地鐵員工禮儀學(xué)習心得（通用10篇）
在平日里，心中難免會(huì )有一些新的想法，馬上將其記錄下來(lái)，這樣可以幫助我們分析出現問(wèn)題的原因，從而找出解決問(wèn)題的辦法。那么問(wèn)題來(lái)了，應該如何寫(xiě)心得體會(huì )呢？以下是小編整理的地鐵員工禮儀學(xué)習心得，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
地鐵員工禮儀學(xué)習心得 篇1
我于x年x月x日加入xxx公司，地鐵員工禮儀心得。入職以來(lái)，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規章制度，并且在領(lǐng)導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結束之時(shí)，我對自己的工作總結如下。
入職初期公司對我進(jìn)行了安全教育培訓，包括地鐵行車(chē)安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門(mén)培訓中，學(xué)習了鐵路的基本知識、線(xiàn)路設備、線(xiàn)路的養護與維修、安全生產(chǎn)，小型機具的使用等。培訓結束后，加入沈陽(yáng)地鐵一號線(xiàn)軌道維修工班開(kāi)始工作，與同事們一起走線(xiàn)路、測水平、量軌距、調整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長(cháng)與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗，在實(shí)際工作中掌握了更多的知識與技能。
在xxxx工作的這三個(gè)月時(shí)間內，我收獲了很多。從一個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生逐漸轉變成一名職工，我認識到把知識從書(shū)本上轉移到實(shí)際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗，才能繼續豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我師”單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習的源泉;不論大事小事，每多做一件事必然會(huì )多學(xué)到一些知識，必然會(huì )積累經(jīng)驗。心態(tài)上的轉變也十分重要，我們肩負著(zhù)保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。 作為xxxx的新員工，我在工作中還有很多不足，專(zhuān)業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會(huì )嚴格遵守公司的規章制度積極，響應公司領(lǐng)導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問(wèn)，鞏固自己的專(zhuān)業(yè)知識，多動(dòng)腦筋，開(kāi)闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
