車(chē)間員工實(shí)習總結

　　總結是指社會(huì )團體、企業(yè)單位和個(gè)人在自身的某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而肯定成績(jì)，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，通過(guò)它可以全面地、系統地了解以往的學(xué)習和工作情況，因此我們要做好歸納，寫(xiě)好總結。那么你真的懂得怎么寫(xiě)總結嗎？下面是小編為大家整理的車(chē)間員工實(shí)習總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

車(chē)間員工實(shí)習總結1

　　在總裝車(chē)間經(jīng)過(guò)為期兩個(gè)月的一線(xiàn)實(shí)習，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值，因為我學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西。

　　先講一下總裝車(chē)間的情況。

　　總裝車(chē)間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機工段。其中發(fā)動(dòng)機工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀(guān)過(guò)東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)總裝配廠(chǎng)，整條裝配線(xiàn)是直線(xiàn)形的，拉得很長(cháng)，從頭走到尾就要花很長(cháng)時(shí)間。如果在生產(chǎn)線(xiàn)下流發(fā)現生產(chǎn)線(xiàn)上流的質(zhì)量問(wèn)題，就不能及時(shí)地反映問(wèn)題所在，而且來(lái)回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問(wèn)題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠(chǎng)總裝車(chē)間的布局則相反，車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)被折疊起來(lái)，從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相對比較短，發(fā)現問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現象。另外線(xiàn)的生產(chǎn)線(xiàn)的流向也很重要，流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)始到哪里結束。內飾工段，汽車(chē)的內飾是要被裝配到車(chē)身上的，車(chē)身的重量最大，那么內飾開(kāi)始的地方必須離車(chē)身的來(lái)源非常近。而內飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車(chē)間的出口處。綜合工段，就是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē)，那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內飾工段與底盤(pán)工段的會(huì )聚處。底盤(pán)工段，車(chē)架的重量最大，那么底盤(pán)工段的開(kāi)始處必須離車(chē)架的存放點(diǎn)最近。而底盤(pán)工段的開(kāi)始處正好安排在離車(chē)架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機工段，發(fā)動(dòng)機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機和變速箱最近的地方。

　　總裝車(chē)間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以采光。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴(lài)自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠(chǎng)節約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車(chē)間南側沒(méi)有窗，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入，而且導致車(chē)間內溫度比較高，甚至超過(guò)室外溫度。在車(chē)間里有很多風(fēng)扇，我的問(wèn)題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì )不會(huì )帶來(lái)更好的舒適度呢？

　　總裝車(chē)間的每條線(xiàn)上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車(chē)位的距離非常近，以節約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類(lèi)擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費了尋找的時(shí)間。車(chē)間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對一線(xiàn)員工的健康是有利的�？偟膩�(lái)說(shuō)，總裝車(chē)間給人的感覺(jué)就是明亮、整潔和有序。

　　下面再說(shuō)一下我在車(chē)間一線(xiàn)實(shí)習的情況。

　　在總裝車(chē)間實(shí)習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的`時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

　　總的來(lái)說(shuō)，一線(xiàn)實(shí)習要注意三個(gè)問(wèn)題：安全，質(zhì)量，效率。

　　首先是安全問(wèn)題。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周?chē)�的環(huán)境，從中發(fā)現安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人�？傊�安全必須貫穿崗位作業(yè)的全過(guò)程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周?chē)�的危險，件不能對著(zhù)別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說(shuō)起來(lái)很容易，但做起來(lái)就很難，在裝右后車(chē)門(mén)線(xiàn)束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無(wú)經(jīng)于事，因為手要伸進(jìn)車(chē)門(mén)，線(xiàn)束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過(guò)猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問(wèn)題不是很大。一線(xiàn)實(shí)習尤其要時(shí)刻提醒自己注意車(chē)間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開(kāi)；第二注意交通安全，注意來(lái)往的車(chē)輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車(chē)遇到人，司機可以饒過(guò)去，但是重物掉下來(lái)是不閃人的。而且車(chē)間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故，幸運的是沒(méi)有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機軌道下的隔網(wǎng)，底盤(pán)軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車(chē)軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識，鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應力是循環(huán)變化的，這會(huì )產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車(chē)可以自由滑動(dòng)，小車(chē)連著(zhù)一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起

　　著(zhù)固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來(lái)。另外在車(chē)間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。

　　質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質(zhì)量。車(chē)間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產(chǎn)品出現問(wèn)題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責任意識。在實(shí)習過(guò)程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找師傅幫忙。比如在裝薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒(méi)辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒(méi)對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之后自己也會(huì )多檢查，發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線(xiàn)，而在這種情況下我發(fā)現自己打的螺栓沒(méi)有平墊，我自己覺(jué)得問(wèn)題不大，但最終還是放心不下，問(wèn)師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過(guò)當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。

　　效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(cháng)教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，

車(chē)間員工實(shí)習總結2

　　車(chē)間工作中的努力對于實(shí)習期間的發(fā)展而言無(wú)疑是很重要的，所以無(wú)論是領(lǐng)導安排的任務(wù)還是自身的工作都要認真做好才行，須知實(shí)習階段在工作中的努力也是對自身的磨礪自然要好好把握這份機遇，雖然現在實(shí)習工作即將結束卻也應當反思以往在車(chē)間工作中的不妥之處，即便是些許的進(jìn)步都能夠令自己受益終身又有什么理由不認真對待車(chē)間工作呢?所以我對以往在車(chē)間完成的實(shí)習工作進(jìn)行了簡(jiǎn)單的總結。

　　由于自己是新員工自然要在車(chē)間工作中保持小心謹慎的作風(fēng)才行，無(wú)論是對工作技巧的'運用還是車(chē)間規定的遵守都是我需要做到的事情，只不過(guò)實(shí)習初期由于自己魯莽的性格著(zhù)實(shí)在車(chē)間工作中吃了不少的虧，所幸的是我能夠及時(shí)調整好自身的狀態(tài)并將車(chē)間工作中的壓力轉化為努力前行的動(dòng)力，雖然工作比較辛苦卻也能因為自身的些許進(jìn)步感到十分興奮，畢竟當我參與到實(shí)習工作中以后便意味著(zhù)具備了能夠在社會(huì )上生存的能力，即便再苦再累也會(huì )在初次領(lǐng)取到屬于自己的工資之時(shí)感到激動(dòng)與喜悅。

