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發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習心得簡(jiǎn)短（精選15篇）
我們心里有一些收獲后，馬上將其記錄下來(lái)，這樣就可以通過(guò)不斷總結，豐富我們的思想。那么問(wèn)題來(lái)了，應該如何寫(xiě)心得體會(huì )呢？以下是小編整理的發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習心得簡(jiǎn)短，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習心得簡(jiǎn)短 1
實(shí)習的過(guò)程中是很辛苦的，也表示富有樂(lè )趣的。當自己把一個(gè)發(fā)動(dòng)機拆成零件再完整地組裝起來(lái)的時(shí)候，流下再多的汗水也是值得的了。
一、本次實(shí)習在學(xué)習上我有三大收獲：
1、本次實(shí)習我結合了《內燃機構造》和《內燃機設計》的學(xué)習，更深入地了解了內燃機的構造和原理。
發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習心得發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習心得
2、對附件的拆裝我明確了分電器，機油濾清器，汽油泵的工作原理及其內部構造。
3、通過(guò)分解和裝配，了解潤滑系，冷卻系及燃油潤滑系，充分理解了各系的工作原理和供給的特點(diǎn)。
二、本次實(shí)習我有六點(diǎn)感想：
1、感想最深的就是安全生產(chǎn)！不論到什么地方，安全始終是第一位的。本次實(shí)習的發(fā)動(dòng)機較重，在拆裝過(guò)程中，難免有同學(xué)刮傷和擦傷，萬(wàn)幸的是都是皮肉傷，沒(méi)有太大的傷害。所以，在工作中，要切記安全第一！
2、感想之二就是設計的人性化問(wèn)題，這涉及到很多。比如，螺釘的位置的設計是否便于拆卸？本次實(shí)習的發(fā)動(dòng)機固定發(fā)電機和進(jìn)排氣管總成的螺釘就非常難裝卸。需要改進(jìn)，還有零件的互換性問(wèn)題，要是大多數的螺釘都可互換，那就不用勞神記哪個(gè)件的螺母是多大號了，也不用頻繁地換扳手了。
3、工藝技術(shù)我們與發(fā)達國家還存在很大的差距。舉個(gè)很小的例子，進(jìn)口的螺釘在扭到一定力矩時(shí)會(huì )聽(tīng)到“咔”的`一聲，說(shuō)明力矩已達到要求了，你再想扭也扭不動(dòng)了。同樣，在拆的時(shí)候也會(huì )聽(tīng)到“咔”的一聲，然后就可以輕松地將其拆下。
而國產(chǎn)的就沒(méi)有這種功能，管中窺豹，這就是差距��！
4、設計的理念問(wèn)題。我們拆的發(fā)動(dòng)機原型機的功率75千瓦，后來(lái)將方形的進(jìn)排氣管改成橢圓形，這樣就消除了渦流效應，功率上升到了85千瓦，小小地改動(dòng)就能獲得較大的收益。在原有的基礎上進(jìn)行改進(jìn)，見(jiàn)效快，成本低，收效好！我們設計新產(chǎn)品并不一定非要花費大量的人力物力財力去研發(fā)那些同類(lèi)的產(chǎn)品。不過(guò)在新技術(shù)的開(kāi)發(fā)上就要另說(shuō)了。
5、對工作要有科學(xué)嚴謹的態(tài)度！就本次實(shí)習來(lái)說(shuō)，要按部就班地按照的拆裝順序，拆有拆的順序，裝有裝的順序，拆裝的方法也不同，都包含一定的科學(xué)道理。不遵循就不能完成任務(wù)！
6、在實(shí)驗室的一角看到四臺轉子發(fā)動(dòng)機，我原以為是從外面買(mǎi)回來(lái)的，后來(lái)和老師聊天的時(shí)候才得知，它們竟然是我們學(xué)校的老師自行研發(fā)并生產(chǎn)的樣機，并裝車(chē)測試過(guò)，但后來(lái)因為油耗和噪音問(wèn)題擱置了，據說(shuō)這款發(fā)動(dòng)機的功率很大，而且低速的扭矩特別好。感嘆之余，倍感惋惜！感嘆的是現在只有日本的馬自達公司有轉子發(fā)動(dòng)機的量產(chǎn)車(chē)，我們學(xué)校的老師能做到如此，實(shí)在不易！惋惜的是現在學(xué)校的研發(fā)能力已大不如以前了，這是值得我們所有人反思的！可嘆��！
通過(guò)拆裝實(shí)習能把理論和實(shí)踐緊密結合起來(lái)，也加深了了解內燃機的組成。各部分的結構及所用的材料，工作原理，調試的原理和方法。也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝路線(xiàn)。同時(shí)也加深了對專(zhuān)用工具和測量工具的使用！
發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習心得簡(jiǎn)短 2
汽車(chē)拆裝實(shí)習周在期待了很長(cháng)時(shí)間后，終于到來(lái)了，心情十分的激動(dòng)，作為一名交通專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我覺(jué)得汽車(chē)構造非常的重要，是以后學(xué)習工作的基礎，經(jīng)過(guò)很長(cháng)一段時(shí)間的理論學(xué)習之后，進(jìn)行汽車(chē)拆裝的實(shí)習可以加強我們對汽車(chē)構造的更深一步的了解，讓很多的疑問(wèn)得到解決，以及書(shū)上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學(xué)習了這些知識。
下午，我們來(lái)到實(shí)驗室，在老師的帶領(lǐng)下熟悉了車(chē)間，然后老師給我們演示了各種設備的操作和用途。我們按照老師所講的步驟一步一步地拆分發(fā)動(dòng)機，并把它們按類(lèi)別分好，按順序擺放好，以方便我們安裝。首先，我們對發(fā)動(dòng)機外圍附件進(jìn)行拆卸，分別了解各部分的名稱(chēng)和功能結構特點(diǎn)等等。拆完了外圍的附件，然后，我們對發(fā)動(dòng)機的內部進(jìn)行解體，拆開(kāi)油底殼；拆下機油泵和機油濾清器；拆卸氣門(mén)罩，拿開(kāi)氣門(mén)罩密封墊；拆下氣缸；將缸體總成倒置，松開(kāi)曲軸軸承蓋及連桿軸承蓋；將氣缸體轉到安裝方向，取出活塞連桿組。分解完發(fā)動(dòng)機的內部結構后，我們還重點(diǎn)地對曲柄連桿機構和配氣機構進(jìn)行拆裝，了解它們的工作原理。
這次拆裝實(shí)習對汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機工作原理及內部構造有了深刻的認識，使這些知識和平時(shí)學(xué)習的理論知識緊密的聯(lián)系起來(lái)，同時(shí)也學(xué)習到了一些其他的知識，比如說(shuō)一些工具的使用，一些設備的使用，這拓寬了自己的知識面，讓自己的知識更加豐富。
在這次實(shí)習中，我也明白了一些道理，比如說(shuō)團隊精神很重要，有時(shí)候在拆裝一個(gè)機構的時(shí)候，一個(gè)人的做這個(gè)工作很難，所以就需要一個(gè)團隊來(lái)協(xié)作完成這個(gè)工作，團隊的智慧是無(wú)窮的`，團隊里的人們可以學(xué)習別人的長(cháng)處，同時(shí)可以補補自己的短處，不僅可以使工作做的更好，而且可以更加快的完成。還有就是一絲不茍的精神，我們的老師在看到我們有錯誤的時(shí)候都會(huì )指出來(lái)，而且會(huì )教給我們該如何去改正這個(gè)錯誤，以及正確的方法是什么，汽車(chē)容不得犯錯誤，有時(shí)候犯一點(diǎn)錯誤就可能造成很?chē)乐氐暮蠊�，所以一絲不茍的精神是非常重要的。
通過(guò)這次實(shí)習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來(lái)的工作之路上，它讓我們學(xué)會(huì )了如何正確面對未來(lái)工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。
發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習心得簡(jiǎn)短 3
