開(kāi)車(chē)進(jìn)環(huán)島怎么打轉向

　　在前面一篇文章中，已經(jīng)給大家分析過(guò)，機動(dòng)車(chē)進(jìn)入環(huán)島是需要打轉向燈的。那么具體該怎么打轉向燈呢?

　　一、進(jìn)環(huán)島內，需要并內線(xiàn)時(shí)，打左轉向燈

　　假如車(chē)輛要左轉，則要選擇環(huán)島內左側車(chē)道。由于車(chē)輛需要從島外切入內道，因此車(chē)輛進(jìn)入環(huán)島時(shí)應打左轉向燈，告訴島內車(chē)輛及后車(chē)“我要切內道左轉，注意了”。車(chē)輛駛出環(huán)島前，應提前打右轉向燈，確認安全后從內側車(chē)道開(kāi)始往環(huán)島外變線(xiàn)，最后駛出環(huán)島。

　　二、進(jìn)環(huán)島內，走外線(xiàn)時(shí)，可不打轉向燈，出環(huán)島時(shí)需打右轉向燈

　　假如車(chē)輛要直行，則應該選擇環(huán)島內中間車(chē)道。由于車(chē)輛進(jìn)入環(huán)島后不需要變換車(chē)道，因此車(chē)輛進(jìn)入環(huán)島時(shí)不需要打左轉向燈;當車(chē)輛準備出環(huán)島繼續直行時(shí)，由于要跨越環(huán)島內右側車(chē)道，因此需要打右轉向燈提示其他車(chē)輛注意，然后駛出環(huán)島。

　　三、進(jìn)環(huán)島內，需要右轉時(shí)，打右轉向燈

　　假如車(chē)輛要右轉往其他路口，可選擇環(huán)島內右側車(chē)道，也可從環(huán)島外線(xiàn)右轉燈。車(chē)輛駛入環(huán)島時(shí)的情況與直行狀態(tài)相似，因此也不需要打左轉向燈;當車(chē)輛選擇對應路口后，應提前打右轉向燈，確認安全后右轉駛出環(huán)島。

　　通過(guò)以上三種情況的分析，我們發(fā)現車(chē)輛駛入環(huán)島時(shí)需要打左轉向燈的情況只有一種，就是當你在環(huán)島內變更車(chē)道時(shí)，需要打左轉向燈，其余等情況均不需要打左轉向燈。而車(chē)輛駛出環(huán)島時(shí)則必須打右轉向燈。

　　城市道路和高速路行駛是兩種完全不同的路況，在高速路行駛跟車(chē)太近，前方視線(xiàn)受阻，速度快應變時(shí)間不足，非常容易出現危險。那么如何在高速公路上安全跟車(chē)呢?

　　有跟車(chē)距離測量牌：

　　行車(chē)間距包括兩個(gè)方面，一個(gè)是車(chē)輛間的前后距離;另一個(gè)是車(chē)輛超車(chē)時(shí)兩車(chē)平行行駛瞬間的左右距離。

　　高速路上每隔一段路就會(huì )出現跟車(chē)距離測量牌，0m到50m表示間隔50米，0m到100m間隔就是100米……。在高速路上車(chē)速一般在100公里左右，需要有充裕的時(shí)間和足夠的距離應對突發(fā)意外，跟前車(chē)最好保持200米的跟車(chē)距離，才有足夠的時(shí)間反應突發(fā)事件。

　　在有跟車(chē)距離測量牌路段上行駛，要時(shí)常檢驗并調整自車(chē)與前車(chē)的規定間距。

　　沒(méi)有跟車(chē)距離測量牌：

　　車(chē)速一直在變化，而60-120的時(shí)速安全跟車(chē)距離也是不同的，如果沒(méi)有跟車(chē)距離測量牌該怎樣測量車(chē)距呢?

　　國際上通用的是“3秒原則”，即利用前車(chē)和后車(chē)通過(guò)同一位置的時(shí)間差確定跟車(chē)距離。我們在公路兩旁找到一個(gè)容易觀(guān)察且靜止不動(dòng)的參照物，例如標志牌。當前車(chē)通過(guò)后，開(kāi)始在心里默數3秒，3秒之后，如果車(chē)輛還沒(méi)有通過(guò)剛才的取定參照物，那么你們的跟車(chē)距離就是安全的。如果不足3秒就已經(jīng)通過(guò)參照物，那就要警惕及時(shí)減速了。

　　“3秒原則”適合測量與前車(chē)的安全車(chē)距，而后車(chē)的跟車(chē)距離該怎樣測量呢?

　　如果你覺(jué)得跟前車(chē)的安全車(chē)距小了，需要拉大有一種方式是輕點(diǎn)剎車(chē)，從而提醒后方跟車(chē)注意車(chē)距。如果沒(méi)有后車(chē)緊跟你的車(chē)尾，要提速達到車(chē)流的平均水平，長(cháng)時(shí)間慢速會(huì )成為別人行車(chē)的“障礙”，文明駕車(chē)是安全行車(chē)的首要原則。

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