2021列車(chē)長(cháng)培訓心得體會(huì )范文
當我們有一些感想時(shí)，通常就可以寫(xiě)一篇心得體會(huì )將其記下來(lái)，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習、工作生活狀態(tài)。應該怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編為大家整理的2021列車(chē)長(cháng)培訓心得體會(huì )范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
列車(chē)長(cháng)培訓心得體會(huì )1
該同志作為一名列車(chē)長(cháng)熱愛(ài)本職工作，勤奮務(wù)實(shí)，關(guān)愛(ài)同志，深受同志們的擁護和廣大旅客的愛(ài)戴。尤其是面對新形勢、新機遇，在實(shí)現旅客三個(gè)出行目標活動(dòng)中，極大的發(fā)揮自己的能動(dòng)性，作為一名列車(chē)長(cháng)，能夠發(fā)揮班組長(cháng)的號召力，在日常工作中，能緊緊圍繞段、車(chē)隊工作思路，不斷更新觀(guān)念、改進(jìn)工作方法，工作成績(jì)效果顯著(zhù)。
該同志在工作中，能?chē)栏駡绦懈黜椧幷轮贫�，服從命令，�?tīng)從指揮。在日常工作中，主動(dòng)學(xué)習，落實(shí)規范，以身作則，高標準，嚴要求，起好帶頭作用，認真完成上級布置的各項任務(wù)指標。
作為一名列車(chē)長(cháng)，能模范地遵守職業(yè)道德，關(guān)愛(ài)職工，幫教育人，親做表率；能帶頭參加各項活動(dòng)，在工作學(xué)習中做到深入學(xué)習、聯(lián)系實(shí)際。
該同志注重業(yè)務(wù)知識學(xué)習，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)。在工作中踏實(shí)能干，積極要求上進(jìn)，嚴格要求自己，積極做好列車(chē)長(cháng)的各項工作，為班組的利益著(zhù)想，在班組安全標準化建設起到了領(lǐng)頭雁的作用，帶領(lǐng)班組在各項工作上取得了良好的成績(jì)。
列車(chē)長(cháng)培訓心得體會(huì )2
我由巖峰水泥廠(chǎng)轉崗到客運段擔任列車(chē)值班員，將近一年。由剛開(kāi)始的不適應，到現在的熟練掌握作業(yè)程序和業(yè)務(wù)技能。6月19日，我參加了新職列車(chē)長(cháng)資格培訓，從《客運規章》、《服務(wù)禮儀和重點(diǎn)旅客服務(wù)》、《班組管理》、再到《安全與非正常應急處置》、《旅客投訴心理與法律法規》等課程的學(xué)習，讓我對“列車(chē)長(cháng)”這個(gè)崗位有了新的“認識”。
在沒(méi)參加培訓之前，我一直認為不就是一名“車(chē)長(cháng)”嗎！不就是一個(gè)班組“管理者”嗎！自認為自己以前也從事過(guò)管理崗位，要擔任“列車(chē)長(cháng)”太簡(jiǎn)單啦！但是，通過(guò)系統的課程學(xué)習，讓我認識到同是管理崗位，卻大不相同。我原來(lái)面對的都是單位職工，服務(wù)群體是不變化的！而作為列車(chē)的第一管理者“列車(chē)長(cháng)”，要面對“成千上萬(wàn)”的旅客，不僅要管理班組人員，還要維護列車(chē)的正常秩序。列車(chē)就像是個(gè)小社會(huì )，形形色色、不同層次的旅客都會(huì )有，什么事情都可能發(fā)生，什么樣的情況都有可以出現。這就要求列車(chē)長(cháng)加強學(xué)習，提高職業(yè)素養，不僅業(yè)務(wù)素質(zhì)過(guò)硬，還應具備一定的管理能力和應急處置能力，而這些方面也正是我今后要不斷學(xué)習和提高的。
如何做好一名領(lǐng)導信任的車(chē)長(cháng)？如何做好一名班組擁護的車(chē)長(cháng)？如何做好一名旅客贊譽(yù)的車(chē)長(cháng)？是我所要思考的……這就要求我不僅要有強烈的責任心、出色的業(yè)務(wù)能力，還要做好以下幾方面：
一、搞好班組管理
首先是培養班組人員具有團隊的`意識和精神。通過(guò)學(xué)習會(huì )、出乘會(huì )和返乘會(huì )以及和班組成員單獨談心的機會(huì )，引導他們樹(shù)立班組就是個(gè)“團隊”，是個(gè)“整體”的觀(guān)念，我們每一名職工都是這個(gè)班組的主人翁，都是好樣的！班組的每項工作和成績(jì)的取得，都離不開(kāi)班組成員的共同努力！由此來(lái)培養職工的大局意識和協(xié)作精神。