　　對我來(lái)說(shuō)以往在學(xué)習中的努力難道不正是為了此刻能夠做到自力更生嗎?從學(xué)習到工作雖然經(jīng)歷了漫長(cháng)的過(guò)程卻不可否認自己付出的努力，緬懷過(guò)去的同時(shí)也讓我更加重視此刻擁有的實(shí)習工作并做到認真對待，畢竟無(wú)論是領(lǐng)導的栽培還是指導老師的關(guān)懷都是自己畢業(yè)以后難以享受到的，因此我能夠感受到這份好意并默默在內心鼓勵著(zhù)自己在職場(chǎng)道路上不斷前行，即便在工作中取得些許成就也能夠清醒地意識到自己需要加強的地方還有很多。

　　可以說(shuō)車(chē)間師傅在工作中的教導是足以讓自己銘記一生的，正因為有了職場(chǎng)道路的領(lǐng)路人才能夠讓我通過(guò)自身的努力逐漸站穩腳跟，無(wú)論是對職場(chǎng)環(huán)境的熟悉還是擺脫對老師和家長(cháng)的依賴(lài)都是我在實(shí)習階段成長(cháng)的證明，我也明白看似簡(jiǎn)單的一步卻是許多人花費了不少努力才能夠做到的事情，再加上自己的父母也是通過(guò)工作中的努力來(lái)養育自己又怎能不盡到為人子女的責任，能夠認清能力的差距并將精力都放在如何更好地完成工作中也是得以成長(cháng)的秘訣。

　　雖然我在車(chē)間工作了這么長(cháng)時(shí)間卻也對畢業(yè)后的生活感到有些迷惘，習慣了父母和老師安排道路的自己又該如何做才能夠在職場(chǎng)上有所發(fā)展，只不過(guò)我會(huì )妥善利用實(shí)習期間所學(xué)的工作技巧并用以指導今后的人生規劃。

車(chē)間員工實(shí)習總結3

　　20xx年6月21日我們來(lái)到了xx器有限責任公司進(jìn)行實(shí)習，在這里我們將進(jìn)行為期10天的實(shí)習生活。帶著(zhù)對該企業(yè)的無(wú)限崇拜之情我們開(kāi)始了大學(xué)課程里的第一次實(shí)習。

　　我們以小組的形式被分派到各個(gè)不同的生產(chǎn)車(chē)間。xx公司不但生產(chǎn)散熱器，它還對新能源——太陽(yáng)能進(jìn)行研究和開(kāi)發(fā)，在兩年前xx構建了太陽(yáng)能生產(chǎn)車(chē)間，并且組建了一批具有高度科研精神的研究隊伍，經(jīng)過(guò)精心深入的研究，目前，xx太陽(yáng)能產(chǎn)品投入生產(chǎn)，同時(shí)與國外的一些公司合作，生產(chǎn)出了落差式太陽(yáng)能并投入市場(chǎng)，板式太陽(yáng)能正在生產(chǎn)中，而對于這種更環(huán)保的能源利用，xx滿(mǎn)了信心，對于新產(chǎn)品的市場(chǎng)也是經(jīng)過(guò)仔細調查和研究，所以對于板式太陽(yáng)能的發(fā)展空間我們勿庸質(zhì)疑。我們小組的崗位是在太陽(yáng)能車(chē)間。第一天，車(chē)間主任將落差式太陽(yáng)能和板式太陽(yáng)能的生產(chǎn)流程進(jìn)行了詳細的講解，并且進(jìn)行了模擬生產(chǎn)，在整個(gè)過(guò)程中通過(guò)半自動(dòng)式機器與人力相結合，主任為我們示范了xx能生產(chǎn)過(guò)程及其制作步驟。在太陽(yáng)能車(chē)間我的實(shí)習感受是：實(shí)踐必須與理論相結合。通過(guò)親身體驗與操作我才知道在生產(chǎn)過(guò)程中一套完整的流程是非常重要的，在太陽(yáng)能車(chē)間門(mén)口處明顯的懸掛著(zhù)車(chē)間的生產(chǎn)流程圖，清晰明了，簡(jiǎn)單易懂。在每道生產(chǎn)工序上方都有標示牌，并且標明該區域所負責的生產(chǎn)任務(wù)，這樣不但大方美觀(guān)，顯得車(chē)間并不是那么枯燥乏味，而且方便客戶(hù)參觀(guān)，為公司的生產(chǎn)訂單間接制造了簽約機會(huì )。

　　在太陽(yáng)能車(chē)間的實(shí)習生活是充實(shí)和快樂(lè )的，在整個(gè)太陽(yáng)能的投入到生產(chǎn)再到輸出的過(guò)程中我們都進(jìn)行了實(shí)地操作與體會(huì )，并且與車(chē)間人員之間進(jìn)行技術(shù)和管理方面的討論，通過(guò)相互學(xué)習，我們這些“非專(zhuān)業(yè)人員”也可以自己制作大家普遍使用的太陽(yáng)能了，而且我們還系統的了解了太陽(yáng)能的使用方法和“保養”秘訣，甚至涉及到如何使用太陽(yáng)能才能更好的利用自然能源。xx太陽(yáng)能的內膽是用0、38mm的合成材質(zhì)制造的，而外殼使用的是0.30mm的材質(zhì)，通過(guò)對內膽和外殼的加工并且組裝后，使用保溫材料填充，最后xx使用外購的吸熱管進(jìn)行裝箱，這樣一套完整的太陽(yáng)能就被運往xx售處。在幾天的實(shí)習生活中雖然我們每天面對的是同一個(gè)車(chē)間，但是對于太陽(yáng)能的生產(chǎn)我每天都有不一樣的感受和體會(huì )，對于知識的追求是我們當代學(xué)生共同的興趣愛(ài)好，我們總是好奇于陌生環(huán)境帶給我們的刺激與激情，所以，在xx的日子里我把自己當作一名真正的xx，對于被分配到的每一項任務(wù)都努力認真的完成，同時(shí)虛心地向“師傅”們學(xué)習討教，并且與庫存管理人員也進(jìn)行了與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的對話(huà)。

