安全駕駛心得體會(huì )（通用19篇）
從某件事情上得到收獲以后，常�？梢詫⑺鼈儗�(xiě)成一篇心得體會(huì )，這樣有利于培養我們思考的習慣。那么問(wèn)題來(lái)了，應該如何寫(xiě)心得體會(huì )呢？下面是小編精心整理的安全駕駛心得體會(huì )，僅供參考，歡迎大家閱讀。
安全駕駛心得體會(huì ) 1
最近總是聽(tīng)到看到車(chē)友在山路壓彎及日常騎行時(shí)出現事故，導致悲劇的發(fā)生�？吹竭@些，我的心里不能平靜，很難受。開(kāi)始反思我們這些摩托車(chē)愛(ài)好者玩的到底是什么？追求的是什么？
跑山路壓彎確實(shí)過(guò)癮又刺激。我們都有夢(mèng)想——像賽車(chē)手那樣。但是山路確實(shí)是非常危險的。我們這些車(chē)友也不可能因為危險就放棄愛(ài)好和夢(mèng)想。既然這樣，那就提高自身的騎行技術(shù)和經(jīng)驗，把風(fēng)險降到最低。做為瘋狂熱愛(ài)摩托車(chē)的我感覺(jué)應該做點(diǎn)什么了。把自己多年實(shí)際體會(huì )到的經(jīng)驗和大家交流。大家也可以把自己的經(jīng)驗拿出來(lái)交流。我有說(shuō)的不對或不全面的請車(chē)友指正和補充，共同進(jìn)步。不管別人怎們想，我的目的只有一個(gè)，把自己摔出來(lái)的總結出的經(jīng)驗教訓和大家分享，避免新車(chē)友再走彎路。不要受到傷害后才逐步的積累經(jīng)驗。真的不希望再看見(jiàn)車(chē)友受傷了。我們真的玩不起。為了安全，為了我們自己，為了每個(gè)家庭，大家一起提高駕駛技術(shù)和經(jīng)驗，一起交流。更為我們車(chē)友安全的享受摩托車(chē)帶給我們的快樂(lè )感受！
分析近期出現的幾次事故，這些問(wèn)題的`出現有車(chē)速過(guò)快的原因，但這只是表面現象。歸根結底還是駕駛經(jīng)驗的缺失。在山路壓彎時(shí)，做出錯誤的判斷，對于這種錯誤判斷所帶來(lái)的危險沒(méi)有進(jìn)行安全評估�；蛘呔透静恢罆�(huì )出現什么后果。這聽(tīng)上去好笑，實(shí)際確實(shí)存在。所以說(shuō)提高駕駛技術(shù)和經(jīng)驗比起車(chē)速快慢對于安全行車(chē)來(lái)的更實(shí)際一些。
我所理解的基本駕駛：
1、關(guān)于換擋
我自己一直以來(lái)就是用一檔起步，這樣是最標準起步方式。省車(chē)也不會(huì )增加油耗。個(gè)人感覺(jué)用二檔起步?jīng)]有實(shí)際意義。換擋要平順，熟練后每次換擋時(shí)間盡量短。離合器，油門(mén)，換擋桿。這三個(gè)動(dòng)作是在下意識中同步完成�？斓脑�(huà)，轉速應該不會(huì )掉下一千轉。我的體驗是，如果換擋過(guò)程中非常平順的話(huà)（加或減）就好像把車(chē)的動(dòng)力分成了五份，多少轉速和相應的速度用合適的檔位。在車(chē)的動(dòng)力中運用自如的話(huà)，掛擋車(chē)可以騎出無(wú)級變速踏板車(chē)的感覺(jué)。勤換擋合理運用轉速，達到最佳使用效果。
有時(shí)我們經(jīng)常討論關(guān)于不用離合器換擋的問(wèn)題。的確，在一定狀況下是可以省掉離合操作直接加減檔，但是個(gè)人認為這種方法只適合賽車(chē)和比賽。畢竟比賽中一秒鐘就足以決定勝負。而且不用離合換擋是需要高轉速時(shí)找到間隙完成的。香港BG賽車(chē)中心的教練斯蒂文，在做賽車(chē)培訓時(shí)提到過(guò)這個(gè)問(wèn)題。日常代步騎行沒(méi)必要這樣，操作不當更毀車(chē)。我想咱們普通騎手還是按套路出牌為好，該怎么騎就怎么騎吧。
2、關(guān)于安全制動(dòng)
摩托車(chē)作為兩輪的交通工具高速運動(dòng)起來(lái)本身就不穩定。這時(shí)，安全制動(dòng)就顯得尤其重要了。
我自己通過(guò)日常騎行悟出一個(gè)想法。就是像汽車(chē)的ABS（防抱死剎車(chē)）那種方式去實(shí)現摩托車(chē)安全制動(dòng)。我在每天市區道路實(shí)際騎行中體會(huì )較深。一般來(lái)講前后制動(dòng)分配為前7后3，點(diǎn)剎制動(dòng)的原則。也就是說(shuō)在干凈、正常的路面情況下前制動(dòng)7分力，后制動(dòng)3分力，輕點(diǎn)剎車(chē)防止暴死。但如果點(diǎn)剎操作力量不均勻時(shí)，車(chē)輛在減速過(guò)程中會(huì )出現一頓一頓的現象。尤其是后座有成員的情況下，感覺(jué)不是很好。我在平時(shí)騎行需要剎車(chē)時(shí)根據前方道路狀況，采用前后剎車(chē)加發(fā)動(dòng)機制動(dòng)的方式。視前方道路交通緊張程度，手握前制動(dòng)桿，腳踩后制動(dòng)踏板，用最合適的力量控制車(chē)速，用前后剎車(chē)卡鉗來(lái)摩擦制動(dòng)盤(pán)，通過(guò)自己的力度來(lái)控制卡鉗夾緊度，從而達到平穩減速目的。期間可以配合發(fā)動(dòng)機制動(dòng)共同來(lái)完成。這種方式所要達到目的是均勻減速，通過(guò)自己判斷路況，提前做好準備。
在非常緊急需要制動(dòng)情況下，除了運用前后剎車(chē)制動(dòng)還可以不用離合直降一個(gè)或二個(gè)檔位，發(fā)動(dòng)機牽引車(chē)輛減速。如果這時(shí)后輪已經(jīng)開(kāi)始抱死滑行拉線(xiàn)。千萬(wàn)不要緊張，身體保持重心在車(chē)正中，坐穩。盡量保持身體和車(chē)平穩，看情況采取相應措施避免問(wèn)題加大。
最壞的狀況是已經(jīng)無(wú)法有效停住車(chē)輛，肯定要撞上前面的車(chē)或物體時(shí)（比如一輛突然拐彎橫過(guò)來(lái)的巴士）。在這種情況下，你可以為了主動(dòng)保護自己提前從左側滑摔車(chē)。倒地后第一時(shí)間與車(chē)分離，雙手抱頭，身體蜷縮，打滾減小沖擊力。這樣的話(huà)至少比直接撞上受到傷害要小得多。在地面上你和車(chē)側滑要比你騎在車(chē)上摩擦力更大。幸運的話(huà)，你和車(chē)都不會(huì )有太大的損失。幾年前我走前門(mén)大街親身體驗了一次，車(chē)服破了幾個(gè)洞，車(chē)也沒(méi)啥大事。關(guān)鍵是沒(méi)有撞上旅游大巴，真撞上他就慘了。還有在壓彎過(guò)程中如果側滑摔車(chē)，千萬(wàn)要第一時(shí)間與車(chē)分開(kāi)，抱頭，蜷縮身體。打滾減緩沖擊力。
在路上有水的情況下第一要控制車(chē)速，二是要全面注意觀(guān)察路況做好提前判斷，避免使用緊急制動(dòng)。剛下雨時(shí)馬路上的一些油污和臟東西會(huì )被雨水浮起，這時(shí)最為濕滑要小心。真正雨下大了后路面沖刷干凈了倒是可以平穩的駕駛。雨天視線(xiàn)不好還是要低速駕駛，謹慎小心為好。
安全駕駛心得體會(huì ) 2
因此，找一個(gè)專(zhuān)業(yè)的，責任心強的陪駕陪練尤其重要。人在長(cháng)期的實(shí)踐中積累了豐富的實(shí)際經(jīng)驗。以正確的理念、科學(xué)的駕駛技巧、靈活多變的教練模式，為你提供熱情周到、耐心細致的服務(wù)，使你的駕駛技能在短時(shí)間內有一個(gè)質(zhì)的變化。
1.防止操作不當造成熄火
熄火是新手駕車(chē)過(guò)程中經(jīng)常遇到的問(wèn)題，在紅燈變綠燈時(shí)起步熄火，在跟車(chē)時(shí)起步熄火，換擋不及時(shí)拖擋熄火，制動(dòng)幅度過(guò)大熄火以及轉向角度過(guò)大時(shí)熄火等情況，相信很多人都遇到過(guò)。雖然出現熄火的情況多種多樣，但是分析其原因，主要是由于離合器、油門(mén)、制動(dòng)以及擋位配合不當等原因造成的，這就要求新手盡快熟悉自己所駕駛的車(chē)輛，掌握油門(mén)踏板的輕重，離合器自由行程的長(cháng)短，如果踏板位置不合適可以進(jìn)行調整。
2.有的駕駛員尤其新手上路時(shí)一見(jiàn)到交警就有點(diǎn)慌神，總是害怕交警過(guò)來(lái)要扣分、罰款，這樣一緊張就容易出問(wèn)題。在十字路口看到交警，本來(lái)是綠燈也不敢大膽開(kāi)過(guò)去，有時(shí)甚至出現因為緊張而在交警眼皮底下違反交通規則的情況。實(shí)際上，在車(chē)水馬龍之中，你的車(chē)在交警眼中也許很快就沒(méi)了影子，并不見(jiàn)得像新手想象的那樣總是會(huì )引起交警的高度注意。交警作為道路交通法規的'執行者，只有在你違反交規的時(shí)候他對你才具有一定的約束力，如果你沒(méi)有闖紅燈，沒(méi)有越道行駛，老老實(shí)實(shí)地遵章行車(chē)，那么交警所擁有的處罰權對你來(lái)說(shuō)沒(méi)有半點(diǎn)作用。即使交警對車(chē)輛進(jìn)行嚴查，那也只不過(guò)是對那些存在僥幸心理違章駕駛的駕駛員有一定的威懾力。無(wú)論交警在與不在，都保持正常心態(tài)，就不會(huì )遇到交警上來(lái)找麻煩的問(wèn)題。
