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鐵路職工培訓心得體會(huì )

時(shí)間:2021-08-17 17:50:49 心得體會(huì ) 我要投稿

鐵路職工培訓心得體會(huì )(精選5篇)

  在平日里,心中難免會(huì )有一些新的想法,寫(xiě)一篇心得體會(huì ),記錄下來(lái),這樣可以不斷更新自己的想法。那么問(wèn)題來(lái)了,應該如何寫(xiě)心得體會(huì )呢?下面是小編整理的鐵路職工培訓心得體會(huì )(精選5篇),希望能夠幫助到大家。

鐵路職工培訓心得體會(huì )(精選5篇)

  鐵路職工培訓心得體會(huì )1

  x月x日,我們有幸參加了烏魯木齊鐵路局組織的“4+1”新分大學(xué)生牽引供電專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習。時(shí)光飛逝,美好的時(shí)光感覺(jué)都很短暫。我們期盼已久的培訓學(xué)習在我們的戀戀不舍中敲響了結尾的鐘聲。對于這三個(gè)月的培訓課程,我想我只能用受益匪淺這四個(gè)字來(lái)形容了。老師們的博文廣識、生動(dòng)講解、精彩案例無(wú)不在我的腦海里留下了深刻的印象,我只恨自己才疏學(xué)淺、文筆糟糕,不能夠將所有的感觸都通過(guò)文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁,以祈求能將培訓完后心中所想所獲能表達出來(lái)。

  在這這次培訓中,我們學(xué)習了關(guān)于高速鐵路的一些基本知識。高鐵特點(diǎn)是:

  速度快、安全性好、運能大、能耗低、污染輕、占地少、造價(jià)低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口眾多、經(jīng)濟發(fā)達、資源匱乏,而西部人口稀少、經(jīng)濟落后、資源豐富。要改變這一局面,必須大力發(fā)展交通運輸,落后地區一旦被鐵路覆蓋或輻射,則會(huì )使該地區更大范圍地融入國民經(jīng)濟發(fā)展的整體中去,提升其經(jīng)濟發(fā)展水平,加快經(jīng)濟發(fā)展的進(jìn)程。這次的學(xué)習讓我認識到了高速鐵路的發(fā)展對我國經(jīng)濟的作用,尤其是對大西北的經(jīng)濟的快速發(fā)展、拉近東西部地區的差距、提高我國的綜合實(shí)力有很大作用。我作為一名蘭新線(xiàn)上的鐵路人感到非常驕傲與自豪,在以后的工作和學(xué)習中,我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好,為祖國西部的建設奉獻自己的一份力量。

  這次培訓,讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢有了更深刻的認識和了解,從而能更快的適應自己的工作崗位,充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性,在做好自己的本職工作的同時(shí),最大效果的為供電段創(chuàng )造效益,供電段的快速發(fā)展也是我們個(gè)人的發(fā)展。

  通過(guò)培訓,我們了解了什么是電氣化、什么是牽引供電、以及很多工作中處理問(wèn)題的原則與方法,對以后的工作問(wèn)題的處理以及個(gè)人的發(fā)展都是非常有好處的。

  在培訓隊短短三個(gè)月的培訓中,留給我們的不僅僅是知識的積累,更是一種思想的考驗和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個(gè)月的時(shí)間,但使我們受益匪淺。

  首先在培訓內容方面,此次培訓主要針對鐵路交通運輸牽引供電方面進(jìn)行了全面培訓,包括接觸網(wǎng)技術(shù)、高電壓技術(shù)、牽引供電自動(dòng)化等一系列的專(zhuān)業(yè)課程。讓我們倍感榮幸的是,此次的授課教師大部分都是非常有經(jīng)驗的優(yōu)秀教師,這也體現了局領(lǐng)導對我們此次培訓的重視。在上課期間,各教師由書(shū)本理論結合自己的實(shí)際操作和現場(chǎng)經(jīng)驗,把課本上枯燥無(wú)趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動(dòng),易于理解。同時(shí),老師們都毫無(wú)保留的把他們多年累積的經(jīng)驗傳授給我們,使我們更好的消化了所學(xué)知識,課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴肅,給我們創(chuàng )造了毫無(wú)壓力的學(xué)習環(huán)境。

