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認知實(shí)習個(gè)人總結
總結是把一定階段內的有關(guān)情況分析研究，做出有指導性的經(jīng)驗方法以及結論的書(shū)面材料，寫(xiě)總結有利于我們學(xué)習和工作能力的提高，快快來(lái)寫(xiě)一份總結吧。你所見(jiàn)過(guò)的總結應該是什么樣的？下面是小編為大家收集的認知實(shí)習個(gè)人總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
認知實(shí)習個(gè)人總結1
首先，我謹代表本次來(lái)貴校參加教育教學(xué)實(shí)習的湖南文理學(xué)院文史學(xué)院歷史專(zhuān)業(yè)的學(xué)生們向給予了熱情接待與教育教學(xué)實(shí)習幫助的各位表示衷心地感謝！
本次實(shí)習時(shí)間是10月17日———12月2號，這一周是我們實(shí)習學(xué)生們進(jìn)行實(shí)習總結與完成調查報告的時(shí)間。在為時(shí)7周的教育教學(xué)實(shí)習期間，我們得到了貴校主管教育的丁校長(cháng)、教務(wù)處何主任、雷志元、涂建平、彭順華、曾玉蘭四位專(zhuān)業(yè)老師、以及高一、初一十五位的班主任的真誠幫助，我們從內心感謝你們的無(wú)私奉獻。
本次的教學(xué)實(shí)習，讓我們受益匪淺。專(zhuān)業(yè)指導老師們對所有實(shí)習老師上的每一節課都進(jìn)行了課前導學(xué)與教案編寫(xiě)的指導，課堂上堅持坐鎮聽(tīng)課，課后也不落下評課，實(shí)習生得到了最直接的指導，收獲很多，感謝良師們！我特別要提出的是雷志元老師，作為高一班主任兼專(zhuān)業(yè)指導老師的他，給予了實(shí)習生們無(wú)微不至的關(guān)照，他經(jīng)常來(lái)到實(shí)習生的辦公教室，跟實(shí)習老師交流教學(xué)經(jīng)驗，談班主任體會(huì )，真正成為了實(shí)習生們的良師益友。在上周五，雷老師還牽線(xiàn)搭橋，讓我們的實(shí)習生張翰中上了一堂比較成功的匯報課，何主任代表校領(lǐng)導、還有高二高三的歷史老師也在百忙之中前來(lái)聽(tīng)課，我們真的萬(wàn)分感謝你們！作為初次登上講臺的他能夠獲得比較好的成績(jì)，完全歸功于指導老師的幫助，也非常感謝六中這個(gè)讓我們初嘗老師滋味的平臺，我們的實(shí)習生們將永遠記住了鍛造人才的淵藪———XX市六中！
本次的班主任工作實(shí)習，學(xué)生們也得到了極好的`鍛煉。以往我們的教育實(shí)習，班主任工作多是兩人帶一個(gè)班，這次丁校長(cháng)與何主任很放心地讓我們每一個(gè)實(shí)習生配合原班主任帶一個(gè)班，給了大家更多的實(shí)習班主任機會(huì )，每天班主任都會(huì )把需要實(shí)習生做的工作交代好，具體操作細節與要求也會(huì )耐心教導他們。我們的實(shí)習老師們在原任班主任的精心指導與安排下，經(jīng)歷了班會(huì )主持、對學(xué)生展開(kāi)心理咨詢(xún)、學(xué)校運動(dòng)會(huì )帶班、以及期中考試的閱卷評卷工作，跟學(xué)生接觸比較頻繁，很多實(shí)習班主任跟學(xué)生交心，成為了學(xué)生們的知心朋友，獲得了他們的好評，也感受到了初為人師的辛勞與平凡。
總之，本次教育教學(xué)實(shí)習，我們順利完成了任務(wù)，取得了比較圓滿(mǎn)的成功。
當然，我們的本次實(shí)習還有一些不盡人意的地方，實(shí)習生們由于年輕，缺乏相應的工作與人生經(jīng)驗，加上考研的壓力，教學(xué)與班主任工作多有不盡人意的地方，我代表他們向六中的領(lǐng)導與同行深表歉意！也希望你們能多多包涵！
認知實(shí)習個(gè)人總結2
結束了兩個(gè)月的實(shí)習，我的感觸真的很多：實(shí)習是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須經(jīng)歷的過(guò)程，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )、在實(shí)踐中鞏固知識。實(shí)習又是對每一位大學(xué)畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，既開(kāi)闊了視野，又增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。
通過(guò)實(shí)習提高自己的對社會(huì )的認知能力，同時(shí)理論聯(lián)系實(shí)際，讓自己迅速適應社會(huì )，跟上信息技術(shù)前進(jìn)的快速步伐。通過(guò)理論與實(shí)際的結合、學(xué)校與社會(huì )的溝通，進(jìn)一步提高自己的思想覺(jué)悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀(guān)察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，以便培養自己成為能夠主動(dòng)適應社會(huì )主義現代化建設需要的高素質(zhì)的復合型人才。努力成為為社會(huì )有用的人才。每個(gè)人都應該樹(shù)立一個(gè)長(cháng)遠的目標，然后制定幾個(gè)近期的目標。