3.城市夜間路況，由于有較強的路燈系統照明，因此駕駛員可以憑借路燈和車(chē)燈聯(lián)合使用來(lái)觀(guān)察路面景物，相對前兩種情況對路面及周邊的物體就能有一個(gè)更加清晰的了解，以便在行車(chē)時(shí)做出更為及時(shí)準確的判斷和處理。雖然有路燈和車(chē)燈共同照亮，但總的來(lái)說(shuō)，夜間的能見(jiàn)度比較白天還是差得多。
除了掌握正確的燈光使用，中速行駛，謹慎行車(chē)外，還要注意路口的信號燈情況，并嚴格遵照信號燈指示行車(chē)(此事說(shuō)起來(lái)比較容易，但長(cháng)年真正時(shí)時(shí)處處都認真遵守就不是件容易的事，說(shuō)起來(lái)俺同事里有那么小心謹慎且老實(shí)巴交的人都曾自稱(chēng)偶爾也闖過(guò)紅燈)。同時(shí)，得時(shí)常注意行人和非機動(dòng)車(chē)，有時(shí)行人或自行車(chē)突然搶行會(huì )讓人措手不及的，俺在長(cháng)安街上就曾碰到過(guò)(俺發(fā)現在復興門(mén)以東一點(diǎn)即百盛附近總有人夜間翻越護欄)，有人翻越護欄，若不是對面來(lái)車(chē)燈一晃看到人影采取措施早，后果就會(huì )不堪設想。另外，遇到那急脾氣的老在后邊用燈晃的，也別斗氣，讓他過(guò)去不就結了，退一步海闊天空嘛。畢竟咱在路上走要的第一是安全，第二才是快捷呀
4.很多新手上路都在車(chē)后擋風(fēng)玻璃上貼有提醒式標語(yǔ)，寫(xiě)有“注意，別吻我”、“向所有老駕駛員致敬”等詼諧的語(yǔ)句，以示后車(chē)關(guān)照。這在很大程度上可以保證在車(chē)輛影響到其他車(chē)輛的駕駛時(shí)，可以得到他人的寬容與理解。但有時(shí)在熄火、起步太慢或行駛不暢的情況下，遇到性急的人，也會(huì )在后方不停地鳴笛。如果一聽(tīng)車(chē)后有喇叭響就心急發(fā)慌，常會(huì )出現油離配合不好、換擋失誤或多次熄火現象，越要開(kāi)好車(chē)越是無(wú)法開(kāi)好。如果新手正常行駛在非快行車(chē)道，或是正常超車(chē)并線(xiàn)，遇到后車(chē)鳴笛，最好“充耳不聞”，沉著(zhù)應對，切忌手忙腳亂，忙中出錯。如果的確造成明顯影響車(chē)流速度，則應在保證安全的情況下加快行駛速度。
5.在路上行駛時(shí)，經(jīng)常會(huì )有人不遵守交通規則，隨意穿行道路，這種情況在城市中尤為常見(jiàn)。如果駕駛員遇到這種情況處理不當，就很容易造成交通事故。在城市中的鬧市區或交*路口，特別是機動(dòng)車(chē)道和非機動(dòng)車(chē)道沒(méi)有明確劃分的路段，行人和機動(dòng)車(chē)強行的情況十分普遍。根據新《道路交通安全法》的規定，在沒(méi)有明確交通信號標志的路段，機動(dòng)車(chē)應主動(dòng)讓行行人和非機動(dòng)車(chē)，因此新手要學(xué)會(huì )避讓行人，切不可意氣用事，開(kāi)賭氣車(chē)。
在一些交叉路口，由于一些建筑或樹(shù)木的原因影響了駕駛員的視線(xiàn)，這時(shí)應使車(chē)輛緩慢行駛，注意觀(guān)察，防止從路口突然竄出行人或其他車(chē)輛。
6.在惡劣天氣情況下行車(chē)，良好的車(chē)況是安全行車(chē)的必要前提和基礎行車(chē)前一定要對車(chē)況進(jìn)行檢查，使之保持在良好的狀態(tài)。對車(chē)況的檢查，一是檢查制動(dòng)、轉向裝置：檢查制動(dòng)液貯藏室的液面高度，制動(dòng)時(shí)有無(wú)跑偏、漏油情況，駐車(chē)制動(dòng)效能是否良好，以及轉向裝置的各部件連接是否可靠;二是檢查雨刮器工作是否正常，如果有故障，要及時(shí)排除;三是檢查全車(chē)燈光、除霧裝置是否完好，使其能發(fā)揮應有的功能。
如果在霧天行車(chē)，起霧時(shí)盡量在普通公路上低速行駛，待濃霧散去后，再上高速公路行駛。如在高速公路行駛時(shí)，濃霧突然來(lái)臨，應該立即將車(chē)駛向最近的服務(wù)區或停車(chē)場(chǎng)暫避，或把車(chē)駛向路肩或緊急停車(chē)帶停下，開(kāi)啟示寬燈、尾燈、后防霧燈和危險報警燈。如在雪地行駛，行車(chē)要點(diǎn)在于緩慢起步，切忌突然加速、制動(dòng)或猛打方向盤(pán)。制動(dòng)時(shí)盡量用點(diǎn)剎，不要一腳踩死。如果情況不是很急，最好利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)。如果趕上電閃雷鳴的天氣，車(chē)窗一定要全部關(guān)緊，并將收音機的天線(xiàn)及早收起來(lái)。
7.行車(chē)中發(fā)生意外情況，應盡量保持冷靜，并采取相應的辦法避免或減少傷害。坡路發(fā)生溜車(chē)，應保持清醒，放松油門(mén)踏板，迅速踩制動(dòng)后拉緊駐車(chē)制動(dòng)，穩定后再坡起。車(chē)輛在通過(guò)積水較深或充滿(mǎn)泥水的路面后，會(huì )發(fā)生打滑，致使車(chē)身失控，方向偏離，車(chē)身因前后輪受力不均而發(fā)生扭擺。這時(shí)，應抬起制動(dòng)踏板，握緊轉向盤(pán)，并稍加油門(mén)控制汽車(chē)狀態(tài)，然后采取松油門(mén)減速來(lái)使車(chē)輛平衡得到完全控制。車(chē)輛浸水制動(dòng)失靈時(shí)，應頻繁輕踩制動(dòng)踏板，依靠輕微的制動(dòng)力減速，同時(shí)制動(dòng)產(chǎn)生的熱量會(huì )對制動(dòng)蹄片進(jìn)行烘烤，以利于恢復制動(dòng)性能;如情況緊急，應用駐車(chē)制動(dòng)停車(chē)。下長(cháng)坡制動(dòng)失靈時(shí)，應立即使用駐車(chē)制動(dòng)停車(chē)。拉動(dòng)駐車(chē)制動(dòng)不應一步到位，應根據情況分步調整拉力。如駐車(chē)制動(dòng)失靈，則應迅速采用搶擋法換用低擋，并選擇障礙物，用外力制止行駛。如果轉向時(shí)有甩尾趨勢，及時(shí)減速減擋。
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摩托車(chē)是代步工具，既然是代步工具，那么就要讓他盡可能的節省油耗，行駛安全，以及少維修，那么這些與駕駛技巧密切相關(guān)。
一、啟動(dòng)
啟動(dòng)其實(shí)是很講究的，啟動(dòng)是不要加太大的油門(mén)，甚至不需要加油門(mén)，但是應車(chē)而定，有的車(chē)需要加那么一點(diǎn)點(diǎn)小油門(mén)才能啟動(dòng)。
有很多人啟動(dòng)后會(huì )在空檔情況或是帶擋捏離合的情況下轟幾下油門(mén)，其實(shí)這是錯誤的做法，如果車(chē)啟動(dòng)后是正常狀態(tài)，那么轟幾下油門(mén)不但沒(méi)有好處，還會(huì )增加油耗，加快發(fā)動(dòng)機的磨損。如果車(chē)在啟動(dòng)后有怠速不穩定的情況，不如讓車(chē)原地怠速幾分鐘，而不是轟油門(mén)。
二、行駛
行駛過(guò)程中不同的行駛習慣對油耗也有不同情況的影響，在行駛過(guò)程中要讓油耗降低，則行駛時(shí)盡量勻速行駛，避免油門(mén)一下大一下小，這樣會(huì )增加油耗。為什么在市區駕駛的油耗會(huì )高于郊區？就是因為市區內車(chē)流量人流量大，而車(chē)速高低不同導致的油耗增加。而勻速駕駛也有一個(gè)駕駛范圍，而不是勻速都能省油，摩托車(chē)比較省油的速度區間在50到70碼之間，低于或高于對油耗都不是很理想。
三、檔位
檔位的高低不但對車(chē)速有影響，同時(shí)對油耗也有影響，檔位越高越省油，一般的摩托車(chē)都是5個(gè)檔位，5擋是速度最快的，也是最省油的，在路況好的情況下盡量用高檔行駛，但是不要在高檔吃力的上坡路段用高檔給慢慢的扯上去，這樣對車(chē)的影響是非常大的，如過(guò)遇到前方有上坡路段，在安全的情況下加速沖坡比換抵擋上坡省油。如果行駛十公里路程，全程用1檔和全程用5檔的油耗差別是非常大的。
四、減速
減速對油耗的影響也是不可忽略的，在正常行駛的情況下不必要的`減速盡量的避免，在遇到路口或者是紅綠燈時(shí)這種必須減速的情況下要在遠處開(kāi)始空檔，滑行到需要減速的地方，而不要加油門(mén)到減速區才采取剎車(chē)，下破的時(shí)候可以采用滑行，這樣也可以省油，長(cháng)下坡路段甚至可以熄火下坡，但是這樣不是太安全，謹慎使用。
五、安全剎車(chē)
剎車(chē)其實(shí)是很危險的，但是又是安全的，有些剎車(chē)能制止事故的發(fā)生，但有些卻會(huì )帶來(lái)事故摩托車(chē)因為是兩輪，所以剎車(chē)非常容易造成側翻，那么要怎么避免呢！摩托車(chē)的安全剎車(chē)首先是在緊急剎車(chē)的情況下要保持車(chē)身的平穩，千萬(wàn)不能傾斜，再有就是千萬(wàn)不能突然捏死前剎，這樣翻車(chē)的概率很高。
