關(guān)于駕駛員的心得體會(huì )
某些事情讓我們心里有了一些心得后，就十分有必須要寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標更加明確。那么心得體會(huì )怎么寫(xiě)才能感染讀者呢？以下是小編為大家整理的關(guān)于駕駛員的心得體會(huì )，希望能夠幫助到大家。
關(guān)于駕駛員的心得體會(huì )1
駕駛員培訓有三個(gè)科目：科目一為理論學(xué)習，科目二為汽車(chē)場(chǎng)地駕駛技能學(xué)習，科目三為上路練習。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月艱苦的練習，在練習過(guò)程中的心得體會(huì )總結如下：
科目一：考試前至少兩天就該看書(shū)了，至少要看三遍，第一遍將不熟悉的、易混淆的題目劃出來(lái)，以后就不看那些本來(lái)就已經(jīng)知道的常識題目了；第二遍把難記的再做標記；第三遍把做過(guò)標記的全看一遍，重要記兩次標記的。三遍書(shū)最好分開(kāi)時(shí)間看，期間盡量多想書(shū)上的題目。該學(xué)習的題目經(jīng)過(guò)三次強記，應該能對付第二天的考試了。在考試之前最好能做幾套模擬題，以增加信心。
科目二：經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的練習，學(xué)到了基本的駕駛技術(shù)，比如啟動(dòng)、調座椅、掛檔、剎車(chē)、加油門(mén)、掌握方向盤(pán)、開(kāi)雨刷、搖玻璃。在進(jìn)行倒樁（順庫、移庫）訓練時(shí)，總結出過(guò)程及要點(diǎn)如下：
�。�1）在車(chē)庫前慢車(chē)直行，后輪與竿對齊，即離待進(jìn)車(chē)庫有一車(chē)庫的距離時(shí)，快打方向盤(pán)至盡頭，然后再放慢速度向后看；
�。�2）如果兩個(gè)竿與車(chē)尾不平齊對正，則調整方向盤(pán)移正，此時(shí)應盡量降低車(chē)速；
�。�3）車(chē)尾進(jìn)入前兩桿之后，看準后面兩桿，使連尾與兩桿保持對稱(chēng)，慢慢倒車(chē)，控制方向盤(pán)應看到兩竿對稱(chēng)向車(chē)外移動(dòng)，等兩竿移出車(chē)外并且與車(chē)尾相距很近時(shí)，完成踩離合到底、踩剎車(chē)、回空檔等停車(chē)動(dòng)作。
�。�4）移庫時(shí)，按照轉右到底、松離合、行車(chē)、回位方向盤(pán)、轉左到底、回位方向盤(pán)、停車(chē)的順序完成第一次前進(jìn)，盡量使車(chē)身正或稍偏向左前方；
�。�5）第一倒時(shí)，右打方向盤(pán)至盡頭，等后輪進(jìn)入右車(chē)庫后快回方向盤(pán)，并向左打方向盤(pán)至盡頭，車(chē)尾與后兩桿平行后，回位方向盤(pán)，停車(chē)，如果順利，此時(shí)車(chē)已經(jīng)完全或大部分進(jìn)入待移入車(chē)庫，使第二次進(jìn)退的任務(wù)只是調整車(chē)的位置；
�。�6）第二進(jìn)時(shí)，應少打方向盤(pán)，使車(chē)頭略偏右之后向左，至車(chē)頭正對前兩桿，然后停車(chē)，進(jìn)行第二倒，調整車(chē)位至車(chē)庫中心位置；
�。�7）最后調整方向開(kāi)出車(chē)庫。出庫時(shí)要注意直行，即方向盤(pán)保持正位。如果出車(chē)庫后使車(chē)身保持正位則容易碰竿；
�。�8）盡量向前開(kāi)，然后左轉彎，使下一次倒庫的垂直距離足夠大；
