物流項目策劃書(shū)4篇
時(shí)光如箭，轉眼一劃而過(guò)，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結束了，你有制定過(guò)下階段的工作目標嗎？是時(shí)候開(kāi)始制定策劃書(shū)了。你所見(jiàn)過(guò)的策劃書(shū)應該是什么樣的？下面是小編精心整理的物流項目策劃書(shū)，希望能夠幫助到大家。
物流項目策劃書(shū)1
廠(chǎng)況摘要：第三方物流是由供方與需方之外的第三方物流公司提供物流服務(wù)，承擔從生產(chǎn)到銷(xiāo)售過(guò)程中的物流業(yè)務(wù)，包括商品的包裝、存儲、運輸、配送等一系列服務(wù)活動(dòng)。蘋(píng)果物流公司就是一家專(zhuān)注于陜西蘋(píng)果物流服務(wù)的第三方物流公司，主要經(jīng)營(yíng)從陜西到長(cháng)沙地區的特產(chǎn)貨運，屬于一般運輸的物流模式。蘋(píng)果物流公司擁有專(zhuān)業(yè)化服務(wù)，為長(cháng)沙的蘋(píng)果市場(chǎng)帶來(lái)陜西色澤鮮艷、香甜可口的蘋(píng)果。在市場(chǎng)中競爭，在競爭中生存，在生存中獲利，在獲利中幫助人民福利。
一、公司戰略
公司概況：蘋(píng)果物流公司是一家專(zhuān)注于陜西蘋(píng)果物流服務(wù)的第三方物流公司，主要經(jīng)營(yíng)從陜西到長(cháng)沙地區的特產(chǎn)貨運。蘋(píng)果物流公司注冊資金20萬(wàn)，隨著(zhù)公司不斷的發(fā)展，我們會(huì )用自己的服務(wù)和誠意來(lái)為您做好每一件事。竭力追求運輸服務(wù)專(zhuān)業(yè)化、高效化、多層化，企業(yè)在市場(chǎng)競爭中立于不敗之地。
服務(wù)內容：主營(yíng)陜西蘋(píng)果以及特產(chǎn)的運輸服務(wù)，回程運輸橘子
公司理念：力求做專(zhuān)，做精，做強，做久
公司提倡：堅守誠信、服務(wù)大眾、提高技術(shù)、完善管理
服務(wù)客戶(hù)，真誠至上
管理理念：團隊分工合作，各司其職。實(shí)行柔性化管理，各部門(mén)保持隨時(shí)聯(lián)系。以公司為家，蘋(píng)果團隊，力爭上游。
主要運輸路線(xiàn)：洛濱鎮（西頭、馬湖、蔡鄧）——蒲城縣——西安（或者渭南市）——長(cháng)沙——廣州——全國各地
公司地址：陜西省渭南市蒲城縣。物流公司設在靠近貨主的地方置辦或租賃物流倉庫或者冷庫設施，實(shí)現與果農及客戶(hù)的零距離。
公司運營(yíng)：信息收集、采購、運輸管理、倉庫管理、財務(wù)預算，并建立自己公司的網(wǎng)站，實(shí)現電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò )化。
公司內部組織構成及團隊分工：
總經(jīng)理
采購部門(mén)
倉儲部門(mén)
運輸部門(mén)
財務(wù)部門(mén)
總經(jīng)理：負責整個(gè)公司的戰略實(shí)施，協(xié)調各部門(mén)工作和處理日常事務(wù)。
采購部門(mén)：負責對蘋(píng)果供應商和需求商的信息收集與分析。執行整個(gè)采購環(huán)節，確保采購的質(zhì)量；負責供應商的聯(lián)絡(luò )，確保公司產(chǎn)品的銷(xiāo)；網(wǎng)站的信息整理和維護；銷(xiāo)售信息的反饋處理。
倉儲部門(mén)：負責對采購部門(mén)貨物的裝卸，包裝以及倉庫的維護。清點(diǎn)入庫蘋(píng)果斤數，做好倉庫防腐工作以及蘋(píng)果的包裝工作，做好蘋(píng)果出庫入庫的相關(guān)手續，以確保整個(gè)流程的順利運行。
運輸部門(mén)：負責車(chē)隊的管理，以及運輸過(guò)程的管理。協(xié)調車(chē)隊的運營(yíng)任務(wù)，設計營(yíng)運路線(xiàn)。
財務(wù)部門(mén)：負責財務(wù)預測、財務(wù)計劃與財務(wù)分析。
二、公司發(fā)展戰略
初期(1-2年)
主營(yíng)蘋(píng)果的運輸服務(wù)，回程運輸湖南地區的柑橘或者橘子，提供少量的特色產(chǎn)品的來(lái)回運輸，尋求陜西市場(chǎng)和長(cháng)沙市場(chǎng)的商機，減少車(chē)輛的空載率。初步策劃半租賃半建設，慢慢地擁有自己公司的車(chē)輛和倉儲設施。不斷地提升公司競爭力，建立自己的品牌。
中長(cháng)期(3-5年)
拓展提供特色產(chǎn)品的來(lái)回運輸。結合電子商務(wù)物流的發(fā)展方向，完善和健全網(wǎng)絡(luò )服務(wù)。開(kāi)拓湖南市場(chǎng),實(shí)行多元化經(jīng)營(yíng)戰略。依托增值服務(wù)優(yōu)勢, 提供水果的包裝、存儲、運輸、配送等一系列服務(wù)活動(dòng)。實(shí)現服務(wù)多元化，拓展市場(chǎng)空間，擴大市場(chǎng)占有率。
三、戰略環(huán)境分析
蘋(píng)果物流公司現狀分析
�。ㄒ唬�、供應商方面主要選擇大型果農商家、農業(yè)科技所、地方蘋(píng)果加工廠(chǎng)，及部分具有合作意向的小型果農。由于剛創(chuàng )業(yè)，資金不足，人員有限，決定采取集中策略，對大型供應商投入主要的時(shí)間和資源；對小戶(hù)農商，選擇性放棄，對部分主動(dòng)聯(lián)系的果農可以進(jìn)行合作。在后期，有了更多的資金和人員后，可以通過(guò)逐戶(hù)恰談，典型宣傳等形式，尋求小散戶(hù)的合作者。