服務(wù)禮儀培訓，我針對此次課程訓練的重點(diǎn)是表情訓練，服務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度要誠懇，要自然大方，語(yǔ)言要和氣親切，表達要清晰得體，并且精力要集中，要對乘客正視，這是對她們最基本的要求。我們比較熟悉的英國前首相撒切爾夫人，人們稱(chēng)她為“鐵女人”，她有一個(gè)專(zhuān)門(mén)為她做形象設計的團隊幫她設計形象。據說(shuō)她有一個(gè)習慣動(dòng)作，就是說(shuō)話(huà)的時(shí)候把下巴抬起來(lái)，這個(gè)動(dòng)作很小，但是她的形象設計團隊認為這個(gè)動(dòng)作給人傲慢的印象。經(jīng)常提醒她微收下頜，增加她公眾人物的親和力和感染力，我也在幫我的每一位學(xué)員們塑造最適合她們崗位要求的形象，即使剛一開(kāi)始各位美女們都十分辛苦，但是我一直在不停的鼓勵讓她們堅持堅持再堅持，形成一個(gè)良好的習慣，把親和力帶到為廣大天津市民服務(wù)的工作中去，使學(xué)習到的禮儀課程為她們的工作和生活創(chuàng )造無(wú)限大的價(jià)值。
以上是我對三個(gè)月來(lái)工作的總結，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補不足，爭取做的更好。
地鐵員工禮儀學(xué)習心得 篇2
近日，中鐵五局電務(wù)城通公司沈陽(yáng)地鐵10號項目部對新入職的實(shí)習生進(jìn)行崗前培訓，收到理想效果。
中鐵五局沈陽(yáng)地鐵10號線(xiàn)5標項目部的施工地段為皇姑區塔灣街站-淮河街站區間，左右線(xiàn)全長(cháng)1762米。項目進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，面對工期緊、任務(wù)重、人員不足不利條件，項目部不等不靠，科學(xué)組織施工，迅速打開(kāi)盾構施工局面，目前盾構機已經(jīng)順利下井投入施工。針對項目人員不足現狀，項目部積極開(kāi)展技能培訓、導師帶徒等活動(dòng)，同時(shí)通過(guò)公司引進(jìn)調配實(shí)習生等專(zhuān)業(yè)技能人員，保障施工生產(chǎn)需求。
為了使實(shí)習生能夠適應新的環(huán)境和崗位，項目部對實(shí)習生舉辦了為期三天的崗前培訓，由項目經(jīng)理、總工程師、黨工委書(shū)記以及安質(zhì)部、工程部等負責人作為培訓老師，分別對實(shí)習生進(jìn)行授課，培訓的主要內容為崗前安全教育、安全隱患排查、法律法規、企業(yè)規章制度、盾構吊裝安全、消防應急預案、安全技術(shù)交底等，并播放了安全事故案例和警示教育片。
此次有9名實(shí)習生，為期3天。在培訓會(huì )議上，該項目黨工委書(shū)記王黔為實(shí)習生作了崗前培訓動(dòng)員報告。王黔要求同學(xué)們進(jìn)點(diǎn)后要嚴格遵守項目的規章制度及實(shí)習生管理制度，嚴格要求自己；要認真學(xué)習，努力把在學(xué)校學(xué)到的理論知識與施工生產(chǎn)結合起來(lái)，做一名優(yōu)秀的實(shí)習生。
通過(guò)這次崗前培訓，實(shí)習生對項目的概況、盾構施工、安全生產(chǎn)、規章制度、實(shí)習要求等各項內容都有了進(jìn)一步了解，明確了實(shí)習生職業(yè)生涯規劃和必要的基本技能，加快了實(shí)習生對工作、生活環(huán)境的適應，縮短了其適應工作的時(shí)間，增強了對即將踏上的實(shí)習崗位的信心，為進(jìn)入正式工作崗位實(shí)際鍛煉邁出了堅實(shí)的一步。
培訓結束后，實(shí)習生孫劍飛深有感觸地說(shuō):“以前我們在學(xué)校學(xué)的都是理論方面的知識，通過(guò)這次培訓，使我們認識到了理論上的知識距離實(shí)際工作還有很大的差距，我們將在今后的實(shí)習中，虛心向老師傅請教，把理論知識和實(shí)際結合起來(lái)，努力學(xué)習，使自己成為一名合格人才�！�
地鐵員工禮儀學(xué)習心得 篇3
巧遇來(lái)自動(dòng)物園站的地鐵列車(chē)巡視員郭xx，1米78的個(gè)身子在車(chē)廂內格外顯眼。
一路尾隨，深深感受到地鐵列車(chē)巡視員的不容易。列車(chē)開(kāi)動(dòng)及靠站的引力、行進(jìn)中搖曳的車(chē)廂內揀垃圾、不文明行為勸說(shuō)被漠視、穿梭人群時(shí)遞來(lái)的異樣眼光……
