參觀(guān)物流中心的心得體會(huì )

　　我們從一些事情上得到感悟后，可用寫(xiě)心得體會(huì )的方式將其記錄下來(lái)，這么做能夠提升我們的書(shū)面表達能力。應該怎么寫(xiě)才合適呢？下面是小編為大家收集的參觀(guān)物流中心的心得體會(huì )，僅供參考，歡迎大家閱讀。

參觀(guān)物流中心的心得體會(huì )1

　　在比利時(shí)的安特衛普港、德國的杜伊斯堡市，我們參觀(guān)了幾個(gè)物流公司。通過(guò)實(shí)地考察，我們感到歐洲物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式有以下幾點(diǎn)成功之處：

　　一、專(zhuān)心致志做物流

　　比利時(shí)的物流企業(yè)不搞“一業(yè)為主、多種經(jīng)營(yíng)”，他們只做物流，不做其他業(yè)務(wù)，努力在物流領(lǐng)域里做好、做專(zhuān)、做強、做大。

　　二、追求規模效益

　　比利時(shí)的物流企業(yè)不追求貨物品種數量，但追求每種貨物的絕對數量，通過(guò)規�；�的物流服務(wù)產(chǎn)生效益。這體現在兩個(gè)方面：

　　一是只做少數幾個(gè)品種的物流。但是，品種少并不意味著(zhù)物流業(yè)務(wù)簡(jiǎn)單；相反，這種情況是因為生產(chǎn)企業(yè)對物流服務(wù)的要求很高而造成的：他們要求物流企業(yè)對存放貨物具有非常專(zhuān)業(yè)的知識，要有透徹的了解，例如物流特性以及堆放、搬運、溫濕度控制要求等。如果物流企業(yè)管理的產(chǎn)品過(guò)多、過(guò)雜，就很難滿(mǎn)足客戶(hù)的要求。

　　二是每一品種貨物的物流額都相當大。例如HNN公司的碼頭面積達1.18平方公里，但只存放、中轉汽車(chē)。在這個(gè)碼頭停放的5萬(wàn)輛汽車(chē)中，不但有進(jìn)出口的轎車(chē)、貨車(chē)、專(zhuān)用車(chē)，而且有歐美國家的二手車(chē)、北約的軍用車(chē)等。HNN公司通過(guò)這個(gè)碼頭，每年將50萬(wàn)輛左右汽車(chē)運往世界各地。再如Katong公司的體育用品倉庫，面積達5萬(wàn)平方米，雖然只為法國Canton公司一家提供倉儲、運輸服務(wù)，其產(chǎn)品只有體育服裝、運動(dòng)自行車(chē)、健身器材，但每天進(jìn)口貨物達50個(gè)集裝箱，運出貨物50-70卡車(chē)。這些體育用品從Katong公司的倉庫，運往非洲、澳大利亞、亞洲以及歐洲的其他國家。

　　三、注重作業(yè)場(chǎng)地選址

　　安特衛普港的物流企業(yè)非常注重選址，他們盡量把倉庫建在海港或內河的碼頭，與鐵路、公路緊密銜接。比如我們在考察杜伊斯堡的一個(gè)物流公司時(shí)發(fā)現，該公司的倉庫就建在河岸碼頭上，碼頭沿岸的半坡上鋪設一條鐵軌，貨車(chē)正停在鐵道上等待卸貨；鐵道下方的河道上有一艘貨船；而倉庫里的塔吊正把火車(chē)上的貨物抓起來(lái)，堆放到倉庫里；倉庫的另兩個(gè)大門(mén)，幾輛集裝箱車(chē)正進(jìn)進(jìn)出出，把庫房里的貨物運出去。再如安特衛普HNN公司將汽車(chē)停放場(chǎng)地選在三面環(huán)水的碼頭上，鐵路線(xiàn)從碼頭中間穿過(guò)，汽車(chē)的海運轉鐵路運輸或鐵路轉公路運輸，直接裝卸，十分快捷、方便。

　　四、延伸物流服務(wù)

　　目前歐洲的生產(chǎn)企業(yè)與物流企業(yè)合作的方式是：生產(chǎn)企業(yè)只管兩頭，即生產(chǎn)與銷(xiāo)售，其他業(yè)務(wù)全部交給物流企業(yè)；物流企業(yè)負責生產(chǎn)與銷(xiāo)售之外的全部業(yè)務(wù)。這一點(diǎn)，在比利時(shí)安特衛普港表現得也很明顯。