�。ǘ�、銷(xiāo)售商方面前期主要和長(cháng)沙市內各大銷(xiāo)售點(diǎn)合作，包括大型超市、大型水果批發(fā)市場(chǎng)、市內物流公司。由于資源有限，我們公司在前期致力于物流環(huán)節，即在供應商和銷(xiāo)售商之間建立合作平臺，貨物直接運至各大銷(xiāo)售點(diǎn)，減少我們的庫存成本，人力成本，對于長(cháng)沙市內的物流環(huán)節，采取第三方物流的方式解決。在后期，可以將銷(xiāo)售的范圍，在通過(guò)調查地方政策，市場(chǎng)情況的前提下，向湖南的市縣甚至廣東等省區推廣。
市場(chǎng)定位
我們公司主要通過(guò)聯(lián)系陜西省蒲城縣地方蘋(píng)果供應商（包括大型果農商家、農業(yè)科技所、地方蘋(píng)果加工廠(chǎng)），為他們提供物流服務(wù)，將其成品或加工品運到長(cháng)沙各大型銷(xiāo)售點(diǎn)（包括大
型超市、大型水果批發(fā)市場(chǎng)、市內物流公司）。通過(guò)和雙方分別簽訂合作協(xié)議，實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)一條鏈。
競爭對手及對策
我國第三方物流市場(chǎng)競爭狀況：在市場(chǎng)經(jīng)濟下，我國第三方物流企業(yè)之間的競爭是不可避免的。隨著(zhù)現代物流需求的增長(cháng)及現代物流理念的傳播，原有的傳統運輸公司或倉儲公司紛紛向第三方物流企業(yè)轉型，此外，隨著(zhù)中國物流熱的掀起，不同的運輸、倉儲企業(yè)甚至小型送貨、送報企業(yè)都紛紛打起物流的牌子，進(jìn)入第三方物流市場(chǎng)，使國內第三方物流市場(chǎng)競爭更加激烈。
進(jìn)行準確的第三方物流市場(chǎng)定位。我們是主要為陜西蘋(píng)果提供運輸包裝，擁有特定產(chǎn)品來(lái)源。在馬湖、蔡鄧設置公路蘋(píng)果設置收購點(diǎn)、運輸站；西頭設置鐵路、公路蘋(píng)果收購點(diǎn)、運輸站。并在蒲城縣設置冷凍倉庫，在三個(gè)小點(diǎn)收購好，直接運輸到蒲城縣冷凍倉庫，以確保貨源渠道的暢通。
業(yè)務(wù)以客戶(hù)為導向。加強企業(yè)的服務(wù)意識，重視客戶(hù)的市場(chǎng)需求。市場(chǎng)大量需求的蘋(píng)果，保證隨時(shí)可以取貨。同時(shí)在與客戶(hù)聯(lián)系爭取訂單時(shí)，為其提供多樣化選擇。加強與當地果農的合作，確保蘋(píng)果品種多，成色好，味道好，符合綠色產(chǎn)品的要求。
靈活的定價(jià)及結算體系。根據所提供的整套物流服務(wù)來(lái)制定個(gè)性化的價(jià)格，價(jià)格體系按某一標準如區域或服務(wù)水平進(jìn)行簡(jiǎn)化，使客戶(hù)方便地估算成本、選擇服務(wù)，又便于物流企業(yè)計算利潤并增加物流作業(yè)的靈活性。此外，對于不同的目標市場(chǎng)客戶(hù)群，可以對同一服務(wù)制定差異化的價(jià)格策略。
實(shí)體網(wǎng)絡(luò )和信息化建設。公司擁有自己的網(wǎng)站，展出陜西具有特色的蘋(píng)果以及其他的水果，為銷(xiāo)售商做出決策提供必要的咨詢(xún)，處理好信息流和資金流的關(guān)系。建立網(wǎng)絡(luò )體系，詳細地將蘋(píng)果的收購日期、銷(xiāo)售數量、庫存狀態(tài)、有效日期、存放位置、銷(xiāo)售價(jià)值、成本等直接匯報到總公司，尋求最佳的利潤結合點(diǎn)。本著(zhù)誠信、高效、共贏(yíng)的原則，建立企業(yè)文化，贏(yíng)得供應商和銷(xiāo)售商的支持。
四、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略
產(chǎn)品策略：蘋(píng)果物流公司的核心產(chǎn)品就是蘋(píng)果和橘子。要保障蘋(píng)果的大小，果面，色度符合市場(chǎng)需求，大小以75~80為主銷(xiāo)產(chǎn)品，果面無(wú)蟲(chóng)眼、無(wú)傷疤、無(wú)損傷，色度60%——80%。蘋(píng)果種類(lèi)主要是紅富士和嘎啦。橘子大小以70~75為主銷(xiāo)產(chǎn)品，果面無(wú)蟲(chóng)眼、無(wú)傷疤、無(wú)損傷。由于市場(chǎng)需求的變化，產(chǎn)品銷(xiāo)售分年前和年后。年前：運輸至長(cháng)沙市紅星大市場(chǎng)、毛家橋市場(chǎng)。年后：運輸至廣東、廣西等省區。
服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略：
�。ㄒ唬�、根據服務(wù)質(zhì)量的可感知性，對于公司的相關(guān)資質(zhì)認證，相關(guān)證件的辦理，相關(guān)部門(mén)（如政府、學(xué)校）的支持文件要認真落實(shí)。
�。ǘ�、發(fā)揮大學(xué)生創(chuàng )業(yè)的優(yōu)勢，積極利用國家的貸款補助，具體而言，就是50000元。
�。ǘ�、根據服務(wù)質(zhì)量的可靠性，公司要在產(chǎn)品采購上下力氣，保證蘋(píng)果質(zhì)量。
�。ㄈ�、根據服務(wù)質(zhì)量的反應性，對產(chǎn)品的運輸實(shí)現快捷，最快1天，最遲2天內將貨運到，并保證蘋(píng)果的質(zhì)量。
�。ㄋ模�、根據服務(wù)質(zhì)量的
保證性，要重視營(yíng)銷(xiāo)人員的素質(zhì)，使服務(wù)的整個(gè)過(guò)程具有“人情味”，尋求和批發(fā)商長(cháng)期穩定的合作。
品牌策略：品牌的實(shí)質(zhì)是賣(mài)者對買(mǎi)者的承諾。因此在產(chǎn)品推廣過(guò)程中，突出陜西蘋(píng)果大省和湖南橘子大省的優(yōu)勢，同時(shí)，保障蘋(píng)果和橘子符合市場(chǎng)的需求。對于服務(wù)環(huán)節中所遇到的問(wèn)題及時(shí)解決，逐步探尋更有效的服務(wù)流程，逐步確立公司高效、誠信的品牌形象。品牌定位是建立供應商和銷(xiāo)售商之間的高效的物流平臺
