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最新工程部長(cháng)先進(jìn)事跡材料優(yōu)質(zhì)
在日復一日的學(xué)習、工作或生活中，大家都不可避免地要接觸到事跡材料吧，事跡材料是用于表?yè)P先進(jìn)、樹(shù)立典型，使廣大干部群眾見(jiàn)賢思齊，有所效仿，從而盡心竭力地做好本職工作而如實(shí)記載和反映工作、學(xué)習中涌現出來(lái)的先進(jìn)集體、先進(jìn)人物的優(yōu)秀事跡的書(shū)面材料。一起來(lái)參考事跡材料是怎么寫(xiě)的吧，下面是小編幫大家整理的最新工程部長(cháng)先進(jìn)事跡材料優(yōu)質(zhì)，希望對大家有所幫助。
最新工程部長(cháng)先進(jìn)事跡材料優(yōu)質(zhì)1
2月底，四公司××經(jīng)理部工程部副部長(cháng)、橋梁主管工程師××，惜別了江南初春意濃的家鄉和親人，短暫的冬休后回到了仍是冰封雪霜的塞北大地。他是先期趕往工地負責做好復工前的施工技術(shù)工作。面對惡劣的自然條件，××毫不畏懼，組織工程部的技術(shù)人員，迅速投入到導線(xiàn)復測、樁位復核、編寫(xiě)施工方案、各項技術(shù)交底等緊張的工作中，為實(shí)現經(jīng)理部冬休后的全面、快速復工打下了堅實(shí)基礎。
××xx年7月參加工作以來(lái)，已從一個(gè)稚嫩的大學(xué)生迅速成為項目一線(xiàn)的工程技術(shù)骨干。xx年正是四公司銅湯高速公路施工的大干年，急需工程技術(shù)人員，××被公司人事部安排到銅湯高速項目建設工地。見(jiàn)習剛開(kāi)始，他虛心向前輩同行們學(xué)習測量技術(shù)，白天頂烈日在工地參與項目的測量工作，晚上回來(lái)翻書(shū)本、看圖紙、查資料，短短一個(gè)月不到，他就能獨立承擔起工地測量工作，受到了項目總工的好評。
他除了對測量工作積極鉆研，還努力學(xué)習施工項目的各種技術(shù)，積極參與橋梁樁基礎、下部結構及連續梁施工技術(shù)工作。見(jiàn)習期滿(mǎn)，他被項目部的領(lǐng)導和同事們一致考核為優(yōu)秀。此時(shí)的他，已由剛參加工作時(shí)的白面書(shū)生，變?yōu)橐粋�(gè)皮膚黝黑、業(yè)務(wù)“老道”的施工技術(shù)骨干。
與××接觸的人都知道他不善言談、沒(méi)有過(guò)多的語(yǔ)言，是個(gè)工作敬業(yè)、默默實(shí)干的技術(shù)人員，而真正了解他的人都會(huì )認為：××是一個(gè)對黨有著(zhù)堅定信念、對事業(yè)和人生價(jià)值執著(zhù)追求的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員和青年知識分子。
銅湯高速由于超低價(jià)中標被定為虧損項目。為做到最大限度的減虧或扭虧，從經(jīng)理部領(lǐng)導到技術(shù)人員都緊緊盯著(zhù)變更索賠工作。針對鉆孔樁溶洞施工、朱家畈特大橋跨越s321省道施工、跨湖便道改移、以及后期的主線(xiàn)收費站施工等主要可變更項目，在項目總工的指導下，××積極參與編制、收集變更資料，使變更做到有理有據，為項目部爭取到了較好的`經(jīng)濟效益，工作得到了經(jīng)理部領(lǐng)導的一致認同。
