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機場(chǎng)地服實(shí)習心得體會(huì )參考范文（精選13篇）
在平日里，心中難免會(huì )有一些新的想法，可以將其記錄在心得體會(huì )中，這樣可以不斷更新自己的想法。那么你知道心得體會(huì )如何寫(xiě)嗎？以下是小編為大家收集的機場(chǎng)地服實(shí)習心得體會(huì )參考范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
機場(chǎng)地服實(shí)習心得體會(huì )參考 1
告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。轉眼間，來(lái)到機場(chǎng)已三個(gè)多月，從最初的懵懂到現如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學(xué)習的過(guò)程。
離開(kāi)校園，踏進(jìn)軍營(yíng)，是我人生的一大轉折；離開(kāi)部隊，走入社會(huì )，進(jìn)入機場(chǎng)，又是我一次華麗的轉身。安檢，起初對于我是陌生的，想當然的認為僅是檢查而已，其實(shí)不然，經(jīng)過(guò)學(xué)習后了解到，它既要保證空防安全，又
要嚴防劫機和炸機事件的發(fā)生，風(fēng)險大，責任重。因此，要干好這項工作就要付出更大的努力！
記得剛到安檢站時(shí)，領(lǐng)導曾對我說(shuō)：“這項工作挺苦、挺累，沒(méi)有你想象中簡(jiǎn)單，你有信心干好嗎？”我很堅決的說(shuō)沒(méi)問(wèn)題，心想部隊里那樣艱苦的訓練都熬過(guò)了，這里能有多難，可事實(shí)并非如此。一次一位同事在對一名旅客進(jìn)行人身檢查時(shí)，發(fā)現其走路有些異常，隨即讓他脫鞋檢查，果然在鞋中發(fā)現一個(gè)打火機。這樣類(lèi)似的事情還有很多，看來(lái)干好這項工作僅靠滿(mǎn)腔熱情是不夠的，需要學(xué)習的還有很多，尤其在實(shí)際操作方面。這點(diǎn)，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫(xiě)到驗證、人身檢查等，事無(wú)巨細，將他們在工作中積累的經(jīng)驗毫無(wú)保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝！
機場(chǎng)、航空運輸，對于高速發(fā)展中的中國來(lái)說(shuō)起著(zhù)至關(guān)重要的網(wǎng)作用。作為機場(chǎng)的一名員工，既光榮又深感責任重大，尤其在安檢這一特殊的'崗位上。
愛(ài)崗敬業(yè)，忠于職守；
鉆研業(yè)務(wù)，提高技能；
遵紀守法，嚴格檢查；
文明執勤，熱情服務(wù)；
團結友愛(ài)，協(xié)作配合。
短短四十字，濃縮了我們安檢人的職業(yè)素養與操守，寫(xiě)起來(lái)容易，但要把它們落實(shí)到實(shí)際工作中就不是那么簡(jiǎn)單了。初來(lái)乍到的我還不能完全理解其中的含義，但我相信，只要堅持不懈的努力，并且在領(lǐng)導和同事的悉心指導下，我一定會(huì )將這四十字牢記心中并努力實(shí)踐它，在實(shí)際工作中創(chuàng )造優(yōu)異成績(jì)。
歲月的流逝，生活的考驗，軍營(yíng)生活的鍛煉，讓我少了一份天真，少了一份莽撞，但卻多了一份成熟和責任心，我相信：
今天，我因機場(chǎng)安檢而光榮；明天，機場(chǎng)安檢因我而驕傲！
機場(chǎng)地服實(shí)習心得體會(huì )參考 2
時(shí)間過(guò)的飛快，前一個(gè)月我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過(guò)著(zhù)三點(diǎn)一線(xiàn)的生活。這一個(gè)月我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會(huì )走向了工作崗位�；叵朐趯W(xué)校上學(xué)的時(shí)候接到通知沈陽(yáng)桃仙機場(chǎng)要來(lái)學(xué)校面試，當時(shí)真是非常的高興。經(jīng)過(guò)初試復試面試上了，面試的當天我就對自己說(shuō)：“這是個(gè)好機會(huì )，面臨著(zhù)現在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來(lái)之不易的。更何況是回家鄉沈陽(yáng)我一定要努力工作！
