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校外實(shí)訓報告（通用10篇）
隨著(zhù)個(gè)人的文明素養不斷提升，報告的適用范圍越來(lái)越廣泛，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。寫(xiě)起報告來(lái)就毫無(wú)頭緒？下面是小編精心整理的校外實(shí)訓報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
校外實(shí)訓報告 1
一、實(shí)習目的：
認識實(shí)習是在學(xué)完有關(guān)基礎知識后，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)課學(xué)習之前必須要完成的一項重要的教學(xué)實(shí)踐環(huán)節。主要目的有：
(1)提高對大自然和工藝品的認知水平，培養和提高美的修養和感覺(jué)，增強創(chuàng )作、造型能力，活躍構思，為以后的專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習做好鋪墊。
(2)了解工業(yè)產(chǎn)品設計公司的操作模式，產(chǎn)品設計流程，以及工業(yè)設計師所需要掌握的知識和技能，從而明確工業(yè)設計專(zhuān)業(yè)的學(xué)習方向。
二、實(shí)習內容：
1、參觀(guān)易造設計公司
易造，是中國一個(gè)比較知名的設計公司，其分公司遍布溫州、蘇州、廣東、廣州、上海等中國十幾個(gè)城市，并延伸到美國以及一些歐洲國家，可見(jiàn)其影響之深遠。易造設計公司，曾為多家國內知名公司設計過(guò)產(chǎn)品，例如：聯(lián)想，承載著(zhù)各種產(chǎn)品的設計，但其總部——北京易造設計公司，主要從事電子產(chǎn)品的設計。
走進(jìn)公司，首先映入眼簾的是醒目的易造公司標識，其極具設計情趣的標識符，讓我們即刻感受到一種從未有過(guò)的設計感。其次是設計師們面帶微笑的照片，充分顯示出設計師張揚的個(gè)性。隨后，易造公司接待員將我們帶入了公司內部，讓我們真正體會(huì )到設計師的工作環(huán)境。
我們首先進(jìn)入的是設計師討論間，在這里，我們見(jiàn)到了一個(gè)舒適安靜且極具自然風(fēng)格的環(huán)境。接待員告訴我們，設計師們一般都是在這里討論各自的構想方案，相互溝通，以達到統一。除此之外，客戶(hù)與設計師的交流互動(dòng)也是在這里進(jìn)行的。
繞過(guò)兩側鋪滿(mǎn)了各式各樣裝飾的走廊，我們就真真正正地走進(jìn)了設計師的天地。接待員給我們一一介紹易造設計公司的部門(mén)分配，并讓我們真切感受了當今世界的一些新材料、新物質(zhì)、新工藝，并向我們講述了這些東西對于一個(gè)設計師的重要性。對于一個(gè)設計公司而言，其最引以為豪的應該是該公司的所獲榮譽(yù)。就在公司的會(huì )議室門(mén)口，我們見(jiàn)到了各種各樣具有世界頂級水平的獎杯、證書(shū)，像紅星獎、紅點(diǎn)獎，令人可敬可嘆。在會(huì )議室里，接待員為我們講述了公司的設計理念、設計方向和設計成果，并將公司的失敗設計與成功設計拿出來(lái)作對比，讓我們懂得了設計的內涵以及設計對于一個(gè)企業(yè)的重要性，好的設計能興盛一個(gè)企業(yè)，壞的設計亦能搞垮一個(gè)企業(yè)。此外，接待員還向我們展示了易造公司最新的產(chǎn)品設計——稀土音箱，此產(chǎn)品運用稀土這種特殊材料，通過(guò)材質(zhì)的震動(dòng)發(fā)聲，對于不同的材質(zhì)，其音質(zhì)也會(huì )有所改變，或渾厚或圓潤，或清脆悅耳或委婉低沉，讓我第一次感受到了科技與創(chuàng )新的結合。會(huì )后，我們提出了一個(gè)個(gè)關(guān)于設計領(lǐng)域的問(wèn)題，接待員也一一做了精彩的講解。我們暢所欲言，我們用心道出了我們對工業(yè)設計的困惑，她亦用心回答我們，給了我們真正的心靈感悟。在談話(huà)中接待員多次談到“創(chuàng )新”設計，創(chuàng )新設計是靈魂，設計沒(méi)了創(chuàng )新就沒(méi)了生命。她的一番話(huà)語(yǔ)不僅僅給了我們答案，還教我們如何走向設計，畢竟我們還沒(méi)進(jìn)入設計的大門(mén)，僅僅因為我們的專(zhuān)業(yè)，僅僅因為老師的幾句話(huà)，我們認為我們是在搞設計，但是，跟設計師們談了之后我們發(fā)現我們該學(xué)的還有很多，也正是跟他們的交談才使我們了解了工業(yè)設計專(zhuān)業(yè)的各種特點(diǎn)，理清了工業(yè)產(chǎn)品設計的基本流程，知道了工業(yè)設計的專(zhuān)業(yè)前景和從事工業(yè)設計工作所必須掌握的技能，使我們對設計有了進(jìn)一步的理解：設計需要創(chuàng )新，創(chuàng )意是設計的前提，一個(gè)好的設計師必須要具備一定的專(zhuān)業(yè)技能，才能適應未來(lái)設計產(chǎn)業(yè)的發(fā)展;工業(yè)設計，作為一個(gè)新興的現代專(zhuān)業(yè)，需要全方位的綜合能力。
2、參觀(guān)北京工業(yè)設計創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)基地
北京工業(yè)設計創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)基地，簡(jiǎn)稱(chēng)DRC，是中國首批被上級批準作為工業(yè)設計發(fā)展的基地之一，承擔著(zhù)中國工業(yè)設計最高獎項(紅點(diǎn)獎)的審批和頒發(fā)。
(1)、北京工業(yè)設計促進(jìn)中心
北京工業(yè)設計促進(jìn)中心，位于北京工業(yè)設計創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)基地的一層，是整個(gè)基地的核心。因為認識實(shí)習我們來(lái)到了北京，來(lái)到了北京工業(yè)設計促進(jìn)中心。進(jìn)入中心吸引眼球的是在展廳中的一個(gè)個(gè)具有劃時(shí)代意義的著(zhù)名設計，悉尼大劇院、長(cháng)信宮燈，這些產(chǎn)品印證了設計的發(fā)展也見(jiàn)證了工業(yè)設計一個(gè)個(gè)輝煌的時(shí)代。不僅有產(chǎn)品的展示，我們還看到了一些創(chuàng )意作品，還有設計公司的創(chuàng )作流程。在多媒體室里，北京工業(yè)設計促進(jìn)中心的接待人員向我們講述了北京工業(yè)設計創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)基地從無(wú)到有的過(guò)程，以及工業(yè)設計在中國的發(fā)展歷程，也就是這具有歷史性的創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)基地帶動(dòng)了整個(gè)中國工業(yè)設計的蓬勃發(fā)展。
熱情的接待員，帶領(lǐng)我們參觀(guān)了幾乎整個(gè)工業(yè)設計促進(jìn)中心，從設計師之家到創(chuàng )意空間，從中國創(chuàng )新設計紅星獎博物館到快速印刷中心，再從快速成型室、CNC、創(chuàng )新材料中心到會(huì )議展覽中心，整個(gè)過(guò)程讓我們感受到一種前所未有的自豪感。在設計師之家，我們見(jiàn)到了各種各樣新奇古怪的設計以及一些創(chuàng )新產(chǎn)品效果圖，其用形象生動(dòng)的方式向我們展示了設計的流程，以及幾種產(chǎn)品設計渲染方法，開(kāi)闊了視野。創(chuàng )意空間，可以說(shuō)是整個(gè)過(guò)程中最讓人難忘的，在這里，我們見(jiàn)到了設計師們表現產(chǎn)品的各種形式的草圖，為以后的學(xué)習打開(kāi)了思路，也讓我們了解了設計師工作時(shí)是如何表達自己的想法的。在中國創(chuàng )新設計紅星獎博物館里，我們見(jiàn)到了近幾年所有獲得紅星獎的產(chǎn)品，真正零距離地接觸了中國最高工業(yè)設計獎以及它的產(chǎn)品，最具創(chuàng )意獎、最佳團隊獎、紅星獎，一個(gè)個(gè)鮮活的獎杯身后是一個(gè)個(gè)象征著(zhù)現代化產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展、一個(gè)個(gè)充滿(mǎn)人性的產(chǎn)品，從這些產(chǎn)品身上我們看到了，真正使其成為中國最高獎項得主的是它的創(chuàng )新性、獨特性，可見(jiàn)在設計中設計創(chuàng )造力的重要性。在創(chuàng )新材料中心，各式各樣的創(chuàng )新材料讓我們目瞪口呆，相信誰(shuí)也不會(huì )相信那樣的衣服、那樣的針織品、那樣的絲竟然是用玉米制成的，如果不是親眼所見(jiàn)，在這里，我第一次意識到玉米的三種狀態(tài)原來(lái)只是度的問(wèn)題。在快速成型中心，我們見(jiàn)到了記憶中根本就不存在的快速成型機，只要將展品的`六視圖輸入進(jìn)去，就能打印出和想象中一模一樣的實(shí)體，而且還有顏色，其功用超出了我們的認識范圍，激勵我們要多多的獲取未知的世界，大膽想象，沒(méi)有什么是不可能的。會(huì )議展覽中心，是設計師們在產(chǎn)品成型之后向大家展示的地方，是設計師交流互動(dòng)的平臺，是設計促進(jìn)中心舉行會(huì )議的地方，是培訓人員對學(xué)員進(jìn)行培訓的地方。
整個(gè)流程下來(lái)，我們大開(kāi)眼界，第一次認識到從設計到真正的產(chǎn)品上市，根本不是想象的那么簡(jiǎn)單，就連設計產(chǎn)品模型就需要這么多的工序。