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言：新手開(kāi)車(chē)開(kāi)的是一種心態(tài)，如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì )平靜學(xué)會(huì )消除緊張，學(xué)會(huì )開(kāi)車(chē)保護的首先是路人，更主要的是開(kāi)車(chē)人的安全!要想駕駛汽車(chē)在復雜多變的道路上行走自如，不光要有機敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的交通安全意識，良好的心理素質(zhì)和較強的自控能力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗是安全行車(chē)的前題。每位駕駛員都是從“新手”走過(guò)來(lái)的，開(kāi)車(chē)本來(lái)就是“熟練工種”，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問(wèn)題就會(huì )很快告別新手的行列。為了幫助時(shí)下日漸增多的新手迅速成熟，總結了新手上路常見(jiàn)的問(wèn)題，并提供了切實(shí)可行的解決辦法，供廣大新手參考。
第一項：了解儀表盤(pán)功能，包括：車(chē)速表、轉速表、里程表、行程表、燃油表、水溫表、油壓警示燈、制動(dòng)系統警示燈等。
第二項：知道調整后視鏡、倒車(chē)鏡的基本原則。熟悉并正確使用轉向燈、大燈、雨刮器、喇叭等系統。
第三項：調整好駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢對安全行車(chē)是非常重要的，不但可以消除長(cháng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動(dòng)作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤(pán)及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉向盤(pán)的兩側。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門(mén)時(shí)不費力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。如果不合適，可以前后滑動(dòng)一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。
開(kāi)車(chē)時(shí)不要過(guò)分緊張，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過(guò)分緊張，這樣全身僵直著(zhù)與車(chē)較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車(chē)過(guò)程中不要始終保持一個(gè)姿勢開(kāi)車(chē)，要適當調整坐姿，以消除疲勞。
需要強調的`是，在調整好駕駛坐姿之后，千萬(wàn)記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素
第四項：駕駛姿勢調整好了之后，接下來(lái)就是轉向盤(pán)的握法和操作了。手握轉向盤(pán)的位置，以?xún)芍皇治兆∞D向盤(pán)3點(diǎn)與9點(diǎn)鐘方向(即水平兩側)時(shí)手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動(dòng)區域來(lái)迅速操作轉向盤(pán)。手握轉向盤(pán)時(shí)不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤(pán)，造成手部大量出汗，影響動(dòng)作準確程度，而且在換擋時(shí)還容易產(chǎn)生非正常打轉向盤(pán)的情況，埋下了事故隱患。
轉向盤(pán)的操作依據車(chē)速快慢而有不同程度的轉向動(dòng)作。車(chē)速越高，轉向盤(pán)的轉動(dòng)幅度要越校轉動(dòng)時(shí)要雙手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力轉動(dòng)轉向盤(pán)。
另外轉向盤(pán)有自動(dòng)回正功能，在快速回轉時(shí)可放松手掌讓轉向盤(pán)自行快速回正，但并不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著(zhù)轉向盤(pán)保持隨時(shí)可以控制的狀態(tài)。
有些新手在汽車(chē)掉頭或大轉彎時(shí)，把手伸進(jìn)轉向盤(pán)內側打方向，這就是俗話(huà)說(shuō)的“掏輪”。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時(shí)，手不能及時(shí)抽回來(lái)做應急處理;遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。
第五項：正確操縱方向盤(pán)，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
第六項：原地不著(zhù)車(chē)熟悉擋位, 此時(shí)先看著(zhù)換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無(wú)倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線(xiàn)離開(kāi)換擋桿，使用正常行駛時(shí)的換檔方式熟悉擋位。
注意：原地換擋時(shí)如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會(huì )順利掛入擋位。
第七項：能夠協(xié)調離合器與油門(mén)間的配合。起步時(shí)，離合器踏板的操作
要領(lǐng)，做到：起步平穩、不熄火、不闖擋、尤其在坡起、堵車(chē)、跟車(chē)時(shí)順利行車(chē)。
第八項：熟練油離配合
駕駛手動(dòng)擋車(chē)型時(shí)，最佳的油離配合不但可以使車(chē)輛平穩起步行駛，使動(dòng)力順暢輸出，而且還可以省油和延長(cháng)離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經(jīng)常會(huì )出現起步時(shí)熄火、車(chē)身抖動(dòng)的情況。另外行車(chē)換擋時(shí)由于離合器松得過(guò)快容易造成頓車(chē)，這樣不但毀車(chē)，而且駕乘感覺(jué)非常不舒服。還有些新手由于離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長(cháng)期處于半離合狀態(tài)，加速離合器的損壞。
安全駕駛心得體會(huì ) 5
作為一名客運駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機應該具備的最基本的條件。但是如何保證安全駕駛，的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情。 就我個(gè)人而言應該說(shuō)到目前為止，與許多老師傅比起來(lái)，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗，只是在這幾年的行車(chē)過(guò)程中有了一些小小的體會(huì )，在這里與大家一同討論。
保證安全駕駛最重要的就是要加強學(xué)習，這里談到的學(xué)習，不只是做做表面文章而是要認真的學(xué)習，真正的學(xué)習。學(xué)習《道路交通安全法》、學(xué)習公交文明駕駛規定、學(xué)習本企業(yè)的規章制度、學(xué)習駕駛技能、學(xué)習老司機員的行車(chē)經(jīng)驗、學(xué)習處理緊急情況的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等。 學(xué)習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅是一名司機員應該具備的素質(zhì)，而且是作為一名公民應盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律法規的了解，明確自己的權利和義務(wù)，在自己的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅要求我們學(xué)好法律法規本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書(shū)籍、報刊和電視節目。這中間，我能夠學(xué)習許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個(gè)電視節目中看到，在高速路上發(fā)生的一起追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農用車(chē)被一輛違章并線(xiàn)的轎車(chē)追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車(chē)的全責，也就是轎車(chē)的責任。
