安全事故心得體會(huì )范文
我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以記錄在心得體會(huì )中，這樣有利于我們不斷提升自我。相信許多人會(huì )覺(jué)得心得體會(huì )很難寫(xiě)吧，以下是小編幫大家整理的安全事故心得體會(huì )范文，歡迎大家分享。
安全事故心得體會(huì )范文1
在學(xué)習了安全教育這個(gè)專(zhuān)題后，我更明白到在小學(xué)階段安全教育非常重要，不可輕視，因小學(xué)生的安全意識差，自我保護能力差，當危險悄悄地逼近時(shí)，孩子們還一無(wú)所知，不幸的事卻屢屢發(fā)生。我認為多渠道加強安全知識教育，提高師生安全防護意識和自救、互救技能。
利用日常小事對小學(xué)生進(jìn)行安全教育，讓他們樹(shù)立一定的安全意識。在小學(xué)生的日常生活中，總會(huì )聽(tīng)說(shuō)有學(xué)生在玩耍時(shí)摔斷胳膊、腿，碰破了額頭等安全事故。其中不少是進(jìn)行安全教育的好材料，這些事情發(fā)生在學(xué)生的身邊，很具有教育意義。因此，教師可抓住機會(huì )對學(xué)生進(jìn)行安全教育�？梢宰屧趫�(chǎng)的同學(xué)描述一下當時(shí)的情景，談?wù)勛约簩@次事故的的體會(huì )和看法，用身邊的事教育學(xué)生，學(xué)生很容易受到教育，對幫助學(xué)生樹(shù)立安全防范意識很有幫助。
學(xué)生在學(xué)校有很多課余時(shí)間，學(xué)生分布區域廣泛，在操場(chǎng)、教室、走廊、樓梯等地活動(dòng)，情況復雜，不易受老師控制，學(xué)校應加強這一時(shí)間的管理巡視，教育學(xué)生在課余時(shí)間如何選擇安全有益的活動(dòng)和游戲，在指定的安全區域活動(dòng)，教育學(xué)生在發(fā)生安全事故時(shí)，及時(shí)報告老師并到醫務(wù)室就診。
校園事故的發(fā)生是不可避免的，但重要的還是要經(jīng)常對學(xué)生進(jìn)行安全教育，讓他們提高自我保護的能力，同時(shí)養成良好的行為規范，盡量減少事故的發(fā)生。
校園安全是一個(gè)永恒的主題，是確保班級教育教學(xué)工作順暢開(kāi)展的前提，對于每一位老師來(lái)說(shuō)，杜絕學(xué)校的安全隱患，保證學(xué)校正常的.教學(xué)秩序是我們責任，我們要從講政治、保穩定、促發(fā)展的大局出發(fā)，牢固樹(shù)立“以人為本，安全第一”的思想，時(shí)刻對學(xué)生的安全保持高度的責任感，切實(shí)做到思想到位，責任到位，措施到位，力爭創(chuàng )建和諧校園，努力營(yíng)造“關(guān)注安全，關(guān)愛(ài)生命”的安全文化氛圍，以保障學(xué)校正常的工作秩序。
安全事故心得體會(huì )范文2
日前，我們組織學(xué)習了《鍋爐車(chē)間8號爐停爐》和《燃料車(chē)間燒毀碎煤機電機》兩起事故的安全事故通報，事故主要原因是作業(yè)人員未認真執行安全操作規程，不按章作業(yè)，工作負責人職責心不強、業(yè)務(wù)不熟練造成的。此次事故的發(fā)生，暴露了工作負責人安全職責不清，作業(yè)人員缺乏基本的安全技能，不能正確的處理問(wèn)題。事實(shí)再次證明，如果對業(yè)務(wù)不熟悉、缺少職責心、不按規定操作，那么，在必須條件下，它就可能演變?yōu)槭鹿�，后果不堪設想。透過(guò)學(xué)習，再次強化了大家的安全生產(chǎn)意識。安全生產(chǎn)要堅持“安全第一，預防為主”的思想，并切實(shí)落到日常行動(dòng)中。
透過(guò)學(xué)習，現體會(huì )如下：
重視安全生產(chǎn)，加強職責心需要做到以下幾個(gè)方面:
一、所有的安全事故是能夠防止的。