在明媚的五月大三的下學(xué)期我們進(jìn)行了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習，一直以來(lái)學(xué)習到的有關(guān)發(fā)動(dòng)機的知識都來(lái)源于課本，雖然有幾次小規模的實(shí)驗，但因為人太多還是少有親手操作、感受，因此十分期待這次的寶貴實(shí)習和親手體驗的機會(huì )。此次實(shí)習我們班被分為兩批，而我有幸的在第一批。拆裝實(shí)習期間心情十分的激動(dòng)和擔心，激動(dòng)的是這是機會(huì )難得可以在實(shí)習老師的帶領(lǐng)下完成一次完整的拆裝，擔心的是有點(diǎn)害怕會(huì )像大家說(shuō)的拆時(shí)容易裝時(shí)難，到時(shí)拆成零件再裝不上就尷尬了，或者裝完之后發(fā)現這個(gè)沒(méi)裝那個(gè)沒(méi)裝，確實(shí)會(huì )很麻煩。作為一名車(chē)輛工程的學(xué)生，我覺(jué)得汽車(chē)構造這門(mén)課十分重要，是以后學(xué)習工作的基礎，在大二學(xué)習過(guò)汽車(chē)構造之后我們已經(jīng)對發(fā)動(dòng)機的構造很清楚了，而發(fā)動(dòng)機的拆裝實(shí)習讓我們理論與實(shí)際相結合，親手操作感受發(fā)動(dòng)機的構造，讓我們加深了對發(fā)動(dòng)機內部結構的印象，對汽車(chē)構造的有了更深一步的了解，讓很多的不懂的問(wèn)題得到實(shí)際的解決，將書(shū)本的理論的知識實(shí)際化，為以后的工作做了良好的鋪墊。
實(shí)習的第一天，我們在老師的帶領(lǐng)下熟悉了發(fā)動(dòng)機拆裝教室，然后老師給我們演示了各種工具的操作和和使用方法，隨后老師讓一組學(xué)生試拆發(fā)動(dòng)機并在一旁耐心的'講解，將拆下來(lái)的零件，按順序擺放好，以便最后的安裝。在老師的細心講解下，我們搞清楚了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的拆裝順序和發(fā)動(dòng)機各組成以及功用。
在老師的講解之后，我們就開(kāi)始了對發(fā)動(dòng)機的拆裝。我們嚴格按照老師的要求，從一個(gè)方向開(kāi)始按照由外向內的順序進(jìn)行拆卸，首先，我們對發(fā)動(dòng)機外圍附件進(jìn)行拆卸，對拆卸后出現的各部件進(jìn)行觀(guān)察了解，將每一部分的零件都有規律的、整齊的排列在地上，以方便裝發(fā)動(dòng)機。接下來(lái)，我們對發(fā)動(dòng)機的內部進(jìn)行解體，每拆一個(gè)部件都認真觀(guān)察，從這次實(shí)習中我更直觀(guān)的了解了發(fā)動(dòng)機的總體構造—機體組，曲柄連桿機構，配機機構，供給系統，點(diǎn)火系統，冷卻系統，潤滑系統，起動(dòng)機構。在老師的安排下，我們按變速器，兩大機構和五大系統分成了八組，分別找到自己組別對應的機構或零件，對該機構進(jìn)行觀(guān)察和研究，并搞清楚它的運動(dòng)工作原理，我和王楠組成一組對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火系進(jìn)行觀(guān)察研究。
發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習心得簡(jiǎn)短 4
經(jīng)過(guò)三天的時(shí)間，金杯班普利斯通組完成了發(fā)動(dòng)機的吊裝，下面就將拆裝過(guò)程與大家分享。
首先在拔出汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙，拆卸蓄電池負極，副駕駛座椅及地板之后。我和組員一起放出水箱的水，由于我站在車(chē)頭位置正對著(zhù)水箱排水口，排出來(lái)的水噴在了我的身上，幸好是冷車(chē)、水箱內裝的是水還不是冷卻液，所以很幸運沒(méi)受傷，算是有驚無(wú)險，但自己心里還是有些難受。
然后是放機油，在松卸排油孔螺絲時(shí)一定要小心，不要讓排油孔螺絲掉入儲液器里去了。（由于前些天放假沒(méi)預習發(fā)動(dòng)機的拆裝步驟，所以臨陣磨槍看起了步驟）一組員說(shuō)：“要想拆下發(fā)動(dòng)機就要先拆下水箱，這樣才好拿�！昂弥饕狻蔽覀儧Q定拆水箱，于是就降下車(chē)。但是上車(chē)一看就傻眼了，水箱后面還有進(jìn)氣管、副水箱、旁通水管、接水箱的上下水管、水箱冷卻風(fēng)扇、風(fēng)扇渦流罩、及三條皮帶、七個(gè)皮帶輪等等。
只有拆下這些才能取出水箱，可是在整個(gè)發(fā)動(dòng)機拆裝以上部件是最不容易弄的。螺絲不大，東西不多，但空間狹小，手不容易伸進(jìn)去。用什么工具？趴在車(chē)內還是躺在車(chē)底？擺個(gè)怎樣的姿勢才不費力又安全舒適？我們前思后想，最后，花了一上午時(shí)間終于拆下了水箱。
到了下課時(shí)間老師感覺(jué)我們動(dòng)作太慢，就將任務(wù)分配了一下：
1、排氣管與排氣歧管連接固定螺絲可以拆卸；
2、 起動(dòng)機及起動(dòng)機電源線(xiàn)，離合器分泵可以拆卸；
3、傳動(dòng)軸及變速器可以拆卸。接著(zhù)老師又補充了一句：“我怎么沒(méi)見(jiàn)到人工作呢？車(chē)上只需留下一人拆連接線(xiàn)束就ok了�！�
噢，原來(lái)現在不是你我他一人完成所有任務(wù)的，工作的實(shí)效性源自與對機械結構的`熟悉程度和戰友的密切配合，團隊的合作精神也很重要。
這樣我們很快就吊出了發(fā)動(dòng)機。在了解發(fā)動(dòng)機時(shí)我們對曲軸正時(shí)、凸輪軸、保養機油泵、檢查搖臂軸、水泵、節溫器、節溫器蓋等，用時(shí)一天。在安裝節溫器蓋時(shí)，一組員不小心將螺桿擰滑絲了。我們?yōu)榱粟s時(shí)間就簡(jiǎn)單的多涂了些密封膠并帶緊。心想一小點(diǎn)縫不會(huì )漏水吧。（事后真是后悔呀），另外曲軸位置傳感器與曲軸正時(shí)皮帶輪的間隙沒(méi)調整好。
在安裝發(fā)動(dòng)機時(shí)，在老師的指導下，我們先擰松了發(fā)動(dòng)機支撐膠上的固定螺絲。用吊臂將發(fā)動(dòng)機吊進(jìn)去慢慢座下。但是發(fā)動(dòng)機支撐座的螺孔對不上位，如果硬來(lái)的話(huà)會(huì )使螺絲滑牙，經(jīng)過(guò)仔細檢查，發(fā)現是支承座上鐵片弓曲導致螺孔對不上，就將發(fā)動(dòng)機支撐膠上的固定螺絲擰松了。又吊起來(lái)重新對正螺孔先擰上這邊支撐膠的螺絲，再上緊另一邊的螺絲。（在放下發(fā)動(dòng)機時(shí)還要注意一定要組員密切配合，不能將手伸入發(fā)動(dòng)機的側面和下邊怕被發(fā)動(dòng)機壓住了。只能將手放在發(fā)動(dòng)機的上邊。發(fā)動(dòng)機下降時(shí)不能壓住任何東西。特別是看好冷氣泵、液壓方向助力泵以免被壓壞。）然后分工同時(shí)進(jìn)行：
1、排氣管與排氣歧管連接固定螺絲。
2、安裝變速器擋泥板、飛輪、離合器片壓盤(pán)禁錮螺絲（對正 離合器片與飛輪中心孔用四擋輸入軸插入在禁錮螺絲；如果沒(méi)有就從壓盤(pán)邊的三個(gè)縫隙中，用手去感覺(jué)內端 壓盤(pán)與離合器片邊緣的平整）
3、準備變速器，變速器吊膠固定螺絲。
接著(zhù)一組四人對接變速器，穿上吊耳螺絲。在對接時(shí)變速器輸出軸端口沒(méi)有堵塞好 導致變速器一傾斜齒輪油流了出來(lái)趟了一地。放下變速器先擦干凈了再裝上去。在拆卸時(shí)很平整沒(méi)有出現這個(gè)情況，還有一組員用布片塞住了后孔。 真不該出此狀況，又分工。
1、安裝傳動(dòng)軸。
2、離合器分泵、起動(dòng)機及起動(dòng)機電源線(xiàn)、變速器與發(fā)動(dòng)機固定支架、掛擋機構、離合器分泵等等，這里又有一定時(shí)間浪費，問(wèn)題出現在固定螺絲的長(cháng)短，同一型號的螺絲可以隨便擰，但是長(cháng)短不一裝上也沒(méi)用，有長(cháng)短之分就有其固定的位置，不能混裝。（在安裝發(fā)動(dòng)機時(shí)共出現兩次這樣的錯誤，浪費了不少時(shí)間）
3、所有連接線(xiàn)束。
然后在按拆裝步驟的逆過(guò)程開(kāi)始安裝：水箱、接水箱上下水管、旁通水管、下渦流罩風(fēng)扇、液壓方向助力泵、液壓方向助力泵皮帶調校輪及驅動(dòng)皮帶、冷氣泵、空調皮帶調校輪及驅動(dòng)皮帶、發(fā)電機及水泵驅動(dòng)皮帶。調節皮帶的松緊度。上渦流罩、副水箱、旁通管、進(jìn)氣管。
最后加水、加機油準備試車(chē)，但是發(fā)現節溫器的一個(gè)螺絲孔漏水出來(lái)，噢，原來(lái)有一個(gè)螺絲沒(méi)上緊有裂紋真的會(huì )漏水出來(lái)。這個(gè)問(wèn)題很難辦，第一不好拆卸，第二不好攻螺絲孔。但是我們還是拔出下水管， 拆卸了節溫器蓋（不注意，地上又是一灘水跡），從左前輪上擺臂的位置伸進(jìn)去攻取螺紋，剪出墊片、在接口處涂抹密封膠。安裝螺桿時(shí)，站在一旁的，老師看見(jiàn)了就接手把螺桿調了方向（此螺桿特殊，兩頭螺紋長(cháng)度不一，中間還有一段沒(méi)有螺紋）將長(cháng)的螺紋一端擰進(jìn)去，擰的時(shí)候在螺桿上帶了兩顆螺絲，這兩顆螺絲緊在一起在螺桿上不能隨意轉動(dòng)。老師并且告訴我們：只有這樣才能上緊密封好。裝好后再加入水檢查密封好，果然不漏水。裝成后開(kāi)始全面檢查驗收。由于以下原因檢查不充分，導致三個(gè)突出的問(wèn)題。通知老師檢查驗收，黃老師用時(shí)不到十分鐘就檢查出三個(gè)問(wèn)題。 車(chē)上看一看、車(chē)底敲一敲找到問(wèn)題了，真令我瞠目結舌，佩服。
