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空中乘務(wù)員工作心得體會(huì )（通用10篇）
當我們備受啟迪時(shí)，往往會(huì )寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣可以幫助我們分析出現問(wèn)題的原因，從而找出解決問(wèn)題的辦法。那么好的心得體會(huì )是什么樣的呢？以下是小編整理的空中乘務(wù)員工作心得體會(huì )，僅供參考，歡迎大家閱讀。
空中乘務(wù)員工作心得體會(huì ) 1
轉眼間飛行一年了，飛行時(shí)遇到剛帶飛的乘務(wù)員就聯(lián)想到一年前的自己，緊張、憧憬、小心翼翼。
可能是因為自己也是新乘務(wù)員吧，所以見(jiàn)到她們會(huì )感到很親切，自己的經(jīng)驗雖然很少，也不是她們學(xué)習的榜樣，但是我認為每項工作都嚴格按規定執行，要求自己也是對她們的一種影響吧！從她們身上仿佛還能感受到自己第一天飛行前夜久久無(wú)法入睡的那份緊張……仿佛還能聽(tīng)到師傅帶我一起飛行時(shí)對我的諄諄教誨……仿佛還能回憶起自己當學(xué)員時(shí)在飛機上那副局促茫然的.模樣以及周?chē)切┏藙?wù)員姐姐關(guān)切的面孔……雖然從開(kāi)始飛行到如今，也不過(guò)短短一年的時(shí)間，雖然自己現在已經(jīng)成為一名立的乘務(wù)員，開(kāi)始有了自己應當承擔的責任與義務(wù)，雖然自己對于飛行這份工作還有太多太多做得不好甚至不懂的事情，雖然我深知，自己離一名真正合格的乘務(wù)員還有一段的距離……可是我卻從這一年的飛行工作中學(xué)到了很多很多東西，除了將業(yè)務(wù)知識從培訓中心的理論課堂真正的付諸于實(shí)踐，更多的是一些在飛行過(guò)程中不管是對于服務(wù)，對于旅客，更是對于人生的一些感悟……
服務(wù)工作是講究技巧的，循規蹈矩只能保證少出錯，但是要想做到讓乘客真心滿(mǎn)意是很難的。常常講要微笑服務(wù)，說(shuō)起來(lái)覺(jué)得很簡(jiǎn)單，誰(shuí)都可以做到，但是真正做好的沒(méi)有幾個(gè)，還記得自己當初帶飛時(shí)師傅說(shuō)我笑容不夠，說(shuō)不是表情自然就行而是要露出笑容，我當時(shí)覺(jué)得一個(gè)勁的笑嘴巴都快僵了，師傅還是說(shuō)不夠好，后來(lái)慢慢發(fā)現只要自己心里是真的愿意去對每一位旅客笑，臉上自然會(huì )流露出真實(shí)親切的笑容。當我們面無(wú)表情的去服務(wù)時(shí)會(huì )覺(jué)得心情越來(lái)越煩躁，被動(dòng)的去服務(wù)旅客，但是當自己真心實(shí)意親切耐心的去為旅客服務(wù)時(shí)，會(huì )覺(jué)得自己的心情也會(huì )很好而且會(huì )從與旅客互動(dòng)中發(fā)現很多美好的事情。
有時(shí)候，當我們無(wú)法改變別人，更無(wú)法左右他人的時(shí)候，我們所能做的就是做好自己該做的事情。
這份工作教會(huì )我的不僅是職業(yè)技能，更多的讓我學(xué)到了很多與人溝通為人處世的道理！
空中乘務(wù)員工作心得體會(huì ) 2
這是一個(gè)與眾不同的職業(yè)，但現實(shí)和我們的夢(mèng)想還是有一定的差距，空中乘務(wù)員實(shí)習報告�，F在的我作為一名有4年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我卯固和學(xué)習：一旦出現緊急情況會(huì )應用到的特殊用語(yǔ)；飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識；不論飛國內還豎際航班都需要流利的中英文；機上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當然對于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當的熟練。作為一名空乘也就代表著(zhù)一個(gè)公司、一個(gè)地區乃至于一個(gè)國家。比如有乘客想了解一些當地的歷墅勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀(guān)察以及對學(xué)習的加強，這樣才會(huì )使平日里的工作得心應手，在服務(wù)方面我認為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的.溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎在于了解旅客心理，關(guān)心旅客，熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿(mǎn)足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
我想，如果一位旅客登機時(shí)，卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝?zhù)一些不相干的事情，這時(shí)旅客會(huì )對我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢？他可能在想：我們根本不重視旅客，對他們不屑一顧或者想我公司的管理體制很松散......等等一些對我公司形象不利的看法。之如果旅客登機看見(jiàn)整潔的客艙，舒適的座椅，隨時(shí)待用的咖啡，最新的報刊雜志時(shí)，旅客會(huì )感覺(jué)到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì )非常認同我的努力，也會(huì )感到非常高興。
