天津一汽夏利夏季空調的保養方法

　　空調作為汽車(chē)的一部分，使用中同樣有一些技巧和細節需要注意，那么夏利n5空調夏季如何保養？

　　空調出風(fēng)口方向不要隨意調

　　有的車(chē)主在使用空調時(shí)，不注意調整空調吹風(fēng)的方向，這不利于發(fā)揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開(kāi)冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上，開(kāi)暖氣時(shí)將出風(fēng)口向下。

　　冬季應當定期啟動(dòng)一次空調

　　一些地區的冬季比較暖和，有的車(chē)主整個(gè)冬天都不使用空調。長(cháng)時(shí)間不用空調會(huì )導致其橡膠圈老化，空調內部各部件上的潤滑油也會(huì )變干，定期啟動(dòng)空調能讓各部件接受潤滑油的潤滑，維持良好狀態(tài)，因此在冬季空調也最好每周啟動(dòng)一次。

　　每次使用空調時(shí)間不宜過(guò)久

　　有的車(chē)主常常在上車(chē)后就一直開(kāi)著(zhù)空調，長(cháng)時(shí)間使用空調會(huì )使冷凝器壓力過(guò)大，這會(huì )對制冷系統造成損耗，因此每次使用空調時(shí)間不宜過(guò)久，如果車(chē)內溫度已經(jīng)達到舒適的溫度，就可以把空調關(guān)掉，隔一會(huì )兒再開(kāi)。

　　夏季行車(chē)前先通風(fēng)降溫，再開(kāi)內循環(huán)

　　在炎熱的夏天，很多車(chē)主習慣一進(jìn)車(chē)內就打開(kāi)空調的內循環(huán)，認為這樣可以讓車(chē)廂內溫度下降得快一點(diǎn)。因為車(chē)內的溫度比車(chē)外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進(jìn)入車(chē)內的時(shí)候，應該先開(kāi)窗通風(fēng)，并開(kāi)啟外循環(huán)，把熱氣都排出去。等車(chē)廂內溫度下降之后，再換成內循環(huán)。

　　不宜長(cháng)時(shí)間使用空調內循環(huán)

　　因為內循環(huán)是空氣在車(chē)內封閉空間內的循環(huán)，車(chē)內的含氧量會(huì )不斷下降，而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發(fā)動(dòng)機未燃燒盡的一氧化碳也可能漏進(jìn)車(chē)廂內，因此車(chē)內的空氣質(zhì)量會(huì )越來(lái)越差，甚至對人體產(chǎn)生危害。因此應該開(kāi)一會(huì )兒內循環(huán)，再開(kāi)一會(huì )兒外循環(huán)，讓新鮮空氣進(jìn)入車(chē)廂。不能開(kāi)著(zhù)內循環(huán)在車(chē)內睡覺(jué)，也是這個(gè)道理。

　　停車(chē)時(shí)養成先關(guān)空調再熄火的好習慣

　　有的車(chē)主常常在熄火之后才想起關(guān)閉空調，這對發(fā)動(dòng)機是有害的，因為這樣在車(chē)輛下次啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機會(huì )帶著(zhù)空調的負荷啟動(dòng)，這樣的高負荷會(huì )損傷發(fā)動(dòng)機。因此每次停車(chē)后應先關(guān)閉空調再熄火，而且也應該在車(chē)輛啟動(dòng)兩三分鐘、發(fā)動(dòng)機得到潤滑后，再打開(kāi)空調。

　　各位車(chē)主朋友，今天暢網(wǎng)小編為你講述本田思域內飾特點(diǎn)方面的知識。近日，暢網(wǎng)小編針對本田思域內飾特點(diǎn)專(zhuān)門(mén)走訪(fǎng)了一些業(yè)內資深人士，并把得到的相關(guān)資料整理如下：

　　內飾特色：分層式儀表，時(shí)尚兼實(shí)用

　　漂亮炫目的儀表盤(pán)，小巧精致的方向盤(pán)，大弧線(xiàn)造型的中控臺，科技感十足的視覺(jué)效果，很是能迎合一部分年輕人的審美眼光。不得不說(shuō)，本田最拿手的強項之一就是將并不算特別出眾的材質(zhì)做得非常精致，做得看上去很出色。思域的儀表由兩部分組成，車(chē)速顯示被獨立在上層顯示，其實(shí)分解來(lái)看并不復雜，但配合幽幽的藍光，思域的儀表不僅精致而且實(shí)用。設計漂亮并不意味著(zhù)功能上的完美，少了行車(chē)電腦功能的它還是多少顯得有些遺憾。

　　作為家用車(chē)，思域擁有著(zhù)達到2700mm的出色軸距，那么在空間方面應該有著(zhù)很好的表現。但是由于儀表臺占用駕駛室的部分較多，再加上車(chē)身高度較低，使得空間與普通緊湊型車(chē)差不多，并沒(méi)有將軸距的優(yōu)勢發(fā)揮出來(lái)。不過(guò)值得注意的是，思域的后排地板幾乎是全平的，滿(mǎn)載時(shí)后排中間乘客并不會(huì )感到不舒適。

　　雖然日系緊湊型家用車(chē)大多還是以乘坐舒適性為主，但思域兼顧了運動(dòng)性，四輪獨立懸掛為它的操控增色不少，在底盤(pán)方面也有著(zhù)偏運動(dòng)的調教。在激烈操控和彎道中，它有著(zhù)比同級日系車(chē)型更加從容的表現。電動(dòng)助力也比較先進(jìn)，低速輕盈，高速穩中。

　　以上就是暢網(wǎng)小編連日來(lái)與汽車(chē)銷(xiāo)售方面的專(zhuān)業(yè)人士交流的成果，希望這些資料可以幫到各位車(chē)主朋友們！

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