自動(dòng)檔車(chē)省油技巧

　　油門(mén): 踩-放-踩

　　對一般的自動(dòng)擋轎車(chē)來(lái)說(shuō)，為了達到省油和行駛平順的目的，自動(dòng)變速箱通常傾向于盡可能低轉速提前換擋，加速的時(shí)候深踩油門(mén)變速箱會(huì )降低擋配合，收油的時(shí)候為了平穩，變速箱又會(huì )自動(dòng)升擋。因此利用自動(dòng)變速器的這一脾性，有經(jīng)驗的駕駛員在加速時(shí)會(huì )選擇油門(mén)“踩-放-踩”的模式，即踩下油門(mén)讓車(chē)輛加速至一定時(shí)速，然后松開(kāi)油門(mén)讓自動(dòng)變速器提前換擋，然后繼續踩油加速，以這種方式行駛，加速雖不可能迅猛，但省油是一定的。

　　擋位: 巧用2、3擋

　　短時(shí)間停車(chē)時(shí)，比如遇到短暫的路口紅燈時(shí)，只要踩住剎車(chē)就可以了。但如果停車(chē)時(shí)間超過(guò)2分鐘，就應該掛入N擋，這樣可以保護變速箱，避免變速箱油過(guò)熱;如果停車(chē)時(shí)間超過(guò)5分鐘，最好熄火，掛入P擋，既環(huán)保又能節省汽油。

　　多數自動(dòng)擋轎車(chē)的變速器換擋桿上，除了D擋外，還有“3”或“2”擋，當掛入“3”或“2”擋時(shí)，會(huì )限制最高擋位不超過(guò)“3”或“2”擋，因此遇到比較長(cháng)的下坡時(shí)，可以根據坡度和車(chē)速將擋位切換到“3”或“2”擋，這樣就可以起到通過(guò)擋位限制車(chē)速的目的了。

　　上坡也是一樣，自動(dòng)擋車(chē)型使用D擋爬坡時(shí)，如果感覺(jué)到怎樣踩油門(mén)動(dòng)力都不足時(shí)，應當立即換到“3”或“2”擋，這樣不僅力量充沛并能夠減少變速箱因頻繁切換擋位造成的磨損。城市道路遇到上坡不要猛加油，而應該在上坡前提前加速。

　　雖說(shuō)我分享了上面自己的省油經(jīng)驗，但是我個(gè)人覺(jué)得最靠譜的通用省油技巧就是盡量勻速行駛，不猛踩油門(mén)再做剎車(chē)動(dòng)作，往往這些動(dòng)作都是最耗油的，而且剎車(chē)皮也會(huì )容易磨損。望我的經(jīng)驗能都幫助到大家吧。

　　自動(dòng)變速系統和手動(dòng)變速系統是兩種完全不同的設計，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動(dòng)作原理和表現方式都不相同。但無(wú)論是手動(dòng)變速，還是自動(dòng)變速，若以正確的方式操作，理論上應該會(huì )有近似的表現。感覺(jué)自動(dòng)檔的車(chē)子不如手動(dòng)檔的車(chē)有力，主要是因為操作不對。

　　人們已經(jīng)很熟悉手動(dòng)檔的使用方法，也清楚地知道最佳的換檔時(shí)機，用起來(lái)比較得心應手�？勺詣�(dòng)檔的車(chē)子，人們往往不太會(huì )用，常常是簡(jiǎn)單地選用D檔，一路到底。

　　這被認為是自動(dòng)檔汽車(chē)最正確的駕駛方法，雖然沒(méi)有錯，但在找到輕松駕駛的感覺(jué)之后，又不免覺(jué)得它不夠味道，似乎在整體性能表現上總是稍遜于手動(dòng)檔的車(chē)。事實(shí)并非如此，這里面存在著(zhù)很多使用問(wèn)題。如果使用正確的操控方式，自動(dòng)檔的汽車(chē)也會(huì )有凌駕于手動(dòng)檔的優(yōu)異表現。