　　五、聘用高素質(zhì)員工

　　為了與歐洲物流中心的地位相匹配，并且能為來(lái)自世界各地的客戶(hù)提供高質(zhì)量的服務(wù)，比利時(shí)的物流企業(yè)面向全世界招收高素質(zhì)的員工。他們要求員工不但熟悉現代物流流程、掌握現代物流管理知識或專(zhuān)業(yè)技能，而且至少掌握英語(yǔ)、法語(yǔ)、德語(yǔ)，能用這三種語(yǔ)言與不同語(yǔ)系的客戶(hù)進(jìn)行業(yè)務(wù)交流。

參觀(guān)物流中心的心得體會(huì )2

　　按照區政府的統一安排，十一月五日至七日，我帶隊到南京參觀(guān)考察學(xué)習物流。分別考察了南京仙林物流市場(chǎng)、江蘇順源集團。參觀(guān)了仙林的停車(chē)場(chǎng)、順源物流的兩個(gè)倉庫、江寧開(kāi)發(fā)區外向型加工區以及順源集團總部，拜訪(fǎng)了順源集團的總裁及幾個(gè)部門(mén)經(jīng)理，對物流市場(chǎng)和物流企業(yè)的`培育和設立以及運作管理進(jìn)行了認真學(xué)習，收獲頗大。

　　仙林物流市場(chǎng)位于南京市棲霞區，處于南京市的東郊，四周高速公路多條，交通十分方便。該市場(chǎng)建于05年，占地500余畝，共投資2億多元，分交易區、服務(wù)區、倉儲區、停車(chē)區。交易區和服務(wù)區共有一千多間房屋分三層樓，每間一個(gè)門(mén)面，每個(gè)門(mén)面年租費用1.2萬(wàn)元，物業(yè)管理費每月90元。倉儲區很小，有幾十間房子。停車(chē)區占總面積的2/3，能停放各種車(chē)輛一千多輛，按照車(chē)輛噸位大小，每輛計費3――8元/小時(shí)。該市場(chǎng)規劃建設初期是以政府牽頭由蔬菜辦等幾家國有企業(yè)投資，隨后股權完全轉為個(gè)人，市場(chǎng)開(kāi)辦單位現在所收費用主要是場(chǎng)地租賃費、物業(yè)管理費。該市場(chǎng)的稅收統一由市場(chǎng)開(kāi)辦單位繳納，個(gè)人不再繳納稅。按照現在的收費情況，預計該市場(chǎng)七年才能收回投資。每個(gè)門(mén)面都是一個(gè)物流小公司，有的門(mén)面是大型物流公司在此設的信息采集點(diǎn)，每個(gè)小物流公司年收入在30萬(wàn)――300萬(wàn)，預計小的物流公司年平均收入在50――60萬(wàn)元。

　　小物流公司主要是配貨，有貨源信息就掛到門(mén)口，車(chē)主上門(mén)商談運費事宜，成交發(fā)貨。該市場(chǎng)能輻射周邊一百公里貨源。最初建立該市場(chǎng)時(shí)，政府采取了一定的行政手段和措施：規定周邊不能再建停車(chē)場(chǎng)。通過(guò)設定道路限行，規定外來(lái)的運輸車(chē)輛必經(jīng)該物流市場(chǎng)。規定進(jìn)入該市場(chǎng)的物流公司不再收取稅收等優(yōu)惠政策。該市場(chǎng)的設立起到了方便企業(yè)，降低企業(yè)成本，優(yōu)化了車(chē)輛的運輸效率，解決了群眾就業(yè)等好處。但同時(shí)也帶來(lái)了由于大量外來(lái)人口的流入，給社會(huì )治安帶來(lái)了很大的麻煩，每年都會(huì )出現刑事案件和治安案件，給社會(huì )帶來(lái)很大的憂(yōu)患。同時(shí)市場(chǎng)投資收益率也較低。

　　江蘇順源物流有限公司，成立于1985年，后組建為以物流為主導的業(yè)務(wù)的順源集團公司，其物流業(yè)務(wù)是集公路運輸、鐵路運輸、水運運輸、海陸運輸、航空運輸、倉儲配送、保稅倉、直升機引航、國際貨代（包括：攬貨、訂艙、倉儲、中轉、集裝箱拼裝拆箱、結算運雜費、報關(guān)、報驗、保險、相關(guān)的短途運輸服務(wù)、咨詢(xún)業(yè)務(wù)供應鏈管理及其他相關(guān)聯(lián)配套服務(wù)）于一體，跨區域，網(wǎng)絡(luò )化、信息化、智能化、具有整體物流整合方案及供應鏈管理能力的大型綜合性、全國性第三方物流企業(yè)。是全國民營(yíng)物流企業(yè)前十名，是全國物流企業(yè)前三十名。該公司擁有車(chē)輛2百多輛，可調配的社會(huì )車(chē)輛2千多輛，擁有直升機2架。