通過(guò)這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩定，有較好的觀(guān)察力和理解力。處理不失平衡，最好把事化小，小事化無(wú)。
總之，現在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì )不斷學(xué)習，把所用到工作中，做一名合格的空乘人員。
空中乘務(wù)員工作心得體會(huì ) 3
1月10日，我們從學(xué)校出發(fā)，在株洲火車(chē)站外面集合，接著(zhù)有一位師傅帶領(lǐng)我們坐車(chē)去長(cháng)沙。
晚上十點(diǎn)我們在長(cháng)沙火車(chē)站集合與此次帶領(lǐng)我們的車(chē)長(cháng)會(huì )合。來(lái)到站臺，我們準備坐車(chē)去廣州。由于我們跑的是臨時(shí)加開(kāi)的廣州至漢口的K20xx~K20xx次列車(chē)。所謂中國春運看廣州。這話(huà)真在理。所以我們要從長(cháng)沙坐車(chē)到廣州。
第一次坐在臥鋪車(chē)廂，第一次在火車(chē)上過(guò)夜，聽(tīng)著(zhù)火車(chē)在軌道上轟轟滾動(dòng)的聲音，心情有點(diǎn)激動(dòng)的自己在屬于自己的那片小天地上輾轉側。最終頂著(zhù)兩個(gè)的黑眼吃了一份我認為最珍貴的也是最好吃的泡面——老壇酸菜“那酸爽不敢相信”。雖然不是山珍海味但好歹是吃自己用勞動(dòng)力換來(lái)的成果，而不是靠父母的錢(qián)買(mǎi)的。整桶泡面我連湯都不剩。
早上八點(diǎn)多，我們到了廣州站。在這里我深刻的體會(huì )到了鐵路上的半事化管理。下車(chē)、列隊、看齊、立正、報數、稍息。家就這么站著(zhù)在那里等車(chē)。沒(méi)有人不聽(tīng)指揮，也沒(méi)有人抱怨。
八點(diǎn)半左右我們坐上了去廣州車(chē)輛段的火車(chē)。在上車(chē)前，車(chē)長(cháng)為了能讓我們更好的工作，抓住每個(gè)能讓我們吸取經(jīng)驗的機會(huì )，讓我們看著(zhù)其他的列車(chē)乘務(wù)員的作業(yè)程序。上了車(chē)，家的心情依然很激動(dòng)。一個(gè)個(gè)精神飽滿(mǎn)，容光滿(mǎn)面。一路上說(shuō)笑著(zhù)，而車(chē)長(cháng)及各位師傅(我們每六個(gè)人跟著(zhù)一位師傅)并沒(méi)有想象中的那么嚴厲乘務(wù)員實(shí)習心得體會(huì )乘務(wù)員實(shí)習心得體會(huì )。他們都很照顧我們，和我們談經(jīng)驗，說(shuō)車(chē)上的趣事。很快到了廣州車(chē)輛段，我們找到了這一次我們跑車(chē)的車(chē)皮，師傅們都帶著(zhù)各自的徒弟在去車(chē)廂，聯(lián)系開(kāi)關(guān)門(mén)，講解注意事項。最后家坐在一起開(kāi)會(huì )，領(lǐng)導、車(chē)長(cháng)開(kāi)始發(fā)放各車(chē)廂的用品，講安全知識，留電話(huà)號碼。
下午五點(diǎn)，天空開(kāi)始變暗，這個(gè)城市依然是一幅熱鬧非繁的景象。廣州火車(chē)站站臺上也是熱鬧非繁。到了站，我們開(kāi)門(mén)、掛上序號牌、放好踏板、拉好安全警示帶、站好、微笑。隨著(zhù)站臺的廣播響起，準備上車(chē)的人群，我們一邊驗票，一邊宣傳安全，緊張的心情一直在持續。最終隨著(zhù)站臺鈴聲的響起，預示著(zhù)廣州至漢口臨一組的30名組員這個(gè)寒假春運乘務(wù)員實(shí)習工作拉開(kāi)帷幕。
乘客的服務(wù)需求雖然千奇百怪，但解決起來(lái)并不困難，關(guān)鍵是要了解乘客的真正心理。
最累莫過(guò)于打掃衛生，其實(shí)發(fā)覺(jué)打掃衛生也是有一點(diǎn)技巧的，雖然要求是要到達每個(gè)站之前都要打掃，但是由于車(chē)上的乘客超載特別厲害，根本就不可能做到那樣的要求。我們只能有目的的去打掃。一般乘客都是上車(chē)一包瓜子，看到磕瓜子的我就頭痛，這時(shí)我們就面帶微笑，跟旅客說(shuō)“把瓜子吃完扔進(jìn)一個(gè)小袋子，我們會(huì )定時(shí)來(lái)收垃圾”這樣可以減輕很的負擔。在吃飯的時(shí)候，由于火車(chē)上飯相對比較貴，于是多乘客都是自己帶方便面，那時(shí)在打開(kāi)水的地方可是人滿(mǎn)為患。之后滿(mǎn)地都是方便面的盒子及配料袋。當旅客吃的差不多了，這時(shí)就是打掃衛生的最佳時(shí)間。同時(shí)看到在吃的旅客，提醒他們把吃完的東西扔到車(chē)廂兩頭連接處的垃圾桶內。其實(shí)只要抓住幾個(gè)高峰期，打掃衛生也是挺容易的。
最煩的就是乘客抽煙問(wèn)題，雖然火車(chē)有設立了專(zhuān)門(mén)提供乘客抽煙的地方。但由于抽煙處是在車(chē)廂的兩頭連接處，那里天氣太冷，而且車(chē)廂內的人太多，想要過(guò)去也是一段不容易的路程。根本沒(méi)有幾個(gè)乘客愿意主動(dòng)去，其實(shí)那些乘客都不可能是第一次坐火車(chē)，在火車(chē)上抽煙的危害應該都知道。所以有時(shí)我在思量，為何人總是明知故犯，難道以前的教訓還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮發(fā)揮乘務(wù)員的作用了，雖然乘客多都不愿意接受乘務(wù)員的意見(jiàn)。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的乘客真的太傷腦筋。也不知道乘客是不是有點(diǎn)欺軟怕硬，有時(shí)看到我們這些人說(shuō)話(huà)太柔軟了，根本就不理睬你。得上天保佑，多數人都知道我們是學(xué)生，也沒(méi)有太多為難我們，都自覺(jué)去連接處抽煙。
