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高速實(shí)習總結
總結在一個(gè)時(shí)期、一個(gè)年度、一個(gè)階段對學(xué)習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，因此我們要做好歸納，寫(xiě)好總結。但是卻發(fā)現不知道該寫(xiě)些什么，以下是小編為大家收集的高速實(shí)習總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
高速實(shí)習總結 篇1
高速公路的養護是保持高速公路網(wǎng)的完好，并不斷的使其得到改善，延長(cháng)其使用年限，為經(jīng)濟建設提供良好服務(wù)的根本條件。如果高速公路的缺乏或者沒(méi)有養護，路網(wǎng)使用狀況必然很快下降，道路的通行也會(huì )受到阻礙因此，建設和養護并重、協(xié)調發(fā)展，才是高速公路自身發(fā)展的客觀(guān)要求高速公路越發(fā)展，就越需要養護，技術(shù)越發(fā)展，就越需要現代化養護。
一、養護管理工作的性質(zhì)和特點(diǎn)
1.實(shí)施養護作業(yè)的強制性。西潼高速公路在國家綜合運輸網(wǎng)絡(luò )中所具有的地位及作用，決定了對高速公路的養護應當是建立在法律法規基礎上的強制性養護。
2.養護對象的廣泛性、全面性。高速公路的養護對象：除道路、橋涵及沿線(xiàn)附屬設施外，還包括交通工程設施、綠化環(huán)保設施、生活服務(wù)設施等各個(gè)方面。
3.養護作業(yè)方式的機動(dòng)性與時(shí)效性。與一般公路養護相比，西潼高速公路的養護更要求快捷機動(dòng)、實(shí)用高效，養護工藝、操作規程程序性強，養護作業(yè)實(shí)施時(shí)需特別設置交通安全管制區段。
4.養護技術(shù)的專(zhuān)業(yè)性和復雜性。西潼高速公路的養護除需要具備機械化、專(zhuān)業(yè)化外，還需不斷探索和發(fā)展新技術(shù)、新工藝、新材料的使用。在養護檢測手段上，需具備現代化綜合檢測設備，養護工作涉及的學(xué)科領(lǐng)域比較寬泛，科技含量高、技術(shù)工藝復雜。
5.綜合養護成本高、人員素質(zhì)要求高。高速公路養護對象自身價(jià)值高，為保持或恢復養護對象的使用功能和服務(wù)水平，必須付出高成本。從事養護的作業(yè)人員、管理人員必須對養護對象的技術(shù)構成十分熟悉，必須具備高素質(zhì)。
6.養護管理行為已上升為可持續發(fā)展的戰略高度，必須樹(shù)立服務(wù)觀(guān)念、環(huán)保觀(guān)念。
二、調查結果與分析
在實(shí)習期間，通過(guò)人員現場(chǎng)交流、涉路排查、查閱資料的調查，結果如下，從本人實(shí)踐考察的單位：陜西交通交控集團有限公司西渭分公司渭南管理所來(lái)看，公共事業(yè)單位的發(fā)展現狀還是比較樂(lè )觀(guān)的，在該企業(yè)的管理中，工作管理企業(yè)文化和員工素質(zhì)都有重視到，此外，該企業(yè)在創(chuàng )新發(fā)展中也毫不遜色。但是在調查過(guò)程中，我也發(fā)現一些該企業(yè)管理方面存在的問(wèn)題。
�。ㄒ唬B護管理體制不強；
�。ǘB護運行機制落后，“季節應付式”的工作較嚴重；
�。ㄈB護管理人員總體素質(zhì)普遍偏低；
三、個(gè)人的意見(jiàn)與建議
�。ㄒ唬┩晟起B護數據體系，實(shí)行養護決策科學(xué)化
建立健全所轄道路養護數據體系，結合路況檢測體系及各項考核指標體系，推行全自動(dòng)檢測技術(shù)應用，進(jìn)一步完善科學(xué)決策機制，形成以客觀(guān)的全自動(dòng)科學(xué)檢測數據為基礎，全壽命效益最大化為原則的科學(xué)決策體系，繼續完善升級養護管理系統，系統分析積累的養護歷史數據，深化研究決策模型，加強養護效益評價(jià)決策，選取典型路段進(jìn)行實(shí)驗評估，總結分析養護方案的.科學(xué)性，強化養護數據對養護決策的支撐作用，開(kāi)展關(guān)鍵性指標的統計分析，為科學(xué)決策提供依據。
�。ǘ┩七M(jìn)養護管理體制改革，全面實(shí)現養護市場(chǎng)化轉型
以實(shí)現養護規范化、專(zhuān)業(yè)化管理為目的，深化養護體制改革，建立健全養護準入單位數據庫，進(jìn)一步規范市場(chǎng)管理；深入分析日常養護管理特點(diǎn)及基礎管理模式，推行適合日常養管的多樣化模式，完成養管單位的專(zhuān)業(yè)化轉變，同時(shí)提升養護單位的科學(xué)化管理水平；全面進(jìn)入效果評估管理模式，以檢測數據及目標效果為依據，考核養管單位，規范管理辦法，明確管護目標，提升管理水平。
�。ㄈ┱峡茖W(xué)管理資源，實(shí)現養護規范管理統籌化
整合路網(wǎng)監控、路政管理系統、養護管理系統，建立養管智能統籌體系，將日常養管、工程管理、突發(fā)事故、搶修保通、指揮協(xié)調等工作統籌管理，形成統一的調度程序，明確管理責任及義務(wù)，同時(shí)實(shí)現數據共享，提高管理效率，優(yōu)化管理程序。
�。ㄋ模┲�(zhù)力“智慧高速”創(chuàng )新研究，實(shí)現養管智能化
一是以保障道路暢通為目的，著(zhù)力研究快速養護技術(shù)應用，對影響道路通行的養護工程，采用新材料、新工藝、新方法，推提高維修效率，減少維修時(shí)間，保障道路通行；二是建立快速養護智能體系，研究道路維修種類(lèi)最短時(shí)效，編制規范化施工要求，研究智能化管控系統，做好快速有效養護工作；三是著(zhù)力養護難點(diǎn)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)+及各項先進(jìn)技術(shù)，開(kāi)展專(zhuān)項攻堅，解決養管難題；四是充分調動(dòng)一線(xiàn)員工創(chuàng )新積極性，立足本職崗位，按照“做精、做優(yōu)、做新”的思路，鼓勵四小發(fā)明，四新應用，解決小問(wèn)題，實(shí)現大效益。
高速實(shí)習總結 篇2
時(shí)光轉瞬即逝，緊張充實(shí)的一年已經(jīng)過(guò)去了。雖然我們在這里工作學(xué)習只有兩個(gè)月，但在實(shí)踐中不斷磨練自己的工作能力，使我的業(yè)務(wù)水平得到很大的提高。這與領(lǐng)導的幫助和大家的支持是密不可分的，在這里我深表感謝!
作為一名收費員，首先要把收費業(yè)務(wù)練熟練精，為收費事業(yè)添磚加瓦。作為一名合格的收費員，不僅要把業(yè)務(wù)技能掌握熟練，而且要牢記收費員的職責，遵守公司的規章制度，為建設更加便利的高速公路和滿(mǎn)意的高速公路而奮斗。 今年剛加入收費系統，認識和了解上都不全面，經(jīng)過(guò)上班，培訓，實(shí)習，對收費工作有很大的認識。收費是一個(gè)非�？菰锓ξ兜墓ぷ�，但是我們既然來(lái)參加這項工作，就要干好收費這一行，我們一定要做到特別能吃苦，特別能忍受，特別能奉獻，將自己的光彩展現到高速公路上。
一.認清當前的形勢，思想上高度重視，積極進(jìn)行準備，當前的任務(wù)形勢，參加所站的收費能手和服務(wù)之星的評比，為站，為班，為個(gè)人的榮譽(yù)而奮斗，我們定會(huì )在自己的'崗位上放出耀眼的光芒，創(chuàng )造出屬于自己的一片天地。
二.思想上高速重視，把自己的業(yè)務(wù)練得更精，更強，盡職盡責盡心，為實(shí)現目標而奮斗。
1.練就過(guò)硬的收費本領(lǐng)，爭當優(yōu)秀收費員，加強人員的集體榮譽(yù)感，要以站為家的思想。
2.盡職盡責盡心扎實(shí)干好工作，克服嚴寒，雖然說(shuō)這里的環(huán)境氣候比較冷，但是我們要克服困難，盡本職盡自己的責任，盡到自己的心，扎實(shí)干好工作。
3.立足本職崗位，爭創(chuàng )一流成績(jì)，立足自己的崗位，為爭創(chuàng )一流成績(jì)而奮斗，確保單位能正常的運行，要融入這個(gè)大家庭，建設和諧的工作環(huán)境，為取得驕傲的成績(jì)，我們必須嚴要求，高標準，完成各項任務(wù)。
我個(gè)人認為，在一個(gè)集體中，不僅業(yè)務(wù)上熟練，而且作風(fēng)上都要有章有律，紀律是可以確保一個(gè)集體的凝聚力，是完成各項任務(wù)的風(fēng)向標。
一.防松防散，確保收費秩序正規化，正�；�。
1.松散現象對個(gè)人和集體危害很大。
2.影響了團隊和集體當前重大任務(wù)的完成。
3.損壞了收費人員良好的形象。
4.危害個(gè)人的成長(cháng)進(jìn)步。
二.自覺(jué)做到思想不松，作風(fēng)不散，干自己職責以?xún)鹊氖�，做好崗位特殊情況的記錄，遵守安全規定，干勁不減的作風(fēng)，為收費生活增光彩。
1.重新認識，排除干擾，做到思想穩定，認識統一，行動(dòng)聽(tīng)指揮。
2.正規紀律，嚴守紀律，做到上班期間作風(fēng)嚴謹，一絲不茍。
3.安心本職工作，多做貢獻，有一份熱，發(fā)一份光的精神，缺點(diǎn)要克服，為了建設更加繁榮的高速公路而努力吧!