在日新月異的市場(chǎng)中發(fā)現機會(huì )，把握機會(huì )。要不斷地學(xué)習，不論是在校園還是在社會(huì )，只有不斷地學(xué)習才能充實(shí)自我，使自己能經(jīng)得起考驗。不要存有僥幸心理。暑假的認知實(shí)習結束了，但是一個(gè)人的能力畢竟是有限的，在遇到一個(gè)陌生麻煩的問(wèn)題，要做的不是考慮到完成不了會(huì )如何如何，我們必須給自己建立起很好的'自信，“自信是成功的一半”，自信的人是不會(huì )不困難和壓力輕易打敗的，要相信機遇總會(huì )特別照顧那些自信的人的。為了理想要勇敢的揚帆前進(jìn)。
初出校園，我們的經(jīng)驗真的是很少，所以對待每件事我們都應該力求盡善盡美。
最后感謝老師的暑假辛勤指導，也感謝學(xué)校給我這次暑假實(shí)習機會(huì )。希望自己以后再接再厲，生活更好。
認知實(shí)習個(gè)人總結3
公司這次為了讓我們在上崗之前掌握全面的知識，給我們提供了為期一周的電工實(shí)習，我從感性上學(xué)到了很多東西，使我更深刻地了解到了實(shí)踐的重要性。只具有理論知識是不行的，更要有動(dòng)手能力。通過(guò)實(shí)習我們更加體會(huì )到了“學(xué)以致用”這句話(huà)中蘊涵的深刻道理。本次實(shí)習的目的主要是使我們對電工工具、電器元件及線(xiàn)路安裝有一定的感性和理性認識；了解一些線(xiàn)路原理以及通過(guò)線(xiàn)路圖安裝、調試、維修的方法；對電工技術(shù)等方面的專(zhuān)業(yè)知識做初步的理解；培養和鍛煉我們的實(shí)際動(dòng)手能力，使我們的理論知識與實(shí)踐充分地結合，作到不僅具有專(zhuān)業(yè)知識，而且還具有較強的實(shí)踐動(dòng)手能力，能分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的高素質(zhì)人才。
以前我們學(xué)的都是一些理論知識，比較注重理論性，而較少注重我們的動(dòng)手鍛煉，而這一次的實(shí)習有不少的東西要我們去想，同時(shí)有更多的是要我們去做，好多東西看起來(lái)十分簡(jiǎn)單，但沒(méi)有親自去做，就不會(huì )懂理論與實(shí)踐是有很大區別的，很多簡(jiǎn)單的東西在實(shí)際操作中就是有許多要注意的地方，也與我們的想象不一樣，這次的實(shí)訓就是要我們跨過(guò)這道實(shí)際和理論之間的鴻溝。理論說(shuō)的在好，如果不付諸于實(shí)際，那一切都是空談。只有應用與實(shí)際中，我們才能了解到兩者之間的巨大差異。開(kāi)始的時(shí)候，老師對電路進(jìn)行介紹，我還以為電工實(shí)習非常簡(jiǎn)單，直至自己動(dòng)手時(shí)才發(fā)現，看時(shí)容易作時(shí)難，人不能輕視任何事。連每一根電線(xiàn)，都得對機器，對工作，對人負責。這也培養了我們的責任感。
通過(guò)這一個(gè)星期的電工技術(shù)實(shí)習，我得到了很大的收獲，這些都是以前在課堂理論學(xué)習中無(wú)法學(xué)到的，我主要的'收獲有以下幾點(diǎn)：
1、掌握了幾種基本的電工工具的使用，導線(xiàn)與導線(xiàn)的連接方法，導線(xiàn)與接線(xiàn)柱的連接方法，了解了電路安裝中走線(xiàn)、元件布局等基本常識；
2、了解了簡(jiǎn)單照明電路的安裝方法，掌握了一般串聯(lián)、并聯(lián)電路，日光燈、導線(xiàn)開(kāi)關(guān)的安裝；
3、本次實(shí)習增強了我們的團隊合作精神，培養了我們的動(dòng)手實(shí)踐能力和細心嚴謹的作風(fēng)。實(shí)習結束了，我學(xué)到了許多以前在課堂上學(xué)不到的東西，增長(cháng)了許多學(xué)識和見(jiàn)識，受益匪淺。通過(guò)實(shí)踐，深化了一些課本上的知識，獲得了許多實(shí)踐經(jīng)驗，另外也認識到了自己部分知識的缺乏和淺顯，激勵自己以后更好的學(xué)習，并把握好方向。并且，在進(jìn)入公司之后跟著(zhù)前輩們好好學(xué)習專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)知識。讓自己成為一個(gè)有用的人。
認知實(shí)習個(gè)人總結4
認識實(shí)習橋梁工程讓我學(xué)到了很多關(guān)于橋梁方面的知識，這對于以后學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識來(lái)說(shuō)是一件很有意義的事。它不僅讓我們掌握了一些專(zhuān)業(yè)性的概念和術(shù)語(yǔ)，也讓我們增加了對以后學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的信心。通過(guò)老師的指導和自己上網(wǎng)查找資料，對于橋梁我們也有一定的了解，對橋梁文化也有了一定的'認識，也了解到一些橋梁設計的技巧。這對于以后我們學(xué)習知識或者說(shuō)是設計橋梁都有很大的幫助。雖然說(shuō)太陽(yáng)很大，但我真的覺(jué)得這兩天過(guò)得很充實(shí)，對于老師的指導我心存感激。我想自己以后應該努力學(xué)習自己的專(zhuān)業(yè)知識，爭取以后能夠設計出一條有創(chuàng )意的橋梁出來(lái)。
認知實(shí)習個(gè)人總結5
內容：
1、認識電子元器件、電子材料
認識電子元器件、電子材料，學(xué)會(huì )電子工藝實(shí)習中常用測試儀器的操作。
2、焊接訓練
