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安全生產(chǎn)事故培訓的心得體會(huì )
當我們經(jīng)過(guò)反思，對生活有了新的看法時(shí)，可以記錄在心得體會(huì )中，如此可以一直更新迭代自己的想法。你想好怎么寫(xiě)心得體會(huì )了嗎？下面是小編為大家收集的安全生產(chǎn)事故培訓的心得體會(huì )，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
安全生產(chǎn)事故培訓的心得體會(huì )1
工礦企業(yè)工傷事故時(shí)有發(fā)生，也是不可回避的現實(shí)問(wèn)題。那怎樣避免和減少這些事故除了公司加強管理和教育之外，員工自身素質(zhì)的提高才是最根本的解決之道。
經(jīng)過(guò)學(xué)習xx工傷事故，慘痛的教訓給我們敲響了警鐘。經(jīng)過(guò)學(xué)習我深深的認識到：
一、要樹(shù)立好正確的職業(yè)觀(guān)和培養良好的信仰
樹(shù)立正確的職業(yè)觀(guān)。愛(ài)崗敬業(yè)，珍愛(ài)自我的工作崗位，對從事的職業(yè)有一種自豪感、神圣感和使命感。培養良好的信仰。一個(gè)有信仰的人，才會(huì )有職責感，忠實(shí)于企業(yè)，自覺(jué)遵守企業(yè)的各項規章制度。有了正確的職業(yè)觀(guān)和良好的信仰才不會(huì )在工作中迷失自我，自覺(jué)做到聽(tīng)招呼，守規矩。成為企業(yè)放心，領(lǐng)導滿(mǎn)意的好員工。
二、要正確認識八小時(shí)工作制
八小時(shí)工作制最早由社會(huì )主義者羅伯特歐文于1817年提出，1866年第一國際日內瓦代表大會(huì )提出了”8小時(shí)工作，8小時(shí)自我支配，8小時(shí)休息”的口號，要求各國制定法律予以確認。
我國勞動(dòng)法第36條規定，國家實(shí)行勞動(dòng)者每日工作時(shí)間不超過(guò)8小時(shí)，平均每周不超過(guò)40小時(shí)的工作制度。超長(cháng)的工作時(shí)間，會(huì )影響職工身體健康以及文化技術(shù)水平的學(xué)習提高。更會(huì )產(chǎn)生疲勞工作，引發(fā)工傷事故。合理安排職工的工作和休息，起到維護職工的休息權利，避免疲勞工作，從而減少工傷事故的發(fā)生率，更好的調動(dòng)職工的進(jìn)取性，促進(jìn)社會(huì )主義現代化事業(yè)的發(fā)展。
三、要嚴格遵守八小時(shí)工作制
認真遵守分公司實(shí)行的標準工作制度。堅持嚴格上下班，做到不遲到，不早退。上班集中精神，認真操作，做到不脫崗，不離崗。工作認真負責，按質(zhì)按量完成崗位工作。積極主動(dòng)搞好生產(chǎn)現場(chǎng)和設備禮貌衛生。做好交接班工作。
四、要嚴格遵守安全技術(shù)操作規程
認真學(xué)習設備維修安全操作規程。在生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中，嚴格遵守設備維修安全操作規程，不違章，按規范作業(yè)，穿戴好合格的勞動(dòng)保護用品。安全用電。高空作業(yè)辦理高空作業(yè)票。在易燃易爆的場(chǎng)所作業(yè)，辦理動(dòng)火證。做好安全防范工作。
新的安全生產(chǎn)法法在煤礦安全監察執法方面的變化主要有以下幾個(gè)。
一是為煤礦安全監察執法找準了重心。煤礦安全監察執法的重心就是依法進(jìn)一步督促煤礦企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，強化隱患排查治理工作，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，提高煤礦安全保障能力，真正實(shí)現不安全不生產(chǎn)。細化了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)管理機構及安全生產(chǎn)管理人員的責任，為推動(dòng)煤礦安全生產(chǎn)主體責任落實(shí)提供了有力的法律武器；把加強事前預防、強化隱患排查治理作為重要內容，賦予安全生產(chǎn)監管部門(mén)相應的權力，并設定了嚴格的行政處罰罰則，大幅提高了罰款額度，加大了企業(yè)的'違法生產(chǎn)成本。
二是為規范煤礦安全監察執法指明了方向。新的安全生產(chǎn)法要求安全監管部門(mén)按照分類(lèi)分級監管的要求，制定安全生產(chǎn)年度監督檢查計劃，并按照年度監督檢查計劃進(jìn)行監督檢查，為煤礦安全監察部門(mén)實(shí)施計劃執法提供了法律依據。計劃執法既可以提高執法工作的針對性、有效性，又要求執法人員嚴格落實(shí)、認真履行，是實(shí)施“1+4”工作法的前提和保證。
三是對加強事中事后監管提出了更高要求。新的安全生產(chǎn)法調整了行政許可事項，將礦山建設項目安全設施竣工驗收工作交由建設單位負責，進(jìn)一步強化了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主體責任，但同時(shí)要求煤礦安全監察機構加強對建設單位驗收活動(dòng)和驗收結果的監督核查；對驗收結果的核查可以與安全生產(chǎn)許可證頒證條件的審查一并進(jìn)行，即將對煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)許可證頒證條件的審查和現場(chǎng)核查結合起來(lái)，避免了以前既要組織驗收又要搞安全生產(chǎn)許可證辦證條件審查的問(wèn)題，簡(jiǎn)化了許可程序，提高了監察效能。