剛來(lái)到桃仙機場(chǎng)一切對于我來(lái)說(shuō)都是新的，新的環(huán)境，心得面孔，新的生活節奏。剛開(kāi)始的時(shí)候還是不習慣，每天的安排管理和學(xué)校是不一樣的，我學(xué)會(huì )慢慢的應環(huán)境。來(lái)到桃仙報到后，經(jīng)理組織我們一起進(jìn)行培訓民航的專(zhuān)業(yè)知識和各部門(mén)的業(yè)務(wù)知識。在機場(chǎng)的培訓還是比較生動(dòng)的，因為教員利用課件給我們放映幻燈片。結合實(shí)際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習的也是民航的專(zhuān)業(yè)知識，學(xué)習時(shí)就會(huì )覺(jué)得空洞不易理解。經(jīng)過(guò)一周的短培后，經(jīng)理給我分成了各個(gè)部門(mén)里更系統的學(xué)習部門(mén)的業(yè)務(wù)。我被分進(jìn)了行李查詢(xún)部門(mén)，剛開(kāi)始我對這個(gè)部門(mén)并不了解。因為在學(xué)校聽(tīng)過(guò)vip和值機的崗位，行李查詢(xún)還是有些陌生的。直到部門(mén)主任給我們上課，我對行李查詢(xún)逐漸有了了解。行李查詢(xún)分為內場(chǎng)和外場(chǎng)。內場(chǎng)負責對旅客行李的交付，對一些不正常運輸事故的的處理。外場(chǎng)負責行李分揀和監裝監卸，分揀就是按照航程航班號把行李分類(lèi)一排擺十件行李。監裝監卸就是負責到港和出港的行李進(jìn)行監督裝機和卸機。監督搬運在搬運時(shí)要注意搬運原則：大不壓小，重不壓軟，硬不壓軟，輕拿輕放。卸完行李拉到傳送帶時(shí)要監督搬運一定要把行李的把手沖外這樣方便旅客行李的提取。外場(chǎng)還有一個(gè)崗位就是國際行李員，負責國際行李的掃描。將海關(guān)要求檢查的行李送入二樓海關(guān)接受檢查，檢查完畢后腰在樓上的安檢傳送帶上過(guò)一下方可下樓。行李查詢(xún)是一個(gè)大部門(mén)它分枝了小的崗位，無(wú)論在哪個(gè)崗位都應該多向老員工學(xué)習工作經(jīng)驗和業(yè)務(wù)知識，理論聯(lián)系實(shí)際結合的去學(xué)習。在部門(mén)主任的帶領(lǐng)下我們理論課加崗位的實(shí)際操作，使我對查詢(xún)的崗位又有了個(gè)深入的了解。在崗位的實(shí)際操作我們實(shí)行的是輪崗，每個(gè)人都有就會(huì )在行李查詢(xún)的崗位上實(shí)際操作。每個(gè)崗位都有個(gè)師傅帶我們，教我們工作方法和流程還有一些注意事項。
在外場(chǎng)的監裝監卸時(shí)我學(xué)到了打印裝機單在出去前要把打印好的裝機單用筆畫(huà)好機型和飛機號和行李都裝在機艙的幾艙。在車(chē)上要不時(shí)的往后看，避免在途中由于顛簸把掉下行李，導致行李的丟失。在裝機前一定要核對好畫(huà)的機型，飛機號，艙位。裝的同時(shí)要清點(diǎn)行李數，監督搬運要按照裝機原則去裝、裝機是要用對講機報配載，行李到哪的裝在幾艙多少件。在行李全部裝完之后用對講報調度裝機完畢，是為了保證正點(diǎn)。在行李分揀我學(xué)到了要根據航程吧行李分類(lèi)，把頭等艙優(yōu)先的單獨放在旁邊。要把分成行李10件為一排，利用系統查行李件數，看實(shí)際數和系統查的是否一致。要把每個(gè)行李上的小票撕下來(lái)貼在日歷卡上作為留存。在6月12號分揀實(shí)習時(shí)，我發(fā)現一件到廣州的行李為裝艙，我和師傅說(shuō)后師傅立即報對講后車(chē)回來(lái)去行李。這就是一種收獲。在國際行李員那實(shí)習時(shí)師傅給我們講掃描儀燈的指示，只要注意不要漏掃行李，紅燈的行李要送去2樓海關(guān)檢查，檢查完畢后要通過(guò)2樓的安檢方可下樓。送去海關(guān)的行李要在結表前取回。
在內場(chǎng)實(shí)習時(shí)學(xué)到了，如有航班提示牌上的燈會(huì )閃，這時(shí)我們就要提前在出口那站崗。站好并認真的核對行李牌的后6位，注意不要漏付，錯付。如果旅客的提取聯(lián)找不到時(shí)，可以讓他出示身份證看名字是否與行李簽的相符合，相符也可放行�；蛘呤亲屗f(shuō)里面的內物，開(kāi)箱檢查符合后也可放行。行李丟失和破損時(shí)，要耐心的聽(tīng)旅客發(fā)牢騷，不能頂撞旅客。旅客要索賠或丟失行李時(shí)要認真的填寫(xiě)幾張單子有行李的運輸事故記錄，旅客的索賠單，行李賠償收據，和復印的機票或行程單或登機牌還有身份證復印件，要發(fā)報文。在這個(gè)環(huán)節旅客一般都是焦急憤怒的，這時(shí)我們的服務(wù)語(yǔ)言和旅客溝通時(shí)一定要注意方式方法，要做到維護我們部門(mén)利益的同時(shí)，還要讓旅客感覺(jué)我們是為他們著(zhù)想。這個(gè)我還是要想老員工好好學(xué)習一下經(jīng)驗。還要感謝每天給我們上課的任主任，她講的課很易懂。她安排我們上午學(xué)習理論，下午去現場(chǎng)實(shí)踐。注意可以讓我們學(xué)到的知識變生動(dòng)，不是在紙上談兵。