介紹電子工藝技術(shù)中產(chǎn)生各種不安全因素的原因及防護常識；進(jìn)行焊接訓練，熟悉焊接工具。焊接材料的選擇和焊接質(zhì)量的評價(jià)。
3、利用protel軟件進(jìn)行電路板的設計
對給定的電路原理圖利用protel軟件進(jìn)行繪制，并在此基礎上將原理圖進(jìn)行pcb電路板圖設計。
4、電子裝置的裝配調試
對一完整電子裝置或一部分（具有部分完整的功能）進(jìn)行裝配調試，要求整體設計達到最佳工作狀態(tài)，能成為一個(gè)完整的產(chǎn)品
一、常見(jiàn)的電子元氣件有：電阻、電容、電感、電池、在線(xiàn)電阻、信號發(fā)生、邏輯筆、二極管、三極管、穩壓管、恒流管、單結晶體管、場(chǎng)效應管、功率管、高壓硅堆、可控硅、光電開(kāi)關(guān)、霍爾元件、led二極管、數碼管、光敏電阻、光電耦合器、光電開(kāi)關(guān)、輝光數碼管、led點(diǎn)陣顯示器、lcd顯示屏、真空器件、變壓器、電動(dòng)機、特種開(kāi)關(guān)、繼電器、揚聲器、壓電陶瓷片、駐極話(huà)筒、普通話(huà)筒、石英晶體、照明燈具、霓虹燈、儀器表頭、運算放大器、磁性元件、熱敏元件、力敏元件、氣敏元件、壓敏元件、線(xiàn)性集成元件、各類(lèi)經(jīng)典、電源ic、開(kāi)關(guān)電源ic、cd4000的特性、特種電子模塊、等等，通過(guò)學(xué)習已經(jīng)基本上可以識別。
二、實(shí)習中要解決的問(wèn)題：
�。�1）學(xué)會(huì )使用萬(wàn)用表
�。�2）使用protel99se制作電路原理圖
�。�3）使用protel99se制作pcb電路板圖
�。�4）掌握焊接電路板技巧完成電子裝置
�。ㄒ唬╆P(guān)于萬(wàn)用表
使用萬(wàn)用表可以測量以上提到的各種電子器件，可以說(shuō)真的是用途廣泛，并且可以測量以上所有眼見(jiàn)的原理和特性具體細節、并且每類(lèi)元件都列舉了經(jīng)典的型號進(jìn)行詳細的介紹、比如開(kāi)關(guān)管的in4184、整流管inxxxx、運算放大器的lm324、tl062、icl7650等等，電源ic的78xx、79xx系列，lmxxx系列，等等。
�。ǘ╆P(guān)于protel99s
隨著(zhù)計算機業(yè)的發(fā)展，從80年代中期計算機應用進(jìn)入各個(gè)領(lǐng)域。在這種背景下，87、88年由美國accel technologies inc推出了第一個(gè)應用于電子線(xiàn)路設計軟件包——tango，這個(gè)軟件包開(kāi)創(chuàng )了電子設計自動(dòng)化（eda）的先河。這個(gè)軟件包現在看來(lái)比較簡(jiǎn)陋，但在當時(shí)給電子線(xiàn)路設計帶來(lái)了設計方法和方式的革命，人們紛紛開(kāi)始用計算機來(lái)設計電子線(xiàn)路，直到今天在國內許多科研單位還在使用這個(gè)軟件包。
protel99的組成：
原理圖設計系統。印刷電路板設計系統。信號模擬仿真系統�？删幊踢壿嬙O計系統編輯器。protel99內置。原理圖設計系統等幾個(gè)部分。
原理圖設計系統是用于原理圖設計的advanced schematic系統。這部分包括用于設計原理圖的原理圖編輯器sch以及用于修改、生成零件的零件庫編輯器schlib。
protel99內置編輯器這部分包括用于顯示、編輯文本的文本編輯器text和用于顯示、編輯電子表格的電子表格編輯器spread。
可編程邏輯設計系統是基于cupl的集成于原理圖設計系統的pld設計系統。信號模擬仿真系統
信號模擬仿真系統是用于原理圖上進(jìn)行信號模擬仿真的spice 3f5系統。印刷電路板設計系統。
印刷電路板設計系統是用于電路板設計的advanced pcb。這部分包括用于設計電路板的電路板編輯器pcb以及用于修改、生成零件封裝的零件封裝編輯器pcblib。原理圖設計系統是用于原理圖設計的advanced schematic系統。這部分包括用于設計原理圖的原理圖編輯器sch以及用于修改、生成零件的零件庫編輯器schlib。
protel99的主要特性如下：
�。�1）protel99系統針對windows nt4/9x作了純32位代碼優(yōu)化，使得protel99設計系統運行穩定而且高效。
�。�2）smarttool（智能工具）技術(shù)將所有的設計工具集成在單一的設計環(huán)境中。
�。�3）smartdoc（智能文檔）技術(shù)將所有的設計數據文件儲存在單一的設計數據庫中，用設計管理器來(lái)統一管理。設計數據庫以。ddb為后綴方式，在設計管理器中統一管理。使用設計管理器統一管理的文檔是在protel99中新提出來(lái)的，以前版本中沒(méi)有。
�。�4）smartteam（智能工作組）技術(shù)能讓多個(gè)設計者通過(guò)網(wǎng)絡(luò )安全地對同一設計進(jìn)行單獨設計，再通過(guò)工作組管理功能將各個(gè)部分集成到設計管理器中。
�。�5）pcb自動(dòng)布線(xiàn)規則條件的復合選項極大的方便了布線(xiàn)規則的設計。
�。�6）用在線(xiàn)規則檢查功能支持集成的規則驅動(dòng)pcb布線(xiàn)。
�。�7）繼承的pcb自動(dòng)布線(xiàn)系統最新的使用了人工智能技術(shù)，如人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )、模糊專(zhuān)家系統、模糊理論和模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )等技術(shù)，即使對于很復雜的電路板其布線(xiàn)結果也能達到專(zhuān)家級的水平。