列車(chē)長(cháng)要心里始終裝著(zhù)職工，支持職工的工作，關(guān)心職工的生活，用管理者的行動(dòng)和真情去感染身邊的每一位職工，平時(shí)多與職工溝通交流，給職工以示范引導，善于發(fā)現職工身上的閃光點(diǎn)，給予鼓勵，激發(fā)職工工作積極性和創(chuàng )造性。
二、強化在非正常情況下的應急處置能力
一是協(xié)調工作關(guān)系，密切站車(chē)協(xié)作，確保運輸信息暢通。二是加強旅客列車(chē)安全管理，落實(shí)好各項安全管理制度，維護旅客列車(chē)運輸安全。三是要多組織，班組人員進(jìn)行“非正常情景”下的應急演練，做到“應急有備，遇事不慌”。確保列車(chē)在非正常情況下，能夠及時(shí)、迅速、正確、妥善地處置，最大限度減少自然災害和事故給旅客帶來(lái)的影響和損失，確保旅客運輸安全暢通。
三、不斷提高服務(wù)質(zhì)量
學(xué)會(huì )換位思考，我們要設身處地為旅客著(zhù)想，關(guān)心他們、尊重他們，并盡最大努力做好列車(chē)服務(wù)工作。落實(shí)好“首問(wèn)首訴”負責制，滿(mǎn)足旅客的利益和需求。作為客運服務(wù)人員，我們應具備全心全意為旅客服務(wù)的意識，有明確的服務(wù)觀(guān)念，要有實(shí)現文明服務(wù)、禮貌待客的愿望，并在實(shí)際工作中得以體現。
四、正確看待和處理好“旅客投訴”
對旅客的“訴求”，應耐心聽(tīng)取。對旅客的“投訴”，應足夠的重視。這就要求我們客運人員要正確認識旅客的投訴，提高自身素質(zhì)，熟練掌握業(yè)務(wù)，還要有高超的語(yǔ)言藝術(shù)。對于客觀(guān)原因造成的投訴，我們可以針對這些旅客的心理，明確自己的工作性質(zhì)，“急旅客之所急，想旅客之所想”。同時(shí)，利用自己的服務(wù)技巧，做好鐵路非正常情況下的服務(wù)工作。做到“旅客可以對客觀(guān)原因造成的非正常不滿(mǎn)意，但決不能使旅客對我們的服務(wù)不滿(mǎn)意”。
通過(guò)這次培訓學(xué)習，讓我明白要想當一名稱(chēng)職的列車(chē)長(cháng)，一定要有明確的服務(wù)意識，要有正確的分析和判斷能力，要有細心、耐心的工作態(tài)度，要有迅速、果斷的應變能力，還要掌握一定的綜合業(yè)務(wù)知識和旅客心理。這次培訓無(wú)論是課堂學(xué)習還是情景研討，都讓我從不角度得到了提高，感謝各級領(lǐng)導給了我們新職列車(chē)長(cháng)這次學(xué)習、鍛煉的機會(huì )。
今后我將在值乘中不斷的學(xué)習和總結，提高自己的業(yè)務(wù)素養和應急處置能力，提升管理水平和服務(wù)質(zhì)量，帶領(lǐng)班組完成好上級交給的各項工作任務(wù)，全面提升班組的工作質(zhì)量！
列車(chē)長(cháng)培訓心得體會(huì )3
20XX年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對即將過(guò)去的一年進(jìn)行一次全面、系統的總結，既是對已經(jīng)過(guò)去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨各項任務(wù)的展望。在20XX年的工作中，我們合阜車(chē)隊合三乘務(wù)組認真貫徹落實(shí)段"1號、2號"文件精神及段、車(chē)隊各項文件的要求，緊握"安全重于泰山，穩定壓倒一切"這條生命線(xiàn)，深化路風(fēng)、班組管理、標準化作業(yè)等各項規章制度的嚴格落實(shí)�？梢哉f(shuō)在段、車(chē)隊領(lǐng)導的關(guān)心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項工作任務(wù)，并獲得了"先進(jìn)自控型班組"及"優(yōu)秀工會(huì )小組"的榮譽(yù)。當然，在取得成績(jì)的同時(shí)，班組還存在著(zhù)這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決�，F將20XX年的各項工作總結如下：
一、實(shí)事求是，全面總結
