鋼鐵廠(chǎng)火災事故心得體會(huì )范文（精選9篇）
我們得到了一些心得體會(huì )以后，馬上將其記錄下來(lái)，這么做能夠提升我們的書(shū)面表達能力。很多人都十分頭疼怎么寫(xiě)一篇精彩的心得體會(huì )，以下是小編精心整理的鋼鐵廠(chǎng)火災事故心得體會(huì )范文（精選9篇），供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
鋼鐵廠(chǎng)火災事故心得體會(huì )1
每當夜幕降臨，在我礦xxxx生活區的公園是一幅多么美的畫(huà)面，有年輕夫妻和小兒女們的嬉戲，有老年人運動(dòng)健美操表演，有散步的，有鍛煉身體的，有打球的，這不由讓人們心境興奮起來(lái)，感受生活的美好和生命的偉大，然而忽然有一名拄著(zhù)雙拐的傷殘職工從這里經(jīng)過(guò)，打破了這美好的寧靜，讓人興奮的心情不免增添了一點(diǎn)凄涼，不由的讓我們又想到煤礦一個(gè)沉重的話(huà)題——安全。
人的生命安全是第一位的，沒(méi)有了生命人就沒(méi)有了一切，生命出現了殘缺和傷殘，生命的過(guò)程是凄涼的、沉重的。煤礦是高危行業(yè)，井下惡劣的環(huán)境，潛藏著(zhù)不安全的隱患，隨時(shí)都有可能對職工造成身體的創(chuàng )傷，因此說(shuō)煤礦工人生命和身體的完整是每個(gè)家庭幸福的源泉。關(guān)注生命，關(guān)注安全是我們整個(gè)礦區和每個(gè)家庭的根本。
如何確保職工生命安全，構建家庭的幸福和礦區的和諧，是煤礦第一的主題，永恒的主題，是每一個(gè)煤礦的治理者，職工家屬第一的責任。陳家山煤礦特大瓦斯爆炸事故，就是因為煤礦治理者利益驅動(dòng)，超負荷生產(chǎn)，造成通風(fēng)能力不足，發(fā)生爆炸事故，168名礦工葬身于爆炸中，168名礦工的靈魂及他們的家屬、親人都在悲痛的呼喚煤礦的持法者，因此要克服利益驅動(dòng)的小思想，真正樹(shù)立起時(shí)刻為職工生命安全著(zhù)想，不保證職工安全就不生產(chǎn)的大思想，想方設法提高煤礦的安全技術(shù)裝備水平，減少職工的勞動(dòng)強度，加強對職工的安全技能培訓，從而提高職工的安全素質(zhì)，為職工能夠在井下安全的生產(chǎn)創(chuàng )造良好的環(huán)境。對井下個(gè)別職工的違章行為要果斷制止，要加強學(xué)習，提高自己的安全技術(shù)素質(zhì)，和安全生產(chǎn)的能力，在井下要知道怎樣才是安全的操作，怎么做才能保障安全，不要盲目蠻干，亂干瞎干，不要等到出了事故，才意識到自己的操作不當。我聽(tīng)說(shuō)一名職工在井下違章開(kāi)小絞車(chē)，安監員制止他不聽(tīng)，他繼續他的不正規操作，結果他受傷進(jìn)了醫院，那名安監員在醫院碰到他，他痛心地說(shuō)：現在想改正，也沒(méi)機會(huì )了，胳膊斷了。礦工同志們，多么痛心的表述，生命無(wú)返程，違章不能行，讓我們好好的珍視生命，為了父母的囑托，妻兒的牽掛，家庭的幸福，礦區的和諧，請杜絕違章行為吧，只要我們遵章守紀，安全生產(chǎn)，多出煤，出好煤，我們的生活一定越過(guò)越好，我們的礦區一定更加和諧美好。
追根漱底，安全就是我們煤炭局的命根子，就是我們的每個(gè)人的命根子。吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關(guān)、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一次的礦井檢查入手，從每個(gè)安全月入手，最終實(shí)現我們的奮斗目標，另外，安全的目標也不是靠一個(gè)人、一天、一件事就能實(shí)現的，這樣會(huì )有很多困難，這就靠我們長(cháng)期的、大家齊心合力的才能把握住安全。我們誰(shuí)也不敢說(shuō)會(huì )一輩子不出問(wèn)題，但是我們應該有把握，我們要善于小結自身存在的問(wèn)題，找出輕易出問(wèn)題的地方，竭盡全力的把事故堵在外邊，盡量的提高自己防止事故的能力，延長(cháng)自己的安全周期，取得更高的安全成績(jì)，為我們平朔煤礦安全生產(chǎn)添光彩！
鋼鐵廠(chǎng)火災事故心得體會(huì )2
做好安全生產(chǎn)工作，是企業(yè)生存發(fā)展的基本要求，是事關(guān)職工群眾生命財產(chǎn)安全，事關(guān)企業(yè)發(fā)展穩定的大事，堅持“安全第一、預防為主、依靠科學(xué)、依靠群眾”的方針。在實(shí)際工作中嚴格遵守“三不傷害”的原則，確保職工以飽滿(mǎn)的熱情，努力的工作態(tài)度，在各自不同的崗位奉獻自己的聰明才智，為企業(yè)的發(fā)展與輝煌貢獻自己一份力量。廣大職工群眾在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和技改建設活動(dòng)中牢牢繃緊安全弦，當產(chǎn)量、質(zhì)量、工程進(jìn)度和效益與安全發(fā)生矛盾沖突時(shí)，優(yōu)先考慮抓好安全工作，別無(wú)選擇，安全第一。事事處處自覺(jué)遵守《安全生產(chǎn)法》，充分發(fā)動(dòng)職工群眾與各種各樣的不安全行為、現象作斗爭，堅決做到一切從安全出發(fā)，千方百計杜絕、遏制、消除各種不安全現象；堅持安全生產(chǎn)常抓不懈，讓安全生產(chǎn)，我要安全的警鐘長(cháng)鳴。
