版石油委托代理通用版合同
隨著(zhù)人們法律意識的建立，越來(lái)越多的場(chǎng)景和場(chǎng)合需要用到合同，簽訂合同是減少和防止發(fā)生爭議的重要措施。你知道合同的主要內容是什么嗎？下面是小編精心整理的版石油委托代理通用版合同，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
甲方(托運方)：
法定代表人(負責人)：____________________
地址：__________郵編：_________
電話(huà)：__________傳真：_________
乙方(承運方)：__________
法定代表人(負責人)：__________
地址：__________郵編：_________
電話(huà)：__________傳真：_________
簽約地點(diǎn)：__________
甲、乙雙方為明確各自的權利義務(wù)，根據《散裝液態(tài)石油產(chǎn)品損耗標準》(GB11085-89)和《中華人民共和國合同法》及國家有關(guān)的運輸法規，經(jīng)雙方友好協(xié)商，本著(zhù)平等、自愿、有償和互利互惠、保質(zhì)保量、安全承運的原則，達成如下協(xié)議：
第一條 合同期限
本合同自________年____月____日至________年____月____日止。
第二條 承運范圍
1、起運地點(diǎn)：甲方指定的油庫或甲方指定的提貨地點(diǎn)。
2、送達地點(diǎn)：甲方指定的加油站、油庫或終端用戶(hù)。
第三條 承運油品
汽油、柴油、煤油、燃料油、潤滑油等成品油。
第四條 承運車(chē)輛
乙方履行本協(xié)議的油罐車(chē)數量為_(kāi)_車(chē)輛，其中汽油車(chē)__輛，柴油車(chē)__輛(見(jiàn)附件_乙方運輸車(chē)輛明細表)，乙方所提供的承運車(chē)輛為甲方專(zhuān)用車(chē)輛，不得另行承運他方業(yè)務(wù)�！ ∫曳轿唇�(jīng)甲方同意不得擅自減少運力。乙方有責任根據甲方業(yè)務(wù)發(fā)展需要積極增加運輸車(chē)輛以滿(mǎn)足甲方業(yè)務(wù)需要的，在協(xié)議期滿(mǎn)后的招標中可作為優(yōu)先考慮的條件之一。
第五條 承運資質(zhì)
乙方必須具有企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執照、企業(yè)組織機構代碼證、稅務(wù)登記證、《中華人民共和國道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證》、參運車(chē)輛危險化學(xué)品許可證，各地安監部門(mén)每年核發(fā)的《罐體檢測證明》、交通部門(mén)每年核發(fā)的《中華人民共和國營(yíng)業(yè)性道路運輸駕駛員從業(yè)資格證》等相關(guān)營(yíng)運資質(zhì)，并向甲方提供上述所有證照及油罐車(chē)的行駛證復印件。
第六條 安全管理
1、乙方在油品運輸過(guò)程中，應當嚴格遵守《__省(市)危險化學(xué)品安全管理辦法》和《__省(市)交通安全法規》等相關(guān)法律法規的規定。駕駛員、押運員應當經(jīng)過(guò)相關(guān)安全知識培訓，取得相應的資格證書(shū)。做到持證上崗、禁止無(wú)證或不按準駕車(chē)型資質(zhì)駕駛油罐車(chē)。
2、乙方必須提供符合安全標準的車(chē)輛參與甲方的油品運輸，車(chē)輛實(shí)際載重量與行駛證標明的核載量必須相一致(參運車(chē)輛清冊見(jiàn)附件_)，并將車(chē)輛情況報甲方備案;嚴禁超載，超速行車(chē)和車(chē)輛帶病上路營(yíng)運等嚴重違反交通安全法規的行為，甲方物流中心應對乙方參運車(chē)輛核發(fā)安全準運證。