定價(jià)策略：由于企業(yè)處于初創(chuàng )階段，以維持生存為第一目的�？梢愿嗟淖尷o銷(xiāo)售商，先打開(kāi)市場(chǎng)。從陜西運送蘋(píng)果到長(cháng)沙紅星大市場(chǎng)，采購價(jià)格平均4.4元每千克，以低價(jià)5.2元每千克賣(mài)出。從紅星大市場(chǎng)運輸橘子到陜西蒲城縣紅旗路農貿市場(chǎng)，采購價(jià)格平均1.8元每千克銷(xiāo)售，以平均3元每千克價(jià)格銷(xiāo)售。
物流策略：在收購環(huán)節，聯(lián)系陜西省蒲城縣地方蘋(píng)果供應商（包括大型果農、農業(yè)科技所、地方蘋(píng)果加工廠(chǎng)），通過(guò)收購其蘋(píng)果，價(jià)格采取低收高賣(mài)的方式，通過(guò)我方租用的兩輛載重20噸的長(cháng)途貨運物流加長(cháng)車(chē)，將其成品運到長(cháng)沙紅星大市場(chǎng)，通過(guò)租用大市場(chǎng)內的倉庫，將蘋(píng)果在短時(shí)間內賣(mài)給紅星大市場(chǎng)內的批發(fā)商。同時(shí)，在紅星大市場(chǎng)采購橘子，再運到陜西省蒲城縣紅旗路農貿市場(chǎng)進(jìn)行批發(fā)銷(xiāo)售。
五、財務(wù)預算及風(fēng)險分析
融資方式：向銀行貸款，自己出資或向親友借錢(qián)
公司性質(zhì)：合伙企業(yè)
具體金額：20萬(wàn)
蘋(píng)果物流公司為合資企業(yè)，注冊資本20萬(wàn)元（從銀行貸款5萬(wàn)元，貸款年限3年，年利率6%;另外15萬(wàn)元為5人投資：每人投資3萬(wàn)元）
六、社會(huì )效益
蘋(píng)果物流公司是一家第三方物流公司，帶來(lái)的社會(huì )效益與第三方物流有著(zhù)必不可分的聯(lián)系。首先，蘋(píng)果物流公司在陜西蘋(píng)果生產(chǎn)基地以及長(cháng)沙的蘋(píng)果消費市場(chǎng)進(jìn)行協(xié)調活動(dòng)。打破了供應商、各個(gè)批發(fā)商之間的界限，進(jìn)行組織配送，可以節省貨運量，還可以更充分的利用車(chē)輛。同時(shí)自己掌握了更多的供應商和消費市場(chǎng)，通過(guò)自己的協(xié)調，促使他們之間形成新的更合理的供需關(guān)系。這種新的供需關(guān)系不僅可以幫助開(kāi)拓陜西的蘋(píng)果市場(chǎng)，而且也大大有利于第三方物流公司節約物流費用，提高資源利用效率，實(shí)現資源的優(yōu)化配置。
其次，蘋(píng)果物流不僅能夠提高自身效益，還可以提高自己客戶(hù)的利益。陜西蘋(píng)果有了有效的銷(xiāo)售渠道，就會(huì )全力發(fā)展蘋(píng)果產(chǎn)業(yè)。而長(cháng)沙市場(chǎng)的批發(fā)商就可以減少與商家之間的洽談，節約采購成本。蘋(píng)果物流公司可以使自己和客戶(hù)群共贏(yíng)共榮，取得很好的群體效益、經(jīng)濟效益、社會(huì )效益。
物流項目策劃書(shū)2
一、市場(chǎng)分析
眾所周知，龍泉是成都東部最大的水果生產(chǎn)基地，陽(yáng)光城兼顧著(zhù)水果的輸出和蔬菜、消費類(lèi)產(chǎn)品的輸入雙向物流運輸，以水果的輸出和蔬菜的輸入最為出名。陽(yáng)光城的土地基本上都用著(zhù)種植果樹(shù)之用，其中大部分是個(gè)體種植戶(hù)，水果品種也不少，4、5、6月分別出產(chǎn)枇杷、桃子和葡萄。生產(chǎn)的水果80%左右用于外銷(xiāo)（每年都有外地商、中間商、或者物流公司來(lái)收購），基本上發(fā)往全國各地的都有，其中以南方居多，另外陽(yáng)光城的糧食蔬菜、消費品也大部分靠外地輸入。這兩點(diǎn)就為陽(yáng)光城發(fā)展物流業(yè)提供了前提條件。
陽(yáng)光城這種特殊的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)環(huán)境給我們的物流發(fā)展提供了很大的空間，我們把目標市場(chǎng)主要定位在三個(gè)方面：
�。�1）、廣大的水果種植戶(hù)、蔬菜生產(chǎn)基地、消費類(lèi)產(chǎn)品（賣(mài)家）
�。�2）、水果加工企業(yè)、陽(yáng)光城廣大農民群眾、外地水果購買(mǎi)商（買(mǎi)家）
�。�3）、自己做物流中間商或者與物流中間商合作。
面對這樣大的市場(chǎng)表面感覺(jué)容易，其實(shí)不然：第一、水果產(chǎn)家大多都是當地的農戶(hù)，他們自己運輸外銷(xiāo)的少，大部分是靠外地商自己來(lái)采購，這就無(wú)形中增加了我們同其他物流公司的競爭力和對外采購的采購人員人數。第二、本地的物流公司眾多，有農產(chǎn)品物流中心聚和國際。小型公司也不計其數，比如川寶貿易有限公司（代購代銷(xiāo)、代理運輸），黑金果業(yè)，駿豪貿易（可以配備塑料袋和塑膠袋）。無(wú)公害水果示范生產(chǎn)基地：洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫，四川甘藍冷藏物流等等。第三，我們的經(jīng)驗、技術(shù)、資金、客戶(hù)源等方面存在缺陷，不及對手，這就要求我們的團隊必須通過(guò)堅持不懈的努力，拿出我們的拼搏精神，大家齊心協(xié)力共創(chuàng )輝煌。
為加強我們進(jìn)入市場(chǎng)的競爭力我們將發(fā)展一個(gè)集運輸、倉儲、包裝、貿易為一體的運輸企業(yè)，提倡以質(zhì)量求生存，靠信譽(yù)謀發(fā)展，屆時(shí)將先預備五十輛各種噸位、車(chē)型的集卡車(chē)，另有幾十部協(xié)議車(chē)輛配合各項工作，為客戶(hù)提供各種貨物的長(cháng)、中、短途陸運。同時(shí)引進(jìn)最先進(jìn)的技術(shù)設備，注重自身效率的提高。提倡以質(zhì)量求生存，誠實(shí)守信，把服務(wù)從開(kāi)始進(jìn)行到最后。