(2)、在北京工業(yè)設計創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)基地聽(tīng)講座
�、�、國際設計產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢與中國工業(yè)設計——談工業(yè)設計專(zhuān)業(yè)學(xué)生的成才與就業(yè)
此講座由中國工業(yè)設計協(xié)會(huì )理事、副秘書(shū)長(cháng)、中國設計業(yè)十大杰出青年(光華龍騰獎)評選活動(dòng)組委會(huì )執行主席、北京工業(yè)設計促進(jìn)會(huì )秘書(shū)長(cháng)、北京工業(yè)設計促進(jìn)中心副主任宋慰祖為我們講授。在講座中，宋慰祖先生多次提到設計創(chuàng )新，并提出工業(yè)設計是整合科學(xué)技術(shù)，融入文化藝術(shù)創(chuàng )造滿(mǎn)足使用者需求商品的創(chuàng )新方法的新世紀對工業(yè)設計的新理解，使我們懂得了，工業(yè)設計是將科技成果轉化為現實(shí)生產(chǎn)力，實(shí)現其經(jīng)濟性的核心手段。
講座中，宋慰祖先生為我們分析了當今世界各國對設計所持的態(tài)度，與一些歐洲、美洲等發(fā)達國家相比，中國還是一個(gè)比較不重視設計的國家，僅在今年剛剛舉行的十七大中才正式將工業(yè)設計寫(xiě)入章程，并將工業(yè)設計作為一個(gè)服務(wù)性行業(yè)正式歸于服務(wù)型產(chǎn)業(yè)之下。由此可以看出，中國的工業(yè)設計正在向一個(gè)相當好的方向發(fā)展，整個(gè)民族、整個(gè)國家正在意識到工業(yè)設計對于一個(gè)發(fā)展中國家的重要性，要實(shí)現民族工業(yè)的振興，發(fā)展工業(yè)設計是首要任務(wù)。
中國的設計產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入高速發(fā)展階段，也就意味著(zhù)中國的工業(yè)設計正在進(jìn)入蓬勃發(fā)展時(shí)期。在北京，越來(lái)越多的企業(yè)將自己的設計任務(wù)移交給專(zhuān)業(yè)的設計公司，像洛可可、易造這樣的大公司，而且隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展，一些公司企業(yè)也許無(wú)法僅僅通過(guò)自身的設計部門(mén)來(lái)滿(mǎn)足日益增長(cháng)的市場(chǎng)需求，那么公司中的工業(yè)設計部門(mén)就有可能消失。如今的北京，一個(gè)成功舉辦了奧運的北京，就當全世界正在用一種全新的目光打量它的時(shí)候，正在涌現出一大批的設計公司，顯現出中國工業(yè)設計的朝氣蓬勃。
面對當代中國大學(xué)生就業(yè)難的現狀，宋慰祖先生著(zhù)重為我們介紹了工業(yè)設計專(zhuān)業(yè)學(xué)生的成才與就業(yè)。當代社會(huì )是一個(gè)競爭的社會(huì )，是實(shí)力者的天地，要想今后在社會(huì )上有一方立足之地，就要在大學(xué)期間不斷的充實(shí)自己，學(xué)習科學(xué)文化知識。而工業(yè)設計，這樣一個(gè)特殊領(lǐng)域的特殊學(xué)科，對于在校大學(xué)生來(lái)說(shuō)，最主要的是掌握相關(guān)設計軟件，其次是實(shí)踐。軟件是做設計的基礎，幾乎所有公司企業(yè)都是用電腦作圖、表達產(chǎn)品，若沒(méi)有一定的軟件基礎，就根本不可能適應公司的設計環(huán)境;實(shí)踐是進(jìn)入著(zhù)名公司企業(yè)的敲門(mén)磚，一個(gè)擁有完全實(shí)踐經(jīng)驗的人，就會(huì )在同等學(xué)歷的競聘者中脫穎而出，另一方面，實(shí)踐能增強一個(gè)人的社會(huì )適應能力和創(chuàng )造能力，對于一個(gè)設計人員來(lái)說(shuō)更是如此。創(chuàng )新能力是各行各業(yè)都要求的能力，創(chuàng )新能力也是每個(gè)設計師都要必備的，而公司評判一個(gè)設計師業(yè)也主要取決于他的創(chuàng )新能力。正所謂，實(shí)踐+理論=創(chuàng )新， 由此可見(jiàn)實(shí)踐是走向成功設計師的必經(jīng)之路。
宋慰祖先生還特別在講座中提到了設計流程，旨在讓我們了解今后的工作目標：生活需求調查→技術(shù)研究與整合→創(chuàng )新設計→結構工程設計→手板模型→包裝裝潢設計→知識產(chǎn)權保護→市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策劃，從流程我們可以看出，設計源自生活，一切設計都是以生活為出發(fā)點(diǎn)的，也就是一個(gè)好的設計必然要服從于生活、服務(wù)于生活。設計需要各個(gè)方面、各個(gè)領(lǐng)域的相互配合協(xié)作，它依托的是整個(gè)社會(huì )機構的力量，也就是說(shuō)，設計考驗的是一個(gè)人的綜合能力，一個(gè)好的設計師要具備各個(gè)方面的知識，并能熟練合理的運用它們。
�、�、產(chǎn)品設計與未來(lái)設計師
著(zhù)名設計師馮春慧為我們做了一堂關(guān)于產(chǎn)品設計與未來(lái)設計師的講座。在講座中，馮設計師為我們展示了她的一些獲獎作品，并將她的設計理念、設計思路和設計方法傳授給我們，在以后的學(xué)習中借鑒、參考。此中，她明確提出了：設計=草圖+電腦+模型，草圖亦即徒手作圖繪畫(huà)能力，雖不是設計師必備的，但最起碼的基礎也應具備，至少要能做到與他人暢通無(wú)阻的手繪交流;電腦可謂是設計中的重中之重了，宋慰祖先生就講過(guò)設計軟件的重要性，可見(jiàn)電腦承載了整個(gè)設計的核心，所有的產(chǎn)品都要經(jīng)過(guò)電腦建模、渲染到出圖，但未必所有的產(chǎn)品都要手繪;模型，是根據電腦圖制作出來(lái)的模型圖，模型給人以更加直觀(guān)的形象表現，人們可以通過(guò)親身感受以確定其設計的合理性。此三步驟，亦即生產(chǎn)的前序，即設計。
作為一名設計師，要善于觀(guān)察生活、體驗生活，設計來(lái)源于生活，我們要學(xué)會(huì )感受生活、感恩設計，這是馮春慧設計師的真切感受，也是對我們的教誨�，F代的我們是時(shí)代的饋贈，馮設計師說(shuō)的好，我們的時(shí)代是工業(yè)設計的黃金時(shí)期，未來(lái)的工業(yè)設計領(lǐng)域需要我們去開(kāi)拓。發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，感受生活，這就是工業(yè)設計。
3、參觀(guān)洛可可設計公司
洛可可設計公司，是中國相當有名的一個(gè)設計公司，其規模之大，榮譽(yù)之多，讓我們驚嘆不已。洛可可設計公司位于北京工業(yè)設計創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)基地的二層，可以說(shuō)具有得天獨厚的地理優(yōu)勢，依托北京工業(yè)設計促進(jìn)中心全力關(guān)懷，相信洛可可的的發(fā)展會(huì )越來(lái)越好。洛可可設計的產(chǎn)品，曾多次獲得紅星獎、紅點(diǎn)獎和IF獎，僅從這些榮譽(yù)，我們就能看到其對于推動(dòng)中國工業(yè)發(fā)展的重要性。在這里，我們真切感受到了設計師的工作環(huán)境，了解了設計公司的操作模式，設計師們熟練的電腦操作讓我們不由得心生敬佩，意識到自身的不足與缺陷，使我們再一次懂得軟件應用對于一個(gè)設計師來(lái)說(shuō)是何等的重要。
4、宜家之行
宜家是一家來(lái)自瑞典的家居超市。在那里，我們看到了各種各樣的現代設計，新奇，新穎，時(shí)尚，第一次真真正正的觸摸到了國外的產(chǎn)品設計。瑞典是世界有名的家居設計國，其設計的家居產(chǎn)品，簡(jiǎn)約、大方，引領(lǐng)著(zhù)新的時(shí)尚潮流。通過(guò)親身感受，我們體會(huì )了瑞典設計的原則，設計的風(fēng)格和設計的思想，開(kāi)闊了視野，拓展了思路，使我們第一次 意識到原來(lái)設計也可以這樣的，東西原來(lái)也可以呈現那樣一種姿態(tài)。走在宜家家居超市里，到處是嘖嘖贊嘆聲，“太聰明了!”，“創(chuàng )意的設計!”諸如此類(lèi)。身處其中，真切的感受已無(wú)法用言語(yǔ)來(lái)表達，可意會(huì )而不可言傳。
實(shí)習總結：
這次北京參觀(guān)實(shí)習很快就結束了，雖然只有短暫的三天，我們可以接觸的東西也是有限的，但在一定的程度上卻開(kāi)拓了我們的視野，輕松愉悅的設計環(huán)境將我們吸引;干練幽默的年輕設計師讓我們驚訝;各式各樣的優(yōu)秀設計令我們嘆服。最重要的是讓我們深切感受到理論聯(lián)系實(shí)際的重要性，近距離的了解社會(huì )，深入生活，受益匪淺。解說(shuō)員的耐心細致，讓我們在一種無(wú)比和諧的氛圍中，感受著(zhù)現代設計產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展。在新奇和濃濃的求知欲的驅使下，同學(xué)們都非常珍惜這來(lái)之不易的機會(huì )，提出了一個(gè)個(gè)好奇的問(wèn)題�？傊�，這次實(shí)習讓同學(xué)們充分認識到知識的重要性，也認識到自身知識的欠缺，能力的有限."紙上得來(lái)終覺(jué)淺，覺(jué)知此事要躬行"，所以我們要充分利用在學(xué)校的時(shí)間，努力學(xué)好我們的專(zhuān)業(yè)知識，在學(xué)好理論的基礎上投身實(shí)踐，以適應知識經(jīng)濟發(fā)展需要，更好應對市場(chǎng)經(jīng)濟的挑戰。