安全這根弦無(wú)論如何不能放松，無(wú)情的事實(shí)給我們上了一堂堂生動(dòng)的課。椐全國大鋼安全協(xié)作會(huì )的《全國大鋼安全協(xié)會(huì )成員單位安全生產(chǎn)月報表》統計，xx月份上報的xx家大型鋼鐵企業(yè)共發(fā)生傷亡事故xxxxxx件，傷亡xxxxxx人；其中，死亡xx人，重傷xx人，輕傷xxxx人。一件件安全事故，給本來(lái)歡樂(lè )、祥和的時(shí)光增添了沉重悲哀的氣氛，給當事人的家庭造成無(wú)可估量的損失，究其事故的原因，都是因為頭腦中放松了安全這根弦，認為平時(shí)的小小疏忽，不會(huì )造成人命關(guān)天的后果，所以工作中出現違規操作。只要我們嚴格按操作規程工作，稍微謹慎一點(diǎn)，這類(lèi)事故是完全可以避免的。每一個(gè)家庭都可以共享天倫之樂(lè )。
安全不是生產(chǎn)指標，欠產(chǎn)了可以追回來(lái)，可安全是人命關(guān)天的頭等大事，任何單位只要發(fā)生一起安全責任事故，不僅給單位造成經(jīng)濟損失，更嚴重的是給我們的精神造成嚴重傷害，安全工作出了人身事故，想彌補的機會(huì )都有沒(méi)有了，人人都為之惋惜。違規操作付出的是生命的代價(jià)。因違規操作而造成終生殘疾事例有目共睹。除了給自己帶來(lái)終身的傷痛，更需要妻子甚至孩子的照顧，經(jīng)濟情況也因傷痛支出而每況預下，成為因難補助人員。本來(lái)幸�？鞓�(lè )的家庭因你的一次工作失誤，卻一輩子生活在傷痛帶來(lái)陰影里。因違規操作而付出了生命的代價(jià)，卻給活著(zhù)的人留下了無(wú)盡的哀傷，父母失去了年輕的兒子，白發(fā)人送黑發(fā)人，讓白發(fā)蒼蒼的父母在本該安度晚年的幸福生活中如何去承受老年喪子的悲痛，年輕的妻子失去了心愛(ài)的丈夫，成為她一生中難以撫平的傷痛，年幼嗷嗷待哺的孩子將終身無(wú)法享受到父親那博大精深的愛(ài)。給歡樂(lè )祥和的家庭帶來(lái)了無(wú)可彌補的沉重打擊。
生命不僅屬于你自己。生命屬于你的妻兒、你的父母和所有關(guān)心你愛(ài)護你的同事朋友們。珍愛(ài)生命，杜絕安全責任事故的發(fā)生，就是給企業(yè)、家庭創(chuàng )造的財富。
歷數以往發(fā)生的大大小小的事故，無(wú)一不與粗心，疏忽有關(guān)，工作中的細心和精心，工作時(shí)一絲不茍地執行工藝紀律，嚴格按操作規程辦事，遵守一切規章制度，從我做起，從現在做起，從日常生產(chǎn)工作中的每件小事做起，杜絕違章作業(yè)，是生產(chǎn)工作得以正常進(jìn)行，減少和杜絕一切安全事故的前提。每道工序、每個(gè)崗位都不是孤立存在的，因而崗位與崗位、人與人之間存在關(guān)相互關(guān)心，相互照應的關(guān)系。當同事需要幫忙時(shí)，當一個(gè)同事違規操作時(shí)，當有人不遵守安全操作規程時(shí)，我們就當時(shí)時(shí)提醒他“安全責任生產(chǎn)這根弦不能松”。為了您和家人的幸福，時(shí)刻牢記安全生產(chǎn)血的教訓吧！同事們的這種關(guān)心、規勸多了、提醒多了，違規及不安全的舉動(dòng)也就少了。
安全工作關(guān)系到我們每一個(gè)職工群眾的切身利益，關(guān)系到千家萬(wàn)戶(hù)的幸�？鞓�(lè )，同時(shí)也告誡我們每一個(gè)職工群眾“我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害”，與各種各樣的不安全行為、現象作斗爭，我們的生命才有保證，家庭才有歡樂(lè )。
讓我們把每一刻都當作生命的起點(diǎn)，珍愛(ài)生命、牢記安全，牢記安全，其實(shí)就是善待自己，安全是一種責任，讓我們肩負起安全預防這神圣的使命，為已為家為他人的幸福歡樂(lè )，共同努力吧！
安全是生命的基石，安全是歡樂(lè )的階梯。讓我們永遠牢記安全責任，警鐘長(cháng)鳴，高高興興上班來(lái)，平平安安回家去，讓每個(gè)歡樂(lè )的家庭更加歡樂(lè )！
鋼鐵廠(chǎng)火災事故心得體會(huì )3
在當前建筑市場(chǎng)蓬勃發(fā)展、各項建筑施工安全管理制度不斷細化、完善，施工企業(yè)不斷加強安全管理，施工現場(chǎng)各類(lèi)安全施工管理手段不段加強的情況下，施工一線(xiàn)作業(yè)人員安全施工意識有了很大地提高。
一、應繼續努力提高作業(yè)人員安全施工素質(zhì)
我們建筑行業(yè)總體來(lái)說(shuō)一線(xiàn)作業(yè)人員素質(zhì)低下，這些人員主要為來(lái)自五湖四海的農民工，他們的安全防護意識和專(zhuān)業(yè)操作技能較低，由于他們的作業(yè)固定性差，經(jīng)常換工種，換崗位，換專(zhuān)業(yè)，所以職業(yè)技能培訓跟不上。能否由行業(yè)專(zhuān)業(yè)管理協(xié)會(huì )組建作業(yè)人員庫，分專(zhuān)業(yè)、分崗位、分等級地將本行政區內的各類(lèi)專(zhuān)業(yè)操作人員及特殊工種作業(yè)人員（如：架子工、抹灰工、鋼筋工、砼工、電工等等）予以統計和掌握，一方面加強了施工隊伍的專(zhuān)業(yè)化、技能化，另一方面增強了本行政區域內的專(zhuān)業(yè)人員管理，也增大了專(zhuān)業(yè)技術(shù)操作人員的就業(yè)空間，縮短了他們的尋職歷程。在本層面達到管理系統化、資源共享化、崗位規范化，還可以進(jìn)一步考慮將全省乃至全國的各地專(zhuān)業(yè)作業(yè)人員庫連接起來(lái)，達到化的人力資源共享。