　　在實(shí)習的閑余時(shí)間我也去了散熱器車(chē)間和成品庫，在那里也有相應的生產(chǎn)流程和入庫過(guò)程，作為xx公司的主打產(chǎn)品，散熱器的生產(chǎn)過(guò)程是非常有序地進(jìn)行的，每一位員工都有明確的分工和細致的區域劃分。其他車(chē)間的'同學(xué)也是非常認真的向師傅學(xué)習，積累經(jīng)驗和深入研究技術(shù)。

　　在不上班的時(shí)間里我們會(huì )進(jìn)行對實(shí)習生活感受的討論，每位同學(xué)都將自己每天的實(shí)習心得與大家進(jìn)行分享，這樣我們的業(yè)余時(shí)間也過(guò)的充實(shí)，使這10天的實(shí)習生活不那么枯燥乏味，而是豐富多彩，充滿(mǎn)意義。

　　通過(guò)實(shí)習，我能夠將書(shū)本中學(xué)到的管理知識與實(shí)際相結合使用，這使我受益匪淺，我們平時(shí)在學(xué)校所學(xué)的知道并不是什么地方那個(gè)可以用到的，而是與實(shí)踐互相補充，相互促進(jìn)的，這樣我們就可以將管理學(xué)知識充分運用于實(shí)踐當中，并且發(fā)揮最大的效用。

　　大三的實(shí)習生活結束了，僅有一年的時(shí)間我們就要畢業(yè)，希望這次實(shí)習能給我以后的生活帶來(lái)樂(lè )趣和工作經(jīng)驗。雖然只有10天實(shí)習，但是我感受頗多，xx人對我們的歡迎和他們對工作的熱情將鼓勵我一直向前。

車(chē)間員工實(shí)習總結4

　　秋去冬來(lái)，時(shí)光飛逝，轉眼六個(gè)月的實(shí)習即將結束。在這短暫的六個(gè)月里，有付出的辛勞也有收獲的滿(mǎn)足，有犯錯痛苦也有成長(cháng)的快樂(lè )，點(diǎn)點(diǎn)滴滴匯聚于此。

　　生命誠可貴，安全重泰山。

　　實(shí)習還沒(méi)正式拉開(kāi)序幕，安技環(huán)保處就對我們新進(jìn)大學(xué)生進(jìn)行了一場(chǎng)安全教育并組織了考試。題目不難，但是要將安全意識融入到工作中去卻并不是件容易的事情。大四在一鋼廠(chǎng)實(shí)習時(shí)，雖然廠(chǎng)里安全教育天天講，但還是時(shí)常會(huì )聽(tīng)說(shuō)發(fā)生安全事故。開(kāi)始還很納悶，后來(lái)慢慢了解到，很多事故的發(fā)生并不是當事人不知道安全章程，而是他們沒(méi)有將安全意識融入到工作中去，他們偶爾的一次違規作業(yè)恰好就導致了事故的發(fā)生。有首詩(shī)說(shuō)“生命誠可貴，愛(ài)情價(jià)更高，若為自由故，二者皆可拋”，但哪里又有純粹的自由呢？不遵守企業(yè)安全章程，違章作業(yè)，生命可能都得不到保障，又何談自由。所以在下車(chē)間前，金部長(cháng)就反復強調要注意安全，穿好廠(chǎng)服，戴好安全帽。

　　艱辛知人生，實(shí)踐長(cháng)才干。

　　這次車(chē)間實(shí)習一共安排了五個(gè)部門(mén)：大件車(chē)間、隔板車(chē)間、轉子車(chē)間、總裝車(chē)間、金工分廠(chǎng)鉗裝班，基本上囊括了汽輪機生產(chǎn)的全部車(chē)間。剛下車(chē)間對什么都是新奇的，猶如劉姥姥進(jìn)了大觀(guān)園，喜歡東瞧瞧西問(wèn)問(wèn)。七月的武漢，正是炎熱的時(shí)候，辛勤的車(chē)間師傅們衣服很少是干的。盡管如此，師傅們對我這個(gè)小“菜鳥(niǎo)”提出的問(wèn)題不僅不煩，還經(jīng)常利用閑暇時(shí)間耐心的給我講解他們熟悉的加工、安裝工藝及他們多年積累下來(lái)的一些獨到經(jīng)驗。聯(lián)動(dòng)試驗臺的徐師傅和顏師傅兩個(gè)人負責全廠(chǎng)大部分前軸承座的安裝調整，工作時(shí)間緊任務(wù)重，衣服上常常是汗水加油污，忙的不可開(kāi)交，但只要一有空閑時(shí)間，他們總是會(huì )教我他們工作幾十年積累下來(lái)的關(guān)于前軸承座的經(jīng)驗知識。

　　慢慢的我對汽輪機的生產(chǎn)、裝配開(kāi)始有了一定的了解，但是知識還很零散，認識還很淺。部門(mén)合理的實(shí)習安排正好彌補了這一點(diǎn)，實(shí)習被分為上午和下午兩部分，半天下車(chē)間實(shí)習，半天在部門(mén)學(xué)習相關(guān)工藝，在車(chē)間碰到不懂的地方，工人師傅們解決不了的，都可以利用半天部門(mén)學(xué)習的時(shí)間到圖庫查圖紙看工藝文件或者請教經(jīng)驗豐富的同事。圖庫就像大學(xué)的圖書(shū)館，看不懂的地方都可以到那里查閱，儼然一座知識寶庫，而同事就像大學(xué)的老師，理解不了的東西他們總是可以條理很清晰的闡釋清楚。