心靈的感受，通過(guò)在易造設計公司和洛可可設計公司的參觀(guān)，特別是跟設計師們交談，使我們認識到了作為一個(gè)工業(yè)設計師應該具備的素質(zhì)和應該掌握的技能。也正是這次的認識實(shí)習通過(guò)品味國外的魅力，讓我們體驗到了美，感受到了美，認知到了美，感謝實(shí)習，讓我們明白了工業(yè)設計，明白了自己的責任，明確了工業(yè)設計專(zhuān)業(yè)的學(xué)習方向。通過(guò)實(shí)習我們感受到了真正的設計魅力，我們有了自己的夢(mèng)想與目標，我們有了自己的目的和方向。再次感謝在實(shí)習中幫助過(guò)我們的人，我相信在實(shí)習后我能在學(xué)習自己的專(zhuān)業(yè)中更加有自己的看法和見(jiàn)解。
校外實(shí)訓報告 2
實(shí)訓時(shí)間：
20xx年x月-11月
實(shí)訓地點(diǎn)：
1112
實(shí)訓目的：
經(jīng)過(guò)長(cháng)達幾個(gè)月的對物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，為了加深對物流工作的內容以及各個(gè)作業(yè)流程的了解，我們將用模擬系統實(shí)訓的方式把理論與實(shí)際的操作相結合，并力求在實(shí)踐中提高知識的運用能力，以及同學(xué)之間的相互團結能力。從而了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析及學(xué)習。
使學(xué)生了解現代第三方物流的實(shí)際運作模式，掌握物流基礎操作流程，培養理論與實(shí)踐相結合的實(shí)用型的現代物流人才。
實(shí)訓要求：
�。�1）本實(shí)訓以第三方物流企業(yè)的基礎業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶(hù)管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節的實(shí)際操作過(guò)程。
�。�2）通過(guò)對客戶(hù)需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車(chē)輛調度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個(gè)環(huán)節的操作原理和相互之間的關(guān)系。
�。�3）在指導老師的指導下，了解第三方物流管理全面操作流程。
�。�4）借助軟件處理日�；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。
�。�5）撰寫(xiě)物流管理全面實(shí)訓報告。
實(shí)訓內容：
實(shí)訓開(kāi)始前，同學(xué)們通過(guò)計算機網(wǎng)絡(luò )internet登錄該軟件，并設置自己的用戶(hù)名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎資源管理、客戶(hù)管理、訂單管理、調度管理、運輸配送管理、倉儲管理、財務(wù)結算、退出系統等八大部分，每個(gè)部分又包含具體的一些內容、操作。下面我就以實(shí)驗的順序，逐一對每部分進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹。
1.基礎資源管理：
�。�1）班線(xiàn)管理，該部分就是對運輸線(xiàn)路的起點(diǎn)和終點(diǎn)進(jìn)行設定；
�。�2）車(chē)輛管理，及對所屬站點(diǎn)的車(chē)輛信息進(jìn)行錄入；
�。�3）員工管理，及對本物流公司各站點(diǎn)屬于不同職位的工作人員進(jìn)行基本信息的管理；
�。�4）倉庫建設，該部分就是建立模擬倉庫，首先建立案例要求的庫房，然后對庫房進(jìn)行區位管理，再對每個(gè)區位進(jìn)行儲位管理，對具體的每個(gè)儲位進(jìn)行上限及存儲類(lèi)型的安排。
�。�5）設備管理，及對模擬庫房中所需的設備進(jìn)行添加管理。
2.客戶(hù)管理
�。�1）客戶(hù)資料，建立基本的客戶(hù)資料。包括客戶(hù)編號、客戶(hù)名稱(chēng)、客戶(hù)簡(jiǎn)稱(chēng)等相關(guān)的資料；
�。�2）申請合作，跟與我物流公司有合作意向的公司簽訂合作申請，錄入合作公司基本信息；
�。�3）客戶(hù)合同，與委托我物流公司承接業(yè)務(wù)的公司簽訂正式的合同，包括委托方、承運方的基本信息以及所委托的具體貨物信息。
3.訂單管理：
�。�1）客戶(hù)訂單，及對申請合作的公司的委托貨物信息進(jìn)行詳細的錄入，包括委托方、收貨方的基本信息以及相應貨物信息；
�。�2）運輸訂單，及對與我物流公司簽訂運輸合同的`公司委托貨物生成運輸訂單；
�。�3）配送訂單，及對與我物流公司簽訂配送合同的公司委托貨物生成配送訂單；
�。�4）入庫訂單，及對與我物流公司簽訂倉儲合同的公司委托貨物生成入庫訂單；
�。�5）出庫訂單，及對與我物流公司簽訂外包合同的公司委托出庫貨物生成出庫訂單；
�。�6）移庫訂單，及對與我物流公司簽訂外包或倉儲合同的公司委托貨物在發(fā)生如儲位不合理或需將部分貨物配送出去等需進(jìn)行移庫作用的情況時(shí)生成移庫訂單；
�。�7）盤(pán)點(diǎn)訂單，及對存儲在我物流倉儲中心的貨物按時(shí)進(jìn)行檢查監控，確保貨物安全。
4.調度中心：
�。�1）訂單分揀，及對需要運輸和配送的貨物按訂單要求進(jìn)行分揀，安排發(fā)貨；
�。�2）訂單調度，及對需要入庫或出庫的貨物按訂單的要求進(jìn)行調度，安排車(chē)輛等。
5.運輸配送：
�。�1）費用調整，及對需要運輸或配送的貨物的相關(guān)運費、雜費、保費等進(jìn)行合理的調整；
�。�2）派工派車(chē)，及對需要運輸或配送的貨物安排人員和車(chē)輛，裝運，發(fā)車(chē)；
�。�3）訂單簽收，及當貨物運到目的地時(shí)，收貨人對其貨物進(jìn)行驗收，簽訂收貨單；
�。�4）運單查詢(xún)，及發(fā)貨人或收貨人通過(guò)此部分對自己的運單做到時(shí)時(shí)的監控，做好相應的準備工作。
6.倉儲中心：
�。�1）接收作業(yè)，及對送到倉儲中心的貨物有我倉儲中心人員接收；
�。�2）質(zhì)量檢驗，及對接收的貨物的質(zhì)量、數量、規格、包裝等方面進(jìn)行檢驗；
�。�3）出入庫作業(yè)，根據相應的出入庫訂單對貨物進(jìn)行出入庫作用；
�。�4）倉庫查詢(xún)，倉庫管理人員利用本部分對倉庫的現有狀態(tài)進(jìn)行查詢(xún)，提高作業(yè)效率；
�。�5）移庫作業(yè)，倉庫管理人員在平時(shí)的管理工作中，若發(fā)現存儲貨物發(fā)現如受潮等不利因素，應及時(shí)及時(shí)將貨物移到其他安全儲位或庫房；
�。�6）庫存盤(pán)點(diǎn)，倉庫管理人員要對庫房存儲的貨物進(jìn)行適時(shí)的盤(pán)點(diǎn)，做到對貨物信息了如指掌。
7.財務(wù)結算：
�。�1）賬單管理，物流公司財務(wù)人員對每筆業(yè)務(wù)進(jìn)行賬單錄入；
�。�2）財務(wù)統計，物流公司財務(wù)人員按月或固定的單位時(shí)間將所有的賬單進(jìn)行統計，分析公司盈利水平。
實(shí)訓中出現的問(wèn)題：
1、由于培訓工作任務(wù)比較繁重，物流軟件在我們學(xué)校是第一次使用，我們對整個(gè)系統的操作不很了解，在操作中出現了很多問(wèn)題，如：操作的不熟練，在錄制單據時(shí)打字速度比較慢，一些相應的電腦故障等都在一定程度上影響了實(shí)訓的順利。
2、在做到庫位分配時(shí)雖然我們做的很認真，但難免會(huì )出現一些分配錯誤，導致系統不能審核上架。
3、在配送時(shí)找不到送貨的地點(diǎn)，找了好久，耽誤了很多時(shí)間。對整個(gè)操作還是不怎么熟練。
實(shí)訓結果：
通過(guò)本次實(shí)訓使學(xué)生在理論學(xué)習基礎上，通過(guò)上機以及利用軟件掌握第三方物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實(shí)踐相結合，加強了動(dòng)手能力。這次實(shí)訓從建立倉庫、建立客戶(hù)、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認識應用物流軟件的業(yè)務(wù)流程，系統消化和鞏固本課程理論知識。
實(shí)訓體會(huì )：
通過(guò)這次實(shí)訓，讓我更深刻地認識到第三方物流軟件的特點(diǎn)和應用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò )知識，了解網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式，在親身實(shí)踐過(guò)程中學(xué)習和提高。對于掌握這方面的知識越來(lái)越重要了，這是一個(gè)非常好的機會(huì )讓我們對第三方物流軟件有了更深一步認識。
在體現第三方物流管理系統的優(yōu)越性的同時(shí)，我也發(fā)現了許多該軟件的不足之處：
�。�1）與客戶(hù)簽訂運輸或配送合同，一份合同只能分一批運送，不能進(jìn)行不同類(lèi)型的分裝；
�。�2）貨物沒(méi)有相應的配載設置，不論該批貨物有多少，也不論站點(diǎn)的車(chē)輛能不能裝的下，貨物能不能同裝，都只能限定在一輛車(chē)一個(gè)訂單一份合同內。
�。�3）與客戶(hù)簽訂外包合同必須現將貨物入庫，再移庫，再出庫，過(guò)程繁瑣。
總之，該系統對操作人員的限制性很大，與現實(shí)生活中的物流管理還有差距。需進(jìn)一步完善。
校外實(shí)訓報告 3
一、實(shí)訓時(shí)間：