目前行業(yè)管理人員普遍偏少，由于國家的大力投資，各地建設量大幅增長(cháng)，所需的各類(lèi)專(zhuān)業(yè)管理人員越來(lái)越缺，項目部的一個(gè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理人員身兼兩職兩崗，甚至多職多崗的現象比較常見(jiàn)，根據目前
周?chē)髌髽I(yè)項目部的實(shí)際調查，各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)管理人員只占到整個(gè)項目部總人數的6。8%—11。8%，專(zhuān)職的項目部安全管理人員更少，且由于專(zhuān)業(yè)管理人員平時(shí)工作量大、管理面廣而無(wú)暇顧及專(zhuān)業(yè)知識的繼續學(xué)習和提高，漸漸遠離了建設工程新的安全管理的要求。
二、各項安全施工管理制度應具體化，安全施工管理目標應數字化：
�。ㄒ唬┰谝痪�(xiàn)安全施工管理中，各企業(yè)項目部都建立有安全管理制度、安全施工管理崗位責任制，但對現場(chǎng)實(shí)際項目工作而言，常常缺乏針對性，特別是針對正在施工的項目工程安全管理制度、崗位責任制的制定，不能依據具體項目工程的實(shí)際結構特點(diǎn)、建筑特點(diǎn)、施工場(chǎng)地特點(diǎn)、周?chē)┕きh(huán)境及施工作業(yè)區域特點(diǎn)等等，制定出切實(shí)、合理、可行的安全施工管理辦法及各類(lèi)規章制度。
往往施工的各類(lèi)制度、規章等的制牌上墻，都是一些對現有法律、法規、規章、制度“移植”后的泛泛而談，毫無(wú)實(shí)際操作性而言。
�。ǘ┰诮^大多數項目工程（不論是建筑工程還是市政公用工程）施工過(guò)程中，尖釘傷人等一般性安全事故時(shí)有發(fā)生，而往往絕大多數項目部在安全施工管理制度及安全施工崗位責任制上定出的目標是“無(wú)安全事故發(fā)生”、“安全事故發(fā)生率為零”等等，這樣的目標和數字的出現是令人可笑的，固然制定這樣的安全施工管理目標和安全事故發(fā)生率控制數據的愿望、初衷是好的，但這也會(huì )給實(shí)際安全管理工作帶來(lái)片面性、單一性等，導致許多安全施工管理問(wèn)題處理中掛一漏萬(wàn)，最終造成許多安全施工管理漏洞。
三、安全施工管理應細致化、安全檢查紀錄和資料應正規化、應加強安全施工作業(yè)條件
�。ㄒ唬┈F在有些項目部的現場(chǎng)安全管理，常常是依現場(chǎng)安全施工制度和安全管理崗位責任制，分為定期和不定期地巡查、檢查，在實(shí)際執行中常為“走訪(fǎng)”和“討論”的形式。
1、“走訪(fǎng)”：先探問(wèn)項目部目前施工安全狀況，發(fā)現施工安全問(wèn)題，多以口頭強調和催促改正為主，欠缺正規的書(shū)面安全檢查記錄和詳盡且能反映項目工程實(shí)際安全施工管理狀況的安全資料。
2、“討論”：對于存在安全施工管理不到位的工程項目，大家坐在一起討論安全施工管理應注意事項，安全施工管理上缺乏管理力度和強度，形成安全施工管理“大家言”、“眾口不一”無(wú)法形成很一致的安全施工管理辦法，給實(shí)際安全管理工作帶來(lái)許多不便。
�。ǘ┌踩┕す芾頇z查記錄不該籠統，應按施工階段、施工部位、檢查對象、檢查工程等等幾個(gè)專(zhuān)項分別檢查詳細分類(lèi)記錄，要能切實(shí)反映出施工現場(chǎng)安全實(shí)際狀況。日常項目部的安全施工檢查記錄要形成專(zhuān)項管理資料，做為項目工程安全檔案來(lái)保存備查。
�。ㄈ⿲⑹┕がF場(chǎng)的`辦公、生活區域與施工作業(yè)區域分開(kāi)布置，并要相互保持安全間隔距離。在不同的施工區域入口處要設立明顯標志或標牌。進(jìn)入施工作業(yè)區域必須戴安全帽，要培養全體施工作業(yè)人員把進(jìn)入施工作業(yè)區域戴安全帽做為一個(gè)良好習慣，在出入通道口、樓梯口、電梯井口、腳手架、臨時(shí)用電、塔吊、基坑周?chē)榷家O置明確的安全警示標志或標牌。高空作業(yè)都必須在安全防護設備配備穿戴齊全的情況下方可進(jìn)行施工作業(yè)。
四、應強化工程項目部安全施工管理層安全管理思想
通過(guò)企業(yè)與工程項目部安全管理層長(cháng)期以來(lái)不斷的努力和強化教育、培訓，從企業(yè)到現場(chǎng)一線(xiàn)施工作業(yè)人員中形成了企業(yè)、項目部、班組三方面組成的一整套穩固安全施工管理體系。但我們在日常安全施工管理中不能只把希望寄托予一線(xiàn)作業(yè)班組或中間的安全施工管理層，而是應該把企業(yè)、項目部、班組三方面的安全施工管理層相互連通，上下貫穿起來(lái)，形成一個(gè)雖然是三方面但又是一個(gè)整體的安全施工管理模式。不能把安全施工管理視為只是一線(xiàn)施工現場(chǎng)才有的工作內容。從各個(gè)安全施工管理層上要對安全施工管理完全重視，有著(zhù)長(cháng)遠且可行的日常安全施工管理規程，對整個(gè)項目工程安全施工管理達到實(shí)效化管理。