　　古人說(shuō)“學(xué)而時(shí)習之，不亦樂(lè )乎”，學(xué)習增長(cháng)了我們的理論知識，實(shí)踐提高了我們的現場(chǎng)實(shí)際經(jīng)驗，學(xué)習跟實(shí)踐相結合，個(gè)人的能力自然就提高了，這也就是實(shí)習的意義所在吧。

　　勤奮出精業(yè)，善思促行成。

　　在實(shí)習過(guò)程中，部門(mén)領(lǐng)導安排了一項任務(wù)，為汽輪機裝配設計一個(gè)簡(jiǎn)單的平臺。以前工人進(jìn)行汽輪機裝配時(shí)都是徒手攀爬到缸上面進(jìn)行作業(yè)，缸面呈弧形，作業(yè)難度很大也很危險，現在需要設計一個(gè)平臺，方便工人進(jìn)行裝配作業(yè)。

　　剛接到任務(wù)的時(shí)候心情還是比較高興的，跑下去測數據，征詢(xún)老師傅們的意見(jiàn)，做好前期的調查工作然后開(kāi)始初步的繪圖。慢慢的就發(fā)現這項任務(wù)完全沒(méi)有想象中的簡(jiǎn)單。在學(xué)校的時(shí)候做課程設計，往往不需要考慮產(chǎn)品的加工條件和應用環(huán)境，只要算出數據，按照數據畫(huà)出圖來(lái)就好了，在廠(chǎng)里就不一樣了，你要充分考慮產(chǎn)品的加工條件以及它的應用環(huán)境，要確保設計出來(lái)的產(chǎn)品加工容易，使用方便，操作安全。但要達到這三點(diǎn)還真是不容易，從最開(kāi)始的三維pro/e造型，到最后二維cad出圖紙，電腦里畫(huà)的圖就是十幾兆。

　　立足本崗位，踏實(shí)出成績(jì)。

　　三個(gè)月的車(chē)間實(shí)習結束，我回到工藝部開(kāi)始自己的崗位工作。剛回部門(mén)，我每天跟著(zhù)部門(mén)的師兄們跑車(chē)間，跟著(zhù)他們學(xué)習如何處理車(chē)間加工出現的問(wèn)題，然后知道了什么是照配單，什么是返工單，什么是更改單，了解了各個(gè)單子的區別，各有什么作用，該如何辦理。慢慢的，我也開(kāi)始處理單子，清楚的記得第一次處理的是一個(gè)簡(jiǎn)單的更改單，當時(shí)興奮的拿著(zhù)單子往各個(gè)部門(mén)跑，改幾處因設計變更而造成的工藝更改。簡(jiǎn)單的事情也不是那么容易做的，剛開(kāi)始很多部門(mén)不曉得在哪里，一邊問(wèn)一邊找，最后的'底圖庫還是師傅帶著(zhù)過(guò)去才找到的。

　　慢慢的，我開(kāi)始在師傅的指導下做總裝工藝�？此坪�(jiǎn)單的工藝還真不是那么容易做的，涉及到得數據要一個(gè)一個(gè)的查圖紙查標準，有的還要自己反復算。工藝里面先做什么后做什么，用什么樣的刀具，要什么樣的工裝，這都是很有講究的，這些東西沒(méi)有實(shí)際經(jīng)驗很難做的好，這一點(diǎn)在后面專(zhuān)用工藝裝備明細表，標準外購件明細表的編制中體現的尤為明顯。所以碰到自己拿不定主意的就問(wèn)師傅，師傅經(jīng)驗豐富，在師傅的指導下，我的第一本工藝，的總裝工藝順利完成。

車(chē)間員工實(shí)習總結5

　　光陰似箭，３個(gè)月的實(shí)習已經(jīng)接近了尾聲，回首這兩個(gè)月的每一個(gè)日日夜夜，往事一點(diǎn)一滴從我們的心間流過(guò)，這曾使我們感到幾許失落、幾許感慨，更多的是感到幾許興奮、幾許期待；但現在充斥在我心間的是拼搏、奮斗、永爭第一的激——情。今年我們共有７名大學(xué)生在ｅｒｐ實(shí)施小組實(shí)習，分為三個(gè)小組：李廣慶和王素苓主要負責焊接廠(chǎng)；劉翠娜和吳紅麗主要負責精研公司；周麗紅和王蕊主要負責配件公司；周飛主要負責院本部和基地的工作。兩個(gè)月的時(shí)間過(guò)去了，正罡的數據從無(wú)到有，在即將結束ｅｒｐ實(shí)習工作之際，淺談一下我們大家的體會(huì )。

　　畢業(yè)了，我們開(kāi)始走向社會(huì )。首先感謝公司給我們這個(gè)機會(huì )進(jìn)入這個(gè)集體，在公司三個(gè)月的實(shí)習是我們走出校門(mén)，踏入社會(huì )的第一步，這個(gè)階段是我們從學(xué)生步入職場(chǎng)的重要的過(guò)渡，是一個(gè)人人生的重大轉折點(diǎn)，一個(gè)好的實(shí)習最終使我們受益終生。

　　實(shí)習雖然苦點(diǎn)，累點(diǎn)，這些都無(wú)所謂，重要的是通過(guò)實(shí)習我們有了收獲，有了知識。最終，我們會(huì )走向各自的工作崗位，實(shí)習讓我們了解了什么是工作，工作是怎么一回事，什么工作適合我們，以及如何處理復雜而奧妙的社會(huì )人際關(guān)系。通過(guò)實(shí)習，我們全面的了解了自己一次，對自己的職業(yè)生涯有了設計，補充和調整。

　　在實(shí)習中公司領(lǐng)導對我們非常關(guān)心，對我們每個(gè)人公司安排了一個(gè)三個(gè)月實(shí)習計劃。整個(gè)實(shí)習過(guò)程比較順利，我們從織造，染色，到定型，復合，對公司的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程有了一個(gè)全局性的了解。在各個(gè)車(chē)間實(shí)習的時(shí)候，這里的領(lǐng)導和師傅們都很樂(lè )意教我們，在實(shí)習中一直很耐心的給我們講解，介紹。

