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道路橋梁實(shí)習總結（精選13篇）
總結是把一定階段內的有關(guān)情況分析研究，做出有指導性結論的書(shū)面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發(fā)揚成績(jì)，為此我們要做好回顧，寫(xiě)好總結�？偨Y一般是怎么寫(xiě)的呢？下面是小編精心整理的道路橋梁實(shí)習總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
道路橋梁實(shí)習總結 1
這是第一次正式與社會(huì )接軌踏上工作崗位，開(kāi)始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時(shí)間上下班，上班期間要認真準時(shí)地完成自己的工作任務(wù)，不能草率敷衍了事。我們的肩上開(kāi)始扛著(zhù)民事責任，凡事得謹慎小心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對不起和一紙道歉書(shū)所能解決�！疤煜掠⑿劢晕逸�，一入江湖立馬催�！�
從學(xué)校到社會(huì )的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無(wú)法馬上適應新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無(wú)法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語(yǔ)。很多時(shí)候覺(jué)得自己沒(méi)有受到領(lǐng)導重用，所干的只是一些無(wú)關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績(jì)時(shí)，會(huì )有來(lái)自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的.關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過(guò)十多年的讀書(shū)。
工作很辛苦，所以每天7點(diǎn)不到就得起床去擠公交車(chē)，就算再寒冷再差的天氣，只要不是周末，都得去上班，有時(shí)候公司業(yè)務(wù)繁忙，晚上或周末得加班，那留給個(gè)人支配的時(shí)間更少。我們必須克制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來(lái)。每日重復單調繁瑣的工作，時(shí)間久了容易厭倦。但是工作簡(jiǎn)單也不能馬虎，你一個(gè)小小的錯誤可能會(huì )給公司帶來(lái)巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。一直以來(lái)，我們都是依靠父母的收入，而有些人則是大手大腳的花錢(qián)。也許工作以后，我們才能體會(huì )父母掙錢(qián)的來(lái)之不易。而且要開(kāi)始有意識地培養自己的理財能力，我們剛畢業(yè)，工資水平普遍不高，除掉房租餐費和日常的開(kāi)支，有時(shí)候寄點(diǎn)錢(qián)給父母補貼家用，我們常常所剩無(wú)幾，一不留神可能就入不敷出成為月光一族，但此時(shí)我們再也不好意思伸手向父母要，因此很多時(shí)候我們要合理支配我們手中的這筆少的可憐的錢(qián)。同事相處，踏上社會(huì )，我們與形形色色的人打交道。由于存在著(zhù)利益關(guān)系，又工作繁忙，很多時(shí)候同事不會(huì )象同學(xué)一樣對你噓寒問(wèn)暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著(zhù)別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門(mén)的我們很多時(shí)候無(wú)法適應。
但是環(huán)境往往會(huì )影響一個(gè)人的工作態(tài)度。一個(gè)冷漠沒(méi)有人情味的辦公室，大家就會(huì )毫無(wú)眷戀之情，有更好的機會(huì )他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著(zhù)下班，早點(diǎn)回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個(gè)生日party，生病時(shí)的輕輕一句慰問(wèn)，都有助于營(yíng)造一個(gè)齊樂(lè )融融的工作環(huán)境。心情好，大家工作開(kāi)心，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場(chǎng)的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話(huà)”。