本公司將為你提供以下服務(wù)：
一、公路普通貨物運輸；
二、快遞運輸。
三、貨物倉儲、分揀、加工、配送；
四、特種貨物運輸、特殊服務(wù)；
五、物流方案設計、供應鏈管理。
競爭對手與自身的優(yōu)劣分析：
1、聚合國際：四川聚和生態(tài)農業(yè)發(fā)展有限公司注冊資本 5000 萬(wàn)元。 位于四川成都龍泉驛國家經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，緊鄰成渝高速公路龍泉出口處 , 主營(yíng)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，農副產(chǎn)品批發(fā)與零售，進(jìn)出口貿易，物流配送，農副產(chǎn)品深加工等，同時(shí)提供配套的設施、規范的管理、安全的環(huán)境、完善的服務(wù)，并對果農客商推出了一系列優(yōu)惠措施。
1、 一、免3個(gè)月交易費，免費提供電子稱(chēng);
1、 二、免費為外地水果收購商提供6個(gè)月住宿;
1、 三、免水果經(jīng)銷(xiāo)商3年攤位使用費;
1、 四、免費為單位和個(gè)人提供6個(gè)月辦事機構場(chǎng)所;
2、我們的優(yōu)勢：機構精簡(jiǎn)，靈活機動(dòng)，人性化服務(wù)，實(shí)行的是點(diǎn)對點(diǎn)的服務(wù)，并且適合小規模的運輸，方便更多的客戶(hù)，
二、產(chǎn)品與服務(wù)
1、對應技術(shù)：物流產(chǎn)業(yè)對相應的技術(shù)要求也很高。我們在陽(yáng)光城創(chuàng )辦一個(gè)中小型的物流公司，基本的物流相關(guān)技術(shù)不可或缺，比如說(shuō)庫存技術(shù)，這是十分重要和基礎的。除此之外，考慮到我們公司是一個(gè)中小型的物流公司，在陽(yáng)光城的客戶(hù)群主要是果農和菜農，也就是以運輸水果、蔬菜為主，要運輸這些比較講究季節性和時(shí)鮮性的產(chǎn)品時(shí)，我們還要考慮某些運輸貨物的特殊性。比如說(shuō)要求冷藏，置于水中等。在冷藏方面，我們公司可能資金、能力有限，會(huì )與第三方比較專(zhuān)門(mén)的做冷藏工作的小公司合作，一有實(shí)際需要，就雙方共同合作完成運輸，比如說(shuō)可以合作的有洛帶自程果蔬冷藏保鮮庫，四川甘露冷藏等公司。在庫存技術(shù)方面，我們自身公司有一個(gè)倉庫，在貨物較多時(shí)我們可以租用公共或私人的倉庫來(lái)解決。最后，還有包裝技術(shù)，在陽(yáng)光城，因為果蔬的特殊型，對水果和蔬菜都采取物流集中包裝的手段，所以，要求我們公司還要建立必要的包裝技術(shù)。
2、 產(chǎn)品服務(wù)規劃：我們的物流公司的目標群主要是陽(yáng)光城的果農和蔬農，為他們提供運送果蔬到成都三環(huán)和周邊地區果蔬市場(chǎng)的服務(wù)，還有能力運送果蔬到四川鄰近各省，比如貴州，云南，湖南等省。對于大型的貨物運送，我們現階段還無(wú)法獨立完成。
3、 未來(lái)的產(chǎn)品與服務(wù)規劃：在穩步發(fā)展的基礎上，我們考慮在十年之類(lèi)能夠把運送能力擴展到中型貨物，不再是以果蔬為主。在成都市內和各周邊省市逐步建立分辦事處，各好的開(kāi)展外地的物流工作，運輸范圍也逐步向外擴展。另外，以后爭取在客戶(hù)范圍擴大的基礎上，在自身網(wǎng)站上建立crm（客戶(hù)關(guān)系管理）系統，更好的與客戶(hù)進(jìn)行溝通和交易。
4、 相關(guān)支持：在自身網(wǎng)站上設立會(huì )員機制，在初期，有能力和條件上網(wǎng)的客戶(hù)免費入會(huì )，還可以在我們公司網(wǎng)站上發(fā)布其他相關(guān)商品的供應和求購信息。此外，我們還可以定期在公司網(wǎng)站上發(fā)布講座和培訓信息，邀請專(zhuān)家來(lái)為農民講解與他們自身相關(guān)的經(jīng)濟、法律知識等。公司成型和發(fā)展之后，建立crm系統，建立專(zhuān)業(yè)的物流相關(guān)安排的系統（如車(chē)輛，人員的安排），一達到合理的資源利用，提高公司經(jīng)濟效益。
三、市場(chǎng)與銷(xiāo)售
市場(chǎng)預測：市場(chǎng)有很大的發(fā)展潛力，競爭者不多，而且他們的網(wǎng)上銷(xiāo)售做的不夠完善（調查時(shí)發(fā)現龍泉的物流企業(yè)并沒(méi)有進(jìn)行網(wǎng)站建設等工作）。沒(méi)有進(jìn)行網(wǎng)站規劃的工作。我們將利用網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)的優(yōu)勢，與現有的企業(yè)進(jìn)行競爭。同時(shí)因為我們是新成立的公司，在戰略上我們將采取避強競爭的方式，以避免在企業(yè)成立之處被競爭對手擊敗�，F在龍泉做水果等運輸的企業(yè)逐漸發(fā)展起來(lái)，以后的競爭會(huì )更大，現在正是市場(chǎng)競爭最薄弱的時(shí)候，現在大多數的果農都是把水果運往附近地區，我們的物流公司將進(jìn)行兩項服務(wù)工作，一、把水果運輸到附近地區。二、我們不做長(cháng)距離的運輸，但我們可以幫助要進(jìn)行長(cháng)距離運輸的果農聯(lián)系，這樣來(lái)提高我們在顧客心中的信任指數，以盡快增強在顧客中的形象。
再者，現在龍泉的果農比較多，如果能幫助他們把水果運出去，不僅解決了果農水果的儲存問(wèn)題，同時(shí)也為他們的水果帶來(lái)了更大的商機。據以上可知現在龍泉水果市場(chǎng)是很廣闊的。