安全事故是能夠防止和避免的，每次事故的發(fā)生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發(fā)生的條件，這樣我們就能夠防止事故的發(fā)生。這樣就需要企業(yè)建立安全事故數據庫，對各類(lèi)安全事故進(jìn)行分析總結，舉一反三，將他人的事故作為我們的'事故，從中吸取教訓，避免事故發(fā)生。
二、各級管理層對各自的安全直接負責。
安全要引起足夠的重視，就務(wù)必建立一把手的負責制度，獎罰分明，他務(wù)必對自己管轄范圍內的安全生產(chǎn)負責，這樣就會(huì )給他們足夠的壓力和動(dòng)力。
三、所有安全操作隱患是能夠控制的。
每種設備都有其操作規程，違反了其操作規程就可能對設備造成損壞甚至發(fā)生安全事故，也就是發(fā)生了違章行為。因此，在操作中務(wù)必按照操作規程進(jìn)行。操作規程不能是一紙空文，務(wù)必有監督機制使其貫徹實(shí)施。
四、員工務(wù)必理解嚴格的安全培訓。
安全培訓是使員工了解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎樣做是安全的，怎樣做是不安全的，這樣他們才會(huì )知道就應做什么，不就應做什么，我怎樣做企業(yè)才會(huì )對我認可，怎樣做會(huì )危害企業(yè)的安全生產(chǎn)。
五、各級主管務(wù)必進(jìn)行安全檢查。
有了各種規章制度，規章制度到底有沒(méi)有實(shí)施?實(shí)施了，那么實(shí)施的怎樣樣?這些也都是關(guān)聯(lián)到企業(yè)安全生產(chǎn)程度的因素。既然你制定了這么多規章制度，你就要去監督實(shí)施，這就要求企業(yè)主管對其進(jìn)行檢查，這樣才能使各種規章制度切實(shí)得到落實(shí)。只有這些安全規章制度得到了落實(shí)，安全生產(chǎn)才真正的有了保障。
六、發(fā)現安全隱患務(wù)必及時(shí)更正。
經(jīng)過(guò)安全檢查后發(fā)現了問(wèn)題后務(wù)必及時(shí)整改，降低其演變?yōu)榘踩鹿实目赡苄�，如果發(fā)現了安全隱患不去整改，那么，我們根本就沒(méi)有必要浪費人力物力去檢查。因此安全隱患的整改務(wù)必及時(shí)徹底。
七、熟悉電氣設備事故處理的方法。
對值班人員來(lái)說(shuō)十分重要，正因這不僅僅是靠經(jīng)驗積累而成，還需要不斷學(xué)習有關(guān)規程，了解電氣設備的技術(shù)性能。值班人員應經(jīng)常開(kāi)展事故預想、安全活動(dòng)討論等多種形式的活動(dòng)，增強對事故處理方法的認識，使真正發(fā)生事故時(shí)做到頭腦清晰，有條不紊，提高事故處理的效率。
八、工作職責心。
“千里之堤，潰于蟻穴”，這句話(huà)深刻揭示了千里長(cháng)堤雖然看似十分牢固，卻會(huì )正因一個(gè)小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發(fā)展是一個(gè)由小到大的過(guò)程，當存在微小的安全隱患時(shí)，如果不給予足夠的重視和正確及時(shí)處理，就會(huì )留下無(wú)窮的后患。因此，我們在實(shí)際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時(shí)處理好不安全因素，避免事故或災難的發(fā)生。
透過(guò)此次事故的發(fā)生，我們就應深刻吸取事故教訓，對照《電業(yè)安全工作規程》，結合我公司的安全生產(chǎn)規章制度，在今后的工作中，我們就應加強安全技術(shù)培訓和設備管理以及事故通報的學(xué)習，提高我們的安全思想素質(zhì)，做到安全無(wú)小事。安全的事情無(wú)大小，不好以為一件事情看似微乎其微，就不去認真做，更不好認為一個(gè)小小的失誤不會(huì )影響什么而置之不理，因而發(fā)生了小錯誤釀成了大禍。一點(diǎn)小小的病痛或許會(huì )對我們的健康帶來(lái)致命的危害，同樣一點(diǎn)小小的故障或許會(huì )對我們的企業(yè)帶來(lái)巨大的損失。