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個(gè)月，更加珍惜與同學(xué)之間的相處。實(shí)習這兩個(gè)月期間，我拓寬了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，體驗到社會(huì )競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來(lái)自己走創(chuàng )業(yè)之路做準備。通過(guò)實(shí)習，我們才有了機會(huì )去面對著(zhù)專(zhuān)業(yè)性人員，聽(tīng)著(zhù)他們對專(zhuān)業(yè)性的講解以及親自看到了許多的大型通信設備，這些都很有助于我們對知識的理解以及與實(shí)際相聯(lián)系，這些都很益于我們以后的工作。
通過(guò)實(shí)習，讓我體會(huì )到了通信在國民經(jīng)濟發(fā)展中所處的地位和所起的作用，加深對通信工程在生產(chǎn)生活中的感性認識，了解這些企業(yè)生產(chǎn)和運營(yíng)的規律，學(xué)習這些企業(yè)組織和管理知識，鞏固了所學(xué)理論，培養了初步的實(shí)際工作能力和專(zhuān)業(yè)技術(shù)能力，增強了我在通信工程方面的學(xué)業(yè)背景和對本專(zhuān)業(yè)的熱愛(ài)。
�。�1）真正體驗到工作并不是想象中的那樣，它不是一件容易的事。
�。�2）以前覺(jué)得書(shū)本上很空洞的東西現在清楚明了了許多，我真正的感到了“實(shí)踐出真知”這句話(huà)的內涵，自己親身實(shí)踐的東西是自己永生難忘的，這也是人類(lèi)得以生活得更好的根本原因。
�。�3）從小的方面來(lái)說(shuō)，不能有絲毫的馬虎，沒(méi)有機會(huì )讓自己犯錯誤，每天都要打起精神工作。我切身體會(huì )到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考慮到做工作的各個(gè)方面，特別是我們學(xué)理工的，更要有邏輯思維和一絲不茍的態(tài)度來(lái)對待事情。
�。�4）深切體會(huì )到了學(xué)好專(zhuān)業(yè)學(xué)好知識的重要性，因為我們所學(xué)的是通信工程專(zhuān)業(yè)，通信工程的地位舉足輕重，所以我要好好在實(shí)踐中學(xué)習，為祖國的通信事業(yè)奉獻光和熱。
�。�5）要學(xué)會(huì )虛心，因為只有虛心請教才能真正學(xué)到東西，也只有虛心請教才可使自己進(jìn)步快。要向有經(jīng)驗的前輩學(xué)習，學(xué)習他們的工作態(tài)度和做事原則。這樣能使我們少走很多彎路。
�。�6）體會(huì )到了團結互助是必不可少的。
總得來(lái)說(shuō)這次的實(shí)習，我不敢說(shuō)我懂了點(diǎn)點(diǎn)滴滴，但是我所學(xué)到的和感受到的`是我終生受用一筆財富。因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，認真的去請教一定會(huì )能更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。
道路橋梁實(shí)習總結 2
我實(shí)習的職務(wù)是土建專(zhuān)業(yè)試驗技術(shù)員。到實(shí)習單位以基層技術(shù)人員的身份，參加現場(chǎng)工地生產(chǎn)活動(dòng)。這次實(shí)習，是我第一次真正接觸施工工作，在工作的時(shí)間里，我在專(zhuān)業(yè)檢測工程師的指導下我認真努力的學(xué)習和自我完善：為以后的工作道路打下我一生最堅定的基礎，為我以后的生活打下最堅定的信念。
在實(shí)習期間，我接觸了大量的專(zhuān)業(yè)知識，并對一些概念作了記錄。一些施工工藝，以前只在書(shū)本上接觸，這次終于眼見(jiàn)為事實(shí)了，書(shū)本上講的和眼前所見(jiàn)到的其次真的是大有不同的地方。
在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質(zhì)量的規范，怎樣才算合格，哪些情況是不合格的，這些我都要熟記。而我們每天在工地現場(chǎng)進(jìn)行檢查的，都是工程質(zhì)量有沒(méi)有達到規范，有沒(méi)有達到施工設計要求，及時(shí)糾正一些錯誤的方法。
在這次畢業(yè)實(shí)習環(huán)節中，我也發(fā)現自己存在的一些不足和缺點(diǎn)，主要有以下四點(diǎn)：
一、專(zhuān)業(yè)知識掌握的不夠全面。