從上班到現在，我給自己總結了以下幾點(diǎn)，我會(huì )努力的做好以下幾點(diǎn)：
1.心放細，手放快，眼放亮。
2.調整好心態(tài)，平常心面對一切。
3.不要把情緒帶到工作上來(lái)，影響自己正常上班，正常發(fā)揮。
4.干好本職工作，使自己的業(yè)務(wù)更加熟練，愛(ài)護宿舍設施及收費亭的設備。
5.記錄好自己工作上的得與失，善于總結和吸取教訓。
6.認清自己的工作技能操作能達到標準嗎?只有更好，沒(méi)有最好。
7.上班期間對自己要求嚴一點(diǎn)，對自己負責，為單位負責。
8.戒驕戒躁，埋頭苦干，不恥下問(wèn)，努力學(xué)習，不斷提高思想覺(jué)悟和自身的文化水平。
9.服從命令，聽(tīng)從指揮，堅決完成任務(wù)。
以上是對我自己的要求和不足的提出改正的方法，20xx年我們共建和諧達陜四川站，為明天的夢(mèng)想而努力。
在新的一年，要有新的面貌，新的計劃。
1.關(guān)心站內建設，愛(ài)護集體榮譽(yù)，積極協(xié)助做好各項工作。
2.犯有過(guò)失時(shí)，誠懇接受批評，勇于承認并堅決改正錯誤。
3.不當面頂撞，不背后議論，不搞極端民主化。
4.外出必須按級請假，按時(shí)歸隊銷(xiāo)假，外出時(shí)注意安全。
外勤的職責：
1.看管站里的設施。
2.維護車(chē)道和收費亭的衛生。
3.登記外來(lái)員。
4.精神飽滿(mǎn)，姿態(tài)端正。
5.引導車(chē)輛，并及時(shí)制止人員在高速上閑轉。
以上是我的年終總結，如有不對的地方，望領(lǐng)導給予批評糾正，我會(huì )及時(shí)的改正錯誤，吸取教訓，為建設和諧，平安，文明的收費站做貢獻。
高速實(shí)習總結 篇3
首先應用一種心理放松和坦然心態(tài)對待過(guò)往司乘人員應真誠和友善，為做好收費窗口的微笑服務(wù)。盡管是匆匆過(guò)客，而我微笑將會(huì )使陌生面孔感到融洽和溫暖，使人與人之間心情變得愉快和輕松。這樣既體現了收費員的良好素質(zhì)。
就做好了一切心理準備，從接到實(shí)習通知開(kāi)始。具我解高速公路是要求很?chē)栏竦墓ぷ�，對每一個(gè)細節都有很?chē)栏竦囊�，一名二級公路的轉崗員工，來(lái)到高速公路一切都要從新開(kāi)始。
很興奮但壓力也很大，月日當得知我被分配到武漢西所實(shí)習時(shí)。興奮的可以向全省高速公路的收費模范學(xué)習，壓力是二級公路收費時(shí)散漫慣，突然來(lái)到武漢西所會(huì )一時(shí)適應不了但來(lái)到武漢西所他熱情，讓我忘記了什么是壓力，對我就是親人般的關(guān)懷。生活上做到無(wú)微不至，每一個(gè)細節都為我想到哪天。
做為一個(gè)服務(wù)性很強的行業(yè)，收費員的工作是很枯燥無(wú)味的每天都在重復著(zhù)同樣的工作。服務(wù)人民奉獻社會(huì )身居交通要道，面對大千世界”收費站是公路交通的主要窗口，每位收費員的工作態(tài)度、工作效率，甚至一言一行、一舉一動(dòng)都直接影響到公路部門(mén)乃至交通部門(mén)的形象，這就要求我加強思想和職業(yè)道德教育，增強“窗口”意識，做到愛(ài)崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻；具體工作中，就是要以“服務(wù)人民、奉獻社會(huì )”為宗旨，把收費工作同文明服務(wù)結合起來(lái)，寓工作于服務(wù)之中，想車(chē)主所想，幫車(chē)主所需，按章收費，做到應征不漏，應免不征”熱情服務(wù)，以自身的良好形象出發(fā)，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)來(lái)影響社會(huì )、感化車(chē)主，爭創(chuàng )文明行業(yè)，切實(shí)的把收費站建成社會(huì )主義精神文明窗口。收費工作是簡(jiǎn)單、機械、枯燥的如何成為一名出色的收費員，更好的服務(wù)人民，奉獻社會(huì )。
我覺(jué)得以下幾點(diǎn)非常重要。
一、要有過(guò)硬的收費技能。
要熟練掌握各種車(chē)型的交費性質(zhì)，收費過(guò)程中點(diǎn)鈔、識鈔、找錢(qián)、給票動(dòng)作迅速快捷。
二、嚴明的紀律觀(guān)念。
收費員在小小的收費亭里面臨的`不單單是機械枯燥的工作，有時(shí)還會(huì )面臨金錢(qián)的誘惑，人情的困擾。面臨金錢(qián)誘惑時(shí)，要把好個(gè)人關(guān)，嚴格遵守中隊管理規定第十二條：不準只收錢(qián)不給票或少給票，不私吞車(chē)主扔下的不要手工票據的現金。第十五條：不準濫用職權、損公肥私、謀取私利或接受車(chē)主的宴請。面臨人情困擾時(shí)要嚴格收費標準，切實(shí)做到應征不漏，應免不征，按章收費，不放過(guò)一輛人情車(chē)。
三、優(yōu)質(zhì)的工作態(tài)度高度的工作熱情。
征繳矛盾仍然存在今天，如何化解征繳矛盾是每位收費員都要面臨的問(wèn)題。優(yōu)質(zhì)的工作態(tài)度高度的工作熱情是化解征繳矛盾最有效的方法。
當我收費過(guò)程中與車(chē)主接觸時(shí)，必須使用文明禮貌用語(yǔ)，實(shí)行微笑服務(wù)，要有耐心、細心、熱心、誠心、對每一位車(chē)主都要做到一張笑臉相迎，一聲問(wèn)候傳情”切實(shí)做到來(lái)有迎聲、問(wèn)有答聲、走有送聲。有時(shí)你做好這些的時(shí)候還是會(huì )面對一些人的不理解，甚至污辱謾罵和威脅，這時(shí)我要做打不還手，罵不還口。
用我親切的話(huà)語(yǔ)感化車(chē)主。要做一名出色的收費員，不但要有過(guò)硬的收費技能、嚴明的紀律觀(guān)念，優(yōu)質(zhì)的工作態(tài)度及高度的工作熱情，還要有一種奉獻精神，要通自己的實(shí)際行動(dòng)更好的服務(wù)人民奉獻社會(huì )。窗口，就要擦亮，大門(mén)，就要樹(shù)好形象，決定在站領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務(wù)對待工作，讓湖北高速收費這個(gè)窗口形象更加明亮起來(lái)。
更重要的與被服務(wù)對象作感情上的一種交流，微笑服務(wù)”并不僅僅是一種表情的展示。因為你微笑就好像在跟司機交流一樣，因此，微笑服務(wù)上更重要的感情上把司機當成你親人、朋友與他同歡樂(lè )、共憂(yōu)傷。不是硬擺出八顆牙來(lái)做給領(lǐng)導看，那樣的微笑服務(wù)跟本就不是發(fā)自?xún)刃睦锏姆⻊?wù)，不是真誠的服務(wù)又怎能換來(lái)司機的認同呢！
人與人之間要真誠與理解，其實(shí)。一個(gè)真情的問(wèn)候，一句溫馨的話(huà)語(yǔ)，必將換來(lái)司機朋友深深的滿(mǎn)意和滿(mǎn)意的笑容，請不要把你微笑服務(wù)當成是一種責任，請把你微笑當成是人類(lèi)最好的語(yǔ)言。
高速實(shí)習總結 篇4
為進(jìn)一步強化文明服務(wù)，學(xué)習優(yōu)秀收費站管理經(jīng)驗。我有幸成為對標學(xué)習者的一員，通過(guò)對石家莊收費站對標學(xué)習，在與收費五班班長(cháng)劉娟互相探討交流學(xué)習中得到很多的體會(huì )。
在這次學(xué)習后，也實(shí)實(shí)在在地讓我感覺(jué)到有些方面是很值得我們去借鑒和學(xué)習的'，讓我認識到原來(lái)在平時(shí)的工作中做得不到位的地方還可以在完善甚至完美提升。通過(guò)有針對性的對標學(xué)習，讓我對石家莊收費站有了更深入的了解，也找到了差距和不足，回站一定學(xué)以致用，轉變理念、改進(jìn)方法、尋求突破。
我覺(jué)得在平時(shí)的工作中我們應真正地做到“注重細節、追求完美”，力求做好每一件事，從而體現和提高我們的文明服務(wù)水平。也希望在以后的工作中踐行實(shí)際，有所改善，特總結以下幾點(diǎn)來(lái)提高我站的文明服務(wù)水平：
一、收費人員要樹(shù)立為司乘為社會(huì )服務(wù)的理念，按照“春雨”服務(wù)標準來(lái)塑造自己，時(shí)刻保持工作激情和熱情，用實(shí)際行動(dòng)服務(wù)司乘，與司乘構建和諧的收費繳費關(guān)系，使文明服務(wù)更加符合以人為本，符合我站發(fā)展的需要。
二、“春雨”服務(wù)的精髓就是目光和微笑。一個(gè)微笑可以讓過(guò)往司乘感到溫暖，當司乘人員到達收費亭，我們要用真誠的微笑歡迎司乘人員，用微笑贏(yíng)得司乘的尊重，拉近與司乘的距離。
三、收費手勢要標準，在收費過(guò)程中要唱收唱付，這既能提高收費的準確性也能讓司乘聽(tīng)清繳費金額和找回錢(qián)數，這樣會(huì )很好的避免收費員與司乘的爭議，減少因為錢(qián)產(chǎn)生的不必要的問(wèn)題和矛盾。
四、收費亭里面物品擺放要規范整齊，備齊安全器材，時(shí)刻保持崗亭內外、車(chē)道干凈衛生，玻璃要干凈明亮，在細節方面也要著(zhù)重重視，一個(gè)干凈舒適的收費環(huán)境才會(huì )換來(lái)美好的心情，才能讓人保持良好的工作心態(tài)。