但是交管部門(mén)在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等責任。當時(shí)我對此產(chǎn)生了疑問(wèn)，但節目中卻明確指出前車(chē)，也就是農用車(chē)也有同等的責任，因為高速公路上禁止農用車(chē)行駛。由于農用車(chē)沒(méi)有路權，即使不發(fā)生事故，農用車(chē)在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見(jiàn)，“路權”意識是多么的重要。由這個(gè)例子我們可以看出安全駕駛不僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要�！罢Ｐ旭偂钡恼嬲饬x還包含了駕駛員對“路權”意識的理解和認識，所以說(shuō)一名真正合格的駕駛員，一定要明確自駕車(chē)的類(lèi)型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。
說(shuō)到文明駕駛，這不僅關(guān)系到行車(chē)安全的問(wèn)題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì )的文明進(jìn)程。文明駕駛包括許多，有車(chē)讓人，車(chē)讓車(chē)。車(chē)讓人很好理解，機動(dòng)車(chē)避讓行人和非機動(dòng)車(chē)，因為后者是弱者。相對而言，機動(dòng)車(chē)作為強者應該無(wú)條件的謙讓弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的體現了社會(huì )文明的進(jìn)程，體現了當今以人為本的社會(huì )原則。而談到車(chē)讓車(chē)，又是就很難讓人理解，都是機動(dòng)車(chē)，無(wú)所謂誰(shuí)強誰(shuí)弱，誰(shuí)占道誰(shuí)占理，本無(wú)可厚非。但是在當前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車(chē)避讓違章車(chē)，不僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現了駕駛員自身的文明素質(zhì)。這有時(shí)很難做到，但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的'古訓時(shí)，許多的不愉快就都煙消云散了。在文明駕駛中，我非常想提的一句是，駕駛員本身一定要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車(chē)中，經(jīng)常會(huì )看到有
的車(chē)輛左右并線(xiàn)，在幾條行車(chē)道內出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車(chē)道，而且非常順利，并沒(méi)有發(fā)生事故，我們會(huì )很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說(shuō)，作為駕駛員，他們也許是無(wú)可挑剔的，駕駛技術(shù)也是非常嫻熟的，但是作為一個(gè)社會(huì )人來(lái)說(shuō)，他們是不成熟的，在自己方便的時(shí)候，忽視了別人，給他人帶來(lái)了不便，這不是我們學(xué)習的榜樣。駕駛車(chē)輛的時(shí)候，應該做到，在沒(méi)有特殊情況時(shí)，減少變更車(chē)道的次數。這不但是文明駕駛的表現，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。
對于學(xué)習駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自己的體會(huì )。作為一名司機員來(lái)講，應該說(shuō)有一定的駕駛技能，但我想強調的是，并不能認為把車(chē)開(kāi)起來(lái)就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說(shuō)的技能技術(shù)，不僅僅是把車(chē)開(kāi)動(dòng)，而是很好的控制自己駕駛的車(chē)輛。在道路條件良好的情況下。車(chē)速要控制適當，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急情況下，是否能夠控制住自己駕駛的車(chē)輛，也就是說(shuō)人要支配車(chē)，而不能讓車(chē)支配人。因為我們是客運司機，不僅要保證車(chē)輛前后的安全還要做到車(chē)內人員沒(méi)有摔傷磕碰。這需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車(chē)合一”，這就要求我們有較高的“預見(jiàn)性”。所謂“預見(jiàn)性”就是要在情況發(fā)生前，提前預防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車(chē)中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的情況下，最容易放松和怠慢。因此，“預見(jiàn)性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習別人的經(jīng)驗，對于一名駕駛員來(lái)講，也是受益匪淺的。在這里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每天下班后，在放松的同時(shí)，把自己一天的經(jīng)歷回想一下，是非常有必要的。我嘗試著(zhù)做了，發(fā)現果然很見(jiàn)效，每天回想一下自己當天行車(chē)中所經(jīng)歷的事情，看有什么情況時(shí)可以避免的，有什么是可以繼續保持或是發(fā)揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。這樣做不僅提高自己的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險。這幾年我一直堅持，從中收獲不小，幾年來(lái)，我沒(méi)有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)相同的問(wèn)題。比如剎頭、刮蹭以及緊急情況。有時(shí)我還會(huì )做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。應該說(shuō)這條經(jīng)驗給了我很大的幫助。使我受益終生。由此可見(jiàn)，老師傅的經(jīng)驗的確值得我們借鑒。
說(shuō)了這么多，無(wú)非是想把我自己這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結，談不上什么經(jīng)驗和體會(huì )。只是自己的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說(shuō)來(lái)與大家分享，如果有不對的地方請見(jiàn)諒。因為我畢竟只是一名新司機，只想把自己的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自己力所能及的事情。
安全駕駛心得體會(huì ) 6
對于交通事故，有一條通用的理由可以講一講：“倒霉，運氣不好”。
在雜志上看到一篇短文:
一個(gè)小孩從那邊跑過(guò)來(lái)，撞到這個(gè)桌子，他哭起來(lái)了，他的媽媽爸爸在做什么?“小寶不要哭，媽媽打這個(gè)桌子，媽媽打這個(gè)桌子�！蹦敲�，小孩摔倒在地上哭起來(lái)了，是這個(gè)地的錯，媽媽打這個(gè)地。
另一小孩從那邊跑過(guò)來(lái)，撞到這個(gè)桌子，他哭起來(lái)了，全世界的小孩撞到這個(gè)桌子都會(huì )哭的。他的媽媽馬上把他帶過(guò)來(lái)，說(shuō)：“再走一遍！”世界上有這種第二遍又撞上去的小孩嗎?所以，他就從旁邊走過(guò)去了。媽媽馬上就講：“一個(gè)小孩會(huì )撞到桌子，有三個(gè)理由：第一個(gè)跑步?jīng)_的太快，來(lái)不及剎車(chē)；第二個(gè)，頭一直低著(zhù)，沒(méi)注意看；第三個(gè)，心中不知道在想什么。你是那一個(gè)?”