  尤其對于電力系統分析這門(mén)學(xué)科,作為工種是接觸網(wǎng)工的我們來(lái)說(shuō)是尤為重要的一門(mén)課程,開(kāi)始擔心幾乎都是非專(zhuān)業(yè)出身的我們會(huì )不會(huì )很難理解和掌握,但是老師極為細致的講解包括案例分析,圖畫(huà)分析等一系列的方法讓我們的顧慮消失全無(wú),我們不僅很好的消化了所學(xué)知識并且相信在以后的實(shí)際工作中也能良好的運用進(jìn)去。

  回顧這三個(gè)月的實(shí)習,感觸很深,收獲頗豐。通過(guò)這次培訓學(xué)習,讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西,仿佛自己一下子成熟了許多,懂得了做人做事的道理,也懂得了學(xué)習的意義。培訓期間,我從末出現無(wú)故缺勤。我認真聽(tīng)取指導老師的指導,對于別人提出的工作建議虛心聽(tīng)取。并能夠仔細觀(guān)察、切身體驗、獨立思考、綜合分析,并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應用到實(shí)際工作中,盡力做到理論和實(shí)際相結合的最佳狀態(tài),培養了我執著(zhù)的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)。也培養了我的耐心和素質(zhì)。

  鐵路職工培訓心得體會(huì )2

  按鐵路局工務(wù)處和段上的安排,我們參加了龍廈高速鐵路精調微調培訓學(xué)習。同時(shí)參加培訓的人員還有工務(wù)處有關(guān)人員和兄弟單位4個(gè)工務(wù)段相關(guān)人員,共24名學(xué)員。2月26日,我們本期培訓的全體學(xué)員乘坐南寧至上海南的K538次列車(chē),踏上了龍廈高鐵培訓的學(xué)習旅程。

  2月27日,由南昌鐵路局工務(wù)處龍巖工務(wù)段派車(chē)接送至南昌鐵路局福建龍巖工務(wù)段。根據工務(wù)處的安排,我們分兩組分別到兩個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行觀(guān)摩學(xué)習,我們這組被分配到龍廈線(xiàn)福建南靖和草坂車(chē)站,于2月28日南靖縣草板鎮大房村住下,從2月29日至3月5日,我們分別到龍廈線(xiàn)的大房村站—南靖站之間,學(xué)習了大機精調微調作業(yè),12號提速道岔精調微調作業(yè),線(xiàn)路的精調微調作業(yè),高鐵測量作業(yè)。3月6日至3月8日我們集體趕往廈門(mén)工務(wù)段,分別參觀(guān)廈門(mén)工務(wù)段的線(xiàn)路科和翔安高鐵車(chē)間,于3月10日由廈門(mén)乘車(chē)回柳州。經(jīng)過(guò)了近兩周的跟班作業(yè)及參觀(guān)學(xué)習,使我對南昌局管內的龍廈、福廈高速鐵路有了較充分的認識,對高速鐵路行車(chē)安全和線(xiàn)路開(kāi)通前的精調微條有了親身的體驗。對高鐵的發(fā)展和管理有了個(gè)感性的了解和一些認識。

  經(jīng)過(guò)了兩周的現場(chǎng)學(xué)習培訓,感覺(jué)到工務(wù)系統在配套設施是很缺乏。據了解,目前中國的高速鐵路發(fā)展比較快,在短短幾年時(shí)間內,就趕超了其他高速鐵路已發(fā)展了幾十年的發(fā)達國家。中國高速鐵路的設計理念也大膽地采用了先進(jìn)發(fā)達的理念,比如高速無(wú)碴軌道的客運專(zhuān)線(xiàn)的設計理念是永久性和免維護的,各種固定構筑物的免維護使用年限都定為60年。但中國鐵路的修建質(zhì)量卻遠遠達不到這樣的標準,相當大的問(wèn)題還是存在路基方面,由于工期的長(cháng)短和實(shí)際作業(yè)中存在的趕工現象,使得很多基床存在沉降,給高鐵保養造成很大的困難。目前對高鐵維修養護還需在工作實(shí)踐中探索。學(xué)著(zhù)干,干中學(xué)的工作方法還將在今后的工作中持續相當長(cháng)的一段時(shí)間。