五、提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，熟練工作流程，辨別車(chē)型要精準，提高收費速度。工作運行記錄本非正常情況要填寫(xiě)工整，全面，綠通車(chē)記錄要完整，準確。
六、加強對員工的素質(zhì)培養，提高服務(wù)意識，關(guān)愛(ài)職工，深入了解員工動(dòng)向，加強思想交流，組織開(kāi)展各項學(xué)習活動(dòng)。
通過(guò)這次對標學(xué)習，我受益匪淺，不僅交流的是業(yè)務(wù)也是更多的思路，不僅是形象，也是更多的細節和規范。對標學(xué)習讓我們拓展了思路，收獲了知識，能夠促使我們在今后的工作實(shí)踐中能夠認真學(xué)習、總結工作不足，借鑒其他優(yōu)秀的工作經(jīng)驗，規范我站的服務(wù)行為，提升我站的服務(wù)水平，為我站更快更好地發(fā)展做出應有的貢獻。
我是一名剛加入高速公路收費員隊伍僅僅幾天的實(shí)習生，實(shí)習操作中我也常常因為不熟練，時(shí)不時(shí)的還會(huì )有小差錯。相比那些老員工，他們長(cháng)期堅守在平凡崗位上，將他們自己溫暖貼心的微笑和語(yǔ)言奉獻給來(lái)自天南地北的司乘人員，這使我受到感動(dòng)和教育。通過(guò)這幾天師傅和老員工的悉心教導，我由最初的緊張不安到現在可以上手操作，感覺(jué)收獲很多。
收費站實(shí)行的是半軍事化管理，有著(zhù)嚴格的組織紀律和高標準的工作要求。收費服務(wù)是展示高速公路良好職業(yè)形象的窗口，要求優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，唱收唱付，文明用語(yǔ)，微笑服務(wù)。微笑服務(wù)是高速公路收費工作的重點(diǎn)，是提高窗口形象的關(guān)鍵所在。在工作中始終保持微笑，既是對別人的'尊重，也展現了收費員們充滿(mǎn)溫暖與真誠的工作美德。雖然有時(shí)候可能會(huì )面對出言不遜、滿(mǎn)腹牢騷的司乘人員，但他們依然要保持平和的心態(tài)，用甜美的微笑和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為廣大司乘提供幫助。但當一些司機用微笑點(diǎn)頭回應時(shí)，我更加深刻的了解到，微笑所代表的是一種溝通與理解。
在多少外人看來(lái)，高速公路收費人員有著(zhù)如意的工作崗位，有著(zhù)很好的工作條件，體面又風(fēng)光，令人羨慕，殊不知這份工作也有自己的艱辛和不易。在我看來(lái)，收費員的工作其實(shí)就是日復一日地重復著(zhù)文明用語(yǔ)、忙于收費和發(fā)卡，每天呼吸著(zhù)大量汽車(chē)尾氣，還要面露微笑迎接著(zhù)五顏六色、各式各樣的車(chē)輛，在每天的“您好”、“再見(jiàn)”及“收你多少錢(qián)，找你多少錢(qián)”的唱收唱付中迎來(lái)送往著(zhù)天南地北的司乘人員。這份工作，意味著(zhù)傾心付出，耐心堅守，細心服務(wù)，忙碌而又偉大。
在短短的實(shí)習期間我明白現在的自己離獨立合格的收費員還有一些差距，但我會(huì )積極努力向師傅學(xué)習工作經(jīng)驗，通過(guò)勤學(xué)多練不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力，力爭早日做一名領(lǐng)導放心、司機滿(mǎn)意的合格收費員。
高速實(shí)習總結 篇5
軍訓結束后，我被分配到常州羅墅灣收費站學(xué)習，相比于最初的緊張不安，在師傅的悉心教導下，我現在已經(jīng)可以熟練操作收費程序，在這段期間，雖然有苦有累，但是我也受益匪淺。
在這期間，我們要熟練掌握各種車(chē)型的繳費性質(zhì)，在收費過(guò)程中判車(chē)型、點(diǎn)鈔、識錢(qián)、找錢(qián)、給票這一系列動(dòng)作須迅速敏捷。此外，收費員在小小的崗亭里面面臨的不單單是機械枯燥的工作，有時(shí)還面臨金錢(qián)的誘惑，人情的困擾。在面臨金錢(qián)的誘惑時(shí)，我們要把好個(gè)人關(guān)，嚴格遵守管理規定，不準只收錢(qián)不給票或者少給票，不私吞車(chē)主扔下的現金及票據，不準濫用職權，損公肥私，謀取私利或接受車(chē)主宴請，在面臨人情困擾時(shí)切實(shí)做到按章收費。當我們在收費過(guò)程中與車(chē)主接觸時(shí)，必須使用文明用語(yǔ)，實(shí)行微笑式服務(wù)，要有耐心、細心、熱心、誠心，對每一位車(chē)主做到“一張笑臉相迎，一聲問(wèn)候傳情”“切實(shí)做到來(lái)有迎聲，問(wèn)有答聲，走有送聲”。
在很多外人看來(lái)，高速公路收費人員有著(zhù)如意的工作崗位，有著(zhù)很好的工作條件，體面又風(fēng)光，令人羨慕而神往。殊不知也有自己的艱辛和不易，由于收費人員工作的特殊性，決定了他們的付出比得到的將更多。收費站實(shí)行的是半軍事化管理，有著(zhù)嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開(kāi)征費崗位，上廁所不能超時(shí)。再者，收費站是服務(wù)窗口，是展示高速公路良好職業(yè)形象的窗口，要求優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)，唱收唱付，文明用語(yǔ)，微笑服務(wù)，我們心甘情愿！然而在我看來(lái)，收費員其實(shí)都是日復一日地重復著(zhù)文明用語(yǔ)、忙于收費和發(fā)卡等事務(wù)。每天呼吸著(zhù)大量汽車(chē)尾氣，還要面露微笑迎接著(zhù)五顏六色、各式各樣的車(chē)輛，迎來(lái)送往著(zhù)天南地北的司乘人員。在每天的“您好”、“再見(jiàn)”等用語(yǔ)及“收你多少錢(qián)，找你多少錢(qián)”的唱收唱付中度日。
微笑服務(wù)是高速公路窗口形象的重點(diǎn)，是提高窗口服務(wù)的關(guān)鍵所在，收費員在工作保持微笑，這既是對別人的尊重，也是對愛(ài)心的和誠心的一種品德美得表現。每天上班要和各種各樣的的司機打交道，有時(shí)遇到不理智的司機對收費標準感到不滿(mǎn)，出言不遜、滿(mǎn)腹牢騷時(shí)，我也會(huì )有埋怨，從來(lái)都沒(méi)被人這么罵過(guò)，但依然要保持平和的心態(tài)、甜美的微笑和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)向司機耐心解釋一切，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們工作。當然如果遇到有些素質(zhì)高的司乘人員，哪怕只是一聲簡(jiǎn)單的問(wèn)候，也是對我工作的肯定和鼓勵。
在這一個(gè)月的實(shí)習中，我明白了要做一名出色的收費員，不但要有過(guò)硬的收費技能、嚴明的紀律觀(guān)念、優(yōu)質(zhì)的工作態(tài)度、高度的工作熱情外，還應該有一種奉獻精神，要通過(guò)自己的實(shí)際行動(dòng)奉獻社會(huì )，以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務(wù)對待工作。
一、實(shí)習目的：將所學(xué)知識運用到實(shí)際工作中，豐富工作經(jīng)驗，提高實(shí)際操作技能，為日后工作奠定基矗
二、實(shí)習時(shí)間：20xx年x月x日至20xx年x月x日
三、實(shí)習地點(diǎn)：云南省普洱市寧洱縣
四、實(shí)習部門(mén)及崗位：普洱磨思高速公路開(kāi)發(fā)有限公司同心站收費員。
五、實(shí)習內容和過(guò)程
在實(shí)習期間，我主要側重于收費工作。隨著(zhù)社會(huì )發(fā)展越來(lái)越快，高速公路也越來(lái)越重要。我市原來(lái)的磨思公路是二級公路，由于資金、地理位置、技術(shù)的不到位，從昆明到磨黑高速公路結束，磨黑到普洱都是二級公路。公路的不便利一直制約著(zhù)普洱的經(jīng)濟，二級公路也影響著(zhù)行車(chē)安全及行車(chē)時(shí)速。自20xx年云南路橋有限責任公司承建了磨思高速公路工程后，人們都在翹首以待通車(chē)。通過(guò)幾年不懈努力，今年的4月1日我們將迎來(lái)一個(gè)歡慶的圣典，那就是試通車(chē)。當然在歡慶典禮之前，公司也一直在籌備著(zhù)，招聘工作人員也是一門(mén)必修課。我也是通過(guò)招聘廣告才得知這個(gè)信息，具體的工資待遇是試用期三個(gè)月，每月800元，試用期之后和公司簽訂合同后是1200元獎金，上班期間包吃住，買(mǎi)五險。雖說(shuō)這種待遇跟省城公司的待遇無(wú)法相比，但為了長(cháng)遠打算，這種待遇在我們這種小縣城來(lái)說(shuō)還不錯，而且離家很近，很方便。經(jīng)過(guò)報名、面試、體檢三大程序后，我有幸被公司錄齲
�。ㄒ唬�1月10日，我被通知前往思茅空軍部隊接受十五天的軍訓，公司是想讓我們這些被錄取的工作人員互相認識，形成一種集體意識，并且加強自身身體素質(zhì)。十五天的軍訓說(shuō)短不短，說(shuō)長(cháng)不長(cháng)，但卻讓我學(xué)到太多的.東西，比如組織紀律、吃苦耐勞、毅力、服從意識等。這些都是在日常生活、學(xué)習中很難體會(huì )到的，部隊里的組織紀律是非常嚴格的。