由于我們和競爭者的差別不大，我們要采取的產(chǎn)品定位方式是產(chǎn)品使用者定位方法，即找出產(chǎn)品正確的使用者或購買(mǎi)者，使定位在目標市場(chǎng)上顯得突出，在此目標市場(chǎng)群中，為他們的地點(diǎn)產(chǎn)品服務(wù)等，特別塑造一種形象。
產(chǎn)品定位步驟：
1、 分析本公司和競爭者之間的產(chǎn)品。
2、 找出差異性。
3、 列出主要的目標市場(chǎng)。
4、 指出主要目標市場(chǎng)的特征。
5、 與目標市場(chǎng)的需求，接著(zhù)就是把產(chǎn)品的特征和目標市場(chǎng)的需求與欲望結合在一起。
同時(shí)我們在建立起公司后將樹(shù)立我們在顧客心目中的形象，以良好的服務(wù)細心的管理贏(yíng)得顧客的信任，以吸引更多的顧客和商家。
渠道：公司建立之處，由于才進(jìn)入行業(yè)，需要大量的業(yè)務(wù)來(lái)回收成本，有利的銷(xiāo)售將是進(jìn)行回收的最快捷的方式。本公司主要進(jìn)行的是第三方物流，企業(yè)成立時(shí)我們通過(guò)適當的運輸商來(lái)彌補我們的不足，同時(shí)投放大量的廣告以把本企業(yè)推銷(xiāo)出去，讓廣大的顧客了解我們公司并逐漸信任，還可以通過(guò)廣發(fā)傳單及貼海報的方式把企業(yè)推銷(xiāo)出去。物流面臨的另一個(gè)問(wèn)題是產(chǎn)品的儲存，除了利用本公司的倉庫外，不排除使用其他公共倉庫來(lái)緩解自己公司倉庫的壓力。
物流項目策劃書(shū)3
一、 公司簡(jiǎn)介
1、 名稱(chēng):易天物流有限責任公司
2、 公司地址:天津市濱海新區
3、 注冊資金:3000萬(wàn)人民幣
二、公司經(jīng)營(yíng)與管理
1、經(jīng)營(yíng)范圍:以北京、天津、河北為主要經(jīng)營(yíng)地區。
2、核心服務(wù):通過(guò)網(wǎng)絡(luò )、電話(huà)、傳真等快捷方式進(jìn)行一站式、直銷(xiāo)式第三方物流服務(wù)。
3、經(jīng)營(yíng)模式：我們本著(zhù)4個(gè)right：即把產(chǎn)品,在規定的時(shí)間，規定的地點(diǎn)，以規定的數量，最低的損失，合適的價(jià)格給顧客提供服務(wù)。物流成本已不再是客戶(hù)選擇物流服務(wù)的惟一標準，我們更多的是注重物流服務(wù)的質(zhì)量.我們具體的業(yè)務(wù)流程如下：
電子配送中心在接到顧客提出的業(yè)務(wù)內容以后，如果不能達到顧客的要求，就婉言拒絕；能達到要求就迅速確認訂單，并在2小時(shí)內迅速完成路線(xiàn)，人員安排開(kāi)始進(jìn)行業(yè)務(wù)。顧客在得到確認訂單的同時(shí)將會(huì )得到一組帳號，通過(guò)帳號客戶(hù)隨時(shí)可以進(jìn)入公司的網(wǎng)站或通過(guò)電話(huà)查詢(xún)貨物當時(shí)所處的地點(diǎn)及貨物信息。貨物到達目的地，我們的工作人員和收貨人共同在業(yè)務(wù)單上簽字。
4、 聯(lián)合經(jīng)營(yíng)：由于我們在創(chuàng )業(yè)初期的經(jīng)營(yíng)范圍集中在京、津、冀地區，所以對于其它地區的業(yè)務(wù)和其它物流業(yè)務(wù)我們采取與其它物流企業(yè)聯(lián)合的方式。
三、市場(chǎng)分析
落后的物流嚴重的制約著(zhù)中國經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)對物流的粗放式管理和過(guò)多的物流程序重復，無(wú)形之中大大的增加了企業(yè)的成本，降低了企業(yè)的競爭力。所以，越來(lái)越多的企業(yè)清醒地認識到物流的重要性。一些規模大，資金雄厚的大公司已經(jīng)通過(guò)建立或整合自己的物流系統來(lái)提高企業(yè)的競爭力。但大多的中小企業(yè)，由于規模小，資金相對薄弱，沒(méi)有能力建立自身完整的物流系統，這時(shí)第三方物流是他們的最好選擇。
環(huán)渤海地區是繼珠三角，長(cháng)三角之后中國又一個(gè)經(jīng)濟地帶。環(huán)渤海地區以北京，天津為核心城市，近幾年的發(fā)展迅速，特別是08年北京奧運會(huì )的臨近，更加刺激了地區經(jīng)濟的快速發(fā)展。經(jīng)濟的繁榮必定會(huì )引起物資的大量流通，所以環(huán)渤海地區是一個(gè)很大的物流市場(chǎng)。根據天津海關(guān)統計，今年上半年天津口岸外貿進(jìn)出口總值381.66億美元。前三位分別是：
現今，大多數中國的第三方物流公司大多都是以前的運輸公司，配貨公司改名而成。物流設施落后，管理水平低下，服務(wù)態(tài)度差，并且現今物流公司競爭并不是十分激烈。如果以先進(jìn)的物流設備，先進(jìn)物流管理理念，以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)將能確立行業(yè)內的競爭優(yōu)勢。
一些結構性因素造成中國貨運業(yè)極度分散。作為計劃經(jīng)濟的產(chǎn)物,許多制造商擁有自己的車(chē)隊，利用率很低。供租用的卡車(chē)貨運業(yè)仍原始落后，市場(chǎng)準入的壁壘也很低。由于大多數貨運商的規模太小，在中國只有20%的運輸貨車(chē)是集裝箱化的。這種低效率的另一面往往又是機遇。由于卡車(chē)的靈活性,在大多數成熟經(jīng)濟中，它仍然是制造商運輸最終產(chǎn)品的首選方式。在美國，2000年卡車(chē)貨運的市場(chǎng)份額已經(jīng)升至81.5%。中國可能會(huì )出現同樣的情況。由于中國已經(jīng)加入WTO外國公司被允許進(jìn)入批發(fā)零售業(yè)，中國的物流市場(chǎng)需求會(huì )更加看好。隨著(zhù)政府決定消除地方保護主義,哪個(gè)企業(yè)最能迅速滿(mǎn)足客戶(hù)對于集裝箱、過(guò)境運輸、可靠的有保證的服務(wù)和增值服務(wù)等等，就將是最有可能脫穎而出成為行業(yè)的.領(lǐng)先者。另外，環(huán)渤海地區地勢以平原為主，交通便利，路程相對較短（以天津為半徑最遠地方不超過(guò)500公里），特別相對高度發(fā)達的高速公路網(wǎng)絡(luò )，為汽車(chē)的運輸提供了極大的便利，這也使得汽車(chē)在運輸速度方面超越了鐵路系統（考慮到鐵路方面管理落后，官僚作風(fēng)嚴重），相對于鐵路運輸，具有快速，靈活，準確的優(yōu)勢。所以此地適宜建立以汽車(chē)為主體的物流公司。