安全生產(chǎn)人人有責，安全生產(chǎn)沒(méi)有及格，只有滿(mǎn)分。
安全事故心得體會(huì )范文3
這世上總有些事在預料之外，結合近期發(fā)生的三起安全事故，我車(chē)間從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每一起事故的發(fā)生，也督促我們反思在工作中安全管理、設備管理、制度管理上存在的不足。為此，我們要從中吸取教訓，查找不足，確保工作安全順利進(jìn)行。
為什么會(huì )連續出現安全事故，這些安全事故是否可以避免？事故發(fā)生后，我們應該怎么想？出了事故我們應該如何應對？從發(fā)生的三起事故我們可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現場(chǎng)管理有漏洞，規章制度執行不到位，監管不到位，工作放任自流都有直接或間接關(guān)系；我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一、要將“安全就是生命命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名職工“違章就是事故”的意識，做到工作、謹慎，時(shí)刻如履薄冰。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名職工的思想中，真正做到本質(zhì)安全，不能麻痹大意憑僥幸；
二、要提高我們每名職工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會(huì )真正重視起來(lái)，才會(huì )將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實(shí)，去全面履職履責。
三、一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無(wú)事當有事，無(wú)中找有。排查隱患很重要的是要細致、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問(wèn)題視而不見(jiàn)，就可能對發(fā)現的問(wèn)題解決不了。我們安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，是24小時(shí)不停運轉的，舊的'問(wèn)題解決了，新的問(wèn)題可能又會(huì )出現，一定要建立全面細致排查隱患的長(cháng)效機制，去解決問(wèn)題。
四、要重點(diǎn)部位重點(diǎn)抓。車(chē)間、班組、各職場(chǎng)都有不同的重點(diǎn)，自己分管范圍的重點(diǎn)自己最有數，這就要求對各自的管理重點(diǎn)首先自己要重視起來(lái)，做到自己的事情自己辦，保證重點(diǎn)部位管控到位。
五、要職能崗位職能抓。在技術(shù)業(yè)務(wù)崗位很，要做執行標準、帶頭遵守規程、規矩。查隱患、抓規范、不斷揭示問(wèn)題；做好事故的應急防范、應急處置；保證各種設備的運行率、完好率，動(dòng)態(tài)地保證生產(chǎn)過(guò)程中的安全。
最后，事故的發(fā)生總會(huì )讓人心痛，痛定思痛，找出根源，對癥下藥，才會(huì )避免這樣的事故發(fā)生，因此，深刻吸取此次安全事故的慘痛教訓，喚起每名職工安全想意識，做到每名職工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規范，實(shí)實(shí)在在地干好自己的工作。
安全事故心得體會(huì )范文4
一、工程概況及周邊環(huán)境