我們忠實(shí)的履行著(zhù)“人民鐵路為人民”的神圣職責，體現著(zhù)我們學(xué)生高尚道德素養和精神面貌。
實(shí)習使我們有了預期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我們多了一份成熟穩定，少了一份幼稚。通過(guò)這次實(shí)習，我的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)、世界觀(guān)也發(fā)生了改變。我更加懂得如何完善自己，磨練自己。發(fā)現自己的價(jià)值，為今后的'就業(yè)打下堅實(shí)的基礎。同時(shí)它更教會(huì )我們怎樣去生活，去奮斗。去對待自己的工作。這次更考驗了我們的責任心，磨礪了我們的意志乘務(wù)員實(shí)習心得體會(huì )社會(huì )實(shí)踐報告。
火車(chē)條件艱苦，但我想作為一名追求上進(jìn)的學(xué)生，什么都得承受。因為這就是生活，生活需要經(jīng)歷更多才能讓自己成為不怕風(fēng)雨的人。實(shí)習也更早的把我們推入社會(huì )，讓我們懂得現實(shí)的殘酷，社會(huì )的優(yōu)勝劣汰的生存規則更是可怕。我們不得不接受事實(shí)，只有不段的磨練自己的意志，才能讓自己在社會(huì )上有立足之地。這次實(shí)習讓我明白了自己的人生方向
雖然實(shí)習時(shí)間不長(cháng)，但對我們有重的意義。它使得我們看到了自己的不足，也使我看到了自己各方面的努力，并提高了能里。這對我今后的學(xué)習工作將產(chǎn)生積極的影響。再次感謝學(xué)校的領(lǐng)導及老師和師傅們對我們的培養。在以后的學(xué)習工作中，我們必將以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)的心態(tài)做好本職工作。相信通過(guò)學(xué)校老師的教會(huì )，通過(guò)現場(chǎng)實(shí)習的經(jīng)驗積累，我絕對將我的狀態(tài)調到最好，對以后的工作相信會(huì )更加出色!
空中乘務(wù)員工作心得體會(huì ) 4
在這個(gè)漫長(cháng)的暑假中我接受我院的倡議，積極參加學(xué)校里外組織的各種假期社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)。作為一名未來(lái)要邁入社會(huì )的學(xué)生，深入社會(huì )，實(shí)踐鍛煉時(shí)一門(mén)必經(jīng)的功課。因為我相信因為經(jīng)歷所以懂得，只有了解社會(huì )，你才能真正做到融入社會(huì )。當今中國經(jīng)濟飛速發(fā)展，國內外經(jīng)濟不斷變化，在機會(huì )越來(lái)越多的同時(shí)，也出現了更多的問(wèn)題，有了更多更艱巨的挑戰，這也就對人才的要求越來(lái)越高。我們不僅要學(xué)好課本里的知識，還要主動(dòng)走進(jìn)社會(huì )，積極在實(shí)踐中學(xué)習其他的東西，不斷增加自己的經(jīng)驗，全方面武裝自已，才能在這個(gè)社會(huì )有立足之地甚至擁有不敗之地。
我回到家鄉就找啦一份暑假工，做的事在車(chē)上賣(mài)票的。
我在車(chē)上的任務(wù)主要就是上來(lái)一個(gè)人就收一個(gè)人的票(就仕客坐車(chē)所需的錢(qián))，再就是每次到終點(diǎn)站打掃一下衛生就ok啦！這個(gè)工作看起來(lái)也蠻簡(jiǎn)單的，但也不那么容易的。剛開(kāi)始，我在車(chē)站里又不與顧客打交道，也不說(shuō)多少話(huà)，更不予司機交流多少。家和我自己都感覺(jué)這個(gè)孩子怎么像個(gè)木頭，不說(shuō)不鬧得，就只管自己。有時(shí)間就玩手機。后來(lái)，主管知道這個(gè)事情后，主動(dòng)與我交談。在車(chē)站里，發(fā)車(chē)之前要含一下到哪里，以便像爺爺奶奶不認字的.這些人群。我當時(shí)像不會(huì )吧，還要這樣呀！我可從來(lái)都沒(méi)有這樣在公共場(chǎng)合叫買(mǎi)過(guò)呀。但是，我想想還是試啦一下，不怎么好。后來(lái)主管逼我喊了兩次。再就好多啦。感覺(jué)事情不是不會(huì )做，而是自己礙于面子等各方面不愿意做，而且要有人逼著(zhù)你做，你就可能做著(zhù)更好更快。也許在我身上有壓力就有動(dòng)力。
在車(chē)站的前幾天感激還不錯，每次都是踩點(diǎn)過(guò)去。但是，那天由于天空不作美下了雨，我去晚啦兩分鐘，我到了之后去找車(chē)，結果沒(méi)找到。緊接著(zhù)，我接到主管的電話(huà)問(wèn)我知不知道什么時(shí)間上班呀，我說(shuō)我知道呀，那你怎么還沒(méi)到呀。嗯，你就跟著(zhù)下一班吧。已經(jīng)有人替你去了。我便灰溜溜的到下一班車(chē)上去，去做好我的乘務(wù)員工作。由于，車(chē)站里都是按時(shí)間來(lái)發(fā)車(chē)，可不會(huì )管你任何因素。我一到車(chē)上便招呼那些年紀比較的人群坐好，要盡量合理著(zhù)安排好老年人坐在中間的幾排位置上。因為中間這幾排位置比較穩。當然，更要記住每一位新上車(chē)的乘客。因為這樣收費是就會(huì )少出錯。