1周（第13周），20xx年xx月xx日~20xx年xx月xx日
二、實(shí)訓目的
1、使我們更加深入了解VI設計的本質(zhì)、價(jià)值、手段；
2、培養我們對各企業(yè)標志及整體形象的分析能力；
3、提高獨立為某企業(yè)進(jìn)行視覺(jué)形象設計的能力；
4、重點(diǎn)培養學(xué)生的創(chuàng )意思維能力。
三、實(shí)訓內容：
1、VI設計
�、鸥＝ㄋ娏β殬I(yè)技術(shù)學(xué)院VI設計
�、朴腊惭哦假e館VI設計
�、怯腊采椒寰茦I(yè)有限公司VI設計
�、扔腊踩A遠計算機有限公司VI設計
說(shuō)明：上面4個(gè)可任選一個(gè)，按照《VI設計與實(shí)訓》P14所列的VI設計清單進(jìn)行VI設計。
2、編制VI設計手冊
四、實(shí)訓地點(diǎn)及實(shí)訓進(jìn)度安排
二樓電腦室實(shí)訓進(jìn)度安排第８周1~2節3~4節5~6節
五、實(shí)訓總結：
時(shí)間過(guò)的很快，一轉眼就到了VI實(shí)訓周結束的時(shí)候了，經(jīng)過(guò)短短一個(gè)星期的實(shí)訓，感觸很多，收獲很多，同時(shí)我受到的打擊也很多，讓我嘗到了學(xué)習的酸甜苦辣，同樣也體會(huì )到學(xué)本專(zhuān)業(yè)的知識。記得在實(shí)訓的第一天，老師給我們將了這周實(shí)訓的任務(wù)安排，講述了本周實(shí)訓的主要內容，實(shí)訓目的以及意義所在，然后交代了一些細節方面的問(wèn)題，強調應當注意的一些地方，以及考試成績(jì)打分等。
星期一上機基礎、星期二上機基礎、星期三上機基礎上機應用、星期四上機應用、星期五上機應用上機手冊撰寫(xiě)實(shí)訓報告，雖然時(shí)間很短很緊，但是我一直認認真真去繪制每一個(gè)圖，思考每一個(gè)細節，設計出自己想要的作品成果，還有作圖步驟，哪怕是一個(gè)很小的問(wèn)題。的.確，在設計的過(guò)程中我遇到了不少的難題，感覺(jué)到色彩的搭配，構圖等等，一個(gè)個(gè)的被我解決，自己難免會(huì )感到有點(diǎn)高興，從而增加了對VI的濃厚興趣。
在這期間我深深收獲到了，其一，為人要真誠。其二，勤奮務(wù)實(shí)，樂(lè )于奉獻。其三，要善于與人溝通交流。職高生活讓我對計算機理論知識有了一定的了解。但實(shí)踐出真知，唯有把理論與實(shí)踐相結合，才能更好地為社會(huì )服務(wù)。
校外實(shí)訓報告 4
一、實(shí)訓目的
學(xué)習了理論知識，我們了解到倉儲與配送整個(gè)物流活動(dòng)中的重要性，倉儲與配送的好壞很大程度上影響到整個(gè)物流企業(yè)的整體利益，通過(guò)此實(shí)訓意在了解倉儲配送在現實(shí)中的運作狀況，深化理解書(shū)本知識，將倉儲配送知識運用的連鎖經(jīng)營(yíng)管理里面，加深對連鎖經(jīng)營(yíng)中的倉儲問(wèn)題的解決，為以后踏入社會(huì )提供一定的知識基礎與操作經(jīng)驗。
二、實(shí)訓的主要內容
本次實(shí)訓主要內容是物流的倉儲與配送：
倉儲配送需要一個(gè)完整的系統基礎資料，在物流系統的支持下，將企業(yè)的相關(guān)產(chǎn)品設備等信息傳入系統內部，為物流倉儲與配送提供了基礎。
本次實(shí)訓主要進(jìn)行了物品入庫、出庫、移庫、運輸、配送等業(yè)務(wù)流程的操作。
三、內容分析：
1、入庫、出庫與移庫操作管理
物流業(yè)物流成主要有入庫、出庫、移庫、運輸、配送物的環(huán)節，其中入庫、出庫這倆個(gè)業(yè)務(wù)流程是后面運輸和配送的基礎，如果這其中任意一環(huán)節出問(wèn)題，后面的業(yè)務(wù)流程都無(wú)法完成
�、�、入庫作業(yè)主要流程
新增入庫單→生成入庫計劃→入庫調度→入庫反饋
無(wú)論是入庫還是出庫，首先，它都需要訂單信息的錄入，然后才能進(jìn)行作業(yè)進(jìn)化的生成的作業(yè)操作。此次操作中最容易出現錯誤的是在入庫調度這一段上，在這一段操作容易出現，入庫單打印不出來(lái)。
�、�、出庫作業(yè)
出庫作業(yè)的主要流程為出庫單的錄入、生成作業(yè)計劃、出庫調度、出庫反饋四個(gè)操作流程。
出庫作業(yè)和入庫作業(yè)大同小異，其最容易出現的問(wèn)題的地方是出庫調度的出庫預處理，揀貨是一個(gè)最值得注意的的方面，也可以說(shuō)是整個(gè)出庫作業(yè)最難的部分。
�、�、移庫作業(yè)
在和入庫和出庫作業(yè)相比，移庫作業(yè)唯一不需要的是生成作業(yè)計劃，其他方面基本上差不多，操作起來(lái)難度相對較低。其主要流程為：移庫單錄入→移庫調度→移庫反饋。
2、運輸作業(yè)
運輸作業(yè)可謂是本操作的重點(diǎn)作業(yè)，運輸操作量相對較多，難度相對較大的作業(yè)操作流程。
運輸作業(yè)主要有以下15個(gè)操作流程，即運輸訂單錄入、分單、待取運單調度、取貨、待發(fā)運單調度、發(fā)運、到達通知、貨品到達、簽單、待派運單調度、送貨、反單、接受反單、補單和運單復核。其中自己要做的流程是從運輸訂單錄入到發(fā)運，其余的由你的客戶(hù)做了，及你的本次實(shí)訓的合作伙伴。
關(guān)于運輸作業(yè)方面，我自己遇到困難最多的地方就是分單、待取運單調度和待發(fā)運單調度這三方面。
在分單方面，主要的錯誤之處在確定運力的那一點(diǎn)，如果此次沒(méi)有你要運送的.客戶(hù)的那段路由，你必須進(jìn)行路由維護，在維護后，也要確立運輸方式，否則下面在確立運力的時(shí)候也不會(huì )出現那段運輸路段的。很多同學(xué)在這點(diǎn)絆住了，原因都是沒(méi)有確定運輸方式。
待取運單調度是整個(gè)運輸操作中，最令人頭疼的地方了，尤其是填待�。蛇\單，運單相對較復雜，有一點(diǎn)小錯誤就會(huì )出現全局錯誤，而且后面的派取費用表框不容易彈出。在待發(fā)運單調度方面同樣如此，出現錯誤最多的是不出現運輸費用審核的表框。
3、配送作業(yè)
配送作業(yè)操作不是怎么難，只要前面的操作正確，在按部就班的操作，配送作業(yè)就不會(huì )什么錯誤，此次操作，給我的感覺(jué)就是配送是整個(gè)操作中最簡(jiǎn)單的操作，它不僅工作量少，而且操作步驟少。
配送的主要操作流程為：配送訂單錄入→生成作業(yè)計劃→配送調配→送貨→簽單→補單→運單復核。
四、總結
本次實(shí)訓旨在使我們通過(guò)參與物流軟件系統在電腦上的操作，加深對物流流程的了解和掌握。通過(guò)理論與實(shí)踐相結合，培養我們的創(chuàng )新能力，實(shí)際操作能力，為步入社會(huì )和工作打下良好的基礎。
此次通過(guò)學(xué)習北京絡(luò )捷斯特科技發(fā)展有限公司開(kāi)發(fā)的第三方物流軟件，再結合理論知識，我們了解了產(chǎn)品從客戶(hù)發(fā)出訂貨單到客戶(hù)的到貨簽收的一個(gè)商業(yè)流通過(guò)程，尤其是倉儲配送工作，我們都知道我們以后面對的顧客各式各樣，滿(mǎn)足顧客要求是一個(gè)專(zhuān)業(yè)物流公司必須無(wú)條件的做到的，我們在完善客服等業(yè)務(wù)的同時(shí)，尤其是如何更有條理更經(jīng)濟的送到顧客手里，利己利人。但是倉儲量的多少更是一個(gè)需要謹慎計算得出的，多了，會(huì )提高庫存成本，少了，滿(mǎn)足不了顧客的需求，由此可見(jiàn)倉儲配送的重要性不容忽視。同時(shí)還加深對課本理論知識的認識！收獲巨大！
校外實(shí)訓報告 5
一、實(shí)訓時(shí)間：
20xx年xx月xx日~20xx年xx月xx日
二、實(shí)訓目的：
了解普通車(chē)床的工作原理，工作方式、結構特點(diǎn)各部件的用途，并掌握普通車(chē)床和立式升降銑床的基本操作。車(chē)工對應的機器主要是車(chē)床，車(chē)床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車(chē)床是通過(guò)各個(gè)手柄來(lái)進(jìn)行操作的。在了解了各個(gè)手柄的作用之后，老師按照圖紙要求給我們示范了一遍今天需要完成的一個(gè)小型零部件的加工過(guò)程，并給我們指導了注意事項。我們的任務(wù)是要加工出大圓直徑20mm，長(cháng)5mm，小圓直徑15mm，長(cháng)10mm的小型零部件。精細的操作要求，認真仔細的數據計算分析，都是對我們沒(méi)有做過(guò)實(shí)際車(chē)間工人的學(xué)生的嚴峻考驗。正是因為缺乏經(jīng)驗和耐心，在零件加工的最后一步，我就因為操之過(guò)急而將零部件大圓部分的長(cháng)度切成4mm而痛心不已�？梢�(jiàn)，車(chē)工雖然不那么累，卻是精細活兒，需要精神高度集中，對技術(shù)要求也高。通過(guò)實(shí)訓使自己的理論知識與實(shí)際工作相結合，增強自己 的學(xué)習能力和動(dòng)手能力。
三、實(shí)訓內容：
利用普通車(chē)床加工階梯軸，并用立式升降銑床洗鍵槽。
四、實(shí)訓材料：
選Φ32長(cháng)100㎜的45號綱棒料。
階梯軸工藝過(guò)程：在車(chē)床上，先車(chē)階梯軸的一端端面，然后車(chē)外圓，倒角，在銑床上，銑鍵槽，去毛刺。
下料→車(chē)端面→粗車(chē)各外圓→半精車(chē)各外圓→精車(chē)各外圓→倒角→劃鍵槽加工線(xiàn)→銑鍵槽
五、實(shí)訓工具：
90°硬質(zhì)合金刀、切斷刀、銑刀、三爪鑰匙、刀具扳手、三爪自定心卡盤(pán)、游標卡尺、直尺、劃線(xiàn)針、動(dòng)扳手、普通毛刷。
六、實(shí)訓過(guò)程：
加工時(shí)因注意的事項：
a、工作時(shí)必須精力集中，不準擅自離開(kāi)機床。
b、工件和車(chē)刀需裝夾牢固，以免工件和車(chē)刀飛出傷人。
