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開(kāi)車(chē)時(shí)剎車(chē)突然失靈的處理方法
1.找大樹(shù)
利用車(chē)的保險杠、車(chē)廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹(shù)或土坡)摩擦、碰撞，達到強行停車(chē)脫險的目的，盡可能地減少事故損失。
2.上坡時(shí)出現剎車(chē)失靈，應適時(shí)減入中低擋，保持足夠的動(dòng)力駛上坡頂停車(chē)。
如有后滑現象，車(chē)尾應朝向山坡或安全一面，并打開(kāi)大燈和緊急信號燈，引起前后車(chē)輛的注意。如需半坡停車(chē)，應保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車(chē)人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車(chē)輪。
3.下坡剎車(chē)失靈，不能利用車(chē)輛本身的機構控制車(chē)速時(shí)，駕駛員應果斷地利用天然障礙物
如路旁的巖石、大樹(shù)等，給汽車(chē)造成阻力。如果一時(shí)找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車(chē)身的一側向山邊靠攏，以摩擦來(lái)增加阻力，逐漸地降低車(chē)速。
4.掛低擋，拉手剎
根據路況和車(chē)速控制好方向，脫開(kāi)高速擋，同時(shí)迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發(fā)動(dòng)機會(huì )有很大的牽引阻力使車(chē)速迅速降低。另外，在換低速擋的同時(shí)，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。
5.車(chē)輛在下長(cháng)坡、陡坡時(shí)不管有無(wú)情況都應該踩一下剎車(chē)。
既可以檢驗剎車(chē)性能，也可以在發(fā)現剎車(chē)失靈時(shí)贏(yíng)得控制車(chē)速的時(shí)間，也稱(chēng)為預見(jiàn)性剎車(chē)。
行駛過(guò)程中，最最最危險的莫過(guò)于剎車(chē)失靈�？吹角胺铰范斡熊�(chē)，踩剎車(chē)卻沒(méi)有反應，簡(jiǎn)直要嚇暈過(guò)去了。不過(guò)越是危機時(shí)刻，我們越應該冷靜。下面和大家一起來(lái)科普剎車(chē)失靈的應急知識，關(guān)鍵時(shí)刻能救命哦。
發(fā)動(dòng)機制動(dòng)
首先，我們要控制汽車(chē)的方向。然后將檔位推到空擋，再大腳轟油門(mén)，同時(shí)迅速將檔位換到低擋并配合手剎。
記住，一定是先掛空擋再轟油門(mén)，轟油門(mén)的目的是為了升高轉速，讓引擎有更大的牽引阻力來(lái)降低車(chē)速。千萬(wàn)別一激動(dòng)，直接猛踩油門(mén)，那就是杯具了。
拉手剎
在遇到剎車(chē)失靈的情況下，不能著(zhù)急猛拉手剎，正確的做法是慢慢拉起手剎，分幾次拉緊、松開(kāi)，讓車(chē)速慢慢降下來(lái)直至停止。
拉手剎的速度很關(guān)鍵，拉的太慢容易使剎車(chē)盤(pán)磨損嚴重失去剎車(chē)作用。拉的太使勁，容易讓剎車(chē)盤(pán)抱死，車(chē)子更容易失控。
利用天然障礙物緩沖
為了盡可能的不發(fā)生事故，車(chē)主可以利用路邊的天然障礙物去摩擦或者碰撞，達到降低車(chē)速的效果。
這里說(shuō)的碰撞和摩擦并不是指硬硬的撞上去，是利用車(chē)身比較堅固的地方與障礙物小面積摩擦接觸。
另外，有很多車(chē)友可能不知道。在山區修建的高速公路一般設置有緩沖停車(chē)區。
這些緩沖區，一般由松軟的沙土和廢舊的輪胎搭建，是專(zhuān)門(mén)為剎車(chē)突然失靈的汽車(chē)準備的，一旦遇到危險，無(wú)論大貨車(chē)、小客車(chē)都可以使用。
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