今天是我在無(wú)錫碩放機場(chǎng)工作的第一天，帶著(zhù)好奇，我走進(jìn)了傳說(shuō)中的商務(wù)調度室。
在調度臺上，大小幾部電話(huà)排開(kāi)，3個(gè)對講機擺在臺上，一張大大的.生產(chǎn)信息記錄表（航班動(dòng)態(tài)時(shí)刻表）上密密麻麻地排滿(mǎn)了航班信息，滴滴嘟嘟答答的電話(huà)鈴聲此起彼伏，對講機紛紛亂亂地傳遞著(zhù)各種有用沒(méi)用的信息。
中控臺上的航班，是整個(gè)機場(chǎng)的旅客調度中樞，各種重要的信息和指令從神經(jīng)末梢以光速傳遞到此，在調度員的面前呈現，讓調度員匯總，處理。
“02（調度的代碼），2927已經(jīng)準備好了，可以上客了�！保ㄟ@時(shí)要馬上打電話(huà)給機場(chǎng)運行控制中心，讓其放行）
“02，香港216落地了�！保⒓丛谟涗洷硐掠浵侣涞貢r(shí)間，實(shí)載旅客等）
“02，02，2905有沒(méi)有流量控制��？有起飛時(shí)間了嗎？”
“02，02，2957的油量是11.5t和9.5t”（馬上回電機場(chǎng)運控該航班的油量）
第一次見(jiàn)識到這種場(chǎng)面，坐了一個(gè)小時(shí)的我，被此起彼伏的電話(huà)，對講機喊話(huà)弄的頭暈腦脹，完全不辨東西，昏昏然有種身在云端，胃里極度翻騰的感覺(jué)……
旁邊的師傅看到了我的窘境，笑笑著(zhù)對我說(shuō)：“看到了吧，這個(gè)就是調度員的生活，航班延誤時(shí)可就忙瘋了，記得最忙時(shí)我曾一天接了400多個(gè)電話(huà)！”
“這個(gè)崗位，是所有旅客信息的匯總和處理的終端，我們要將各方面的旅客信息協(xié)調，處理好后，把各種關(guān)系理順，最后把一架準備好的飛機交到你們管制部門(mén)手上，去執行航班任務(wù)”
“這里的工作很復雜，因為，任何部門(mén)如果有不懂的地方，都要由調度來(lái)回答，同時(shí)還有許多事情需要你來(lái)處理，如果你的一個(gè)處理不好，連鎖反應造成的影響，調度員要負很大責任，在不時(shí)被電話(huà)和對講機打斷的情況下，老鄭哥對我進(jìn)行了機場(chǎng)調度的工作啟蒙……
下午2點(diǎn)，在師傅的指導下，單獨做了幾個(gè)航班的全部流程，什么叫精神高度緊張算是領(lǐng)教了！
機場(chǎng)地服實(shí)習心得體會(huì )參考 3
1、要加大造就管理人員的管理能力。一個(gè)單位平安無(wú)事不算壞事，但從發(fā)展的角度來(lái)看，如果滯后的平安無(wú)事會(huì )對下一屆班子帶來(lái)影響，會(huì )對機場(chǎng)整體發(fā)展帶來(lái)影響。中層管理人員既要有從上層考慮問(wèn)題的能力，也要有創(chuàng )造性解決問(wèn)題的能力，這里特別提到創(chuàng )造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有長(cháng)期性。有新意沒(méi)有高度和長(cháng)期性，如曇花一現，無(wú)法培育核心競爭力;有高度沒(méi)有新意和長(cháng)期性，也會(huì )使員工失去執行的動(dòng)力;有長(cháng)期性，而沒(méi)有新意和高度，那只是會(huì )越來(lái)越落后。
2、關(guān)心員工，關(guān)注成長(cháng)。服務(wù)的過(guò)程就是產(chǎn)品，服務(wù)的傳遞靠每個(gè)員工，如果員工感到身心疲憊，很難設想可以讓員工有飽滿(mǎn)的熱情去做好服務(wù)工作。與一些機場(chǎng)同行和從事具體的服務(wù)人員的交流看，我們的'員工工資水平并沒(méi)有低于他們多少，一個(gè)重要的因素就是看不到發(fā)展，當然發(fā)展也是辨證的，看不到發(fā)展也就是說(shuō)沒(méi)有落后的壓力，只是我們最大的弊病。
3、從改善服務(wù)質(zhì)量上，先抓好顯性服務(wù)。一是解決規范化服務(wù)問(wèn)題，使工作人員問(wèn)候、指引、提示、態(tài)度得到改善;二是條件許可的情況下，增加流動(dòng)服務(wù)人員，并兼航延時(shí)的專(zhuān)職人員;三是建立信息有效溝通渠道，高效和正確的發(fā)布信息;四是繼續加大內部培訓，如服務(wù)技巧培訓，航管知識培訓，使旅客從工作人員中能得到通俗和被理解的感受。
4、研究績(jì)效考核的方案，在政策許可的前提下，運用相應的指標對員工進(jìn)行考核。
5、發(fā)揮科長(cháng)和班組長(cháng)的作用，對科長(cháng)、班組長(cháng)和員工進(jìn)行合理授權。
機場(chǎng)地服實(shí)習心得體會(huì )參考 4
2月27日，機務(wù)工程部團支部組織與來(lái)自三亞旅游學(xué)院的12名實(shí)習學(xué)生簽訂了導師帶徒協(xié)議。一紙協(xié)議書(shū)分別規定了導師的職責和徒弟的職責，并要求對雙方的表現進(jìn)行月度考核，這樣不僅能使導師提高自身技能，為徒弟樹(shù)立榜樣，還能使徒弟的專(zhuān)業(yè)理論知識和技能水平都會(huì )有所提高。
