客運車(chē)輛安全管理制度
客運車(chē)輛安全管理制度
隨著(zhù)社會(huì )一步步向前發(fā)展，各種制度頻頻出現，制度是國家法律、法令、政策的具體化，是人們行動(dòng)的準則和依據。那么擬定制度真的很難嗎？以下是小編整理的客運車(chē)輛安全管理制度，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
客運車(chē)輛安全管理制度1
一、下列行為之一的，責令其這業(yè)整頓15天，沒(méi)收非法所得，并處以1000元的罰款；
(一)出租小汽車(chē)不使用計器或者不正確使用計價(jià)器的；
(二)出租小汽車(chē)私拆、亂調計價(jià)器的(并處沒(méi)收原計價(jià)器，責令重新安裝新型計價(jià)器)；
(三)駕乘人員超標準多收費或者出具假、廢發(fā)票的；
(四)駕乘人員毆打乘客的。
二、出租汽車(chē)駕乘人員收費后不出具發(fā)票的，責令其停止整頓10天，并處以應出具發(fā)票面額10倍的罰款。
三、小公共汽車(chē)駕乘人員收費后不出具發(fā)票的，責令其停業(yè)整頓10天，并處以200元的罰款。
四、駕乘人員無(wú)故拒絕乘客上車(chē)、強行拉客，或者無(wú)正當理由中斷服務(wù)的，責令其停止整頓10天，并處以200元的罰款。
五、有下列行為之一的，處以100元的罰款：
(一)出租汽車(chē)不按照規定張貼明碼價(jià)格標簽的；
(二)小公共汽車(chē)不按照規定張貼梯形價(jià)格表的；
(三)營(yíng)運標志不齊全、不清晰、無(wú)舉報電話(huà)號碼的；
(四)客運車(chē)輛不按照規定上、下乘客或者亂停亂放的；
(五)駕乘人員營(yíng)運時(shí)不按照規定攜帶營(yíng)運證照的。
六、客運車(chē)輛外觀(guān)不整潔影響市容的，處以30元以上50元以下的罰款。
七、被責令停業(yè)整頓，在停業(yè)整頓期間繼續經(jīng)營(yíng)的，或者違反規定依照本通告受到兩次處罰的，吊銷(xiāo)其營(yíng)運證照。
八、對無(wú)營(yíng)運證照非法經(jīng)營(yíng)客運業(yè)務(wù)者，處以扣押車(chē)輛6個(gè)月，并處罰款10000元。
九、本通告第六條規定的處罰由南京市市容管理委員會(huì )執行，扣押車(chē)輛的處罰行為由市公安部門(mén)和市客運管理部門(mén)共同作出，其余的.均由南京市客運交通管理處執行。
十、違反本通告第七條規定，或者無(wú)營(yíng)運證照非法營(yíng)運的，除南京市客運交通管理處給予處罰外，并由有關(guān)部門(mén)依法吊銷(xiāo)其工商、駕駛等證照。
十一、對不服從客運稽查人員管理，妨礙執行公務(wù)的，移交公安部門(mén)依法處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。
十二、對舉報客運車(chē)輛違章多收費的，一經(jīng)查實(shí)，按照多收金額的兩倍給予舉報者獎勵。
十三、本通告規定的處罰，同時(shí)適用于在我市轄區內運行的長(cháng)途客運車(chē)輛。
十四、本規定自公布之日起執行。
客運車(chē)輛安全管理制度2
及時(shí)消除日常安全隱患
客運企業(yè)要開(kāi)展安全生產(chǎn)自查自糾，及時(shí)?現和消除車(chē)輛隱患；嚴格審查駕駛人從業(yè)資格，清退無(wú)從業(yè)資格的駕駛人；組織駕駛人參加安全學(xué)習和培訓，定期對所屬車(chē)輛進(jìn)行隱患排查，完善車(chē)輛日常安全檢查和維護制度。
實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監控旅游車(chē)輛
客運企業(yè)要按規定為客車(chē)安裝符合標準的衛星定位裝置，并接入監控平臺，配備專(zhuān)職人員對車(chē)輛實(shí)施動(dòng)態(tài)監控，及時(shí)發(fā)現和糾正不按規定路線(xiàn)行駛、超速行駛、超時(shí)駕駛等各類(lèi)違章、違法行為。嚴禁衛星定位裝置出現故障不能保持在線(xiàn)的旅游客運車(chē)輛繼續從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
