航空公司的個(gè)人述職報告
無(wú)情的時(shí)光老人像一陣寒風(fēng)，走得無(wú)聲又匆匆，回顧這段時(shí)間的工作，取得的收獲不是一星半點(diǎn)的，我們要做好總結，寫(xiě)好述職報告哦。那么述職報告應該怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編為大家整理的航空公司的個(gè)人述職報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
航空公司的個(gè)人述職報告1
尊敬的各位領(lǐng)導、同事：
人在職場(chǎng)，會(huì )有很多次述職，可無(wú)論有多少次的述職，總會(huì )有最后一次，這是我最后一次站在這里向各位領(lǐng)導、同事述職，再過(guò)一個(gè)多月，我就要內退離開(kāi)現在的崗位。請允許我換一種方式對自己過(guò)去一年乃至更長(cháng)一些時(shí)候的履職情況做一個(gè)綜合述職，并希望大家能與我共同分享歲月帶給我的一些感悟。
一、我的感受與感謝
1.感受
第一、1985年從財校畢業(yè)分配來(lái)到民航省管理局（省機場(chǎng)集團公司前身），已經(jīng)在機場(chǎng)這個(gè)大家庭度過(guò)整整二十八個(gè)春秋，可以說(shuō)是度過(guò)了人生最寶貴、最燦爛、最富有活力的歲月，從懵懵懂懂的一名學(xué)生經(jīng)歷了一般干部的崗位、副科長(cháng)、科長(cháng)、中層副職、中層正職的成長(cháng)過(guò)程，歲月可鑒，我的奮斗、發(fā)展和挫折，成就了我在集團公司留下那一點(diǎn)痕跡，我無(wú)怨無(wú)悔；
第二、28年來(lái)工作崗位雖然交流不多，但都讓我積累的經(jīng)驗在集團公司這個(gè)團結和諧的干事氛圍中得到充分的發(fā)揮，集團公司的蓬勃發(fā)展，我心情舒暢；
第三、在過(guò)去建立的上下級、平級之間的共事感情的不斷回饋中，驗證了我秉承的“領(lǐng)導就是老師，同事就是同學(xué)”的干事信條是符合人性規律的，這令我無(wú)比喜悅；
第四、在我過(guò)去的工作中，肯定也有很多不盡人意的地方，請給予理解和批評，我虛心接受。
2、感謝
首先，感謝民航和集團公司的教育與培養，使我能夠從學(xué)生成長(cháng)為中層正職，為我搭建了為民航服務(wù)、為集團公司服務(wù)的平臺，為民航事業(yè)奉獻了我一生中最富生命力的年華；
其次，感謝集團公司給予我發(fā)揮才智的機會(huì )，實(shí)現了我的人生價(jià)值；
第三、感謝集團公司的各位領(lǐng)導和全體同仁對我工作的關(guān)注、支持、幫助和愛(ài)護，我的每一點(diǎn)成績(jì)，都是我們共同努力奮斗的結晶；
第四、感謝我曾經(jīng)工作過(guò)的財務(wù)部和審計部的全體同仁對我工作的密切配合和大力支持，如果說(shuō)我取得了一些成績(jì)，那應該歸功于堅強的集團公司黨委團隊，歸功于基層黨組織的'戰斗堡壘作用，歸功于我的各位同事。
回眸在民航走過(guò)的28年，雖然碰到過(guò)很多溝溝坎坎，我還是要說(shuō)，我是很幸運的，因為我的事業(yè)就是我的愛(ài)好。我可以?huà)行淖詥?wèn)，自以為我在所有工作過(guò)的崗位上，自己都盡了力，并且也做出了一定的成績(jì)。
回眸在民航走過(guò)的28年，我投入過(guò)，我也得到過(guò)，那種緣于勤奮和努力得到的肯定而由生的喜悅，是我一生的受用。我從中得到了自豪和滿(mǎn)足，我無(wú)怨無(wú)悔。
特別是搬遷昌北機場(chǎng)以來(lái)的十四年，昌北機場(chǎng)的一草一木，一房一樓，時(shí)刻縈繞在我的心頭，浮現在我的眼前。第一次轉場(chǎng)的大遷徙、第一次吞吐量過(guò)百萬(wàn)、抗擊非典、重組企業(yè)、戰勝冰雪災害、吞吐量跨越500萬(wàn)大關(guān)、轉場(chǎng)T2等等，一幅幅動(dòng)人感人的畫(huà)卷，一幕幕值得終身紀念的場(chǎng)景，是那么的清晰，那么的難忘，那么的令我眷戀。這么多年以來(lái)，大家像朋友、像親人一樣，理解我，支持我，幫助我，維護我。我感到最順利的時(shí)光，最愉快的時(shí)光，也是最有成就感的時(shí)光。
二、眷戀和祝福