�。�9）向右車(chē)庫倒車(chē)是三拜九叩之后的一哆嗦，一定不能大意。只須將車(chē)頭倒入車(chē)庫，即可開(kāi)出完成考試，如果車(chē)身不正，更不能向里倒的太多，以免碰線(xiàn)；(10)開(kāi)出之后也要盡量向前開(kāi)然后右轉彎將車(chē)停正，給下一位練習的同志留出足夠的垂直距離。
訓練的原則是快打方向慢行車(chē)，車(chē)速慢，便于調整，方向盤(pán)轉動(dòng)快可以及時(shí)地調整車(chē)輪的方向，不過(guò)太快可能對車(chē)不好。訓練時(shí)須牢記兩點(diǎn)，一個(gè)是車(chē)尾偏轉與方向盤(pán)轉向的關(guān)系，另一個(gè)是方向盤(pán)正位。在考試的時(shí)候緊張是難免的，一定要保持頭腦冷靜，如果腿發(fā)抖，可以在停車(chē)時(shí)稍做休息，進(jìn)行幾次深呼吸。以上文字，希望對初學(xué)者有幫助。同志們也可以留言補充。
場(chǎng)地練習的項目很多，列舉幾項：
�。�1）半坡起步。一定要按照操作規程處理，避免熄火。離合器松得太快也是熄火的原因之一。
�。�2）側位停車(chē)。比倒庫練習簡(jiǎn)單。應注意車(chē)不能斜得太厲害，以免看不到后竿或者碰到前竿。
�。�3）起伏路。車(chē)身擺正，減速慢行。如果車(chē)身不與起伏相垂直，車(chē)會(huì )左右搖晃。
(4)S路。方向要靈活。
�。�5）餅。車(chē)頭對正餅之后，打正方向盤(pán)。
�。�6）直角彎。盡量留出轉彎空間，減速。
�。�7）單邊橋。以小前鏡為準，對正后慢速行駛。
�。�8）限速門(mén)。二檔，慢速，小幅度靈活打方向。
科目三：路考：
�。�1）開(kāi)車(chē)前：繞車(chē)檢查；觀(guān)察周?chē)闆r；打報告上車(chē)；打開(kāi)車(chē)門(mén)；調整坐椅；系安全帶；檢查后視鏡；檢查擋位；啟動(dòng)車(chē)；踩離合掛一擋；松手剎；看后視鏡，左回頭；打轉向燈，按喇叭；
�。�2）開(kāi)車(chē)時(shí)：慢松離合-車(chē)起步；加油門(mén)，1500轉時(shí)踩離合-松油門(mén)-換擋-慢松離合，掛2擋時(shí)轉向，回轉向燈，掛到五擋；加油門(mén)控制在40碼；
�。�3）停邊停車(chē)：打轉向燈，踩離合，剎車(chē)（踩住而不踩死），轉向，回轉向燈；
�。�4）適當位置調頭：點(diǎn)剎車(chē)，逐擋減至2擋，20碼以下，打轉向燈，按喇叭，轉向，回轉向燈；
�。�5）下車(chē)：拉手剎，擋歸位；松離合，松剎車(chē)；
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科目一考試是通過(guò)計算機駕駛人考試系統進(jìn)行的“無(wú)紙化”考試，考試系統自動(dòng)隨機生成考試題，同批考試的每個(gè)考生題目均不一樣。
�。�1）科目一考試是在電腦上操作，所以在考試前最好能模擬一下操作，以免上機后因不會(huì )操作而心慌意亂、束手無(wú)措，影響考試進(jìn)度。
�。�2）考試時(shí)要樹(shù)立信心，上機后先不要匆忙開(kāi)始操作，要先穩定一下情緒，保持平靜心態(tài)。
�。�3）答卷時(shí)要先審清題意然后答題，答題時(shí)只需在電腦上點(diǎn)擊正確答案前的“O"即可。
�。�4）單選題不能同時(shí)選擇兩個(gè)答案。
�。�5）不能抱有僥幸心理而進(jìn)行作弊。一旦作弊被發(fā)現，考生將當場(chǎng)�？疾⒈灰暈榭荚嚥缓细�。
�。�6）要注意科學(xué)地答題，答題時(shí)對認準正確的題，不要反復推敲、猶豫不決，應一錘定音，有時(shí)反復推敲或猶猶豫豫反而會(huì )使自己對判斷失去自信心。
�。�7）考前要保證充足的睡眠，最好不要“開(kāi)夜車(chē)”。有的考生在考試前一夜，仍然加班“開(kāi)夜車(chē)”看書(shū)，以為能夠記住些信息，孰不知這樣會(huì )導致大腦疲勞，反而使記憶下降。