較遠路程配兩名以上駕駛人
客運企業(yè)應為單程400千米以上、高速公路600千米以上的客運汽車(chē)，配備兩名以上的駕駛人。
行前準備和檢查不能少
出行前，要提前了解行駛路線(xiàn)沿途交通特點(diǎn)及天氣情況，盡量避免惡劣天氣出行，避開(kāi)通行條件不良路段。
對所駕車(chē)輛進(jìn)行認真保養，尤其對剎車(chē)、轉向、燈光、雨刷、輪(備)胎、機油、水箱等關(guān)鍵部件檢查到位，確保車(chē)況良好。
檢查應急安全錘、滅火器、故障車(chē)警告標志牌等裝備是否配齊。在緊急情況下，這些裝備能幫助駕駛人和乘客贏(yíng)得逃生時(shí)間，擺脫險境。
及時(shí)消除車(chē)輛安全隱患
途中，密切關(guān)注車(chē)輛技術(shù)狀況，發(fā)現故障或不安全的隱患，應及時(shí)排除、維修，不得駕駛帶病車(chē)輛繼續行駛。
中途休息時(shí)，重點(diǎn)檢查輪胎氣壓、輪胎表面磨損和輪胎花紋間有無(wú)鑲嵌物并及時(shí)剔除；天氣炎熱時(shí)應檢查車(chē)輪輪轂溫度，若溫度過(guò)高，應將車(chē)停在陰涼通風(fēng)處自然降溫。
切記不能疲勞駕駛
旅游客車(chē)線(xiàn)路、時(shí)間不固定，要安排好休息時(shí)間。連續駕駛不超過(guò)4小時(shí)，停車(chē)休息不少于20分鐘；夜間連續駕駛時(shí)間不得超過(guò)2小時(shí)，行車(chē)速度不得超過(guò)日間限速的80%。
中午和午夜是最容易疲勞的時(shí)段，一旦覺(jué)得困倦、精神不佳，就要停車(chē)休息，繼續行車(chē)非常危險。長(cháng)途客運車(chē)輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運行或實(shí)行接駁運輸。
《機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規定》規定，駕駛中型以上載客汽車(chē)超過(guò)4小時(shí)未停車(chē)休息或者停車(chē)休息時(shí)間少于20分鐘的，一次記12分。
嚴禁超速行駛
駕駛人的視野會(huì )隨著(zhù)車(chē)速的提高而變窄：車(chē)速為40公里/小時(shí)，視野范圍可達90~100度；車(chē)速為95公里/小時(shí)，視野范圍只有40度�？蛙�(chē)超速行駛時(shí)，駕駛人的注視點(diǎn)變遠、視野變窄，注意力轉移困難，對速度及路況的判斷力降低，易因判斷滯后或失誤導致交通事故。同時(shí)，車(chē)速越快，制動(dòng)距離就越長(cháng)，沖擊力越大，事故危害也會(huì )大大增加。
《機動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規定》規定，駕駛中型以上載客汽車(chē)在高速公路、城市快速路上行駛超過(guò)規定時(shí)速20%以上的，一次記12分。
客運車(chē)輛安全管理制度3
第一章總則
第一條為適應運輸市場(chǎng)細分化，差異化服務(wù)的要求，滿(mǎn)足不同層次旅客乘車(chē)需求，塑造企業(yè)品牌，提高經(jīng)濟效益，公司決定推行直達快速客運班車(chē)業(yè)務(wù)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)直達快客)。
第二條直達快客以“安全、快速、方便、舒適”為宗旨。
實(shí)行“服務(wù)承諾制”，其主要內容是：
1、安全正點(diǎn)，一票直達，中途不上旅客；
2、統一著(zhù)裝，佩證上崗，優(yōu)質(zhì)服務(wù)；
3、車(chē)容、車(chē)貌整潔。
第二章經(jīng)營(yíng)方式
第四條直達快客實(shí)行“公車(chē)公營(yíng)”，以“一流的車(chē)輛，一流的設施，一流的服務(wù)項目”打造極品線(xiàn)路和服務(wù)品牌，實(shí)現社會(huì )效益和經(jīng)濟效益的同步增長(cháng)。不進(jìn)行個(gè)人或集體承包經(jīng)營(yíng)，已承包的應逐步實(shí)行“公車(chē)公營(yíng)”改造，承包期滿(mǎn)后公司收回公營(yíng)。