四是為提高執法效能奠定了法律基礎。新的安全生產(chǎn)法加大了對安全生產(chǎn)違法行為的責任追究力度。規定了事故行政處罰和終身行業(yè)禁入，將一些行政法規中關(guān)于事故處罰的規定上升為法律條文，大幅度提高了對事故責任單位的罰款金額，加大了對事故責任人員的處罰力度，煤礦企業(yè)主要負責人對重大、特別重大事故負有責任的將終身不得擔任任何企業(yè)的主要負責人。加大了對安全生產(chǎn)違法行為的罰款處罰力度，將罰款上限提高了2倍至5倍，并且大多數罰則不再將限期改正作為前置條件，反映了“打非治違”、“重典治亂”的現實(shí)需要，增強了對安全生產(chǎn)違法行為的震懾力，提高了違法成本，降低了執法成本，提高了執法效能。建立了嚴重違法行為公告和通報制度，煤礦安全監察機構要建立安全生產(chǎn)違法行為信息庫，對違法行為情節嚴重的要向社會(huì )公告并通報有關(guān)部門(mén)。
為保障新安法更好地貫徹實(shí)施，結合新變化和煤礦安全監察執法職責，在認真學(xué)習并向煤礦企業(yè)及從業(yè)人員宣傳新安法的同時(shí)，還應當及時(shí)制定相關(guān)配套制度，修訂相關(guān)法規、規章、標準和規定，明確職責，進(jìn)一步推動(dòng)嚴格執法。
總之，從新安全生產(chǎn)法的字里行間，我看到了黨和政府新的執政理念，那就是“以人為本”、“持續健康發(fā)展”、“發(fā)展絕不能以犧牲人的生命為代價(jià)”。新的安全生產(chǎn)法是實(shí)現“發(fā)展是為了人民”美好愿望的法律保障。
安全生產(chǎn)事故培訓的心得體會(huì )2
通過(guò)段上的違章違紀安全工作通報，作為一名鐵路職工，深刻的認識到尊守工作紀律的重要性，對這種違章違紀現象是我們大家非常不愿意看到的，但是事實(shí)擺在眼前，我們要做的就是面對現實(shí)，就是要結合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思。嚴格尊章守紀，排除設備隱患，確保鐵路運輸安全。
針對個(gè)人在具體中存在：作業(yè)不標準；執行規章制度不堅決，不認真；安全意識不強等問(wèn)題，對照自己在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過(guò)對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問(wèn)題。
�。�1）安全第一的思想還沒(méi)有牢固樹(shù)立
實(shí)踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛(ài)崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在日常計表工作中和故障處理時(shí)，往往會(huì )放松安全警惕性，自己要求不是很?chē)栏�，造成很多的違章違紀作業(yè)現象，沒(méi)有得到充分的認識和和改正。
�。�2）規章制度還不能完全掌握
每一起事故教訓，都是由一系列的違章造成的。近年來(lái)鐵路一系列事故，客觀(guān)的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會(huì )不會(huì )，反映出個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問(wèn)題；有的是知道了、也會(huì )了，就是不按標準干，反映出個(gè)人思想素質(zhì)的問(wèn)題；這些現象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒(méi)有自覺(jué)地、經(jīng)常性的學(xué)習安全生產(chǎn)的有關(guān)規定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實(shí)際作業(yè)中，還沒(méi)有完全達到用規章指導工作的工作習慣，造成了安全隱患時(shí)有發(fā)生。由其是近年來(lái)來(lái)，鐵路改革迅速，新的規章制度不斷頒布，自己不能主動(dòng)的去學(xué)習新的規章制度，又不能去更深的去領(lǐng)會(huì )新的規章制度的內涵和重要意義
�。�3）工作中不能完全落實(shí)標準化作業(yè)
在日常計表工作中，自己不能完全按照計表工作標準執行，從而發(fā)現不了通信設備存在的`一些問(wèn)題和隱患。主要是思想對計表工作標準化作業(yè)認識不足：一是覺(jué)得計表工作很簡(jiǎn)單，多點(diǎn)少點(diǎn)無(wú)所謂；二是覺(jué)的計表工作過(guò)于重復，標準化作業(yè)就意味著(zhù)浪費時(shí)間；三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問(wèn)；這些問(wèn)題的存在給計表工作中的標準化作業(yè)帶來(lái)一定的不利因素，存在安全隱患，這些問(wèn)題，都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問(wèn)題，今后我在安全工作上要努力做到以下三點(diǎn)：
�。�1）加強理論學(xué)習，提高安全意識。鐵路運輸的安全，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹(shù)立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規章、法律法規的學(xué)習，進(jìn)一步提高安全第一的責任意識，保證鐵路通信設備的安全運用，確保鐵路運輸的安全。
�。�2）是加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類(lèi)規章制度的學(xué)習，掌握通信設備計表的標準化作業(yè)程序和安全作業(yè)方法，并不斷加以應用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
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