有的人認為，打牌和開(kāi)車(chē)有相似之處，開(kāi)車(chē)出事故完全是命中注定，有時(shí)躲也躲不掉；打牌也主要是靠運氣，手氣好就贏(yíng)錢(qián)，手氣差就輸錢(qián)。但是，再看看實(shí)際情況，實(shí)際情況是，所有的專(zhuān)業(yè)賭徒都精通業(yè)務(wù)，對牌技十分精通，對于如何打好牌是費盡苦心的研究，鉆研精神非常之好，其技術(shù)水平是絕對沒(méi)得話(huà)講的，令人不得不服；即使是水平比較一般的人，也常常是一樣的切磋琢磨，勤奮好學(xué)。打牌有時(shí)是要靠運氣，但沒(méi)有哪一個(gè)賭場(chǎng)高手會(huì )拱手把一切都托付給運氣。開(kāi)車(chē)同打牌有相似的地方，但也有區別，打牌時(shí)對牌面的變化，有時(shí)實(shí)難掌握，因為有的牌完全控制在別人手里，有時(shí)也不知道下面會(huì )拿到一張什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎樣一種組合。但開(kāi)車(chē)不同，開(kāi)車(chē)時(shí)周?chē)那闆r都可以做到一目了然，都可以觀(guān)察清楚，別人的行為也可以預測，因為他的行為一般不會(huì )超出兩、三種變化，我們只要做好兩、三種準備，完全可以應付他。第一種、他有可能繼續正常通行，我們第一種作好這種理想的打算；第二種、他可能會(huì )毫無(wú)預兆的`改變行走方向，擋住我們的去路，像這種情況，在他未改變行走方向之前，我們注意同他保持-足夠的安全距離，相對放慢車(chē)速，提前響喇叭，警告提醒，加強注意觀(guān)察，隨時(shí)準備好停車(chē)，只要我們簡(jiǎn)單的做到這幾點(diǎn)，再加上禮讓三先，這種問(wèn)題也是可以很好的解決的；第三種情況，打牌時(shí)輪到我們出牌，我們就一定要出牌，不可以不出牌，而開(kāi)車(chē)時(shí)遇到難辦的問(wèn)題，我們可以原地不動(dòng)，高掛免戰牌，萬(wàn)事大吉。從這三點(diǎn)來(lái)看，能不能保證安全行車(chē)，關(guān)鍵在于我們駕駛員做得怎么樣，做的程度如何，主要還是預防措施是不是到位。
一個(gè)好的打牌方式和一個(gè)好的開(kāi)車(chē)方式，都不能有一個(gè)賭一賭的心理，都不能指望運氣，而是要靠一個(gè)踏踏實(shí)實(shí)的技術(shù)來(lái)保證。開(kāi)車(chē)不單單只是向前開(kāi)，更重要的是去做，去營(yíng)造一個(gè)良好的行車(chē)環(huán)境，安全是靠踏踏實(shí)實(shí)地做出來(lái)的。
許多老師傅在安全行車(chē)方面都做得非常好，但青出于藍而勝于藍，我們開(kāi)車(chē)時(shí)完全可以比他們更負責任，比他們做得更好�！兜缆方煌ò踩ā窂哪撤N意義上說(shuō)，也要求我們駕駛員積極的承擔更多的安全行車(chē)責任。也許以后行人或非機動(dòng)車(chē)會(huì )更加隨意地通行，但只要我們有足夠的責任心，安全行車(chē)可以做得更好。積極主動(dòng)的負責任也是人生的一個(gè)轉折點(diǎn)，是人生的一個(gè)新的起點(diǎn)。有一個(gè)人，有一個(gè)兒子和一個(gè)女兒，他對兒子說(shuō)：別的沒(méi)什么要求，但是你一定要做一個(gè)負責任的人。他對女兒說(shuō)：要有一個(gè)好的眼光，對一個(gè)人是不是負責要看得清，將來(lái)不能嫁給一個(gè)不負責任的人。他借錢(qián)給別人，也要看看這個(gè)人是不是負責的，如果這個(gè)人責任心非常好，那么即使這個(gè)人還不起，也沒(méi)有關(guān)系，大家還可以做好朋友。不過(guò)要想找個(gè)結婚后也一直十分負責的男人怕是不容易，所謂“城中十萬(wàn)八千兵，哪個(gè)男兒是丈夫”。還是古人比較聰明，“嫁雞隨雞，嫁狗隨狗”，眼光比較現實(shí)。在生活中自由自在，有的時(shí)候不負責任，古人也能夠諒解。但是在開(kāi)車(chē)時(shí)還是要注意，我們有開(kāi)快車(chē)的權利和自由，我們也有確保安全行車(chē)、不出任何大小事故的責任和義務(wù)，真正的尊重別人的生命。
安全駕駛心得體會(huì ) 7
最近一段時(shí)間我參加了沁源駕校駕駛員培訓班通過(guò)理論知識和安全教育、駕駛員業(yè)務(wù)知識的系統學(xué)習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進(jìn)一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深的體會(huì )，隨著(zhù)經(jīng)濟的日益發(fā)展，城市已變得越來(lái)越美麗，馬路上車(chē)輛川流不息的景象隨處可見(jiàn)。然而由于有些人交通安全意識的淡薄，在車(chē)水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。
當你看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失于車(chē)輪之下，當你發(fā)現一陣陣歡聲笑語(yǔ)湮沒(méi)在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場(chǎng)景時(shí)，能不感到痛心疾首嗎？導致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，因此對少年兒童進(jìn)行安全教育的形勢相當緊迫。紅燈短暫而生命長(cháng)久，為了更好地宣傳交通安全法規，增強學(xué)生交通安全意識，教育部將今年3月28日中小學(xué)生安全教育日主題定為“增強交通安全意識，提高自我保護能力”。
為了更好地宣傳交通安全知識，更好地珍視我們生命。我們要認真學(xué)習交通安全的`法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹(shù)立交通安全文明公德；當我們徒步行走于人來(lái)車(chē)往的馬路時(shí)，請時(shí)刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧；當我們時(shí)馬路時(shí)，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能為貪一時(shí)之快，橫穿馬路；嚴禁12周歲以下的學(xué)生騎自行車(chē)。放學(xué)回家一定要排好路隊。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自我。當我們能做到這一切的時(shí)候，我們的社會(huì )便向文明的彼岸又靠近了一步。重視交通安全，是我們每個(gè)人的義務(wù)，更是我們每個(gè)人的責任。讓我們攜起手來(lái)呵護這文明之花，讓我們遠離傷痛，珍愛(ài)彼此的生命吧。我們要把平安的種子撒播進(jìn)自己的心田。當它發(fā)芽開(kāi)花、長(cháng)成參天大樹(shù)，我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
如何尊守交通法規，做安全駕駛、文明行車(chē)的楷模，為構建和諧社會(huì )、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會(huì )是一句話(huà)“一慢解百憂(yōu)”
在我們的日常生活和坐車(chē)出行時(shí)，經(jīng)常會(huì )看到公路兩旁樹(shù)立著(zhù)高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”、“酒后嚴禁駕車(chē)”、“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(cháng)的話(huà)語(yǔ)，也許當時(shí)的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習培訓和即將從事車(chē)輛駕駛的我來(lái)說(shuō)，理解更透了，感觸更深了�；叵胍郧敖煌ㄊ鹿�，哪一起不是車(chē)速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車(chē)禍猛于虎”��！
安全行車(chē)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事，里面確有一定的道理。就像老師傅開(kāi)車(chē)一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內了。
因此，當我們駕駛車(chē)輛時(shí)，應時(shí)時(shí)刻刻牢固遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演，把車(chē)速放慢一點(diǎn)，禮讓先三，以自己的實(shí)際行動(dòng)爭做交通安全、文明行車(chē)的模范。駕車(chē)出行時(shí)刻提醒牢記自己：
第一、今天安全意識很強。
第二、今天會(huì )稍許慢一點(diǎn)。
第三、今天開(kāi)車(chē)特別認真負責。
第四、今天開(kāi)車(chē)會(huì )小心謹慎，注意預防萬(wàn)一。
第五、今天開(kāi)車(chē)前不會(huì )喝酒，開(kāi)車(chē)時(shí)也不會(huì )爭道搶行。