五、應強化施工作業(yè)人員安全思想、增強施工作業(yè)人員安全意識
所有從業(yè)人員要對國家、省、市頒布的法律、法規及規章制度、施工安全要求及施工安全技術(shù)標準進(jìn)行全面學(xué)習，并要在日常施工中依法依規管理和施工作業(yè)，不斷提高自身安全意識，提高從業(yè)人員的自身安全素質(zhì)，只有這樣，才能把施工中的不安全因素、事故、隱患降至最低限度，從而做到預防為先、減少傷亡。
確保施工一線(xiàn)作業(yè)人員的安全作業(yè)環(huán)境，給一線(xiàn)作業(yè)人員以足夠的尊重，客觀(guān)地實(shí)事求是地去解決施工過(guò)程中有可能出現的安全問(wèn)題，從而以激發(fā)作業(yè)人員的安全施工自覺(jué)性和提高施工質(zhì)量的主動(dòng)性。
鋼鐵廠(chǎng)火災事故心得體會(huì )4
下面是我結合我司近期安全事故的幾點(diǎn)體會(huì )：
一、加強安全管理
每一次安全事故的發(fā)生都是由麻痹大意造成的。要從以前發(fā)生的安全事故中吸取經(jīng)驗教訓，不斷加強對現場(chǎng)安全工作的管理，杜絕此類(lèi)事故再次發(fā)生；要充分發(fā)揮公司安全員和班組安全員作用，對現場(chǎng)安全隱患進(jìn)行定期、不定期排查，做到安全隱患及時(shí)發(fā)現，及時(shí)處理；安全責任人要加強對生產(chǎn)現場(chǎng)的巡察工作，對違章操作進(jìn)行嚴肅處理和糾正，加強安全規章制度和操作規程的學(xué)習，提高員工執行力，增強員工責任感，把安全工作落到實(shí)處，確保安全生產(chǎn)的良好秩序。
二、杜絕“三違”行為
“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹(shù)立牢固的安全意識，只圖省事，存僥幸心理，怕麻煩，這就給了事故發(fā)生可乘之機。作業(yè)人員嚴重的違章，是導致事故發(fā)生的主要原因，操作行車(chē)前不進(jìn)行遙控器和行車(chē)的比配確認，遠距離操作行車(chē)，都嚴重違反安全操作規程。要加大對“三違”行為的查處，堅持開(kāi)展班前五分鐘安全早會(huì )，做到安全工作天天抓、天天講，安全互保對子之間應做到時(shí)時(shí)監督，時(shí)時(shí)提醒，發(fā)現不安全因素，及時(shí)制止；把安全工作落到實(shí)處，堅決杜絕安全事故的發(fā)生。
三、強化安全意識、加強技能培訓
要組織好員工的技能培訓工作，不斷提高員工的操作技能
和職業(yè)素質(zhì)；加強設備認知培訓，讓員工了解設備的基本原理和構造，增強其對操作規程的進(jìn)一步理解；加強安全培訓，讓員工在通過(guò)不斷的安全學(xué)習中進(jìn)行反思，從中吸取經(jīng)驗教訓，強化安全意識，增強責任感。
事故通報的學(xué)習與分析，其目的旨在于警世及教育我們，幫助我們查找自己工作中的不足。我會(huì )在以后的工作中不斷學(xué)習，提高自己的安全管理水平，做到安全無(wú)小事。
鋼鐵廠(chǎng)火災事故心得體會(huì )5
“安全”這個(gè)字眼對于每個(gè)人來(lái)說(shuō)都不會(huì )陌生。而對于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，它的意義尤為深刻。
我們天天都在生產(chǎn)一線(xiàn)，時(shí)時(shí)處處談到的都是安全，它帶給了我們企業(yè)發(fā)展的完美前景，同時(shí)又凝聚了太多人的牽掛和職責，每一個(gè)企業(yè)的建設者都能感受到這份職責的重大。
我小時(shí)候生活在礦區，安全給我的第一課，便是孩提時(shí)天天見(jiàn)到母親佇立街頭焦急地等待不能按時(shí)下班歸來(lái)父親的情景，父親的每一次平安歸來(lái)都包含了全家人的深深牽掛，而母親那翹首以盼的身影成了記憶中永遠抹不掉的回憶。
長(cháng)大后我背負著(zhù)父母的期望，懷揣著(zhù)自己的夢(mèng)想邁入企業(yè)這個(gè)特殊的行業(yè)，成為一名光榮的電氣工人。參加工作后，耳濡目染了許許多多的安全生產(chǎn)事例，我深深感受到安全所帶來(lái)的深刻含義。安全就意味著(zhù)職責，一個(gè)人的安全不僅僅是對自己負責，更多地是對關(guān)心你的家人負責。安全又等同于效益，我們更能體會(huì )到安全生產(chǎn)帶給企業(yè)的勃勃生機。
這么多年來(lái)發(fā)生在我身邊太多的安全事故，無(wú)論是親眼看到被電弧燒傷的兩位同事，還是造氣爐爆炸壓死的同事父親，還有被氧壓機皮帶輪夾死的同事姑姑，沒(méi)有一件不令人痛心疾首。廠(chǎng)里曾舉辦過(guò)安全教育圖片展，所陳列的是兄弟單位發(fā)生的各種事故圖片。照片一張張觸目驚心，慘不忍睹，車(chē)禍身亡，高空墜落殘廢，被電弧燒傷，一段段文字都是血與淚寫(xiě)就的教訓。每當夜幕降臨，望著(zhù)萬(wàn)家燈火，霓虹閃爍，我就會(huì )感慨萬(wàn)千。這美妙的夜景凝鑄著(zhù)無(wú)數企業(yè)職工的心血與汗水，冥冥之中我也在默默為一些永遠遠離這些繁華的生命惋惜痛心。他們就如同這浩瀚星空隕落的一顆顆流星，只在一瞬間就消失在了人們的視線(xiàn)中。