物流項目策劃書(shū)4
一、總論
�。ㄒ唬╇娮由虅�(wù)物流中心項目概況
長(cháng)沙電子商務(wù)物流中心擬建設成依托長(cháng)沙火車(chē)站、長(cháng)沙新港、黃花飛機場(chǎng)，以長(cháng)沙xx物流園為核心，以電子商務(wù)為龍頭聯(lián)系全國物流企業(yè) 、商貿企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)，帶動(dòng)物流、商貿共同發(fā)展的功能齊全的綜合型物流中心。物流中心一期規劃XXX畝，總投資XXX萬(wàn)元，總建筑面積XXXXX平方米，其中電子商務(wù)指揮中心XXXX平方米，倉儲面積XXXX平方米，集裝箱場(chǎng)站面積XXXX平方米，行政辦公用房面積XXXX平方米。
�。ǘ╉椖拷ㄔO目標
1、建設以電子商務(wù)平臺為龍頭，物流為核心的指揮系統。
2、建立健全物流信息系統，使之具有物流管理、信息傳遞、庫存控制、貨位管理、配載管理和成本控制等各項功能。
3、建設以物質(zhì)存儲轉運為主的現代綜合性物流服務(wù)體系。形成網(wǎng)上商務(wù)、物流設施通用、功能齊全、服務(wù)完善的物流配送中心，形成高效的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。
4、本項目的開(kāi)發(fā)建設，對完善湖南地區物流市場(chǎng)，促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，特別是能借助長(cháng)沙區位優(yōu)勢、交通優(yōu)勢，依托機場(chǎng)、車(chē)站、港口完成物流配送，能夠改善長(cháng)沙招商引資環(huán)境和加快地區經(jīng)濟的發(fā)展。
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1、項目建設的背景及必要性 2、項目資源市場(chǎng)分析及預測 3、項目選址及建設條件 4、項目布局及各部分功能定位 5、項目組織及管理系統
�。ㄋ模┲饕�(jīng)濟技術(shù)指標
1、設計年吞吐能力：XXX萬(wàn)t、XX萬(wàn)TEU。（TEU是以長(cháng)度為20英尺的集裝箱為國際計量單位，也稱(chēng)國際標準箱單位。）
2、總用地面積：XX萬(wàn)平方米。
3、工程總投資：推薦方案工程總投資估算為XXX萬(wàn)元。
4、經(jīng)濟評價(jià)：財務(wù)內部收益率，所得稅前為XX%，所得稅后為XX%；所得稅前為xxx萬(wàn)元，所得稅后為xxx萬(wàn)元。投資回收期所得稅前為x年；所得稅后為x年。
�。ㄎ澹┛尚行匝芯拷Y論
1、長(cháng)沙電子商務(wù)物流中心的建設符合國家和湖南省有關(guān)促進(jìn)現代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策；
2、長(cháng)沙電子商務(wù)物流中心項目建設用地符合長(cháng)沙市的規劃建設要求。該物流中心項目作為長(cháng)沙市基礎設施配套項目，它的建設投入使用，對改善長(cháng)沙地區的投資環(huán)境，促進(jìn)招商引資將起到重要作用；
3、該項目建設在長(cháng)沙市XX范圍內，工業(yè)、農業(yè)、商業(yè)資源豐富，物流資源豐富，市場(chǎng)潛力巨大；
4、項目建成后，具有電子商務(wù)協(xié)調、物流管理、信息傳遞、庫存控制、貨位管理、配載管理等各項功能 ，建設成設施通用、功能齊全、服務(wù)完善的物流配送中心，形成高效的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，帶動(dòng)和提升相關(guān)產(chǎn)業(yè)及長(cháng)、株、潭地區和中南地區物流業(yè)的發(fā)展和競爭力。
綜上所述，長(cháng)沙電子商務(wù)物流中心項目建設各方面的條件都已具備，項目實(shí)施后具有較好的經(jīng)濟和社會(huì )效益，將得到長(cháng)沙的市政府大力支持。
二、項目建設的背景及必要性
�。ㄒ唬╉椖拷ㄔO的背景
近幾年來(lái)，湖南省現代物流業(yè)得到較快發(fā)展，發(fā)展環(huán)境和條件不斷完善，企業(yè)經(jīng)濟效益和社會(huì )效益逐步提高，物流業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了新階段。20xx年全省社會(huì )物流總額達2626。26億元，到20xx年，全社會(huì )物流總額將達50000億元；省內擁有鐵路營(yíng)運里程2802，公路通車(chē)里程18。5萬(wàn)公里，其中高速公路20xx公里；內河航道285條1。19萬(wàn)公里，其中千噸級航道610公里，生產(chǎn)性泊位105個(gè)，其中千噸級泊位65個(gè)，湘江航道梯級建設加快推進(jìn)；民航機場(chǎng)5個(gè)，形成了四通八達的交通運輸線(xiàn)路。湖南金霞現代物流園頗具規模，長(cháng)沙金霞保稅物流中心正式封關(guān)運行。郴州出口加工區獲批拓展物流功能，一批保稅倉庫和現代物流中心、配送中心投入使用，7家物流企業(yè)曾獲評“中國物流百強企業(yè)”，12家物流企業(yè)通過(guò)國家A級標準評估。