雖然部隊里規定早上七點(diǎn)起床，七點(diǎn)十分集合早操。疊被子是我們軍訓的一門(mén)功課，教官對我們的要求很高，所以我們都是五點(diǎn)半就起來(lái)壓被子、疊被子、修被子。以前我總是覺(jué)得疊被子是件很簡(jiǎn)單的事，但自從軍訓后才發(fā)現真正要做到完美是件非常難的事，這必須注重細節、抓住特點(diǎn)、以最便捷的速度很好地完成它，這對于入世不深的我來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是一個(gè)很好的教學(xué)了，我相信這對于我今后的工作會(huì )非常的實(shí)用化，同時(shí)提高我的工作效率。我們每天都會(huì )進(jìn)行八小時(shí)集訓，早上8：00—12：00，中午14：00—18：00，每天都訓練踏步、齊步、跑步、正步，這是部隊的四大基本步伐，雖然我能很好的完成，但要讓全班學(xué)員整齊的完成這一系列動(dòng)作是非常難，為了訓練到整齊、標準，教官把一個(gè)完整的動(dòng)作分成幾個(gè)小步驟，有時(shí)訓練一個(gè)小步驟都需要半小時(shí)，手酸、腿疼都只能忍著(zhù)，那時(shí)的我覺(jué)得真的是度日如年。
站軍姿是每天的必修課，因為這跟以后上班的崗位十分有關(guān)系，收費行業(yè)是窗口服務(wù)行業(yè)，基本的站姿是非常重要的，這不僅體現一個(gè)人的氣質(zhì)所在，更體現了一個(gè)公司的形象，所以公司對我們站姿有嚴格的要求。我們娛樂(lè )的就只是晚上了，教官叫我們唱歌、拉歌，這是放松心情的一刻，大家玩得很高興，一天的疲憊也消退在歌聲中，娛樂(lè )過(guò)后，我們不能放松警惕，因為教官或領(lǐng)導在晚上會(huì )吹緊急集合哨。
就這樣，緊張的訓練持續十天，接著(zhù)公司派來(lái)了三位老師教授我們收費崗位專(zhuān)業(yè)知識，我初步了解到了高速公路收費崗位的基本流程，作為從事高速公路行業(yè)的一名收費員，我認為首先要有責任心，這是履行好崗位職責必須具備的工作態(tài)度，沒(méi)有積極正確的工作態(tài)度，沒(méi)有強烈的工作責任心是無(wú)法干好本職工作的，無(wú)論處于什么樣的工作職務(wù)，都只有安心工作，熱愛(ài)本職工作才能對自己的工作有責任心。
我于11月17日來(lái)到軍山湖收費站實(shí)習，算算也有八天了，在這幾天里，我從班長(cháng)、同事相處的過(guò)程中，了解到收費工作的性質(zhì)和流程，學(xué)到了做一個(gè)收費員的基本技能和應該如何面對收費員這一個(gè)工作態(tài)度，雖然進(jìn)站實(shí)習的時(shí)間很短，但我卻受益匪淺，因為這些都是我在學(xué)�；蚱渌ぷ鲘徫粚W(xué)不到的，這點(diǎn)點(diǎn)滴滴都在記錄著(zhù)我的進(jìn)步與成長(cháng)。
收費員工作在高速公路的第一線(xiàn)，每天都在“三尺崗亭”笑迎來(lái)自各個(gè)地方的來(lái)往車(chē)輛，工作可以說(shuō)很平凡很單一，寒來(lái)暑去，我們要在平凡中，奉獻著(zhù)我們的青春，體味著(zhù)人生苦樂(lè )，當然，讓我們感到辛苦的并不是工作環(huán)境，而是或許會(huì )遇到個(gè)別司機的故意刁難，又或者是無(wú)理取鬧，我們深知自己的言行就是代表了高速的形象，所以在面對這些問(wèn)題時(shí)，我們從來(lái)都是微笑面對，禮貌進(jìn)行解釋?zhuān)苊獍l(fā)生沖突，而且，身為收費員的我們，還要耐得住寂寞，受得了委屈，試想，當沖突被我們化解，我們應該會(huì )感到自豪吧！而當我們?yōu)閬?lái)往車(chē)輛提供力所能及的幫助之后，看到他們露出真誠的笑容，我們肯定會(huì )感到喜悅和幸福吧！我們的工作就是日復一日地重復著(zhù)使用文明用語(yǔ)和肢體語(yǔ)言來(lái)進(jìn)行收費工作，我們每天呼吸著(zhù)汽車(chē)尾氣，卻要用微笑來(lái)迎接著(zhù)大大小小，各式各樣的車(chē)輛，迎來(lái)送往不同地方的司機們，在每天“您好”“再見(jiàn)”這樣的文明用語(yǔ)以及“收您多少錢(qián)”“找你多少”的唱收唱付中快樂(lè )工作，收費工作的特殊性，決定了我們付出比得到的多，但是，我們卻甘之如飴，收費站實(shí)行的半軍事化管理，有著(zhù)嚴格的組織紀律，上班期間自由度極小，不能隨意離開(kāi)崗位，廁所不能超時(shí)，吃飯時(shí)間也有限，但是，因為收費站是服務(wù)窗口，我們心甘情愿的微笑服務(wù)，唱收唱付，文明用語(yǔ)，體現優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
我們的生活就是這樣，無(wú)論遇到什么事，只需真誠面對對方就能化解問(wèn)題，生活每天都是新的，以積極的工作態(tài)度，熱情對待每一件事和人，我相信，只要我們收費人員在收費服務(wù)中堅持一張笑臉，一聲問(wèn)候，一句祝福的對待來(lái)往車(chē)輛，讓服務(wù)對象切身感受到我們的魅力，提升我們高速公路的形象，我們的服務(wù)工作就一定會(huì )做到讓領(lǐng)導放心，讓大家滿(mǎn)意！
前一段時(shí)間我在網(wǎng)上看到了介紹了廣東省廣花高速公路慶豐收費站收費員胡海霞的先進(jìn)事跡，讓我很感動(dòng)，一個(gè)普通的收費員，在自己平凡的崗位上做出了不平凡的成績(jì)，為了提高自己的收費速度，胡海霞苦練內功，經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的磨練，她創(chuàng )出了新的收費速度，一輛操作時(shí)間需要12秒的車(chē)，她能在4秒內操作完成平均每分鐘比別人多收6—7輛車(chē)，她每天收費的車(chē)輛超過(guò)1500輛，而且準確無(wú)誤，成為廣花高速公路公司“百萬(wàn)元無(wú)差錯”的收費員。她還創(chuàng )造了收費20xx多萬(wàn)元無(wú)差錯的新紀錄。為此，公司以她的名字命名，成立了“胡海霞班”，她也榮獲廣東省“五一勞動(dòng)獎?wù)隆薄?/p>
作為高速公路的收費員，似乎大家都懂得“三百六十行，行行出狀元”的道理，但就是說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)卻很難啊。在現實(shí)的工作中我們遠離城市，每天上班就是重復著(zhù)同樣的、單調的動(dòng)作，而且還要吸入大量的汽車(chē)尾氣，很多人覺(jué)得這樣的工作算不上是有前途。但胡海霞卻把它詮釋很精彩，也很燦爛，這不能不令我們贊嘆，令我們深思。我們的一些員工不安心現有的工作，總是一山望著(zhù)一山高，認為收費員工作沒(méi)前途，沒(méi)被領(lǐng)導發(fā)現、重視，成不了大事，整天想著(zhù)跳槽，換個(gè)工作�？墒呛Ｏ紖s說(shuō)：“即使是平凡的崗位，只要通過(guò)努力，同樣能做出一番成績(jì)來(lái)�！睙o(wú)論是誰(shuí)，她們的成功都來(lái)源于自己的努力和對追求的執著(zhù)。記得我剛參加工作時(shí)，第一次學(xué)習的內容就是許振超的事跡，他的成功就是靠著(zhù)自己執著(zhù)的追求，干一行，愛(ài)一行。胡海霞也一樣，她執著(zhù)的追求和頑強毅力贏(yíng)得了人們的尊敬。她在自己的平凡崗位上演繹著(zhù)不一樣的人生。
作為一名高速公路的員工，只要我們也干一行，愛(ài)一行，專(zhuān)一行，精一行。甘當一顆永不生銹的螺絲釘，克服浮躁情緒，立足本職、腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印地朝著(zhù)奮斗目標前進(jìn)，就一定能夠實(shí)現自己心中的夢(mèng)想。
高速實(shí)習總結 篇6
在過(guò)去的十幾天里，經(jīng)過(guò)東陽(yáng)高速路收費站里各位工作人員的悉心指導，我在短暫的實(shí)習時(shí)間之中明白了高速路收費站的運作過(guò)程，學(xué)會(huì )了不少操作知識，更懂得了一些人生道理，體驗到了一些人生態(tài)度。
一、學(xué)習操作，放行車(chē)輛
剛剛到收費站時(shí)，我花了一個(gè)上午的時(shí)間觀(guān)察正式員工的工作過(guò)程，并聽(tīng)了他們的同步講解。他們的操作過(guò)程看起來(lái)極其簡(jiǎn)單，但當聽(tīng)著(zhù)他們詳細的講解后才知道他們的工作也并非想象的簡(jiǎn)單。完成一輛車(chē)的放行工作需要協(xié)調很多器官。首先，當車(chē)駛入車(chē)道時(shí)需要做的是記下車(chē)牌號后四位并輸入電腦。然后，要做的就是禮貌地問(wèn)候司機并接過(guò)他們的渝籍卡進(jìn)行刷卡，再根據電腦顯示的金額收費并起桿、放行車(chē)輛。這僅僅是一般情況下，而特殊的情況還需要特殊處理。倘若遇到需要買(mǎi)路橋票的車(chē)輛，就需要問(wèn)司機是否有路橋票；倘若遇到警車(chē)，又還得將車(chē)輛的各種信息（車(chē)型、車(chē)類(lèi)等）輸入電腦；倘若是三型以上的大貨車(chē)或者外籍車(chē)還要輸入全車(chē)牌；倘若是遇到運輸鮮活農產(chǎn)品的車(chē)，還需要做過(guò)往登記·這些不得不要求一個(gè)優(yōu)秀的收費員必須要眼疾手快、思想匯報專(zhuān)題記憶力好、腦子還要靈光。經(jīng)過(guò)一上午的學(xué)習，我在車(chē)少的時(shí)候可以親手操作了，畢竟動(dòng)手才是最快的學(xué)習方式。但操作起來(lái)并不順心，放行車(chē)輛的速度往往跟不上車(chē)輛駛入車(chē)道的速度。