  另由于設計理念問(wèn)題,對職工生活方面問(wèn)題沒(méi)有考慮,致使龍廈線(xiàn)整條線(xiàn)未設置工務(wù)養護機構和工區,無(wú)生產(chǎn)和生活用房,工區(班組)現在都是租住在地方農民的家中,令人感慨。

  再則,車(chē)間職工普遍離家較遠(基本為外省的,東北、陜西、山東一帶),未婚青年占90%,年齡基本在23-30歲之間,由于班組基本上每天都要上班,夜間上班,白天睡覺(jué),連找對象談戀愛(ài)的機會(huì )都沒(méi)有,加上廈門(mén)地區1-2萬(wàn)元/m2的房?jì)r(jià),與職工收入形成巨大反差,導致部分職工存在辭職的念頭(車(chē)間成立以來(lái),已辭職了5個(gè)大中專(zhuān)生)。

  還有就是長(cháng)期連續的夜間作業(yè),人的生物鐘發(fā)生顛倒,對職工的身體健康造成一定的影響,體檢時(shí),部分職工的身體狀況都有不同程度的健康隱患。

  鐵路職工培訓心得體會(huì )3

  X年X月X日,在這個(gè)特殊的日子,我來(lái)到昆明鐵路局廣通車(chē)務(wù)段報到,成了這個(gè)溫馨的大家庭里的一員。

  在這里,我有幸碰到對我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導、培訓老師們和諸多來(lái)自全國各地的親切可愛(ài)的同事們,固然到培訓基地只有幾天的時(shí)間,但我能清楚地感遭到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車(chē)務(wù)段對新職職員培訓的重視,生活上的細微關(guān)懷,給我們這些闊別故鄉的大學(xué)生以很大的鼓舞與熱和。

  X月X日晚,我們在教室觀(guān)看滇越鐵路的發(fā)展歷史,從中我看到了一代代鐵路人無(wú)私奉獻的身影并為之感動(dòng)。青春的我們懷抱著(zhù)夢(mèng)想與?,來(lái)到了昆明鐵路局,我想我們要做的應當是帶著(zhù)一顆感恩的心,迅速轉換身份,適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排,遵守各類(lèi)規章制度,認真學(xué)習,扎實(shí)基礎,腳踏實(shí)地工作,不怕苦,不怕累,努力成為一位合格的鐵路人。

  能成為昆明鐵路局廣通車(chē)務(wù)段的一員,我感到非常的自豪,在以后的工作中,我一定虛心學(xué)習,嚴格要求自己,在不斷成長(cháng)的進(jìn)程中為車(chē)務(wù)段的建設發(fā)展貢獻自己的微薄之力。我知道這個(gè)進(jìn)程可能會(huì )碰到一些或大或小的困難,但是我已預備好了迎接新的挑戰,人生就是在不斷努力進(jìn)取中成長(cháng)的,我相信我可以成為一位優(yōu)秀的鐵路人,更相信有我們這一代鐵路人的加進(jìn)和共同執著(zhù),會(huì )把車(chē)務(wù)段建設得更加美好!

  鐵路職工培訓心得體會(huì )4

  xxx傳達了中國鐵建中鐵十三局集團三公司三會(huì )的精神,并解讀了“三爭”、“四個(gè)進(jìn)一步”的理念,使項目全體員工進(jìn)一步理清思路、堅定信心、振奮精神,開(kāi)創(chuàng )xx鐵路項目20xx年工作新局,作為一名新來(lái)的鐵路員工,我也參加了崗前的培訓,自己也有了點(diǎn)心得體會(huì )。

  俗話(huà)說(shuō):“玉不琢,不成器!眲倧拇髮W(xué)校門(mén)走出來(lái)的我們過(guò)慣了在大學(xué)中慵懶散慢的生活,自己的個(gè)性也得到了很好的展示,但黨我們在各自的工作崗位工作時(shí),一切都行不通了,然而,我卻有幸地參加了武漢鐵路局XX屆新職工的崗前培訓,自己的內心是深有體會(huì )的。