在年復一年的工作中，我深深感到：如果說(shuō)還有什么能夠和幸福等同的話(huà)，我會(huì )毫不猶豫地回答——安全！雖然是兩個(gè)普通的字眼，但卻聯(lián)系著(zhù)千家萬(wàn)戶(hù)，涉及到我們每個(gè)人，因此它在每個(gè)人的心中有著(zhù)不同的分量。
安全是一項長(cháng)期、艱巨、復雜的系統工程，不僅僅是企業(yè)生產(chǎn)的薄弱環(huán)節，同時(shí)也直接影響著(zhù)家庭的安危。
20xx年，我來(lái)到神木化工這個(gè)新建的企業(yè)，作為班長(cháng)，我更加感到安全生產(chǎn)，職責重大，因為我所帶領(lǐng)的是一批剛剛畢業(yè)的學(xué)生�？粗�(zhù)他們一張張年輕的面孔，讓我想起剛參加工作時(shí)發(fā)生在我自己身上的一齊電弧短路事故，雖然沒(méi)有給我的臉上留下痕跡，但卻是當頭棒喝，將我從安全意識淡薄的懸崖邊上打了回來(lái)。我給他們講發(fā)生在我身邊一例例血的教訓，因為公文寫(xiě)作一時(shí)的疏忽和麻痹而付出的代價(jià)往往是慘痛的，而那些僥幸者，他們雖在搶救之下活了下來(lái)，可他們的身體和心靈卻留下了難以彌補的創(chuàng )傷和痛苦。痛定思痛，從一幕幕血的教訓中我們就應樹(shù)立一個(gè)正確的、堅強的安全意識。
誰(shuí)都清楚，燦爛的青春之花，會(huì )在安全的沃土上開(kāi)的絢麗多姿，也會(huì )因事故的肆虐變得淡然無(wú)光。展望未來(lái)，我們每個(gè)人該走的路還很長(cháng)，肩負的職責也很重。在新形勢、新目標下，我們的一舉一動(dòng)應當更穩健更成熟。當我們看見(jiàn)紅艷艷的驕陽(yáng)拔地而起，金色的沙漠上管道縱橫，每一個(gè)靜止的、運動(dòng)的生命體都被渲染的蓬勃、美麗。我們都會(huì )情不自禁地感嘆：生命竟是如此美麗而精彩！然而，有兩個(gè)字是至關(guān)重要的，因為如果沒(méi)有這兩個(gè)字的相伴隨相依，我們將無(wú)法感受和擁有這完美的一切，這就是安全！
鋼鐵廠(chǎng)火災事故心得體會(huì )6
時(shí)光飛逝，在水鋼學(xué)習即將一年的時(shí)間。目前學(xué)習了三個(gè)車(chē)間，最近幾個(gè)月在連鑄車(chē)間學(xué)習，這個(gè)月是繼續對澆鋼崗位的技術(shù)和技巧的學(xué)習，同時(shí)加強對其他崗位的熟練操作程度。本月連鑄車(chē)間出現了幾次事故，從事故中我學(xué)到了很多，事故讓我發(fā)現問(wèn)題，在師傅們的幫助下解決問(wèn)題。最重要的是能從生產(chǎn)中尤其是在搶事故中能看出兩個(gè)字“團結”，這點(diǎn)很值得我們學(xué)習。如果不團結生產(chǎn)將不順行，事故搶不回來(lái)，直接影響整個(gè)生產(chǎn)流程。在這段時(shí)間的學(xué)習心得如下：
一、學(xué)習內容體會(huì )
大家都知道結晶器是連鑄機的心臟，那么澆鋼工就是心臟的動(dòng)力，所以我們可以看出澆鋼操作崗位的重要性。澆鋼操作崗位是連鑄生產(chǎn)過(guò)程中的核心崗位和蘊含技術(shù)的崗位，所以每組鋼的開(kāi)澆、停澆及生產(chǎn)過(guò)程的順利進(jìn)行，澆鋼工處于主導作用。當然要排除一些外界原因，例如鋼水溫度過(guò)低導致鋼水結瘤堵流和跳電造成生產(chǎn)設備停止等。我在連鑄這段時(shí)間里見(jiàn)過(guò)很多次是事故，有的事故可以搶救回來(lái)，有的就造成非計劃停澆，影響生產(chǎn)。連鑄生產(chǎn)過(guò)程中最常見(jiàn)的事故有：開(kāi)澆漏鋼、生產(chǎn)過(guò)程中拉漏、鋼水溫度過(guò)低結瘤等。有時(shí)候正確的操作和根據實(shí)際情況進(jìn)行操作可以避免事故的發(fā)生。例如，6月24日2#連鑄機丁班白班也就是我所在的班組進(jìn)行生產(chǎn)一組特種鋼造成非計劃停產(chǎn)。原因是因為當時(shí)鋼水溫度過(guò)低再加上中間包是使用的是澆鑄特鋼的塞棒裝置，塞棒是用來(lái)控制和穩定鋼水流量從而穩定拉速的，所以鋼水溫度低、流速過(guò)小導致結瘤堵流，經(jīng)搶救無(wú)效造成非計劃停產(chǎn)。在事故分析會(huì )上我們機長(cháng)和澆鋼工師傅都分析道：如果開(kāi)澆時(shí)把塞棒開(kāi)到最大按照普鋼開(kāi)澆也許不會(huì )結瘤。當然事故的原因精煉車(chē)間是罪魁禍首，鋼水溫度不達標。當然還有很多我親自目睹的事故案例，在這就不多舉例了。從這些事故中我得到一些啟發(fā)：
1、各個(gè)崗位要增強自己的責任心。
2、操作人員要細心謹慎，把自己的技術(shù)水平發(fā)揮出來(lái)。
3、要善于思考、總結，杜絕相同事故的發(fā)生。
4、加強各個(gè)車(chē)間操作崗位的聯(lián)系。
5、不要太死板，根據實(shí)際情況進(jìn)行生產(chǎn)操作。
二、實(shí)際操作