所以，安全行車(chē)有時(shí)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事，里面也有一定的道理。不過(guò)，有時(shí)老師傅一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內。就像一個(gè)人簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的往那里一站，就令人覺(jué)得威儀萬(wàn)千，或者是一個(gè)漂亮的女孩狐媚地一笑，就讓人感覺(jué)風(fēng)情萬(wàn)種。
安全駕駛就是要自覺(jué)維護交通秩序，做到“寧停三分、不搶一秒”，開(kāi)文明車(chē)，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭做交通安全，文明行車(chē)的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
安全駕駛心得體會(huì ) 8
一直以來(lái)，我都覺(jué)得自己不會(huì )那么倒霉，交通安全事故不會(huì )找上我，稍微注意一點(diǎn)就行了，就由于自己的麻痹大意，造成了交通事故，參加了為期七天的道路交通安全教育學(xué)習。
通過(guò)學(xué)習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的畫(huà)面在我的腦海徘徊久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是由于忽視思想作風(fēng)建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無(wú)法彌補的重大損失。在學(xué)習道路交通安全警示的現場(chǎng)，我深刻體會(huì )到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。
參加交通安全教育后，我深刻認識到了交通安全在我們日常生活中的重要性。作為一個(gè)合格的機動(dòng)車(chē)駕駛員，遵守道路交通規則、嚴格遵守交通信號燈、尊重行人優(yōu)先等都是我們的基本義務(wù)。只有這樣，才能保障國家、人民以及個(gè)人財產(chǎn)和生命的安全。因此，交通安全“以人為本，安全第一”是我們每個(gè)人應該時(shí)刻銘記在心的。
“預防勝于治療”，因此，我將時(shí)刻遵守道路交通安全法律法規，樹(shù)立安全駕駛的.意識，并且不松懈；在行車(chē)中堅持謹慎并杜絕所有有害于道路交通安全的行為。同時(shí)，我也會(huì )以身作則，帶領(lǐng)周?chē)娜斯餐S護道路交通安全，并積極為建設和諧社會(huì )貢獻自己的力量。
我們要時(shí)刻保持高度警惕，不能麻痹大意，遵守交通規則，注意安全駕駛。絕對不能在酒后開(kāi)車(chē)，更不能開(kāi)“英雄車(chē)”！這樣才能保證今后的行車(chē)過(guò)程更加安全順暢。
安全駕駛心得體會(huì ) 9
經(jīng)過(guò)一周的交通安全學(xué)習和實(shí)際駕車(chē)練習，以及對交通事故的繁復再現和無(wú)數條生命的犧牲，我們深刻認識到違規駕駛所帶來(lái)的代價(jià)，以及交通事故帶給人們的悲歡離合。在這個(gè)過(guò)程中，我們幸運地活了下來(lái)，但也深刻感受到生命的脆弱和對生存的渴望。
交通在人類(lèi)歷史上扮演了重要角色，從上世紀初至今，交通帶給我們極大的便利。它不僅為革命斗爭提供了有力支持，更為人類(lèi)的.發(fā)展起到積極的作用，記錄下了人類(lèi)的不朽篇章。它使得我們能夠在有限的時(shí)間里得到更多的回報，縮短了時(shí)空距離，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。運輸業(yè)的興起和發(fā)展，是一個(gè)國家文化、科技和經(jīng)濟水平的體現，也是國民生活水平提高的重要標志。因此，交通運輸是國民經(jīng)濟不可或缺的組成部分。
與此同時(shí)，交通事故頻繁發(fā)生給人類(lèi)帶來(lái)了災難，因為它直接危及生命安全和財產(chǎn)損失。然而，這種事故的發(fā)生往往與違規駕駛密不可分，例如酒后駕車(chē)、疲勞駕駛和超速行駛等。這些行為都違反了交通安全法規，是導致交通事故發(fā)生的直接原因。我們不能忽視交通安全法規，因為交通便利不僅可以給我們帶來(lái)方便，也可能給我們帶來(lái)生命危險。在面對生死關(guān)頭時(shí)，我們必須珍惜生命，謹慎駕駛，遵守交通規則。只有這樣，我們才能確保明天的交通道路平安無(wú)事。
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在駕校教練指導下參加學(xué)習和培訓，從對汽車(chē)的基本認識到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過(guò)程訓練中，初步掌握了機動(dòng)車(chē)駕駛的基本技能。此刻，就本人安全駕駛談?wù)勛约旱男牡皿w會(huì )，一是為感謝云大駕校和教練認真負責的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓練中所學(xué)的知識，為培養自己優(yōu)良的駕駛習慣奠定基礎。關(guān)于安全駕駛，主要有以下幾個(gè)方面：
一、機動(dòng)車(chē)作為人的代步工具，是為人服務(wù)的，透過(guò)駕駛培訓，我們就應能熟練駕馭車(chē)輛，讓車(chē)輛為我所用。這是安全駕駛就應樹(shù)立的第一個(gè)認識，這個(gè)認識越深刻，對新手越能樹(shù)立信心和持續良好心態(tài)。因為新手駕駛的挑戰不是技術(shù)，而是心態(tài)。
二、牢固樹(shù)立安全第一、遵守交通規則的駕駛觀(guān)念，從環(huán)車(chē)檢查到上車(chē)，到車(chē)內儀器儀表檢查，再到路上行駛，必須要記得安全第一，要培養寧停三分，不搶一秒的'觀(guān)念，在路上行駛過(guò)程中的停、超、會(huì )、行，都要做到禮貌行車(chē)，禮貌行車(chē)。
三、在駕駛過(guò)程中，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細節指導，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀(guān)察，確認安全后再平穩起步。
四、駕駛過(guò)程中，有幾個(gè)要點(diǎn)要牢記，同時(shí)培養成自己的駕駛習慣，一個(gè)是檔位運用，加減擋要果斷平穩;二是轉彎減速，寧慢勿快;三是各行其道，不要壓線(xiàn)占道;三是熟練運用車(chē)燈;四是熟練運用倒車(chē)鏡。
五、在駕駛過(guò)程中，規范操作，從新手到老手，培養起自己膽大心細、規范操作、運行平穩、安全第一的駕駛習慣。
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5月份，公司組織了全體駕駛員在陽(yáng)澄西湖服務(wù)區進(jìn)行安全培訓，我參加了此次培訓并深感安全責任的重大性。在培訓中，我們學(xué)習了大量典型案例，并通過(guò)剖析這些案例來(lái)提高我們的安全意識和應對能力。作為一名收費站的班車(chē)駕駛員，我更加明白自己肩負著(zhù)保障乘客安全的`重要使命。通過(guò)會(huì )議學(xué)習，我了如下幾點(diǎn)：
一、加強交通法規學(xué)習，提高安全行車(chē)意識
交通法律法規是駕駛員安全行車(chē)的基礎，駕駛員在平日需加強對相關(guān)交通法規的學(xué)習，提高現代交通文明素質(zhì)，養成自覺(jué)遵守交通法規的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。
二、端正工作作風(fēng)，保持良好心態(tài)
駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開(kāi)車(chē)、靜心開(kāi)車(chē)，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛(ài)崗、敬業(yè)。
三、強化崗位責任心，杜絕麻痹思想
我們在任何情況下都應該始終保持安全意識，不管做什么事情都要把握好七成，留下三成空間以備意外之需。同時(shí)，我們要強化崗位責任心，將安全問(wèn)題具體到實(shí)際行動(dòng)中，確保工作能夠及時(shí)、高效地完成。只有這樣，才能夠真正做到安全第一，保障自己和他人的生命財產(chǎn)安全。
通過(guò)此次培訓學(xué)習，我要嚴格要求自己，認真總結經(jīng)驗，遵守公司的規章 制度 ，努力爭做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻自己的一份力量！
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轉瞬間，數日即逝，一每天的日子，仿佛在彈指間消逝，總結這一年來(lái)的經(jīng)受，頗有感受。
一、在思想上，仔細學(xué)習各項交通規章制度深刻了解自己所肩負的責任之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時(shí)仔細學(xué)習相關(guān)業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)，不斷提高自己的理論水平和綜合素養。
二、在工作中，作為一名駕駛員，平常留意車(chē)輛的定期修理和保養，每日耗油量都記錄在冊，時(shí)刻保持車(chē)內清潔衛生。做到領(lǐng)導支配的事情堅決立即辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中連續堅持安全行車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