直到現在，雖然操作的速度有所加快，但由于放行速度跟不上車(chē)輛涌入速度而造成的堵車(chē)現象也仍舊時(shí)有發(fā)生。而且，有時(shí)遇到一些特殊情況時(shí)，我也不一定能夠完全正確地操作。這些情況的部分原因也許是我操作的時(shí)間還不夠多。雖然我有時(shí)候會(huì )有一些操作機會(huì )，但我會(huì )礙于自己的操作速度而沒(méi)有勇氣去把握，以至于操作的熟練程度無(wú)法提高，操作速度也無(wú)法加快，然后形成了惡性循環(huán)。
雖然這僅是一小段時(shí)間的實(shí)習，但這種學(xué)習態(tài)度的確顯得不夠積極。我覺(jué)得對于一個(gè)處于學(xué)習階段的人來(lái)說(shuō)，學(xué)習就不應該怕丟臉，學(xué)習就應該抓住一切可能的學(xué)習機會(huì )，從而才能實(shí)現自我能力的.鍛煉和提升。
二、記錄監控錄像
除了在收費亭里收費以外，我還學(xué)習了記錄監控錄像。這是一個(gè)需要耐性的細致活兒：每個(gè)收費亭里的情況要選取兩段監控錄像進(jìn)行記錄，而且每段錄像的時(shí)間要長(cháng)達三十分鐘以上。不僅如此，這里需要記錄的收費亭共有三個(gè)，記錄的內容還得包括收費員的禮儀、收費過(guò)程、安全工作、紀律情況。也就是說(shuō)，幾個(gè)小時(shí)里，我都要盯著(zhù)錄像看，然后記下一切要求記下的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。不得不承認，這個(gè)工作對于像我這種缺乏耐心的人來(lái)說(shuō)很具有挑戰性，但同時(shí)也是一個(gè)難得的磨練機會(huì )。在整個(gè)過(guò)程中，為了使自己對枯燥的、重復得無(wú)聊的錄像認真看完，我把錄像盡量當作一步生活記錄片看待，并且最大可能的在其中找尋有趣味的細節來(lái)自?shī)�。幸運地，我就這樣完成了這項任務(wù)。其實(shí)，在很多看來(lái)不可能完成的任務(wù)面前，只要我們有足夠的勇氣和毅力，我們就能熱情百倍地完成，并且還可以把原本灰白的任務(wù)變成五顏六色的生活小拼圖。這大概就是俗話(huà)說(shuō)的“心態(tài)決定一切”吧。
三、思想認識
�。ㄒ唬┙�(jīng)過(guò)在東陽(yáng)站的實(shí)習，我對時(shí)間的價(jià)值更加重視了。每天在收費亭里反復操作，不知不覺(jué)一天就過(guò)去了。也許每天是在重復事件中度過(guò)，所以總感覺(jué)一天里做不了多少事情。但也許時(shí)間本來(lái)就是吝嗇的，對每個(gè)人來(lái)說(shuō)二十四小時(shí)真的就是短暫的一瞬而已。所以只有讓時(shí)間被有價(jià)值的多彩的事情充實(shí)時(shí)，生活才能夠飽滿(mǎn)。
有時(shí)候，因為一個(gè)車(chē)耽誤了一分鐘，整個(gè)車(chē)道就有可能被接連不斷到來(lái)的車(chē)輛堵塞。時(shí)間的確是可貴的。每每在這種情況下，我都會(huì )不由自主地在心里感嘆。一分鐘相對于一天來(lái)說(shuō)是怎樣的微乎其微呀，然而就是這微乎其微的一分鐘確有能力造成這樣糟糕的混亂場(chǎng)面，所以細節決定成敗。只要想做好一件事，我們就需要投入百分之百的精力和努力去做好細節，去把握生命的每分每秒。
�。ǘ⿲τ诠ぷ鞫�，每一種工作都是平等的，每種工作的社會(huì )意義都是深遠的，譬如：一個(gè)高速路的收費員的工作意義就是保證了高速路的秩序和暢通；一個(gè)高速路清潔工的工作意義就是保證了高速路爽心悅目的衛生環(huán)境。這些工作似乎很瑣碎，甚至卑微得不值一提，但一旦失去這些工作崗位上的人的努力，混亂的場(chǎng)面是何等地難以想象。因此，所有的職業(yè)都是神圣的，在它們中間不應該有三六九等。對我們大學(xué)生來(lái)說(shuō)，我們不能歧視任何一個(gè)在平凡工作崗位上操勞的人，也不能歧視任何一種工作，我們要做的是找到自己的位置，找一份適合自己的能夠最大程度發(fā)揮自己才能的工作。
說(shuō)實(shí)話(huà)，我覺(jué)得收費的工作不大適合自己。在實(shí)習期間，如果是我放行車(chē)輛，就可能出現堵車(chē)現象。盡管這樣，我仍舊會(huì )盡量去做好實(shí)習工作，因為在實(shí)習期間我還懂得了“在其位謀其事”。
�。ㄈ┻@次的實(shí)習還讓我明白了幫助他人是一件美好的的事情，團結合作是成功的要素。
在收費站收費時(shí)經(jīng)常有司機向我問(wèn)路，而不知道路的我又會(huì )幫忙向正式收費員詢(xún)問(wèn)。這或許是不值一提的，但是給予別人幫助有時(shí)候就是這樣簡(jiǎn)單，不需要太多的宣揚，也不需要太多的粉飾。
另外，在這里我還看到了團結的重要性，尤其是在堵車(chē)的時(shí)候，大家都會(huì )很有默契地多開(kāi)一條通道。即使是應該休息的員工也會(huì )加入開(kāi)道的行列。大家就是這樣團結地面對了一次又一次的堵車(chē)困境。
總的來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得參加這次寒假實(shí)習是我的幸運，因為在這次實(shí)習中學(xué)到的很多東西或許會(huì )讓我受益終生。
高速實(shí)習總結 篇7
收費員崗前培訓心得在眾多的求職者中，我有幸成為大廣高速公路的一名收費員，感到萬(wàn)分榮幸。為期xx天的崗前培訓即將結束，在這短暫而漫長(cháng)的xx天里，我們經(jīng)歷了凜冽嚴冬的軍訓、生動(dòng)豐富的站地實(shí)習和深入淺出的授課講解�？梢哉f(shuō)培訓的生活是豐富而多彩的。
我的體會(huì )是：首先，我為自己即將成為一名高速公路收費員感到無(wú)比光榮和自豪。俗話(huà)說(shuō)，要想富先修路。高速公路以其快捷、高速的特點(diǎn)，作為國家交通運輸方式的中堅力量，對國家經(jīng)濟發(fā)展、文化交流起著(zhù)重要的樞紐作用。而自己即將成為高速公路的一名一線(xiàn)職工，也是保障公路正常運行的關(guān)鍵。（穿插授課內容）因此，我們應懷著(zhù)高度的責任感與使命感走向自己的.工作崗位。我們都說(shuō)“干一行、愛(ài)一行、鉆一行”。既然選擇了高速公路收費員這個(gè)職業(yè)就要扎扎實(shí)實(shí)地干好這項工作。通過(guò)站地實(shí)習讓我領(lǐng)悟到作為收費員最重要的是仔細認真生日祝福=、文明熱情。（穿插在收費站實(shí)習的過(guò)程和感受）雖然我將它總結為簡(jiǎn)單的八個(gè)字，即：“仔細認真、文明熱情”，但我深知，要想做好并且時(shí)刻做好并不是一件簡(jiǎn)單的事情。仔細認真，就是要求我們在工作的八小時(shí)里，無(wú)論白天或是黑夜都要時(shí)刻保持清醒的頭腦與敏捷的思維，認真對待開(kāi)過(guò)崗亭的每一輛車(chē)。輸對它的車(chē)牌、車(chē)型、收取錢(qián)款等。文明熱情，就是要求我們一是要提高自身素質(zhì)修養，作為高速公路的窗口，絕不能因為自己的問(wèn)題而影響高速的形象。二是要熱情大方的對待每一位司乘人員，無(wú)論他開(kāi)的是轎車(chē)還是貨車(chē)，只要走上高速就都是我們的上帝，我們就要熱情的為他們服務(wù)。讓自己以最快的成長(cháng)速度融入這半軍事化的方陣之中。參加軍訓不僅僅只是一個(gè)過(guò)程，它還可以鍛煉我們的體魄，讓我們有足夠的勇氣挑戰自我，（穿插軍訓感受，舉個(gè)實(shí)例）。
短暫的崗前實(shí)習培訓就要結束了，但是我的工作生活才剛剛開(kāi)始，我要以嶄新的面貌迎接新的挑戰，努力工作，成為一名優(yōu)秀的收費員。我會(huì )用更規范、更熱心、更周到、更細致的服務(wù)迎接每一位駕駛員。
高速實(shí)習總結 篇8
實(shí)習是讓我們更好的認識到工作是該如何去做的，同時(shí)也讓我意識到，要做好一名會(huì )計，不但需要認真嚴謹的去做事情，同時(shí)也需要不斷的去學(xué)習，去進(jìn)步才行，這次實(shí)習，我也是收獲很大，有一些感悟體會(huì )。
會(huì )計的工作讓我明白，要去做好，需要付出的很多，同時(shí)也是會(huì )學(xué)到很多的東西，以前覺(jué)得會(huì )計的工作是比較輕松的，但是在學(xué)校的時(shí)候我也是感受到，要做好會(huì )計不簡(jiǎn)單，真的下到崗位就發(fā)現，的確是挺難的，我也是不斷的去跟著(zhù)同事學(xué)，積極的去做好本職工作，來(lái)讓自己有更大的`收獲，同時(shí)也是在工作里頭發(fā)現，和學(xué)校實(shí)操是有一些區別的，每個(gè)公司的情況是不同的，而且做事情的過(guò)程之中，一些對接，一些流程會(huì )有一些區別，我也是漸漸在熟練之后，才能把工作做得好。開(kāi)始的時(shí)候還是會(huì )犯一些小的錯誤，也是同事幫忙指出來(lái)，讓我也是清楚學(xué)習中可能粗心了一點(diǎn)再學(xué)就好了，但是工作中錯了，那么后果自己要承擔，同時(shí)可能造成的影響還會(huì )很大的，所以每一件事情都是要嚴謹的去做好。