覺(jué)得做地鐵列車(chē)巡視員遇過(guò)最難受的事是什么？“就是你對他不文明行為的勸阻，他們不理會(huì )我，但也不會(huì )難受，因為我也盡力了�！蹦亲铋_(kāi)心的是事呢？“我給老人家找位置，他們很開(kāi)心；我撿了垃圾，到終點(diǎn)站保潔阿姨都對我說(shuō)謝謝；問(wèn)路的，也知道怎樣走，我自己也開(kāi)心起來(lái)�！�
曾多次，筆者都被遠遠拋在后面，然而郭文波的腳步從未停止、速度保持平穩，原來(lái)在多日的工作中，他已練就一身站如松的好功夫。筆者算過(guò)，大概6分鐘他能在車(chē)廂走一個(gè)來(lái)回，從動(dòng)物園至滘口約20分鐘車(chē)程，來(lái)回40多分鐘，約7個(gè)來(lái)回，即走了14遍車(chē)廂。
來(lái)到廣州火車(chē)站，上車(chē)的人多了許多，小郭的左手已拿著(zhù)一定的垃圾，單手扶著(zhù)扶手桿依舊往前進(jìn)，漸漸地，那高大的身影又在人群中消失，我佇在原地，百感交集……
作為一位地鐵列車(chē)巡視員，最大的職責就是在列車(chē)上巡視各種情況，如發(fā)現異常情況，以最快的方式通知地鐵站的工作人員，或是正在駕駛室的地鐵司機。引導乘客文明乘車(chē)，告知乘客勿在車(chē)廂內飲食，注意衛生，為有需要的乘客（老、弱、病、殘、及懷抱嬰兒者、孕婦）讓座。
在實(shí)習中，我盡自己的最大的努力去完成學(xué)習任務(wù)。我以誠懇的態(tài)度服務(wù)每一位需要幫助的乘客以及極力協(xié)助地鐵工作人員處理遇到的各種情況，從而學(xué)習了解到地鐵站的各部門(mén)的分工與協(xié)調，了解認識到直接面向乘客的站務(wù)員的基本工作任務(wù)。以及了解到地鐵的環(huán)境（溫度，隧道通風(fēng)，照明控制，熟悉進(jìn)路排列，地鐵列車(chē)運行圖）
這次的實(shí)習使我深刻的認識到，對于我們地鐵專(zhuān)業(yè)的學(xué)生而言，親自到地鐵站去，是一種提前認識熟悉工作環(huán)境，以便以后的工作。
地鐵員工禮儀學(xué)習心得 篇4
自從大二下學(xué)期了解到地鐵志愿者活動(dòng)后，我就決心再一次參加，參加地鐵志愿者不僅可以與社會(huì )進(jìn)行接觸，接觸到各型各色的人，還可以提升自己的社會(huì )交往能力。通過(guò)自身的一些微小之力去幫助他人，還可以獲得幫助他人后的開(kāi)心。
我這次選擇的還是我熟悉的通化門(mén)站，此站它是一號線(xiàn)和三號線(xiàn)換乘的一個(gè)大站，人流量很多，附近商城密集，這就要求我們更用心地工作。在這里我很有信心，一開(kāi)始我是位于——一號線(xiàn)扶梯處進(jìn)行服務(wù)的，在扶梯上行處被乘客詢(xún)求幫助的次數是蠻多的。但我喜歡去為乘客解決他們的困惑。讓我印象深刻的是一個(gè)老爺爺，他拿著(zhù)大包小包的行李，他拿著(zhù)一張紙條問(wèn)我——怎么走，他說(shuō)這是別人告訴他的讓他去那里。但是他不認識路，我很耐心的為老爺爺指路并帶領(lǐng)他去往三號線(xiàn)方向，并指示他怎么走。老爺爺說(shuō)謝謝小姑娘。每次幫助別人后，他們總會(huì )和我道謝，但是幫助他人之后的心里的那種開(kāi)心是不能用什么來(lái)代替的。后來(lái)，我被安排到站臺上，從列車(chē)進(jìn)站接車(chē)到車(chē)門(mén)打開(kāi)上下乘客之后。我被很多乘客給予了微笑和道謝，我記得很深刻的是有次我在站臺上面服務(wù)，有位乘客在上地鐵的時(shí)候對我很認真的說(shuō)："謝謝你的服務(wù)。"然后對我微微一笑，當時(shí)說(shuō)真的，我心里很溫暖。因為自己的小小舉動(dòng)就可以幫助他人，很開(kāi)心也很榮幸。