盡管在學(xué)校認真學(xué)習了專(zhuān)業(yè)知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任地鐵工程工作，因此，盡管在不久的將來(lái)走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學(xué)習的開(kāi)始，只是在實(shí)踐中學(xué)習，才會(huì )掌握更多專(zhuān)業(yè)知識和技能。
二、專(zhuān)業(yè)實(shí)踐閱歷遠不夠豐富。
由于專(zhuān)業(yè)實(shí)習時(shí)間較少，因此很難將所學(xué)知識運用與實(shí)踐中去，通過(guò)實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會(huì )，多向從事水利工程的前輩學(xué)習，同時(shí)要轉換學(xué)習方法和態(tài)度，改變以往過(guò)于依賴(lài)老師的被動(dòng)吸收學(xué)習方式，應主動(dòng)積極向他人學(xué)習和請教，同時(shí)加強自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。
三、專(zhuān)業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。
通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習，我切實(shí)感受到以前所學(xué)的'專(zhuān)業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學(xué)的知識沒(méi)有形成一套完整的體系，這些零散的知識點(diǎn)運用起來(lái)很困難，因此，今后在學(xué)習和實(shí)踐中應該重視積累和運用，使所學(xué)的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導作用。
四、對理論只是的掌握不夠扎實(shí)，實(shí)習時(shí)用到了才知道自己沒(méi)學(xué)好。
在學(xué)校時(shí)只是為了應付考試過(guò)關(guān)，才在考試的時(shí)候隨便看一下，等考試過(guò)后就是腦子里一片空白，不管以后要用與否就都在記憶里消失了。熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。對于最新的施工規范不知道，致使不能很快地判斷出施工的對錯。對于一些施工順序還不太明了，對每一個(gè)施工過(guò)程的操作不了解.理論聯(lián)系實(shí)際的能力差，對于建筑方面的最新動(dòng)態(tài)了解太少。
道路橋梁實(shí)習總結 3
通過(guò)兩個(gè)月的頂崗實(shí)習我深刻體會(huì )到實(shí)習是大學(xué)進(jìn)入社會(huì )前理論與實(shí)際結合的最好的鍛煉機會(huì )，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個(gè)非常好的過(guò)度階段，更是大學(xué)生培養自身工作能力的磨刀石，作為一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實(shí)習過(guò)程中掌握好實(shí)習內容，培養好工作能力，顯的尤為重要。幾個(gè)月里，我努力做到如下幾點(diǎn)：
一是加強思想學(xué)習，主動(dòng)與領(lǐng)導溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內在力，要想把實(shí)習任務(wù)完成好，首先要把思想調整好。領(lǐng)導十分重視大學(xué)生成長(cháng)，為此特地為我們制定了“師帶徒實(shí)習制度”。在此優(yōu)勢下，我主動(dòng)與領(lǐng)導進(jìn)行了溝通，在領(lǐng)導的尊尊教導下，我對實(shí)習有了更深層次的理解，更明確了我的工作目標，在思想上使我對未來(lái)的工作有了新的認識，在行動(dòng)上使我對未來(lái)人生有了新的`規劃。
二是注重聯(lián)系實(shí)際，理論與實(shí)踐相結合，努力提高實(shí)習質(zhì)量。在實(shí)習過(guò)程中，我發(fā)現，大學(xué)里所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識和現場(chǎng)實(shí)際生產(chǎn)是分離的，它們各有側重點(diǎn)，一個(gè)偏向于理論，一個(gè)偏向于實(shí)際，但它們之間卻又存在著(zhù)聯(lián)系，因此，實(shí)習中，我們在重溫課本上知識同時(shí)，將書(shū)本中的理論與實(shí)際相結合，為今后技術(shù)工作打下了良好的基礎，極大的提高了實(shí)習質(zhì)量。