c、工件旋轉時(shí)，不準測量工件。
d、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開(kāi)動(dòng)車(chē)床，以免扳手飛出傷人。
1、取料：根據圖紙的要求選取Φ32長(cháng)100㎜的45號綱棒料。
2、根據圖紙的要求對于胚料的選取并理定加工順序。
3、刀具的安裝：用刀具扳手對刀架上的螺釘進(jìn)行扭送，將90°硬質(zhì)右偏刀放入刀架右偏65°。利用頂尖頭的高度來(lái)調節刀具刀尖的高度，調節好后并刀架上的螺釘用刀具扳手扭緊，切斷刀的安裝與90°硬質(zhì)右偏刀安裝方法一樣。刀具安裝好以后，把刀架上的手柄扭緊，以固定整個(gè)刀架，以免加工時(shí)刀架松懈，不利于切削。
4、材料的安裝：用三爪鑰匙將三爪自定心卡盤(pán)扭開(kāi)，將材料裝夾上去。再用三爪鑰匙扭緊自定心卡盤(pán)，把三爪鑰匙拿下來(lái)。開(kāi)機檢查材料在旋轉時(shí)是否有甩擺現象，如有甩擺現象，關(guān)機對材料進(jìn)行調整，調整后在開(kāi)機檢查材料是否還有甩擺現象。直到材料在旋轉中沒(méi)有甩擺現象才可以進(jìn)行加工。
5、準備好加工中要使用的工具如游標卡尺、圖紙放在方便拿的地方，以方便使用。
6、準備完全開(kāi)始對毛胚料進(jìn)行加工，要進(jìn)行工藝分析。加工順序因應為粗加工、半精加工、精加工。
7、由于階梯軸加工的精度要求較高，所以在加工過(guò)程中要不斷停車(chē)，用游標卡尺進(jìn)行測量尺寸，保證尺寸的要求。工件在旋轉時(shí)不能進(jìn)行尺寸的量取，也不可能用手去觸摸工件，以免打壞游標卡尺及傷手。
8、工件切削好以后，關(guān)掉機床，等工件自然停下來(lái)，再用游標卡尺根據圖紙上的尺寸要求進(jìn)行測量，尺寸無(wú)誤后，在開(kāi)機換切斷刀在切斷處切一個(gè)槽，在前端和后端進(jìn)行倒角。再切斷工件，然后停機。
9、將車(chē)好的階梯軸用劃線(xiàn)針和直尺對鍵槽劃線(xiàn)定位。
10、用活動(dòng)扳手松開(kāi)銑床上固定工件的螺釘，將工件裝夾好，并將銑床上的橫向工件臺和縱向工件臺進(jìn)行定位。定位好以后開(kāi)動(dòng)銑床進(jìn)行鍵槽的`銑銷(xiāo)工作。
11、銑好鍵槽以后，關(guān)掉銑床電源，再用普通毛刷對工作臺進(jìn)行清掃，然后懈下加工好的零件。
12、將以加工好的零件對照圖紙進(jìn)行徹底的測量尺寸。
13、對普通車(chē)床和立式銑床進(jìn)行清掃，并放置好所用的工具，然后對機床打油。
七、實(shí)訓總結：
金工實(shí)習給了我們一次實(shí)際掌握知識的機會(huì )，離開(kāi)了課堂嚴謹的環(huán)境，我們感受到了車(chē)間中的氣氛。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車(chē)間中常見(jiàn)的風(fēng)景。久在課堂中的我們感受到了動(dòng)手能力重要性，只憑著(zhù)腦子的思考、捉摸是不能完成實(shí)際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識體系的同時(shí)，熟練掌握實(shí)際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實(shí)際工作中。我國現行的教育體制，使得通過(guò)高考而進(jìn)入大學(xué)的大學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力比較薄弱。因此，處于學(xué)校和社會(huì )過(guò)渡階段的大學(xué)就承擔了培養學(xué)生實(shí)踐能力的任務(wù)。金工實(shí)習就是培養學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑�；诖�，同學(xué)們必須給予這門(mén)課以足夠的重視，充分的利用這一個(gè)月的時(shí)間，好好的提高一下自己的動(dòng)手能力。這里是另外一種學(xué)習課堂。通過(guò)我們動(dòng)手，對掌握的理論知識進(jìn)行補充與質(zhì)疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點(diǎn)。通過(guò)金工實(shí)習，整體感覺(jué)實(shí)際生產(chǎn)方式還是相對落后，書(shū)本中介紹的先進(jìn)設備我們還是無(wú)法實(shí)際操作，實(shí)習中的設備往往以勞動(dòng)強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實(shí)踐中得到了應用。
校外實(shí)訓報告 6
實(shí)訓目的
為了使我們準確的掌握國家對外貿易的各種法律，法規及管制制度，海關(guān)對報關(guān)活動(dòng)及報關(guān)活動(dòng)相關(guān)人的管理制度，能準確無(wú)誤的填制各類(lèi)報關(guān)單證，熟練進(jìn)行通關(guān)作業(yè)及報關(guān)相關(guān)活動(dòng)的前期后續管理工作，從而提高學(xué)生的知識水平和實(shí)際操作能力，能夠綜合運用報關(guān)知識去開(kāi)展工作，為從事報關(guān)工作奠定基礎。
實(shí)訓過(guò)程
1、我們主要進(jìn)行了報關(guān)企業(yè)及報關(guān)員的注冊登記實(shí)訓，實(shí)訓的目的主要是掌握報關(guān)企業(yè)報關(guān)員注冊登記手續，能夠適應工作環(huán)境，順利完成報關(guān)企業(yè)及報關(guān)員的注冊登記工作任務(wù)。
2、主要進(jìn)行的是配合海關(guān)行使相關(guān)權力實(shí)訓，這次實(shí)訓的目的是掌握海關(guān)權力的主要內容及特點(diǎn)，能夠完成配合海關(guān)行使權力的`工作任務(wù)，適應工作環(huán)境。
3、進(jìn)行的是一般進(jìn)出口貨物通關(guān)實(shí)訓，目的是讓我們掌握一般進(jìn)出口貨物通關(guān)程序，能夠順利完成一般進(jìn)出口貨物通關(guān)工作任務(wù)，適應工作環(huán)境。
4、進(jìn)行的是保稅加工業(yè)務(wù)實(shí)訓，這次的目的是讓我們掌握保稅加工業(yè)務(wù)報關(guān)流程，能夠順利完成保稅加工業(yè)務(wù)報關(guān)的工作任務(wù)，適應工作環(huán)境。進(jìn)行保稅物流業(yè)務(wù)實(shí)訓，目的是掌握保稅物流業(yè)務(wù)的報關(guān)程序，能夠順利完成保稅物流業(yè)務(wù)的報關(guān)任務(wù)，適應工作環(huán)境。
5、進(jìn)行特定減免稅貨物業(yè)務(wù)實(shí)訓，主要工作是掌握特定減免稅貨物的通關(guān)程序，能夠順利完成特定減免稅貨物通關(guān)的工作任務(wù)，適應工作環(huán)境。內容包括：特定企業(yè)減免稅貨物的通關(guān)程序；特定用途減免稅貨物的通關(guān)程序；特定地區減免稅貨物的通關(guān)程序。
6、實(shí)訓內容是進(jìn)行暫準進(jìn)出境貨物通關(guān)實(shí)訓，目的是掌握暫準進(jìn)出境貨物通關(guān)程序，順利完成暫準進(jìn)出境貨物通關(guān)的工作任務(wù)，適應工作環(huán)境。
7、進(jìn)行了轉關(guān)運輸貨物報關(guān)實(shí)訓，目的與內容是掌握轉關(guān)運輸貨物的報關(guān)程序，能夠順利完成轉關(guān)運輸貨物報關(guān)的工作任務(wù)，適應工作環(huán)境。
實(shí)訓總結：
作為報關(guān)與國際貨運專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，報關(guān)實(shí)務(wù)是一門(mén)重要的課程。實(shí)訓更是不可缺少的一部分，報關(guān)是履行海關(guān)進(jìn)出境手續的必要環(huán)節之一，報關(guān)是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人，進(jìn)出境運輸工具負責人，進(jìn)出境物品的所有人或他們的代理人向海關(guān)辦理貨物，物品或運輸工具進(jìn)出境手續及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過(guò)程。
在實(shí)習實(shí)訓當中通過(guò)對報關(guān)員的學(xué)習，我從中也發(fā)現自己身上很多的不足�；仡櫿麄�(gè)實(shí)訓的過(guò)程，其實(shí)真的覺(jué)得自己的收獲頗豐。對于報關(guān)這個(gè)行業(yè)有了更深刻的了解，我將努力學(xué)習，不斷加強自身理論與實(shí)際操作能力的提高。為我以后的工作墊好扎實(shí)的基礎。
校外實(shí)訓報告 7
一、實(shí)訓時(shí)間
20xx年3月10日至20xx年6月10日
二、實(shí)訓目的
針對國際物流基礎知識，結合其業(yè)務(wù)運作流程，參照報關(guān)員、報檢員、跟單員等國際物流崗位操作職責要求，檢驗學(xué)生掌握《國際物流》相關(guān)知識的程度，讓學(xué)生初步掌握進(jìn)出口貿易實(shí)務(wù)的基本原理、基本知識和基本技能與方法，為培養應用型外銷(xiāo)人才打基礎。同時(shí)培養綜合分析問(wèn)題，力求能勝任國際物流中通關(guān)業(yè)務(wù)操作，以利于今后的工作和學(xué)習。通過(guò)模擬國際物流業(yè)務(wù)的運作，讓我們體會(huì )國際物流工作各個(gè)環(huán)節關(guān)系及其各自的功能，掌握物流、信息流、資金流的內容與流向，構建起對國際物流框架和運作的基本認識，進(jìn)一步體會(huì )各種國際貿易的運作模式。通過(guò)仿真教學(xué)系統等直觀(guān)性強、動(dòng)手能力強的實(shí)訓手段，加強了學(xué)生對專(zhuān)業(yè)的感性認識，有效提高了學(xué)生分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，有利于學(xué)生掌握現代化物流管理工具，提高其在企業(yè)適應能力。