　　我的感受是：在學(xué)校里，我們學(xué)習的是理論知識，在公司里我們要虛心學(xué)習師傅們成功的工作經(jīng)驗，將所學(xué)的知識與實(shí)踐結合起來(lái)，多發(fā)現，多分析，多比較，多思考，多總結，多請教，充分發(fā)揮我們的主觀(guān)能動(dòng)性和積極性。

　　在實(shí)習的.過(guò)程中，公司根據具體情況不斷對我們的實(shí)習內容進(jìn)行調整和補充。比如王總經(jīng)常給我們開(kāi)總結會(huì )，讓我們談?wù)勀扯螘r(shí)間的實(shí)習感受，發(fā)現了什么問(wèn)題，以及剛走入社會(huì )要注意些什么。通過(guò)這樣的形式，使我們及時(shí)把握自己的實(shí)習方向，不斷調整我們的實(shí)習心態(tài)，為順利完成這個(gè)從學(xué)生到職員的心理轉換和角色轉換的一步做了很好的指引。還有于總給我們做的一次關(guān)于汽車(chē)常識及汽車(chē)面料的培訓，以及參加部門(mén)的技術(shù)會(huì )議，這些都讓我們受益匪淺。

　　接觸了兩個(gè)月ｅｒｐ工作，使我們深刻的認識到了ｅｒｐ的重大意義及對企業(yè)發(fā)展的積極作用：用科學(xué)的軟件系統規范人力操作，保證了各種重要企業(yè)信息的準確性和及時(shí)性，從而提高了工作效率，創(chuàng )造更高的效益。它改變了多年來(lái)企業(yè)的常規運作，數據在統一的平臺上共享，使各部門(mén)由原先各自為政轉化為高度的信息集中化。數據相互影響，信息更準確及時(shí)地反饋到總部，規范了各部門(mén)的工作，便于工作的上下統一，這樣避免了由于溝通不利造成的諸多矛盾和弊端。同時(shí)，也使各部門(mén)的工作透明化、規范化、制度化。

　　通過(guò)參加ｅｒｐ的工作，我們學(xué)到了很多東西：認真的態(tài)度，嚴謹的精神。近兩個(gè)月ｅｒｐ工作的實(shí)習，使我們完成了從學(xué)校到社會(huì )的角色的轉變，已經(jīng)逐漸進(jìn)入了工作狀態(tài)。通過(guò)對存貨的盤(pán)點(diǎn)和對生產(chǎn)車(chē)間的參觀(guān)，對產(chǎn)品有了整體的認識，對其組成、結構和用途等有了深入的了解，進(jìn)一步理解了產(chǎn)品的ｂｏｍ數據。對ｅｒｐ我們也有了一定的了解，一個(gè)小的公司也許用手工就可以進(jìn)行管理，但一個(gè)上千人的大公司、大企業(yè)，只有利用先進(jìn)的現代化信息系統來(lái)管理，才能井井有條，才能充分利用現有的資金、資源來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)，才能達到資源的最優(yōu)化配置。ｅｒｐ是利用先進(jìn)的管理思想實(shí)現企業(yè)的信息化，是企業(yè)的物流、資金流和信息流的集成，它是一個(gè)企業(yè)走向現代化科學(xué)管理的必經(jīng)之路，ｅｒｐ對一個(gè)企業(yè)的規范和發(fā)展有著(zhù)至關(guān)重要的作用。我們也結合實(shí)際學(xué)會(huì )了企之星ｅｒｐ軟件的部分基本操作，了解了它的結構體系和職能，深切感受到了ｅｒｐ在本院開(kāi)展的重要性和必然性，認識到雖然現如今對ｅｒｐ的運行還存在一些問(wèn)題，但這些都是暫時(shí)的，只要堅定不移地走下去，便能極大的發(fā)揮它的良好作用的。

　　深切感受到ｅｒｐ在本院開(kāi)展的重要性和必然性，雖然現如今ｅｒｐ運行還存在一些困難，但我們想這些都是暫時(shí)的，只要堅定不移地走下去，到徹底運行起來(lái)的時(shí)候，大家便會(huì )看到它的積極作用的。ｅｒｐ取得成功后，信息化道路勢必將引領(lǐng)我院向更高水平邁進(jìn)。

　　實(shí)習的時(shí)間是有限的，雖然只有短短的三個(gè)月，但是收獲卻是很大的。不僅進(jìn)一步鞏固了我們的理論知識，提高了我們的實(shí)踐能力和分析問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力，而且通過(guò)這三個(gè)月的過(guò)渡，我們深深的融入了企業(yè)的公司文化中，融入了這個(gè)集體里。

　　馬上就要走向各自的崗位了，這個(gè)三個(gè)月的實(shí)習將是我們職業(yè)生涯中很重要的一個(gè)過(guò)程。最后再次感謝公司各位領(lǐng)導對我們的重視和關(guān)心，以及各位師傅們的悉心指導。

車(chē)間員工實(shí)習總結6

　　一個(gè)月的實(shí)習馬上就要結束了，實(shí)習期結束后，我就可以轉正或是離開(kāi)公司，這對我來(lái)說(shuō)是一種抉擇。不過(guò)今天我要說(shuō)的不是走或留的問(wèn)題，而是要對我自己在過(guò)去的實(shí)習做一下總體的總結，我相信我會(huì )在不斷的前進(jìn)中找到更多的方法，我相信我會(huì )更加努力的，這是我在實(shí)習中得到的最大的感受！

　　在遵從公司合同的要求下，我從0x年7月1日實(shí)習至今已近一個(gè)月了，現在將實(shí)習一給月的工作向辦公室的領(lǐng)導做一總結匯報。路遙知馬力，日久見(jiàn)技術(shù)。如果說(shuō)將200x年8月5日離校，到200x年7月1日進(jìn)公司實(shí)習，是高方篩另部件從等離子切割到裝配，那么我說(shuō)從簽合同7月1號到7月28日實(shí)習這一個(gè)月，就是試車(chē)。因為只有試車(chē)這短短幾十個(gè)小時(shí)，才能鑒別出高方篩到底合格與否。我想意志的堅強是在挫折與時(shí)間的長(cháng)期考驗下磨練出來(lái)的，技術(shù)的高超是在努力的工作和長(cháng)時(shí)間的經(jīng)驗中獲取的。而我目前的狀況就處在這種半成熟況。