被老師查出的問(wèn)題：
1、曲軸位置傳感器與曲輪間隙過(guò)大（最佳間隙是0.4~0.7mm）；
2、水箱風(fēng)扇渦流罩沒(méi)有安裝好；
3、 掛擋機構螺絲沒(méi)有固緊。在調節曲軸位置傳感器與曲輪間隙時(shí)先擰松曲軸位置傳感器輪間隙時(shí)，先擰松曲軸位置傳感器與曲軸正時(shí)蓋固定的兩顆螺絲，再推動(dòng)曲軸位置傳感器往曲輪上靠�？墒墙d了螺絲間隙又會(huì )變化。怎么辦？正在百思不得其解時(shí)，老師示范了一次給我看。只見(jiàn)老師將這兩個(gè)禁錮螺絲輕輕帶緊用0.5mm的塞尺插入間隙位，用一鐵棒對準曲軸位置傳感器支撐鐵片拿鐵錘輕輕一敲加力上緊螺絲，拔出塞尺。
我怎么沒(méi)想到這個(gè)辦法？不是我不明白老師這么做的物理原理，而是我沒(méi)有細心曲軸位置傳感器固定支架螺絲孔的大小、形狀。吊出發(fā)動(dòng)機好調整，但是在車(chē)上受到空間、位置的限制就不好調整了。
掛擋機構螺絲沒(méi)有禁錮，是人為原因。第一在連接掛檔機構當時(shí)就要上緊。 第二在檢查驗收時(shí)就應該有順序的檢查，（按照裝配順序去檢查）老師在檢查冷卻風(fēng)扇時(shí)發(fā)現風(fēng)扇渦流罩裝好，有裂縫，就說(shuō)了一句：“這臺車(chē)著(zhù)車(chē)后可能引起水溫高�！逼�(chē)水溫高有很多因素造成水箱散熱不好、水泵工作不暢、節溫器打不開(kāi)、水管堵塞、風(fēng)扇打滑、冷卻液減少等等。風(fēng)扇渦流罩是固定集中空氣流向，如果風(fēng)扇沒(méi)安裝好就影響了空氣的定向流向，會(huì )直接導致水箱散熱不好、結果是水溫高。（事后我們仍然沒(méi)裝好，老師的評語(yǔ)是檢查很客觀(guān)很責任很專(zhuān)業(yè)。）
最后準備開(kāi)始點(diǎn)火著(zhù)車(chē)，給電瓶充電、加入定量汽油，在這里黃老師一邊起動(dòng)、一邊檢查了油路、電路和點(diǎn)火線(xiàn)圈。不一會(huì )兒打著(zhù)車(chē)發(fā)動(dòng)機待速很穩。
發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習心得簡(jiǎn)短 5
在東風(fēng)商用車(chē)公司發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)進(jìn)行了為期兩周的生產(chǎn)實(shí)習。
其實(shí)在實(shí)習之前，我就已經(jīng)在網(wǎng)上對我們的實(shí)習單位進(jìn)行了一些了解。成立于XX年7月8日的東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司，作為東風(fēng)汽車(chē)公司和日產(chǎn)汽車(chē)公司的合資企業(yè)————東風(fēng)汽車(chē)有限公司的分支機構，是由成立于1999年7月1日的東風(fēng)汽車(chē)公司載重車(chē)公司的主要部分和東風(fēng)柳州汽車(chē)公司、東風(fēng)新疆汽車(chē)公司、東風(fēng)杭州汽車(chē)公司、東風(fēng)日產(chǎn)柴汽車(chē)公司、東風(fēng)創(chuàng )普專(zhuān)用汽車(chē)廠(chǎng)、東風(fēng)惠州汽車(chē)公司、深圳東風(fēng)汽車(chē)公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風(fēng)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)聯(lián)合公司等重組而成，產(chǎn)品覆蓋載貨車(chē)、客車(chē)、底盤(pán)、專(zhuān)用車(chē)、越野車(chē)、發(fā)動(dòng)機、駕駛室及關(guān)鍵零部件，是我國規模最大的載重汽車(chē)工業(yè)基地之一。
東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)是生產(chǎn)專(zhuān)用機床及其自動(dòng)線(xiàn)、柔性加工設備、可控扭矩轉角螺紋擰緊設備、焊裝設備、專(zhuān)用夾具、輔具等工藝裝備和汽車(chē)零部件的企業(yè)。是我國機床工具行業(yè)的骨干企業(yè)。形成了從工藝、設計、制造到安調以及新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的全方位服務(wù)能力和綜合配套能力。其技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、開(kāi)發(fā)能力、產(chǎn)品競爭力均居行業(yè)領(lǐng)先水平。
因為是第一次來(lái)到車(chē)城十堰見(jiàn)識二汽，所以大家都非常珍惜這次難得的實(shí)習機會(huì )。雖然在十堰實(shí)習的時(shí)間很短暫，但是實(shí)習期間的所見(jiàn)所聞卻給我留下了十分深刻的印象。我們的實(shí)習以生產(chǎn)實(shí)習參觀(guān)為主，實(shí)習的方式主要是請工程師講解什么什么，下生產(chǎn)車(chē)間參觀(guān)和向工程人員請教相關(guān)知識，通過(guò)看生產(chǎn)、聽(tīng)講座來(lái)學(xué)知識。
車(chē)間的參觀(guān)學(xué)習是實(shí)習的主要內容，期間我們在康明斯曲軸作業(yè)部參觀(guān)了曲軸工藝和生產(chǎn)線(xiàn)，在康明斯連桿作業(yè)部參觀(guān)了連桿工藝和生活線(xiàn)，在雜件作業(yè)部參觀(guān)了雜件加工生產(chǎn)，在凸輪軸作業(yè)部參觀(guān)了凸輪軸加工工藝和流水線(xiàn)，在4h作業(yè)部參觀(guān)了缸體、缸蓋加工工藝和流水線(xiàn)，在西城作業(yè)部參觀(guān)了軸加工工藝和流水線(xiàn)，在東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)總裝廠(chǎng)參觀(guān)商用車(chē)總裝流水線(xiàn)等。在工廠(chǎng)師傅們的帶領(lǐng)下我們仔細觀(guān)察了汽車(chē)生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節，每一個(gè)零件的加工過(guò)程，看到一大堆零件最終怎樣變成漂亮的汽車(chē)。我學(xué)的是機械相關(guān)專(zhuān)業(yè)，這次實(shí)踐觀(guān)察大大開(kāi)闊了我的眼界，不但讓我全面地了解了各種機械加工的工藝方法和工序的安排，更重要的是我明白了工藝的安排是非常靈活的，只要按照工藝安排原則安排，并且在實(shí)際生產(chǎn)中符合工人的操作習慣和提高生產(chǎn)效率就行。通過(guò)對實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程的接觸，了解從金屬材料開(kāi)始，制成毛坯、零件，直至組裝機的整個(gè)現代機械制造工藝過(guò)程，使我腦中大概形成了一個(gè)現代的.、系統的、具體的機械制造的過(guò)程的概念。
同時(shí)，這里的工廠(chǎng)建設和每個(gè)車(chē)間里面的配置，尤其是各個(gè)生產(chǎn)流水線(xiàn)上的龐大機器，這些是我在經(jīng)歷了幾次實(shí)習后又一次接觸到的，而且這里的各種各樣的機器更大，自動(dòng)化集程度更高，如這里的磨床和以前我所見(jiàn)過(guò)的磨床相比，那可簡(jiǎn)直是不可同日而語(yǔ)啊，它不光大了很多，更重要的可以自動(dòng)根據物品的到來(lái)進(jìn)行翻轉和加工，然后加工結束后，又自動(dòng)的將他們送走，還有就是銑床，這里的銑床是在我們以前見(jiàn)過(guò)的那些銑床的基礎上進(jìn)行改裝過(guò)的，而且全部由電腦進(jìn)行控制，如當需要加工的物品到來(lái)時(shí)，該銑床會(huì )自動(dòng)將它送到加工部位，然后根據該物品的需要加工的程度自動(dòng)的進(jìn)行配料，然后檢測，直到達到標準的時(shí)候才將他們送出。幾乎在每個(gè)車(chē)間都是這樣的，像生產(chǎn)曲軸這個(gè)生產(chǎn)流水線(xiàn)，光是這個(gè)車(chē)間都足足比我們的一個(gè)籃球場(chǎng)還要大，里面的設備更是不用說(shuō)，一根根曲軸由毛胚，剛從處加工的另一個(gè)車(chē)間運來(lái)，然后由吊車(chē)將他們一根根的放到下面有軌道的正在運轉的鐵車(chē)上，而后隨著(zhù)鐵車(chē)的向前的運動(dòng)而運動(dòng)，那些曲軸每來(lái)到一個(gè)加工處，就由機器自動(dòng)的對它進(jìn)行調轉、鉆孔、摸洗，然后又運轉到下一個(gè)環(huán)節，這樣后面的曲軸跟著(zhù)這樣的，一直到最后。而他們在整個(gè)被加工的過(guò)程中，能由人工親自動(dòng)手的地方卻不是很多，工人真正需要的是在那些重要的部位，如監控處以及各種測量處，有的甚至連測量處都是有機器自動(dòng)完成，這樣不僅節約勞力，更重要的是提高效率，減少誤差。