三、實(shí)訓內容
1、熟悉物流實(shí)訓的各個(gè)環(huán)節。
2、熟悉物流實(shí)訓的各個(gè)角色的職能。
3、熟悉物流實(shí)訓的整個(gè)流程。
4、熟悉進(jìn)口貨代業(yè)務(wù)的整個(gè)流程，掌握各種單據的繕制與運用。
5、熟練掌握進(jìn)口貨代業(yè)務(wù)的整個(gè)流程，及各種單據的繕制。
6、熟悉出口貨代業(yè)務(wù)的整個(gè)流程，掌握各種單據的繕制與運用。
7、熟練掌握出口貨代業(yè)務(wù)的整個(gè)流程，及各種單據的繕制。
8、熟悉買(mǎi)賣(mài)雙方業(yè)務(wù)的各個(gè)流程，掌握各種委托，進(jìn)出口業(yè)務(wù)單據的繕制與運用。
9、熟練掌握買(mǎi)賣(mài)雙方業(yè)務(wù)流程，能夠獨立的完成買(mǎi)賣(mài)雙方業(yè)務(wù)以及各種單據的填寫(xiě)。
10、能獨立完成物流實(shí)訓每一個(gè)個(gè)環(huán)節，及完成單據的填寫(xiě)。
11、能和團隊一起完成物流實(shí)訓的整個(gè)流程
12、在上機實(shí)訓中熟悉了國際物流的運作方式。，體會(huì )到了國際物流中不同職能的地位、面臨的具體工作，問(wèn)題和互動(dòng)關(guān)系。
13、認識到了我們各個(gè)課程對從事國際物流崗位的作用，各種磋商、委托離不開(kāi)談判：各種稅率、壁壘的考慮離不開(kāi)國際貿易現狀。
14、在從事國際物流崗位時(shí)，學(xué)會(huì )單據的填制。國際物流中結付，贖單，進(jìn)出口，委托各種事宜離不開(kāi)單據。單據填寫(xiě)錯誤，就意味著(zhù)虧損。
15、認識到了國際物流工作的.多面性，及把理論運用到實(shí)踐中。國際物流一個(gè)業(yè)務(wù)涉及十幾個(gè)部門(mén)。操作性比較強，一步錯全盤(pán)錯通過(guò)做海運提單、裝箱單、商檢證、保險單、#5@p、產(chǎn)品質(zhì)量證明書(shū)等一系列與國際貿易流程有關(guān)的單據后，對自己的學(xué)習態(tài)度有了新的認識。之前這些單據在我們學(xué)習《國際物流》時(shí)都有學(xué)習過(guò)，但是只有通過(guò)實(shí)踐才能更好的把理論運用起來(lái)。
16、學(xué)會(huì )團隊合作。在團隊合作時(shí)，和隊友的交流必不可少。只有通過(guò)和隊友良好的接觸，才能完美的完成信息的傳遞。
四、實(shí)訓過(guò)程
1、賣(mài)方向買(mǎi)方發(fā)出貿易磋商。
2、買(mǎi)方接受磋商確認，進(jìn)行進(jìn)口申請。
3、賣(mài)方發(fā)出出口申請，與買(mǎi)方簽訂銷(xiāo)售合同。
4、買(mǎi)方銷(xiāo)售合同確認。
5、賣(mài)方委托貨運代理。
6、出口貨代委托確認，申請訂艙。
7、出口船代申請訂艙，訂艙確認。
8、出口貨代訂艙確認，提箱。
9、出口運輸車(chē)隊提空箱。
10、出口港口堆場(chǎng)發(fā)放空箱。
11、提箱確認。
12、整箱作業(yè)，理貨通知。
13、理貨公司理貨。
14、出口貨代辦理保險。
15、報關(guān)申請，送單海關(guān)。
16、出口地海關(guān)報關(guān)批復，繳稅。
17、出口貨代報檢申請，送單報檢。
18、出口檢驗檢疫局報檢批復。
19、出口貨代貨物交接。
20、出口運輸車(chē)隊堆場(chǎng)交貨。
21、出口貨代接受場(chǎng)站收據，與運輸車(chē)隊結算費用，發(fā)送場(chǎng)站收據。
22、出口船代開(kāi)具提單，與出口船代結算費用。
23、提單發(fā)送。
24、賣(mài)方提單接收，結算費用，交單結匯，辦理核銷(xiāo)。
25、進(jìn)口地銀行付款贖單。
26、買(mǎi)方付款贖單。
27、買(mǎi)方委托代理。
28、進(jìn)口貨代委托確認報關(guān)申請送單海關(guān)。
29、進(jìn)口地海關(guān)報關(guān)批復海關(guān)交稅。
30、進(jìn)口貨代報檢申請保健送單。
31、進(jìn)口檢驗檢疫局報檢批復。
32、進(jìn)口貨代換取提單。
33、進(jìn)口船代開(kāi)具提貨單發(fā)送提貨單。
34、進(jìn)口船代接受提貨單與船代結算費用。
35、堆場(chǎng)提貨。
36、進(jìn)口運輸車(chē)隊出車(chē)提貨。
37、進(jìn)口港口堆場(chǎng)接受提貨單交貨。
38、進(jìn)口運輸車(chē)隊交貨。
39、進(jìn)口貨代提貨確認，與運輸車(chē)隊結算費用，交貨。
40、買(mǎi)方提貨，與進(jìn)口貨代結算費用，辦理核銷(xiāo)。
五、實(shí)訓中遇到的問(wèn)題及其解決
1、出口貨代業(yè)務(wù)時(shí)，總是不能熟練地掌握單據的繕制及填寫(xiě)。
解決方法：嚴格按照實(shí)驗任務(wù)中給出的數據填寫(xiě)。
2、組隊進(jìn)行業(yè)務(wù)實(shí)訓時(shí)，在單據的填寫(xiě)以及流程的走向上不能很好地配合。會(huì )出現單據填寫(xiě)不一致，流程中斷等失誤
解決方法：嚴格要求每一個(gè)隊員按照任務(wù)給出的數據填寫(xiě)，然后操作時(shí)加強隊員的交流。
3、不管單據是否正確，流程都可以進(jìn)行下去。不能養成一個(gè)良好的單據填制習慣
解決方法：多練習一下各個(gè)單據的填寫(xiě)，熟悉各個(gè)單據的要點(diǎn)。
六、實(shí)訓心得
通過(guò)本學(xué)期的學(xué)習，讓我們初步掌握進(jìn)出口貿易實(shí)務(wù)的基本原理、基本知識和基本技能與方法，為培養應用型外銷(xiāo)人才打基礎。仿真教學(xué)系統等直觀(guān)性強、動(dòng)手能力強的實(shí)訓手段，加強了我們對專(zhuān)業(yè)的感性認識，有效提高了我們分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，有利于我們掌握現代化物流管理工具，提高其在企業(yè)適應能力。
國際物流系統包括國際貨代管理、報關(guān)報檢管理、堆場(chǎng)管理、港口碼頭管理、實(shí)訓指導五個(gè)子模塊，模擬了國際物流中各個(gè)環(huán)節的實(shí)際業(yè)務(wù)。模擬國際物流的實(shí)際情景，可選擇家用電器、、食品加工、建筑材料等行業(yè)，從進(jìn)出口合同發(fā)起，經(jīng)過(guò)貨代、堆場(chǎng)、報檢、報關(guān)、船運等相關(guān)系統的業(yè)務(wù)操作，完成國際物流的相關(guān)服務(wù)通過(guò)實(shí)際操作，我們深刻體會(huì )到理論和實(shí)際操作的差別，深刻體會(huì )到做物流的艱辛，但是我們也體會(huì )到了理論與實(shí)際相結合的樂(lè )趣，我們相信，真正的實(shí)踐源于生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，經(jīng)過(guò)積累我們一定能夠有美好的明天。
在實(shí)訓中，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，將書(shū)本上的理論知識與實(shí)踐相結合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著(zhù)國民經(jīng)濟和社會(huì )的持續快速發(fā)展，現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發(fā)展與良好的區位交通優(yōu)勢和旺盛的市場(chǎng)需求不適應，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著(zhù)許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題，我們必須擴大規模，加快信息化網(wǎng)絡(luò )和金融網(wǎng)絡(luò )的建設，借鑒外國的經(jīng)驗和做法……
總之，通過(guò)學(xué)習，我不僅學(xué)到了書(shū)本上的理論知識，還親身體驗了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專(zhuān)業(yè)的知識有進(jìn)一步的了解。感謝學(xué)校能為我們提供這樣一個(gè)高水平現代化的物流實(shí)訓室，讓我們每個(gè)學(xué)習國際物流的學(xué)生都可以獲得這樣一個(gè)寶貴機會(huì )來(lái)實(shí)際體驗現代化的物流管理系統和設施，這必定為我們將來(lái)工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎，也是我們學(xué)校對比其他學(xué)校學(xué)習物流管理的學(xué)生的明顯優(yōu)勢�？偠灾�，雖然這學(xué)期實(shí)訓時(shí)間并不長(cháng)，但卻讓我的課本知識的再度升華，從感性認識上升為理性認識了。同時(shí)也對我們這些未來(lái)的物流從業(yè)人員要面對的問(wèn)題有了更深刻的認識，對于肩上所背負的責任：為中國物流業(yè)奉獻自己的一份心力有了更明確的理解。
校外實(shí)訓報告 8
在這次電工頂崗實(shí)訓里，我從感性上學(xué)到了很多東西，使我更深刻地了解到了實(shí)踐的重要性。只具有理論知識是不行的，更要有動(dòng)手能力。通過(guò)實(shí)訓我們更加體會(huì )到了“學(xué)以致用”這句話(huà)中蘊涵的深刻道理。