三是熱愛(ài)實(shí)習崗位，積極承擔崗位職責，不斷提升實(shí)習效率�！皭�(ài)崗才能敬業(yè)，熱愛(ài)實(shí)習崗位才能完成好實(shí)習任務(wù)”。在實(shí)習過(guò)程中，我努力培養自己對實(shí)習崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學(xué)習崗位上的相關(guān)知識，積極承擔崗位上的責任義務(wù)，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關(guān)工作，對崗位技能知識做到“懂，會(huì )，做”。
我堅信一句話(huà)：付出一分汗水，就有一分收獲，堅信自己的努力一定會(huì )有回報，所以不要停止前進(jìn)的步伐。
道路橋梁實(shí)習總結 4
時(shí)間在不斷的流失，我的工作經(jīng)驗也日益的增長(cháng)，專(zhuān)業(yè)技能也有了明顯的提高。于是在師傅的幫助下，班組長(cháng)的安排下，我再次接受了一個(gè)新的挑戰，那就是駕駛室。因為駕駛室是上層建筑的核心部分，每一個(gè)系統都要從這里開(kāi)始，駕控臺，雷達，無(wú)線(xiàn)電等重要的設備和系統都集中在這里。所以做起來(lái)更加的困難，但也是最能學(xué)到技術(shù)的工作。于是我就專(zhuān)心的去做。邊做邊學(xué)，不知道的就立刻問(wèn)師傅。每個(gè)系統的圖紙也都要認真的去看。就這樣，在師傅的幫助下，我第一次做駕駛室也順利的完成了。而且我還幸運的跟著(zhù)去試航，這也是我的第一次遠航，而且是在這么大的船上。以前總是聽(tīng)別人說(shuō)試航怎么怎么的`，心里總是想自己什么時(shí)候也能去一次，沒(méi)想到這么快就實(shí)現了。
經(jīng)過(guò)幾條船做下來(lái)以后，我才感覺(jué)到自己確實(shí)掌握了不少的`東西，我知道了船上總共有多少個(gè)系統，知道了每個(gè)系統的的作用，了解了無(wú)線(xiàn)電系統是干什么的，航行系統都包還一些什么還有空調和冷藏系統的運行。
現在我基本上能獨立完成班組長(cháng)安排給我的工作任務(wù)。還能自己去調試洗衣設備，廚房設備，還有其它系統。面對一份又一份的的圖紙，我不再陌生，不再擔心看不懂了，遇到一個(gè)個(gè)的系統，我不再恐慌了，不再害怕自己完不成了。
道路橋梁實(shí)習總結 5
為了提高測繪專(zhuān)業(yè)全體人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和動(dòng)手能力，理論知識與實(shí)踐經(jīng)驗相結合，深化理論指導實(shí)踐，用實(shí)踐理解馬克思主義辯證唯物主義理論。學(xué)校安排了為期一周的專(zhuān)業(yè)實(shí)習，內容包括用dj—6經(jīng)緯儀進(jìn)行測繪和平面繪制。在實(shí)踐中，我們要掌握儀器的操作，鍛煉熟練程度，同時(shí)培養發(fā)現和解決測量領(lǐng)域問(wèn)題的能力。
一周緊張而難忘的測量練習以勝利的歡呼結束。通過(guò)這次實(shí)踐，我們鞏固、拓展和深化了課堂上所學(xué)的理論知識，掌握了dj—6經(jīng)緯儀的基本操作，達到了一定的熟練程度，也有機會(huì )學(xué)習地形圖的繪制方法。在培養每個(gè)人繪制草圖和使用cad繪圖能力的同時(shí)，也積累了自己的繪圖經(jīng)驗，提高了繪圖速度。我們不僅從這個(gè)專(zhuān)業(yè)實(shí)踐中獲得了測量實(shí)踐的初步經(jīng)驗和基本技能，而且還注重培養我們的獨立工作能力和在測量現場(chǎng)發(fā)現和解決問(wèn)題的能力。而且進(jìn)一步掌握了測量?jì)x器的使用技巧，提高了數據計算能力和對數據的敏感度，對小區域大比例尺地形圖測繪的全過(guò)程有了全面系統的了解。這些知識在學(xué)校里往往很少被我接觸和重視，但卻非常重要，因此，這次實(shí)習不僅讓我積累了很多經(jīng)驗，也學(xué)到了很多實(shí)踐知識，因為我們都明白實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，這就是馬克思主義的辯證唯物主義真理！
這次實(shí)習也讓我意識到測繪專(zhuān)業(yè)是一個(gè)團隊工作！我們組有七個(gè)人，每個(gè)人的工作任務(wù)和各自的強項都不一樣。只有合作，才能發(fā)揮更高的效率。我的主要任務(wù)是用儀器測量數據。同時(shí)，這次實(shí)習也擴大了我們與老師和同學(xué)的交流與合作能力。因為人們常說(shuō)測繪專(zhuān)業(yè)需要團隊精神，我并沒(méi)有完全理解。的確，要完成一次調查實(shí)踐，光靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的，不可能把工作做好。只有團隊所有成員的配合和團結，才能讓實(shí)習快速高效的完成。