  在培訓中,我們學(xué)習到了鐵路局的制度和文化等。這讓我們知道鐵路局的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營(yíng)理念、未來(lái)發(fā)展方向等內容。并且通過(guò)新職工舉辦的籃球賽,在比賽場(chǎng)上真真切切感受到了新員工活躍的氣氛,切身體驗到了武漢鐵路局是一個(gè)充滿(mǎn)活力、充滿(mǎn)生機、充滿(mǎn)文化底蘊的一流國有企業(yè)。我們還學(xué)習了不少相關(guān)的業(yè)務(wù)知識,我們對這里的業(yè)務(wù)有了更加直觀(guān)的認識,熟悉了武局開(kāi)展的各項業(yè)務(wù)范圍。

  讓我更為之震撼和感動(dòng)的是,領(lǐng)導對新職工的關(guān)懷幫助以及他們對工作的那份熱情和執著(zhù)。他們以現身說(shuō)法,將自己的成功與不足,將自己怎樣對待挫折和挑戰的經(jīng)驗拿來(lái)與我們共勉,他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志,怎樣使自己激情滿(mǎn)懷。他們的經(jīng)歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免,自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的,要勇于向困難、向自己挑戰,要有乘風(fēng)破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。

  “干鐵路就是干事業(yè),我為成功而來(lái),我為理想而來(lái)”。從培訓班一開(kāi)始我就把它當作我的座右銘,時(shí)刻牢記在心,把首先端正態(tài)度作為成功與收獲的起步。米盧曾說(shuō)過(guò):“態(tài)度決定一切!”只有從心里認同了學(xué)習的必要性和重要性,才能使行動(dòng)變自發(fā)為自覺(jué),才能產(chǎn)生良好和積極的效果。課程的第一天我就認真思考這樣的一個(gè)問(wèn)題:在培訓班過(guò)程中如何學(xué)習,想學(xué)到什么,學(xué)習后對自己有哪些期望?現在我終于找到了想要的答案。我覺(jué)得,首先要明確目標,樹(shù)立信心,理論聯(lián)系實(shí)際,嚴格遵守紀律。從一點(diǎn)一滴的小事情做起,踏踏實(shí)實(shí)朝大目標走去。不僅要以飽滿(mǎn)的熱情,專(zhuān)注的精神來(lái)聽(tīng)好每一堂課,同時(shí)也要學(xué)習講師的授課技巧,互動(dòng)的豐采,也要與各個(gè)組的伙伴多溝通,多交流,從他們身上吸取更多的營(yíng)養和靈感,每位伙伴都是老師,每位伙伴身上都有閃光的亮點(diǎn),有著(zhù)非常優(yōu)秀的品格值得我去欣賞和學(xué)習。這樣的機會(huì ),人生能有幾回?有什么理由不去珍惜和努力呢?積極向上的態(tài)度是進(jìn)步的根本保障,良好的心態(tài)本身就是一筆寶貴的財富?偙葎e人多付出一點(diǎn),總比別人多努力一些,總比別人多學(xué)習一分,離成功總會(huì )近些再近些。這也是培訓班給我的體會(huì )之一。

  正所謂:細微之處見(jiàn)風(fēng)范,毫厘之優(yōu)定乾坤。成功就是從點(diǎn)滴到點(diǎn)滴的過(guò)程。所以,良好點(diǎn)滴的養成對成功是至關(guān)重要的。這一點(diǎn)也是在武局的管理制度中我體會(huì )到的。一個(gè)人的輝煌,決不是偶然,決不是一朝一夕的事情,而是經(jīng)過(guò)歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。專(zhuān)家統計,一個(gè)良好習慣的養成,至少要經(jīng)過(guò)37次的反復練習才能形成,而即形成的好習慣,可以陪伴其一生,一流的人,要從培養良好點(diǎn)滴習慣開(kāi)始。在培訓班里有許多細節上的規定,比如椅子及時(shí)歸位,上課手機靜音,保持四周整潔衛生,著(zhù)裝整齊講究,嚴格遵守作息時(shí)間,嚴格履行請假手續等,這些都是小事,但小事中見(jiàn)風(fēng)格,小事中見(jiàn)素質(zhì)。俗話(huà)說(shuō)一屋不掃,不足以?huà)咛煜。講得就是從小事做起,而武局的培訓正好給予了我們這樣一個(gè)基地,讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。