在這期地鐵志愿者中，我覺(jué)得自己的心態(tài)也改變了很多，面對一些事也會(huì )變得樂(lè )觀(guān)積極。從這次志愿者服務(wù)中我收獲良多。不僅僅是從閑暇中充實(shí)自己，更重要的是自己的心態(tài)上更加樂(lè )觀(guān)和沉穩了，在這幾次的服務(wù)中，讓我印象深刻的有很多，讓我覺(jué)得感動(dòng)的也有很多，我也很期待自己在接下來(lái)的生活和學(xué)習中變得更加樂(lè )觀(guān)和堅強。我也會(huì )一直將這種奉獻精神融入在我的生活和學(xué)習中，帶著(zhù)這種樂(lè )觀(guān)心態(tài)繼續我的大三生活。
地鐵員工禮儀學(xué)習心得 篇5
杭州地鐵11.15坍塌事故已過(guò)去四年多了，但每當想起這起事故，都會(huì )讓我們每個(gè)四局人悔恨難當，事故血的教訓是深刻的，事故的發(fā)生對我們四局每個(gè)人的影響也是深遠的。在公司組織觀(guān)看了11.15事故的視頻后，內心觸動(dòng)很深，也給人以深思，作為一名技術(shù)人員，我的體會(huì )大致有以下幾點(diǎn):
一、職工安全意識差。本應做的能避免安全事故出現的常規工作而不做，總認為不會(huì )出事，越是不在意，卻越會(huì )在不在意的地方出現問(wèn)題。
二、生產(chǎn)一線(xiàn)的技術(shù)及監控不到位，場(chǎng)地早就出現地面沉降視而不見(jiàn)，在采取措施不理想的情況下，繼續盲目施工，最終造成嚴重的后果。
三、技術(shù)管控不到位，基坑開(kāi)挖的分層分段未按規范標準進(jìn)行。而在基坑開(kāi)挖時(shí)，連降水措施都未做。盲目搶工期，未及時(shí)做好支撐就繼續開(kāi)挖。
作為一名四局的員工，通過(guò)11.15事故的慘痛教訓，深刻體會(huì )到安全是生產(chǎn)的前提和基礎，技術(shù)是保障生產(chǎn)順利進(jìn)行的動(dòng)力，沒(méi)有安全保障和技術(shù)管理的施工生產(chǎn)是不科學(xué)的生產(chǎn)，是凌亂的生產(chǎn)活動(dòng)，是沒(méi)有良知與責任的生產(chǎn)。結合自身，有以下幾點(diǎn)認識:
一、加強施工生產(chǎn)技術(shù)管理
嚴格按照局管控約束性條款及施工技術(shù)管理辦法施工，加強工程技術(shù)管理人員的業(yè)務(wù)能力，做好對現場(chǎng)的技術(shù)管控。
二、增強個(gè)人安全意識
每一位員工都是企業(yè)的主人，樹(shù)立主人翁精神，就要真正融入到企業(yè)的各個(gè)環(huán)節。人人要參與管理，重視安全，抓安全，大家共同來(lái)建設家園，不是一個(gè)領(lǐng)導或幾個(gè)管理人員能做好的，必須依靠全員的力量，使其在每個(gè)工作面都能得到管控有效的安全局面來(lái)保障我們的生產(chǎn)安全。
血的教訓給我們深刻反思:安全管理一定要充分調動(dòng)每一個(gè)人的主觀(guān)能動(dòng)性和創(chuàng )造性，讓人人都愿意參與安全管理，只要大家都參與了，才能從真正意義上達到防患于未然，才能為我們的建筑工程施工創(chuàng )造出一片安全祥和的施工現場(chǎng)�！鞍踩谝�，警鐘長(cháng)鳴”要時(shí)時(shí)刻刻伴隨著(zhù)我們工程技術(shù)管理人員。
地鐵員工禮儀學(xué)習心得 篇6
炎炎夏日，高溫是促使火災發(fā)生的一重要因素。8月4日，珠江路車(chē)輛段安排了一場(chǎng)消防安全培訓課程，公司各處室、中心均有人員參加，作為站務(wù)中心的一員，我很榮幸能參加此次培訓。開(kāi)場(chǎng)由中國平安保險股份有限公司安徽分公司副總經(jīng)理張曉東致辭，培訓內容分為理論培訓和消防器材使用培訓兩部分。