澆鋼工的實(shí)際操作主要是：開(kāi)交操作、生產(chǎn)過(guò)程操作、停澆操作。其中最重要的是開(kāi)澆操作，即開(kāi)澆時(shí)手動(dòng)操作中拉速控制。這段時(shí)間以來(lái)我一直上澆注平臺跟著(zhù)師傅們進(jìn)行親自操作，我現在可以很熟練的對結晶器進(jìn)行加保護渣和撈渣，和停澆前把侵入式水口卸下并進(jìn)行堵流操作。在快停澆時(shí)師傅會(huì )把一個(gè)流次調成手動(dòng)澆注讓我親自操作根據液面調拉速。很遺憾的是因為開(kāi)澆特別重要很容易出現事故，所以現在還不讓我進(jìn)行開(kāi)澆操作，但是會(huì )積極參與開(kāi)澆操作，幫助他們做一些輔助操作。水鋼第二煉鋼廠(chǎng)連鑄車(chē)間有三臺連鑄機，無(wú)論哪個(gè)機座發(fā)生事故我都會(huì )跑過(guò)去看師傅們是如何搶救事故的，從中我學(xué)到很多東西和方法。幫助師傅們進(jìn)行開(kāi)澆前準備工作和處理事故現場(chǎng)使我不僅對連鑄機認識的更透徹而且使我對現場(chǎng)的勞動(dòng)工作不再拘謹。雖然學(xué)習的時(shí)間不夠長(cháng)，目前才短短的幾個(gè)月，我感覺(jué)經(jīng)過(guò)自己的努力學(xué)習和不斷的實(shí)踐，所學(xué)到的那么多東西和一些扎實(shí)的實(shí)際操作技術(shù)，還是值得高興的。當然了還有很多沒(méi)有學(xué)到的，但是我會(huì )努力的。
三、小結
我們身為外出學(xué)習的員工，主要就是學(xué)習操作技術(shù)和事故處理，正常生產(chǎn)的情況下我們學(xué)到的東西很少，只有在事故中才能學(xué)到很多專(zhuān)業(yè)的技術(shù)和心態(tài)，遇到事故不能畏懼，保持清醒的頭腦去處。生產(chǎn)中都不愿意出現事故，但有時(shí)候事故的發(fā)生是難免的，所以我們要抓住每一次事故，從中體會(huì )事故的原因和處理方法。重要的是要看到師傅們之間的配合、團結，這是我們最值得學(xué)習的。
鋼鐵廠(chǎng)火災事故心得體會(huì )7
這次對標學(xué)習使我受益匪淺，更加能從一個(gè)管理者的角度去思考問(wèn)題和處理問(wèn)題。
在我們這樣的.企業(yè)中，班組長(cháng)管理著(zhù)一個(gè)小組，帶領(lǐng)著(zhù)一個(gè)工班，是兵頭，又是將尾，是指揮者也是監督者，起著(zhù)生產(chǎn)一線(xiàn)的指揮工作，確保工作的質(zhì)量和最終的結果。班組長(cháng)要發(fā)揮主動(dòng)性，充分調動(dòng)全班的積極性，保證安全第一，提高生產(chǎn)的質(zhì)量和效益，降低成本，防止事故的出現，為后道工序提供高合格率的產(chǎn)品，這是一名班組長(cháng)最起碼應該做到的`工作。做一名合格的班組長(cháng)還應該提高自己的能力，注意自我反思，要輔助上級，完成生產(chǎn)管理職責。為上級主管理清組織內部的關(guān)系，并制定相關(guān)標準，使生產(chǎn)工藝更趨合理化，規范化。
第一、讓領(lǐng)導作選擇題，自己作思考題。對于一個(gè)上級主管來(lái)說(shuō)，他每天要面對許多的問(wèn)題，根本沒(méi)有太多的精力來(lái)逐一思考處理來(lái)自基層班組的所有問(wèn)題。這時(shí)候作為一名好的班組長(cháng)，我們就要把班組中遇到的問(wèn)題先自己仔細思考并提出一系列行之有效的解決方案，然后再向領(lǐng)導匯報，讓領(lǐng)導來(lái)決定哪個(gè)方案更合理，可行性更強。這樣，你本人的能力也在思考解決問(wèn)題的過(guò)程中得到了不斷提高，領(lǐng)導也能在“做選擇題”的過(guò)程中逐步認可你的能力，從而使你成為一個(gè)受到上級歡迎和賞識的下屬。
第二、比別人多做一步，多想一點(diǎn)。在現狀和目標之間，存在諸多流程，諸多環(huán)節。流程和環(huán)節中就會(huì )存在這樣那樣的問(wèn)題，需要我們作為管理者去規范，去標準化。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，我們作為班組長(cháng)，就應該比別人多想，多做一點(diǎn)，多走一步。
第三，執行力要強，有兩個(gè)方面的影響。一是標化和量化的影響。沒(méi)有量化就沒(méi)有執行。我們的制度（規程）要盡可能的量化，并形成體系。二是態(tài)度的影響。這方面，就只有我們作為班組長(cháng)的帶頭，起到示范效應。同時(shí)，要加強行政功能，加強監督力度。
通過(guò)這次的培訓我深刻的體會(huì )到，班組長(cháng)是生產(chǎn)的組織領(lǐng)導者和指揮者，也是直接生產(chǎn)者，他綜合素質(zhì)的高低，將影響班組管理的成敗。所以，班組長(cháng)不僅要具備善于溝通、執行力要強、具有影響力、關(guān)注細節、帶領(lǐng)團隊等管理能力，還要掌握足夠的技術(shù)技能、與人共事的人事技能和思想技能。同時(shí)，班組長(cháng)要明確自己在班組中的角色，對自己的定位要清楚，明白工作的主要職責，了解上級對自己的期望和班組員工對自己的期望。要能帶領(lǐng)班組成員，設定一個(gè)共同明確的目標，朝著(zhù)這個(gè)目標制定行動(dòng)方向，有計劃、有步驟的實(shí)施。
鋼鐵廠(chǎng)火災事故心得體會(huì )8
12月24日9時(shí)許，某鋼鐵有限公司2號高爐重力除塵器頂部泄爆板爆裂造成煤氣泄漏，事故發(fā)生時(shí)，當班工人共44名，其中2名操作工人當場(chǎng)死亡，其余受傷人員被立即送往醫院救治，5人經(jīng)搶救無(wú)效死亡。經(jīng)全力搶救，截至16時(shí)，另有10名重癥傷員因搶救無(wú)效死亡，其余27名傷員現已脫離危險。
