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鐵路工作心得體會(huì )感悟
無(wú)論在學(xué)習、工作或是生活中，我們常常會(huì )由于外界事物接觸而引發(fā)思想的火花，好記性不如爛筆頭，還是用文字把這些感想都記錄下來(lái)吧。你看過(guò)感悟的文章嗎？知道要怎么寫(xiě)嗎？下面是小編為大家整理的鐵路工作心得體會(huì )感悟，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
鐵路工作心得體會(huì )感悟1
本人自20xx年工作以來(lái)，先后在xx車(chē)務(wù)段、鐵路局調度所工作過(guò)，不管走到哪里，都嚴格要求自己，刻苦鉆研業(yè)務(wù)，爭當行家里手。就是憑著(zhù)這樣一種堅定的信念，我已熟練掌握行車(chē)、調度等職業(yè)的基本技能，具備了良好的應急處置能力。
20xx年6月，我通過(guò)層層考試競聘成為調度所的一名學(xué)習列車(chē)調度員。學(xué)習期間，我多看多思，通過(guò)用心閱讀《技規》、《行規》、《調規》、《事規》等鐵路專(zhuān)業(yè)技術(shù)規章，提高了工作能力。在師傅的潛心教導和用心培養下我的個(gè)人業(yè)務(wù)能力有了很大提高。在學(xué)習中認真琢磨、勤于思考，多觀(guān)察師傅的言行，多思考師傅言行的理由，從思考中查找自身的不足和差距，借鑒師傅的做法和成功經(jīng)驗，努力提高自身綜合素質(zhì)和能力。
工作中,接觸到不少人和事，思考了許多問(wèn)題，在為自己的成長(cháng)歡欣鼓舞的同時(shí)，也明白自己身上還存在著(zhù)許多的缺點(diǎn)和不足。做的比較好的有：
第一，工作充滿(mǎn)激情。因為有激情，我敢于承擔責任，極力追求完美。激情能幫助我認真細致地工作，不斷創(chuàng )新，追求卓越，不斷追求完美，把工作做好。
第二，嚴格要求自己。無(wú)論是工作還是做人，我都時(shí)刻提醒自己要對自己嚴格要求。要不斷向其他優(yōu)秀的'同事學(xué)習，工作認真細致，不斷提高自己的工作水平，力求能把負責的工作做到盡善盡美。第三，厚德載物，寬以待人。平時(shí)我注意跟同事和諧相處，經(jīng)常換位思考，體諒別人難處。
一年來(lái)的工作雖然取得了一定的成績(jì)但也存在一些不足，一是思想解放程度還不夠，學(xué)習還不夠，二是工作創(chuàng )新意識不強，創(chuàng )造性開(kāi)展不夠;為使自己的工作更進(jìn)一步，在明年的工作中，我將不斷地進(jìn)行學(xué)習總結和實(shí)踐，彌補自己的不足，以對工作，對事業(yè)高度負責的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領(lǐng)導和同志們對我的期望。
鐵路工作心得體會(huì )感悟2
20xx年工務(wù)段全體干部職工在公司黨政班子的正確領(lǐng)導下，認真貫徹執行黨的路線(xiàn)、方針、政策，全面落實(shí)上級指示精神，團結一致、同心給力、心往一處想，勁往一處使，通過(guò)不懈努力，創(chuàng )出了較好的經(jīng)濟效益，圓滿(mǎn)地完成了各項工作任務(wù)，實(shí)現了安全生產(chǎn)。
一、抓安全確保線(xiàn)路暢通
鐵道線(xiàn)路是我公司主要運輸的生命線(xiàn)，線(xiàn)路質(zhì)量的好壞直接影響運輸工作和安全生產(chǎn)。幾年來(lái)由于機車(chē)改型、大列的開(kāi)通、機車(chē)牽引重量加大、遞增了牽引速度，對線(xiàn)路造成極大傷害。原有鐵道線(xiàn)路設計等級低，曲線(xiàn)半徑小運用時(shí)間長(cháng)、部分鐵路設備老化嚴重、鋼軌超耗、枕木腐朽、道床板結，滿(mǎn)足不了現狀要求和運輸條件。受資金短缺的限制，每年只能改造一小部分，雖然加大維修力度但潛在的`隱患依然存在，為此我段下大力氣治理老化線(xiàn)路及道岔。盡最大努力保證設備的運用率。
