連鋼創(chuàng )新團隊心得體會(huì )

　　在平日里，心中難免會(huì )有一些新的想法，通常就可以寫(xiě)一篇心得體會(huì )將其記下來(lái)，從而不斷地豐富我們的思想。那么好的心得體會(huì )都具備一些什么特點(diǎn)呢？下面是小編精心整理的連鋼創(chuàng )新團隊心得體會(huì )，歡迎大家分享。

　　連鋼創(chuàng )新團隊心得體會(huì )1

　　20xx年5月11日，全自動(dòng)化集裝箱碼頭在青島港誕生，開(kāi)港作業(yè)便達到單機效率26.1自然箱/小時(shí)，之后這個(gè)世界紀錄被6次刷新。2020年年底，單機效率已增至47.6自然箱/小時(shí)。

　　2019年11月，青島港自動(dòng)化碼頭二期“全球首個(gè)5G智慧碼頭”開(kāi)港運營(yíng)，再次以“中國速度”震驚世界航運界。

　　“我們從零起步，靠的是做到極致的工匠精神和群策群力的團隊協(xié)作，每一次突破都值得銘記�！睆堖B鋼說(shuō)：“世界紀錄不是任何人施舍給我們的，是全體隊員不斷超越自我、拼命干出來(lái)的!”

　　“僅流程測試案例就編寫(xiě)了5000多個(gè)，反復測試十幾萬(wàn)次�！薄斑B鋼創(chuàng )新團隊”項目經(jīng)理竇亮說(shuō)。在一次測試中，他們發(fā)現某處系統功能出現異常，但疑點(diǎn)有數百個(gè)，大家按流程一點(diǎn)點(diǎn)回溯，連續一周每天干到凌晨，最終找到了問(wèn)題點(diǎn)。

　　這樣的例子還有很多。有段時(shí)間，AGV(自動(dòng)導引車(chē))“死鎖”情況頻繁出現，李永翠和同事們用了幾個(gè)月，分析了上萬(wàn)條工作日志，從中歸納了十幾種“死鎖”類(lèi)型，最終成功“解鎖”;負責操作的朱文峰、王吉升、隋曉等對100多個(gè)流程反復修改十幾稿;負責作業(yè)的李波、管廷敬、耿衛寧等做了40多個(gè)閘口方案……

　　開(kāi)港至今，“連鋼創(chuàng )新團隊”推出了一連串耀眼的“全球首創(chuàng )”：全球首次研制成功機器人自動(dòng)拆裝集裝箱扭鎖;全球首次研制成功軌道吊防風(fēng)“一鍵錨定”裝置;全球首創(chuàng )自動(dòng)導引車(chē)循環(huán)充電技術(shù);全球首個(gè)氫+5G智慧碼頭……而且，經(jīng)過(guò)173次的動(dòng)態(tài)優(yōu)化，自動(dòng)化碼頭管控系統已經(jīng)越來(lái)越“聰明”。

　　外行看熱鬧，內行看門(mén)道。作業(yè)組負責人李波清楚地記得，自動(dòng)化碼頭運行后不久，鹿特丹世界門(mén)戶(hù)碼頭的考察團來(lái)到青島港，提出要到自動(dòng)化碼頭作業(yè)現場(chǎng)看看，并且要求拍照、錄像，很明顯就是想檢驗青島港自動(dòng)化碼頭的“成色”。

　　“給他們拍，讓他們看!我們的技術(shù)，僅憑拍照和計算是學(xué)不走的�！崩畈ㄏ驈堖B鋼匯報后得到了這樣的答復，自動(dòng)化碼頭行云流水般的作業(yè)征服了曾經(jīng)世界第一大港的同行。

　　截至目前，青島港自動(dòng)化碼頭已受理和授權專(zhuān)利124項，取得軟件著(zhù)作權14項，發(fā)表論文70余篇，核心技術(shù)掌握在團隊自己手中，這就是張連鋼自信從容地讓國外同行隨意拍照的底氣所在。

　　20xx年，從不邀請亞洲港口參加的全球自動(dòng)化碼頭峰會(huì )主動(dòng)邀請“連鋼創(chuàng )新團隊”分享建設經(jīng)驗，青島港自動(dòng)化碼頭同時(shí)獲評“全球自動(dòng)化碼頭最佳效率獎”。自碼頭運營(yíng)以來(lái)，已接待來(lái)自全球60個(gè)國家和地區的4萬(wàn)余人次，成為展現中國智慧的亮麗名片。

　　連鋼創(chuàng )新團隊心得體會(huì )2

　　如今，“連鋼創(chuàng )新團隊”經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，已從最初的8人發(fā)展到百余人。奔跑著(zhù)的AGV、運行著(zhù)的軌道吊、高高矗立的橋吊……碼頭上，鐫刻著(zhù)“連鋼創(chuàng )新團隊”踐行新時(shí)代“振超精神”的每一個(gè)腳印。

　　“現場(chǎng)是最好的老師”

　　碼頭導引車(chē)該跑什么路線(xiàn)、什么時(shí)候轉彎?軌道吊該把集裝箱放在堆場(chǎng)哪個(gè)位置?抓取集裝箱怎樣準確辨明方位?……這些問(wèn)題，過(guò)去都要靠人來(lái)規劃，而在山東港口青島港自動(dòng)化碼頭，這些全交給了自動(dòng)化碼頭流程管控系統。