發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習心得簡(jiǎn)短 6
20xx年我懷著(zhù)激動(dòng)的心情踏入了xx發(fā)動(dòng)機分公司頂崗實(shí)習，xx年我頂崗實(shí)習期將順利圓滿(mǎn)結束。實(shí)習是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我在實(shí)踐中了解社會(huì )、在實(shí)踐中鞏固知識，實(shí)習又是對每一位大學(xué)畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)知識的一種檢驗，它讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，既開(kāi)闊了視野，又增長(cháng)了見(jiàn)識，為我以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎，也是我走向工作崗位的第一步。
我對自己說(shuō)：“既然來(lái)之則搏之，既然又是大公司、大企業(yè)，只有吃得苦中苦，方為人上人，只要好好活好好干就一定會(huì )有出人頭地噶�！本瓦@樣在未知中，我滿(mǎn)懷信心地開(kāi)始了我的實(shí)習生活。在公司培訓學(xué)習完后我被分配到鑄造科LPDC澆注班，在這期間我跟了三位經(jīng)驗豐富的導師學(xué)習，學(xué)習如何點(diǎn)檢設備，操作設備，維護設備，處理異常，目測工件等等，各取所長(cháng)，取長(cháng)補短，取其精華，不斷的努力練習提高自己對設備的習熟度，掌握設備結構、工作原理以及分析問(wèn)題的思路，提高自己的實(shí)踐動(dòng)手能力，就這樣促使我很快地投入工作中。
后來(lái)，我得知公司開(kāi)設了新科室--鍛造科，從詞語(yǔ)上看“鍛造”會(huì )比“鑄造”更有挑戰性，更有意思，我喜歡。也得知這新科室鍛造科需向公司內部招聘人才，所以我抓住了這機會(huì )到人事部面試鍛造科。一個(gè)月后，我收到了錄取通知到鍛造科報到，那一夜興奮到睡不著(zhù)。
鍛造科有兩個(gè)班，鍛壓班和后處理班，后來(lái)我被楊班看中，到了曲軸后處理班。隨著(zhù)曲軸2#線(xiàn)的安裝，我也被分配到去跟蹤新設備的安裝，這是我之前都沒(méi)有接觸過(guò)的，對于我來(lái)說(shuō)這是個(gè)全新的開(kāi)始，也是一個(gè)需要面對全新的挑戰，我要不斷地延伸對新知識的追求與學(xué)習，在新的環(huán)境，新的高端設備機械自動(dòng)化里，我骨子里充滿(mǎn)了另類(lèi)的動(dòng)力與激情。
從現場(chǎng)看到的`設備各個(gè)部分安裝的整個(gè)過(guò)程，結合先對應的圖紙，向工程師、技師們請教一些自己沒(méi)有理解的地方，我學(xué)會(huì )了拋丸裝置、拖箱裝置以及機器人的部分動(dòng)作工作原理，對器械本體的安裝步驟及分析設備機構原理有了一定的了解，在熟悉設備原理的過(guò)程中也提高自己的專(zhuān)業(yè)知識和技能水平，為接下來(lái)的正式生產(chǎn)打下了良好的基礎。
我覺(jué)得最重要的是在這段實(shí)習期間里，我第一次真正的融入了社會(huì )，在實(shí)踐中了解社會(huì )掌握了一些與人交往的技巧，并且在這期間，我注意觀(guān)察了同事是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關(guān)系。實(shí)習期間，我勤奮好學(xué)，謙虛謹慎，認真聽(tīng)取導師的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽(tīng)取。并能夠仔細觀(guān)察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學(xué)到把學(xué)到的知識應用到實(shí)際工作中，盡力做到理論和實(shí)際相結合的最佳狀態(tài)，培養了我執著(zhù)的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)。也培養了我的耐心和素質(zhì)，能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領(lǐng)導，工作認真負責，責任心強，能保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。并始終堅持一條原則：努力突破自我，要做更好的自己。
由于是初次實(shí)習，回想自己在這實(shí)習期間的工作生活，雖然有時(shí)工作是不盡如意，感覺(jué)還是挺苦挺累的，不過(guò)在同事和領(lǐng)導的的關(guān)心和幫助下不斷進(jìn)步和成長(cháng)，也充分感受到公司這個(gè)大家庭的團結和溫暖，于是我決定就算再苦再累我也要堅持下去，所以工作起來(lái)反而覺(jué)得輕松了許多。還能從中體會(huì )到了做人做事的道理，從實(shí)踐中學(xué)到了專(zhuān)業(yè)技術(shù)，積累了實(shí)踐技術(shù)經(jīng)驗。我會(huì )把這此實(shí)習作為我人生的起點(diǎn)，在以后的工作學(xué)習中不斷要求自己，完善自己，虛心向優(yōu)秀的同事、領(lǐng)導學(xué)習，繼續努力改正自己的缺點(diǎn)和不足，爭取在思想、工作、學(xué)習和生活等方面取得更大的進(jìn)步，讓自己做的更好。
發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習心得簡(jiǎn)短 7
轉眼間已經(jīng)來(lái)上林縣巷賢中學(xué)五十天了，回想起這段時(shí)間的頂崗實(shí)習生活，真的是收獲頗多。
這幾個(gè)月來(lái)，我已經(jīng)從大三下學(xué)期微格教學(xué)時(shí)的緊張狀態(tài)過(guò)渡到了現在的從容面對。不會(huì )再像以前那樣的緊張、發(fā)抖、臉紅，取而代之的是淡定與自信。不經(jīng)意間，我發(fā)現，我喜歡上了這里的緊張生活，喜歡上了這里的老師，喜歡上了這里的學(xué)生。他們的活潑，他們的單純，讓我覺(jué)得生活其實(shí)很簡(jiǎn)單，微笑的看待一切，繼續前進(jìn)。當然，他們有時(shí)候也令我生氣甚至大聲責罵、動(dòng)手教訓他們。
在這里，我有著(zhù)雙重身份，指導老師面前，我是一名需要實(shí)戰經(jīng)驗的.學(xué)生;在學(xué)生面前，我是一名來(lái)自廣西師范學(xué)院的頂崗實(shí)習老師。當我拿著(zhù)英語(yǔ)書(shū)走進(jìn)教室的時(shí)候，當我的學(xué)生向我問(wèn)老師好的時(shí)候，責任感與自豪感油然而生。每周的課排的很緊，算了一下，上兩個(gè)班加起來(lái)一共有十八節課，還沒(méi)有算上早晚讀時(shí)間。所以沒(méi)來(lái)前怕沒(méi)有實(shí)戰戰場(chǎng)的擔心都是多余的。充分做好每一節課的課前準備，上好每一節課，珍惜每一次講課的機會(huì )，對我來(lái)說(shuō)都是那么的重要，因為它是一個(gè)成長(cháng)的過(guò)程。
再過(guò)九天，我就要離開(kāi)巷賢中學(xué)，離開(kāi)敬愛(ài)的老師和可愛(ài)的學(xué)生了，打從心里感到不舍。我記得還沒(méi)有來(lái)到這個(gè)學(xué)校之前，我一直把這想象成落后偏遠的地方，但是實(shí)際上這里風(fēng)景優(yōu)美，交通方便，人也是很樸實(shí)。不僅是巷中的領(lǐng)導和老師對我們很照顧，從飲食住行到教學(xué)方面都給予了很大幫助，而且鎮上超市的售貨員和賣(mài)水果的大叔都對我們很關(guān)照。九天，只有九天了，下周指導老師就要恢復她的教學(xué)，我只有三四節課的時(shí)候與他們相處了！我還有很多話(huà)沒(méi)有跟他們說(shuō)，很多活動(dòng)沒(méi)有與他們開(kāi)展，計劃要教他們學(xué)會(huì )的英文歌還沒(méi)有教，但是，時(shí)間已經(jīng)不多了。