學(xué)習不能停止，自己的經(jīng)驗不足，那么就要多和同事去交流，不懂的問(wèn)題也是要多去問(wèn)，我也是在實(shí)習期間同事教我的時(shí)候，認真的去聽(tīng)，不太清楚，或者有疑惑的地方會(huì )多問(wèn)，并且我也是在實(shí)習里感受到，如果自己停止了學(xué)習，可能以前會(huì )的事情能做好，但是遇到新的就不行了，而且一些問(wèn)題的出現也是處理不了，不能覺(jué)得在學(xué)校學(xué)習了那么多就夠了，其實(shí)還有很多的方面是可以去提升的，特別是實(shí)際的工作方法，以前在學(xué)校其實(shí)并沒(méi)有學(xué)到那么的多，更多的是理論，而工作里頭理論并沒(méi)有運用的那么多，更多的是讓我認識到會(huì )計的工作是怎么樣做的，但是要做好就是需要有方法。
實(shí)習而今也是結束了，回顧實(shí)習里頭所經(jīng)歷的，我也意識到，在職場(chǎng)上，做了多少，付出了多少并沒(méi)有那么的重要，最重要的是你做出來(lái)的成績(jì)如何，只有結果是好的，那么之前的付出才是真的有用的，我也是通過(guò)學(xué)習，通過(guò)自己認真的工作，得到了大家的認可，讓我也感受到，做好一份會(huì )計工作，不簡(jiǎn)單，但積極的去做了，也是能做出成績(jì)來(lái)的，也是要在今后繼續的去努力進(jìn)步。
高速實(shí)習總結 篇9
我是來(lái)自測繪工程系工程測量0905班的任二朋，這次實(shí)習的工地時(shí)京石高鐵和石武高鐵，在工地的測量生活經(jīng)歷讓我感觸頗深，下面我就簡(jiǎn)單的辦自己的一些心得體會(huì )給大家分享一下：
這次實(shí)習的單位是武漢鑫旗艦測繪有限公司，是系里聯(lián)系的單位，我們大家都知道頂崗實(shí)習的名額有限，單位并不好聯(lián)系，所以我們大家都倍加珍惜此次頂崗實(shí)習的機會(huì )，知道它來(lái)之不易。
來(lái)到單位才知道，武漢鑫旗艦測繪有限公司在高速鐵路上一共接了四個(gè)項目的測量工作：CP3平面測量、CP3水準測量（即二等水準測量）、GRP平面測量、GRP高程測量。
第一天來(lái)到公司是9月28號，工地是在河北省石家莊元氏縣的郊外，安排過(guò)住宿，認識過(guò)師傅之后，第二天我們便開(kāi)始了真正的實(shí)習生活，在工地，年隊長(cháng)就像一個(gè)長(cháng)者，教我們使用儀器，這是我所想不到的，我們作為一個(gè)實(shí)習生，對那種先進(jìn)的瑞士萊卡Leica數字水準儀見(jiàn)都未見(jiàn)過(guò)，知識都是學(xué)校的DS2、DS3水準儀，還有老式的水準儀，而年隊長(cháng)不厭其煩的給我們六個(gè)講解高鐵水準儀的測量知識，毫無(wú)保留，我們六個(gè)都極為感動(dòng)，都認真的去聽(tīng)，去自己操作儀器，畢竟是第一次接觸實(shí)際的測量生產(chǎn)工作，有些不適應，隨著(zhù)我們不斷發(fā)現問(wèn)題（像儀器的線(xiàn)路設置、限差設置、建站····）。我們逐漸掌握了對儀器的操作要求，當天（9月29號），我們只測量了一公里多的CP3水準（業(yè)務(wù)熟練的測量人員一天能測近十公里）。
隨后的幾天時(shí)間，我們六個(gè)加緊學(xué)習，每個(gè)人都實(shí)際測量了一部分，一旦遇到解決不了的問(wèn)題，我們都及時(shí)請教了我們的師傅，在他的幫助之下，我們測量的速度越來(lái)越快。在一次測量中，我發(fā)現一個(gè)CP3點(diǎn)被破壞了，沒(méi)法放尺子，以致那一站我們測不了，解決不了問(wèn)題，最后請教過(guò)工地的師傅后才知道，只要在被破壞的CP3點(diǎn)附近找一個(gè)固定的點(diǎn)就可以了，只要高程不變就可以了。
在石家莊測了幾天之后，由于工程任務(wù)的要求，河北保定的工程急需要人，我和我們班的同學(xué)李亞?wèn)|、朱賀一同來(lái)到了保定工地，從十月四號開(kāi)始我們就開(kāi)始了在保定的測量工作。在保定，我們做的是CP3平面測量，上的是夜班，開(kāi)始并不適應，干了三四個(gè)夜班之后也就進(jìn)入了狀態(tài)。
CP3平面測量是利用測量機器人（即多功能數字全站儀）對十二個(gè)CP3點(diǎn)進(jìn)行測量，在每個(gè)CP3點(diǎn)上都安置有一個(gè)棱鏡，儀器架在中間，前后各六個(gè)，再安置一個(gè)后視，然后對儀器進(jìn)行設置，開(kāi)機后在桌面菜單選擇程序，再選擇高速鐵路CP3水準測量，建站，然后開(kāi)始測量。一站大概需要測30分鐘，我們一個(gè)夜班最多的測了28站，聽(tīng)說(shuō)破了公司的記錄，我們都很有成就感，受到了我們隊長(cháng)的表?yè)P。
CP3干了一段時(shí)間之后，大概在十月十號，由于工程進(jìn)度的要求，我們三個(gè)又加入了CP3水準組。
這個(gè)工作上的是白班，當時(shí)我們最緊迫的任務(wù)是調整自身的生物鐘。CP3水準是利用三把尺子，測量一個(gè)四邊形的閉合線(xiàn)路，一站需要測量四站，采用奇數站后前前后、偶數站前后后前的規律，尺子的定位是在CP3點(diǎn)上。但當時(shí)我們工地只有兩把尺子，找不到第三把尺子了，無(wú)奈，我們只好采用兩把尺子的測量方法，但這樣就降低了我們的.測量效率。使我們測的更加累，一個(gè)人平均一天需要走八九公里。就這樣，我們提前完成了保定工地的CP3水準測量工作。
緊接著(zhù)我們開(kāi)始了GRP高程測量的工作。
GRP高程測量也是白班，這種測量只需要一把尺子，一臺水準儀，分為左右線(xiàn)測量，每一站需要測兩個(gè)CP3點(diǎn)、十個(gè)GRP點(diǎn)，對水準儀通過(guò)建站，設置限差，便可開(kāi)始工作了。這種測量從十月十八號我們一直干到了實(shí)習結束，也就是十一月二十一號。
通過(guò)這次實(shí)習，我學(xué)到了很多知識，使我真真正正的感受到了什么才是測量，測量的環(huán)境到底是什么樣子的，工地畢竟不同于學(xué)校，在實(shí)習期間，也真正感受到了測量行業(yè)的艱苦，我相信對我以后的人生定位一定會(huì )起到很大的作用。其次，通過(guò)這次實(shí)習，我認為團隊的合作能力相當重要，也使我明白了“眾人齊心，其力斷金”的道理。
最后，我感謝這次實(shí)習，這次的實(shí)習經(jīng)歷定會(huì )是我今后人生的寶貴財富！
20xx年11月24日
高速實(shí)習總結 篇10
今年暑假我們班級很多同學(xué)沒(méi)有回家，而是留在學(xué)校，參加社會(huì )實(shí)踐，鍛煉自己的能力！特別是前幾天我們班級留下的同學(xué)集體來(lái)到高速公路建設工地現場(chǎng)實(shí)習，令我們大開(kāi)眼界，長(cháng)了很多的見(jiàn)識。隨著(zhù)時(shí)間的不斷的推移，我們隊工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的了解，我們在結束實(shí)習后，久久不能夠平靜！
一、 實(shí)習目的：
通過(guò)對西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關(guān)設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習和實(shí)踐相結合。
二、實(shí)習時(shí)間：
XX年7月7日-8月1日
三、實(shí)習地點(diǎn)：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線(xiàn)全長(cháng)64.714公里。
永壽至咸陽(yáng)公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國1條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽(yáng)高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)。
四、實(shí)習內容：
路基部分