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在駕校教練指導下參加學(xué)習和培訓，從對汽車(chē)的基本認識到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過(guò)程訓練中，初步掌握了機動(dòng)車(chē)駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛晕业男牡�，一是為感激云大駕校和教練認真負責的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓練中所學(xué)的知識，為培養自我優(yōu)良的駕駛習慣奠定基礎。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個(gè)方面：
一、機動(dòng)車(chē)作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，透過(guò)駕駛培訓，我們就應能熟練駕馭車(chē)輛，讓車(chē)輛為我所用。這是安全駕駛就應樹(shù)立的第一個(gè)認識，這個(gè)認識越深刻，對新手越能樹(shù)立信心和持續良好心態(tài)。因為新手駕駛最大的挑戰不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二、牢固樹(shù)立安全第一、遵守交通規則的駕駛觀(guān)念，從環(huán)車(chē)檢查到上車(chē)，到車(chē)內儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養寧停三分，不搶一秒的觀(guān)念，在路上行駛過(guò)程中的停、超、會(huì )、行，都要做到禮貌行車(chē)，禮貌行車(chē)。
三、在駕駛過(guò)程中，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細節指導，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀(guān)察，確認安全后再平穩起步。
四、駕駛過(guò)程中，有幾個(gè)要點(diǎn)要牢記，同時(shí)培養成自我的駕駛習慣，一個(gè)是檔位運用，加減擋要果斷平穩；二是轉彎減速，寧慢勿快；三是各行其道，不要壓線(xiàn)占道；三是熟練運用車(chē)燈；四是熟練運用倒車(chē)鏡。
五、在駕駛過(guò)程中，規范操作，從新手到老手，培養起自我膽大心細、規范操作、運行平穩、安全第一的駕駛習慣。
解安全帶，熄火，下車(chē)后關(guān)門(mén)。
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很多人都討厭背理論性的東西，條條框框看的人青筋直跳。但是很多時(shí)候我們又不得不放棄掙扎，苦背生硬的東西。其實(shí)即便是枯燥的學(xué)車(chē)科目一理論考試，掌握了技巧也可以變得很靈活。一起看看下別人是怎么做的吧。
首先，要去上科目一理論學(xué)習課。有些學(xué)員會(huì )說(shuō)，自己看書(shū)就可以了，何必去聽(tīng)人家念課本呢？其實(shí)不然，試想一下，有多少人回家后會(huì )真的捧著(zhù)一本書(shū)在那仔仔細細地看呢？而且有些地區嚴格要求學(xué)員參加理論學(xué)習，還要求算學(xué)時(shí)。因此理論學(xué)習不能忽略。聽(tīng)老師講一遍會(huì )增加一遍的印象，自己看書(shū)的話(huà)，往往看不到點(diǎn)子上。
此外，有些駕校的授課老師教得很好，會(huì )指導學(xué)員如何辨別混淆題，或是記憶數字等。所以，不管是出于什么考慮，課是一定要去上的。