或許以后我不會(huì )再回到這個(gè)學(xué)校，巷中終將只是我生命中的一個(gè)驛站，一個(gè)逗號，但沿途的風(fēng)景很美，美得令我難忘，伴隨著(zhù)我帶回去的記憶，我永遠都不會(huì )忘記這個(gè)充滿(mǎn)酸甜苦辣的成長(cháng)一站！
發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習心得簡(jiǎn)短 8
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造拆裝實(shí)驗在期待了很長(cháng)時(shí)間后，終于到來(lái)了，心情十分的激動(dòng)，作為一名汽車(chē)服務(wù)的學(xué)生，我覺(jué)得發(fā)動(dòng)機構造非常的重要，是以后學(xué)習工作的基礎，經(jīng)過(guò)很長(cháng)一段時(shí)間的理論學(xué)習之后，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機拆裝的實(shí)驗可以加強我們對發(fā)動(dòng)機構造的更深一步的了解，讓很多的疑問(wèn)得到解決，以及書(shū)上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學(xué)習了這些知識。當然，我想感謝指導我們這次拆裝發(fā)動(dòng)機的黃老師，是老師的細心而又認真的講解和指導讓我們更多的了解發(fā)動(dòng)機各個(gè)機構系統的工作原理，在構造認識、拆裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的這些天里總是能看到老師的身影在我們身邊穿梭，能聽(tīng)到老師講解的聲音，黃老師，您辛苦了,謝謝您的教導！
當然這次實(shí)訓也達到了我們預先的目的，我對發(fā)動(dòng)機的兩大機構和五大系統等組件有了一個(gè)很深的認識，以前在課本上或者參觀(guān)或許只是感觀(guān)性的認識，這次則是理論與實(shí)踐相結合的深入性認識。通過(guò)這次實(shí)訓使我們學(xué)到很多書(shū)本上學(xué)不到的東西，使我們加深了對課本知識的了解。這次構造拆裝實(shí)訓不僅把理論和實(shí)踐緊密的結合起來(lái)，而且還加深了對汽車(chē)組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線(xiàn)路，同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力，磨練了我們不怕苦不怕累精神，而且也增進(jìn)了我們團隊中的.合作意識，俗話(huà)說(shuō)三個(gè)臭皮匠賽過(guò)諸葛亮，這也是這個(gè)道理，團隊的智慧是無(wú)窮的，團隊里的人們可以學(xué)習別人的長(cháng)處，同時(shí)可以補補自己的短處，這樣不僅可以使工作做的更好，而且也可以更加快的完成。發(fā)動(dòng)機的裝配工作不是一個(gè)人就能夠做得來(lái)的事情，這需要我們的配合與相互之間的交流學(xué)習。通過(guò)與他人的合作，可以取長(cháng)補短使自己學(xué)到更多的知識，并且使工作變得事半功倍，還有就是一絲不茍的工作精神，我們的老師在看到我們有錯誤的時(shí)候都會(huì )指出來(lái)，而且會(huì )告訴給我們該如何去改正這個(gè)錯誤，以及正確的方法是什么，汽車(chē)容不得犯錯誤，有時(shí)候犯一點(diǎn)小錯誤就可能造成很?chē)乐氐暮蠊�，所以一絲不茍的精神是非常重要的。
通過(guò)這次《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造拆裝》實(shí)訓我收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我未來(lái)工作的路上，它讓我學(xué)會(huì )了如何正確面對未來(lái)工作中的事物，這是一次非常有意義的經(jīng)歷。同時(shí)也感謝學(xué)校給了我們這次學(xué)習的機會(huì )。
發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習心得簡(jiǎn)短 9
作為一名汽車(chē)維修技師，我經(jīng)常需要拆卸和安裝各種類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機作為汽車(chē)的核心部件，其重要性不言而喻。在我的工作中，我學(xué)到了很多有關(guān)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機拆裝的技巧和體驗，我認為這些經(jīng)驗可以與大家分享。因此，我將在本文中分享我的心得體會(huì )，討論如何更好地拆裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機。
在拆裝發(fā)動(dòng)機之前，我們必須準備好一些必備工具，比如空氣扳手、扳手、凸輪軸工具、電動(dòng)工具等。此外，我們還需要檢查發(fā)動(dòng)機的所有部件是否正常運轉，例如燃油傳遞系統，電氣系統等。如果發(fā)現異常情況，我們需要做出修復，避免在拆裝過(guò)程中遭遇麻煩。我們還需要做好安全措施，保證自己和周?chē)钠渌说陌踩�。在拆裝發(fā)動(dòng)機過(guò)程中要穿著(zhù)合適的保護裝備，如手套、護目鏡、面罩等。
拆卸發(fā)動(dòng)機是一個(gè)非常繁瑣的工作，需要小心謹慎。在拆卸發(fā)動(dòng)機之前，我們必須清楚地了解發(fā)動(dòng)機的每個(gè)部分，然后按順序進(jìn)行拆卸。最好有一張發(fā)動(dòng)機的詳細動(dòng)圖以及相應的指南。我們需要將發(fā)動(dòng)機上的所有部件一個(gè)個(gè)拆下，并將它們放置在合適的地方以確保它們能很好地保持安全和整潔。之后，我們可以移動(dòng)發(fā)動(dòng)機，使其脫離汽車(chē)。拆卸發(fā)動(dòng)機的時(shí)候注意保存好相關(guān)零部件。
拆卸好發(fā)動(dòng)機后，我們需要檢查各個(gè)部件是否完好，清洗發(fā)動(dòng)機每一個(gè)零部件。之后我們需要重組發(fā)動(dòng)機，并在按指定順序，根據相關(guān)指南進(jìn)行拼裝操作，確保所有部件間協(xié)調運行。我們會(huì )需要將那些需要重新安裝的部件一個(gè)個(gè)拆開(kāi)，并再次放回發(fā)動(dòng)機中。務(wù)必要按指導書(shū)上的順序安裝進(jìn)行拼裝，以確保我們不會(huì )遺漏任何一個(gè)關(guān)鍵的部件或操作細節，以此來(lái)避免對機器產(chǎn)生更大的影響。
定義好所有的零部件，就可以開(kāi)始測試發(fā)動(dòng)機，驗證其是否正常運轉。在這個(gè)階段，我們需要在汽車(chē)的車(chē)廂固定，開(kāi)始啟動(dòng)引擎。我們需要檢查引擎的每個(gè)部分，并確保車(chē)輛發(fā)動(dòng)順利。每輛汽車(chē)有特定的測試要求，我們需要仔細閱讀生產(chǎn)指導手冊。如果我們認為外觀(guān)或任何部分不正常，我們必須立即停車(chē)，檢查問(wèn)題并解決。
拆卸和重組一個(gè)發(fā)動(dòng)機是一個(gè)繁瑣的.過(guò)程，但是仍然是一個(gè)對于每個(gè)汽車(chē)維修技師來(lái)說(shuō)必須掌握的技術(shù)。對于那些有了解汽車(chē)發(fā)動(dòng)機基礎的人來(lái)說(shuō)，一個(gè)發(fā)動(dòng)機可以被拆卸和重組的完美運作可以使其充滿(mǎn)成就感。我們還需要高度關(guān)注保護措施，確保所有的操作過(guò)程都是安全的。最后，我們通過(guò)在汽車(chē)拆裝發(fā)動(dòng)機的實(shí)踐經(jīng)驗中積累的經(jīng)驗，獲得了最重要的技能之一。
發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習心得簡(jiǎn)短 10