　　首先我感謝公司和個(gè)位領(lǐng)導給我一個(gè)簽合同的機會(huì )與榮譽(yù)，讓我在簽合同后的一個(gè)月實(shí)習里，正確認識自己，檢驗自己，是否說(shuō)與形以至，是否工作與效率同步，是否表現與思想統一。

　　我只能跟師傅一起干，對鋼架與篩箱的焊接，和零部件做到初步的了解與掌握，大體上只是百分之80的印象，比如，老是把l型和mpap分不清，把有些大頭小異的'盆鋼分不清，把一些該鋪的背板和不該鋪的背板篩箱分不清，而在我來(lái)春節之后，也就是簽合同后的短短一個(gè)月里，在嚴主任的精心安排與指揮下，一個(gè)轉折性神奇的30天改變了我工作的態(tài)度，能力，速度，在篩箱與鋼架焊接，打磨，清渣，校正應力變形的處理中取得了突飛猛進(jìn)的效果，我和同學(xué)解小解獨立干出了mpap0002，mpap00018，mpap00021，00023，00025，這一切讓我覺(jué)得對以前工作中許多不明白和模糊一下子解開(kāi)了我心中千千結，似乎‘一夜北風(fēng)花似放，千樹(shù)萬(wàn)數梨花開(kāi)。

　　當然，我在一個(gè)月里取得的小小成績(jì)，不能沾沾自喜，應該更上一層樓。向我的師傅李澤然學(xué)習，今天我還是那句老話(huà)，我愿意為我們的公司付出青春與熱血，因為我算了一掛，公司的前景非常輝煌�，F在我看到我這臺正在試車(chē)mpap會(huì )合格的彼檢驗員放下來(lái)，會(huì )掛在面粉廠(chǎng)的整套機器上運轉。在以后的工作中，我會(huì )“路慢慢其修遠兮，吾將上下而求索”。

　　以后的路途中，我也不知道要如何走好，不過(guò)我知道，自己要做的還有很多，我會(huì )一直不斷的努力下去，我對自己說(shuō)，一定要做好自己，將來(lái)的時(shí)光就完全靠自己了，不能夠依靠家里，指望家里了，一切都需要自己的努力，我相信我會(huì )認真做好這一切，我會(huì )努力的完成我要做的工作的，我相信自己的潛力和能力，這些都是我自己必備的信心！

車(chē)間員工實(shí)習總結7

　　一、經(jīng)歷與感受

　　20xx年3月11日正式在車(chē)間實(shí)習，轉眼間，半個(gè)月的實(shí)習時(shí)間過(guò)去，這半個(gè)月是不同尋常的半個(gè)月，它是我離開(kāi)學(xué)校后正式走向社會(huì )的半個(gè)月，也是我人生新起點(diǎn)的半個(gè)月；這半個(gè)月它不僅充滿(mǎn)著(zhù)對大學(xué)生活的美好回憶更充滿(mǎn)著(zhù)我對未來(lái)獨立生活的向往與憧憬。

　　首先非常感謝公司能夠給予我這樣一個(gè)進(jìn)入公司工作的機會(huì )，在車(chē)間實(shí)習的這半個(gè)月，使我體會(huì )到了很多很多，也學(xué)到了很多知識，它承載著(zhù)我們對過(guò)去的美好回憶，也承載著(zhù)我對未來(lái)生活的向往與更多的認識，尤其是在和車(chē)間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識而且也教會(huì )了我做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因為他們是我踏入社會(huì )的第一位老師。

　　從三月十一號我進(jìn)入車(chē)間的第一天開(kāi)始，也許就注定了我與這些師傅們有一定的相識之緣，在車(chē)間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且會(huì )注意著(zhù)我的安全，提醒我不要碰這不要碰那，都很危險。他們原本可以為了自己的任務(wù)不理睬我，但是他們卻時(shí)刻的關(guān)心我，當我向他們詢(xún)問(wèn)一些生產(chǎn)和產(chǎn)品的基本知識時(shí)他們總是在他們懂得了解的前提下給我耐心的講解，借這樣一個(gè)實(shí)習總結報告的機會(huì )我想表達對那些在生產(chǎn)一線(xiàn)師傅們的感謝：謝謝各位師傅們，你們辛苦了！第一個(gè)星期我被安排在硫化機安裝組來(lái)進(jìn)行第一階段的實(shí)習，車(chē)間主任李師傅把我交給何師傅后就開(kāi)始了我的第一天上班。第一天上班就發(fā)現師傅們和同事們平易近人很容易相處的，所以對工作基本上沒(méi)有太多的心理壓力。

　　我的第一個(gè)任務(wù)就是給接線(xiàn)盒接線(xiàn)，就是控制柜中的線(xiàn)連接到接線(xiàn)盒中。剛開(kāi)始覺(jué)得挺有意思的，把線(xiàn)一個(gè)個(gè)的修剪好，并且套上各種不同的接頭，剛開(kāi)始，接線(xiàn)還十分生疏，線(xiàn)有的時(shí)候剪的長(cháng)，有的時(shí)候剪的短，何師傅就耐心的指點(diǎn)我，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的熟悉，我已經(jīng)大概了解了線(xiàn)的接法與流程。

　　第二、三天的工作和第一天基本一樣，只是接線(xiàn)的機器從接線(xiàn)盒改到了控制柜中。第四天何師傅帶我去了鉆孔區。給我細心講解了鉆孔的許多要領(lǐng)，并親自演示給我看，然后，由我來(lái)自己操作，剛開(kāi)始打孔的機器對于我來(lái)說(shuō)太過(guò)笨重，一直掌握不好，何師傅就耐心的給我指點(diǎn)，需要哪里用力，哪里不用力等等，就這樣過(guò)了第四、五天。