3、乙方必須保證參運車(chē)輛處于適合油品運輸的良好狀態(tài)，油罐車(chē)內無(wú)積水、雜質(zhì)、清洗干凈、無(wú)滴漏、如遇突發(fā)事故、車(chē)輛維修、保養等特殊原因造成運力不定，應盡力內部協(xié)調解決、確實(shí)不能內部協(xié)調解決時(shí)，應及時(shí)向甲方報告。
4、乙方為甲方運輸油品的車(chē)輛必須符合甲方規定的形象標準，持有甲方物流中心安保部門(mén)簽發(fā)的安全準運證;保持外觀(guān)整潔，并在車(chē)輛顯著(zhù)位置作出危險品標志和標簽。
5、乙方承運人員必須持有_省(市)消防安全部門(mén)頒發(fā)的上崗資格證書(shū)以及甲方物流中心安保部門(mén)簽發(fā)的服務(wù)證，做到持證上崗。
6、油罐車(chē)輛必須嚴格執行甲方的“專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用”制度，根據兼容性分類(lèi)，按類(lèi)轉運油品，若因運力需要調換裝載油品種類(lèi)的，乙方必須按程序申報，經(jīng)甲方物流中心同意后進(jìn)行清罐，并由甲方中心化驗室檢驗合格后，方能執行配送任務(wù)。
7、乙方所有油罐車(chē)的容積表必須經(jīng)國家法定的計量檢測部門(mén)或甲方中心計量室測定且在有效的檢定期限內，并經(jīng)甲方確認后，方可投入營(yíng)運。
8、乙方在油品接卸過(guò)程中，應嚴格遵守《中石化__石油分公司油庫油罐車(chē)裝、卸油E作業(yè)指導書(shū)》(見(jiàn)附件_)相關(guān)規定進(jìn)行操作。若發(fā)現乙方作業(yè)人員在卸油時(shí)有先接皮籠，后接導靜電接地線(xiàn)的違章現象，甲方有權終止乙方的承運業(yè)務(wù)。乙方承運車(chē)輛應配置2個(gè)手提式干粉滅火器和設置專(zhuān)用的靜電接地端子，并在罐車(chē)尾安裝安裝2根導電橡膠拖地帶，保持有效觸地。
9、乙方在運輸過(guò)途中造成的交通事故和人員傷亡，均由乙方負責并承擔全部責任，與甲方無(wú)涉。乙方車(chē)輛在行駛途中，若發(fā)生交通事故，應第一時(shí)間通知甲方，以便甲方協(xié)調運力。
第七條 數量質(zhì)量
1、乙方承運油品的所有車(chē)輛應當配備專(zhuān)用的計量器具和法定計量檢定機構或甲方中心計量室出具的有效油罐車(chē)容積表。油庫與乙方以油庫計量?jì)x表發(fā)貨數作為計量交接依據，乙方與加油站的數量交接實(shí)行罐車(chē)交接。乙方與客戶(hù)的數量交接執行甲方與客戶(hù)簽訂的協(xié)議。
2、油庫交接：承運車(chē)輛在油庫裝油結束后，平臺發(fā)油員與承運車(chē)的押運員共同測量油高、水高，對裝油口和卸油口進(jìn)行鉛封，在出庫單上加蓋“油庫發(fā)貨專(zhuān)用章”。對屬加劑加價(jià)范圍的油品，須在裝油前加入清凈劑，并加蓋“已添加清凈劑”圖章。
3、加油站、客戶(hù)交接：接收方核對油品品種、數量，并與押運員共同檢查鉛封數量和完好情況。乙方須在接收方確認油品數量符合條件后卸油。油品卸凈后，接收方在出庫單上簽字確認。
4、電子簽封投入使用后，乙方必須嚴格執行甲方關(guān)于“G-電子簽封系統”使用、保養、管理的有關(guān)規定，若違反規定，造成配送任務(wù)無(wú)法執行的，甲方將視情況對乙方實(shí)行車(chē)輛停運，以減少運輸量、直至解除協(xié)議，并追究相關(guān)賠償責任。
5、超耗：在出現超額損耗時(shí)，收油工和駕駛員(押運員)要在《數質(zhì)量交接證》和《出庫單》上寫(xiě)明情況，共同簽字確認，再上報甲方調度中心。查明責任后，按用戶(hù)負擔定損、承運車(chē)隊負擔超耗的原則處理。應由乙方負擔的，由甲方統一在運費結算中抵扣。乙方承運人員不得擅自用現金向加油站賠償超耗油品。