俗話(huà)說(shuō)“三頭不如一頭”。此外，這一調查實(shí)踐培養了我們小組的分工合作能力，增進(jìn)了學(xué)生之間的感情，加深了友誼。實(shí)習期間難免會(huì )遇到一些坎坷的事情讓大家不開(kāi)心，但可以及時(shí)溝通，忘記昨天的不開(kāi)心，迎接新的日出！我們完成這次實(shí)習的原則是讓每個(gè)組員學(xué)知識，踏實(shí)，獨立完成一項工作，達到相應的鍛煉效果，然后輪流達到共同練習的目的，而不是簡(jiǎn)單的'搶時(shí)間，搶進(jìn)度，草草完成工作，從而達不到實(shí)習的預期目標。就算收工了，也要從頭再來(lái)，太浪費了，浪費時(shí)間和精力，破壞了團隊成員的積極性，得不償失。因為測繪專(zhuān)業(yè)有自己的《測繪法》，所以規定了測繪的精度要求，每個(gè)測繪人員都必須遵守。
另外，平時(shí)這么粗心的話(huà)，對自己沒(méi)有責任，現在也習慣了粗心，以后也會(huì )草率對待自己的工作！另外，我們給你鍛煉的機會(huì )這么少，意味著(zhù)浪費了一個(gè)絕佳的機會(huì )。丟了真可惜！因此，我們小組的每個(gè)成員都進(jìn)行獨立觀(guān)察，記錄每個(gè)站，現場(chǎng)計算經(jīng)緯儀測量值，及時(shí)解決發(fā)現的問(wèn)題，不檢查上一步，也不進(jìn)行下一步測量，以便逐步檢查，返回后準確計算行業(yè)，因為這樣做不僅可以防止誤差積累，及時(shí)發(fā)現誤差，而且可以提高測量效率，避免測量不準確時(shí)重新測量。即使我們重復測試，如果我們以嚴謹的態(tài)度犯了錯誤，我們也會(huì )返工，我們永遠不會(huì )粗心大意。直到滿(mǎn)足測量要求。我們很清楚，我們在工程上需要的是細心、耐心、毅力和嚴謹的態(tài)度。只有這樣，以后上班才會(huì )得心應手，少走彎路。
道路橋梁實(shí)習總結 6
我實(shí)習的職務(wù)是土建專(zhuān)業(yè)技術(shù)員。到實(shí)習單位以基層技術(shù)人員的身份，參加現場(chǎng)工地生產(chǎn)活動(dòng)和技術(shù)管理工作。這次實(shí)習，是我第一次真正接觸施工工作，在工作一個(gè)月的時(shí)間里，我在專(zhuān)業(yè)工程師的指導下我認真努力的學(xué)習和自我完善：為以后的工作道路打下我一生最堅定的基礎,為我以后的生活打下最堅定的信念。
在實(shí)習期間，我接觸了大量的專(zhuān)業(yè)知識，并對一些概念作了記錄。一些施工工藝，以前只在書(shū)本上接觸，這次終于眼見(jiàn)為事實(shí)了，書(shū)本上講的和眼前所見(jiàn)到的其次真的是大有不同的地方。
我的實(shí)習崗位是土建現場(chǎng)技術(shù)員，在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質(zhì)量的規范，怎樣才算合格，哪些情況是不合格的，這些我都要熟記。而我們每天在工地現場(chǎng)進(jìn)行檢查的，都是工程質(zhì)量有沒(méi)有達到規范，有沒(méi)有達到施工設計要求,及時(shí)糾正一些錯誤的方法。
此外技術(shù)員不僅要對施工工藝化進(jìn)行檢查，還要對施工人員、施工機械、建筑材料進(jìn)行資質(zhì)的審核，比如，所有建材在使用前，都要送到市工程質(zhì)量檢測中心檢測合格后方能使用；混凝土必須檢查其配合比是否符合要求，并復印配合比單據備案；每一層的混凝土都要制作試塊送檢。
技術(shù)員每天的工作量很大，只要屬于職責范圍的`，都要認真對待，直接對甲方負責�，F場(chǎng)技術(shù)員的工作大多數時(shí)間都在工地第一線(xiàn)，非常辛苦，技術(shù)員憑借知識和工作經(jīng)驗常常在施工現場(chǎng)發(fā)現問(wèn)題，并且不厭其煩的要求工人整改，而我一名學(xué)生由于知識和經(jīng)驗不足在工作過(guò)程中往往難以發(fā)現問(wèn)題，而指導技術(shù)員耐心的指導我學(xué)習，這種敬業(yè)的態(tài)度和樂(lè )于助人的精神讓我感動(dòng)。
施工單位的項目經(jīng)理、施工員和監理經(jīng)常在工作的閑暇時(shí)間和我交流經(jīng)驗，無(wú)論是專(zhuān)業(yè)知識方面的還是思想方面的都涉及到。大家絲毫不因為我是新手而冷眼相待，反而非常熱情的提供幫助，介紹施工常識，讓我很快進(jìn)入了角色。
我還學(xué)會(huì )了在工程建設工程中如何去處理各個(gè)單位的人際關(guān)系，我的指導技術(shù)員是個(gè)年輕但經(jīng)驗很豐富的土建技術(shù)員。他一直告誡我，要公平、公正，當工人們在工作上存在錯誤時(shí)，我們并不是直接去指責，而是反映問(wèn)題、善意提醒，這樣有利于緩和矛盾，不挫傷工人勞動(dòng)積極性，對于保證施工的質(zhì)量和進(jìn)度有很大的幫助。但是對于監理單位提出的施工不顧質(zhì)量偷工減料的行為，應及時(shí)要求整改。技術(shù)員工作因對象不同，而對待的方法不同。就這么一點(diǎn)上，如果技術(shù)員做的好，就能更好的促進(jìn)工程質(zhì)量的控制。