在××和經(jīng)理部人員的積極努力下，××高速施工迅速有序的開(kāi)展起來(lái)。在工作之余，××非常注重學(xué)習，他自費購買(mǎi)了筆記本電腦和一些施工技術(shù)書(shū)籍，努力學(xué)習鉆研，提高自己的理論和技術(shù)業(yè)務(wù)水平。根據施工需要，他協(xié)助總工編寫(xiě)了總體施工組織設計和橋梁施工各分項的施工方案，將理論充分運用到工作實(shí)踐中去。
針對項目的特點(diǎn)，××積極尋找變更的突破點(diǎn)。在k32+348涵洞基坑開(kāi)挖時(shí)，當發(fā)現地質(zhì)情況為石質(zhì)與原土質(zhì)設計不符時(shí)，他細心地做好資料的收集，及時(shí)上報了土變石變更資料，為項目創(chuàng )造了直接效益。在鉆孔樁施工中，部分樁基地質(zhì)與設計不符，鉆進(jìn)相當困難，工期嚴重受到影響�！痢良皶r(shí)聯(lián)系設計代表及監理，多個(gè)樁位變更減少了入巖的深度，極大的縮短了周期，為接下來(lái)的高墩施工節省了時(shí)間�！痢恋墓ぷ鞒煽�(jì)和能力得到了經(jīng)理部領(lǐng)導的一致認可，xx年9月，他由橋梁技術(shù)主管提拔擔任工程部副部長(cháng)。
××明白：職務(wù)的升遷，意味著(zhù)自己身上的擔子更重了，對自己要求的標準更高了。由于技術(shù)人員少，他仍然堅持每天白天泡在工地上，晚上處理內業(yè)到深夜的工作作風(fēng)�！痢脸Ｕf(shuō)，“工程質(zhì)量是企業(yè)的生命”，要求技術(shù)人員嚴把工程質(zhì)量關(guān)。他自己身體力行，經(jīng)常在工地上手把手地教勞務(wù)人員如何立模、配筋、振搗等作業(yè)。鉆孔樁、墩身灌注等關(guān)鍵工序的施工，他大多親自在現場(chǎng)旁站監控，確保施工質(zhì)量。他堅持原則，多次嚴正拒絕勞務(wù)隊伍為了通融的吃請及送的“禮物”。由于他的嚴格要求，所有樁基施工一次性檢測合格，橋梁施工質(zhì)量受到業(yè)主、監理的好評。
工作中，××認真、謙虛，有時(shí)為了一個(gè)技術(shù)交底的方案和措施，他主動(dòng)向工地上施工經(jīng)驗豐富的老師傅請教，努力讓施工技術(shù)措施切合現場(chǎng)實(shí)際達到最優(yōu)化。與此同時(shí)，他對新來(lái)的見(jiàn)習、實(shí)習生，竭盡所能，用心幫助，使他們都能安心施工一線(xiàn)，不斷學(xué)習、做好技術(shù)工作。
堅實(shí)有力的青春腳步。
最新工程部長(cháng)先進(jìn)事跡材料優(yōu)質(zhì)2
××，男，現年29歲，中共黨員，xx年參加工作，現任××鐵路一分部工程部長(cháng)，他是個(gè)樂(lè )觀(guān)且熱情滿(mǎn)懷的人，先后在禹閻高速公路、阜周高速公路、安新高速公路改擴建等工程建設中留下了深深的足跡。
參加工作以來(lái)，他始終以“道雖通不行不至，事雖小不為不成”的人生信條，從每一件小事做起，從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起，在每個(gè)崗位上他都兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨，圓滿(mǎn)完成了各項任務(wù)。他在平凡的工作崗位上工作、學(xué)習；在艱苦的環(huán)境下磨練自己，做實(shí)在人，辦實(shí)在事，把自己的一片真情融入到所愛(ài)的建筑事業(yè)當中，所干的每一項工作都得到了上級領(lǐng)導和同志們的信任和肯定，為公司的發(fā)展做出了積極貢獻。