機務(wù)工程部對實(shí)習學(xué)生的學(xué)習、安全非常重視，采用一對一的方式，統一確定師徒關(guān)系，重點(diǎn)指導，現場(chǎng)指教，希望他們在短短幾個(gè)月的實(shí)習期間，有收獲，有提高。
入路已經(jīng)有一段時(shí)間了，從剛開(kāi)始的不適應到逐漸地成為一名合格的職工，從剛畢業(yè)的懵懂的大學(xué)生到認真工作的學(xué)習副司機，這是人生中一個(gè)新的起點(diǎn)。由路外到路內，要學(xué)習的東西很多，先要從了解自己所處局段的情況開(kāi)始。
眾所周知，鐵路是我國交通運輸的主要方式，承擔旅客和貨物的運輸，是國家經(jīng)濟的`大動(dòng)脈。北京鐵路局地處首都，在這種特殊的政治、經(jīng)濟、文化、軍事中心，每年都有大量的專(zhuān)、特運任務(wù)，北京鐵路局也是全國路網(wǎng)樞紐，是東北、西北、華中、華南鐵路的交匯處。是客運中心，開(kāi)行了全國各主要城市客車(chē)300多對，國際列車(chē);是貨運中樞，有豐西、南倉、石家莊三個(gè)大型編組場(chǎng);地理位置背靠能源基地，是晉煤外運主要通道;是環(huán)渤海經(jīng)濟圈、京津冀一體化的經(jīng)濟命脈。
全路傳承“報效祖國、服務(wù)人民、忠于職守、責任至上”的“毛澤東號”精神，其“毛澤東號”機車(chē)便隸屬于豐臺機務(wù)段。作為豐臺機務(wù)段的一名新入職的員工，巨大的責任感和榮譽(yù)感使我們快速地融入自己的角色。
安全是從入職第一天就一直講的話(huà)題，穿越線(xiàn)路時(shí)，無(wú)論是電氣化鐵路接觸網(wǎng)兩萬(wàn)五千伏的高壓，還是編組場(chǎng)貨車(chē)。
機場(chǎng)地服實(shí)習心得體會(huì )參考 5
這三個(gè)月的學(xué)習和生活是我對工作單位的初步認識和了解和對我未來(lái)的嘗試性接觸。地勤服務(wù)公司給我的第一感覺(jué)就是家一般的感覺(jué)，領(lǐng)導們對我的照顧雖不能說(shuō)是無(wú)微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我也相當熱情，通過(guò)在這里三個(gè)月的實(shí)習生活，從觀(guān)摩和學(xué)習中我充分體驗到了一位服務(wù)員的責任和使命。按照分配，我首先開(kāi)始了實(shí)習。第一次走進(jìn)工作崗位的感覺(jué)很奇妙，充滿(mǎn)好奇卻又小心翼翼。充滿(mǎn)好奇是因為一直對這個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。在前面的這一個(gè)星期里首先進(jìn)行了崗前培訓，初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習的內容。
主要工作：
1、掌握航班動(dòng)態(tài)信息，準確了解所送航班的要客信息及登機要求，并按規定的時(shí)間到達工作崗位。
2、負責進(jìn)出港航班旅客的接送引導工作。
3、負責出港航班旅客的登機牌查驗和旅客人數的統計。
4、負責過(guò)站旅客備降航班的旅客候機，引導服務(wù)以及過(guò)站備降飛機旅客過(guò)站牌的查驗。并清點(diǎn)統計過(guò)站人數，若不符。及時(shí)報告值機和服務(wù)調度室并迅速排查。
5、負責老。弱。病。殘。孕。無(wú)人陪伴兒童的接送。引導服務(wù)。遇進(jìn)出港的特殊旅客。負責將其送至出口處與親屬交接。
6、規范的操作登機橋，及時(shí)準確地對接和撤離航空器。
7、在工作中要小心謹慎，遇有機械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并懂得及時(shí)向現場(chǎng)指揮中心。服務(wù)調度匯報。
8、負責檢查客梯車(chē)司機發(fā)送對接和撤離航空器時(shí)的安全指令。
9、負責檢查客梯車(chē)。飛機玄梯是否要安全放好，控制客梯車(chē)上的`人數。維持好在場(chǎng)的的秩序。
10、航班延誤或取消時(shí)，負責旅客的解釋。引導工作。
11、認真做好值班記錄，并嚴格來(lái)接程序。手續。
12、完成上級組織交辦的其他工作。
對于航空地面服務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，班組是確保航空安全和服務(wù)質(zhì)量工作最前沿的基本單位；是提升運營(yíng)效益、減低運行成本的根本執行者；是推動(dòng)企業(yè)整體全面持續發(fā)展的基礎力量。建設高水平的航空地面服務(wù)班組，無(wú)疑會(huì )對地服公司的生存與發(fā)展產(chǎn)生深遠的意義。
機場(chǎng)地服實(shí)習心得體會(huì )參考 6