一、實(shí)訓目的
本次實(shí)訓的目的主要是使我們對電工工具、電器元件及線(xiàn)路安裝有一定的感性和理性認識；了解一些線(xiàn)路原理以及通過(guò)線(xiàn)路圖安裝、調試、維修的方法；對電工技術(shù)等方面的專(zhuān)業(yè)知識做初步的理解；培養和鍛煉我們的實(shí)際動(dòng)手能力，使我們的理論知識與實(shí)踐充分地結合，作到不僅具有專(zhuān)業(yè)知識，而且還具有較強的實(shí)踐動(dòng)手能力，能分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的高素質(zhì)人才。
二、實(shí)訓內容
以前我們學(xué)的都是一些理論知識，比較注重理論性，而較少注重我們的動(dòng)手鍛煉，而這一次的實(shí)訓有不少的東西要我們去想，同時(shí)有更多的是要我們去做，好多東西看起來(lái)十分簡(jiǎn)單，但沒(méi)有親自去做，就不會(huì )懂理論與實(shí)踐是有很大區別的，很多簡(jiǎn)單的東西在實(shí)際操作中就是有許多要注意的地方，也與我們的想象不一樣，這次的實(shí)訓就是要我們跨過(guò)這道實(shí)際和理論之間的鴻溝。理論說(shuō)的在好，如果不付諸于實(shí)際，那一切都是空談。只有應用與實(shí)際中，我們才能了解到兩者之間的巨大差異。開(kāi)始的時(shí)候，老師對電路進(jìn)行介紹，我還以為電工實(shí)訓非常簡(jiǎn)單，直至自己動(dòng)手時(shí)才發(fā)現，看時(shí)容易作時(shí)難，人不能輕視任何事。連每一根電線(xiàn)，都得對機器，對工作，對人負責。這也培養了我們的責任感。
這次實(shí)訓很累，在安裝過(guò)程中我們都遇到了不少困難，理論與實(shí)踐是有很大區別的，許多事情需要自己去想，只有付出了，才會(huì )得到，有思考，就有收獲，就意味著(zhù)有提高，就增強了實(shí)踐能力和思維能力。
通過(guò)這一個(gè)星期的電工技術(shù)實(shí)訓，我得到了很大的收獲，這些都是平時(shí)在課堂理論學(xué)習中無(wú)法學(xué)到的，我主要的收獲有以下幾點(diǎn)：
1、掌握了幾種基本的電工工具的使用，導線(xiàn)與導線(xiàn)的連接方法，導線(xiàn)與接線(xiàn)柱的連接方法，了解了電路安裝中走線(xiàn)、元件布局等基本常識；
2、了解了簡(jiǎn)單照明電路的安裝方法，掌握了一般串聯(lián)、并聯(lián)電路，日光燈、導線(xiàn)開(kāi)關(guān)的安裝；
3、本次實(shí)訓增強了我們的'團隊合作精神，培養了我們的動(dòng)手實(shí)踐能力和細心嚴謹的作風(fēng)。
三、實(shí)訓總結
這段實(shí)訓時(shí)間，我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來(lái)說(shuō)受益匪淺。作為一個(gè)剛踏入社會(huì )的年輕人來(lái)說(shuō)，什么都不懂，沒(méi)有任何社會(huì )經(jīng)驗。不過(guò)，在領(lǐng)導和師傅的幫助下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會(huì )了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀(guān)點(diǎn)，如何說(shuō)服別人認同自己的觀(guān)點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗會(huì )成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)訓是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎。
校外實(shí)訓報告 9
我是物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，這段時(shí)間來(lái)在物流公司實(shí)訓，了解了很多也學(xué)習到了很多，下面是我實(shí)訓時(shí)候的一報告!
一、實(shí)訓目標
為了以后能更好的適應工作和學(xué)習，學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)訓。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
二、實(shí)訓請求
了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行剖析，并根據學(xué)習的理論提出自己的看法。
三、實(shí)訓單位簡(jiǎn)介
配送中心是以組織配送性銷(xiāo)售或供給，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來(lái)的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿易，并以現代物流配送中心為支撐平臺。
xx物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也可以擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高。xx物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門(mén)，各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步實(shí)現"以中心城市的中型百貨購物中心和專(zhuān)業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營(yíng)和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域最大的零售貿易平臺。
四、實(shí)訓感觸
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡(jiǎn)略懂得，使我對于物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的.落伍，一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)訓讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合，在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn)：推進(jìn)你的事業(yè)，搬場(chǎng)公司，不要讓你的事業(yè)來(lái)推進(jìn)你。
五、實(shí)訓結論及建議
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的便利，應當斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶(hù)的時(shí)光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家接洽，并得到應允后及時(shí)燒毀，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無(wú)章的感到，應當另外籌備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)，產(chǎn)前物流，企業(yè)內部物流，銷(xiāo)售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系，國內的物流暢潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上往，面臨一系列的困難，物流中心還得多鑒戒國外的物流策略，進(jìn)步自己企業(yè)的效益。
校外實(shí)訓報告 10
�。ㄒ唬⿲�(shí)訓目的和要求
路線(xiàn)勘測實(shí)訓是土木工程專(zhuān)業(yè)（公路與城市道路專(zhuān)業(yè)方向）的一項重要教學(xué)環(huán)節，其目的是通過(guò)結合公路勘測生產(chǎn)任務(wù)的實(shí)踐，使學(xué)生初步掌握公路外業(yè)詳測的各項技術(shù)操作，為今后從事這方面工作打下基礎。實(shí)訓要求結合生產(chǎn)或在實(shí)訓基地模擬生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行，并按公路測量隊的編制，每個(gè)同學(xué)必須完成公路測量隊各作業(yè)組的訓練，掌握各組的基本操作，同時(shí)還應了解勘測隊長(cháng)工作職責和勘測隊的組織管理。
�。ǘ⿲�(shí)訓時(shí)間
20xx年9月9日——9月18日
�。ㄈ⿲�(shí)訓地點(diǎn)
河北省保定市易縣河北農業(yè)大學(xué)校外實(shí)踐基地及其周邊
�。ㄋ模⿲�(shí)訓內容
1.道路勘測隊的組隊、測設準備、公路視察及前站工作。
2.地參加公路選線(xiàn)、測角、中樁、水平、橫斷面各組的工作，并掌握各作業(yè)組的基本操作。
3.路線(xiàn)布局的基本方法，公路路線(xiàn)線(xiàn)形的概念，進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測知識。學(xué)習公路各種曲線(xiàn)的敷設方法，能掌握各類(lèi)地形、地物下曲線(xiàn)的運用和測設。
�。ㄎ澹⿲�(shí)訓過(guò)程