　　該集團在物流領(lǐng)域累計投資超過(guò)6.2億元，集團一年簽訂30億元的貨物保險合同。物流營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )在全國18個(gè)省市建立，建有數個(gè)大型物流集散中心，擁有187個(gè)倉庫，全國倉儲配送點(diǎn)239個(gè)，20xx年與重慶港務(wù)物流集團簽約戰略合作協(xié)議，構建長(cháng)江流域現代物流體系，制定了“西進(jìn)東出”的戰略，打造長(cháng)江黃金水域流暢的物流圈。開(kāi)拓國際貨運業(yè)務(wù)，主要提供船舶管理、散貨租船、集裝箱多式聯(lián)運、貨物集散、保稅倉儲、報關(guān)報檢、貨物保險、貨運咨詢(xún)等國際物流服務(wù)。

　　開(kāi)展保兌倉業(yè)務(wù)，保兌倉服務(wù)是指賣(mài)方、買(mǎi)方和銀行及物流服務(wù)商簽署合作協(xié)議，以銀行信用為載體，以銀行開(kāi)立的承兌匯票為結算工具，由銀行控制貨權、物流服務(wù)商受托監管貨物，賣(mài)方承諾對貨物回購為擔保措施，買(mǎi)方隨交保證金隨提貨的一種特定票據業(yè)務(wù)模式。集團主要的服務(wù)客戶(hù)有幾十家，都是大客戶(hù)。如通用磨坊、中石化、蘇寧電器、中國電信、國家電網(wǎng)、中國聯(lián)通、中遠集團、史密斯、旺旺集團等。集團今年進(jìn)軍農資配送，與中化化肥有限公司簽訂了合作協(xié)議，在華東、華中和華北區域推進(jìn)物流外包。為中化化肥有限公司提供倉儲、配送、水運等全方位服務(wù)。該公司還涉及經(jīng)營(yíng)典當業(yè)務(wù)，目前正在運作上市中。

　　幾點(diǎn)啟發(fā)：

　　一、物流園區的設立一定要符合政府的統一規劃要求。劃定淄博作為魯中物流聚集區的樞紐城市。西起周村東至臨淄的309國道作為物流產(chǎn)業(yè)帶，因此，選擇在309國道建立物流園區符合政府統一規劃要求。

　　二、物流園區的建立必須符合周邊企業(yè)和大型市場(chǎng)的需求功能。建立物流園區必須調查清楚周邊的產(chǎn)業(yè)結構、企業(yè)類(lèi)型和數量、大型市場(chǎng)及種類(lèi)，貨物的流動(dòng)量、貨物的流向、貨物的運輸方式、倉儲能力、倉儲需求。按照企業(yè)和大型市場(chǎng)的需求，分別建立大型倉儲設施或者大型的物流市場(chǎng)。同時(shí)要根據市場(chǎng)調研，確定所建大型倉儲設施和大型物流市場(chǎng)的規模和種類(lèi)。也可以引進(jìn)大型物流公司，根據企業(yè)和市場(chǎng)需求，建立大型倉儲設施，服務(wù)于當地企業(yè)和市場(chǎng)�，F在周邊大型企業(yè)有中石化、山東鋁業(yè)、魏棉集團、博匯集團、金城化工還有大型陶瓷企業(yè)等銷(xiāo)售過(guò)百億的大型企業(yè)，也有北方不銹鋼市場(chǎng)、周村沙發(fā)市場(chǎng)、淄博陶瓷市場(chǎng)幾個(gè)大市場(chǎng)，依托這些企業(yè)和市場(chǎng)，建立物流園區很有必要。

　　三、物流園區的建設必須要有地理優(yōu)勢。周村309國道路段處于膠濟鐵路貨運專(zhuān)線(xiàn)、濟青高速、濱博高速、309國道和205國道交匯處，扼魯中地區交通要塞，位置得天獨厚，交通發(fā)達，運輸方便，符合建立物流園區的地理優(yōu)勢。

　　四、物流市場(chǎng)園區的建立必須依靠政府總牽頭，各個(gè)職能部門(mén)配合協(xié)調，協(xié)同作戰，才會(huì )成功。只靠工商行政管理一個(gè)部門(mén)是不行的，必須要有土地、規劃、城建、交通、公路、鐵路、稅務(wù)、財政、銀行、海關(guān)、公安、交警等部門(mén)的支持下，才能建設成功。另外還要邀請物流專(zhuān)家做好市場(chǎng)的調研、論證、規劃、設計，還要引進(jìn)有實(shí)力的大型物流公司來(lái)投資，以給資金上的支持。市場(chǎng)的啟動(dòng)還要有一定的優(yōu)惠政策作扶持。

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