理論培訓由中國科技大學(xué)吳光標教授授課，主要講解了地鐵火災發(fā)生的原因及特點(diǎn)，火災發(fā)生時(shí)應急逃生的措施，以及各地地鐵的火災案例。消防器材的使用由消防隊的王隊長(cháng)為我們詳細講解。最后消防隊及合高應急組現場(chǎng)為我們進(jìn)行了消防演練。
通過(guò)這次的學(xué)習，讓我深刻的.認識到了消防培訓的重要性和必要性，給自己增添了不少見(jiàn)識和實(shí)際性理論知識，參加此次培訓我體會(huì )到了以下幾點(diǎn)：
一、“安全第一，預防為主”，把消防安全作為頭等大事抓�；馂氖乾F實(shí)中非常常見(jiàn)突出的，又是人們最容易疏忽而造成的危害重大災難，是直接關(guān)系到人身財產(chǎn)安全的大問(wèn)題，所以我們要時(shí)刻警惕安全消防隱患與存在的問(wèn)題和漏洞。
二、加強消防安全知識培訓，掌握逃生技巧。災害無(wú)情，當火災發(fā)生時(shí)，一定要會(huì )用身邊的消防器材控制火勢，當火災不可控時(shí)，掌握逃生技巧，采取一些自救措施。所以平日里多學(xué)習一些消防基本常識、基本要點(diǎn)是非常有必要的。
三、保持良好的心態(tài)�！笆郎蠜](méi)有絕望的處境，只有對處境絕望的人”，當火災發(fā)生時(shí)一定要保持冷靜，特別是我們地鐵工作人員，我們應當對乘客的安全負責，把乘客疏散到安全區域是我們的職責，所以一定要有一個(gè)清醒的頭腦。
作為地鐵的工作人員應當了解站廳、站臺、設備區的消防通道在哪里掌握工作范圍內的消防栓有幾個(gè)，具體在哪里，滅火器的使用方法等等。在工作中要保持交接清楚，有責任有義務(wù)完成各項指標和任務(wù)。人的生命只有一次，是寶貴的也是脆弱的，安全工作、安全生活，既是對自己負責也是對他人負責。
地鐵員工禮儀學(xué)習心得 篇7
從一開(kāi)始想做地鐵志愿者開(kāi)始，我就從未想過(guò)這是一種必須履行的職責義務(wù)，而且因為自己喜歡。讓我可以在幫助別人的同時(shí)，感受一下自己以前沒(méi)有嘗試過(guò)的生活！
一次在地鐵進(jìn)站口服務(wù)，就看到了各種各樣的人，遇到各種各樣的問(wèn)題。因為自己接受培訓的時(shí)間比較緊張，加上對自己言語(yǔ)表達能力的不自信，所以在剛開(kāi)始的一段時(shí)間，我總是等著(zhù)別人來(lái)問(wèn)我他們進(jìn)站遇到的問(wèn)題。雖然有一些問(wèn)題我還無(wú)法回答，但是大部分的問(wèn)題，我都知道如何回答！漸漸的，自己就有了自信，幫助乘客解答問(wèn)題時(shí)，心里也有譜了。后來(lái)，遇到較長(cháng)時(shí)間在進(jìn)站口徘徊，但是不知道怎么進(jìn)站的人，我都會(huì )主動(dòng)提供我力所能及的幫助，這也算我的一個(gè)小小改變吧。但是后來(lái)，我又發(fā)現自己不能太主動(dòng)。因為有的人，并不是不會(huì )，而是第一次進(jìn)站或者因為別的原因耽擱了一些時(shí)間。如果自己太過(guò)主動(dòng)，他人可能就會(huì )想：自己不過(guò)稍微耽擱了一下時(shí)間，你就嫌棄我進(jìn)站慢，我是擋住后面的人進(jìn)站了還是咋滴？ 這樣的主動(dòng)幫助，反而會(huì )引起別人的反感，所以呀，有時(shí)候，這個(gè)也不能太主動(dòng)，這也算我一個(gè)小小的心得吧。
