卷?yè)P機安全操作規程

　　1開(kāi)車(chē)前的準備

　　1.1開(kāi)車(chē)前的檢查

　　使用前應全面檢查卷?yè)P機的機械裝置和電器系統。機械裝置應潤滑充分、動(dòng)作靈活、聲音正常，齒輪咬合時(shí)聲音應正常，如有異常聲音應停機檢修。特別是制動(dòng)器應松緊適度、控制開(kāi)關(guān)操作靈活、切換正確無(wú)誤；

　　卷?yè)P機固定牢固，彈性聯(lián)軸器不得松曠，并應檢查安全裝置、防護裝置、電氣線(xiàn)路、接零或接地線(xiàn)、制動(dòng)裝置和鋼絲繩等；點(diǎn)動(dòng)卷?yè)P機，卷筒旋轉方向應與操縱開(kāi)關(guān)上的指示方向一致；鋼絲繩應與卷筒連接牢固，不得與機架或地面摩擦；在卷?yè)P機行程范圍內，不得有障礙物或阻卡現象。

　　1.2開(kāi)機

　　卷?yè)P機應空載試運行正常后方可投入使用。

　　2正常運行程序

　　準確掌握卷?yè)P機拖運物料的特性，拖運量及工作條件；潤滑點(diǎn)定期加油，及時(shí)更換不符合要求的鋼絲繩。

　　3停機

　　停止卷?yè)P機運行，松開(kāi)鋼絲繩上重物；斷開(kāi)卷?yè)P機電源；檢查繩鼓上鋼絲繩是否纏繞整齊。

　　4安全操作要點(diǎn)

　　作業(yè)中，任何人不得跨越正在作業(yè)的卷?yè)P鋼絲繩。卷?yè)P機啟動(dòng)后，操作人員不得離開(kāi)卷?yè)P機；作業(yè)中如發(fā)現異常聲音、制動(dòng)不靈、制動(dòng)帶或軸承等溫度劇烈上升等異常情況時(shí)，應立即停機檢查，排除故障后方可使用；卷筒上的鋼絲繩應排列整齊，當重疊或斜繞時(shí)，應停機重新排列，嚴禁在轉動(dòng)中用手拉腳踩鋼絲繩；卷?yè)P機運行時(shí)，為保證鋼絲繩端固定牢固，余留在卷筒上的鋼絲繩不得少于5圈；保證鋼絲繩繞入卷筒的中部并與卷筒軸線(xiàn)垂宜，以保證卷筒受力對稱(chēng)性，以保證在使用過(guò)程中不因受側向力而發(fā)生設備故障；卷?yè)P機纏繞多層鋼絲繩時(shí)，應保證鋼絲繩按順序逐層地緊纏在卷筒上，從而依次排列整齊。鋼絲繩最外一層應低于卷筒兩端凸緣高度一個(gè)繩徑。

　　5異常情況處理措施

　　5.1故障處理

　　卷?yè)P機常見(jiàn)故障及處理方法見(jiàn)表8-7。

　　表8-7卷?yè)P機常見(jiàn)故障處理

　　序號故障故障分析故障排除方法1輸入端漏油油量過(guò)多放掉多余油量至油標端部2cm刻度即可2油窗蓋漏油螺釘松動(dòng)、腳墊錯位放正腳墊，旋緊螺釘3制動(dòng)部位有沖擊聲，轉動(dòng)抖動(dòng)制動(dòng)輪輪銷(xiāo)松動(dòng)，緩沖膠套磨損旋緊輪銷(xiāo)螺母；更換緩沖膠套4制動(dòng)失靈制動(dòng)閘瓦磨損調整制動(dòng)頂桿，更換閘瓦5制動(dòng)電磁頭發(fā)燙，放松遲緩電磁鐵電源接觸不良，制動(dòng)頂桿電磁鐵過(guò)量、吸合困難檢查電源接頭，調整頂桿電磁銜鐵只有狀態(tài)的接觸距離不大于15mm,認為松剎不困難為宜

　　5.2緊急停機

　　遇到以下緊急情況時(shí)，可不經(jīng)請示直接采取緊急停機措施:

　　拖運貨物脫軌；

　　鋼絲繩突然斷裂；

　　制動(dòng)器失靈。

　　5.3緊急停機程序

　　按下停止按鈕；

　�。�2）向班長(cháng)匯報停機原因；

　�。�3）協(xié)助檢修人員進(jìn)行處理。

　　6檢查與維護

　　6.1日常檢查

　�。�1）隨時(shí)檢査鋼絲繩有無(wú)斷裂，繩卡是否堅固、打結、交纏或碰到障礙物，及時(shí)更換有斷裂跡象的鋼繩；

　�。�2）經(jīng)查檢查軌道是否變形，所有地滑輪是否正常靈活；

　�。�3）緊固松動(dòng)的連接件及地腳螺栓。

　　6.2基本維護

　�。�1）保持鋼繩清潔；

　�。�2）繩筒、軸瓦及減速器及時(shí)補充潤滑油；

　�。�3）更換損壞的地滑輪。

　　7檢修

　　需要對設備進(jìn)行檢修時(shí)，按照附錄2的規定進(jìn)行檢修工作的交接。

　　8雙梁橋式起重機安全操作規程

　　1幵車(chē)前的準備

　　&1開(kāi)車(chē)前的調試

　　經(jīng)外部檢查及用手轉動(dòng)起重機各機構一切都很正常，方能進(jìn)行空載試車(chē)。

　�。�1）按下列程序對小車(chē)機構進(jìn)行試車(chē)用手轉動(dòng)制動(dòng)輪，當最后一根被動(dòng)軸（如卷筒和小車(chē)輪軸）旋轉一周時(shí)，所有傳動(dòng)機構都應平穩轉動(dòng)，不得有卡阻現象；再開(kāi)動(dòng)電動(dòng)機使小車(chē)各機構在空載下轉動(dòng)，此時(shí)所有的傳動(dòng)機構和其它部分零部件不得有不正�，F象，在反轉方向時(shí)聯(lián)軸器不得有沖擊響聲；試運行起升機構時(shí)，應將懸掛具升降三次，試驗小車(chē)運行機構時(shí)，使小車(chē)沿大車(chē)橋架往返運行三次，此時(shí)應詳細檢查極限開(kāi)關(guān)。

　�。�2）按下列程序試驗大車(chē)運行機構做手動(dòng)空轉試驗，用手轉制動(dòng)輪，當車(chē)輪旋轉一周時(shí),傳動(dòng)機構所有部分都應平穩轉動(dòng)，此時(shí)應檢查和糾正車(chē)輪與軌道的接觸不良缺陷；開(kāi)動(dòng)電動(dòng)機，使起重機先慢車(chē)行走幾次，然后以正常速度行走，此時(shí)行機構所有部件都應平穩地工作，沒(méi)有振動(dòng)，沖擊等現象；沿廠(chǎng)房行車(chē)軌道往返移動(dòng)幾次，檢查大車(chē)運行是否平穩。

　�。�3）負荷試車(chē)

　　無(wú)負荷運轉試驗后，才進(jìn)行負荷試驗，先做靜負荷試驗，再做動(dòng)負荷試驗；負荷試驗的目的是為了檢查大車(chē)起升機構及其部件的強度和剛度（包括檢查起重機軌道的強度）。

　�。�4）負荷試車(chē)應檢查：

　　起重機金屬結構的橫梁結合處的螺栓和焊接的質(zhì)量；機械設備金屬結構和吊具的強度和剛性；制動(dòng)器開(kāi)關(guān)是否靈活；減速器無(wú)雜音及漏油現象；潤滑部分的潤滑性良好，軸承溫升不超過(guò)規定；各機構在運行時(shí)應平穩、無(wú)振動(dòng)現象。

　�。�5）靜負荷試車(chē)

　　將小車(chē)開(kāi)到大車(chē)一端在量柱上劃岀零位（即此時(shí)梁的下?lián)隙龋┳鳛榱�；再將小�?chē)開(kāi)到大車(chē)中部，起吊等于額定起重機的荷重升到一定高度(一般為100mm)空懸荷重lOmin,此時(shí)測量大梁的下?lián)隙�，大梁的下�(lián)隙炔粦�超過(guò)跨度的1/700,不允許大梁永久變形；若沒(méi)變形，就作超荷重25%的試車(chē)，超荷重試車(chē)方法和條件與額定荷重試車(chē)時(shí)相同，若下?lián)隙瘸�過(guò)跨度的1/700,則再作一次額定荷重的靜負荷試車(chē)。

　　動(dòng)負荷試車(chē)

　　靜負荷試車(chē)后，方可作動(dòng)負荷試車(chē)；動(dòng)負荷試車(chē)在超額荷重10%下，反復作起升和下降試車(chē)，在負荷下作移動(dòng)構件試車(chē)和作大車(chē)小車(chē)運行終點(diǎn)、開(kāi)關(guān)的試驗。

　　電氣部分試驗

　　起升機構反復運轉的時(shí)間不超過(guò)lOmin,運行機構反復運轉的時(shí)間不超過(guò)20mino如在起升機構和運行機構交替運轉情況下，試驗時(shí)間不受限制，只有當機構完全停止后，才能反轉；當控制器在不同位置時(shí)，檢查電動(dòng)機運轉是否正常；檢查各種限位裝置和連鎖裝置在運轉時(shí)是否正常；電氣設備在運轉中電動(dòng)機和電氣設備的溫升不得超過(guò)規定值，各連接點(diǎn)不得有燒灼現象。

　　開(kāi)車(chē)前的試運行

　　起重機在試運行時(shí)，抓斗本身重量應計算在起重機額定起重量之類(lèi)，若抓斗本身重量為1200kg,則5t起重機所抓物料的重量不超過(guò)3800kg。

　　正常開(kāi)車(chē)程序

　　雙梁橋式起重機前認真檢查設備機械、電氣部分和防護保險裝置是否完好、可靠；雙梁橋式起重機升降時(shí)，操縱主控器，注意主控器的每一擋位置要相互對準；操縱主控器，操縱鋼繩升降；正常使用時(shí)應將主控器手柄推至第五擋在切除全部啟動(dòng)電阻下運轉；操作控制器手柄時(shí)，先從“0”位轉到第一擋，然后逐級換擋加減速度；換向時(shí)，必須先轉回“0”位；當接近卷?yè)P限位器、大小車(chē)臨近終端或與鄰近行車(chē)相遇時(shí)，速度要緩慢；起升重要物品時(shí)，不論重量多少，先稍微起升重物離開(kāi)地面0.5m,驗證制動(dòng)器的可靠性以后再正常起升工作；

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