物流業(yè)發(fā)展環(huán)境持續優(yōu)化。省委、省的政府出臺了《關(guān)于促進(jìn)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)加快發(fā)展的指導意見(jiàn)》和《關(guān)于進(jìn)一步加快現代物流也發(fā)展的若干意見(jiàn)》等文件，湖南省《物流業(yè)正興實(shí)施規劃（20xx—20xx）》提出，到20xx年培育一批具有國際、國內競爭力的大型綜合物流企業(yè)集團和物流服務(wù)名牌，建設四大物流區域。以長(cháng)株潭物流區域作為全省物流業(yè)發(fā)展的區域中心，重點(diǎn)發(fā)展商貿物流、制造業(yè)物流和國際物流。以岳陽(yáng)為中心的向北物流區域，發(fā)展大宗能源、原材料物流、集裝箱多式聯(lián)運和國際物流。以懷化為中心的湘西物流區域，大力發(fā)展商物流。以衡陽(yáng)為中心的湘南物流區域，大力發(fā)展煤炭、礦石等大宗商品物流和裝備制造物流、輕工紡織物流以及保稅物流。優(yōu)化三條物流通道：即南北物流通道、東西物流通道和湘西物流通道。加快物流信息化建設。信息平臺、電子口岸、大宗商品交易平臺、貨運配載信息平臺和物流行業(yè)門(mén)戶(hù)網(wǎng)站等行業(yè)性、區域性物流公共信息平臺。改善物流環(huán)境規范物流行業(yè)管理，開(kāi)展物流市場(chǎng)的專(zhuān)項政治行動(dòng)，創(chuàng )造物流業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境。
�。ǘ╉椖拷ㄔO的必要性
1、地理位置和交通優(yōu)勢
湖南位于我國南方中部，在長(cháng)三角經(jīng)濟圈和泛珠三角經(jīng)濟圈范圍內，是連接東部沿海省與西部?jì)汝懯〉臉蛄�；在國家打造長(cháng)江、隴海、京九和京廣兩縱兩橫經(jīng)濟圈中，湖南占了一橫一縱兩個(gè)經(jīng)濟帶。近年來(lái)湖南制定了“3+5”城市群發(fā)展規劃，與國家中部崛起規劃完全對接，省內所轄14市州已實(shí)現高速公路網(wǎng)絡(luò )，湖南4小時(shí)經(jīng)濟圈初步成型。武廣鐵路的開(kāi)通，加速了湖南經(jīng)濟發(fā)展，決定了深遠的發(fā)展空間。
2、項目建設的必要性
三、項目市場(chǎng)分析
�。ㄒ唬┪锪魇袌�(chǎng)調研 1、全國物流市場(chǎng)調查 2、湖南物流市場(chǎng)調查 3、長(cháng)沙物流市場(chǎng)調查
�。ǘ╉椖慷ㄎ� 1、項目功能定位 2、項目市場(chǎng)定位 1）形象定位 2）規模定位 3、目標客戶(hù)定位 1） 物流商戶(hù)目標群分析 2）企業(yè)商戶(hù)目標群分析 4、競爭定位 5、中心地址定位
四、項目框架
�。ㄒ唬╇娮由虅�(wù)物流指揮中心
1、總調度室 2、商務(wù)信息部 3、物流園區
4、物流業(yè)務(wù)部 5、車(chē)源信息部 6、貨源信息部 7、倉儲信息部 8、物流設備部 9、物流保險部 10、業(yè)務(wù)管理部 11、物流軟件部 （1）智能識別系統 （2）電子口岸系統 （3）物流運輸定位系統軟件 （4）車(chē)輛監控系統（GPS、GIS） （5）車(chē)輛信息管理系統 （6）綜合查詢(xún)系統
�。ǘ┪锪髦行牟季�
1、物流中心布局
物流中心布局與選址涉及到法律、法規、規劃、土地使用權、物流業(yè)務(wù)種類(lèi)、物流設施、交通環(huán)境因素、自然條件等因素。應根據市場(chǎng)總容量、發(fā)展趨勢以及領(lǐng)域競爭對手的狀況，決定物流中心的規模。規模設定應注意兩方面的問(wèn)題：第一是要充分了解社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的大趨勢，地區、全國乃至世界經(jīng)濟發(fā)展的預測，預測范圍包含中、長(cháng)期內容。第二是要充分了解競爭對手的狀況，如：生產(chǎn)能力、市場(chǎng)占有份額、經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)、發(fā)展規劃等。因為市場(chǎng)總容量是相對固定的，不能正確地分析競爭形勢就不能正確地估計出自身能占有的市場(chǎng)份額。如果預測發(fā)生大的偏差，將導致設計規模過(guò)大或過(guò)小。估計偏低，將失去市場(chǎng)機遇或不能產(chǎn)生規模效益；估計偏高，將造成多余投資，從而使企業(yè)效率低下，運營(yíng)困難。
物流中心的主要活動(dòng)是物資的集散和進(jìn)出，在進(jìn)行設施規劃設計時(shí)，環(huán)境條件非常重要。相鄰的道路交通、站點(diǎn)設置、港口和機場(chǎng)的位置等因素，如何與中心內的道路、物流路線(xiàn)相銜接，形成內外一體、圓滑通暢的物流通道，這一點(diǎn)至關(guān)重要。物流設施與道路過(guò)近可能影響道路利用率，過(guò)遠則可能造成運距過(guò)長(cháng)、網(wǎng)絡(luò )成本增高，此外，物流設施與道路的距離還與物流中心的類(lèi)型有關(guān)。在預定的區域內合理地布置好各功能塊相對位置的目的是：有效地利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環(huán)境。
從物流總費用節約的角度分析，區域物流中心、物流中心布局要重視接近于距高速公路、干線(xiàn)道路的理想距離。設施規劃與設計應根據系統的概念、運用系統分析的方法求得整體優(yōu)化；以流動(dòng)的觀(guān)點(diǎn)作為設施規劃的出發(fā)點(diǎn)，并貫穿在設施規劃的始終；減少或消除不必要的作業(yè)流程，在時(shí)間上縮短作業(yè)周期，空間上少占有面積，物料上減少停留、搬運和庫存，才能保證投入的資金最少、生產(chǎn)成本最低。