10月17日我和同學(xué)們很高興地來(lái)到實(shí)習基地，知道要接觸自己將來(lái)的工作心里非常激動(dòng)。剛來(lái)的都要在公司培訓一周，技培室的幾位阿姨都很熱情，給我們講了許多機務(wù)生活和工作上的事情，心里感覺(jué)暖暖的。公司高級工程師也給我們灌輸了很多技術(shù)和安全方面的知識，講了一些心酸往事.............. 看見(jiàn)他們的第一眼就知道他們是“干”上去的，實(shí)在穩重又有親和力，有的還挺幽默。
10月24日我見(jiàn)了我的師傅，第一眼感覺(jué)很?chē)烂C，第一句話(huà)我就沒(méi)有聽(tīng)懂(他是湖北人我是東北人)，但是為了避免尷尬我還是笑著(zhù)點(diǎn)了點(diǎn)頭，后來(lái)才知道他是問(wèn)我叫什么名字。和師傅接的第一架飛機是南航的737-800 B2696飛機，師傅叫我跟著(zhù)他走，走到哪里他就講到哪里，我就一直點(diǎn)頭一直“啊”“哦”“恩”“知道”... 一路走下來(lái)我都沒(méi)有說(shuō)別的，其實(shí)他講的`我大部分都懂，在學(xué)校里有很多實(shí)訓，況且我的專(zhuān)業(yè)課還是班級第一呢。
在客艙里師傅給我講要在機艙都要檢查哪些項目，就在師傅一條一條講的時(shí)候我就發(fā)現有兩個(gè)空姐用異樣的眼神打量著(zhù)我和師傅，也不知道是我和師傅身上臟還是我們機務(wù)受歧視，更可氣的是我還被他們瞪了一眼，我沒(méi)敢說(shuō)什么�；氐街蛋嗍椅液蛶煾嫡f(shuō)了，師傅還埋怨我當時(shí)怎么沒(méi)有和他說(shuō)。第一天上班就這么郁悶心想以后可咋辦呢?這段時(shí)間還好沒(méi)有郁悶的事發(fā)生，在這里實(shí)習時(shí)間不多了，好好干活吧!
機場(chǎng)地服實(shí)習心得體會(huì )參考 7
為加強我們學(xué)優(yōu)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐知識與技能的培養，我們依照學(xué)校制定的實(shí)習計劃，3月5號來(lái)到上海浦東國際機場(chǎng)海關(guān)進(jìn)行為期16周的實(shí)習工作。按照實(shí)習崗位安排，我被分在上海浦東國際機場(chǎng)旅檢處進(jìn)行實(shí)習，主要在技檢工作崗位實(shí)習，有時(shí)會(huì )根據科內實(shí)際人手需要，并在條件許可的情況下安排到其它工作崗位上實(shí)習，如申報崗位等。
三個(gè)多月以來(lái)，在帶教老師的指導下，我已經(jīng)了解上海浦東國際機場(chǎng)旅檢處的工作特點(diǎn)以及海關(guān)的主要監管方式，熟悉旅檢崗位的職能、職權、職責以及現場(chǎng)業(yè)務(wù)操作程序、工作規范要求和工作特點(diǎn)。以下是我本人在實(shí)習生活中的一點(diǎn)心得體會(huì )。
我被分在旅檢處的技檢崗位。在實(shí)習過(guò)程中，帶教老師經(jīng)常對我言傳身教，結合每一宗被查輯的毒品案件特點(diǎn)向我指導各種相關(guān)業(yè)務(wù)知識和技能，并針對不同的實(shí)際情況和監管要求提出很多注意事項。每一次查輯毒品案件后，監控科都會(huì )對這一次案件特點(diǎn)進(jìn)行分析，結合進(jìn)期被查輯的案件特點(diǎn)總結當前犯罪分子的作案特點(diǎn)，有利于今后的查輯工作機場(chǎng)海關(guān)實(shí)習心得及體會(huì )機場(chǎng)海關(guān)實(shí)習心得及體會(huì )。每期的風(fēng)險分析報告我們都會(huì )在老師的知道下進(jìn)行學(xué)習。
通過(guò)具體實(shí)踐操作，我才深刻體會(huì )到所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識的必要性和重要性，但同時(shí)也感到自身專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐能力有所不足。例如對重點(diǎn)航班旅客的開(kāi)箱查驗，這要求查驗人員盡量掌握各個(gè)國家的航班信息、要求具備豐富的現場(chǎng)查驗經(jīng)驗，比如說(shuō)“察顏觀(guān)色”，還要十分懂得x光機的查看方法。因為旅客一般會(huì )選擇走綠色通道，不需要向海關(guān)申報什么物品，這樣就需要海關(guān)關(guān)員要有十分敏銳的洞察力，在旅客的外表打扮，神態(tài)表情上發(fā)現疑點(diǎn)。犯罪分子的作案手段在日益變化，查驗知識也就要與時(shí)俱進(jìn)才能適應監管發(fā)展要求。還有，申報崗位實(shí)習時(shí)，盡管業(yè)務(wù)操作不難，但工作時(shí)需要細心，這樣的話(huà)就會(huì )造成海關(guān)取證不足等一系列麻煩，失去了海關(guān)申報的作用。這些在平時(shí)課堂上基礎理論的學(xué)習是體會(huì )不到的，需要自我擴展知識范圍，同時(shí)也提醒了我在以后的工作要繼續努力學(xué)習業(yè)務(wù)知識。