華瑞大廈位于卓刀泉與雄楚大道交匯以西陳家灣地帶，地下二層，地上二十五層，建筑面積35766平方米，建筑物總高度約為100米，基坑開(kāi)挖面積約4760平方米，基坑開(kāi)挖周長(cháng)約257米，地下室埋置深度為-10。8m（含墊層底板），基坑北側為南苑小區，基坑外邊線(xiàn)距南苑小區的住宅樓約7~18m，東側靠卓刀泉南路，基坑邊線(xiàn)距卓刀泉南路邊線(xiàn)約5m，距外墻邊線(xiàn)8。5m埋有地下電纜，南靠雄楚大道，基坑邊線(xiàn)距雄楚大道邊線(xiàn)約5m，距外墻邊線(xiàn)8。5m埋有地下電纜和光纜，西邊外墻邊線(xiàn)距建筑物距離為16米，建筑物為多層磚混結構的建筑。
二、支護設計
本基坑采用噴錨與樁錨相結合的支護結構體系，基坑-6.0m以上采用C20x砼厚80~100mm及錨桿，深度為9米，邊坡放坡系數為1：0.3，-6.0m以下采用Φ900人工挖孔灌注樁加預應力錨桿，基坑邊線(xiàn)距地下室外墻軸線(xiàn)1750mm。
三、施工過(guò)程控制
基坑工程的施工包括挖土、支護、監測三位一體。施工及監理人員根據相關(guān)規范、圖紙結合工程實(shí)際情況，對基坑進(jìn)行了事前、材料、施工過(guò)程的質(zhì)量控制，并有針對性的熟悉了地質(zhì)報告、設計文件、施工組織設計，了解了周邊的建筑環(huán)境及地下管線(xiàn)情況。施工過(guò)程中能按照設計中的施工順序指導施工，對每道工序嚴格把關(guān)并作好自檢記錄，對錨桿注漿進(jìn)行了旁站監理，控制了噴砼面層的厚度，并經(jīng)見(jiàn)證取樣做了試塊（后經(jīng)實(shí)驗室檢測合格）；預應力錨桿按照設計要求的值進(jìn)行了張拉并鎖定，（后進(jìn)行抗拔實(shí)驗滿(mǎn)足設計要求）。在基坑的施工過(guò)程中，按照設計的要求每周對基坑進(jìn)行了監測。
四、事故的發(fā)生
基坑施工完成后，進(jìn)行了工程樁的施工（工程樁為挖孔灌注樁，現變更為整板箱筏基礎），監理每天對基坑四周進(jìn)行了目測，于5月份開(kāi)始發(fā)現裂縫，經(jīng)設計單位、施工單位、監理單位有關(guān)人員檢查及核查監測資料，認為未達到警戒值，隨即進(jìn)行了封閉處理。6月26日，突降暴雨，導致基坑西邊護坡樁斷裂及滑坡，西北角護坡下沉引起圍墻坍塌。建設單位及時(shí)組織參建各單位疏散北邊民房的居民，按照市建設委員會(huì )專(zhuān)家組的意見(jiàn)對基坑四周立即進(jìn)行反壓回填，后專(zhuān)家組召開(kāi)了研討會(huì )，分析了事故的原因（主要原因為紅粘土層遇水后強度迅速降低，導致淺層滑坡），并提出了許多加固的意見(jiàn)和建議（對西邊重新進(jìn)行挖孔樁護坡，并呈扇面分布；北邊考慮到民房的安全，采取集束工字鋼護坡）。
五、幾點(diǎn)體會(huì )
1、深基坑工程是個(gè)臨時(shí)工程，安全儲備相對較小，造價(jià)較高，建設單位一般不愿投入較多的資金，因此風(fēng)險性較大，一旦出現事故，造成的經(jīng)濟損失和社會(huì )影響往往很?chē)乐亍?/p>
2、深基坑工程不確定因素較多，難以進(jìn)行定量的理論研究與計算，目前深基坑多是邊開(kāi)挖邊實(shí)踐邊摸索，往往靠經(jīng)驗來(lái)進(jìn)行，缺乏成熟的技術(shù)規范的指導，仍然靠半經(jīng)驗半理論的方法解決問(wèn)題。在本工程施工中，設計單位多次進(jìn)行了設計變更，事故發(fā)生后也是參照以往的經(jīng)驗進(jìn)行處理。
3、深基坑工程不僅與當地的工程地質(zhì)條件有關(guān)，還與基坑相連的建筑物、構筑物及市政地下管網(wǎng)的位置及周?chē)鷪?chǎng)地條件有關(guān)，深基坑開(kāi)挖導致周?chē)鼗馏w的變形，對相鄰的建筑物、構筑物及地下管網(wǎng)產(chǎn)生影響，嚴重時(shí)會(huì )影響使用功能，故施工時(shí)要摸清場(chǎng)地周邊的環(huán)境，觀(guān)察相連的建筑物、構筑物的沉降情況及地下管網(wǎng)的運行情況。本工程中西邊自來(lái)水管漏水導致紅粘土層強度降低也是發(fā)生滑坡事故的原因之一。