作為現代人不可或缺的交通工具，汽車(chē)已成為我們生活中的重要組成部分。而汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機及底盤(pán)作為汽車(chē)的核心運行和支撐系統，對汽車(chē)的性能和穩定性起著(zhù)至關(guān)重要的作用。在過(guò)去的幾年中，我有幸有機會(huì )參與了一個(gè)關(guān)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機及底盤(pán)的培訓項目，并在實(shí)踐中學(xué)到了許多關(guān)于它們的知識。本文將分享我對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機及底盤(pán)的一些心得體會(huì )。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機是驅動(dòng)汽車(chē)運行的核心部件，它的工作原理十分復雜。通過(guò)參與培訓和實(shí)踐，我深入了解了發(fā)動(dòng)機的各個(gè)組成部分，如氣缸、活塞和曲軸等，并了解了它們之間的工作原理。了解發(fā)動(dòng)機的'工作原理后，我學(xué)到了一些優(yōu)化發(fā)動(dòng)機性能的方法。例如，保持發(fā)動(dòng)機的良好狀態(tài)，定期更換機油和濾清器，這有助于減少摩擦和磨損，提高發(fā)動(dòng)機的壽命和性能。此外，選擇正確的油品和燃油也對發(fā)動(dòng)機的性能有著(zhù)重要的影響。通過(guò)這些優(yōu)化方法，我發(fā)現汽車(chē)的燃油效率和動(dòng)力輸出能力都有了顯著(zhù)提高。
底盤(pán)是汽車(chē)的承載部分，主要由車(chē)架、車(chē)輪、懸掛系統等組成。在培訓中，我對底盤(pán)的構造和懸掛系統的原理有了更深入的了解。底盤(pán)的設計和選材對汽車(chē)的操控性和駕駛舒適性至關(guān)重要。例如，合適的懸掛系統能夠提供更好的路感和減震效果，使駕駛更加平穩。經(jīng)過(guò)實(shí)踐的驗證，我發(fā)現定期檢查底盤(pán)的關(guān)鍵部件，如懸掛系統和轉向系統十分重要，這樣可以避免潛在的安全隱患。此外，合理調整懸掛系統的參數，如減震力和行程，可以?xún)?yōu)化駕駛體驗。通過(guò)對底盤(pán)部件和懸掛系統的了解和實(shí)踐操作，我深刻體會(huì )到了它們對汽車(chē)行駛的重要性。
發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)是汽車(chē)運行的兩大核心系統，它們之間的協(xié)調性對汽車(chē)的整體性能至關(guān)重要。通過(guò)培訓，我了解到了諸如車(chē)體重心、配重和動(dòng)力輸出的影響因素，并學(xué)習了如何根據不同的要求調整發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)的參數。例如，在高速公路行駛時(shí)，低轉速和高扭矩的發(fā)動(dòng)機調整可以提供更好的燃油經(jīng)濟性；而在山道行駛時(shí)，提高發(fā)動(dòng)機的輸出功率可以提升汽車(chē)的爬坡能力。此外，合理的底盤(pán)調整可以使車(chē)輛操控更加穩定和舒適。通過(guò)對發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)協(xié)調性的研究和實(shí)踐，我發(fā)現這種協(xié)調性可以使汽車(chē)發(fā)揮出更好的整體性能。
通過(guò)參與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機及底盤(pán)的培訓項目，我不僅對發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)的工作原理有了更深入的了解，也掌握了一些調整和優(yōu)化發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)性能的方法。了解發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)的重要性和協(xié)調性之后，我更加重視汽車(chē)的日常維護和保養，并定期檢查和調整車(chē)輛的關(guān)鍵部件。未來(lái)，我希望能夠進(jìn)一步深入研究汽車(chē)發(fā)動(dòng)機及底盤(pán)領(lǐng)域，并將這些知識應用到未來(lái)的汽車(chē)設計和維護中，為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展做出一份貢獻。
總結起來(lái)，通過(guò)參與汽車(chē)發(fā)動(dòng)機及底盤(pán)培訓項目，我對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)有了更深入的了解，了解到它們的重要性和協(xié)調性。這些知識和經(jīng)驗不僅提高了我對汽車(chē)的認識和操控能力，也為我日常的車(chē)輛維護和使用提供了指導。未來(lái)，我將繼續關(guān)注汽車(chē)發(fā)動(dòng)機及底盤(pán)領(lǐng)域的發(fā)展，并將這些知識應用到我的實(shí)踐中，為汽車(chē)行業(yè)的進(jìn)步做出一份貢獻。
發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習心得簡(jiǎn)短 11
汽車(chē)拆裝發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)維修領(lǐng)域的基本操作，會(huì )拆卸發(fā)動(dòng)機可以幫助我們更好地去理解引擎的原理，發(fā)掘其性能潛力，并且在保養過(guò)程中也可以提高我們的技能，讓我們能夠準確診斷汽車(chē)問(wèn)題的根源。通過(guò)這項技能，我不僅學(xué)到了車(chē)輛機械和電子系統，還體驗到汽車(chē)拆裝發(fā)動(dòng)機的工作過(guò)程以及實(shí)際問(wèn)題的`解決方法。下面我將在這篇文章中分享我的心得和體會(huì )。
在開(kāi)始拆裝發(fā)動(dòng)機之前，我們需要準備充足的工具和設備，例如扳手，扳手套筒，扳手飛輪拆卸器等。延長(cháng)柄和盲孔探針等工具也很有幫助。當我們開(kāi)始工作時(shí)，需要注意準確的線(xiàn)路和標記，這可以確保我們在重新組裝機器時(shí)會(huì )正確地連接那些復雜的線(xiàn)路。此外，我們還應該遵循所有安全標準，佩戴適當的防護和保護設備。
在拆卸發(fā)動(dòng)機之前，我們需要制定一個(gè)計劃，計劃所有步驟，通常情況下，我們應該首先拆下引擎蓋，然后再去繼續拆卸各個(gè)組件。這包括拆下各種電子元件，例如傳感器和電線(xiàn)插頭，以及發(fā)動(dòng)機周?chē)墓艿篮途�(xiàn)路。最終，我們需要全部拆卸下缸蓋，從而使發(fā)動(dòng)機的主體完全暴露出來(lái)。
一旦發(fā)動(dòng)機被拆卸下來(lái)，就必須進(jìn)行全面的檢查和清潔。檢查細節應包括精確地檢查每個(gè)組件，彎曲或磨損機件的所在位置，檢查配件的年齡和損壞程度。清潔過(guò)程應該非常徹底，需要使用尖頭靜電噴槍清除污垢和油漬。在清潔完后，還需要在漏油孔和排氣口上使用盲孔探針，以確保完全清除所有污垢。
重新裝配發(fā)動(dòng)機可能是汽車(chē)拆裝的最終和最令人期待的階段。在重新組裝機器之前，我們將新的配件與現有的配件進(jìn)行比較。然后按照開(kāi)始時(shí)的計劃組裝每個(gè)部件，同時(shí)潤滑、旋擰每個(gè)機械部件直到安裝完成，確保每個(gè)機械部件的旋向和扭矩完全正確。最后，重要的是確保在重新啟動(dòng)汽車(chē)之前正確保存所有元件并進(jìn)行自檢。
汽車(chē)拆裝發(fā)動(dòng)機所需的時(shí)間、專(zhuān)業(yè)知識和經(jīng)驗，使該過(guò)程成為準備實(shí)踐的完美機會(huì )。盡管這不是一個(gè)簡(jiǎn)單的過(guò)程，但它確實(shí)為我們提供了一種了解汽車(chē)機械系統背后的原理和性能、設備故障診斷和保養的絕佳機會(huì )。在整個(gè)過(guò)程中，需要牢記安全第一、規劃和密切檢查所有部件�？偠灾�，汽車(chē)拆裝發(fā)動(dòng)機是一種非常珍貴的技能，可以幫助我們更好地理解和維護自己的汽車(chē)。
發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習心得簡(jiǎn)短 12
作為一名汽車(chē)愛(ài)好者，對于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的原理和工作過(guò)程一直有著(zhù)濃厚的興趣。最近，我花了一些時(shí)間學(xué)習和研究了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的原理，并通過(guò)實(shí)際操作和實(shí)踐，對其有了更深入的了解。在這個(gè)過(guò)程中，我收獲頗多，也體會(huì )到了發(fā)動(dòng)機原理的重要性和魅力。