20xx年我們在安全工作中按準軌1435求嚴、求實(shí)、求細。及時(shí)組織職工認真學(xué)習黨的安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規和企業(yè)各項規章制度，組織安全培訓，提高了職工的安全思想意識，真正做到了人人想安全、懂安全、知安全，營(yíng)造了較好的安全氛圍從源頭抓好安全工作。同時(shí)以各項安全活動(dòng)為載體，利用多種形式對職工進(jìn)行安全思想教育，使安全工作深入人心，根深蒂固，段每周召開(kāi)一次安全生產(chǎn)會(huì )議，及時(shí)分析安全生產(chǎn)形勢，部署安全生產(chǎn)任務(wù)，解決生產(chǎn)中存在的各種問(wèn)題，處理設備潛在的各類(lèi)隱患，每月組織四次安全大檢查，抓重點(diǎn)，確保不放過(guò)任何死角及薄弱環(huán)節，對查出的問(wèn)題逐一備檔，逐項整治。
二、提高設備質(zhì)量，改造老化線(xiàn)路
20xx年我段克服人員少，機械化設備不足，新增人員業(yè)務(wù)不熟練等不利因素，圓滿(mǎn)完成了45公里線(xiàn)路、65組道岔、28座橋涵、11處平交道口的綜合維修和養護任務(wù)，除此之外，完成了二井站西岔區3組復試交分道岔、雁海橋土建橋換枕大修工程，恢復雁礦站軌道衡線(xiàn)路，更換二井站9#單開(kāi)道岔枕木5組，砼枕錨固700根，更換區間線(xiàn)路部分損壞軌枕。
三、重點(diǎn)防范，強化治理
幾年來(lái)雁南礦采煤鐵路沉陷區給我段工作帶來(lái)較大壓力，花費了大量的人力物力。采煤沉陷區波及鐵道線(xiàn)路1.12km，最大下沉量4.2m，為了確保雁南礦原煤外運不受影響，我段把沉陷區工作列入重點(diǎn)，納入人員，按《煤炭工業(yè)鐵路技術(shù)管理規程》的有關(guān)規定落實(shí)安全防護及行車(chē)工作。在治理過(guò)程中24小時(shí)不間斷領(lǐng)導班子輪流堅守節假日不休息，不管是炎熱酷暑，風(fēng)雪交加、寒雪冰霜，在20多米來(lái)高的路基上一干就是十幾個(gè)小時(shí)，干部帶好頭，職工有勁頭，施工中不管多累多苦毫無(wú)怨言1千米線(xiàn)路鋪壘了數萬(wàn)層腳印夯實(shí)，不斷增高的路基用辛勤的汗水澆固，完成了沉陷治理及沉后維護工作20xx年回填碴石20xxM3。
四、其他工作
1、經(jīng)營(yíng)管理工作
我段本著(zhù)克勤克儉一分錢(qián)掰成四瓣來(lái)用的原則，精打細算“跟蹤寫(xiě)實(shí)”，嚴格控制各項費用支出領(lǐng)導班子每月召開(kāi)一次經(jīng)濟活動(dòng)分析會(huì )，落實(shí)各項責任指標。同時(shí)充分調動(dòng)廣大職工的積極性，大力開(kāi)展合理化建議小改小革、技術(shù)創(chuàng )新活動(dòng)，保證了指標的完成。
2、質(zhì)量標準化工作
結合本段實(shí)際一方面制定了可行性的方針目標和計劃，組織職工學(xué)習操作規程，開(kāi)展崗位練兵，通過(guò)學(xué)習練兵增強全員標準化意識，職工養成了運用所學(xué)的知識進(jìn)行正規操作和標準化作業(yè)的習慣，完善了安全質(zhì)量標準化各項標準和制度，從而使標準化工作得到鞏固和發(fā)展。
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