  人要想實(shí)現自我的價(jià)值,就要有目標,并且要為之堅持不懈。每個(gè)人要在自己的心里灑上健康的種子,不能讓消極的心態(tài)生根發(fā)芽,遇上挫折、阻力也要堅持不懈,讓目標積極、健康的茁壯成長(cháng)。這一點(diǎn)也是我在武局領(lǐng)導那里得到的體會(huì )。他們用親身經(jīng)歷的事實(shí)告訴我們他們是如何自強不息的走在自己的奮進(jìn)路上,靠得就是這種歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦、走遍千山萬(wàn)水、想遍千方百計、說(shuō)盡千言萬(wàn)語(yǔ)的“四千精神”。從下決心做一個(gè)成功的人那一刻起就要進(jìn)入積極的狀態(tài),機會(huì )永遠只青睞有準備的人。只有知道明天干什么,今天才會(huì )活得有意義。有目標,生活才會(huì )充實(shí)、快樂(lè )。明確地知道自己的生活目標,感受自己正在向目標前進(jìn),這就是幸福。只有對目標執著(zhù),才能成功在握。但人生的目標決非一蹴而就的,這是一個(gè)不斷積累的過(guò)程。努力找出什么是自己想要的,才能知道哪里是自己的天堂。時(shí)刻把人生的目標謹記于心,每天都要朝著(zhù)目標前進(jìn)。確定目標,馬上行動(dòng)。不要總是把今天的事情推到明天!懊魅諒兔魅,明日何其多。我生待明日,萬(wàn)事成蹉跎。世人若被明日累,春去秋來(lái)老將至!睍r(shí)間是平等的。沒(méi)有等級之分,但它在每個(gè)人手里的價(jià)值則是有所不同的,確定明確的'目標,要有效的管理時(shí)間,讓心態(tài)始終處于積極的狀態(tài)。

  鐵路職工培訓心得體會(huì )5

  我很榮幸來(lái)到武漢鐵路局工作,武漢鐵路局作為全國一個(gè)重要的鐵路樞紐,它為我們這些剛畢業(yè)的大學(xué)生提供了更高更的大的發(fā)展舞臺。隨著(zhù)8月3號我們在武漢鐵路局黨校舉行的升旗儀式、開(kāi)學(xué)典禮、畢業(yè)生和局領(lǐng)導合影后,我們在黨校的崗前培訓正式開(kāi)始了。接著(zhù)領(lǐng)導們給了我們一些講話(huà),我們可以深刻的感受到領(lǐng)導們對我們的關(guān)心愛(ài)護,他們?yōu)槲覀兿牒昧艘磺,為我們提供了良好的學(xué)習環(huán)境、為我們安排了一些干部領(lǐng)導給我們講課、為我們解決了一切不便利的因素,我們感到領(lǐng)導們不是那么害怕,他們是那么的和藹是那么的可親!

  第一天武局長(cháng)給我們講了武漢鐵路局的建設和發(fā)展。他說(shuō)在推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展,實(shí)現“建設新武鐵、實(shí)現大跨越”建局總體思路中,全局的鐵路建設情況,特別是今后幾年的鐵路建設規劃情況:路局成立后,路局、局黨委圍繞部黨組提出的鐵路跨越式發(fā)展戰略,結合路局實(shí)際,提出了“建設新鐵實(shí)施大跨越”的建局總體思路,對加快全局鐵路建設步伐,快速擴充運輸能力,迅速提高裝備水平提出了新的更高的要求。路局的鐵路建設主要是“完善路網(wǎng)布局、加強武漢樞紐”,并以此為重點(diǎn),帶動(dòng)全局其他建設項目的順利推進(jìn)。目前,管內在建項目主要有武九擴能提速改造、武漢天興洲公鐵兩用長(cháng)江大橋建設、武漢至安康鐵路增建二線(xiàn)襄樊至胡家營(yíng)段等。武九擴能提速改造工程從武昌至九江,線(xiàn)路長(cháng)258km,西與京廣線(xiàn)相連,東止京九線(xiàn)九江站,與規劃中的銅九鐵路貫通,是國家路網(wǎng)中“沿江通道”滬漢蓉大能力貨運通道的重要組成部分。本段設計時(shí)速200km/h,同時(shí)滿(mǎn)足開(kāi)行雙層集裝箱列車(chē)和相應行車(chē)速度要求,由內燃機車(chē)牽引,預留電化條件。