最后就是在每個(gè)站點(diǎn)到站之前提醒乘客下車(chē)，讓乘客提前做好準備。但是，由于我來(lái)晚了幾分鐘，一時(shí)又要撕票給乘客有要安排好座位，下雨天乘客有比較多，所以當天車(chē)上人很多。我自己當漏收一個(gè)人得票。第二天，主管就找我談話(huà)。首先，這個(gè)公交車(chē)時(shí)按時(shí)按點(diǎn)的走，如果中間某個(gè)環(huán)節出現了問(wèn)題，將會(huì )出現連鎖應，相信你也不適意遲到的。但是希望你下次可不要遲到，要提前五到十分鐘。把發(fā)票一領(lǐng)并簽字，如還有時(shí)間在車(chē)上打一下掃衛生。你還有件事做的不好，就是昨天你少收了一個(gè)人的票。更哪位姐去辦公室吧。姐帶我到辦公室看了昨天的錄像帶，結果是我確實(shí)少收了一個(gè)人的票，沒(méi)得辦法你要負責墊著(zhù)這個(gè)漏票，她開(kāi)了一張數據叫我到會(huì )計那交錢(qián)。說(shuō)明一下，現在一般的公交車(chē)上都有攝像頭，它可以起到三個(gè)作用：一在發(fā)生事故后可以知道當時(shí)的情況，二在車(chē)上可以防止小偷作案，和保證顧客的隨身錢(qián)財的安全，三可以知道乘務(wù)員漏沒(méi)漏票和逃票的人。后來(lái)，我介紹的哥與我談心，這個(gè)工作要做好就要用心去做，必須要有時(shí)間慨念，還要用心記住上下車(chē)的人數。本以為這個(gè)乘務(wù)員的就是收收票的事，簡(jiǎn)單不過(guò)再簡(jiǎn)單的事。經(jīng)過(guò)這天我懂得，就是再簡(jiǎn)單的事情也要認認真真的做，用心做，要有時(shí)間觀(guān)念，要重視它。
在車(chē)上剛開(kāi)始的時(shí)候，我比較呆板，板著(zhù)的一個(gè)臉收錢(qián)。這樣收錢(qián)也不好收。后來(lái)司機師傅更我不要總是板著(zhù)個(gè)臉，好像睡欠你錢(qián)似的，要熱情點(diǎn)，主動(dòng)與家打招呼，談?wù)擖c(diǎn)家�，嵤�。沒(méi)得辦法我還是硬的頭皮和家一起說(shuō)說(shuō)笑笑。我便學(xué)的和家談?wù)撘稽c(diǎn)路上的什么什么地方將要建成什么工廠(chǎng)或廣場(chǎng)。記得其中那次，我和一位老爺聊著(zhù)他兒子怎么怎么樣的好，自己怎么怎么樣的好。他自己談?wù)撍麅鹤雍退珠_(kāi)住，他老伴過(guò)世啦。以至于做飯和洗衣服問(wèn)題我詢(xún)問(wèn)他怎么辦，他呵呵的笑郎聲說(shuō)自己做呀。只要兒子一年看他幾次，給點(diǎn)錢(qián)他花就行啦。我和他交談，他很開(kāi)心呀！我感嘆呀，以后自己也會(huì )不會(huì )這樣寂寞，老人為什么這么容易滿(mǎn)足呢、為什么心中想和兒女在一起而嘴上不提出來(lái)呢、農村的老人為什么一生辛苦到頭而不能享受天倫之樂(lè )呢？我想這些問(wèn)題社會(huì )上正在解決。我就不再這里一一詳談。還有一次，我看到有為老爺在等車(chē)，連忙扶著(zhù)他上車(chē)并帶著(zhù)他孫子上來(lái)啦，我他安排好位置。結果，我看到他身上拿出手絹包著(zhù)強打開(kāi)，真的沒(méi)想到他那里只有三塊五，本來(lái)是要六塊錢(qián)的。我詢(xún)問(wèn)司機師傅怎么辦，他說(shuō)你在那單子上寫(xiě)一筆原因就行啦。哦，這樣呀。我便和老爺說(shuō)本來(lái)是要收六塊的，你沒(méi)得錢(qián)就算啦。他很是感謝，謝謝小伙子呀。沒(méi)過(guò)多久，上來(lái)七八上十個(gè)爺媽級的人群坐車(chē)去喝考學(xué)酒。我意識慌啦。沒(méi)得辦法，一個(gè)一個(gè)的問(wèn)他們誰(shuí)買(mǎi)了誰(shuí)沒(méi)買(mǎi)，還有期中的來(lái)那兩個(gè)媽說(shuō)這車(chē)費太貴啦，能不能少點(diǎn)呀。我認認真真的解釋車(chē)費是物價(jià)局定的，不信你看那貼著(zhù)紙上面寫(xiě)的，并且有那攝像頭在那里，一分都少不了。要不然我就要出。并且我怕有漏票的，說(shuō)啦幾句沒(méi)票的我可等會(huì )不要你下車(chē)哦。這次圓滿(mǎn)的收完后，和家一起談?wù)摿艘恍└呖己蛯W(xué)的事情。他們還夸我這個(gè)小伙子態(tài)度好，做事還比較認真。前面那對爺孫一對也符合道。當時(shí)我好開(kāi)心呀，感覺(jué)認真做一定會(huì )得到她人的肯定。我覺(jué)得，在以后不管任何場(chǎng)合都要積極主動(dòng)的和他人交談并要熱情真誠著(zhù)待人。
空中乘務(wù)員工作心得體會(huì ) 5
轉眼間飛行一年了，飛行時(shí)遇到剛帶飛的乘務(wù)員就聯(lián)想到一年前的自己，緊張、憧憬、小心翼翼。
可能是因為自己也是新乘務(wù)員吧，所以見(jiàn)到她們會(huì )感到很親切，自己的經(jīng)驗雖然很少，也不是她們學(xué)習的榜樣，但是我認為每項工作都嚴格按規定執行，要求自己也是對她們的一種影響吧！從她們身上仿佛還能感受到自己第一天飛行前夜久久無(wú)法入睡的那份緊張……仿佛還能聽(tīng)到師傅帶我一起飛行時(shí)對我的諄諄教誨……仿佛還能回憶起自己當學(xué)員時(shí)在飛機上那副局促茫然的模樣以及周?chē)切┏藙?wù)員姐姐關(guān)切的面孔……雖然從開(kāi)始飛行到如今，也不過(guò)短短一年的時(shí)間，雖然自己現在已經(jīng)成為一名獨立的乘務(wù)員，開(kāi)始有了自己應當承擔的責任與義務(wù)，雖然自己對于飛行這份工作還有太多太多做得不好甚至不懂的事情，雖然我深知，自己離一名真正合格的乘務(wù)員還有一大段的距離……可是我卻從這一年的飛行工作中學(xué)到了很多很多東西，除了將業(yè)務(wù)知識從培訓中心的理論課堂真正的`付諸于實(shí)踐，更多的是一些在飛行過(guò)程中不管是對于服務(wù)，對于旅客，更是對于人生的一些感悟……