第八條 承運責任
1、乙方運輸車(chē)輛應嚴格執行甲方的“專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用”制度，不得混裝汽、柴油和承接第三方的配送任務(wù)。在油庫裝油、在加油站或客戶(hù)處卸油前應當檢查油品品種與罐車(chē)和接收油罐所裝油品是否一致，確保不發(fā)生混油事故。若承運過(guò)程中發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，由乙方全額賠償經(jīng)濟損失，承擔全部責任，且甲方有權終止本協(xié)議。
2、乙方車(chē)輛在運輸途中被發(fā)現或有人舉報經(jīng)證實(shí)有偷盜油品行為，乙方須全額賠償由此造成的經(jīng)濟損失，甲方有權決定對乙方實(shí)行車(chē)輛停運，減少運輸量直至終止本協(xié)議。若觸犯法律的，由司法機關(guān)追究其法律責任。
3、甲方根據配送量的情況，負責配送計劃的調度，乙方負責配送車(chē)輛的安排。
4、乙方指派與甲方進(jìn)行業(yè)務(wù)聯(lián)系的日常管理人員，必須持有乙方法定代表人簽字的委托(派)書(shū)。乙方車(chē)隊根據調度中心每天制訂的派車(chē)計劃到指定的油庫提油，不得擅自變更甲方要求的送貨時(shí)間、送貨地點(diǎn)和提貨數量。
5、若乙方未按照甲方數質(zhì)量交接要求操作，造成客戶(hù)投訴，拒收等影響配送業(yè)務(wù)開(kāi)展的，乙方將承擔全部責任。
6、乙方車(chē)輛嚴格按照甲方配送要求的時(shí)間進(jìn)行配送，確保加油站不脫銷(xiāo)。如遇突發(fā)事故、車(chē)輛維修、保養等特殊原因造成運力不足，應盡力內部協(xié)調解決，確實(shí)不能內部協(xié)調解決時(shí)，應及時(shí)向甲方申報。乙方對于甲方臨時(shí)增加或減少的配送計劃，應當執行，不得拒絕。因乙方原因不執行運輸任務(wù)而造成加油站脫銷(xiāo)的，甲方有權決定對乙方實(shí)行車(chē)輛停運或終止協(xié)議，并對甲方損失予以賠償。
7、乙方應當保證24小時(shí)通訊暢通，配備2輛應急車(chē)，以備緊急情況下由甲方調運。
第九條 單據流轉
本協(xié)議將執行甲方《銷(xiāo)售票據管理辦法》中有關(guān)單據流轉的管理規定。
第十條 運費結算
1、結算時(shí)間;每月____日為運費結算斷帳日，結算上月____日至當月____日實(shí)際發(fā)生運費，乙方必須在當月____日之前將與甲方核準后的運費結算清單(包含零售片區和專(zhuān)業(yè)中心加油站匯總結算清單)和稅務(wù)部門(mén)認可的可抵扣運輸發(fā)票送達甲方物流管理部門(mén)、甲方物流管理部門(mén)在每月末最后一天前將乙方運費支付到位。
2、結算依據:經(jīng)過(guò)甲方物流管理部門(mén)調度中心負責人核定的當月運雜費結算清單和甲方各零售片區、專(zhuān)業(yè)中心匯總結算清單為當月運費結算的唯一依據。
即乙方每天將前____日已完成配送任務(wù)的“簽收聯(lián)”、“運輸聯(lián)”進(jìn)行整理登記，并把簽收聯(lián)上交到甲方調度中心相關(guān)的零售片區和專(zhuān)業(yè)中心(獨立核算加油站和自付運費客戶(hù)的“運輸聯(lián)”上交到甲方調度中心)，甲方按照《運雜費管理實(shí)施細則》進(jìn)行核對，結算。
第十一條 運費定價(jià)
短途運價(jià)___元噸;
計算公式：應結運費短途運價(jià)215;成運油品數量;
長(cháng)途運價(jià)___元噸183;公里;
計算公式：應結運費長(cháng)途運價(jià)215;運距215;承運油品數量;