  我局管內設計線(xiàn)路長(cháng)度180.369km,概算總額為25.25億元,主要建設內容有既有復線(xiàn)改造、增建二線(xiàn)、武漢樞紐配套工程等。目前,該工程的站前工程已接近尾聲,站后工程正在抓緊配套,年內可全線(xiàn)開(kāi)通。武漢天興洲公鐵兩用長(cháng)江大橋為根本解決武漢樞紐內鐵路過(guò)江能力不足的矛盾,新建武漢天興洲公鐵兩用長(cháng)江大橋作為武漢鐵路樞紐的第二過(guò)江通道,為建設中的京廣高速客運專(zhuān)線(xiàn)及武漢樞紐服務(wù),同時(shí)也是武漢市中環(huán)線(xiàn)(公路)的過(guò)江通道。天興洲大橋正橋長(cháng)4657m,工程總投資110.8億元。大橋鐵路為四線(xiàn),其中Ⅰ、Ⅱ為客運專(zhuān)線(xiàn),Ⅲ、Ⅳ為Ⅰ級鐵路,采用線(xiàn)路別布置,客運專(zhuān)線(xiàn)在上游,速度目標值200km/h以上,Ⅰ級鐵路在下游,速度目標值120km/h。天興洲大橋平圖能力客運專(zhuān)線(xiàn)近期為278對,遠期371對(系列車(chē)追蹤時(shí)間由4分鐘改為3分鐘),Ⅰ級鐵路平圖能力為188.5對,目前武漢長(cháng)江大橋平圖能力為188.5對。

  該項工程已于20xx年9月開(kāi)工建設,目前已完成部分基礎工程,計劃于20xx年完工通車(chē)。武漢至安康鐵路增建二線(xiàn)工程自武漢樞紐江岸西至西安局安康站,全長(cháng)673km,投資約160億元。武漢至襄樊除兩端樞紐范圍內維持既有標準外,速度目標值為200km/h;襄樊至安康新建線(xiàn)路160km/h,老線(xiàn)維持既有100—120km/h。我局承擔的該工程襄樊至胡家營(yíng)段設計線(xiàn)路長(cháng)度238.357km,工程預算約62.78億元。目前,施工隊伍已基本到位,全線(xiàn)施工正逐步展開(kāi),按計劃于20xx年完工交付使用。此外,管內還有一些由其他單位承建代建的項目,這些項目有:宜昌至萬(wàn)州鐵路工程、武漢至合肥鐵路、武廣客運專(zhuān)線(xiàn)等建設項目。宜昌至萬(wàn)州鐵路為單線(xiàn),時(shí)速160km/h,全長(cháng)347km,投資160億元。我局管內約280km,投資約120億元。該工程已開(kāi)工建設,計劃20xx年建成。

  武漢至合肥鐵路從漢口站引出,經(jīng)麻城、六安至合肥,該工程正線(xiàn)全長(cháng)357km,速度目標值客車(chē)200km/h及以上,貨車(chē)120km/h,以客為主,兼顧貨運。在麻城地區建設新麻城站,在武漢樞紐范圍沿麻漢聯(lián)絡(luò )線(xiàn)走向從東端沿既有京廣線(xiàn)方向引入漢口站。該工程年內已開(kāi)工,計劃20xx年建成。武廣客運專(zhuān)線(xiàn)工程線(xiàn)路全長(cháng)約950km,設計線(xiàn)下速度目標值為300—350km/h,全線(xiàn)采用動(dòng)車(chē)組列車(chē),總投資680億元。我局管內將設新烏龍泉、新咸寧、新赤壁站,預留在土地堂站修建既有線(xiàn)上下客運專(zhuān)線(xiàn)的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)。同時(shí),在武漢站新建武漢動(dòng)車(chē)段、綜合維修段、大型養路機械段、綜合檢測中心、衛生防疫站、武廣客運專(zhuān)線(xiàn)公司辦公大樓及武漢綜合調度中心。該工程今年已開(kāi)工,計劃20xx年建成。我們可以看到武漢局的未來(lái)發(fā)展前景是多么的壯大,我為來(lái)到武漢局工作而高興。