首先，在學(xué)習汽車(chē)發(fā)動(dòng)機原理的過(guò)程中，我了解到發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的心臟，是汽車(chē)正常運行的核心。它通過(guò)將燃油燃燒轉化為能量，驅動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)。然而，真正讓我震撼的是，發(fā)動(dòng)機原理的復雜性。發(fā)動(dòng)機是由眾多部件和系統組成的，像活塞、曲軸、氣門(mén)、點(diǎn)火系統等等。這些部件的配合和運轉，需要精確的時(shí)序和協(xié)調。只有在這種協(xié)調下，發(fā)動(dòng)機才能正常工作，始終保持高效穩定的狀態(tài)。
其次，通過(guò)實(shí)際操作和實(shí)踐，我深切感受到了發(fā)動(dòng)機原理的重要性。在學(xué)習過(guò)程中，我親自拆裝了發(fā)動(dòng)機，清晰地看到了每個(gè)部件的形狀和工作原理。這種實(shí)踐讓我更加深入地了解了發(fā)動(dòng)機的結構和功能。我還進(jìn)行了點(diǎn)火系統的調試和氣門(mén)間隙的調整等維護工作，這些操作讓我對發(fā)動(dòng)機的運轉過(guò)程有了更加直觀(guān)的認識。
此外，我還發(fā)現，對于發(fā)動(dòng)機原理的掌握，對于汽車(chē)的駕駛和維護都具有重要的意義。作為一名合格的駕駛員，我們應該了解發(fā)動(dòng)機的原理和工作過(guò)程，以便在駕駛過(guò)程中能夠更好地理解和掌握車(chē)輛的性能。同樣，對于汽車(chē)的維護和保養，對發(fā)動(dòng)機的了解也至關(guān)重要。只有掌握了發(fā)動(dòng)機的原理，才能更好地判斷和解決故障，保障汽車(chē)的正常運行。
此外，通過(guò)對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機原理的學(xué)習，我也體會(huì )到了科技的進(jìn)步和創(chuàng )新對于汽車(chē)工業(yè)的影響。隨著(zhù)科技的不斷進(jìn)步，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機不斷演化和改進(jìn)，從傳統的`內燃機到混合動(dòng)力和電力驅動(dòng)等新能源技術(shù)的應用，都為汽車(chē)業(yè)帶來(lái)了巨大的變革和發(fā)展機遇。學(xué)習發(fā)動(dòng)機原理，也讓我認識到未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向和趨勢，這對于我個(gè)人的職業(yè)規劃和興趣選擇都具有重要的指導意義。
最后，通過(guò)學(xué)習和研究汽車(chē)發(fā)動(dòng)機原理，我對汽車(chē)的魅力和奧秘有了更深入的認識。無(wú)論是汽車(chē)的設計、工藝還是技術(shù)的創(chuàng )新，都為汽車(chē)帶來(lái)了無(wú)限的可能性和發(fā)展空間。作為一名汽車(chē)愛(ài)好者，我愿意不斷學(xué)習和探索，為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機原理的研究和發(fā)展貢獻自己的力量。
總之，通過(guò)學(xué)習和實(shí)踐，我對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機原理有了更深入的了解和體會(huì )。發(fā)動(dòng)機原理的復雜性和重要性讓我深感敬畏，而對于發(fā)動(dòng)機的掌握對于駕駛和維護來(lái)說(shuō)具有重要的意義。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機原理也讓我領(lǐng)略到科技創(chuàng )新對于汽車(chē)工業(yè)的影響和人類(lèi)對于技術(shù)的不斷追求。我相信，通過(guò)對發(fā)動(dòng)機原理的不斷學(xué)習和研究，我將能夠在汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)揮自己的作用，并為汽車(chē)的發(fā)展做出貢獻。
發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習心得簡(jiǎn)短 13
隨著(zhù)科技的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車(chē)已經(jīng)成為現代社會(huì )不可或缺的交通工具。而汽車(chē)的核心部分也就是發(fā)動(dòng)機的構造和性能直接關(guān)系到整個(gè)汽車(chē)的品質(zhì)和性能。在長(cháng)期的駕車(chē)使用中，我對發(fā)動(dòng)機的構造和工作原理有了一些體會(huì )和了解。在本文中，我將分享我對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的心得和體會(huì )。
首先，了解發(fā)動(dòng)機的構造對于駕車(chē)者來(lái)說(shuō)非常重要。發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的心臟，可以將汽油和空氣混合燃燒產(chǎn)生能量，并將能量轉化為汽車(chē)運動(dòng)的動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機主要由氣缸、活塞、曲軸、連桿等組成。氣缸是發(fā)動(dòng)機的一個(gè)重要部分，它是一個(gè)圓筒形的結構，用于容納氣體和產(chǎn)生壓力。而活塞則是氣缸內上下運動(dòng)的零件，通過(guò)與氣缸的協(xié)同作用，活塞可將氣缸內的混合氣推動(dòng)至曲軸，從而產(chǎn)生運動(dòng)能量。曲軸是發(fā)動(dòng)機的核心部分，將活塞的上下運動(dòng)轉化為回轉運動(dòng)，并傳送給汽車(chē)的傳動(dòng)系統，從而驅動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)。
其次，了解發(fā)動(dòng)機的工作原理能夠幫助我們更好地理解汽車(chē)的駕駛和維護。發(fā)動(dòng)機在燃燒室中，通過(guò)汽油和空氣的混合物被點(diǎn)燃，產(chǎn)生爆炸燃燒。燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體推動(dòng)活塞向下運動(dòng)，然后活塞再將氣體推向曲軸。曲軸的回轉運動(dòng)可通過(guò)連桿傳遞給傳動(dòng)系統，從而產(chǎn)生汽車(chē)前進(jìn)的動(dòng)力。
發(fā)動(dòng)機的工作原理中，混合氣的配比也是一個(gè)非常重要的因素。一個(gè)合理的混合氣配比，可以保證發(fā)動(dòng)機燃燒效率的最大化。對于傳統汽車(chē)發(fā)動(dòng)機來(lái)說(shuō)，空燃比在14：1左右為最佳。過(guò)高或過(guò)低的空燃比都會(huì )對發(fā)動(dòng)機的工作效率產(chǎn)生不利影響，可能會(huì )導致燃油的浪費或發(fā)動(dòng)機功率的下降。
發(fā)動(dòng)機的調整和維護對于汽車(chē)的性能和壽命非常重要。定期更換機油和空氣濾清器，能夠保持發(fā)動(dòng)機的清潔和潤滑，保證其正常工作。此外，及時(shí)保養發(fā)動(dòng)機的其他零部件，如火花塞、高壓線(xiàn)等，也能夠延長(cháng)發(fā)動(dòng)機的'使用壽命。而且，及時(shí)清洗和維護發(fā)動(dòng)機的冷卻系統和燃油系統，能夠避免發(fā)動(dòng)機過(guò)熱或燃油供應不足的問(wèn)題，確保發(fā)動(dòng)機的正常運行和使用壽命。
最后，作為一名駕車(chē)者，了解發(fā)動(dòng)機的性能對于安全駕駛也非常重要。發(fā)動(dòng)機的性能指標包括最大功率和最大扭矩等。最大功率是指發(fā)動(dòng)機在單位時(shí)間內所產(chǎn)生的最大輸出功率，而最大扭矩則是發(fā)動(dòng)機在相同轉速下所具備的最大工作能力。理解發(fā)動(dòng)機的性能參數，駕車(chē)者可以更好地掌控車(chē)速和駕駛方式，從而保證駕駛的安全和穩定。
綜上所述，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的構造和性能直接關(guān)系到汽車(chē)的品質(zhì)、性能和壽命。對于一名駕車(chē)者來(lái)說(shuō)，了解發(fā)動(dòng)機的構造、工作原理和性能，能夠幫助我們更好地駕駛和維護汽車(chē)，提高駕駛安全性。通過(guò)定期的維護和保養，我們可以延長(cháng)發(fā)動(dòng)機的使用壽命，保證汽車(chē)的正常工作和性能表現。