安全工作是各項工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時(shí)刻繃緊安全這根弦，嚴格執行各項安全規章制度和安全工作程序，根據本線(xiàn)路的實(shí)際，特別針對列車(chē)消防、用火用電設施、旅客人身安全及勞動(dòng)人員人身安全等高危環(huán)節進(jìn)行把控。強化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車(chē)長(cháng)帶頭執行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車(chē)運行途中能加強巡視車(chē)廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對列車(chē)隱蔽處所進(jìn)行清理、排查，消除安全隱患。加強非空車(chē)供應開(kāi)水，滿(mǎn)足廣大旅客乘車(chē)的用水需要。督促列車(chē)員進(jìn)行行李架站前調，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線(xiàn)一齊的規范和標準。嚴格落實(shí)高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強車(chē)門(mén)口的安全宣傳。
年未，我們進(jìn)行消防了演練，確保實(shí)際運用自如，靈活機動(dòng)的防止列車(chē)火災和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時(shí)間來(lái)操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來(lái)，工作標準有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長(cháng)遠的必要性，對家庭有困難的同志進(jìn)行家訪(fǎng)，替困難職工排憂(yōu)解難，用無(wú)微不致的關(guān)心來(lái)感染每一名職工，以點(diǎn)帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩定和各項工作的順利進(jìn)行。強化班組的路風(fēng)管理。由于本趟車(chē)經(jīng)過(guò)南昌，九江，合肥等經(jīng)濟發(fā)達的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務(wù)質(zhì)量的要求較高，同時(shí)對于列車(chē)員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車(chē)員的職業(yè)道德和責任思想入手，強化列車(chē)員的服務(wù)意識，提高列車(chē)的服務(wù)質(zhì)量，教育乘務(wù)人員能抵御金錢(qián)的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類(lèi)路風(fēng)事件的發(fā)生。
二、眼睛向內，查找問(wèn)題
1、安全作業(yè)程序落實(shí)不嚴，個(gè)別人員簡(jiǎn)化安全作業(yè)程序，突出表現在中途各站的出站臺"自互檢車(chē)門(mén)"制度落實(shí)不徹底，車(chē)門(mén)口"三宣傳"不到位。
2、當班玩手機現象普遍存在，班組管理制度落實(shí)不嚴，考核力度不夠，存在"抓時(shí)緊、放時(shí)松"的現象，不能做到持之以恒。
3、夜間突擊衛生制度不能始終如一的堅持，列車(chē)長(cháng)監督意識不強，"想起來(lái)就干，想不起來(lái)就算"的現象時(shí)有發(fā)生。
4、夜間行車(chē)區段邊凳值崗制度不能有效落實(shí)，個(gè)別列車(chē)員存在坐乘務(wù)室、當班打盹的現象。
5、與對班交接備品時(shí)存在信任交接現象，備品"零交接"制度落實(shí)不到位。
6、"捎、買(mǎi)、帶"現象不能根本杜絕，特別對"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫內待勤制度無(wú)法有效落實(shí)，署運期間列車(chē)員無(wú)處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。
7、人員變動(dòng)大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務(wù)素質(zhì)差，對應知應會(huì )內容掌握不牢。
8、列車(chē)超員時(shí)，乘務(wù)人員不能?chē)栏癜凑兆鳂I(yè)程序作業(yè)，列車(chē)超員環(huán)境下的服務(wù)質(zhì)量有待提高。
9、列車(chē)晚點(diǎn)宣傳不到位，對有不滿(mǎn)情緒的旅客解釋不耐心、不仔細，帶有敷衍情緒。