　　第二星期剛開(kāi)始我被分配到電工房實(shí)習。這星期我的主要工作就的清潔機器，剛開(kāi)始我以為這是一件小事情，清潔很簡(jiǎn)單的只要擦干凈就好了。而教我的欒師傅卻教會(huì )我許多東西，并且講解了許多在硫化機中清潔的重要性，以及不清潔所帶來(lái)的危害，這讓我非常驚訝，明白了清潔的重要性。

　　后來(lái)我又跟著(zhù)車(chē)間的李師傅安裝一些傳感器的，李師傅開(kāi)始的時(shí)候跟我說(shuō)了許多這工作的危險性，讓我明白其中的危險，并傳授了我許多安全知識，和許多的要領(lǐng)，雖然我已經(jīng)知道了許多安全的事情，但當爬上機器的時(shí)候，我還是很害怕的，站在離地面5米以上的機器上，心里也很緊張，李師傅就告訴我沒(méi)什么的，還打趣說(shuō)我們不是還有安全帶啊。這個(gè)讓我放松了不少。

　　就這樣結束了兩周的車(chē)間實(shí)習。

　　二、建議與問(wèn)題

　　在車(chē)間實(shí)習了半個(gè)月，也了解了車(chē)間的基本情況，現借這一實(shí)習工作報告的機會(huì )提出我的一點(diǎn)問(wèn)題與建議：

　　1）遇到的問(wèn)題

　　這半個(gè)月的.實(shí)習，我學(xué)到了許多東西，但是也遇見(jiàn)了許多的問(wèn)題，下面簡(jiǎn)單的敘述下：

　　a．對于接線(xiàn)方面，我還有許多不明白的地方，車(chē)間的線(xiàn)分許多種，至此我還是不明白線(xiàn)的選擇與選擇的規則，只能單純的照抄原有的線(xiàn)型。 b．對于接線(xiàn)盒，我不大明白的就是接線(xiàn)盒的大小，以及其中端子個(gè)數的選擇，大概多少個(gè)端子需要多大的接線(xiàn)盒。

　　2）意見(jiàn)與建議

　　我們車(chē)間的衛生真的不怎么樣，打掃衛生的時(shí)候總是烏煙瘴氣的，地面上的鐵削都掃不干凈。也沒(méi)看到哪兒有車(chē)間值日表，好幾次看到只有車(chē)間的李工拿著(zhù)拖把在拖地。和其它的公司相比我們的公司是小了點(diǎn)，也應該向他們學(xué)習基層管理，學(xué)習他們的現場(chǎng)5S。其實(shí)領(lǐng)導們都知道都懂得，但我就是不明白為什么不做不嚴格要求員工。機器擦不干凈。沒(méi)有掃掉的切削液和鐵削會(huì )銹蝕導軌，嚴重時(shí)一個(gè)晚上就能看到銹斑更不用說(shuō)長(cháng)時(shí)間了。

　　以上為本人的幾點(diǎn)建議與意見(jiàn)，由于我的閱歷淺薄、考慮問(wèn)題不全面如有不恰當之處，敬請原諒！

車(chē)間員工實(shí)習總結8

　　所謂的實(shí)習，無(wú)非是在工人師傅和老師的帶領(lǐng)下參觀(guān)實(shí)習工廠(chǎng)，包括它的工作環(huán)境和工作過(guò)程等一系列的相關(guān)項目。然而，這看似簡(jiǎn)單輕松的實(shí)習卻不是我們想象的那么無(wú)味。實(shí)習這個(gè)東西，關(guān)鍵看自己是不是認真的對待，倘若很重視它，那么實(shí)習將會(huì )成為你受益終生的勝利果實(shí)；反之如果我們把它當做玩耍和消遣，那么也許我們將后悔一輩子。

　　相機在實(shí)習中是必須品，用于記錄那些精彩的東西，筆和本子更是不能缺少，因為我們需要他們的幫助來(lái)記錄好應該掌握的東西和知識。滿(mǎn)懷著(zhù)對長(cháng)春一汽的向往和對實(shí)習這一新鮮事物的追求，我們邁著(zhù)激動(dòng)的步伐，徒步來(lái)到長(cháng)春一汽的鑄造一廠(chǎng)。

　　說(shuō)到鑄造大家都知道，就是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過(guò)程。鑄造毛胚因近乎成形，而達到免機械加工或少量加工的目的降低了成本并在一定程度上減少了時(shí)間。鑄造是現代機械制造工業(yè)的基礎工藝之一。通常是砂型鑄造和木模鑄造等等。我們在這里主要參觀(guān)的是砂型鑄造汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的缸體和缸蓋的鑄造過(guò)程。

　　鑄造車(chē)間的特點(diǎn)歸結起來(lái)兩個(gè)字：臟和熱�？梢哉f(shuō)這里滿(mǎn)是灰塵，環(huán)境是很壞的；噪音很大，大得連大聲叫喊都難以聽(tīng)見(jiàn)；光線(xiàn)昏暗不說(shuō)，而且熱的很，工人師傅們在這里工作很辛苦。很復雜的生產(chǎn)線(xiàn)在昏暗的燈光下伴隨著(zhù)隆隆的機器轟鳴聲傳遞著(zhù)沉重的鑄件從一個(gè)工序到另一個(gè)工序；火紅的高爐邊，工人師傅穿著(zhù)厚重的衣服在爐邊作業(yè)。盡管這里的環(huán)境如此的壞，但是絲毫沒(méi)有改變工人師傅們的工作態(tài)度和工作熱情，可以說(shuō)他們的態(tài)度比鑄件的質(zhì)量還要高，他們的熱情比高爐的熱浪還要熱。正是在怎么惡劣的環(huán)境下，生產(chǎn)出了舒適的汽車(chē)的心臟發(fā)動(dòng)機的重要組成部分�？梢�(jiàn)，我們的大好生活來(lái)之不易，是用那么多人的心勤汗水一點(diǎn)一滴換來(lái)的，所以我們一定要珍惜它，并且為之努力奮斗。