第五條車(chē)輛由市公司統一選購，統一標志，實(shí)行專(zhuān)門(mén)管理。
第六條司、乘人員由市公司統一招聘，統一培訓，佩證上崗，實(shí)行薪酬制。
第三章管理體制
第七條市公司暫設直達快客管理辦公室，負責班線(xiàn)開(kāi)拓，跟蹤管理的情況收集和綜合、協(xié)調。業(yè)務(wù)管理由相關(guān)職能部室受理。各開(kāi)通直達快客的單位，可根據車(chē)輛發(fā)展情況，設立車(chē)隊或分隊，配備相應的專(zhuān)職管理人員，并報備市公司。同時(shí)應配備一名專(zhuān)（兼）職副經(jīng)理負責快班客運的全面工作。
第八條車(chē)隊（分隊）必須單列管理，實(shí)行內部收支獨立核算，單獨向市公司呈報財務(wù)、統計、運輸、安全、機務(wù)、勞資等綜合報表。
第九條班線(xiàn)開(kāi)通、班次安排，由市公司在充分進(jìn)行市場(chǎng)調查論證的基礎上統一確定，在同一班線(xiàn)上必須實(shí)行“五統一”（即：車(chē)型、班次、票價(jià)、服務(wù)、管理），嚴格執行市公司制定的《直達快客車(chē)輛運行管理辦法》，以保證班次的正常運行。
第十條車(chē)輛運行實(shí)行兩級調度制，即市公司運輸處為一級調度，負責班次計劃的編排與調整，運力安排與調濟，運價(jià)確定與監督，運行紀律的檢查與監督，運行矛盾的調處和加班、包車(chē)運力調控，分公司為二級調度，負責運行計劃實(shí)施落實(shí)和車(chē)輛運行的現場(chǎng)管理，收集運行中存在的問(wèn)題及時(shí)匯報處理，對一級調度負責。
第十一條開(kāi)行直達快客的車(chē)輛應設立專(zhuān)窗售票、專(zhuān)門(mén)候車(chē)室、專(zhuān)用通道、專(zhuān)用車(chē)庫、專(zhuān)門(mén)電話(huà)，實(shí)行專(zhuān)門(mén)服務(wù)、專(zhuān)線(xiàn)發(fā)車(chē)。
第十二條分（子）公司必須搞好車(chē)輛管理，嚴格執行車(chē)輛強制維護制度，提高車(chē)輛完好率。嚴格執行車(chē)輛技術(shù)經(jīng)濟定額指標的考核標準和要求，降低運輸成本。車(chē)輛的維修必須在符合維修資格的本單位指定修理廠(chǎng)（車(chē)間）進(jìn)行。
第十三條直達快班的駕駛員、乘務(wù)員，一律實(shí)行聘用制，按市公司制定的統一標準公開(kāi)招聘（在同等條例下企業(yè)職工可優(yōu)先聘用）。在聘用的司乘人員培訓考核合格后方能上崗，經(jīng)聘用的人員分別向市公司交納信譽(yù)風(fēng)險保證金，（其標準另行規定）；所有保證金均不計息，解聘時(shí)結退。另每人預交XXX元服裝費，按實(shí)際制作費個(gè)人負擔XX，此款由分公司財務(wù)收取建帳，帶款到市公司領(lǐng)取服裝后，實(shí)行多退少補結算。凡受聘人員均實(shí)行淘汰制，按考核計分標準逐月考評，年終匯總，得分最少者，即被淘汰解聘。
第十四條凡聘用的駕、乘人員以及其他從事快班客運的工作人員，都必須嚴格遵守直達快班的工作規范，按市公司的管理規定進(jìn)行嚴格的管理與考核，受聘人員的工資按市公司制定的《直達快班客運各類(lèi)人員工資分配考核辦法》執行。
第十五條確保行車(chē)安全是直達快客的首要工作，分（子）公司應嚴格執行市公司制定的《行車(chē)安全管理辦法》及其他相關(guān)規定，加強安全教育和安全檢查，正確處理安全與生產(chǎn)矛盾，堅持安全一票否決制。
第四章收入與分配
第十六條財務(wù)必須執行“收支兩條線(xiàn)”的管理制度，營(yíng)收設立專(zhuān)門(mén)帳戶(hù)，所有的客票、行包收入必須全額在次月的三日前上繳市公司。營(yíng)收結算，在同一線(xiàn)路上正班營(yíng)收按“利益共享，風(fēng)險共擔”的“捆綁式”結算方式由市公司統一進(jìn)行結算劃撥。包車(chē)及非對開(kāi)單位派車(chē)接駁所得營(yíng)收不實(shí)行捆綁，實(shí)行誰(shuí)運誰(shuí)得。共營(yíng)線(xiàn)路上，對方派車(chē)頂班而導致空駛者，缺班方應填寫(xiě)放空單作為捆綁結算的依據。