10、對"三乘"人員管理力度不夠，有時(shí)存在放任自流現象。
11、茶水員工作不到位，開(kāi)水供不應求，火險隱患無(wú)時(shí)不在。
三、分析原因，認真整改
1、加強安全作業(yè)程序及各項規章制度的學(xué)習，監督、督促乘務(wù)人員嚴格遵守安全作業(yè)程序，特別針對出站臺"車(chē)門(mén)的自互檢"及車(chē)門(mén)口"三宣傳"這些突出問(wèn)題加大考核力度，徹底杜絕此類(lèi)問(wèn)題的再次發(fā)生。
2、制定手機管理制度，形成有效的監管機制，列車(chē)長(cháng)加強巡視力度，對于屢教不改者，在其當班時(shí)間將手機上交至列車(chē)長(cháng)統一保管，下班時(shí)再退還，確保當班玩手機現象不再發(fā)生。
3、強化夜間突擊衛生制度的落實(shí)，列車(chē)長(cháng)要加強檢查力度獎勵標準高的同志，并對不達標者進(jìn)行考核，從而形成良性的競爭環(huán)境，提高夜間突擊衛生的質(zhì)量。
4、乘務(wù)人員當班打盹、長(cháng)時(shí)間坐乘務(wù)室現象是常見(jiàn)病、多發(fā)病。從根本上講是列車(chē)長(cháng)巡視車(chē)廂不及時(shí)，對乘務(wù)員的動(dòng)態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類(lèi)問(wèn)題，在列車(chē)長(cháng)加強巡視的同時(shí)，臨車(chē)乘務(wù)員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現問(wèn)題共同考核，創(chuàng )造互監互管的環(huán)境。
5、之所以存在乘務(wù)人員與看車(chē)大隊人員信任交接現象，是因為乘務(wù)員終到急于回家，從而不能落實(shí)清點(diǎn)備品"零交接"制度。針對此問(wèn)題班組特制訂退乘庫內在餐車(chē)集合，統一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現象。
6、強化折返庫內待勤和守車(chē)管理，每趟車(chē)定車(chē)廂、定人次外出，辦理零星假請假手續，并對所購買(mǎi)的物品進(jìn)行登記，對超出規定范圍的物品全部予以沒(méi)收。
7、加強班組業(yè)務(wù)知識的學(xué)習力度，利用出務(wù)會(huì )、返乘會(huì )、學(xué)習會(huì )等有效時(shí)機不定期的對應知應會(huì )業(yè)務(wù)進(jìn)行提問(wèn)，指定業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志對新職人員和社招工進(jìn)行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。
8、強化列車(chē)員的服務(wù)意識，特別是在列車(chē)超員的情況下，更要做好服務(wù)工作，照顧好重點(diǎn)旅客，提高列車(chē)服務(wù)質(zhì)量。
9、由于列車(chē)經(jīng)常晚點(diǎn)，旅客不滿(mǎn)情緒較大，有時(shí)會(huì )將列車(chē)晚點(diǎn)的情緒發(fā)泄到列車(chē)員身上，列車(chē)員要體諒旅客的急躁心情，在服務(wù)中要耐心、細致，用良好的服務(wù)消除旅客的不滿(mǎn)情緒，不當面頂撞旅客，做到罵不還口。
10、加強對"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟考核這根杠桿，強化"三乘"人員的責任意識。
11、加強煙頭管理，及時(shí)做好車(chē)廂內的禁煙宣傳，清理好死角隱患。加強對茶水員的監管力度，督促確保旅客的用水供應和清除安全防火的隱患。
12、做到垃圾定點(diǎn)扎口投放，徹底搞好終到衛生，做到衛生清潔三不帶。
13、認真執行車(chē)隊的"六個(gè)一"確保列車(chē)零隱患。
四、提前準備，展望未來(lái)
20XX年即將過(guò)去，嶄新的20XX年很快就來(lái)來(lái)臨。在新的一年中，我們合阜車(chē)隊合三組全體員工要繼續服從于段、車(chē)隊領(lǐng)導的指揮，發(fā)揚過(guò)去好的方面，改正不足，提高班組標準化作業(yè)的質(zhì)量，確保班組穩定及列車(chē)安全萬(wàn)無(wú)一失，為段、車(chē)隊各項工作的順利進(jìn)行打下良好的基礎。
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