我們組第一天的任務(wù)是水準測量，水準測量的內容包括基平和中平，中平主要進(jìn)行中線(xiàn)水準測量，既根據已設置的水準基點(diǎn)測量線(xiàn)路上每個(gè)中樁的地面高程，基平的任務(wù)是要在公里沿線(xiàn)設置滿(mǎn)足測設與施工所需要的水準基點(diǎn)，并提供水準點(diǎn)高程；通過(guò)對中線(xiàn)進(jìn)行水準測量測出中樁地面高低起伏情況，為縱斷面設計提供地面高程資料�；綔y量我們組選擇的是兩臺水準儀同步施測單程觀(guān)測進(jìn)行附合測量。我的任務(wù)主要是水準儀的調平和讀數，為了保證測量精度，我對測
量?jì)x器經(jīng)常進(jìn)行檢查校正不讓錯誤帶到下一步，另外還要保證前后視距大致相等，長(cháng)度80—100m左右，基平讀數應該精確到毫米。
基平測量的方法：
�。�1）將水準儀置與①測站，后視水準點(diǎn)BM1，讀得的讀數a1，前視轉點(diǎn)ZD1，讀得的讀數b1：將BM1讀數填入表的后視欄中，將ZD1的讀數計入表前視欄中。
�。�2）搬儀器到ZD1和，ZD2之間的②測站，后視轉點(diǎn)ZD1讀得讀數a2，前視轉點(diǎn)ZD2，讀得讀數b2，將ZD1讀數記入后視欄，將ZD2讀數計入前視欄中。
�。�3）將儀器搬至③測站，后視轉點(diǎn)ZD2，讀得讀數a3，前視轉點(diǎn)BM2，讀得讀數b3然后分別將讀數計入表中的前視欄和后視欄中。
�。�4）每個(gè)轉點(diǎn)上必須讀完兩次讀數后方可移動(dòng)水準尺。
中平測量采取單程法，以相鄰兩個(gè)水準基點(diǎn)為一測段，從前一個(gè)水準點(diǎn)引測并對測段范圍所有路線(xiàn)中樁逐一測量其地面高程，最后附合到下一水準基點(diǎn)。如果和基平符合，即可據以計算測段全部中樁地面高程;否則我們就重測，必要時(shí)我們還檢查誤差原因，并采取措施減少誤差產(chǎn)生。中平符合基平精度要求為1.5倍基平限差；中樁地面高程符合誤差不得超過(guò)±10cm.中平測量中應考慮轉點(diǎn)尺有傳遞高程關(guān)系，股災測量時(shí)先測前后轉點(diǎn)，后側其間中樁，對于轉點(diǎn)尺讀至毫米。中樁測量只做單程觀(guān)測，一測段觀(guān)測結束后先計算測段高差∑h中。他與基平所測測段兩端高差之差稱(chēng)之為測段高差閉合差，不得大于中平限差；否則重測。中樁地面高程誤差不得超過(guò)±15cm。
當中線(xiàn)測量完畢以后，就進(jìn)行橫斷面測量。橫斷面測量是測定出一定寬度范圍內每個(gè)中樁垂直于路線(xiàn)方向的地面起伏狀況。，測量時(shí)路線(xiàn)的方向和沿線(xiàn)的中樁均已測定，就可以逐樁依次進(jìn)行路線(xiàn)橫斷面測量。橫斷面測量的任務(wù)就是測量個(gè)中樁垂直于路中線(xiàn)方向的地面起伏情況，并繪制橫斷面圖，為路基設計（包括布置路基橫斷面，擋土墻護坡等）計算路基土石方數量及其施工放樣提供可靠的依據。
我們組接下來(lái)的任務(wù)是選線(xiàn)，選線(xiàn)是公路定線(xiàn)的第一步，也是整個(gè)道路勘測外業(yè)的中心，其主要任務(wù)是：確定公路中線(xiàn)位置，即進(jìn)行線(xiàn)路查看并進(jìn)一步確定路線(xiàn)布局方案，清除道路中線(xiàn)附近的測設障礙物。其主要工作是確定路線(xiàn)交點(diǎn)及
轉點(diǎn)并釘樁。要求交點(diǎn)之間必須通視。交點(diǎn)之間的連線(xiàn)為導線(xiàn)，導線(xiàn)長(cháng)度的確定必須充分考慮技術(shù)標準關(guān)于直線(xiàn)長(cháng)度的規定。
第六天是測角，今天這個(gè)任務(wù)是在臨時(shí)加入的，因為當地一位村民了解到我們是去當地進(jìn)行道路勘測實(shí)訓時(shí)，希望我們能給他們設計一條路，起點(diǎn)是他們家門(mén)口，終點(diǎn)是清西陵旅游公路的交叉口，全長(cháng)五百多米，由于選線(xiàn)組之前一天已經(jīng)選好線(xiàn)了。我們導線(xiàn)測角組主要任務(wù)為測角和量距，用到的主要測角儀器是全站儀。當天的任務(wù)量可以說(shuō)非常的重，并且還遇到了很多困難，比如全站儀屏幕老是無(wú)緣無(wú)故卡死，任憑上下旋轉鏡頭都沒(méi)有反應，為此耽誤了不少時(shí)間，中午吃飯的時(shí)間我們都沒(méi)有回基地而是在附近買(mǎi)了燒餅和礦泉水簡(jiǎn)單吃了一點(diǎn)就開(kāi)始接著(zhù)工作了，大家都憋著(zhù)一股勁想又快又好的完成任務(wù)，太陽(yáng)快落山的時(shí)候我們終于測完了所有8個(gè)交點(diǎn)，晚上我們把數據交給下一組的時(shí)候，出現了問(wèn)題，我們測的數據和另外一個(gè)組測的出入很大，中樁組沒(méi)法進(jìn)行下一步工作，我們后來(lái)又反復核查我們的數據確實(shí)是我們的失誤，分析原因很有可能是我們立花桿的時(shí)候沒(méi)有立在釘的正上方。第二天早上一大早我們組就出發(fā)重新開(kāi)始前一天的工作，這次誰(shuí)也不敢馬虎了，兩個(gè)多小時(shí)我們就完成了任務(wù)，核對數據都在誤差范圍之內，大家總算長(cháng)吁了一口氣。
最后一天的任務(wù)是中樁，需要精確的計算和選定交點(diǎn)位置、曲線(xiàn)半徑、緩和曲線(xiàn)長(cháng)度以及導線(xiàn)測角組所測得的路線(xiàn)轉角，進(jìn)行量距、釘樁、敷設曲線(xiàn)及樁號計算。量距時(shí)一般采用皮卷尺或繩尺進(jìn)行，公路等級要求較高時(shí)，最好采用鋼尺或光電測距儀、全站儀等進(jìn)行。量距累計的導線(xiàn)邊邊長(cháng)與光電測距儀、全站儀測得的邊長(cháng)的校差不應超過(guò)邊長(cháng)的1/200，否則應返工。
中樁釘設與中線(xiàn)丈量同時(shí)進(jìn)行。需要釘設的中樁包括起終點(diǎn)樁、公里樁、百米樁、平曲線(xiàn)主點(diǎn)樁、橋梁隧道中軸線(xiàn)控制樁以及地形地物加樁等。直線(xiàn)路段上的樁距一般為20米，在平坦地段應不超過(guò)50米，位于曲線(xiàn)上的中樁間距一般為20米，但當平曲線(xiàn)半徑為30-60米、緩和曲線(xiàn)長(cháng)為30-50米時(shí)，樁距不應大于10米；當平曲線(xiàn)半徑及緩和曲線(xiàn)長(cháng)小于30米或用回頭曲線(xiàn)時(shí)，樁距不應大于5米。曲線(xiàn)測設時(shí)應先測設曲線(xiàn)控制樁再設其它樁，通常采用切線(xiàn)支距法和偏角法兩種方法。所有中樁應寫(xiě)明樁號、轉點(diǎn)及曲線(xiàn)樁還應寫(xiě)樁名，并按每公里在背面編號。中樁的.書(shū)寫(xiě)常用紅油漆或油筆。這可是所有工作中最繁瑣的一項了，需要我們不停地調整站的位置直至最終確定點(diǎn)的位置，我們一上午就做了兩個(gè)點(diǎn)，中午我們都放棄了回食堂吃飯，就在路邊簡(jiǎn)單吃點(diǎn)燒餅就接著(zhù)工作了。一直到下午五點(diǎn)多我們才把工作忙完，當然看著(zhù)路上我們親自測定的樁點(diǎn)和標上的樁號不禁心頭涌上一股成就感。
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十天緊張而有難忘的道路勘測實(shí)訓生活在依依不舍中結束了。通過(guò)本次實(shí)訓，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識，掌握了水準儀、經(jīng)緯儀，全站儀的基本操作，深刻領(lǐng)會(huì )的道路選線(xiàn)的步驟和技巧，著(zhù)重培養了獨立工作和團隊合作的能力，這種團隊合作不但是組內成員還有組與組之間的合作。進(jìn)一步熟練了測量?jì)x器的操作技能，培養了我們的計算和繪圖能力，并對測繪小區域大比例尺地形圖的全過(guò)程有了一個(gè)全面和系統的認識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了少許經(jīng)驗，使我學(xué)到了豐富的實(shí)踐知識。另外一次實(shí)訓要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實(shí)訓快速而高效的完成。這次道路勘測實(shí)訓培養了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了小組成員之間的感情。我們完成這次實(shí)訓的原則也是讓每個(gè)組員都學(xué)會(huì )數據處理而且基本懂得儀器的操作。所以我們在測完后有特別安排時(shí)間讓接觸儀器比較少的成員進(jìn)行單獨操作，并讓比較熟練的同學(xué)對他們進(jìn)行指導。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率。有了團結的力量我們都做得很起勁，不怕臟不怕苦不怕累。我也從別人那里學(xué)到了以前不是很清楚的東西，比如數據的處理等疑問(wèn)都在實(shí)訓中得到了答案。我們懷著(zhù)嚴謹的態(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。就像上面提到的側水平角的時(shí)候，立花桿除了立直外，還要選在正確的位置，稍微偏離一點(diǎn)就會(huì )步步出錯，放偏了一點(diǎn)導致每個(gè)角大了4’，距離就偏了1.8厘米。
總之這次道路勘測實(shí)訓，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，對以前零零碎碎學(xué)的測量和道路勘測設計知識有了綜合應用的機會(huì )。我相信這一定會(huì )為我以后的學(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎！
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