轉眼間，我們的'實(shí)習生活已經(jīng)接近尾聲了，實(shí)習期間發(fā)生了許許多多令人開(kāi)心的事，令人難忘的事……每一件事情都如一塊磚一片瓦，為我們的實(shí)習生活增添了不少令人值得回味的事情。實(shí)習的這段時(shí)間里，感謝老師們對我無(wú)微不至的關(guān)懷。真的很感謝你們！有了你們的鼓勵，我會(huì )在今后的工作生活中不斷的完善自己，做一名合格的海關(guān)關(guān)員！
截止到今天我已經(jīng)實(shí)習將近兩個(gè)月了，幾經(jīng)波折，我被學(xué)校安排到一家叫“利通國際貨運有限公司”報關(guān)行實(shí)習。雖然沒(méi)報關(guān)證，但從總體上感覺(jué)做報關(guān)工作還挺有趣味的，做報關(guān)工作既鍛煉了自己的能力又充實(shí)了自己的知識面。
首先，你面對的是海關(guān)和往來(lái)的客戶(hù)，做為橋梁作用的報關(guān)員就要充分發(fā)揮兩者之間的協(xié)調和溝通作用了，這從另一個(gè)側面來(lái)看報關(guān)工作鍛煉你的交際和溝通能力；其次，隨時(shí)間的推移，海關(guān)的法規和海關(guān)通關(guān)作業(yè)的程序也在不斷的改變，很多東西要靠自己在工作中去學(xué)習，積累，和實(shí)踐，從而不斷更新自己的知識面。
機場(chǎng)地服實(shí)習心得體會(huì )參考 8
從周三起，在桃仙機場(chǎng)地面服務(wù)分公司的各個(gè)科室的骨干負責人老師的帶領(lǐng)下，我們開(kāi)始了培訓的學(xué)習。非常開(kāi)心，我們能有這么好的一個(gè)機會(huì )到桃仙機場(chǎng)的地面服務(wù)分公司來(lái)學(xué)習，來(lái)了解我們桃仙機場(chǎng)，了解我們地面服務(wù)分公司，來(lái)感受我們地面服務(wù)公司的工作環(huán)境，工作氛圍。兩天的學(xué)習，也有了自己的一些自己的感受心得。
周三早上，在李江主任的接領(lǐng)下，我們來(lái)到了辦公樓的會(huì )議室開(kāi)始了第一個(gè)科室，登記保障室的學(xué)習了解。在呂哥的細致講解下，我們初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些專(zhuān)業(yè)知識，知道了主要的三大航空公司，國航，南航，東方航空以及其他的一些常見(jiàn)的航空公司，初步了解了三字代碼的含義各個(gè)地方的不同含義，比如CAN代表廣州，CGO代表鄭州等等，簡(jiǎn)單的了解了eTerm系統的簡(jiǎn)單識別，怎樣在系統里知道一次航班的座位安排，人數，加減人員，行李等等，學(xué)習了解了登機保障室的職能。下午，是王瑩英姐的調度科室的講解學(xué)習。根據王姐的講述，大概知道了調度室是整個(gè)地面服務(wù)的一個(gè)中樞樞紐，調度室是一個(gè)會(huì )與各個(gè)科室都有借口的一個(gè)科室，起著(zhù)具足輕重的作用，統籌協(xié)調各個(gè)部門(mén)之間有效高速的完成各自的工作，也是在王姐親切的講解下，我們才了解了地面服務(wù)的重要性，時(shí)間的重要性，在各個(gè)部門(mén)的各個(gè)環(huán)節中，每一個(gè)步驟都是有著(zhù)嚴格的時(shí)間限制的，一分鐘的航延都會(huì )帶來(lái)很大的后果與不便，每一個(gè)科室的失誤都是要調度室來(lái)協(xié)調監督糾正。
今天上午，我們學(xué)習到的是國際值機科室的主要工作內容。在陳教員細致的講解中，我們了解了聯(lián)檢三關(guān)代指的三個(gè)部門(mén)，C海關(guān)，I邊防，Q檢驗檢疫，進(jìn)港的流程中要先經(jīng)過(guò)檢驗檢疫，邊防，行李提取大廳，最后經(jīng)過(guò)海關(guān)；出港流程是辦理登記手續，再過(guò)檢驗檢疫，然后海關(guān)，邊防，安檢，到隔離廳最后登機。我們又了解了四大航班類(lèi)型，直航航班，經(jīng)停航班，過(guò)站航班，中轉航班。又了解了十大航空公司的代碼以及在我們機場(chǎng)的進(jìn)出港的代碼。下午是行李保障室的教員給我們分類(lèi)講解了行李分揀，行李查詢(xún)，行李保障的內容知識，行李查詢(xún)中又分為行李查找，行李賠償，行李驗收三個(gè)步驟，了解了行李事故的相關(guān)規則，知曉了安全，負責，零失誤在行李保障方面的要求，以及必要性，盡量減少因為實(shí)物和不當造成損失。
兩天四個(gè)科室的'民航知識學(xué)習，讓我對這些科室的工作內容和性質(zhì)有了一個(gè)初步的了解和認知，具體的各項工作的內容還是要我們到實(shí)踐當中去親自的動(dòng)手感受，體會(huì )，總結經(jīng)驗。在實(shí)踐中積累經(jīng)歷，一步一步踏踏實(shí)實(shí)的成為一個(gè)能夠負起責任的未來(lái)地面服務(wù)的合格工作者。機場(chǎng)實(shí)習心得體會(huì )