　　碼頭裝卸曾是一項集臟、苦、累、險于一身的特殊工種。從“汗水經(jīng)濟”邁向“智慧高地”，背后是一代代港口人“不甘心、不服輸、不畏艱、不怕難、不滿(mǎn)足”的堅守。

　　“連鋼創(chuàng )新團隊”成員李永翠，清楚地記得20xx年初，她發(fā)現橋吊雙小車(chē)的平臺訪(fǎng)問(wèn)邏輯出現問(wèn)題，作業(yè)效率大受影響。大家分析生產(chǎn)數據，怎么也找不到癥結所在。

　　到現場(chǎng)去看看。李永翠克服“恐高”的心理障礙，爬上56米高的橋吊大梁，和團隊成員連續觀(guān)察了兩個(gè)小時(shí)，完整看到設備配合的全過(guò)程后，解決方案浮出水面。

　　“現場(chǎng)是最好的老師，要多往現場(chǎng)跑，善于在現場(chǎng)發(fā)現問(wèn)題。這也是張連鋼組長(cháng)常對我們說(shuō)的話(huà)�！崩钣来湔f(shuō)。

　　扎根生產(chǎn)一線(xiàn)，“連鋼創(chuàng )新團隊”不斷優(yōu)化碼頭流程管控系統，讓這個(gè)“大腦”越來(lái)越“聰明”。從開(kāi)港作業(yè)至今，幾個(gè)主要系統累計升級173次，優(yōu)化功能2000多項，自動(dòng)化碼頭也成為世界各大集裝箱船公司爭相靠泊的港口。

　　“大國工匠”家國情

　　全自動(dòng)化碼頭是集物聯(lián)網(wǎng)、大數據、人工智能、自動(dòng)控制等技術(shù)和業(yè)務(wù)于一體的復雜系統工程，被譽(yù)為“大國重器”。它的締造者，是“連鋼創(chuàng )新團隊”。

　　作為團隊帶頭人，張連鋼將“不能熬夜、不能勞累”的`醫囑統統拋在腦后。黨員干部就是要沖鋒在前，他帶領(lǐng)整個(gè)團隊如同火焰一樣燃燒自我，拼搏向前。

　　在全自動(dòng)化碼頭，團隊的通力協(xié)作尤為重要，每個(gè)人都不敢懈怠。

　　8月26日一大早，記者見(jiàn)到了山東港口青島港自動(dòng)化碼頭操作部閘口冷箱經(jīng)理管廷敬。20xx年3月15日，全自動(dòng)化碼頭一期工程首船測試成功。就在首船測試前，管廷敬的母親突然去世，他沒(méi)能見(jiàn)上最后一面。提及往事，管廷敬紅了眼眶。

　　徐永寧擔負著(zhù)自動(dòng)化碼頭數據中心的建設、調試工作。攻關(guān)時(shí)期，妻子確診癌癥。妻子去世后，不擅表達的徐永寧寄情工作，和同事一起建成了國內首個(gè)基于云技術(shù)的自動(dòng)化碼頭雙活數據中心和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )系統。項目成功的那一刻，徐永寧一個(gè)人遙望大海，任淚水流淌。

　　對碼頭的付出有多少，家人的支持就有多少。山東港口青島港自動(dòng)化碼頭黨委書(shū)記、總經(jīng)理殷健說(shuō)，“我知道大家心里苦。工作要顧，家庭也要顧。但團隊里沒(méi)有一個(gè)人因為個(gè)人的原因，造成整個(gè)項目的拖延。每個(gè)人都咬著(zhù)牙挺過(guò)去，最終實(shí)現整個(gè)港口的夢(mèng)想�！�

　　變“不可能”為“可能”

　　以許振超為榜樣，“連鋼創(chuàng )新團隊”仿佛生來(lái)就帶有創(chuàng )新的基因：“創(chuàng )新讓我快樂(lè )”“紀錄是用來(lái)打破的”“干就干一流，爭就爭第一”……采訪(fǎng)時(shí)，團隊成員的話(huà)里流淌著(zhù)膽氣和干勁兒。

　　他們向難題叫板。660米×430米的堆場(chǎng)內，高低差控制在正負2.5毫米之內，解決了“碼頭堆場(chǎng)不均勻沉降和平面度”這一世界難題。

　　他們與時(shí)間賽跑。16002米的軌道梁工程提前30天完工，1440段箱角梁工程20天竣工，15762米的鋼體軌道15天鋪設完成。

　　高4米、寬2米的氫燃料電池模塊要與軌道吊合體，350個(gè)接口要在72個(gè)小時(shí)內完成，團隊成員三天三夜沒(méi)回家。

　　就這樣，“連鋼創(chuàng )新團隊”將一個(gè)個(gè)“不可能”變成了“可能”。

　　“‘連鋼創(chuàng )新團隊’有不少我熟悉的面孔，他們幾乎是‘白手起家’，在沒(méi)有樣本可供學(xué)習、復制的情況下，用精神催化生產(chǎn)力，最終讓山東港口青島港有了顛覆性變革�！薄案母锵蠕h”、金牌工人許振超說(shuō)。

　　如今的山東港口青島港，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代國際一流海洋港口的模樣。自動(dòng)化橋吊在港口上空劃過(guò)，優(yōu)美的弧線(xiàn)穿越海霧，一個(gè)個(gè)集裝箱精準高效，箱起箱落。這座新興的自動(dòng)化碼頭，逐漸舒展身姿，探向深海。

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