服務(wù)工作是講究技巧的，循規蹈矩只能保證少出錯，但是要想做到讓乘客真心滿(mǎn)意是很難的。常常講要微笑服務(wù)，說(shuō)起來(lái)覺(jué)得很簡(jiǎn)單，誰(shuí)都可以做到，但是真正做好的沒(méi)有幾個(gè)，還記得自己當初帶飛時(shí)師傅說(shuō)我笑容不夠，說(shuō)不是表情自然就行而是要露出笑容，我當時(shí)覺(jué)得一個(gè)勁的笑嘴巴都快僵了，師傅還是說(shuō)不夠好，后來(lái)慢慢發(fā)現只要自己心里是真的愿意去對每一位旅客笑，臉上自然會(huì )流露出真實(shí)親切的笑容。當我們面無(wú)表情的去服務(wù)時(shí)會(huì )覺(jué)得心情越來(lái)越煩躁，被動(dòng)的去服務(wù)旅客，但是當自己真心實(shí)意親切耐心的去為旅客服務(wù)時(shí)，會(huì )覺(jué)得自己的心情也會(huì )很好而且會(huì )從與旅客互動(dòng)中發(fā)現很多美好的事情。
有時(shí)候，當我們無(wú)法改變別人，更無(wú)法左右他人的時(shí)候，我們所能做的就是做好自己該做的事情。
這份工作教會(huì )我的不僅是職業(yè)技能，更多的讓我學(xué)到了很多與人溝通為人處世的道理！
空中乘務(wù)員工作心得體會(huì ) 6
20xx年8月xx號，我興奮的懷著(zhù)對空姐這份職業(yè)的向往與尊重來(lái)到沈陽(yáng)空服培訓基地，見(jiàn)到我美麗的，活潑的同事姐妹們，心情澎湃，期待著(zhù)馬上培訓，和姐妹們共同飛上藍天 第二天，我們就進(jìn)入豐富有趣的培訓課程，雖然辛苦，但我樂(lè )在其中，受益匪淺。我們一共學(xué)習了以下幾項科目，客艙服務(wù)禮儀，危險品識別，航空醫學(xué)，飛機應急情況處置，客艙服務(wù)，還有半日的拓展訓練和化妝課。
“愛(ài)美之心，人人有之”，作為一名女孩子，和未來(lái)的空姐對美麗的熱愛(ài)和要求相對常人更是有過(guò)之而無(wú)不及，空姐這份工作有多亮麗就有多辛苦，但能夠在世界面前展示南航的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，展示中國女孩子的優(yōu)雅和美麗，是我們一生的驕傲。當然，漂亮女孩出現在特殊崗位，精力和體力都面臨著(zhù)重大的考驗。精致的妝容不僅可以突出我們的美麗，更為重要的是體現我們的專(zhuān)業(yè)�；瘖y對于一個(gè)職業(yè)女性而言至關(guān)重要，這不僅關(guān)系到一個(gè)人的儀容儀表、精神面貌，甚至可能影響到你所代表的公司形象。
老師授課內容從化妝的技巧開(kāi)始，傳授我們各種美麗秘方，分析化妝品的成分，演示傳授無(wú)痕裸妝化法，教授無(wú)痕妝重點(diǎn)，還現場(chǎng)請大家做模特，通過(guò)分析每個(gè)人的不同臉型，傳授光和影的綜合運用，讓我們輕輕松松化個(gè)漂亮妝。
時(shí)間轉瞬即逝，上午上完老師的課，糾正了一些自己的錯誤化妝習慣，也了解了自己更適合怎樣的.妝容，明白如何正確地化妝，才能擁有一個(gè)漂亮的妝和一張自信的臉。十分感謝老師給我們上了一堂如此實(shí)用的課程，讓我明白“美”確實(shí)來(lái)之不易！
我國乃禮儀之邦。在我們的工作中，禮儀為重中之重。授課內容從禮儀的起源開(kāi)始，老師以貼切的工作案例和生動(dòng)的互動(dòng)形式，很形象地說(shuō)明了“禮”和“儀”在日常生活和民航服務(wù)工作中的重要性。課程內容詳細廣泛，不僅從基本的儀表、姿態(tài)的規范著(zhù)手，而且用了大量的實(shí)例使學(xué)員深刻意識到只有從內心做起，以尊重旅客為前提，才能使服務(wù)更有效率和效果。
于此同時(shí)老師通過(guò)良好的示范、深入淺出的講解，啟發(fā)大家主動(dòng)參與、認真思考，使每位員工不僅從中領(lǐng)略到了禮儀文化從古至今延續的必要性，而且在輕松活躍的氛圍里，通過(guò)現場(chǎng)互動(dòng)，員工深刻地感受到良好、規范的禮儀不僅用于工作，對學(xué)習和生活都會(huì )產(chǎn)生深遠的意義和影響。
我們應該知道，旅客之所以選擇乘坐飛機主要是因其快捷和舒適�！翱旖荨狈从车氖秋w機的硬件水平，而“舒適”則對我們的客艙服務(wù)提出了相當高的要求，若想成為一名好的服務(wù)者，光有美麗的外表是不夠的，必須從心做起，用心用情的服務(wù)。
“親愛(ài)的旅客朋友們，由于航路交通管制，我們正在等待塔臺給予滑行起飛的命令”；“報告乘務(wù)長(cháng)，在13排A座發(fā)現有疑似爆炸物，我們正在組織處理”；按壓，1、2、3、4、5、6、7、8、9、102030， 進(jìn)行人工呼吸。為了做好以后的服務(wù)工作我們必須掌握很多專(zhuān)業(yè)技能知識。例如，737、757機型理論知識——可以更好地為旅客進(jìn)行專(zhuān)業(yè)解說(shuō)；醫學(xué)知識——可以緩解旅客因病痛所帶來(lái)的痛苦﹑客艙服務(wù)技能——可以為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)等各方面的全封閉式的學(xué)習和考核，而乘務(wù)工作，文化素養高、專(zhuān)業(yè)技能高，只能算是乘務(wù)員素質(zhì)的一方面，更多的是需要靈活處理在飛機上發(fā)生的任何事情以及經(jīng)驗的積累。