發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習心得簡(jiǎn)短 14
汽車(chē)作為人們日常生活中不可或缺的交通工具，其發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的核心部件，是保證汽車(chē)正常運行的關(guān)鍵所在。而汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的維修和保養則是汽車(chē)使用中一個(gè)必不可少的環(huán)節。因此，對于汽車(chē)拆裝發(fā)動(dòng)機的技能掌握，對于我們的生活和職業(yè)有著(zhù)至關(guān)重要的意義。
在拆裝發(fā)動(dòng)機之前，正確的方法和準備工作顯得非常重要。首先，我們需要安全技巧和必需的安全裝備，例如車(chē)燈、安全眼睛、手套等，這能夠提供安全的保護。其次，我們需要有一些專(zhuān)業(yè)的工具，這些工具將會(huì )使得拆裝發(fā)動(dòng)機過(guò)程更加快速、高效，例如扳手、螺絲刀、千斤頂、手動(dòng)打氣筒、氣動(dòng)扳手等。最后，我們需要對汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機進(jìn)行全面維修前的準備，這包括清理發(fā)動(dòng)機的表面，拆卸所有必要的配件，并將其全部標記記錄下來(lái)。
拆裝發(fā)動(dòng)機包含許多復雜的步驟和技巧，這里僅列舉部分最為重要的步驟和技巧。
1）拆卸進(jìn)氣管和排氣管，搖臂桿、球柄、推桿等支撐件；
2）切斷燃油系和蓄電池電源；
3）扭轉發(fā)動(dòng)機和換位到新機座上；
4）將拆卸配件分類(lèi)包裝并標記。
在整個(gè)拆卸過(guò)程中，要注意按照規定順序操作，避免對發(fā)動(dòng)機造成不必要的損壞。在重新組裝時(shí)，同樣要嚴格按照規定順序安裝每一個(gè)配件，這能夠保證發(fā)動(dòng)機整體的穩定性和安全性。
在拆裝發(fā)動(dòng)機的過(guò)程中，注意事項也非常關(guān)鍵。首先，我們要注意安全操作，千萬(wàn)不要出現任何不良和危險的情況。其次，我們需要有一定的技術(shù)和經(jīng)驗，尤其是對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的具體結構和工作原理有一定的了解才能更好地完成拆裝相關(guān)的操作。此外，我們還需要按照規定的要求選擇和使用適合的工具和設備。
汽車(chē)拆裝發(fā)動(dòng)機需要針對汽車(chē)的.不同品牌和類(lèi)別，制定相應的維修方案，認真計劃操作步驟，提前做好必要的準備工作。同時(shí)，在拆裝發(fā)動(dòng)機的時(shí)候，要注重安全操作，嚴格按照規定的程序進(jìn)行操作，并注意細節和注意事項。只有掌握這些核心的要點(diǎn)和技能，我們才能更好地進(jìn)行汽車(chē)維修，以確保我們的汽車(chē)長(cháng)久保持穩定的運行狀態(tài)，保障我們的生活和職業(yè)。
發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習心得簡(jiǎn)短 15
近年來(lái)，汽車(chē)已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的交通工具。為了更好地了解汽車(chē)的原理和工作方式，我參加了一次關(guān)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機原理的讀書(shū)活動(dòng)。通過(guò)閱讀相關(guān)資料，我對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機原理有了更深入的了解，并從中獲得了一些獨特的體會(huì )和啟發(fā)。
在我閱讀發(fā)動(dòng)機原理方面的資料時(shí)，我首先學(xué)到了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的基本工作原理。發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的心臟，是驅動(dòng)車(chē)輛運行的重要組成部分。它將燃料的化學(xué)能轉化為機械能，從而驅動(dòng)汽車(chē)運行。經(jīng)過(guò)燃燒室內的爆炸過(guò)程，活塞在氣缸內上下運動(dòng)，通過(guò)連桿和曲軸的轉動(dòng)，將能量傳遞給傳動(dòng)系統，從而推動(dòng)車(chē)輛前行。通過(guò)了解這些基本原理，我明白了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機是如何工作的。
其次，我了解到了發(fā)動(dòng)機的不同類(lèi)型及其特點(diǎn)。在發(fā)動(dòng)機的發(fā)展歷史中，出現了多種類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機，如內燃機、蒸汽機以及電動(dòng)機等。而內燃機又分為汽油機和柴油機兩類(lèi)。汽油機采用汽油燃燒，燃燒過(guò)程是在缸內完成的；柴油機則采用柴油燃燒，燃燒過(guò)程是在缸內壓縮的。不同類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機具有不同的特點(diǎn)和適用范圍，為我們提供了選擇的余地。通過(guò)了解這些不同類(lèi)型的發(fā)動(dòng)機，我意識到每種發(fā)動(dòng)機都有其獨特的優(yōu)勢和適用場(chǎng)景。
在閱讀過(guò)程中，我還深入了解了引擎組成部分及其功能。發(fā)動(dòng)機是一個(gè)復雜的系統，主要由氣缸、曲軸、活塞、氣門(mén)、點(diǎn)火裝置等組成。其中，氣缸和活塞是發(fā)動(dòng)機的核心部件，它們配合著(zhù)曲軸的轉動(dòng)實(shí)現能量轉化。氣門(mén)則起到控制和調節進(jìn)出氣體的作用，點(diǎn)火裝置則提供了點(diǎn)火能量來(lái)啟動(dòng)燃燒過(guò)程。通過(guò)了解引擎的組成部分及其功能，我對發(fā)動(dòng)機的復雜性有了更深刻的認識，也對現代汽車(chē)的技術(shù)水平和制造工藝有了更多的敬畏之心。
通過(guò)閱讀發(fā)動(dòng)機原理的相關(guān)資料，我還對汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展趨勢有了一些獨到的見(jiàn)解。如今，隨著(zhù)科技的不斷進(jìn)步，汽車(chē)行業(yè)也在不斷創(chuàng )新和發(fā)展。電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)等新能源汽車(chē)逐漸走上了舞臺。這些新技術(shù)的.出現，使得汽車(chē)更加環(huán)保、高效、智能化。通過(guò)對發(fā)動(dòng)機原理的深入學(xué)習，我認識到汽車(chē)行業(yè)正朝著(zhù)可持續性和綠色發(fā)展的方向努力，這也為我選擇未來(lái)的汽車(chē)發(fā)展方向提供了啟示。
最后，通過(guò)這次讀書(shū)活動(dòng)，我不僅對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機原理有了更深入的了解，還獲得了一些獨特的體會(huì )和啟發(fā)。我明白了發(fā)動(dòng)機作為汽車(chē)的核心，其工作原理和結構具有復雜性和關(guān)聯(lián)性，不僅需要在設計和制造環(huán)節做到精益求精，也需要在維護和保養過(guò)程中做到細致入微。同時(shí)，我也對現代汽車(chē)的技術(shù)水平和未來(lái)發(fā)展有了更清晰的認識，這讓我對未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)充滿(mǎn)了期待。
總而言之，通過(guò)閱讀發(fā)動(dòng)機原理相關(guān)資料，我對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的工作原理、不同類(lèi)型、組成部分及其功能等有了更加全面的了解。同時(shí)，我也認識到汽車(chē)行業(yè)正朝著(zhù)可持續性和綠色發(fā)展的方向努力，這為我選擇未來(lái)的汽車(chē)發(fā)展方向提供了指引。這次讀書(shū)活動(dòng)對我個(gè)人的職業(yè)規劃和學(xué)術(shù)研究產(chǎn)生了積極的影響，也為我未來(lái)的發(fā)展提供了重要的參考。
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