�。�8）對印刷電路板設計時(shí)的自動(dòng)布局采用兩種不同的布局方式，即cluster placer（組群式）和基于統計方式（statistical placer）。在以前版本中只提供了基于統計方式的布局。
�。�9）protel99新增加了自動(dòng)布局規則設計功能，placement標簽頁(yè)是在protel99中新增加的，用來(lái)設置自動(dòng)布局規則。
�。�10）增強的交互式布局和布線(xiàn)模式，包括“push—and—shove”（推擠）。
�。�11）電路板信號完整性規則設計和檢查功能可以檢測出潛在的阻抗匹配、信號傳播延時(shí)和信號過(guò)載等問(wèn)題。signal integrity標簽頁(yè)也是在protel99中新增加的，用來(lái)進(jìn)行信號完整性的有關(guān)規則設計。
�。�12）零件封裝類(lèi)生成器的引入改進(jìn)了零件封裝的管理功能。
�。�13）廣泛的集成向導功能引導設計人員完成復雜的工作。
�。�14）原理圖到印刷電路板的更新功能加強了sch和pcb之間的聯(lián)系。
�。�15）完全支持制版輸出和電路板數控加工代碼文件生成。
�。�16）可以通過(guò)protel library development center升級廣泛的器件庫。
�。�17）可以用標準或者用戶(hù)自定義模板來(lái)生成新的原理圖文件。
�。�18）集成的原理圖設計系統收集了超過(guò)60000元器件。
�。�19）通過(guò)完整的spice 3f5仿真系統可以在原理圖中直接進(jìn)行信號仿真。
�。�20）可以選擇超過(guò)60中工業(yè)標準計算機電路板布線(xiàn)模板或者用戶(hù)可以自己生成一個(gè)電路板模板。
�。�21）protel99開(kāi)放的文檔功能使得用戶(hù)通過(guò)api調用方式進(jìn)行三次開(kāi)發(fā)。
�。�22）集成的（macro）宏編程功能支持使用client basic編程語(yǔ)言。
�。ㄈ╆P(guān)于sch及pcb制圖中應該注意的問(wèn)題
1、原理圖常見(jiàn)錯誤：
�。�1）erc報告管腳沒(méi)有接入信號：
a、創(chuàng )建封裝時(shí)給管腳定義了i/o屬性；
b、創(chuàng )建元件或放置元件時(shí)修改了不一致的grid屬性，管腳與線(xiàn)沒(méi)有連上；
c、創(chuàng )建元件時(shí)pin方向反向，必須非pin name端連線(xiàn)。
�。�2）元件跑到圖紙界外：沒(méi)有在元件庫圖表紙中心創(chuàng )建元件。
�。�3）創(chuàng )建的工程文件網(wǎng)絡(luò )表只能部分調入pcb：生成netlist時(shí)沒(méi)有選擇為global。
�。�4）當使用自己創(chuàng )建的.多部分組成的元件時(shí)，千萬(wàn)不要使用annotate。
2、pcb中常見(jiàn)錯誤：
�。�1）網(wǎng)絡(luò )載入時(shí)報告node沒(méi)有找到：
a、原理圖中的元件使用了pcb庫中沒(méi)有的封裝；
b、原理圖中的元件使用了pcb庫中名稱(chēng)不一致的封裝；
c、原理圖中的元件使用了pcb庫中pin number不一致的封裝。如三極管：sch中pinnumber為e，b，c，而pcb中為1，2，3。
�。�2）打印時(shí)總是不能打印到一頁(yè)紙上：
b、多次移動(dòng)和旋轉了元件，pcb板界外有隱藏的字符。選擇顯示所有隱藏的字符，縮小pcb，然后移動(dòng)字符到邊界內。
�。�3）drc報告網(wǎng)絡(luò )被分成幾個(gè)部分：
表示這個(gè)網(wǎng)絡(luò )沒(méi)有連通，看報告文件，使用選擇connectedcopper查找。
另外提醒朋友盡量使用winXX，減少藍屏的機會(huì )；多幾次導出文件，做成新的ddb文件，減少文件尺寸和protel僵死的機會(huì )。如果作較復雜得設計，盡量不要使用自動(dòng)布線(xiàn)。
在pcb設計中，布線(xiàn)是完成產(chǎn)品設計的重要步驟，可以說(shuō)前面的準備工作都是為它而做的，在整個(gè)pcb中，以布線(xiàn)的設計過(guò)程限定最高，技巧最細、工作量最大。pcb布線(xiàn)有單面布線(xiàn)、雙面布線(xiàn)及多層布線(xiàn)。
布線(xiàn)的方式也有兩種：自動(dòng)布線(xiàn)及交互式布線(xiàn)，在自動(dòng)布線(xiàn)之前，可以用交互式預先對要求比較嚴格的線(xiàn)進(jìn)行布線(xiàn)，輸入端與輸出端的邊線(xiàn)應避免相鄰平行，以免產(chǎn)生反射干擾。
必要時(shí)應加地線(xiàn)隔離，兩相鄰層的布線(xiàn)要互相垂直，平行容易產(chǎn)生寄生耦合。
以上問(wèn)題通過(guò)查找相關(guān)書(shū)籍和網(wǎng)絡(luò )資源已經(jīng)基本可以解決，尤其關(guān)于pcb的有關(guān)說(shuō)明和資料在網(wǎng)上可以找到很多，但是都是比較粗略的，最好是找一本protel的書(shū)籍做參考。
�。ㄋ模╆P(guān)于焊接中要注意的問(wèn)題
a、在焊接、調接過(guò)程中出現的問(wèn)題
1、無(wú)法把握焊錫量，用得過(guò)多或過(guò)少，部分焊錫溢出焊接點(diǎn)，使整個(gè)焊接面不均勻。
2、沒(méi)有很好掌握焊錫方法，焊點(diǎn)粗糙，有毛刺，達不到光滑圓潤的要求。