從剛開(kāi)始的技術(shù)員到現在的工程部長(cháng)，工地就是他的家，企業(yè)就是他的舞臺，他在這個(gè)舞臺上奮力起舞，在××鐵路××西客站站場(chǎng)上飛揚青春。
一、提高業(yè)務(wù)水平，日常工作規范化。
他非常注重理論學(xué)習，并結合到實(shí)際中來(lái)，他始終把施工技術(shù)管理規范化當作日常管理工作的基礎，嚴格按照局施工技術(shù)管理辦法的.要求，組織工程技術(shù)人員學(xué)習，結合本項目的特點(diǎn)和不同，在學(xué)習過(guò)程中予以具體化和不斷創(chuàng )新。全面實(shí)現了施工技術(shù)管理的標準化、程序化，工程質(zhì)量管理有序可控。而且在人才培養上，他也是身先士卒，積極組織見(jiàn)習生和成熟的技術(shù)人員開(kāi)展導師帶徒活動(dòng)，形成了技術(shù)人員邊工作邊學(xué)習的良好氛圍，著(zhù)力培養年輕的工程技術(shù)人員的技術(shù)水平和獨立工作能力。
通過(guò)定時(shí)集中培訓，不定時(shí)現場(chǎng)指導，年輕的技術(shù)人員已迅速成長(cháng)，已經(jīng)可以獨立完成關(guān)鍵的工作。對于自已他的要求更高，遇到不清楚的問(wèn)題時(shí)總是虛心地請教別人，如果別人也不會(huì )時(shí)他會(huì )反復查書(shū)找資料，直到自已全部都懂了再去告訴別人，他的這種嚴謹態(tài)度及謙虛精神都得到領(lǐng)導的一致贊賞。平時(shí)他也在不斷地完善自己的各方面知識，經(jīng)常學(xué)習到深夜，現在身為工程師的他還繼續在攻讀合肥工業(yè)大學(xué)在職研究生碩士學(xué)位。
二、萬(wàn)事開(kāi)頭難，搶占先機，關(guān)鍵走好第一步。
6月，××即在公司的統一安排下來(lái)到了××鐵路一分部，剛開(kāi)始設計圖紙還沒(méi)有正式出來(lái)，僅有幾份參考設計圖紙，××經(jīng)過(guò)現場(chǎng)實(shí)際調查，發(fā)現幾處軟土路基換填有二次經(jīng)營(yíng)、變更的可能性，于是帶領(lǐng)著(zhù)幾個(gè)技術(shù)人員進(jìn)行詳細的現場(chǎng)測量、比較，最后與項目部領(lǐng)導一起聯(lián)系設計單位，在設計圖紙正式出來(lái)之前，即將幾處軟土路基換填的數量增加了一倍以上，為項目部二次經(jīng)營(yíng)、變更提前打了個(gè)漂亮仗。
南昌西客站土石方工程數量總計260萬(wàn)方，施工區域縱向長(cháng)度約3km，站場(chǎng)內橫向寬度約600m，土石方施工現場(chǎng)技術(shù)控制難度較大。由于設計圖紙沒(méi)有電子版，要想了解計算詳細的實(shí)際土石方工程數量，只有人工繪制設計斷面以及原地面線(xiàn)，××帶領(lǐng)著(zhù)工程技術(shù)人員早出晚歸的測量原地面高程，利用晚上時(shí)間繪制路基斷面圖，計算詳細土石方工程數量。
從設計圖紙正式下發(fā)不到5天時(shí)間內，他即帶領(lǐng)著(zhù)工程技術(shù)人員完成了約60萬(wàn)平方米的原地面高程復測工作，繪制了約200張路基橫斷面圖紙，由于站場(chǎng)斷面較寬，繪制完成的單張斷面圖紙展開(kāi)后最長(cháng)達4m。經(jīng)過(guò)計算復核工程數量，進(jìn)行了合理有效的土石方施工方案及相關(guān)調配方案，從而為項目部組織現場(chǎng)施工及隊伍安排提供了很好的參考指導。
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