  在此期間,領(lǐng)導們安排的課程多種多樣豐富多彩,都是想讓我們盡快了解鐵路盡快融入鐵路。從吳克明教授講授的樹(shù)立正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)、職業(yè)道德觀(guān)為我們走好職場(chǎng)第一步奠定好了基礎;班主任、班委開(kāi)展的籃球比賽、文藝匯演加深了我們同學(xué)間的感情,陶冶了我們的情操;郭池老師講的創(chuàng )新意識和創(chuàng )新管理中開(kāi)展的領(lǐng)導和我們間的互動(dòng)游戲為我們提供了新穎的管理思想,使我們進(jìn)入管理層、做好管理打下了基礎;還鐵路局人事處舉辦的百佳青年大學(xué)生表彰活動(dòng)使我們和已經(jīng)工作的學(xué)姐學(xué)長(cháng)們有了和好的交流,為我們提供了寶貴的經(jīng)驗讓我們很是期待工作的開(kāi)始;還有講的“在跨越式發(fā)展中青年人如何發(fā)揮作用”、“中國鐵路的建設和第六次大提速”、“鐵路行車(chē)安全”等課題讓我們更進(jìn)一步了解武漢鐵路局、讓我們熟悉認識武漢局、讓我們認識到我們的機會(huì )、讓我們了解武漢局的工作基本情況、讓我們知道了今后怎樣到單位工作,怎樣做好自己的工作,怎樣發(fā)揮自己的優(yōu)勢和長(cháng)處。我們感謝領(lǐng)導們對我們的良好用心,我們會(huì )用百倍的激情去做好自己的工作,為建設和諧的武漢局盡一份力。我們都相信未來(lái)的武漢局是美好的!

  在鐵路改革變化比較大的今天,切實(shí)解決職工的后顧之憂(yōu),解決他們的最重要的生活問(wèn)題—住房問(wèn)題,是與鐵路改革密切相關(guān)的,是否真正的構建和諧鐵路的重要措施。武漢鐵路局的領(lǐng)導們了解職工之所難急職工之所急,武漢局已經(jīng)建設了一批有一批的經(jīng)濟使用房,解決了職工的后顧之憂(yōu),加快了發(fā)展建設和諧武漢局提供了沖足的運力支持。

  培訓的這段時(shí)間里我們學(xué)習認識那么多知識,我們知道鐵路系統作為社會(huì )主義社會(huì )的重要組成部分之一,在貫徹落實(shí)黨的十六屆六中全會(huì )精神過(guò)程中,最根本的就是更進(jìn)一步深化和諧鐵路建設,把構建和諧鐵路企業(yè)作為我們的歷史使命,以和諧的鐵路建設服務(wù)和諧社會(huì )建設。面對黨和人民對加快鐵路發(fā)展的更高要求,面對鐵道部黨組織提出的和諧鐵路建設的主要目標,面對全國鐵路工作會(huì )議提出的實(shí)施第六次大提速等八項任務(wù),全鐵路干部職工只有堅持科學(xué)發(fā)展,共創(chuàng )和諧主題,認清使命,掙奮精神,開(kāi)拓創(chuàng )新,奮力拼搏,才能不斷增強鐵路核心競爭力,全面推進(jìn)鐵路建設。而我們的武漢鐵路局正在健康成熟的發(fā)長(cháng)著(zhù),全面上下領(lǐng)導和職工都在為構建和諧的武漢鐵路局而努力著(zhù)。

  總之武漢戶(hù)領(lǐng)導處處為職工們著(zhù)想,全力把我們作為重點(diǎn)對象培養。我們知道鐵路工作是艱苦的是要耐心的是要有技術(shù)的,我們知道領(lǐng)導們現在為我們做的一切就是為我們考慮,想讓我們盡快融入到鐵路建設中去。我們知道領(lǐng)導對我們的渴望,我們知道領(lǐng)導們對鐵路建設的堅定信心,他們把我們看成是未來(lái)鐵路建設的接班人。我們深深的感謝領(lǐng)導們?yōu)槲覀冎?zhù)想為我們考慮!我們清楚我們現在的能力,我們要以高漲的熱情下基層從基層干起,扎實(shí)自己的基礎,提高自己的技術(shù),積累自己的工作經(jīng)驗,使自己早些成熟,爭取和同事們一起共同努力,為建設和諧的武漢鐵路局而努力!

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