4、由于深基坑開(kāi)挖深度一般較大，施工周期長(cháng)，從開(kāi)挖到完成地面以下全部隱蔽工程，常常經(jīng)歷多次降雨、周邊不利條件，安全度的隨機性較大，事故的發(fā)生往往具有突發(fā)性，本工程也因場(chǎng)地條件限制及超前鉆等施工工期較長(cháng)，所以抓緊施工工期，不僅是施工管理上的要求，它對減小基坑及四周環(huán)境的變形具有直接的意義。
5、監測是基坑工程施工中的眼睛，只有作好監測工作，才能看清施工方向。監測的重點(diǎn)是周?chē)h(huán)境的變化和基坑本身的變形動(dòng)態(tài)，按施工進(jìn)度跟蹤進(jìn)行監測，及時(shí)報出動(dòng)態(tài)數據控制施工進(jìn)度，當出現報警值時(shí)，要加密監測頻率，調整施工流程節拍。
6、由于深基坑工程的區域性較強，巖土的性質(zhì)千變萬(wàn)化，同時(shí)是巖土工程、結構工程及施工技術(shù)相互交叉的學(xué)科，是多種復雜因素相互影響的系統工程，所以對深基坑工程進(jìn)行分類(lèi)，對支護結構允許變形規定統一的標準比較困難，缺乏地域性規范、規程及標準。
7、此外深基坑工程技術(shù)復雜，涉及范圍廣，事故頻繁，因此在施工過(guò)程中應具備應急措施，地面出現裂縫，可順裂縫注入水泥與水玻璃混合液，防止地表水灌入增加坑壁壓力，地面用水泥砂漿抹平，穩定變形土體。當水平位移達到報警值時(shí)可采用水平或斜支撐限制水平位移發(fā)展。坡腳滑移時(shí)采用砂石草包堆疊坡腳，用土進(jìn)行反壓回填。本工程滑坡后在專(zhuān)家組的指導下，在業(yè)主的支持下及時(shí)的組織土源對基坑進(jìn)行了反壓回填,阻止了事故的進(jìn)一步發(fā)展,事實(shí)證明是一種很有效的方法。
8、由于深基坑工程是一個(gè)臨時(shí)工程,監督人員對其重視程度往往不夠,監督的力度也不及建筑工程本身,往往只是檢查深基坑設計是否進(jìn)行了審查,未建立暢通的信息反饋制度及驗收評估制度,施工現場(chǎng)對搶險預案也不能做到真正落實(shí),以至于事故發(fā)生時(shí)手忙腳亂,無(wú)所適從。目前,此狀況已引起市質(zhì)監站領(lǐng)導的高度重視,要求加強對深基坑的監督,相信隨著(zhù)對深基坑工程監督的規范化,程序化,深基坑事故頻發(fā)的現象會(huì )得到較大的改善。 安全事故心得體會(huì )范文7月6日，分公司領(lǐng)導班子對我們進(jìn)行的安全知識培訓，通過(guò)大量的理論知識講解、實(shí)際案例的剖析，以及領(lǐng)導親身經(jīng)歷的安全事件分享，我對安全的.理解更進(jìn)了一步，認識到“沒(méi)有安全就沒(méi)有干部的政治生命、沒(méi)有安全就沒(méi)有職工的家庭幸福、沒(méi)有安全就沒(méi)有企業(yè)的經(jīng)濟效益、沒(méi)有安全就沒(méi)有公司的穩定發(fā)展”。對如何才能做好安全工作，我認為“安全管理，關(guān)鍵是管人”。人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全條件是構成事故的“三要素”。但是這三者中，物和環(huán)境相對來(lái)說(shuō)比較穩定，而人卻是最活躍的。人是操作物、改變環(huán)境的主體。因而“三要素”中人是主要因素。人是安全生產(chǎn)的主體，安全管理，關(guān)鍵是管人;管住了人，就管住了主動(dòng)權�？v觀(guān)全國各類(lèi)安全事故，任何一個(gè)事故發(fā)生后，總能找到違反了哪個(gè)法、哪個(gè)規章、哪個(gè)條例，絕大部分都存在著(zhù)管理松懈、勞動(dòng)紀律松弛、安全責任心不強、安全責任制不落實(shí)、違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀律的現象。一個(gè)單位，無(wú)論制度多細、責任多明確，獎罰力度多大，責任制不落實(shí)，仍是廢紙一張。因此，責任心是安全生產(chǎn)的靈魂，責任制是安全生產(chǎn)的前提，落實(shí)責任才是安全生產(chǎn)的保障。