第十二條 權利義務(wù)
一、甲方權利
1、要求乙方按照規定的時(shí)間、趟次順序、路線(xiàn)、地點(diǎn)、把油品運送到目的地。運輸里程以重載運距為準。即以發(fā)貨點(diǎn)到收貨點(diǎn)正常情況下的重載運行距離為準，一經(jīng)核定，雙方不得隨意修改。若遇道路維修、橋梁毀損等原因需要長(cháng)期繞道行駛的，經(jīng)甲、乙雙方確認新的運輸里程并報甲方物流管理部門(mén)批準后，按新確定的運輸里程計算運費，繞道行駛原因消失后，立即恢復原里程計算運費。
2、在乙方將油品送到甲方指定的加油站或收貨地點(diǎn)前，甲方可以要求乙方中止運輸、返還油品或變更送達地，但應按甲、乙雙方認可的實(shí)際里程支付運費。
3、若乙方將油品錯運到其他目的地(非甲方指定目的地)，應及時(shí)返運至甲方原指定目的地，并不得要求甲方支付因錯運而增加的費用。若因此而造成甲方損失的，則扣除此次運送的全部運費;若甲方損失大于此次運費，則按實(shí)際損失賠償。
4、乙方有下列情形之一的，甲方有權利單方面終止合同，造成甲方的損失由乙方負責賠償：
(1)乙方_次使用不符合安全規范標準的超載、證照不齊、資質(zhì)不全的'車(chē)輛的;
(2)乙方不能為甲方提供正常的運輸服務(wù)的;
(3)乙方承運油品不能保質(zhì)保量，________年內經(jīng)_次書(shū)面警告仍不能糾正的;
(4)乙方車(chē)輛不服從甲方調度指揮，________年內經(jīng)_次處罰仍不改正，造成加油站油品脫銷(xiāo)的;
(5)甲方有權對乙方的服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行跟蹤調查、提出要求、督促乙方改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。
(6)甲方應按約定的結算時(shí)間向乙方支付運費。
二、乙方權利
1、乙方應嚴格遵守甲方油庫，加油站關(guān)于裝、卸油的規章、制度、流程;
2、乙方有權要求甲方根據約定的結算時(shí)間支付運費。若甲方不按時(shí)支付運費，乙方有權停止運輸，并要求甲方支付違約金，但乙方不得對相應的運輸油品進(jìn)行留置。
3、油品運輸送達加油站等目的地后，乙方知道收貨人的，應當及時(shí)通知收貨人，收貨人應當及時(shí)驗收卸油;收貨人不明或收貨人拒絕接卸油品，乙方無(wú)權自行決定如何處理油品，應當及時(shí)與甲方聯(lián)系，按甲方指示辦理。
4、完全符合卸油條件而油品到目的地后不能及時(shí)進(jìn)行卸油，而影響乙方的車(chē)輛不能執行下一趟運輸計劃造成的后果由責任方負責。
5、乙方可根據甲方的運送計劃，合理調度運輸車(chē)輛。
6、嚴格遵守國家有關(guān)危險品運輸的法律法規及中國石化系統制定的有關(guān)成品油運輸規章制度，在合同規定的期限內，將油品運到指定的地點(diǎn)。對托運的油品安全負責，保證不發(fā)生安全事故，油品損耗(正常損耗除外)、人為的變質(zhì)。如有上述問(wèn)題，全部責任由乙方承擔，造成甲方損失的，承擔賠償義務(wù)。
7、在油品到達后，收貨人接卸油品前，承擔保管義務(wù)。
8、乙方承運油品過(guò)程中所涉及的相關(guān)的路、橋費由乙方承擔，并妥善保管好運輸過(guò)程中產(chǎn)生的各項單據、憑證。
9、未經(jīng)甲方書(shū)面同意，乙方不得擅自向
第三方轉托甲方的成品油運輸業(yè)務(wù)。
第十三條 特別約定
(一)配送車(chē)輛發(fā)生以下現象的，對該車(chē)停運7天并賠償相關(guān)損失。
1、違反甲方所屬物流中心頒布的《油罐車(chē)入庫裝油安全管理禁令》規定的。
2、不按照油庫的裝油流程進(jìn)行規范操作，發(fā)生如冒油、損壞平臺發(fā)油設施等事故的。