一次在地鐵出站口服務(wù)，遇到的問(wèn)題比進(jìn)站口多了不知道多少，而且種類(lèi)豐富，信息量龐大。很多時(shí)候真的讓我不知道怎么回答了。舉個(gè)例子，進(jìn)站口的人，一般會(huì )問(wèn)的問(wèn)題：怎么進(jìn)站？去哪里能坐這個(gè)地鐵？這個(gè)地鐵通向哪里？我去某個(gè)地方應該坐朝南開(kāi)還是往北走的地鐵？等等。但出站的人，一般都會(huì )問(wèn)：高鐵在哪里？公交車(chē)站在哪里？機場(chǎng)大巴怎么走？文景路怎么走？或者哪個(gè)旅游景點(diǎn)怎么走？甚至，有時(shí)候是一個(gè)我都不知道的地名。每到這個(gè)時(shí)候，我就會(huì )有一種深深的無(wú)力感，不過(guò)還好有地鐵工作人員，我遇到不會(huì )的問(wèn)題，都會(huì )跑去向他們請教，然后再告訴出站的人。在幫助他人的同時(shí)，我也增加了自己的見(jiàn)識，比之前更清楚這個(gè)城市了，也更懂得了尊重和理解為城市文明建設的工作者。正是有他們的熱心付出和盡心盡責的服務(wù)，才有了這個(gè)城市的文明美麗！這同樣也是我的心得體會(huì )！
自此，立志為社會(huì )美麗建設做貢獻！
地鐵員工禮儀學(xué)習心得 篇8
根據分公司培訓安排，赴上海培訓的電力調度員學(xué)習了上海地鐵的電力系統及電業(yè)安規、電力系統繼電保護、施工檢修作業(yè)管理、倒閘操作、上海地鐵電力調度規程、電力系統事故處理等多項內容。
大家首先學(xué)習了上海地鐵的電力系統及電力調度的有關(guān)規章制度。這個(gè)學(xué)習安排正好是對以前沒(méi)掌握牢固或遺忘的知識進(jìn)行擦缺補漏的機會(huì )，也是一個(gè)對地鐵電力系統進(jìn)行系統了解學(xué)習的契機。此次培訓與在昆明機械學(xué)校學(xué)習培訓有所不同，主講老師將授課角度更加側重于電力調度這個(gè)崗位，從而使授課內容更加的專(zhuān)業(yè)化，也使大家能更好的了解作為電力調度員的工作職責。其次，授課老師都有著(zhù)豐富的工作經(jīng)驗，在講課過(guò)程中不時(shí)穿插著(zhù)自己的事故處理經(jīng)驗，不僅使得講課更加深動(dòng)，也使我們間接獲得不少現場(chǎng)經(jīng)驗。
按培訓計劃，理論培訓結束后，給大家安排了近3個(gè)月的跟班實(shí)習，大家都很重視這即將到來(lái)的難得的機會(huì )，8月8日，我懷著(zhù)激動(dòng)的心情來(lái)到了8號線(xiàn)的控制中心，我知道這里將給我帶來(lái)一個(gè)全新的學(xué)習環(huán)境與體驗。
在控制中心，大家將學(xué)習包括ScADA系統、x3等系統軟件的操作方法，熟悉線(xiàn)路的一次接線(xiàn)圖和觸網(wǎng)圖，了解到環(huán)控施工、電力施工的作業(yè)流程，以及環(huán)控和電力的事故處置，倒閘操作票的擬定等等，學(xué)習任務(wù)可謂任重道遠。
不積跬步，無(wú)以至千里；不積小流，無(wú)以成江海。經(jīng)驗是通過(guò)一次次實(shí)踐所積累的，我們不僅要反思上一個(gè)階段的不足，更要為下一個(gè)階段的跟班設定目標，并為之而努力，邁步向前！
地鐵員工禮儀學(xué)習心得 篇9
災難是發(fā)人深省的。然而，當得知早在一個(gè)多月前，事故現場(chǎng)就出現了沉降裂縫發(fā)卻沒(méi)有得到堅決、及時(shí)、妥善的處理以及工程建設中甚至讓未經(jīng)培訓農民工下基坑的消息時(shí)，我更是震驚得說(shuō)不出話(huà)來(lái)。
距事故發(fā)生也已有一周，各方評論各說(shuō)紛紜。很多關(guān)于杭州地鐵建設的問(wèn)題被提了上來(lái)，關(guān)于事故現場(chǎng)段的分析更是細致入微。有說(shuō)杭州土質(zhì)本來(lái)就不好、施工時(shí)又沒(méi)有多加注意的;有埋怨地鐵工程為趕進(jìn)度而忽視質(zhì)量的;有指責施工方法沒(méi)有與地層緊密結合的;也有批評地方政府監管不力的……但這一切都是馬后炮，在血淋淋的事故面前是顯得如此的蒼白無(wú)力。而在事故發(fā)生以后，我們投入的人力、物力也都是十分驚人的，成千的警力徹夜不停的搜救卻收效甚微。試想，如果我們把這些花費和開(kāi)銷(xiāo)都放在事發(fā)前的防范和隱患發(fā)生后的第一時(shí)間里，我們有會(huì )收到怎樣的效果!