今年雖然是勞碌的一年，但作為一名一般司機基本完成了領(lǐng)導支配的'各項工作任務(wù)。一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成果，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表現在：
第一、作為一名司機，服務(wù)效率需要進(jìn)一步提高；
其次、有些工作還不夠細致，有待于加強；
第三、工作中要學(xué)會(huì )開(kāi)動(dòng)腦筋，主動(dòng)思索，充分發(fā)揮自己的主觀(guān)能動(dòng)性，業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)水平有待提高。
第四、有問(wèn)題樂(lè )觀(guān)與領(lǐng)導進(jìn)行溝通，消失工作上和思想上的問(wèn)題準時(shí)匯報，也盼望領(lǐng)導能夠準時(shí)對我工作的不足進(jìn)行批判指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味著(zhù)新起點(diǎn)新的機遇新的挑戰，我堅信在領(lǐng)導們的正確指引下，公司會(huì )蓬勃進(jìn)展。因此我更應當嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素養和各種工作技能，為公司貢獻自己的青春和微薄之力。
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我認為作為一名汽車(chē)駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然。下面就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自己的體會(huì )：
作為一名司機，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學(xué)習上一絲不茍，積累行車(chē)閱歷，才能做到隨機應變，準時(shí)處理突發(fā)大事。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車(chē)，就要全神貫注。
駕駛員都知道，行車(chē)時(shí)要留意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不行少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，因此，每次出車(chē)前，我們都要認真的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題馬上修理；行車(chē)中，要依據路面狀況，準時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的`安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統各部件是否安全牢靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復一次，以確保下次行車(chē)的安全。
因違章駕駛，疲憊開(kāi)車(chē)而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特殊留意這一點(diǎn)，當感到身體疲乏時(shí)，應準時(shí)查找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì )兒，感覺(jué)精力充足，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要留意休息，遠離賭桌。牌桌等耗費時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充分的睡眠，以便工作時(shí)精力充足，不打瞌睡。交通安全關(guān)乎生命，生命沒(méi)有彩排。交通安全需要我們每個(gè)人的高度重視。
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駕駛人安全教育心得應由本人根據自身實(shí)際情況書(shū)寫(xiě)，以下僅供參考，請您根據自身實(shí)際情況撰寫(xiě)。
作為一名駕駛人，安全教育是我們必須重視的問(wèn)題。在日常生活中，我們經(jīng)常會(huì )遇到各種交通事故和安全事故，這些事故的發(fā)生往往是由于駕駛人沒(méi)有足夠的安全意識，缺乏必要的交通安全知識和技能。因此，我們需要通過(guò)學(xué)習安全教育，提高自身的安全意識和技能，避免交通事故的發(fā)生。
首先，我們需要了解交通安全法規和交通標志標線(xiàn)。這些法規和標志標線(xiàn)是保障交通安全的基礎，我們需要認真學(xué)習并遵守。同時(shí)，我們還需要了解車(chē)輛的.安全性能和操作方法，掌握正確的駕駛姿勢和操作技巧，避免因操作不當而導致的安全事故。
其次，我們需要加強安全意識的培養。安全意識是保障安全的重要因素，我們需要時(shí)刻保持高度的警惕，遵守交通規則，避免因疏忽大意而導致的安全事故。同時(shí)，我們還需要時(shí)刻關(guān)注周?chē)慕煌ㄇ闆r，避免因駕駛疲勞、酒后駕駛等不良習慣而導致的安全事故。
最后，我們需要加強安全技能的提高。安全技能是保障安全的關(guān)鍵因素，我們需要認真學(xué)習并掌握安全技能，提高自身的安全意識和技能，避免因駕駛技能不足而導致的安全事故。
總之，安全教育是我們必須重視的問(wèn)題，只有通過(guò)不斷學(xué)習和實(shí)踐，提高自身的安全意識和技能，才能更好地保障自身和他人的安全。同時(shí)，我們還需要時(shí)刻保持高度的警惕，遵守交通規則，避免因疏忽大意而導致的安全事故。
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自改革開(kāi)放以來(lái)，社會(huì )飛速發(fā)展，人們的生活也隨之變化。在我們家庭中，交通工具的變遷也是屢見(jiàn)不鮮——從最初的自行車(chē)，到電動(dòng)車(chē)，再到現在的汽車(chē)，這一路的變化無(wú)不反應了時(shí)代的進(jìn)步。而隨著(zhù)家庭的車(chē)輛增加，我們也都成為了“駕駛員”，需要去考取駕照才能上路。這一切的變化，都讓我們更加感受到時(shí)代的變遷和社會(huì )的進(jìn)步。
作為一位司機，要駕馭汽車(chē)在復雜多變的'道路上安全通行，首先應該有強烈的交通安全意識，良好的心理素質(zhì)和較強的自我控制能力，豐富的駕駛經(jīng)驗和熟練正確的操作技巧都是安全行車(chē)的前提。安全至上，安全勝于一切，因為安全不僅是效益，更是幸福。我們不應該只是為了開(kāi)車(chē)而開(kāi)車(chē)，無(wú)論何時(shí)何地，只要駕駛著(zhù)車(chē)輛，就要保證安全第一，超車(chē)時(shí)要留意前方，會(huì )車(chē)時(shí)要注意后面，防止危險的出現。即使在看似安全的路況下，也不能掉以輕心，因為安全問(wèn)題可能隨時(shí)出現。對于車(chē)內安全，我們更應該做到細致入微，停穩車(chē)后才能打開(kāi)車(chē)門(mén)，坐穩后再關(guān)上車(chē)門(mén)，起步時(shí)切勿急踩剎車(chē)。同時(shí)，我們還需要加強交通法規的學(xué)習，提高安全行車(chē)的意識，養成遵守交通法規的良好習慣，預防和減少交通事故的發(fā)生。
每個(gè)人的生命只有一次，我們不能抱著(zhù)僥幸心理去冒險，因為生命是無(wú)價(jià)的。我們可以在很多方面不吝嗇花費金錢(qián)，但是我們千萬(wàn)不能在安全問(wèn)題上省錢(qián)。我們不僅要為自己的生命負責，還要考慮家人的未來(lái)，年邁的父母需要我們的贍養，年幼的孩子需要我們的撫養，和我們共度生活的另一半也需要我們的陪伴。所以，我們必須提高安全行車(chē)意識，遵守交通規則，保護好自己和身邊的每一個(gè)人。
作為一名駕駛員，我要嚴格要求自己，認真總結經(jīng)驗，提升自我素質(zhì)，讓安全駕駛成為我的自覺(jué)行為。雖然無(wú)法做到百分之百避免風(fēng)險，但只要我們共同努力去規避風(fēng)險，逐年減少事故發(fā)生率，減少傷害和支出，讓道路變得更加安全！讓我們一起為交通安全貢獻自己的力量，讓安全再次升華！
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我抽出業(yè)余時(shí)間觀(guān)看了一些文明交通宣傳教育片。通過(guò)這些片子，我更加深刻地認識到了交通安全對于我們的生命安全和社會(huì )穩定的重要性。同時(shí)，也更加清楚地意識到交通事故會(huì )給家庭和社會(huì )帶來(lái)多么嚴重的危害。因此，我深深體悟到了遵守交通規則，文明出行的必要性。只有自覺(jué)遵守交通規則，才能夠保護自己，也為社會(huì )大局的平安做出應有的.貢獻。
觀(guān)看文明交通宣傳教育片后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無(wú)一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無(wú)法彌補的重大損失。這次的學(xué)習，使我深刻體會(huì )到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過(guò)程中的每一個(gè)細節里，稍有懈怠都有可能釀出惡果。