轉眼間，實(shí)習已有一個(gè)月了。對于實(shí)習生這個(gè)曾經(jīng)陌生、曾經(jīng)憧憬的身份有了一點(diǎn)新的認識。
所謂實(shí)習生，顧名思義，它始終離不開(kāi)學(xué)生的身份，是建立在社會(huì )實(shí)踐之上的。故其別與正職人員，其目的并非賺錢(qián)、謀利，而是要學(xué)習知識、積累經(jīng)驗。正因為有了這點(diǎn)認識，面對親朋好友驚訝的目光和難以置信的疑問(wèn)：放假也去實(shí)習��？怎不休息一下呢？又沒(méi)錢(qián)。時(shí)，我能找到一個(gè)滿(mǎn)意的答案。我不想虛度悠長(cháng)的暑假，我要過(guò)增長(cháng)一下見(jiàn)識，積累一下工作經(jīng)驗。 這短短一個(gè)月的實(shí)習經(jīng)歷，讓我認識到實(shí)習生該有初生牛犢不怕虎的精神。實(shí)習是一個(gè)學(xué)生走進(jìn)社會(huì )的過(guò)渡階段和必經(jīng)階段。在我看來(lái)，一個(gè)成功的實(shí)習生，應要牢記實(shí)習生的身份，也要忘卻實(shí)習生的身份。之所以要牢記，如上邊講到的，目的是學(xué)習，這也職責之在。因而，必須要主動(dòng)爭取機會(huì )，多做，多思考。而忘卻則是因為只有把自己當作是正職人員來(lái)看待，從心態(tài)上端正自己的態(tài)度，才能在實(shí)習期間有更大的收獲。
在當前教育模式下的學(xué)生大多缺乏積極主動(dòng)性和創(chuàng )新能力。從課堂上走出去的我們帶著(zhù)深深的教科書(shū)影子。在各式各樣的條條框框下成長(cháng)的我們，做事循規蹈矩、唯唯是諾。這樣的情況在我自己身上還是比較明顯的。剛到單位實(shí)習的時(shí)候，儼然像個(gè)小學(xué)生上課那般乖巧和拘謹。人家沒(méi)叫我坐時(shí)，我就呆站著(zhù)；坐著(zhù)的時(shí)候也是畢恭畢敬，不敢多手亂動(dòng)人家的東西；私底下說(shuō)話(huà)也不敢大聲，拍擾亂了課堂紀律。實(shí)習生實(shí)習心得體會(huì )通用版實(shí)習生實(shí)習心得體會(huì )通用版。然而，工作和機會(huì )都是要靠自己去爭取的。在學(xué)生到實(shí)習生，再由實(shí)習生到從職人員這個(gè)過(guò)程中，誰(shuí)的角色轉變得越快，誰(shuí)就在起跑線(xiàn)上領(lǐng)先了一步。在剛開(kāi)始的一個(gè)星期里，我的沉默和低調給我帶來(lái)了閑適和無(wú)聊的實(shí)習生活。我開(kāi)始覺(jué)得厭倦，也開(kāi)始思考并找到問(wèn)題的根源是在于我沒(méi)有把自己當作是正職人員般要求自己。 無(wú)可否認的是，有不少人實(shí)習的目的并非單純想實(shí)踐體驗，更多的是想要賺錢(qián)或獲得實(shí)習憑證。這樣的人只會(huì )把自己局限在實(shí)習生的身份之下，缺乏應有的集體意識和主人翁態(tài)度，故不能主動(dòng)承擔工作。事不關(guān)己，高高掛起的作風(fēng)甚至會(huì )滋生出實(shí)習生好逸懶做、得過(guò)且過(guò)的不良影響。前幾天，單位里來(lái)了一位和我們年齡相仿的女孩，她專(zhuān)科畢業(yè)一年，現在已經(jīng)是單位里的正職員工。在如今就業(yè)競爭無(wú)比激烈的市場(chǎng)里，一個(gè)只有專(zhuān)科畢業(yè)的女孩，怎能擠身于這種高門(mén)檻、高要求的政府機關(guān)呢？或許很多人都會(huì )和我一樣有這樣的答案：靠關(guān)系，走后門(mén)。然而，在接下來(lái)的幾天時(shí)間里，那個(gè)女孩用行動(dòng)否定了我的猜測。 同是年輕人，同是剛到單位，同是面對陌生環(huán)境。女孩的表現比我們積極、從容得多。即使跟單位里的人都不熟悉，但是當她閑著(zhù)的時(shí)候就會(huì )四圍逛下，看到有人需要幫忙的，不管是苦活還是輕活，她都主動(dòng)上前幫忙。而我們呢，因為怕影響別人工作，不敢亂動(dòng)，坐在位置上等人家喊我們名字，給我們安排工作。有一次，一個(gè)居委主任上來(lái)領(lǐng)資料時(shí)，認出了她，并嗤嗤稱(chēng)贊女孩以前在居委實(shí)習時(shí)非常能干，做事也積極之類(lèi)的�？磥�(lái)，謎團得以解開(kāi)了。
作為一個(gè)實(shí)習生，既然投入了時(shí)間與精力，就要爭取收獲更多。常常會(huì )聽(tīng)到前輩們的告誡：把握好實(shí)習機會(huì )，要好好表現。在這次實(shí)習前的見(jiàn)面會(huì )上，老師也再三強調要虛心學(xué)習，積極主動(dòng)。如今一個(gè)活生生的例子放在眼前告訴我們，不管就業(yè)市場(chǎng)競爭有多大，只要我們充分做好準備，把握好每一次機會(huì )，決不會(huì )沒(méi)有我們的藏身之所，立身之地。