這次實(shí)習雖然時(shí)間很短，但是我不但學(xué)到了很多施工技術(shù)的基本知識，還學(xué)到了施工行業(yè)的一些常識，并且經(jīng)常深入工地，在第一線(xiàn)進(jìn)行學(xué)習，理論與實(shí)踐相結合。在短短一個(gè)月里，我的個(gè)人能力得到了很大的提升，并且在工作中得到了總工和施工現場(chǎng)同事們的認可。我在工作中，學(xué)會(huì )了融入團隊中來(lái)，依靠團隊的力量，解決困難的問(wèn)題，熱情對待工作，對待同事。在實(shí)習的過(guò)程中，我越來(lái)越覺(jué)得溝通的重要性。而溝通最重要的是首先要尊重人，無(wú)論是一線(xiàn)工人還是項目經(jīng)理，都要謙遜對待，其次是自己要主動(dòng)交流自己的想法，這樣能第一時(shí)間糾正自己錯誤的理解。同時(shí)我在施工工作實(shí)踐中，對技術(shù)員的作用，技術(shù)員的地位，技術(shù)員的現實(shí)問(wèn)題進(jìn)行了思考，每天堅持寫(xiě)實(shí)習日記，記錄了很多資料，表達了自己對于這些新鮮經(jīng)歷的感想，這些日記也作為了本次實(shí)習報告的一個(gè)部分，表達我對實(shí)習工作端正態(tài)
道路橋梁實(shí)習總結 7
此次畢業(yè)實(shí)習是在xx工程，經(jīng)過(guò)四個(gè)月的工地實(shí)習，對于所學(xué)知識有了更深刻的了解和認識，扎實(shí)了不少基礎知識，當然也學(xué)到了很多學(xué)校所不能掌握的。
實(shí)習期間對于施工工序有了全面的了解，重點(diǎn)是對承臺、墩身、連續梁的施工放樣、鋼筋綁扎、模板的安裝、砼澆筑等工序，明白施工過(guò)程中必須嚴格按照各步工序的施工步驟，杜絕不合理施工，做到每一步施工必須有現場(chǎng)技術(shù)員在場(chǎng)旁站，施工前必須報監理審批檢驗，合格后方可施工。做到“安全第一，質(zhì)量第一”。
在項目部實(shí)習四個(gè)月的期間里，對我來(lái)講是一個(gè)理論與實(shí)際相結合的過(guò)程，在工地現場(chǎng)施工員、技術(shù)負責人的指導之下，讓自己對整個(gè)基礎的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握，而且對整個(gè)橋梁工程的各個(gè)方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書(shū)本上的.知識，將理論運用到實(shí)際中去，從實(shí)際施工中豐富自己的理論知識。對整個(gè)工程及工地的基本情況有了了解，看了工程的結構施工圖，了解了工程的類(lèi)型、結構形式、工程的規模、生產(chǎn)工藝過(guò)程、橋梁構造與結構體系、基礎的特點(diǎn)等，還了解工程的進(jìn)度情況、技術(shù)力量的配備及工人的素質(zhì)，及目前工程中存在的主要問(wèn)題及準備采取的方案措施。整個(gè)實(shí)習的過(guò)程時(shí)間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的技術(shù)員。整個(gè)實(shí)習的過(guò)程也讓自己發(fā)現了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學(xué)習充滿(mǎn)了動(dòng)力。工地雖說(shuō)是苦了點(diǎn)，但也讓自己明白了一句話(huà)：“吃得苦中苦，方為人上人�！�
短短四個(gè)月的實(shí)習生活中，讓我學(xué)會(huì )了不少東西，當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會(huì )工作的被動(dòng)狀態(tài)轉變到開(kāi)始適應社會(huì )的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習工作當中時(shí)，我忽然有種這樣的感受：短短四個(gè)月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。
這次實(shí)習讓我深刻體會(huì )到讀書(shū)固然是增長(cháng)知識開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)事當中，觸摸一下社會(huì )的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