路基的實(shí)習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì )下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進(jìn)行了變更，就是將原來(lái)80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表；然后就是按照設計要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調配設計；最后確定機械的夯實(shí)機能（10噸米，60噸米）。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會(huì )有很大的影響，處理方法就是先把基坑開(kāi)挖，然后用大噸級機械進(jìn)行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導致強度增加，穩定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實(shí)度；再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是意：在機具類(lèi)型、土層厚度及行程遍數已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高）。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機壓實(shí)全過(guò)程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達到符合規定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是：粗平DD放樣DD打灰線(xiàn)DD精平DD測壓實(shí)度。
碾壓機械采用羊足碾壓實(shí)。
.橋涵：
高速公路由于等級高，全線(xiàn)封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習的主要包括咸陽(yáng)機場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽(yáng)機場(chǎng)高架橋全長(cháng)980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為5米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線(xiàn)，減小形變增加承載力。 13
雙星溝大橋是一個(gè)×85米t型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法�，F在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的.連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。
路面部分
路面的實(shí)習主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。這條高速路采用了廠(chǎng)拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等�；鶎訛槎曳�定碎石；底基層為二灰穩定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類(lèi)應根據具體條件和技術(shù)規范合理選用。應滿(mǎn)足耐久性、抗車(chē)轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時(shí)還需考慮施工機械、工程造價(jià)等實(shí)際情況。
廠(chǎng)拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過(guò)程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。
1．瀝青混合料的拌制與運輸
在工廠(chǎng)拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗確定每盤(pán)熱二、拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度（連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠(chǎng)的溫度。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗之后，即可選定施工的配合比。
材料的運輸是靠卡車(chē)直接運到施工路段進(jìn)行攤鋪。
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鋪筑工序如下：
�。�1）基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線(xiàn)和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調平攤鋪機攤鋪時(shí)，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線(xiàn)。高速公路和一級公路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長(cháng)度應根據試驗目的確定，宜為100～00m。試驗段宜在直線(xiàn)段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
�。�2）攤鋪
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種
二者的構造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機等。
�。�3）碾壓
瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應符合規定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。
高速實(shí)習總結 篇11
一、 試用期主要工作內容
1、崗前培訓
包括軍訓、實(shí)習，禮儀培訓等內容
2、開(kāi)通前的準備
練習禮儀，強化文明服務(wù)理念
3、上崗操作
20xx年x月x日零時(shí)，黃衢南高速公路正式通車(chē)營(yíng)運。我也正式走上工作崗位，開(kāi)始收費工作。
二、 對收費員崗位工作的認識
1、 嚴苛的工作紀律
2、 軍事化的管理
3、 以人為本的服務(wù)理念
作為一線(xiàn)收費員，我們是軟性競爭力的直接執行者，每天直接面對司機，服務(wù)的好壞直接影響車(chē)流量和通行費，做好優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提升服務(wù)形象是我們的責任。
三、 對部門(mén)領(lǐng)導的期望和要求
1、 合理安排培訓時(shí)間、方式
12個(gè)小時(shí)的大夜班非常的辛苦，打亂人正常的作息時(shí)間。如果第二天還有各種會(huì )議、學(xué)習任務(wù)等需要留在收費所，睡眠得不到保證，身體方面就很難堅持，學(xué)習效果也不能達到。合理安排時(shí)間和方式，提高學(xué)習效率。
2、 雙向交流
及時(shí)和收費員、收費班長(cháng)交流思想，了解困難和需要。
四、 工作中表現出來(lái)的長(cháng)處，尚待改進(jìn)的方向
長(cháng)處：在工作中堅持“以人為本”的服務(wù)理念，文明服務(wù)，微笑待人，認真細致，在收費過(guò)程中規范操作，盡力為司乘人員排憂(yōu)解難。
不足：“文明服務(wù)、應收堵漏”是每個(gè)收費員應盡的義務(wù)和責任，文明服務(wù)我能保證做好，而應收不漏一直是我們營(yíng)運收費中的一塊很難啃的`骨頭。面對稱(chēng)臺上剎車(chē)、高速通過(guò)、S型通過(guò)，反復碾壓車(chē)軸識別器造成多軸，在稱(chēng)重設備上墊(木)鋼板，人為阻斷紅外光柵車(chē)輛分離器，使系統無(wú)法判斷車(chē)輛通過(guò)，改裝車(chē)輛等方式有意識降低計重重量，逃漏通行費，擾亂收費站正常營(yíng)運秩序的行為，我想我只有進(jìn)一步加強責任心，崗前多思多想、上崗認真負責、崗后交流經(jīng)驗，在工作中煉就火眼金晴，在學(xué)習中提高業(yè)務(wù)技能，為應收不漏的目標認真努力。
五、 今后工作計劃
1、爭做學(xué)習型員工
不但學(xué)習政治理論，還學(xué)習征費業(yè)務(wù)知識和相關(guān)法律法規，向收費明星學(xué)習，向身邊的好人好事學(xué)習，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
2、服務(wù)態(tài)度方面
用禮貌的語(yǔ)言去解釋?zhuān)蒙埔獾奈⑿θセ�，使司乘人員能夠理解我們的工作，配合我們的工作，順利繳費。
3、收費業(yè)務(wù)方面
努力提高工作效率，時(shí)刻注意與班長(cháng)、稽查配合，遇到問(wèn)題及時(shí)請示及時(shí)匯報，出現問(wèn)題及時(shí)糾正及時(shí)解決，盡力降低錯誤率，熟練業(yè)務(wù)，以實(shí)際行動(dòng)為黃衢南高速的發(fā)展添光添彩。
高速實(shí)習總結 篇12
今年暑假我們班級很多同學(xué)沒(méi)有回家，而是留在學(xué)校，參加社會(huì )實(shí)踐，鍛煉自己的能力！特別是前幾天我們班級留下的同學(xué)集體來(lái)到高速公路建設工地現場(chǎng)實(shí)習，令我們大開(kāi)眼界，長(cháng)了很多的見(jiàn)識，高速公路實(shí)習總結。隨著(zhù)時(shí)間的不斷的推移，我們隊工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的了解，我們在結束實(shí)習后，久久不能夠平靜！