如今，不論該承擔這次事故主要責任的是中鐵、杭州市政府還是地鐵施工相關(guān)負責人，任何追究和責罰都已經(jīng)無(wú)法挽回那十幾條鮮活的生命。我們現在唯一能做的，是痛定思痛，好好地反省地鐵建設的各個(gè)環(huán)節，找出那些問(wèn)題和漏洞，并在以后的工作中引以為戒，及早防范，減少類(lèi)似事件的發(fā)生。
作為一名普通的學(xué)生，我也許不能撼動(dòng)像這次地鐵坍塌事故一樣的大事情，但我卻可以也必須更好地規劃和反省自己的人生。也許，在做每件事之前，我也應該更多地想一想其背后的問(wèn)題。就像前些日子同樣震驚的上海商學(xué)院602寢室四名女生因宿舍失火而不幸墜亡事件，如果平時(shí)多加防范，也許這一幕幕的悲劇就能夠避免。三思而行，行而三思，這句古訓，理應成為我們生活中不可剔除的準則。
地鐵員工禮儀學(xué)習心得 篇10
本周日，是由我們xx班到xx路的第一次值班。在此，有些心得想與各位分享！
下午的一點(diǎn)十分左右，外面早已下起了小雨，但我們六位志愿者并沒(méi)有遲到，也沒(méi)有怨言，甚至都提早十分鐘到站長(cháng)室并有序集合。這種守時(shí)精神我覺(jué)得對于每一位工作者來(lái)說(shuō)是十分重要的。
剛開(kāi)始工作的時(shí)候，六位志愿者被分配到不同的崗位，我們的帶頭人耐心的為我們講解了地鐵志愿者的要點(diǎn)與注意點(diǎn)：
1、熟悉各個(gè)地鐵路線(xiàn)，在乘客迷�；蛘邔で髱椭H，我們需為他們提供正確的路線(xiàn)和向導。
2、在看見(jiàn)有孩童嬉戲追逐時(shí)，要及時(shí)加以制止，確保每位乘客的安全。
3、看見(jiàn)有乘客越過(guò)黃線(xiàn)或在下客區等待地鐵時(shí)，要禮貌提醒他們退到黃線(xiàn)之后并站在等候區等候。
4、我們須在地鐵即將關(guān)門(mén)啟動(dòng)之際，站在黃線(xiàn)后做攔截手勢，如若有乘客想要沖入其中，我們要加以制止，以防危險事故的發(fā)生。
5、對待每位乘客需禮貌耐心。
在工作的兩個(gè)小時(shí)中，我們六位志愿者各司其職，把自己當成真正的地鐵工作人員，而不是打著(zhù)志愿者的幌子濫竽充數，我們認真對待工作，堅守在自己的崗位，耐心的回答每一位乘客的問(wèn)題。
兩個(gè)小時(shí)的工作結束了，有些同學(xué)說(shuō)“我的肩膀好酸”，是啊，我們只是站了兩個(gè)小時(shí)，尚且如此，而那些工作人員要站一整天！可想而知他們的辛苦與付出！
本次的志愿者活動(dòng)圓滿(mǎn)的結束了，從中體會(huì )與感悟到的，不只是每位工作人員的辛勤付出，更重要的是要做一位守時(shí)之人。感謝每一位辛勤的地鐵工作者，是他們讓我們的交通更加方便，讓我們的蘇州更加美麗！
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