事故發(fā)生后，區主管領(lǐng)導、安監部門(mén)、重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)參加的全市安全生產(chǎn)工作現場(chǎng)會(huì )，要求各地各單位迅速開(kāi)展安全生產(chǎn)大排查，徹底消除安全隱患。同時(shí)，責令某鋼鐵有限公司立即實(shí)施全面停產(chǎn)整頓，落實(shí)安全生產(chǎn)的各項措施。
鋼鐵企業(yè)是高危行業(yè)。高危行業(yè)的設備安全不容忽視�，F有的安全設施，是否達到安全等級標準？即使是有安全保護的設備，是否進(jìn)行很好的保養，維護，從而在一定程度上起到了預防作用，降低了事故的發(fā)生率？安全管理需要時(shí)時(shí)反思。
個(gè)體作為企業(yè)最基本的組成元素是企業(yè)實(shí)現其競爭力的最基本保障，而作為一名承鋼職工我深?lèi)?ài)著(zhù)我的工廠(chǎng)我的工友。從第一天邁進(jìn)廠(chǎng)區，我就告訴自己你的選擇沒(méi)有錯，我要盡自己的力量為承鋼美好的明天而奮斗。但前提條件是個(gè)體條件的存在，如果個(gè)體變成了上述的符號，那么，所有的誓言都將在現實(shí)面前變的蒼白無(wú)力，而安全是其個(gè)人存在的最重要的條件，安全責任重于泰山。
人作為個(gè)體對事物的認識由感性認識到理性認識，對感性認識而言即身體發(fā)膚之感受，理性認識即人的思想以及對待事物本質(zhì)的感受，對于安全重要性的感悟，我門(mén)要從感性認識升華到理性認識。
作為個(gè)體來(lái)講，安全的重要性已無(wú)需多言，人的生存是作為個(gè)體的最基本的要求，然后才能涉及所謂的物質(zhì)生活、精神生活。生存之道的底線(xiàn)是不傷害別人也不被別人傷害。生命是寶貴的，但同時(shí)又是脆弱的。注意安全，遵章守紀是我們的準則。
鋼鐵廠(chǎng)火災事故心得體會(huì )9
上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛(ài)惜生命。注意交通安全也是愛(ài)惜生命的一部分�，F在因為交通事故而死于非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎？我曾經(jīng)就聽(tīng)說(shuō)過(guò)這樣一則交通安全事故：那是一個(gè)晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。
突然，一輛車(chē)“唰”地一下擦肩而過(guò)，我定睛一看，原來(lái)是一個(gè)男孩騎著(zhù)自行車(chē)，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點(diǎn)兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽(tīng)勸告，繼續騎他的“飛車(chē)”，臉上不時(shí)露出得意而急促的神情。我想：這個(gè)男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么會(huì )騎得那么快呢？但這樣很有可能會(huì )發(fā)生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個(gè)拐彎的地方，看見(jiàn)許多人圍在路中央，我們就帶著(zhù)好奇心走了過(guò)去�！鞍蔽也唤@叫起來(lái)。這不是剛才騎“飛車(chē)”的那個(gè)男孩嗎，他怎么被車(chē)撞了？我聽(tīng)見(jiàn)旁觀(guān)者議論紛紛，“唉！這孩子這可憐��！剛才不小心撞上了一輛大卡車(chē)，連人帶車(chē)一起飛了出去�！�
“如果這個(gè)孩子車(chē)騎得慢一點(diǎn)，如果那個(gè)開(kāi)車(chē)的開(kāi)慢一點(diǎn)，如果……”可是，再多的“如果”也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開(kāi)放。這個(gè)男孩的父母不知為這個(gè)倒在血泊中的孩子操了多少心，可現在只能眼睜睜地看著(zhù)自己的孩子離去，讓父母悲痛萬(wàn)分……現在城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星，因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無(wú)論交—警在不在場(chǎng)，我們都要自覺(jué)的遵守交通法規。例如：過(guò)馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿(mǎn)12歲的兒童不得在馬路上騎自行車(chē)；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲……我們小學(xué)生不僅自己要遵守交通法規，而且發(fā)現有人違反了，應及時(shí)地批評、勸阻。