實(shí)踐出真知，實(shí)踐是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是畢業(yè)生鍛煉成長(cháng)的有效途徑。一個(gè)人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(cháng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結合一起，在實(shí)踐中繼續學(xué)習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng )新，并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
道路橋梁實(shí)習總結 8
20xx年x月xx日到x月x日，我們土木工程系xx級的全體同學(xué)在開(kāi)發(fā)區校區進(jìn)行了測量實(shí)習，雖然時(shí)間不長(cháng)，可這次實(shí)習給我們帶來(lái)的比想象中要多很多很多。
首先，實(shí)習的過(guò)程讓我們進(jìn)一步熟悉了測量?jì)x器。盡管在學(xué)期初的小實(shí)驗中我們已經(jīng)能根本掌握各種測量?jì)x器的使用方法以及對數據的處理方法，但畢竟時(shí)間短、節奏松，大家常常會(huì )一下子忘記某個(gè)旋鈕的作用或是突然不會(huì )讀數�，F在看來(lái)，這些錯誤十分低級可笑，但在實(shí)習之初這樣的情況確實(shí)存在。隨著(zhù)實(shí)習程序的推進(jìn)，我們的操作越來(lái)越熟練，與此同時(shí)，我們也對地形、地貌、地物的測量有了非常深刻的理解認識。在實(shí)習結束的時(shí)候看到我們的成果大家都非常沖動(dòng)，也許就像是果園里的果農看到滿(mǎn)樹(shù)壓低樹(shù)梢的果實(shí)一樣。
本次實(shí)習讓我們收獲到的第一顆果實(shí)就是克服困難。從實(shí)習伊始，我們就不得不面對各種各樣的困難。最開(kāi)始對測量步驟的不明確，對測量?jì)x器的不熟悉，由于路線(xiàn)導致的無(wú)法觀(guān)測，校園里來(lái)來(lái)往往的同學(xué)以及到處停泊的車(chē)輛，無(wú)一不給我們的測量工作帶來(lái)各種阻力。但是在暴躁過(guò)后我們都冷靜下來(lái)并努力探求出解決這些問(wèn)題方法，相信在今后的人生中，不管遇到什么樣的困難我們都會(huì )以這次實(shí)習鼓勵自己迎難而上。 不止一個(gè)老師對我們不止一次的說(shuō)過(guò)，搞土木的一定要嚴謹，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。我想，嚴謹求實(shí)就是我們收獲的第二顆果實(shí)。第一次用全站儀的時(shí)候，我們在民院賓館附近的數據誤差非常大，反復幾次都是一樣，可是在大家劇烈的討論后還是決定在將所有影響得數的因素校核之后再次測量而不是放棄。誤差對于我們也許只是紙上的幾個(gè)不起眼的數字，可對于工程而言將是不可估量的損失。
除此之外我們還收獲了一顆叫做“合作”的果實(shí)。相信不只是我們，所有的同學(xué)應該都能感受到團隊合作對于任何事情都是那么重要。每個(gè)人的一個(gè)粗心，一個(gè)大意，都可能直接影響工程的進(jìn)度，甚至是帶來(lái)一生都無(wú)法彌補的損失。一次測量實(shí)習要完整的做完,單靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實(shí)習快速而高效的完成。這段日子我們?yōu)榱瞬煌挠^(guān)點(diǎn)不曉得爭論了多少次，甚至也因為喊話(huà)聽(tīng)不清楚導致的誤會(huì )生氣吵架，但是我們的目標是一致的，誤會(huì )解釋清楚大家依然是好伙伴。
而對我個(gè)人而言，通過(guò)這次測量實(shí)習，我掌握了很多在理論課上印象不深刻，或是沒(méi)有系統認識的知識。而實(shí)際操作更是大大提高了我的.動(dòng)手能力，并且給了我思考問(wèn)題，尋找解決方法的時(shí)機。
實(shí)習的過(guò)程非常辛苦，天氣陰晴不定，但每次我們使用全站儀的時(shí)候都是酷日當空，讓人喘不過(guò)氣，但讓我慶幸的是每一次我們都堅持下來(lái)了。每天晚上躺倒在床上的時(shí)候都會(huì )想，自己是不是距離夢(mèng)想又近了一步，是不是身上的“土木味”又多了一點(diǎn)，是不是“鋼筋混凝土精神”又強了一點(diǎn)。也會(huì )在洗臉的抱怨臉好似又黑了一點(diǎn)，在穿衣鏡前觀(guān)察自己是不是好似瘦了一點(diǎn)。不過(guò)，不管這些“一點(diǎn)”實(shí)現與否，學(xué)會(huì )了實(shí)際操作的知識卻是實(shí)實(shí)在在的，這才是這次實(shí)習最重要的目的吧。而在與同學(xué)合作的過(guò)程中，我也進(jìn)一步懂得了如何與人交往。相信這次實(shí)習教給我的，在以后走出校園走上社會(huì )的過(guò)程中，都將成為我最最珍貴的財富。