其次，自己也要看書(shū)。這里指的不是一個(gè)字一個(gè)字的那種看法，而是大致地翻一下，不要等到做題時(shí)發(fā)現問(wèn)題，翻書(shū)卻找不到。隨書(shū)分發(fā)的還有交規試題，學(xué)員要將這些題目都做一遍，考什么類(lèi)型做什么題目。比如考C1的，就不用去看貨車(chē)、客車(chē)以及輪式機械的相關(guān)題目了�？闯隹荚嚨膬热菔菦](méi)有什么必要的，當然，如果你精力比較足的話(huà)，看看還是很有好處的。
做一遍題目的目的是讓自己了解自己懂多少。將不知道的題目全部勾選出來(lái)，找出原因，并將這些題目進(jìn)行分類(lèi)，多看幾次。
再來(lái)就是關(guān)鍵的一步了。通過(guò)模擬考試系統做題，讓自己熟悉鍵盤(pán)操作，以免在考試時(shí)搞不清楚狀況。要注意的是，模擬考試系統和正式考試時(shí)的鍵盤(pán)操作差別在于，考試時(shí)做完一題一定要按“確認”鍵。
學(xué)員要記住一點(diǎn)，在做模擬卷的時(shí)候，一定要在做完之后提交，看到成績(jì)才能知道自己到底掌握了多少。通過(guò)不斷地練習，直到自己的科目一成績(jì)達到預期要求甚至是滿(mǎn)分。
最后，在做了無(wú)數遍全真模擬之后，如果對數字、金額等還是會(huì )混淆的，那就將這些整理出來(lái)，打印一下，平時(shí)多看看。整理出來(lái)看的效果會(huì )比一遍一遍做錯強的多。
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早有人說(shuō)過(guò)：“要更好地適應現行社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，就要重新學(xué)習走路（學(xué)車(chē)）、話(huà)話(huà)（外語(yǔ)）、寫(xiě)字（電腦）”，當時(shí)我也沒(méi)多想，現在看見(jiàn)周?chē)耐聜円粋�(gè)個(gè)談起車(chē)來(lái)眉飛色舞的，開(kāi)起車(chē)來(lái)也是有板有眼的，更有搶先的，早把私家車(chē)開(kāi)得飛飛的了。此時(shí)我的心態(tài)，實(shí)在已經(jīng)無(wú)法平靜，車(chē)買(mǎi)不買(mǎi)可以再商量，學(xué)車(chē)卻已經(jīng)是箭在弦上了，于是我報名參加這期駕駛員培訓班的學(xué)習�，F就我學(xué)習駕駛淺談幾點(diǎn)體會(huì )：
第一理論考試合格是基礎。理論考試是學(xué)習駕駛員的第一關(guān)，它涵蓋了車(chē)理論及交通法規等，如果你連這些最基本的知識都搞不懂，又談何學(xué)習駕駛。
第二倒車(chē)、進(jìn)庫、移庫是關(guān)鍵。在教練向我們現場(chǎng)講解發(fā)電機的結構、基本操作、出車(chē)前的檢查等基本的汽車(chē)駕駛常識及示范指導我們直行、倒車(chē)、倒車(chē)進(jìn)庫、移庫等操作過(guò)程后，我們要牢記每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，嚴格按照教官的指引進(jìn)行操作，比如踩離合器踩到底，直接掛擋，注意倒車(chē)位置等。
第三、路上行駛是重點(diǎn)。俗話(huà)說(shuō)：“開(kāi)車(chē)要膽大心細”，這點(diǎn)我體會(huì )很深，我們在路上行駛的過(guò)程中，不但要看好前方的路，還要細心觀(guān)察來(lái)往車(chē)輛的動(dòng)向及行人等，做到不占線(xiàn)、不違章超車(chē)，安全錯車(chē)、大膽向前行駛。