短短的二十幾天培訓我收獲真的太多太多，無(wú)法用更多的文字來(lái)表達出來(lái)，我會(huì )把我學(xué)到的技能知識和心得完完全全用到我的工作生活中，把南航給予我這份來(lái)之不易的工作做好，做一名最優(yōu)秀的空姐。
空中乘務(wù)員工作心得體會(huì ) 7
當一名空中乘務(wù)員是許多人追逐的夢(mèng)想�？罩谐藙�(wù)員這項工作其實(shí)不像大家想象的那樣神圣。帶著(zhù)眾多問(wèn)題，下面我給大家談一談空中乘務(wù)員工作心得：
空中乘務(wù)員工作不但薪資高、工作環(huán)境好、而且地位看上去很不錯。這的確是一個(gè)事實(shí)！空中乘務(wù)員工作往往給人一種神秘感，其實(shí)不要把這一職業(yè)過(guò)分理想化。當你乘坐飛機在外面飛一天的時(shí)候，一站就是十幾個(gè)小時(shí)，從早到晚十幾個(gè)小時(shí)我們對顧客都要面帶微笑，都得呈現出飽滿(mǎn)熱情的狀態(tài)。天長(cháng)日久，這也是對我們身體的嚴峻考驗。所以空乘人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)要求以及工作量大等方面也都是我們了解的方面�？罩谐藙�(wù)員工作特點(diǎn)貫穿于整個(gè)飛行準備和著(zhù)陸其間，它與地面餐飲招待服務(wù)有很大的不同和難度要求。我先從空中乘務(wù)員工作的崗位職責說(shuō)起吧。
空中乘務(wù)員應對乘客提供的服務(wù)如：飲料、餐點(diǎn)、旅行常識以及簡(jiǎn)單的醫療協(xié)助。當飛機遭遇緊急情況必須迫降海上或陸地時(shí)，空中乘務(wù)員就要根據平日訓練程序并在機長(cháng)的指導下，協(xié)助乘客迅速安全撤離飛機�？罩谐藙�(wù)員還要幫助乘客解決醫療問(wèn)題和應急情況。FAA在急救訓練的要求上涉及到了緊急情況的處理，包括疾病、受傷或其它異常情況。在25000英尺以上高空工作的'機組人員，必須接受與海拔有關(guān)的各種應急教育，如處理呼吸困難、缺氧等情況。一般而言，空乘人員必須在飛機起飛前完成報道手續（國內航線(xiàn)30分鐘，國際航線(xiàn)40分鐘），報到前服裝儀容必須準備完畢。起飛前機長(cháng)會(huì )集合全體人員做任務(wù)指示和分配�？粘巳吮仨氄韴蠹堧s志準備毛巾，飲料以及餐點(diǎn)。旅客登機時(shí)，空中乘務(wù)員應在門(mén)口歡迎，指引旅客入座以及飛機起飛前救生衣示范及檢查安全帶情況。國內航線(xiàn)航程較短，服務(wù)項目比較簡(jiǎn)單。當飛機降落時(shí)，空中乘務(wù)員要向乘客廣播并回收報紙和耳機。我們除了確保乘客有舒適的飛行條件之外，還負責機上乘客的安全。
新來(lái)的空中乘務(wù)員必須參加初始培訓，時(shí)間通常為六周，內容包括：熟悉飛機、應急程序以及機上服務(wù)等。為了保持熟練度，他們每年都要接受培訓。許多人認為，無(wú)非就是端茶送水。其實(shí)，到了乘務(wù)培訓中心，你會(huì )改變原來(lái)的觀(guān)念�？团摲⻊�(wù)原來(lái)并不簡(jiǎn)單，它是一門(mén)科學(xué)，尤其空中服務(wù)更有其特殊的要求，有不同于其他的特色。
當航班延誤時(shí)，我們該怎么辦、遇到特殊旅客，比如一個(gè)航班同時(shí)有七八個(gè)小孩怎么辦、遇到熟客如何處理等等，諸如這些實(shí)際飛行工作中碰到的難點(diǎn)、重點(diǎn)、疑點(diǎn)，都是乘務(wù)培訓的主要內容。它具體包括航空服務(wù)禮儀、航空機械知識、氣象、地理知識、空中醫療服務(wù)、客艙服務(wù)技能、機型知識、應急處置、形體等20余門(mén)課程。
新的空中乘務(wù)員上崗之前，一般都經(jīng)歷這幾個(gè)培訓階段：
軍訓階段：按照軍人的要求進(jìn)行嚴格訓練、鍛煉吃苦耐勞的精神，培養良好的作風(fēng)和生活秩序，為做一名合格空乘打下堅實(shí)的基礎。
理論學(xué)習階段：時(shí)間一個(gè)月左右。主要學(xué)習英語(yǔ)、航空理論與航空技術(shù)知識、航空氣象、形體、健美操等。
實(shí)際操作階段（專(zhuān)業(yè)訓練）：時(shí)間一個(gè)半月。主要是客艙服務(wù)、各種機型教學(xué)、緊急救治等。
思想政治教育：主要進(jìn)行時(shí)事政治教育�？粘巳藛T在飛機上的活動(dòng)空間有限，服務(wù)重復單調，國內航線(xiàn)反復起降，國際航線(xiàn)勞動(dòng)量大，時(shí)間長(cháng)。有些乘客的素質(zhì)可能你也聽(tīng)說(shuō)了，所以要求空中乘務(wù)人員要有一定的耐心和心理承受能力。
以上是我寫(xiě)的空中乘務(wù)員工作心得，希望能給即將步入空中乘務(wù)行業(yè)的學(xué)員一點(diǎn)經(jīng)驗，希望步入這個(gè)行業(yè)的你通過(guò)我的空中乘務(wù)員工作心得帶給你更多的幫助！
空中乘務(wù)員工作心得體會(huì ) 8
軍訓7天終于結束了，還記得當時(shí)接到通知時(shí)，心里又激動(dòng)又忐忑。因為很久都沒(méi)有過(guò)過(guò)集體生活，但是同樣也很長(cháng)時(shí)間沒(méi)有做過(guò)運動(dòng)了。