　　鑄造車(chē)間的實(shí)習占用了我們半天的時(shí)間，總結起來(lái)可以說(shuō)，由于環(huán)境和其他因素的`限制，我們沒(méi)學(xué)習到能讓大家填飽肚子的知識，但是我們至少學(xué)到了一點(diǎn)，那就是：態(tài)度決定一切。這也證明了哲學(xué)上的一句話(huà)：主觀(guān)因素對事物的發(fā)展起決定性的作用。盡管條件很艱苦，盡管環(huán)境很惡劣，但是我們既然選擇了它，我們就要勇于面對它，就要在心底把它征服。我們不是要逃避它，而是要改變它，把他完善的更加美好。忽然地感覺(jué)自己的肩上沉甸甸的，似乎祖國的機械制造業(yè)的明天就把握在自己的手里，仿佛祖國的振興就要靠我們來(lái)推動(dòng)。事實(shí)也是這樣，我們就是祖國的希望，我們就是祖國的未來(lái)！

車(chē)間員工實(shí)習總結9

　　實(shí)習對于我們將要走入社會(huì )的學(xué)生來(lái)說(shuō)是一次熟悉社會(huì )，了解社會(huì )的好機會(huì )。實(shí)習是我們了解社會(huì )的第一站，20xx。10月我來(lái)到我的實(shí)習單位山東凱馬汽車(chē)有限公司，以下是我的實(shí)習情況：

　　剛進(jìn)入車(chē)間的時(shí)候，看到嚴肅的門(mén)崗和人員進(jìn)出制度，就感覺(jué)到公司制度的嚴格。實(shí)習的前三天是我們的基本培訓時(shí)期。開(kāi)始對我們進(jìn)行了企業(yè)文化的培訓，使我們更加的了解公司的情況。然后就是部門(mén)的培訓，從今天的培訓中我看到了這個(gè)工作的專(zhuān)業(yè)性，最后給我們講解了車(chē)間的安全操作規程，讓我們更加適應這里的環(huán)境。

　　山東凱馬汽車(chē)制造有限公司是全國大型工業(yè)企業(yè)之一，山東省機械工業(yè)百強企業(yè)，主導產(chǎn)品有“凱馬”“聚寶”“奧峰”牌載貨汽車(chē)，經(jīng)國家發(fā)改委公告的產(chǎn)品品種目前已達400個(gè)。

　　我實(shí)習所在的車(chē)間是汽車(chē)總裝車(chē)間，主要是檢測下線(xiàn)車(chē)輛。我學(xué)的是熱能動(dòng)力設備與應用專(zhuān)業(yè)，在實(shí)習期間學(xué)習了課本上所沒(méi)有學(xué)到的知識，所以一切還要從最基本的學(xué)起。剛開(kāi)始實(shí)習時(shí)，班長(cháng)和其他的同事對我很關(guān)心，他們耐心的教我怎樣檢漏，只有看懂了，才會(huì )用自己的思維去認識，只有認識了才能更好去操作。在這期間我了解到了專(zhuān)業(yè)知識的重要性。在學(xué)校只能想象，現在通過(guò)自己親自去實(shí)踐，才能弄清楚整個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)的流程。而且在實(shí)踐中也遇到了很多的困難，有問(wèn)題就去詢(xún)問(wèn)，自己也學(xué)到了很多東西。這時(shí)我才真正感覺(jué)到課本的知識應該與實(shí)踐相結合。從這之后我一遇到不懂的地方就記在筆記本上，沒(méi)事的時(shí)候就看看，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的認識和復習我基本掌握了一些技能，之后還對我們進(jìn)行培訓，使我更加了解了一些汽車(chē)方面的知識。

　　在實(shí)習期間，我深切地感受到，汽車(chē)總裝車(chē)間是一個(gè)團結、上進(jìn)、充滿(mǎn)活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的.工作壓力，車(chē)間里仍然會(huì )聽(tīng)到笑聲；面對同事，大家總是熱情真誠；面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個(gè)車(chē)間和睦相處，就像一個(gè)溫馨的大家庭。而領(lǐng)導就是這個(gè)家庭中的家長(cháng)，給每個(gè)人很大的空間自由發(fā)揮。從他們身上，我真正體會(huì )到了凱馬人的敬人、敬業(yè)、高效、高水平服務(wù)的真實(shí)意義，體會(huì )到了創(chuàng )造完美、服務(wù)社會(huì )的理念，體會(huì )到了凱馬汽車(chē)有限公司的企業(yè)文化，知道了什么是“有激情一切皆有可能”。特別令我感動(dòng)的是，每當我遇到困難向大家求助時(shí)，誰(shuí)都會(huì )無(wú)私的告訴我；我很慶幸自己能在這樣有限的時(shí)間里，在這么和諧的氣氛中工作、學(xué)習，和同事們一起分享快樂(lè )，分擔工作。所以我努力向同事學(xué)習，不懂就問(wèn)，認真完成領(lǐng)導和同事交給我的每一項工作。領(lǐng)導和同事也都盡力幫助我，給我講授知識，耐心解答我的疑難困惑，并給我制定了一系列的實(shí)習計劃，幫我達到實(shí)習的目的。

　　在這一段時(shí)間里，我不僅很好地運用了所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識，而且還學(xué)到了很多在學(xué)校學(xué)不到的實(shí)用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會(huì )實(shí)踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會(huì )奠定了很好的基礎。

　　十分感謝凱馬汽車(chē)有限公司，感謝汽車(chē)總裝車(chē)間給我這樣一個(gè)寶貴的實(shí)習機會(huì )，讓我對社會(huì )、對工作、對學(xué)習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學(xué)生活中留下了美好的一頁(yè)。其次，我還要感謝技術(shù)服務(wù)部的各位師傅，感謝他們給我的指導，謝謝！我也要對領(lǐng)導及同事說(shuō)一聲謝謝，感謝他們對我的栽培！

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