3、焊接得不夠合理，浪費材料。
4、電路短路。
5、接錯線(xiàn)。
6、焊件表面不清潔；焊接時(shí)夾持工具晃動(dòng)；焊鐵頭溫度過(guò)高或過(guò)低導致虛焊
b、焊接的技巧或注意事項
焊接是安裝電路的基礎，我們必須重視他的技巧和注意事項。
7、焊錫之前應該先插上電烙鐵的插頭，給電烙鐵加熱。
認知實(shí)習個(gè)人總結6
鐵道運輸專(zhuān)業(yè)是一個(gè)非常注重實(shí)踐的專(zhuān)業(yè)，學(xué)校為了讓我們提前對中國鐵路的歷史和各種鐵路機車(chē)等有一個(gè)全面的了解，安排老師帶領(lǐng)我們于1月22號~29號參觀(guān)了北京市7個(gè)地方。
誠然，這幾天的參觀(guān)讓我對不同時(shí)期的鐵路各部件及其運作有了又一個(gè)更為全面的認知，增強了從書(shū)本上學(xué)來(lái)的鐵路的理解，也對本專(zhuān)業(yè)以后可能從事的職業(yè)有了一定認識。
但是，給予我映象最深刻的是第一天參觀(guān)的鐵道博物館正陽(yáng)門(mén)館，為中華民族的鐵路史觸動(dòng)。
我國鐵路起步于清政府統治日漸衰落、國家遭受外國列強侵略的半殖民地半封建社會(huì )時(shí)期，充滿(mǎn)了屈辱、辛酸和曲折，在時(shí)間上也比世界上最先使用鐵路的國家晚了半個(gè)多世紀。蹣跚起步的中國鐵路，沒(méi)有技術(shù)、知識和路權，早期的中國鐵路都不是中國人修建的，那是一份需要我們銘記的歷史。先進(jìn)的`中國人應運而生，歷盡萬(wàn)難收回路權和商辦鐵路。鐵路的發(fā)展在那戰火紛飛的環(huán)境下步履維艱，但卻無(wú)可阻擋的向前發(fā)展，自強不息的以詹天佑、茅以升等為代表的先輩堅定不移的拉開(kāi)了中國鐵路時(shí)代的序幕。一代代的鐵路人前赴后繼，奮發(fā)圖強的中國鐵路一如自強不息的中國人，新中國成立后，我國鐵路未曾有絲毫懈怠。從完全自行設計施工的新中國第一路，到第一條世
界海拔最高的高原鐵路，再到世界最高運營(yíng)時(shí)速的城際鐵路； 從第一臺內燃機車(chē)，到第一臺電力機車(chē)，再到第一列國產(chǎn)高速動(dòng)車(chē)組；從千瘡百孔，到縱橫世界、大步邁向全球制高點(diǎn)，一路走來(lái)，克服萬(wàn)千困難，成就斐然。
回顧鐵路史，中國的鐵路崛起于最?lèi)u辱落后的年代，隨著(zhù)中華民族的復興而不斷向前發(fā)展。鐵路，是中華民族這一段最難忘歷史的見(jiàn)證，是中華民族從屈辱、辛酸到復興而傲立于世界的歷史。一百五十年前，鐵路被清人視為破壞風(fēng)水的“奇技淫巧”。而如今，“國民經(jīng)濟命脈”展開(kāi)了史無(wú)前例的跨越式發(fā)展。從0.5公里的“展示鐵路”到“八縱八橫”的鐵路交通網(wǎng)構建完畢，從“龍號”機車(chē)到時(shí)速350公里的高速列車(chē)，中國鐵路發(fā)展史，見(jiàn)證了一個(gè)國家百年巨變
立足歷史，展望未來(lái)，鐵路強大的運輸能力不言而喻，其對人類(lèi)交通運輸的重要意義必將是持續的，它的發(fā)展前景無(wú)可取代，甚至永無(wú)止境。
“中國鐵路秉國情之基，乘國運之勢，擔國棟之責”。作為新一代的鐵路人，我們要銘記歷史，要傳承那種自強不息、開(kāi)拓創(chuàng )新的精神，牢記我們鐵路人的時(shí)代責任和歷史使命。珍惜今天的幸福生活，不驕不躁，為鐵路事業(yè)的發(fā)展、創(chuàng )新繼續努力。
認知實(shí)習個(gè)人總結7
自20xx年9月初，我從國家電網(wǎng)四川省攀枝花電業(yè)局大水井集控站調至調度中心從事調度工作已接近四個(gè)月。通過(guò)4個(gè)月的實(shí)習，使我對地區電網(wǎng)調度運行有了一個(gè)清晰的認識，認識到了調度的重要性和調度運行值班員責任的重大。調度值班員可以看作電網(wǎng)的“大腦”，廠(chǎng)站值班員可以看作電網(wǎng)的“手”，手、腦協(xié)調配
合才能使電網(wǎng)正常運行。
初到調度室，對一切既感到陌生，又感到新鮮好奇，看著(zhù)電腦屏幕上那一幅幅電網(wǎng)圖，一組組數據，真想立刻掌握。但是卻不能心急，雖然這些對我們來(lái)說(shuō)是新鮮的事物，但憑著(zhù)有在變電站工作過(guò)的經(jīng)驗，學(xué)習起來(lái)還不算太吃力。調度室不算我們有19個(gè)職工，實(shí)行是五班三倒，每班8小時(shí)。大家在工作時(shí)間里認真負責、互相監督，在認真完成自己本職工作的同時(shí)，還抽出時(shí)間來(lái)給我們講調度知識，碰到我們沒(méi)聽(tīng)懂的問(wèn)題，總是不厭其煩，耐心的講，直到掌握為止。在聆聽(tīng)師傅們的講解時(shí)，讓我感覺(jué)到了知識的匱乏。在幾個(gè)月的切身體會(huì )中，我明白了一個(gè)班組只有員工對工作認真負責，并且具有團隊意識，才可能成為一個(gè)優(yōu)秀的班組。而我就很幸運的來(lái)到了這樣一個(gè)集體，在這兒愉快地度過(guò)了實(shí)習期。
在實(shí)習期間，我充分體會(huì )到“點(diǎn)”和“面”的`關(guān)系。以前在變電站工作，相當于是一個(gè)“點(diǎn)”，不需要了解整個(gè)電網(wǎng)的運行情況，只耍監視好自己站的正常運行就行。而在調度工作，則需要掌握整個(gè)電網(wǎng)的運行。通過(guò)參考和對比了調度員填寫(xiě)的操作票和變電站的操作票，很明顯的體現出全局概念與局部概念的區別。調度操作指令票的操作步驟要從整個(gè)電網(wǎng)來(lái)考慮，不能出現某個(gè)局部的誤操作或漏項；而變電站操作票只需要考慮本站的操作就可以，不用考慮對側變電站（操作中保持與調度聯(lián)系即可）。