第十七條車(chē)站原則上按售票金額XX%提取站務(wù)費，行包運輸按XX%提取勞務(wù)費，站務(wù)費進(jìn)入車(chē)站收入。
第十八條直達快客車(chē)輛應實(shí)行個(gè)車(chē)、車(chē)隊（分隊）兩級成本核算，嚴格執行《直達快客財務(wù)核算細則》。車(chē)輛折舊費全額上交市公司。
第十九條直達快客車(chē)輛（分隊）管理人員、司乘人員的工資與分（子）公司脫鉤。
第五章獎勵與處罰
第二十條凡從事快班客運的管理人員，駕、乘人員必須自覺(jué)遵守企業(yè)規章制度，嚴格履行自己的崗位職責和服務(wù)規范要求，對工作做出成績(jì)，經(jīng)考核優(yōu)秀者，可參與年終評先，市公司按規定給予嘉獎。凡不嚴格按照各自崗位職責和服務(wù)規范要求做好本職工作，違反“服務(wù)承諾制”被投訴，給企業(yè)帶來(lái)影響的，每人項次扣罰XXX元，同時(shí)取消當月優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎；情節嚴重被新聞媒體公開(kāi)批評的，第一次除取消當月優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎外，另給予每人項次XXXX元以?xún)鹊牧P款，留崗使用，觀(guān)其表現確定是否解聘，第二次作解聘處理，并沒(méi)收其信譽(yù)保證金。
第二十一條駕、乘人員及其他工作人員，允許客、貨無(wú)票（含無(wú)效客票）乘車(chē)的，除取消當月優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎外，第一次處罰責任人XXX元，留崗使用觀(guān)其表現；第二次作解聘處理，沒(méi)收其信譽(yù)保證金；對知情不報，不制止者，根據其責任大小處以XXX元至XXX元的罰款，同時(shí)取消當月優(yōu)質(zhì)服務(wù)獎；內部職工、家屬不聽(tīng)勸阻強行無(wú)票乘車(chē)者，每人次處以XXX元至XXX元的罰款，由單位在其工資內扣除。
第二十二條駕、乘人員必須服從工作調派，按單位規定輪休，如因特殊情況不能上班必須請假，不得擅自離崗。凡因無(wú)故曠工或不服從領(lǐng)導安排者，每次每天給予XXX元至XXX元以?xún)鹊奶幜P。無(wú)故曠工三天以上者，予以解聘，結退信譽(yù)保證金。
第二十三條駕、乘人員，違反運行管理、站務(wù)管理規定的按集團公司直達快客運行管理和站務(wù)管理辦法規定處理；違反安全規定的按市公司安全管理辦法規定處理；違反機務(wù)管理的按市公司直達快班客運機務(wù)管理辦法規定處理。
第二十四條違紀、違規的處理程序。凡收到的所有投訴電話(huà)和信件都必須及時(shí)反饋到責任單位。由責任單位在10天內查證落實(shí)后，寫(xiě)出處理意見(jiàn)上報市公司直客辦公室行文處理。凡在10天內未上報處理意見(jiàn)的每項扣經(jīng)營(yíng)班子目標考核0.5分。
第二十五條市公司規定上報的各類(lèi)月報表，未按時(shí)上報的，扣經(jīng)營(yíng)班子目標考核分每項0.5分。
第二十六條本方案以及附件各項管理辦法規定的罰金，統一由分人公司可執罰到位，進(jìn)入分公司財務(wù)列入快客利潤考核。由市公司監察處監督落實(shí)。單位違紀的罰金上繳市公司財務(wù)部。
第六章附則
第二十七條本方案附件有：
1、《公營(yíng)直達快班客運車(chē)輛運行管理》
2、《公營(yíng)直達快班客運站務(wù)管理辦法》
3、《公營(yíng)直達快班客運管理崗位職責》
4、《公營(yíng)直達快班客運財務(wù)核算辦法》
5、《公營(yíng)直達快班客運工作人員工作規范》
6、《公營(yíng)直達快班客運車(chē)輛技術(shù)管理辦法》
7、《公營(yíng)直達快班客運各類(lèi)人員工資分配與考核辦法》
8、《公營(yíng)直達快班客運駕、站、乘人員末位淘汰考核辦法》
第二十八條本方案修改權，解釋權屬市公司，各分（子）公司應根據方案及其附件的各個(gè)管理考核辦法，制訂具體的考核細則，上報市公司有關(guān)職能部門(mén)。
第二十九條本方案自頒布之日起執行。
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