總之，我學(xué)習開(kāi)車(chē)最大的體會(huì )就是要反反復復地練，一個(gè)動(dòng)作一個(gè)動(dòng)作的反反復復地練，這樣才會(huì )熟能生巧，理論的掌握是要我們知道應該如何做，不應該做什么，但必須通過(guò)多練才能達到目的。要說(shuō)訣竅，我認為沒(méi)什么訣竅，多練多體會(huì )就是最大的訣竅。尤其是第一次摸車(chē)的朋友，膽子要大點(diǎn)（敢開(kāi)、多開(kāi)）；臉皮要厚點(diǎn)（不要怕教練說(shuō)，不要怕教練“咳！”）。
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一、歸類(lèi)學(xué)習法。
有規律的內容總是更容易讓人理解和記憶，這是人們記憶的規律。所在我們在復習科目一的時(shí)候就可以遵循這個(gè)規律來(lái)記憶。
例如：罰款的數目、交通標識等。
二、對比記憶法。
歸類(lèi)記憶法是一種方法，同樣對比記憶法也是一種可以增強記憶的方法。將一些容易混淆的題目和知識點(diǎn)放在一起來(lái)記憶。
例如：雙黃線(xiàn)和單黃線(xiàn)、交警手勢中的允許左轉或者允許右轉。
三、多練習才是王道。
百聞不如一見(jiàn)，百讀不如一練。在新版考綱之前，只要大致瀏覽一遍參考資料隨后多做練習就可以輕松通過(guò)。但是隨著(zhù)新版考綱的'實(shí)施，題型更加豐富，難度也相應提高（特別是動(dòng)畫(huà)題）。更是教材難以體現的，所以在學(xué)習科目一教材的時(shí)候不能死肯教材，更需要結合模擬考試環(huán)境來(lái)提高記憶。
四、好心態(tài)造就好成績(jì)。
相信心態(tài)的重要性不需要齊駕網(wǎng)再重復贅述了。丟掉緊張，輕松考試，這樣才能發(fā)揮出好的水平，順利通過(guò)考試。
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道路交通安全法是機動(dòng)車(chē)駕駛人的行動(dòng)指南，對機動(dòng)車(chē)駕駛人進(jìn)行科目一考試有指導作用，是機動(dòng)車(chē)駕駛科目一考試的依據。
01、分類(lèi)練習
對考試內容采用歸納法進(jìn)行分類(lèi)，這有利于學(xué)習和掌握。學(xué)習時(shí)可采用排除法，即對一看即懂、即會(huì )的知識作標記排除；對模棱兩可、不容易記憶的問(wèn)題作為多看多記的重點(diǎn)。
02、重點(diǎn)練習
隨身攜帶本書(shū)，當您在乘車(chē)途中、休閑之余，可以隨時(shí)翻閱，充分利用有限的寶貴時(shí)間，對重點(diǎn)內容延長(cháng)學(xué)習時(shí)間，反復加深記憶，以便加快學(xué)習進(jìn)度。
03、綜合練習
當對本書(shū)附贈的模擬試題中內容的掌握程度達到70%以上時(shí)，可以在相關(guān)駕考類(lèi)網(wǎng)站上進(jìn)行網(wǎng)上答題，進(jìn)一步了解考試的內容。上網(wǎng)答題時(shí)，輸人“機動(dòng)車(chē)駕駛人考試科目一”，然后選擇您所在的城市，再選擇您要考試的車(chē)型，如Cl， C2等，點(diǎn)擊開(kāi)始進(jìn)人答題。答題時(shí)，對拿不定主意的習題，可以隨手翻閱本教程進(jìn)行對照，以加深印象；考試時(shí)間到了會(huì )自動(dòng)交卷。答題結束后點(diǎn)擊交卷，成績(jì)自動(dòng)顯示，然后對考試的內容進(jìn)行查閱，對做錯的習題進(jìn)行對照，以便在下次答題時(shí)糾正。網(wǎng)上答題要多做，多練，不厭其煩。當您的合格率十拿九穩時(shí)，即可以參加培訓駕校的模擬考試，為正式參加科目一考試做好充分的準備。
1)學(xué)員通過(guò)電腦操作進(jìn)行答題，題目為100題，每題1分，考試時(shí)間45 min�？荚嚦煽�(jì)90分以上（含90分）為合格。