通過(guò)4個(gè)月的實(shí)習，我不僅掌握了《調規》、《安規》等規程以及調度員的工作流程和業(yè)務(wù)聯(lián)系，而且還熟悉了各種事故的處理方法，并且在12月17日順利通過(guò)了調度中心組織的調度員副值考試，成為一名調度副值。在接下來(lái)的時(shí)間里，我要在新的崗位上踏踏實(shí)實(shí)工作，保證電網(wǎng)安全運行，并認真做好每一件事。今后的人生道路是要用辛苦與汗水鋪成的，只有自己不斷提高技能和專(zhuān)業(yè)知識，才能創(chuàng )造機會(huì )，進(jìn)而達到自己心中的目標。
認知實(shí)習個(gè)人總結8
尊敬的領(lǐng)導：
您好！
辭職的這個(gè)想法隨著(zhù)工作的一點(diǎn)點(diǎn)的多起來(lái)，便從我的心中逐漸濃烈，現在我已經(jīng)做出這個(gè)決定了，我想我還是換一份工作進(jìn)行實(shí)習吧，這一個(gè)月的工作下來(lái)，我就總結出一點(diǎn)，餐廳的工作還真的就是非常不適合我，我再留下來(lái)工作對自己也是徒勞，我學(xué)不到一點(diǎn)東西的，所以我的辭職也希望您不要見(jiàn)怪。
本來(lái)我就是因為遲遲找不到符合自己本專(zhuān)業(yè)的實(shí)習工作，我才“病急亂投醫”，來(lái)到餐廳工作的，但是我絲毫都沒(méi)有輕視這份工作的想法，這畢竟是我的第一份工作，我自然是想很好的完成的，累積一點(diǎn)工作經(jīng)驗也好，但是來(lái)到餐廳工作的一個(gè)多月，我犯下的錯誤還少嗎？我給餐廳帶來(lái)的麻煩還少嗎？我被扣的工資還少嗎？犯下的錯誤基本上都是非常的低級的，但是也可以理解，畢竟我是第一次接觸餐飲行業(yè)，但是不得不說(shuō)我這一周一次的犯錯頻率也太高了。犯錯難免有些會(huì )給餐廳帶來(lái)麻煩，不僅會(huì )讓顧客覺(jué)得我們餐廳的服務(wù)質(zhì)量非常的差，還會(huì )導致他們對我們餐廳的印象變得非常的差，至少直接扼殺了顧客第二次再來(lái)的想法。本來(lái)餐廳給我的實(shí)習工資就少，犯一次錯就扣一次錢(qián)，我那點(diǎn)微薄的工資已經(jīng)被扣的所剩無(wú)幾了，您說(shuō)我這樣的工作情況，我還有什么理由留下來(lái)繼續工作，我這不就是在自討苦吃嗎？所以說(shuō)辭職再好不過(guò)了，這樣不僅可以讓我趕緊結束自己這段糟糕的工作經(jīng)歷，也是可以讓餐廳減少沒(méi)必要的'損失，對我個(gè)人、對餐廳都有好處。
領(lǐng)導，我真的已經(jīng)非常盡心盡力的去工作了，但是還是沒(méi)辦法避免犯錯誤，我真的沒(méi)有不用心對待這份工作，您從我每次犯完錯被您批評之后的神情也是可以看出來(lái)的，我也是非常的內疚的，誰(shuí)也不想無(wú)緣無(wú)故的給自己的工作單位帶來(lái)麻煩的，但是我的工作能力就擺在這，我沒(méi)辦法很好的完成這份工作。不知道是不是餐廳的工作制度導致的，我一個(gè)實(shí)習生也就是上崗前對我進(jìn)行過(guò)一次簡(jiǎn)單的培訓，之后也沒(méi)有人教我東西，我遇到不會(huì )的地方，也沒(méi)有人可以詢(xún)問(wèn)解惑，因為餐廳的每一個(gè)人都忙得不可開(kāi)交，誰(shuí)愿意理我這么一個(gè)實(shí)習生啊，這點(diǎn)我也能理解，但是這樣的話(huà)，我就算工作再久，我也沒(méi)辦法進(jìn)步的，給我再多時(shí)間，我也辦法成為一個(gè)非常稱(chēng)職的餐廳工作人員，我只能從每一次犯錯中吸取經(jīng)驗，讓自己不再犯相同的錯誤而已，但是我的工資不支持我這么做啊。
最后我還是要感謝您當初愿意錄用我，這段時(shí)間給您惹麻煩了，非常感謝您的寬容，再見(jiàn)了。
此致
敬禮！
辭職人：xx
20xx年x月x日
認知實(shí)習個(gè)人總結9
我于20xx年xx日到x月x日去上海xx實(shí)業(yè)有限公司進(jìn)行實(shí)習，該公司是以銅為主的國際貿易公司，公司主要從智利進(jìn)口，然后在國內轉銷(xiāo)。該公司由兩個(gè)業(yè)務(wù)部一個(gè)財務(wù)部組成了貿易主體，我就是在其中一個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)進(jìn)行實(shí)習的，這個(gè)業(yè)務(wù)部主要負責現貨銅的交易。
實(shí)習的第一天，x總介紹業(yè)務(wù)部的小x給我認識，我以后就作為小潘的業(yè)務(wù)助理來(lái)工作了。
由于是銅進(jìn)口為主的貿易公司，所以對銅要有一定的認識，所以到那里的.第一天，我就對此進(jìn)行了學(xué)習，了解了各種銅的成分和規格。銅期貨合約標的物在97年9月之前實(shí)行的質(zhì)量標準是gb466—82標準，交割品是一號銅，97年9月—98年8月gb466—82與gb/t—467—1997兩種標準同時(shí)執行，98年9月起全部執行g(shù)b/t467—1997標準，高純陰極銅和標準陰極銅均可交割，沒(méi)有質(zhì)量升貼水，只有品牌升貼水。高純陰極銅（cu—cath—1）化學(xué)成份：cu+ag不小于99。95，雜質(zhì)總含量不超過(guò)0。0065（雜質(zhì)分類(lèi)含量略）。