就這樣我們來(lái)到了我們的訓練場(chǎng)——“老空司”。初見(jiàn)教官時(shí)，覺(jué)得他們真的看起來(lái)又嚴肅又威嚴，當時(shí)大家心里都在想估計日子不好過(guò)了。還記得第1天的時(shí)候是從下午開(kāi)始訓練的，第1節課就是站軍姿。原來(lái)總以為站在那里沒(méi)什么辛苦的，可是當知道真正的軍姿該如何站時(shí)，才知道有多難又有多累……晚上吃飯的時(shí)候也終于體會(huì )到了集體生活的狀況是怎樣的，那時(shí)的.我們不知道吃飯也有規矩。例如不能剩菜剩飯，不能很隨意的坐著(zhù)，也不能相互交流，最關(guān)鍵的是吃飯要快！那時(shí)大家都有些不能接受，只能說(shuō)是胡亂的吃了幾口就急忙閃人，到了后面幾天才能漸漸的適應下來(lái)。
到現在軍訓結束了，想到這里心里好不舍得，記得姐妹們一起商量著(zhù)如何學(xué)會(huì )共處，如何分享，一起哭著(zhù)跑3000米。記得回到寢室大家一起抱頭痛哭完后又相互鼓勵和安慰，一起坐完60個(gè)仰臥起坐和深蹲以后相互揉腿……當然還有軍訓時(shí)的一些趣事和教官們對我們的教導和耐心……
這些以后都是我們這輩子難忘的回憶，也許我們以后在也不會(huì )有機會(huì )過(guò)這樣的日子，也沒(méi)有機會(huì )再次來(lái)到軍營(yíng)，但是這段時(shí)間的歡樂(lè )與淚水我們都將深深的銘記，以后也許大家多年后再提起，依然是記憶猶新，因為太過(guò)深刻。
來(lái)到這里除了體會(huì )了軍訓的辛苦，姐妹情深，當然也有收獲。而且是獲益良多！7天的軍訓把我們的毅力和忍耐力都有很大的提升，還有自律性和自覺(jué)性。這些都是平時(shí)我們很難真正提高的方面。所以，我真的很高興有這次機會(huì )來(lái)到這里把自己不好的地方改變，讓我以后的生活可以過(guò)的更加的好。
最后在這里只想說(shuō)一句“教官，您們辛苦了！謝謝！”后來(lái)的姐妹們也都加油吧！
空中乘務(wù)員工作心得體會(huì ) 9
中國東方航空集團公司總部設在上海，是我國三大骨干航空運輸集團之一。經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)包括公共航空運輸、通用航空業(yè)務(wù)及與航空運輸相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售、航空器材及設備的維修、航空客貨及地面代理、飛機租賃、航空培訓與咨詢(xún)等業(yè)務(wù)。截至2010年1月，東航集團總資產(chǎn)約為1085億元人民幣，擁有大中型運輸飛機330多架，通用航空飛機18架，通航點(diǎn)151個(gè)，從業(yè)人員超過(guò)6萬(wàn)人。東航集團現有全資、控股公司21家。經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的調整優(yōu)化和資源整合，基本形成以航空食品、進(jìn)出口、金融期貨、傳媒廣告、旅游票務(wù)、機場(chǎng)投資等業(yè)務(wù)為輔助的航空運輸服務(wù)體系。
作為東航集團核心主業(yè)的，其前身是成立于1988年6月的中國東方航空公司，1997年在香港、紐約、上海三地證券市場(chǎng)掛牌上市，是中國民航業(yè)內第一家上市公司。東航以上海為復合樞紐，西安、昆明為區域樞紐，構建起一個(gè)通往世界各地的航空網(wǎng)絡(luò )。東航曾先后榮獲國際航空運輸協(xié)會(huì )授予的航空航天桂冠獎和10年民航傾心服務(wù)獎以及美國優(yōu)質(zhì)服務(wù)協(xié)會(huì )在世界范圍內頒發(fā)的五星鉆石獎，并在中國民航協(xié)會(huì )組織的旅客話(huà)民航活動(dòng)中，連續多年蟬聯(lián)第一。
世界在您眼前，東航在您身邊！作為中國2010年上海世博會(huì )首家全球合作伙伴及唯一航空客運承運人，東航將始終秉承滿(mǎn)意服務(wù)高于一切的企業(yè)精神，積極倡導以客為尊，傾心服務(wù)的服務(wù)理念，全力打造優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品牌，構建完善的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，建設一個(gè)員工熱愛(ài)、顧客首選、股東滿(mǎn)意、社會(huì )信任的優(yōu)秀航空公司，憑借先進(jìn)的客貨機隊，高品質(zhì)的安全、高效率的運行保障和高品位的運輸服務(wù)為各國來(lái)賓架起世博快線(xiàn)。
中國東方航空股份有限公司就是我的實(shí)習所在地。在空中乘務(wù)員實(shí)習開(kāi)始前我曾在滄州師范學(xué)院現代服務(wù)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行過(guò)一年的系統學(xué)習，并在韓國進(jìn)行了為期一年的空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)培訓。學(xué)校領(lǐng)導和老師們?yōu)榱俗屛覀兡軌蚋玫毓ぷ�，積極組織了理論知識培訓，讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本知識和在飛機上遇到突發(fā)事件時(shí)的施救措施。理論知識培訓和實(shí)踐培訓，使我們學(xué)到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習中提高，在磨練意志中成長(cháng)，在勤奮工作中完善。此次培訓為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅實(shí)的基礎。在飛機上我們嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客，同時(shí)我們用自己的熱情給乘客創(chuàng )造一個(gè)舒適的環(huán)境，用積極主動(dòng)的`態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時(shí)需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時(shí)我們受到委屈也想過(guò)放棄，但最終所有人還是堅持了下來(lái)。