　　自動(dòng)變速系統的設計讓D檔位可以根據車(chē)速自動(dòng)在3-2(4速或3速自動(dòng)檔汽車(chē))或4-3-2(5速自動(dòng)檔汽車(chē))檔間自動(dòng)變換。這樣的設計，在市區走走停停的情況下，自動(dòng)變速箱就會(huì )在3-2、2-3或是檔間不斷地變換。車(chē)輛的加速性取決于發(fā)動(dòng)機的扭矩表現，手動(dòng)檔的汽車(chē)可由車(chē)主控制在最大扭矩輸出點(diǎn)換檔，而自動(dòng)檔的車(chē)子頻頻上下?lián)Q檔的動(dòng)作當然會(huì )讓駕駛者感到車(chē)子表現“軟弱無(wú)力”。這樣的情形在持續上下坡的路段更為明顯。

　　解決的方法一

　　摒棄D檔到底的習慣，正確地使用自動(dòng)檔車(chē)子的檔位就能完全克服動(dòng)力不足。如果你對車(chē)輛的操控要求較高，自動(dòng)檔汽車(chē)駕駛操作的首要觀(guān)念是要摒棄D檔到底的習慣。許多自動(dòng)檔車(chē)型除D檔外，還有1、2、3檔。市區車(chē)速不快時(shí)，可將檔位放在2檔或3檔，山路則放在2檔或1檔，你會(huì )發(fā)現愛(ài)車(chē)似乎胎換骨，跑起來(lái)不但有力，而且更加輕快。

　　也許有人會(huì )懷疑，這樣的操作會(huì )不會(huì )對變速系統有不良影響?會(huì )不會(huì )比較耗油?答案是不但不會(huì )，而且還會(huì )更為有利。因為，既然變速系統設計有這些檔位，就表示它們各有所司，正確的操作絕對不會(huì )造成損傷。同時(shí)，可避免以較高檔位拖著(zhù)車(chē)輛行駛，油耗必然也會(huì )較低，還能減少發(fā)動(dòng)機積碳的現象。這種不拖檔的觀(guān)念手動(dòng)檔的車(chē)主很強。

　　自動(dòng)檔車(chē)子在市區行駛時(shí)，如果車(chē)速無(wú)法超過(guò)60km/h，就要用低于D檔的一個(gè)檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產(chǎn)生;當車(chē)速超過(guò)60km/h以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會(huì )有損加速性。在山路行駛時(shí)，則要依據情況使用2檔或1檔，除了可以維持強勁的扭矩輸出外，發(fā)動(dòng)機剎車(chē)的效果更可以避免過(guò)度使用腳剎，能夠確保行車(chē)安全。自動(dòng)檔車(chē)的D檔不具備發(fā)動(dòng)機剎車(chē)的功能，并會(huì )隨著(zhù)下坡車(chē)速的增加不斷向高速檔位變換，使車(chē)速越來(lái)越快，必須不停地使用腳剎來(lái)控制車(chē)速，很容易讓剎車(chē)因使用過(guò)度而產(chǎn)生高熱失效，這是非常危險的。因此，駕駛自動(dòng)檔的汽車(chē)走長(cháng)下坡路時(shí)，一定不要用D檔行駛，以防不測。

　　解決的方法二

　　在不考慮耗油的前提下，平時(shí)用車(chē)也用大油門(mén)起步�，F在多數的自動(dòng)檔車(chē)的變速程序有學(xué)習功能，如果你油門(mén)踏板踩得較深，變速程序會(huì )自動(dòng)改變原先換檔點(diǎn)。比如說(shuō)原來(lái)的設定是2500轉升檔的，用大油門(mén)后會(huì )在4000轉或者以上才升檔，這樣車(chē)輛實(shí)際輸出的扭矩比之前就大得多，車(chē)輛的動(dòng)力也更強。

　　如果你經(jīng)常用大油門(mén)，自動(dòng)變速程序就會(huì )記住你的駕駛習慣，自動(dòng)變速器的換檔點(diǎn)就會(huì )改變出廠(chǎng)時(shí)兼顧動(dòng)力性和節能性的設定，自動(dòng)調高升檔點(diǎn)發(fā)動(dòng)機的轉速。另外如果你的車(chē)有運動(dòng)模式設定的，選擇運動(dòng)模式行車(chē)，也會(huì )有同樣的效果。

　　溫馨提醒：

　　即便你買(mǎi)自動(dòng)檔汽車(chē)的目的就是為了免掉換檔的麻煩，也要稍微勤快一點(diǎn)。在低速時(shí)，換入D檔以下的檔位，高速時(shí)再放心、省事地使用D檔大膽地往前開(kāi)。這樣會(huì )有事半功倍的良好效果。

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