然后，小x給了我一些有關(guān)進(jìn)出口貿易、商檢、報關(guān)、進(jìn)口、管理等政策法規，讓我對貿易，特別是進(jìn)口貿易有了一定的認識，他先拿出一些公司以前的信用證和合同副本讓我仔細閱讀，接著(zhù)給我仔細講解翻譯了信用證上的每一項條款。我發(fā)現信用證上的內容基本上是照搬合同，其中有貿易雙方必須重點(diǎn)關(guān)注的，如貨描等內容，但也有一部分內容銀行關(guān)注就可以了。
隨著(zhù)閱讀的深入，我發(fā)現信用證里頻繁出現一些單詞和短語(yǔ)甚至句子，我將它們一一總結下來(lái)，在心里記住。其中還出現了好幾種價(jià)格，這讓我迷惑不已，經(jīng)小潘解釋?zhuān)也胖�，商業(yè)發(fā)票中的價(jià)格=議付價(jià)格=暫定價(jià)格=出口商根據當時(shí)期貨行情得出的價(jià)格，進(jìn)口商據此支付關(guān)稅、增值稅，進(jìn)口商點(diǎn)價(jià)后，出口商出具最終發(fā)票，據最終發(fā)票金額+利息—商業(yè)發(fā)票價(jià)格進(jìn)行結算。而點(diǎn)價(jià)一般應基于銅現貨價(jià)再加上其升水，并且一般規定買(mǎi)方只有在賣(mài)方收到可接受信用證或保證金后方可點(diǎn)價(jià)。
認知實(shí)習個(gè)人總結10
尊敬的領(lǐng)導：
您好！
這個(gè)月結束之后，我的實(shí)習期也要隨之結束了。在此我很感謝您當初給了我這么一次接受歷練的機會(huì )，愿意讓我來(lái)到您的酒店進(jìn)行實(shí)習，在此期間我學(xué)到了很多的東西，整個(gè)人各方面的能力都得到了增強，最關(guān)鍵的是我變得更加的穩重、成熟了，就單單憑借這點(diǎn)，無(wú)論是對我以后的工作還是生活，那都是莫大的幫助。但是今天我非常遺憾的向您寫(xiě)了這份辭職報告，真的很抱歉，我想貴酒店的工作還是不適合我長(cháng)期以往的干下去的，所以我會(huì )在這個(gè)月實(shí)習結束之后就離職。
以下就是我認為貴酒店的工作不適合我的種種原因：
1、這份工作是經(jīng)過(guò)學(xué)校的就業(yè)指導招聘群的這個(gè)契機偶然間得到的，根本就不是我個(gè)人意愿，可以說(shuō)是這就是學(xué)校的安排，說(shuō)真的其實(shí)我對這份工作并不是特別的滿(mǎn)意，雖然我的這個(gè)實(shí)習期學(xué)到了很多，但是我認為我適合更好的。
2、其次，我在酒店的工作太過(guò)于普通，可以說(shuō)是酒店職工里面最低的那一類(lèi)人，我明明學(xué)的是酒店管理專(zhuān)業(yè)，雖然我是在酒店進(jìn)行實(shí)習工作，但是呢我絲毫沒(méi)有用到我最核心的專(zhuān)業(yè)知識，那么您覺(jué)得我還會(huì )愿意在您這實(shí)習轉正，繼續工作下去嗎？
3、我跟酒店的同事們相處不來(lái)，我不知道是不是因為我是酒店唯一的一個(gè)實(shí)習生，每個(gè)人都仗著(zhù)自己比我工作資歷老，對我呼之即來(lái)?yè)]之即去，我是非常辛苦再忍受到這天的，要不是為了我的實(shí)習工作能順利的結束，可能早在一個(gè)月前我就跟您提辭職走人了。
4、還有一個(gè)最關(guān)鍵的`原因，那就是我希望我的工作單位能離自己家近一點(diǎn)，我家那邊的城市并不比這邊差，十分的富饒，雖然說(shuō)只是一個(gè)三線(xiàn)城市，但是酒店還是非常多的，我想我在那邊找起工作來(lái)，并不會(huì )受到什么阻礙。等我離職之后，我就會(huì )立馬回家，到那時(shí)我跟您就可能這輩子就緣盡于此了。
我心里非常的清楚，工作就是工作，私人感情就是私人感情，所以就算我在實(shí)習期間受到很多的委屈和排擠，但是我絲毫不會(huì )因此影響到我的工作，因為我知道實(shí)習期對我來(lái)說(shuō)很重要，我只有盡可能的多學(xué)點(diǎn)東西，這樣才能對得自己這么久以來(lái)的辛苦工作，如果我實(shí)習到一半就辭職，那么勢必我之前的努力全都白費，我又得重新找工作，重新開(kāi)始實(shí)習，這都是我不想看到的，所以還請您放心，就算我跟您遞交了辭職申請，這個(gè)月結束就離職，但是在這最后的這段時(shí)間，我也絲毫不會(huì )懈怠自己的工作。
此致
辭職人：xx
20xx年x月x日
認知實(shí)習個(gè)人總結11
交通運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)認知實(shí)習是交通運輸專(zhuān)業(yè)教學(xué)過(guò)程中不可取少的實(shí)踐環(huán)節，對專(zhuān)業(yè)教學(xué)起到重要的輔助作用，是教學(xué)計劃的一個(gè)重要組成部分。
通過(guò)認知實(shí)習，我對交通運輸系統有一個(gè)概括性的了解，增加對運輸設備，基礎設施的認識，加深對交通運輸體系中各種運輸方式的理解。在這個(gè)過(guò)程中，我將理論結合實(shí)踐，著(zhù)力培養自己的實(shí)踐能力，同時(shí)也加強了我的團隊合作能力，人際交往能力。
在現場(chǎng)了解知識，加深對已學(xué)課程相關(guān)概念的理解，同時(shí)為后續相關(guān)學(xué)習奠定一定的直觀(guān)認識基礎。
1認知實(shí)習記錄
12月16日六里橋長(cháng)途客運站12月20日北京東站
12月26日北京市軌道交通指揮中心
2項目總結
1）六里橋長(cháng)途客運站
六里橋客運站為北京八大交通樞紐之一，實(shí)現了公交、長(cháng)途、出租、地鐵一體換乘。從現場(chǎng)了解到，現在的六里橋客運站由于使用年代過(guò)久，許多配套設施跟不上時(shí)代需求。新的樞紐建成后，舊的六里橋客運站將被拆除。