機場(chǎng)地服實(shí)習心得體會(huì )參考 9
在機場(chǎng)地服的實(shí)習生活，讓我收獲頗豐。這段時(shí)間的經(jīng)歷，不僅讓我對機場(chǎng)的運作有了更深入的了解，也讓我在實(shí)踐中提升了自己的能力和素養。
實(shí)習期間，我接觸到了各種各樣的旅客，他們來(lái)自不同的地方，有著(zhù)不同的需求和問(wèn)題。通過(guò)與他們的交流和互動(dòng)，我學(xué)會(huì )了如何更好地傾聽(tīng)和理解他們的訴求，并用耐心和熱情為他們提供服務(wù)。同時(shí)，我也深刻體會(huì )到了團隊合作的重要性，在與同事們的協(xié)作中，我們共同完成了各項任務(wù)，確保了機場(chǎng)的正常運轉。
此外，實(shí)習還讓我認識到了自身的不足和需要改進(jìn)的'地方。我會(huì )不斷努力學(xué)習，提升自己的專(zhuān)業(yè)技能和綜合素質(zhì)，為今后的工作打下堅實(shí)的基礎�？傊�，這次實(shí)習是一次非常寶貴的經(jīng)歷，我將永遠銘記。
機場(chǎng)地服實(shí)習心得體會(huì )參考 10
在機場(chǎng)地服實(shí)習的這段日子里，我感受到了機場(chǎng)工作的嚴謹與細致。每一個(gè)環(huán)節都需要高度的專(zhuān)注和認真，容不得一絲馬虎。
面對繁忙的機場(chǎng)環(huán)境，我學(xué)會(huì )了如何在壓力下保持冷靜，有條不紊地處理各種事務(wù)。同時(shí)，與同事們的密切配合也讓我明白了團隊的力量，大家相互支持、相互協(xié)作，共同為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
通過(guò)實(shí)習，我還深刻體會(huì )到了服務(wù)行業(yè)的辛苦與不易，但看到旅客們滿(mǎn)意的`笑容，一切付出都變得值得。這讓我更加堅定了在這個(gè)行業(yè)繼續努力的決心。我相信，這段實(shí)習經(jīng)歷將成為我人生中寶貴的財富，激勵我不斷前進(jìn)。
機場(chǎng)地服實(shí)習心得體會(huì )參考 11
機場(chǎng)地服實(shí)習的日子如白駒過(guò)隙，在這期間，我有了許多深刻的感悟。
我見(jiàn)識到了機場(chǎng)地服工作的繁雜與重要性，從值機到登機口服務(wù)，每一個(gè)環(huán)節都關(guān)系到旅客的出行體驗。在與旅客的'交流中，我不斷提升自己的溝通能力和應變能力，學(xué)會(huì )了如何更好地解決問(wèn)題和滿(mǎn)足旅客的需求。
同時(shí)，我也感受到了自己在專(zhuān)業(yè)知識和技能方面的不足，這讓我更加明確了今后努力的方向。我會(huì )不斷學(xué)習，充實(shí)自己，以更好地適應這個(gè)行業(yè)的發(fā)展。這次實(shí)習讓我對機場(chǎng)地服工作有了全新的認識，也讓我對未來(lái)充滿(mǎn)了信心。
機場(chǎng)地服實(shí)習心得體會(huì )參考 12
在機場(chǎng)地服實(shí)習的過(guò)程中，我收獲了許多寶貴的經(jīng)驗和成長(cháng)。
這段時(shí)間里，我深刻體會(huì )到了服務(wù)意識的重要性。我們的每一個(gè)微笑、每一句問(wèn)候都能給旅客帶來(lái)溫暖和安心。同時(shí)，我也明白了細節決定成敗，在工作中要注重每一個(gè)小環(huán)節，確保萬(wàn)無(wú)一失。
實(shí)習還讓我認識到了自我提升的必要性，只有不斷學(xué)習和進(jìn)步，才能更好地適應工作的要求。我會(huì )將這次實(shí)習作為新的起點(diǎn)，努力提升自己的'能力和水平，為今后的職業(yè)生涯打下堅實(shí)的基礎。我相信，通過(guò)自己的努力，一定能在機場(chǎng)地服領(lǐng)域綻放光彩。
機場(chǎng)地服實(shí)習心得體會(huì )參考 13
回顧在機場(chǎng)地服的實(shí)習生活，我感慨萬(wàn)千。
在這里，我體驗到了真實(shí)的工作環(huán)境，感受到了地服人員的辛勤付出。從為旅客辦理值機手續到協(xié)助解決各種問(wèn)題，每一個(gè)任務(wù)都讓我對這份工作有了更深刻的理解。
實(shí)習過(guò)程中，我也遇到了一些挑戰，但正是這些挑戰讓我不斷成長(cháng)和進(jìn)步。我學(xué)會(huì )了如何在壓力下保持冷靜，如何更好地與團隊成員合作。這段經(jīng)歷讓我明白，只要有耐心和毅力，就能夠克服任何困難。我會(huì )珍惜這次實(shí)習的經(jīng)驗，將其轉化為前進(jìn)的.動(dòng)力，在未來(lái)的工作中繼續努力，為機場(chǎng)地服事業(yè)貢獻自己的力量。
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