通過(guò)這次的學(xué)習，我的思想覺(jué)悟又有了很大的提高，對交通安全又有了更進(jìn)一步的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性�！耙匀藶楸�，安全第一”，嚴格自覺(jué)地遵守道路交通安全是一個(gè)機動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個(gè)人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
上路三分險，尤其是作為一名公務(wù)車(chē)駕駛員，更應該重視交通安全，杜絕交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹(shù)立起正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)。惟有這樣我們才能更好的奉獻社會(huì )。
“防范勝于未然”，為此我今后一定要時(shí)刻牢記并嚴格遵守道路
為了維護道路交通安全，我深知要從思想上高度重視安全駕駛，時(shí)刻保持警覺(jué)；在行為上嚴格執行謹慎行車(chē)原則，杜絕一切有損于交通安全的行為。我不會(huì )開(kāi)超速的"霸王車(chē)"，不違規超車(chē)和會(huì )車(chē)，也不會(huì )疲勞或酒后駕車(chē)。同時(shí)，我會(huì )以身作則，帶領(lǐng)周?chē)娜斯餐S護好道路交通安全，為構建和諧社會(huì )盡自己的一份力量。
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通過(guò)幾天的培訓學(xué)習，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學(xué)習交通安全法律法規必要性的認識，這對一名即將成為汽車(chē)駕駛員的我來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有重要意義。
隨著(zhù)我國改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車(chē)的數量在不斷增長(cháng)，但隨著(zhù)汽車(chē)數量的增多，以及一些駕駛員行人交通安全意識的淡薄，每年發(fā)生的車(chē)禍數量也隨之猛增�！败�(chē)禍猛于虎”，迄今為止，死于車(chē)禍的人是越來(lái)越多。車(chē)禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者受害者本人，它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí)，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規，酒后駕
車(chē)違章超車(chē)違規占道超速行駛滿(mǎn)載超載疲勞駕駛闖紅燈，導致車(chē)禍瞬間發(fā)生，使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿(mǎn)的家庭毀于一旦�？梢�(jiàn)，遵守交通安全法規，牢固樹(shù)立安全意識，嚴防交通事故的發(fā)生，對于一名駕駛員來(lái)講，即是承擔的責任，也是應盡的義務(wù)。要有效地防范車(chē)禍的.發(fā)生，減少因車(chē)禍導致的人身傷害和財產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn)，通過(guò)這次培訓學(xué)習，我體會(huì )尤深。
因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《交通安全法》《實(shí)施條例》，認真遵守中種交通規則，做到文明安全禮貌行車(chē)，絕不發(fā)生酒后駕車(chē)超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí)，對于發(fā)生在自己周?chē)倪`反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對違法者進(jìn)行教育批評，并積極地配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行管理。我想只要通過(guò)我們的不懈努力，我們在享受汽車(chē)帶給我們極大便利和同時(shí)，也一定會(huì )有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會(huì )的建設做出自己的努力。
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在駕校教練指導下參加學(xué)習和培訓，從對汽車(chē)的基本認識到倒庫聯(lián)系、九項、路考等全過(guò)程訓練中，初步掌握了機動(dòng)車(chē)駕駛的基本技能。就本人安全駕駛談?wù)勛约旱男牡皿w會(huì )，一是為感謝云大駕校和教練認真負責的教學(xué)，二是為鞏固在日常訓練中所學(xué)的知識。
一、機動(dòng)車(chē)是人們代步的工具，為了更好地服務(wù)于人，我們需要通過(guò)駕駛培訓來(lái)掌握熟練駕駛技巧，使車(chē)輛在我們的掌控之中。這就需要我們樹(shù)立安全駕駛的.第一意識，而這種認識越深刻，對于新手而言越能夠增強信心和持續保持良好的心態(tài)。因為對于新手而言，駕駛的挑戰并不在于技術(shù)本身，而更多在于心態(tài)的調整。
二、我們作為駕駛員，要時(shí)刻將安全放在第一位，養成遵守交通規則、安全駕駛的良好習慣。在開(kāi)車(chē)前，我們不僅要認真檢查車(chē)輛的各項設備，還要檢查自己的身體狀況和精神狀態(tài)，以確保自己具備安全駕駛的條件。在道路上行駛時(shí)，我們應該遵守交通規則，禮讓行人，保持車(chē)距，減速慢行，避免超速和疲勞駕駛等違規行為。只有這樣，才能為自己和他人的生命財產(chǎn)安全提供最大的保障。
三、在駕駛過(guò)程中，要牢記教練日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的細節指導，牢記起步口訣：燈、檔、號、剎、再觀(guān)察，確認安全后再平穩起步。
四、駕駛過(guò)程中，有幾個(gè)要點(diǎn)要牢記，同時(shí)培養成自己的駕駛習慣，一個(gè)是檔位運用，加減擋要果斷平穩;二是轉彎減速，寧慢勿快;三是各行其道，不要壓線(xiàn)占道;三是熟練運用車(chē)燈;四是熟練運用倒車(chē)鏡。
五、在開(kāi)車(chē)時(shí)，我們應該保持規范的操作習慣，無(wú)論是新手還是老手，都需要養成膽大心細、規范操作、平穩運行和安全第一的駕駛習慣。只有這樣才能確保自己和他人的安全，避免交通事故的發(fā)生。因此，我們必須認真對待駕駛操作，不懈地提高自己的技能水平，做一個(gè)合格的司機。
安全駕駛心得體會(huì ) 19
當今社會(huì )，隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的快速發(fā)展和交通運輸的便捷，道路上的車(chē)輛不斷增多。但是隨之而來(lái)的是越來(lái)越多的交通事故頻繁發(fā)生。前段時(shí)間，我聽(tīng)到了一起嚴重的車(chē)禍，發(fā)生在黃山區。一輛大貨車(chē)裝滿(mǎn)了石頭，在左轉時(shí)與迎面而來(lái)的卡車(chē)相撞。兩個(gè)車(chē)身都嚴重受損，駕駛室被撞得面目全非。兩名司機也受了重傷，被緊急送往醫院治療。交警表示，這起事故的主要原因是兩輛車(chē)開(kāi)得太快，處理不當。每年都有許多人失去了生命，家庭也因此破裂。這些都是慘痛的教訓，作為中學(xué)生，難道我們不應該意識到交通安全的重要性嗎？
交通事故往往是由于人們不遵守交通法規造成的�！安灰J紅燈，不要爬護欄，不要在路中間停留……”這些最流行的交通規則說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，但為什么總有人不嚴格遵守呢？由于缺乏安全意識，許多人在繁忙的.道路上上演了不可逆轉的悲劇。當你看到每一個(gè)活著(zhù)的生命都消失了，當你發(fā)現陣陣歡笑和笑聲都消失了。當你面對那些觸目驚心的場(chǎng)景時(shí)，你能不感到心碎嗎？黃金是有價(jià)值的，但生命是無(wú)價(jià)的。我們的生命只屬于自己一次，交通事故對家庭造成了極大的精神傷害，讓原本幸�？鞓�(lè )的家庭支離破碎，讓父母親人悲痛不已。
我們周?chē)性S多危險的隱患。上學(xué)放學(xué)時(shí)，很多學(xué)生騎得又快又猛，坐很多車(chē)來(lái)回穿梭。為了炫耀自己的騎車(chē)技術(shù)，能不能把生命安全當擦邊球？一些步行的學(xué)生，在上學(xué)和放學(xué)的路上，經(jīng)常闖紅燈，越過(guò)欄桿，為了爭取時(shí)間不走人行道。其他同學(xué)大搖大擺地走在路中間，和同伴有說(shuō)有笑，又打又打，卻完全沒(méi)有意識到危險正一步步向他們逼近。不要小家子氣，不要小家子氣，不要對家長(cháng)老師的教誨充耳不聞。要樹(shù)立“安全第一”的意識，嚴格遵守交通法律法規，警鐘長(cháng)鳴。我想類(lèi)似的事故不會(huì )在我們身邊發(fā)生。
生命只有一次，我們應該倍加珍惜。為了讓自己和他人的安全出行，我們應該從自己身邊開(kāi)始，嚴格遵守交通法律法規，共同倡導文明交通。讓我們攜手努力，共同創(chuàng )造一個(gè)安全、文明的出行環(huán)境。
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