讓我們把“交通安全”這四個(gè)字在心里永遠扎下根，讓全世界人民都自覺(jué)遵守交通規則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿(mǎn)鮮花，充滿(mǎn)陽(yáng)光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠保護著(zhù)你，帶給你幸福。讓我們爭做文明守法的好少年吧！第2篇珍惜生命安全出行我們每天都要出門(mén)，去上學(xué)、上班、買(mǎi)菜……當我們走在馬路上，交通安全是很重要的。有些人問(wèn)“大熱天不系安全帶行不行？”“賣(mài)瓜農用車(chē)咋不讓上高速？”有關(guān)人員解釋?zhuān)簾崽焐细咚僖脖仨毾蛋踩珟�？一些咨�?xún)的司機說(shuō)大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系？據統計，發(fā)生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。
安全帶是為車(chē)輛發(fā)生意外后專(zhuān)門(mén)保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車(chē)時(shí)圖一時(shí)涼快不系安全帶，實(shí)際上是對自己的生命不負責任。賣(mài)瓜農用車(chē)為啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動(dòng)車(chē)、拖拉機、農用運輸車(chē)、電瓶車(chē)、輪式專(zhuān)用機械車(chē)、全掛牽引車(chē)以及設計最高時(shí)速低于70公里的機動(dòng)車(chē)輛，不得進(jìn)入高速公路。農用運輸車(chē)、兩輪摩托車(chē)因安全系數低，防護措施差，極易釀成惡性—交通事故，所以不能在高速公路上行駛。孩子是社會(huì )未來(lái)的接班人，他們能否健康成長(cháng)，關(guān)系到民族的興衰和社會(huì )的進(jìn)步。育人不僅要進(jìn)行智力教育，還要進(jìn)行道德、紀律教育。
十年樹(shù)木，百年樹(shù)人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學(xué)生抓起，使學(xué)生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺(jué)遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個(gè)社會(huì )的良好秩序的百年大計。新學(xué)期一開(kāi)始，為確保學(xué)校師生上放學(xué)的道路交通安全，維護校園的教學(xué)、生活秩序，與學(xué)校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學(xué)�！熬G色通道”的建設和學(xué)校周邊交通環(huán)境的整治。以進(jìn)一步增強中小學(xué)生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發(fā)生。據了解，每年因各種事故，數以萬(wàn)計天真無(wú)邪的兒童少年死于非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發(fā)的交通傷亡事故，在中小學(xué)生傷亡事故中占有較大的比例。中小學(xué)生的交通安全牽涉到千萬(wàn)個(gè)家庭的幸福，需要交—警、學(xué)校、家庭和社會(huì )共同負責，齊抓共管。交通法規規定，做到行車(chē)安全必須具備兩個(gè)最基本的條件：一是無(wú)牌無(wú)證的車(chē)輛不能上路，二是年滿(mǎn)18歲并考取了相關(guān)駕照才有資格駕駛車(chē)輛。然而，交—警在上路巡邏執勤時(shí)發(fā)現，有相當部分的車(chē)輛“三證”不齊，一些還不符合法定年齡的學(xué)生也騎車(chē)上街。
看來(lái)，學(xué)生交通安全教育問(wèn)題任重道遠，如何讓中小學(xué)生平平安安上學(xué)，高高興興回家呢？我建議定期或不定期選派民—警或教師勸導員在交通復雜的學(xué)校門(mén)口或路口維持上、放學(xué)高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時(shí)將交通安全教育和管理列入學(xué)校管理的內容，每所中小學(xué)平時(shí)就必須按照驗收考評標準抓工作，并將交通安全教育納入素質(zhì)教育督導評估的內容之一。建議小學(xué)生上放學(xué)實(shí)行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學(xué)生編排成隊，由教師護送過(guò)馬路，保證學(xué)生走路安全；在組織學(xué)生外出集體活動(dòng)或組織春、秋游時(shí)，嚴格規范審批手續，把好審批關(guān)，堅決制止病車(chē)、超載車(chē)運送學(xué)生，保證學(xué)校師生的交通安全。同時(shí)，加強了對學(xué)校及周邊交通環(huán)境的整治，堅決取締校園門(mén)口擺攤設點(diǎn)、占道為市等妨礙學(xué)校師生通行的違章行為。為廣大師生創(chuàng )造了一個(gè)良好的交通環(huán)境。說(shuō)了這么多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那么，就請大家“保護生命，拒絕違章”，珍惜自己的生命吧！你看這篇文章如何��？
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