漁船火災的特點(diǎn)

　　漁船火災的特點(diǎn)

　�。ㄒ唬┤紵�猛烈、蔓延速度快。如果起火點(diǎn)在船艙內，起火后火勢將沿著(zhù)機器設備、電線(xiàn)、油管等向四周和上部船板蔓延，一般在起火后20分鐘內就能蔓延整個(gè)漁船，還殃及相鄰的漁船，造成火燒連環(huán)船；

　�。ǘ�）溫度高，煙霧濃，有毒氣體多。由于船舶結構復雜，各層艙室比較封閉，燃燒氧氣的供給主要依靠艙室內和沿通風(fēng)系統進(jìn)入的空氣�；馂陌l(fā)生后，燃燒產(chǎn)物彌漫整個(gè)艙室，當艙門(mén)被燒穿后，新鮮空氣注入艙室，從而導致預熱材料分解的產(chǎn)物燃燒，使燃燒更加劇烈，火焰將通過(guò)門(mén)孔、走廊、向梯道發(fā)展，走廊、梯道將充滿(mǎn)高溫、濃煙和有毒氣體，施救人員極易受到威脅。

　�。ㄈ�）易形成多層、多艙室、立體式火災。由于艙內易燃物多，各艙室內頂板、底板、側板相連，火焰高溫會(huì )迅速加熱艙壁、家具和設備的裝飾材料，同時(shí)被加熱的艙壁又將高溫傳導到上、下、左、右艙室，引燃毗鄰艙室內的可燃物，發(fā)展成內外著(zhù)火，縱橫燃燒，上下發(fā)展的立體火災，增加滅火作戰的難度。

　�。ㄋ模┗瘘c(diǎn)隱蔽、內攻障礙多，火源不易確定和接近。漁船發(fā)生火災時(shí)，燃燒在甲板上進(jìn)行，消防員雖然撲滅甲板上的火勢，為了撲滅艙內火災，滅火人員不得不從上向下實(shí)施進(jìn)攻，亦受到加熱燃燒產(chǎn)生的上升氣流（氣浪）的沖擊，高溫氣浪及煙霧不僅妨礙偵察工作的進(jìn)行，而且還阻礙了直接在火源處用水和泡沫射流組織滅火。為此不得不在甲板、艙壁等處進(jìn)行破拆，以實(shí)施火情偵察或內攻滅火。

　�。ㄎ澹┤菀装l(fā)生爆炸。因每艘漁船都貯存易燃油品，一旦發(fā)生火災，油箱（柜）、儲氣鋼瓶等在高溫燒灼后，有可能發(fā)生物理性爆炸，導致火勢擴大，船毀人亡。

　　漁船起火的撲救原則

　�。ㄒ唬﹨�戰人員應做好個(gè)人防護；

　�。ǘ�）深入偵查和內攻時(shí)，必須嚴密組織，人員要精練，要規定進(jìn)出時(shí)間和聯(lián)絡(luò )信號，嚴格按照雙手交替扶欄、前虛后實(shí)等安全要求行進(jìn)，必要時(shí)要在水槍掩護下，實(shí)施偵查與進(jìn)攻；

　�。ㄈ�）要及時(shí)有效的實(shí)施通風(fēng)、排煙和照明措施，提高進(jìn)攻的有效性；

　�。ㄋ模┮�重視船體傾斜的扶止，及時(shí)排除積水，防止因射水過(guò)量導致船舶傾覆；

　�。ㄎ澹┮�根據燃燒部位及時(shí)調整船舶停泊方位，避免風(fēng)助火勢；

　�。�六）船舶有忌水物質(zhì)時(shí)，應置于能使用封艙灌注二氧化碳窒息滅火的方法，最大限度減少水漬損失。

　　漁船火災的撲救措施

　�。ㄒ唬┒陆匕鼑�。首先根據風(fēng)向、火勢蔓延速度與可能蔓延的范圍，迅速將滅火的主要力量部署于下風(fēng)方向，同時(shí)部署部分力量在側風(fēng)方向，以堵截火勢蔓延。

　�。ǘ�）主攻重點(diǎn)，分片消滅。當火災蔓延造成火燒連環(huán)船時(shí)，首先集中兵力主攻重點(diǎn)，然后將部分著(zhù)火漁船拖離分割成若干片，再逐片、逐層予以堵截包圍，進(jìn)而將火災全部消滅。

　�。ㄈ�）速戰速決，集中兵力打殲滅戰。首先加強第一出動(dòng)力量和適時(shí)調集增援力量，在消火栓水壓確保水槍有效射程情況下，迅速部署戰術(shù)，直接利用消火栓出水滅火，集中兵力打殲滅戰。

　�。ㄋ模┤绻�著(zhù)火為初起階段，撲救難度較小時(shí)，由消防隊組織官兵攜帶滅火器登船進(jìn)行滅火，也可以由消防官兵組織漁民一起用水桶等工具裝水進(jìn)行撲救。

　�。ㄎ澹┤绻麠l件允許，向機艙內施放高倍泡沫滅火劑，進(jìn)行封艙滅火。陸上可用高倍數泡沫發(fā)生器進(jìn)行撲救。將發(fā)生器擺放在機艙兩側出入口處，同時(shí)向機艙內灌注高倍泡沫。高倍泡沫淹沒(méi)整個(gè)機艙底部的需要量，最好能達到每分鐘1米以上的厚度。

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