一、 實(shí)習目的：
通過(guò)對西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關(guān)設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習和實(shí)踐相結合。
二、實(shí)習時(shí)間：
XX年7月27日-8月1日
三、實(shí)習地點(diǎn)：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線(xiàn)全長(cháng)64.714公里。
永壽至咸陽(yáng)公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的`鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽(yáng)高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)。
四、實(shí)習內容：
路基部分
路基的實(shí)習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì )下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進(jìn)行了變更，就是將原來(lái)80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表；然后就是按照設計要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調配設計；最后確定機械的夯實(shí)機能（120噸米，60噸米）。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會(huì )有很大的影響，處理方法就是先把基坑開(kāi)挖，然后用大噸級機械進(jìn)行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導致強度增加，穩定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實(shí)度；再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是意：在機具類(lèi)型、土層厚度及行程遍數已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高）。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實(shí)。壓實(shí)全過(guò)程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達到符合規定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線(xiàn)——精平——測壓實(shí)度。
碾壓機械采用羊足碾壓實(shí)。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線(xiàn)封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習的主要包括咸陽(yáng)機場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽(yáng)機場(chǎng)高架橋全長(cháng)980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線(xiàn)，減小形變增加承載力。
高速實(shí)習總結 篇13
從接到實(shí)習通知開(kāi)始，我就做好了一切心理準備，具我了解高速公路是要求很?chē)栏竦墓ぷ�，對每一個(gè)細節都有很?chē)栏竦囊�，我是一名二級公路的轉崗員工，來(lái)到高速公路一切都要從新開(kāi)始。
10月13日當得知我被分配到武漢西所實(shí)習時(shí)，我很興奮但壓力也很大，興奮的是可以向全省高速公路的收費模范學(xué)習，壓力是我在二級公路收費時(shí)散漫慣，突然來(lái)到武漢西所會(huì )一時(shí)適應不了。但來(lái)到武漢西所他們的熱情，讓我忘記了什么是壓力，他們對我就是親人般的關(guān)懷。生活上做到無(wú)微不至，每一個(gè)細節都為我們想到，哪天......
收費員的工作是很枯燥無(wú)味的，每天都在重復著(zhù)同樣的工作，做為一個(gè)服務(wù)性很強的行業(yè)，服務(wù)人民奉獻社會(huì ) “身居交通要道，面對大千世界”，收費站是公路交通的主要窗口，每位收費員的工作態(tài)度、工作效率，甚至一言一行、一舉一動(dòng)都直接影響到公路部門(mén)乃至交通部門(mén)的形象，這就要求我們加強*思想和職業(yè)道德教育，增強“窗口”意識，做到愛(ài)崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻;在具體工作中，就是要以“服務(wù)人民、奉獻社會(huì )”為宗旨，把收費工作同文明服務(wù)結合起來(lái)，寓工作于服務(wù)之中，想車(chē)主所想，幫車(chē)主所需，按章收費，做到“應征不漏，應免不征”，熱情服務(wù)，以自身的良好形象出發(fā)，用優(yōu)質(zhì)服務(wù)來(lái)影響社會(huì )、感化車(chē)主，爭創(chuàng )文明行業(yè)，切實(shí)的把收費站建成社會(huì )主義精神文明窗口。 收費工作是簡(jiǎn)單、機械、枯燥的，如何成為一名出色的收費員，更好的服務(wù)人民，奉獻社會(huì )?我覺(jué)得以下幾點(diǎn)非常重要。
一、要有過(guò)硬的收費技能。我們要熟練掌握各種車(chē)型的交費性質(zhì)，在收費過(guò)程中點(diǎn)鈔、識鈔、找錢(qián)、給票動(dòng)作迅速快捷。
二、嚴明的紀律觀(guān)念。收費員在小小的收費亭里面臨的不單單是機械枯燥的工作，有時(shí)還會(huì )面臨金錢(qián)的誘惑，人情的困擾。在面臨 金錢(qián)誘惑時(shí)，我們要把好個(gè)人關(guān)，嚴格遵守中隊管理規定第十二條：“不準只收錢(qián)不給票或少給票，不私吞車(chē)主扔下的不要手工票據的現金�！钡谑鍡l：“不準濫用職權、損公肥私、謀取私利或接受車(chē)主的宴請�！痹诿媾R人情困擾時(shí)要嚴格收費標準，切實(shí)做到應征不漏，應免不征，按章收費，不放過(guò)一輛人情車(chē)。
三、優(yōu)質(zhì)的工作態(tài)度高度的工作熱情。在征繳矛盾仍然存在的今天，如何化解征繳矛盾是我們每位收費員都要面臨的問(wèn)題。優(yōu)質(zhì)的工作態(tài)度高度的工作熱情是化解征繳矛盾最有效的方法。當我們在收費過(guò)程中與車(chē)主接觸時(shí)，必須使用文明禮貌用語(yǔ)，實(shí)行微笑服務(wù)，要有耐心、細心、熱心、誠心、對每一位車(chē)主都要做到“一張笑臉相迎，一聲問(wèn)候傳情”切實(shí)做到來(lái)有迎聲、問(wèn)有答聲、走有送聲。有時(shí)你做好這些的時(shí)候還是會(huì )面對一些人的不理解，甚至污辱謾罵和威脅，這時(shí)我們要做打不還手，罵不還口。用我們親切的話(huà)語(yǔ)感化車(chē)主。 要做一名出色的收費員，不但要有過(guò)硬的收費技能、嚴明的.紀律觀(guān)念，優(yōu)質(zhì)的工作態(tài)度及高度的工作熱情，還要有一種奉獻精神，要通自己的實(shí)際行動(dòng)更好的服務(wù)人民奉獻社會(huì )。是窗口，就要擦亮，是大門(mén)，就要樹(shù)好形象，我們決定在站領(lǐng)導的帶領(lǐng)下，以嚴明的紀律約束自己，以真誠耐心的服務(wù)對待工作，讓湖北高速收費這個(gè)窗口形象更加明亮起來(lái)。
“微笑服務(wù)”它并不僅僅是一種表情的展示，更重要的是與被服務(wù)對象作感情上的一種交流，因為你的微笑就好像在跟司機交流一樣，因此，微笑服務(wù)上更重要的是在感情上把司機當成你的親人、朋友與他們同歡樂(lè )、共憂(yōu)傷。不是硬擺出八顆牙來(lái)做給領(lǐng)導看，那樣的微笑服務(wù)跟本就不是發(fā)自?xún)刃睦锏姆⻊?wù)，不是真誠的服務(wù)又怎能換來(lái)司機的認同呢!
其實(shí)，人與人之間要真誠與理解，你一個(gè)真情的問(wèn)候，一句溫馨的話(huà)語(yǔ)，必將換來(lái)司機朋友深深的滿(mǎn)意和滿(mǎn)意的笑容，請不要把你的微笑服務(wù)當成是一種責任，請把你的微笑當成是人類(lèi)最好的語(yǔ)言。
為做好收費窗口的微笑服務(wù)，首先應用一種心理放松和坦然心態(tài)對待過(guò)往司乘人員應真誠和友善，盡管是匆匆過(guò)客，而我們的微笑將會(huì )使陌生面孔感到融洽和溫暖，使人與人之間心情變得愉快和輕松。這樣既體現了我們收費員的良好素質(zhì)
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