3、卸油過(guò)程中，無(wú)故與加油站(客戶(hù))發(fā)生爭執，損壞對方卸油設施的。
4、卸油過(guò)程中，采取一些非正常手段，如車(chē)輛前后輪胎不平，影響數質(zhì)量正常交接的。
(二)配送車(chē)輛發(fā)生以下現象的，對該車(chē)停運14天并賠償相關(guān)損失。
1、司押人員在配送車(chē)輛駕駛室內吸煙，危害二次物流配送安全的。
2、不按照規定的時(shí)間進(jìn)行配送，造成加油站脫銷(xiāo)，且沒(méi)有正當理由的。
3、不與調度中心和加油站(客戶(hù))及時(shí)聯(lián)系，擅自取消配送計劃，造成一定后果的。
4、故意損壞車(chē)載G-電子簽封系統，導致無(wú)法實(shí)時(shí)監控車(chē)輛運行的。
(三)配送車(chē)輛發(fā)生以下現象的，對該車(chē)停運30天并賠償相關(guān)損失。
1、不遵照“專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用”的原則，進(jìn)行汽柴油混裝的。
2、司押人員私自涂改《出庫單》上標注的裝油高度的。
3、無(wú)故不卸凈油品，或與加油站(客戶(hù))發(fā)生數、質(zhì)量糾紛，造成一定影響的。
(四)乙方所屬配送車(chē)輛若發(fā)生偷盜油的情況，并被核實(shí)無(wú)誤的，甲方將取消乙方部分或全部車(chē)輛的配送資格。
(五)停運核減下來(lái)的配送量和業(yè)務(wù)發(fā)展增加的配送量，將優(yōu)先分配給操作規范、服務(wù)質(zhì)量?jì)?yōu)、客戶(hù)投訴少的其他承運單位。
(六)甲方可以根據乙方違規程度的輕重決定處罰，其他未列的違規現象，將根據情節的輕重程度進(jìn)行處罰。
第十四條 違約責任
本協(xié)議經(jīng)甲乙雙方簽約代表簽字蓋章后生效。雙方應當嚴格履行本協(xié)議規定的各項條款，任何一方不得違約。若一方違約，則由違約方向另一方承擔違約責任和賠償由于違約行為給另一方造成的全部損失。
第十五條 通知條款
在合同實(shí)施過(guò)程中，合同雙方一切聯(lián)系均以書(shū)面通知為準，特殊情況可先口頭通知并即補書(shū)面通知。雙方共同簽署的有關(guān)文件，屬于合同的補充文件。雙方聯(lián)系的具體規定(代表、地點(diǎn)、方式等)在特殊條款中訂明。未作特殊約定的，通訊地址為本合同首部載明的地址。
第十六條 不可抗力
因不可抗力(包括但不限于自然災害、意外事故)導致本合同任何一方不能履行或不能全部履行本合同的，遭受不可抗力的一方可依法免除相應的違約責任。
合同任何一方因不可抗力不能履行合同的，應及時(shí)通知對方，以減輕可能給對方造成的損失，并應當在合理期限內提供證明。
第十七條 爭議解決
本協(xié)議在履行中發(fā)生爭議，由甲乙雙方協(xié)商解決。若協(xié)商不成，則由本協(xié)議簽約地法院裁決。
第十八條 其他規定
1、運輸價(jià)格和乙方油罐車(chē)數量的調整及其他未盡事宜，甲乙雙方可以協(xié)商，達成一致，根據需要和可能可以簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。
2、本協(xié)議由甲方全權委托其下屬的中國____公司__公司物流中心履行和管理。
3、本協(xié)議簽約地為甲方物流中心的住所地。
4、本協(xié)議一式二份。雙方各執一份。
甲方(公章)：_________
乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________
法定代表人(簽字)：_________
________年____月____日
________年____月____日
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