我就要內退了，這意味著(zhù)和多年的工作崗位分離、和朝夕相處的同事分離、和社會(huì )角色分離。平時(shí)工作繁忙的時(shí)候總是感覺(jué)有些疲勞，總盼著(zhù)長(cháng)假多休息幾天！現在真的讓我長(cháng)期休息了，反倒是有些眷戀，眷戀這里熟悉的環(huán)境、眷戀如親人般的同事、眷戀奉獻了二十多年青春的一草一木，這里留下了我兢兢業(yè)業(yè)辛勤工作的足跡，留下了我風(fēng)風(fēng)雨雨奮斗中的酸甜苦辣，留下了職業(yè)生涯點(diǎn)點(diǎn)滴滴的美好回憶。二十多年的工作中記載著(zhù)我的汗水、淚水，但我知足，我無(wú)憾。
尊敬的各位領(lǐng)導，親愛(ài)的各位同仁，以后的日子里，我沒(méi)機會(huì )站在這里述職了，但是我們會(huì )常常相見(jiàn)的！往日在理集團的那些人、那些事、那些情卻永留心間；雖然，我將會(huì )有新的歸屬和歸位，為集團公司再做貢獻，會(huì )有局限，但我要衷心祝愿集團公司各項事業(yè)與時(shí)俱進(jìn)，蓬勃發(fā)展；衷心祝愿在座的和不在座集團公司全體同事工作順利、身體健康；衷心祝愿未來(lái)的集團公司發(fā)展更加科學(xué)，成就更加輝煌，員工的明天更加幸福美好！
最后，請領(lǐng)導和同事們再次接受我最真摯的感謝——謝謝！
航空公司的個(gè)人述職報告2
作為一名帶班時(shí)間不長(cháng)的乘務(wù)長(cháng)，通過(guò)這幾個(gè)月的工作，乘務(wù)長(cháng)作為航空公司最基層的管理者，要嚴于律己，言行一致，在業(yè)務(wù)上苦于鉆研，認真學(xué)習有關(guān)規章制度和業(yè)務(wù)通告，熟悉和掌握工作標準，在工作中自律自重，只有用自己的行動(dòng)去帶動(dòng)組員，才能使乘務(wù)員里的每位成員信任我，從而服從我。乘務(wù)長(cháng)的管理直接影響著(zhù)服務(wù)的質(zhì)量，因此對于今后管理工作的順利展開(kāi)。
在這一段學(xué)習工作中，有時(shí)難免會(huì )遇到航班延誤的情況，我牢記領(lǐng)導的指導為方針，遵從耐心為宗旨，及時(shí)傳遞信息和傾聽(tīng)抱怨，設身處地的為旅客著(zhù)想，拉近與乘客之間的距離，將輕松飛行、快樂(lè )飛行這種愉悅的情緒帶到乘客中間，及時(shí)消除旅客的不滿(mǎn)情緒。在實(shí)際的工作中，我總結出以下服務(wù)理念。
乘務(wù)長(cháng)應具備仔細的觀(guān)察能力，一定要會(huì )辨別哪些人是在做表面工作，哪些乘務(wù)員是好的有始有終。要做到等距離的管理，公平的對待每個(gè)組員。對于新的學(xué)員，一定要有耐心，不要急于求成，要經(jīng)常鼓勵她們，學(xué)會(huì )贊美她們，當然要給帶飛教員施加一定的壓力。這樣有助于帶飛教員更好的發(fā)展，這就是連鎖效應。出現航班延誤我會(huì )在第一時(shí)間通知大家，絕不拖延時(shí)間，避免乘客因為沒(méi)有及時(shí)獲得消息而有所煩躁。
同事堅持服務(wù)到位，對于旅客的需要盡量滿(mǎn)足，實(shí)在不能滿(mǎn)足的我也會(huì )做好解釋工作，用自己真誠的工作態(tài)度去感化旅客，真正的做到一家親，得到旅客的尊重。有一次在航班上，在送餐前飲料時(shí)，26排A座的女士在睡覺(jué)，B座先生就把她叫醒問(wèn)他喝什么，女士很不耐煩的要了杯礦泉一飲而盡又睡了。送餐時(shí)，先生又把女士推醒問(wèn)他吃不吃飯，女士很不高興地擠出一句話(huà)‘我很累，只想睡覺(jué)’。通過(guò)這件事，發(fā)現在機上并非每位旅客都認為吃好喝好服務(wù)就好，旅客的乘機次數多了，就只把飛機當成交通工具而非餐廳。這時(shí)，我們可以給她輕輕蓋上小毛毯，她就領(lǐng)會(huì )到你的服務(wù)了。
通過(guò)這幾個(gè)月的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前面，坐在前面。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經(jīng)驗。但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩定，有較好的觀(guān)察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。
總之，現在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定不斷學(xué)習，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。
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