六里橋客運樞紐工程占地面積２００畝，位于京石高速公路北京起點(diǎn)，西三環(huán)六里橋西南側。地鐵９號線(xiàn)六里橋站位于樞紐北側綠化廣場(chǎng)內，客運樞紐建成后將在全國公路客運站中首次實(shí)現旅客乘坐長(cháng)途、公交、地鐵及社會(huì )車(chē)輛立體換乘。
我們當天是乘坐運通201線(xiàn)公交車(chē)去的，但是我們在為公橋等候了近20分鐘而沒(méi)有來(lái)車(chē)。當我們坐上車(chē)之后，用了接近40分鐘才開(kāi)到六里橋長(cháng)途客運站。而據我了解，運通201是唯一一條能夠直接到達長(cháng)途客運站的公交車(chē)。而相同的道路條件下300路只需要10分鐘就可以開(kāi)到六里橋南站，而此站與六里橋長(cháng)途客運站僅僅有5分鐘的路程。在現在高鐵和飛機的高速化競爭壓力下，我認為長(cháng)途車(chē)應該成為短途隨停的客運便利線(xiàn)路。即不與高鐵和飛機去比拼速度，而是和他們比拼便利，讓長(cháng)途車(chē)成為門(mén)到門(mén)的.一種客運方式。因此，我認為應該盡量減少大型長(cháng)途汽車(chē)站的建設應該盡量減少大型長(cháng)途汽車(chē)站的建設，而應該建設行進(jìn)小站的建，使得北京城的各個(gè)小區或經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區都有長(cháng)途汽車(chē)場(chǎng)站，并能夠達到隨到隨走的形式，使人們出門(mén)就有車(chē)可以坐，避免換；同時(shí)，由于許多人能夠在家門(mén)口就坐上長(cháng)途車(chē)，因此不用再先坐公交車(chē)或開(kāi)車(chē)進(jìn)入到城區再換乘長(cháng)途車(chē)了，因此能夠比較好的緩解中心城區的擁堵壓力。小而多是對長(cháng)途車(chē)站的未來(lái)的展望，慢但是便利是對長(cháng)途車(chē)的憧憬。
2）北京東站
北京東站主要辦理貨運業(yè)務(wù)及與北京東站銜接的15戶(hù)27條專(zhuān)用線(xiàn)物資到發(fā)和北京南站、北京北站貨運列車(chē)的中轉業(yè)務(wù)。北京東站是北京鐵路物資出口的關(guān)口，內設海關(guān)監管庫，負責北京100余家領(lǐng)事館的貨物到發(fā)和外事外貿業(yè)務(wù)。
根據北京軌網(wǎng)規劃，新北京東站設置在通州新城，新車(chē)站規劃規模為10臺18線(xiàn)，總占地約42公頃。規劃京哈高速鐵路，京秦城際鐵路進(jìn)入該站，經(jīng)規劃的東西鐵路客運通道，城市鐵路可連接北京站、北京西站。通州新城軌道交通由兩條聯(lián)系中心城的地鐵線(xiàn)路M1線(xiàn)（含M1支線(xiàn)）和M6線(xiàn)（含M6支線(xiàn)），一條聯(lián)系東部發(fā)展帶各新城的市郊鐵路S6線(xiàn)共同組成。在《北京城市總體規劃（20xx年-20xx年）》中，隨新北京東站的建設，北京的鐵路客運系統將實(shí)現“四主兩輔”總體布局，即：北京站、北京西站、北京南站和北京北站為主要客站，新北京東站（通州）、豐臺站為輔助客站。
通過(guò)此次實(shí)習我們還了解了鐵路的室外設備，包括軌道，信號設備，道岔以及6502的工作方式和原理，此前只在學(xué)校用過(guò)6502的模擬軟件，此次實(shí)習見(jiàn)到了事物，讓我對6502有了更形象的認識。并且通過(guò)和工作人員的交談我們知道了很多鐵路具體工作的情況，有很多是書(shū)本中沒(méi)有涉及的內容，收獲頗多。
3）北京市軌道交通指揮中心
北京市軌道交通指揮中心是目前世界上集指揮調度和票務(wù)清算兩大功能于一體,規模最大、接入線(xiàn)路最多、智能化水平最高的軌道交通路網(wǎng)管理中樞，北京市軌道交通指揮中心包括軌道交通路網(wǎng)指揮調度中心（TCC）、路網(wǎng)票務(wù)清算管理中心（ACC）、14條軌道交通線(xiàn)路的控制中心(OCC)及相應配套設施，是目前世界上集約化、網(wǎng)絡(luò )化、自動(dòng)化程度最高的軌道交通指揮中心。當日中午11點(diǎn)，我們到達北京市軌道交通控制中心所在地京投大廈，在介紹人員的帶領(lǐng)下，參觀(guān)了指揮中心的大廳并聽(tīng)取了工作流程的介紹，我們看到十幾個(gè)巨大的屏幕分別顯示著(zhù)每條線(xiàn)路上運營(yíng)的每趟列車(chē)情況和遠程傳輸的站臺現場(chǎng)畫(huà)面，各線(xiàn)路客流情況一目了然。不停跳躍的數字、變化的線(xiàn)路顏色，實(shí)時(shí)準確地顯示著(zhù)每條線(xiàn)路的行車(chē)、電力、防災、客票、公務(wù)電話(huà)、無(wú)線(xiàn)調度、電視監控、乘客信息等75個(gè)主要系統信息。隨后又對我們提出的問(wèn)題做出了解答，最后，我們又來(lái)到該中心的一個(gè)展覽區，在管理人員的詳細解說(shuō)下我們了解了很多有關(guān)北京城市軌道交通的歷史，發(fā)展，政策，技術(shù)上的許多信息。在參觀(guān)完展覽區后，我們當日的認知實(shí)習也就結束了。
通過(guò)這次實(shí)習我著(zhù)重了解了TCC的綜合監視功能，數據共享功能，應急處置功能，輔助決策功能。并且了解CBTC的結構和工作原理，更加直觀(guān)認識書(shū)中有關(guān)行調的設備。
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