2、倉庫面積與數量
�。ǘ┪锪髟O備
1、運輸設備（根據倉儲、運輸業(yè)務(wù)能力考慮）
1）專(zhuān)用運輸車(chē)輛：帶液壓卸車(chē)機構的自卸車(chē)；帶有進(jìn)、卸糧口的散糧車(chē)；貨箱封閉的標準掛車(chē)或貨車(chē)，即箱式車(chē)；頂部敞開(kāi)的敞車(chē)；平板車(chē)，即沒(méi)有頂部和側箱板的掛車(chē)；罐式掛車(chē)；冷藏車(chē)；能夠增大車(chē)箱容積的高欄板車(chē)；設計獨特具有特殊用途的特種車(chē)。
2）載貨汽車(chē) 3）叉車(chē)、手推車(chē) 2、倉儲設備
一般來(lái)說(shuō)，軟硬件設備系統的水平常常被看成是物流中心先進(jìn)性的標志，因而為了追求先進(jìn)性就要配備高度機械化、自動(dòng)化的設備，在投資方面帶來(lái)很大的負擔。但是，物流界認為“先進(jìn)性”就是合理配備，能以較簡(jiǎn)單的設備、較少的投資，實(shí)現預定的功能。也就是強調先進(jìn)的思想、先進(jìn)的方法。從功能方面來(lái)看，設備的機械化、自動(dòng)化程度不是衡量先進(jìn)性的最主要因素。
根據我國的實(shí)際狀況，對于物流中心的建設，比較一致的認識是貫徹軟件先行、硬件適度的原則。也就是說(shuō)，計算機管理信息系統、管理與控制軟件的開(kāi)發(fā)，要瞄準國際先進(jìn)水平；而機械設備等硬件設施則要根據我國資金不足、人工費用便宜、空間利用要求不嚴格等特點(diǎn)，在滿(mǎn)足作業(yè)要求的前提下，更多選用一般機械化、半機械化的裝備。例如倉庫機械化，可以使用叉車(chē)或者與貨架相配合的高位叉車(chē)；在作業(yè)面積受到限制，一般倉庫不能滿(mǎn)足使用要求的情況下，也可以考慮建設高架自動(dòng)倉庫。
�。�1）軟件
�、賯}儲管理
倉儲管理是現代物流企業(yè)作業(yè)管理的核心部分，它提供倉庫運作的全過(guò)程計劃、可視化管理，提供了庫位的智能化管理和分析，支持多種揀貨方式。倉儲管理與Barcode（條形碼）、RF（射頻技術(shù)）、自動(dòng)化倉庫等現代物流技術(shù)實(shí)現無(wú)縫集成，幫助企業(yè)實(shí)現倉庫的高效、低成本管理。系統提供了圖形化界面、智能分
析決策工具輔助管理；②物流GPS－GIS監控調度平臺；它是車(chē)輛監控調度管理平臺，是集GPS（全球衛星定；③運輸管理系統；它集成了GPS/GIS跟蹤系統，實(shí)現運輸全程的跟；運輸管理系統由接單管理、運輸管理、跟蹤管理、運力；④綜合查詢(xún)系統⑤電子口岸系統⑥條碼器2）硬件；①貨架（根據實(shí)際需要考慮）A、按是固定式的或是移；固定型貨架：固定型貨架可細分為擱板式、托盤(pán)式析決策工具輔助管理。應用于區域集中的物流公司配送中心管理、企業(yè)級倉庫管理、高等級倉庫（立庫或立庫和平庫二者混合）和保稅倉的管理
�、谖锪鱃PS－GIS監控調度平臺
它是車(chē)輛監控調度管理平臺，是集GPS（全球衛星定位技術(shù)）、GIS（地理信息技術(shù)）、GSM/GPRS（無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)）及物流運籌技術(shù)等高新技術(shù)于一體的可視化車(chē)輛調度服務(wù)管理平臺。系統由GPS車(chē)載設備、GPRS無(wú)線(xiàn)通訊系統及中心軟件系統三部分組成。主要包括車(chē)輛管理、實(shí)時(shí)監控、動(dòng)態(tài)調度、運載分配、路線(xiàn)優(yōu)化、安全控制、警情處理、成本核算、統計分析等一系列功能。
�、圻\輸管理系統
它集成了GPS/GIS跟蹤系統，實(shí)現運輸全程的跟蹤管理和運輸調度的優(yōu)化，實(shí)現運輸的網(wǎng)絡(luò )管理、數據化和可視化管理。該系統提供對貨物的分析，配載的計算，以及最佳運輸路線(xiàn)的選擇。系統支持全球定位（GPS）和地理圖形系統（GIS），實(shí)現運輸的最佳路線(xiàn)選擇和動(dòng)態(tài)調配，達到車(chē)輛運輸的最佳配載，提高運輸車(chē)輛資源的利用效率和業(yè)務(wù)的運作效率，降低運輸成本。本產(chǎn)品可應用于各類(lèi)運輸企業(yè)和物流企業(yè)對運輸的管理優(yōu)化。
運輸管理系統由接單管理、運輸管理、跟蹤管理、運力管理、托盤(pán)管理、集裝箱管理、基礎設置、組織管理、系統管理等模塊組成。
�、芫C合查詢(xún)系統 ⑤電子口岸系統 ⑥條碼器 2）硬件
�、儇浖埽ǜ鶕䦟�(shí)際需要考慮）
A、按是固定式的或是移動(dòng)型分類(lèi)
固定型貨架：固定型貨架可細分為擱板式、托盤(pán)式、貫通式、重力式、壓入式、閣樓式、鋼結構平臺、懸臂式、流動(dòng)式、抽屜式和牛腿式貨架等。
移動(dòng)型貨架：移動(dòng)型貨架可細分為移動(dòng)式貨架和旋轉式貨架，其中移動(dòng)式貨架又可細分為輕中型移動(dòng)式貨架（又稱(chēng)密集架，分為手動(dòng)和電動(dòng)）、重型托盤(pán)式移動(dòng)貨架，旋轉式貨架又可細分為水平旋轉式、重直旋轉式貨架兩種。 B、按貨架每層載重量，大致可分為： 輕型貨架：每層載重量不大于200kg。 中型貨架：每層載重量為200~500kg。 重型貨架：每層載重量在500kg以上。 C、按貨架的高度分為 低位貨架：高度5m以下。
高位貨架：高度5~12m。 超高位貨架：12m以上。
�、谕斜P(pán)（木質(zhì)、塑料、鋼料） ③儲物箱。
五、裝卸工藝
六、總平面布置
七、配套工程
八、外部協(xié)作條件
九、組織管理及人員編制 十、 投資估算及經(jīng)濟評價(jià)
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