自從實(shí)習以來(lái)，我養成了很多好的生活習慣，禮貌用語(yǔ)說(shuō)的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的把用過(guò)的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的！在服務(wù)方面，我認為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù)，實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎在于了解旅客，關(guān)心旅客，熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿(mǎn)足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。
以前作為乘客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺(jué)得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺(jué)得是他不重視我，我會(huì )很不高興，這也讓我現在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿(mǎn)時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì )什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛(ài)的乘客非常感激的跟你說(shuō)謝謝時(shí)，當你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí)，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的，真的，那個(gè)時(shí)候你會(huì )感覺(jué)全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛(ài)填地滿(mǎn)滿(mǎn)的。
空中乘務(wù)員工作心得體會(huì ) 10
今天下午，我們班有幸請到了國航和廈航的三位空姐與我們進(jìn)行了一次座談會(huì )。我們聽(tīng)了空姐的介紹后對空乘這個(gè)職業(yè)有了深一步的了解。三位空姐都是育英畢業(yè)的學(xué)姐。
聽(tīng)了學(xué)姐們的介紹，我認識空乘人員要有吃苦耐勞的精神�？战阍谌藗兊难壑惺窃诳罩酗w來(lái)飛去的令人羨慕的職業(yè)，但在實(shí)際工作中卻承擔了人們所想不到的辛苦，飛遠程航線(xiàn)時(shí)差的不同，飛國內航線(xiàn)各種旅客的不同，工作中遇到的困難和特殊情況隨時(shí)都會(huì )發(fā)生，沒(méi)有吃苦耐勞的精神，就承受不了工作的壓力，做不好服務(wù)工作。熱情開(kāi)朗的性格�？战愕墓ぷ魇且豁椗c人直接打交道的'工作，每天在飛機上要接觸上千名旅客，所以她隨時(shí)需要與旅客進(jìn)行溝通，沒(méi)有一個(gè)開(kāi)朗的性格就無(wú)法勝任此項工作�？炭鄬W(xué)習業(yè)務(wù)知識。作為一名空乘人員，在飛機上不僅僅是端茶送水，而是需要掌握許多的知識，還要掌握飛機的設備、緊急情況的處置、飛行中的服務(wù)工作程序以及服務(wù)技巧等等。
作為一個(gè)空乘人員，還要學(xué)會(huì )說(shuō)話(huà)。語(yǔ)言本身代表每一個(gè)人的屬性，一個(gè)人的成長(cháng)環(huán)境會(huì )影響每個(gè)人的說(shuō)話(huà)習慣，作為一名乘務(wù)員要學(xué)會(huì )說(shuō)話(huà)的藝術(shù)。不同的服務(wù)語(yǔ)言往往會(huì )得出不同的服務(wù)結果。在乘務(wù)人員的服務(wù)中，往往由于一句話(huà)帶來(lái)不同的結果。一句動(dòng)聽(tīng)的語(yǔ)言，會(huì )給航空公司喧來(lái)很多回頭客；也可能由于你一句難聽(tīng)的話(huà)，旅客會(huì )永遠不再乘坐這家航空公司的飛機；他可能還會(huì )將他的遭遇告訴其他旅客，所以得罪了一名旅客可能相當于得罪十名或上百名旅客。不同的一句話(huà)，卻帶來(lái)了多么不同的結果。這就是說(shuō)話(huà)的藝術(shù)，作為一名合格的空姐，說(shuō)話(huà)真是太重要了。
跟學(xué)姐交流的時(shí)間過(guò)的飛快，不知不覺(jué)中時(shí)間就過(guò)去了，在與學(xué)姐的交談中，我學(xué)到了很多，我明確了自己應該在大學(xué)的三年中怎么做，明確了自己的目標。每個(gè)學(xué)姐都是我們學(xué)習的榜樣，我也十分希望以后能和她們成為同事或者比她們更好。當然這一切現在說(shuō)還是空話(huà)，必須要經(jīng)過(guò)自己的努力才能實(shí)現目標。所以，我要努力學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，向著(zhù)自己的目標前進(jìn)。
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