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高速公路夜間行車(chē)的特點(diǎn)需要注意
高速公路夜間行車(chē)有哪些特點(diǎn)需要注意
由于夜間視線(xiàn)不良，空間感較差，給駕駛帶來(lái)一定困難，主要表現在以下四個(gè)方面。
�、亳{駛人在車(chē)輛行駛時(shí)動(dòng)態(tài)視力要比其靜態(tài)視力低10%以上，特別是夜間，視力只有白天的1/20
�、谝归g在高速公路上行車(chē)時(shí)，在前大燈照射下，駕駛人首先看到的是道路上反光板。人眼發(fā)現白色物體距離為82.5米，而發(fā)現暗色物體距離只有66.3米，僅為白色物體一半。
�、弁ǔｑ{駛人的視野為200度左右，其中能夠分辨色彩的視野有70度，而當駕駛人緊盯一個(gè)物體時(shí)，視野將縮小到30度之內。此外，視野與速度有很大關(guān)系，如駕駛人靜止視野是200度，而當以40公里/小時(shí)的速度行駛時(shí)，雙眼視野將下降為109度;若速度達到100公里/小時(shí)，則雙眼的視野僅為40度。因此，保持適當車(chē)距也十分重要。
�、苡捎隈{駛人的職業(yè)特性打破了白天工作、夜間休息的生活習慣，容易產(chǎn)生因疲勞過(guò)度而打噸的現象。
說(shuō)到手剎，開(kāi)車(chē)的朋友對它熟悉的不得了，因為天天都在用。但是，隨著(zhù)科技的發(fā)展，今天的手剎已經(jīng)超越了傳統機械手剎，什么腳剎、電子手剎等新式的手剎也逐漸走進(jìn)了我們的生活，如果對這些不熟悉，可能真的不一定用對。
一、手剎的正確使用方法
1、傳統式
(JIAZHAO.COM)
目前，大部分車(chē)主用的都是這種傳統的機械手剎。它的位置一般位于駕駛員右手下垂位置，方便操作。
喜愛(ài)操控的車(chē)主對手剎的使用可能更頻繁一些，漂移也會(huì )用到手剎，它主要是用來(lái)鎖死傳動(dòng)軸，鎖死兩只后輪的。
2、腳踏式
這種腳踏式的就是我們通常所說(shuō)的“腳剎”，雖然叫腳剎，其實(shí)也是“手剎”的一種。
腳剎在B級車(chē)上應用的比較多，原理和傳統手剎沒(méi)有區別，只不過(guò)變成了用腳踏板來(lái)控制。
3、電子式
電子手剎一般配備在中高端車(chē)上，一個(gè)小小的按鍵就能啟動(dòng)和關(guān)閉手剎功能。電子手剎最大的優(yōu)點(diǎn)就是美觀(guān)方便和節省空間，不過(guò)就是對于喜歡操控駕駛的人來(lái)說(shuō)，電子手剎無(wú)法做漂移不免有些遺憾。
二、什么情況下應該使用手剎
1、停車(chē)熄火拉手剎
停車(chē)、熄火、拉手剎，這是我們在駕校學(xué)車(chē)時(shí)教練已經(jīng)囑咐過(guò)很多遍的話(huà)了。等到自己開(kāi)車(chē)的時(shí)候也千萬(wàn)不能忘記。
2、停車(chē)空擋拉手剎
平常停車(chē)等人和等紅燈的時(shí)候也千萬(wàn)別忘了拉手剎。在市內開(kāi)車(chē)經(jīng)常會(huì )堵車(chē)，走走停停的腳也累。掛了空擋之后也把手剎拉上，不僅可以防止溜車(chē)，也可以趁機歇歇腳。停車(chē)記著(zhù)拉上手剎，起步時(shí)同樣別忘了松。
三、什么情況下堅決不能拉手剎
1、高速行駛不能拉
很多車(chē)主認為在高速行駛中或者急轉彎處遇到突發(fā)的危機可以直接拉手剎來(lái)減速，其實(shí)這種做法是錯誤的而且很危險。
手剎主要是用來(lái)控制后輪速度的，在高速行車(chē)中，手剎的制動(dòng)力作用很小，若此時(shí)拉手剎很容易使后輪抱死，造成側滑和翻車(chē)。
如果剎車(chē)系統出了問(wèn)題，可以用點(diǎn)剎來(lái)讓車(chē)輛停止。先松開(kāi)油門(mén)，然后降擋來(lái)減速。在車(chē)速明顯降下來(lái)時(shí)，再拉手剎將車(chē)子剎停。
2、遇“水”不能拉手剎
在雨天、雪天等這些較差的路面行車(chē)時(shí)，如遇到緊急情況也不要急速使用手剎，否則ABS系統會(huì )失效，很容易發(fā)生跑偏和甩尾現象。
四、手剎使用誤區
1、手剎拉到最緊
大部分的車(chē)主用的還是傳統的機械手剎，為了避免溜車(chē)，很大一部分車(chē)主，尤其是新手喜歡將手剎一拉到底，覺(jué)得這樣最保險。但是，如果長(cháng)時(shí)間將手剎100%力度拉起會(huì )使手剎拉線(xiàn)壽命減短，加速手剎拉線(xiàn)的制動(dòng)衰退，導致手剎變松或者拉線(xiàn)斷裂。
正確做法：不要強迫癥，拉起手剎直到后輪抱死再向上提1、2格，保證不溜車(chē)就完全足夠了。
2、在坡道用手剎長(cháng)時(shí)間駐車(chē)
現在車(chē)多地少，有的停車(chē)場(chǎng)為了能多裝幾輛車(chē)會(huì )開(kāi)發(fā)一些斜坡作為停車(chē)位。停在這樣的位置對手剎來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直就是厄運，一停就幾個(gè)小時(shí)，手剎承受太大的制動(dòng)力，手剎拉線(xiàn)磨損的會(huì )非常嚴重。
正確做法：在坡道停車(chē)，可以用磚頭或者其他物體墊在輪胎下面，讓受力轉移到車(chē)輪上再拉起手剎。自動(dòng)擋車(chē)型一定要先拉手剎將車(chē)固定住再掛P擋，減輕變速箱的負擔。不過(guò)還是建議各位車(chē)主盡量不要在坡道上停車(chē)最好。
3、電子手剎
由于電子手剎使用的是電子卷線(xiàn)器，在收緊和釋放過(guò)程中一般需要0.5-1秒，比機械的略慢。所以使用電子手剎的車(chē)主要注意，腳不要太快，松了手剎稍等兩秒再踩油門(mén)，否則很容易造成手剎系統的老化、損傷。平時(shí)也注意檢查一下蓄電池，蓄電池沒(méi)電或者失靈也會(huì )影響電子手剎的使用。
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