結合工作實(shí)際，我對安全方面問(wèn)題進(jìn)行了自查，列出以下幾點(diǎn)問(wèn)題或隱患：
1、加油站資金安全存在一些共性問(wèn)題，如投幣式保險柜鑰匙、密碼未分開(kāi)管理;營(yíng)業(yè)款未按要求進(jìn)行投幣及登記臺賬;加油站經(jīng)理未按規定對銷(xiāo)售報表進(jìn)行有效審核。給員工挪用公款、侵占公款創(chuàng )造了機會(huì )，埋下資金安全隱患。
2、部分加油站點(diǎn)鈔機出現不同程度的問(wèn)題，如點(diǎn)鈔不準確，不能識別x，可能造成員工少收款或收到x。
3、出納員一個(gè)人到銀行取款，途中存在資金安全風(fēng)險。
4、各部門(mén)辦公室有可能發(fā)生未熄滅煙頭扔進(jìn)垃圾婁情況，有可能會(huì )導致火災的發(fā)生。
5、分公司個(gè)別司機安全意識不強，存在領(lǐng)導未在場(chǎng)時(shí)開(kāi)車(chē)打手機等現象，有可能導致交通安全事故。
6、部分機關(guān)人員騎摩托車(chē)未帶安全帽行為還時(shí)有發(fā)生，安全意識不強。
7、部分機關(guān)人員不熟悉滅火器材的使用。
對查出的安全隱患提出幾點(diǎn)建議：
1、對機關(guān)人員進(jìn)行一次消防培訓及演練，熟悉掌握對滅火器材的使用。
2、加強對油站經(jīng)理進(jìn)行資金安全培訓、檢查、考核。
3、對全部加油站點(diǎn)鈔機進(jìn)行一次全面檢查，對不能保證正常點(diǎn)鈔、識別x的點(diǎn)鈔機由公司統一更換。
4、規定出納員到銀行取款，5000元以上必須有公司車(chē)輛護送。
安全事故心得體會(huì )范文5
近日，我公司機動(dòng)供應科小紅同志在調試設備時(shí)，不慎從4米高鋼平臺墜落，致使腦部受到重創(chuàng )，身體多處骨折。這期嚴重的事故，再一次給我們敲響了警鐘：安全問(wèn)題不容忽視！事故已經(jīng)發(fā)生，我們每一個(gè)人都應該吸取教訓，反思一下自己平時(shí)的安全意識夠不夠，時(shí)刻保持防范，避免類(lèi)似安全事故再次發(fā)生。
安全生產(chǎn)是企業(yè)的永恒的主題，安全文化已成為企業(yè)文化的重要組成部分，并起著(zhù)越來(lái)越重要的作用。企業(yè)安全文化是企業(yè)在安全生產(chǎn)的實(shí)踐中，以從事安全管理、安全生產(chǎn)、安全宣傳教育等形式，逐步形成的為全體員工所認同、共同遵守，帶有本企業(yè)特點(diǎn)的價(jià)值觀(guān)念、經(jīng)營(yíng)作風(fēng)、管理準則、企業(yè)精神、職業(yè)觀(guān)念和安全目標等的總和。推進(jìn)安全文化建設，促進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)已成為當前礦山企業(yè)的主要任務(wù)。
安全不是做給某個(gè)領(lǐng)導、某個(gè)人看的，是為我們自己和家人的幸福相聯(lián)系的，所必須和應該做的。由于我們所從事的職業(yè)面臨著(zhù)各種各樣的`風(fēng)險，任何一件不起眼的安全隱患都有可能導致我們受傷失去身體的某個(gè)部件甚至是生命。隨著(zhù)工作經(jīng)歷的增長(cháng)，隨著(zhù)單位對我們的安全教育加強，我對安全的認識更加深刻，發(fā)生了從家人單位要我安全、我自己要把好安全關(guān)，到我一定要安全的轉變。因此，我們就要從日常工作的每一件平常小事做起，工作之前，首先看看有沒(méi)有安全隱患，怎樣避免可能存在的安全隱患，做到“安全發(fā)展，預防為主”，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。