2) 100題當中，有單項選擇題和判斷題：其中單項選擇題每道題有A， B，C， D四個(gè)答案，其中只有一個(gè)正確答案；判斷題，答案正確選擇“V”，錯誤選擇“x”。
道路交通安全法，是國家在道路交通管理方面制定的維護道路交通秩序、保障道路交通安全和暢通的法律、條例、辦法、規定和技術(shù)標準等的總稱(chēng)。它是一種帶強制性的行政法規，是“中華人民共和國境內的機動(dòng)車(chē)駕駛人、行人、乘車(chē)人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人”都必須遵守的交通行為規范。
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1、關(guān)于集體班
有很多人想盡一切辦法去報集體班，認為可以省幾百元錢(qián)。但是我建議還是不要貪這點(diǎn)便宜。集體班是幾個(gè)人與一個(gè)師傅在一輛車(chē)里面同時(shí)學(xué)習，這樣就只有一個(gè)人可以有機會(huì )坐在駕駛室里面學(xué)習，其他幾個(gè)人只能坐在后面觀(guān)看。如果是趕路，坐在后面倒是挺爽的，可我們是來(lái)學(xué)習駕車(chē)的，不能真正的去操作哪能學(xué)會(huì )啊。而且，對于教練來(lái)說(shuō)，也很反感教集體班——帶一個(gè)人當然比同時(shí)帶幾個(gè)人要輕松啊，這樣的直接后果是教練不會(huì )很好的教集體班。
所以，后來(lái)者在考慮省錢(qián)的同時(shí)，一定要考慮這個(gè)錢(qián)省的值不值哦。
2、關(guān)于報名
報名可以自己報名，也可以找教練報名。本人極力推薦后一種方式，也就是讓教練幫著(zhù)報名，因為對于學(xué)員來(lái)說(shuō)哪種方式都是交一樣的錢(qián)，但是找教練報名的話(huà)，教練可以得到一定的提成，這樣教練當然就高興了。教練高興了，就會(huì )幫你很多忙，比如幫你約車(chē)（這點(diǎn)很重要，現在學(xué)車(chē)的人太多了，很難約到車(chē)，如果教練答應你約車(chē)，那就一定能約到，省心不少）、幫你打點(diǎn)麻煩事情（我本人就曾經(jīng)因為垃圾的工作人員把我的名字寫(xiě)錯了，最后還是教練幫忙到處打點(diǎn)才搞定）�？傊�，你讓教練得到提成了，你就是教練的人了。
當然，教練也不能隨便亂選，最好找到那些有責任心的，水平高的。我整個(gè)學(xué)下來(lái)，碰到的師傅有7個(gè)，除了少數的比較垃圾外，總體來(lái)看，還是不錯的。特別是第一次上車(chē)的宋志軍師傅與中間一次高師傅。宋師傅來(lái)駕校時(shí)間不長(cháng)，沒(méi)有老師傅常見(jiàn)的哪些痞子氣，算是很厚道的一位。
3、關(guān)于送禮
很多學(xué)員都有過(guò)給教練送東西的經(jīng)歷，比如送條煙，送點(diǎn)水果之類(lèi)。是不是一定要給教練送東西呢？我看不一定，至少我就從沒(méi)送過(guò)。
我覺(jué)得同教練學(xué)習，不要有什么心里負擔，嘴巴放甜些（夸男師傅技術(shù)高啊，贊女師傅年輕漂亮啊……），拿出戀愛(ài)時(shí)候的本領(lǐng)，不會(huì )錯的。
4、關(guān)于考試
法規考試太簡(jiǎn)單了，不過(guò)也不能掉以輕心，關(guān)鍵是要把資料中的題目背熟，特別是臨考前的半天時(shí)間一定要好好利用；樁考與路考也很簡(jiǎn)單，
感覺(jué)比平時(shí)學(xué)車(chē)還簡(jiǎn)單，我那次考試的時(shí)候25人中只有一個(gè)沒(méi)過(guò)：轉彎的時(shí)候壓在白實(shí)線(xiàn)上了。
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