道路橋梁實(shí)習總結 9
我是xx農業(yè)大學(xué)土木工程xx屆應屆畢業(yè)生李xx，自8月份來(lái)到蕪湖長(cháng)江公路二橋涉鐵項目02標，已有三個(gè)月的時(shí)間了，在段時(shí)間的工作里，能夠嚴格要求自己，虛心向老同志，老工人學(xué)習，努力把自己在學(xué)校學(xué)到的理論知識應用到實(shí)際工作中去，不斷積累工作經(jīng)驗，較快適應了領(lǐng)導分配的工作，在工作中勤奮好學(xué)，工作認真，能夠按質(zhì)按量順利完成領(lǐng)導布置的各項工作。
我的性格比較內向，在與同事的交流與溝通方面感覺(jué)自己沒(méi)能做到最好，但是也基本融入的這個(gè)大集體中間了。在項目工作的這段時(shí)間里，認真完成領(lǐng)導交給我的任務(wù)，跟同事配合處理一些問(wèn)題，互幫互助，克服難關(guān)，不僅鍛煉了自己的交際能力，而且學(xué)到了別人的長(cháng)處，認清了自己的短處。我定會(huì )以飽滿(mǎn)的熱情和堅韌的性格勤奮工作，與同事精誠合作，為企業(yè)的發(fā)展盡自己的綿薄之力！
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行�！痹诙虝旱墓ぷ鬟^(guò)程中，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識的膚淺和在實(shí)際運用中的矛盾，書(shū)本上的條條框框，在現場(chǎng)操作起來(lái)并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，因此剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，我對一些工作感到無(wú)從下手。為了盡快適應工作，我嚴格要求自己，工作上不怕苦，不怕累，遇到不懂的就謙虛請教老同志，老工人，自己努力的去學(xué)習各方面的知識，把自己在學(xué)校學(xué)到的理論知識應用到實(shí)際工作中去，再接再勵，不斷進(jìn)取，為企業(yè)的騰飛發(fā)展作出貢獻。
在短短的三個(gè)月里面從測量放線(xiàn)，到樁位定點(diǎn)，絲頭質(zhì)量的控制，鋼筋籠質(zhì)量的控制與下放，導管法灌注混凝土中導管埋置深度的控制以及工程部的`各項工作中學(xué)到的許多大學(xué)里面沒(méi)有學(xué)到的東西。這也讓我深知我要走的路還很漫長(cháng)。
現場(chǎng)值班中我發(fā)現，有許多東西并沒(méi)有規范上面寫(xiě)的那么簡(jiǎn)單，控制起來(lái)確實(shí)是有很大難度，這就要求我們自己在保證質(zhì)量的前提下，完成領(lǐng)導給我們的任務(wù)。
參加工作的這三個(gè)月中，在閑暇的時(shí)間學(xué)習了道路橋梁的設計規范，橋梁工程路面設計規范，以及工程法規跟建設工程施工管理。在學(xué)習這些規范的過(guò)程中，我發(fā)現只要是現場(chǎng)有這些方面的施工工藝的學(xué)起來(lái)特別快，而那些現場(chǎng)沒(méi)有的工藝，只看書(shū)本的話(huà)就感覺(jué)很模糊。這讓我認識到“理論結合實(shí)際”是多么的重要！
關(guān)于施工方案這方面，現在基本還沒(méi)怎么接觸，我相信等我能了解，勝任這些基本的工作之后，應該就可以編寫(xiě)一些簡(jiǎn)單的施工方案。
項目部的項目管理方面還是比較先進(jìn)的，設置了六個(gè)部門(mén)，有財務(wù)部，計合部，工程部，實(shí)驗室，工程部，物資部。采用了職能組織結構對項目部進(jìn)行分工，這樣使項目部個(gè)部門(mén)之間分工明確，而且配合起來(lái)更加方便。
作為一名剛剛畢業(yè)的xx年應屆大學(xué)生，我所擁有的是年輕和知識，使我不畏困難，善于思考，但年輕也意味著(zhù)閱歷淺，更需要虛心向學(xué)。我也深知，畢業(yè)只是求學(xué)的一小步，社會(huì )才是一所真正的大學(xué)，我還要繼續努力。
道路橋梁實(shí)習總結 10
尊敬的各位領(lǐng)導、各位專(zhuān)家：
大家好！
橋梁工程在建設單位，BT單位、設計單位、勘察單位及監理單位的各領(lǐng)導和專(zhuān)家的直接關(guān)懷和親臨指導下，在我施工所有人員的努力奮戰下，橋梁工程終于竣工了。值此竣工之際，請允許我代表（施工單位）向關(guān)心和幫助 橋梁工程的單位和個(gè)人表示最衷心的感謝，現將工程情況做以下匯報。
一、工程概況
橋梁工程位于 內。本工程主要包過(guò)空中步道、龍行橋、閃電橋、玉帶橋、花島輔橋一、花島輔橋二及花島輔橋三7個(gè)單體橋梁�？罩胁降老虏渴卿摻铐呕A，上部是菠蘿格防腐木橋面；龍行橋、玉帶橋都是鋼筋砼結構；三座花島輔橋下部為鋼結砼結構，上部是鋼筋砼橋板和菠蘿格防腐木橋面；閃電橋輔橋為鋼結砼結構，主橋下部為鋼結砼結構，上部為鋼箱梁。
二、工程特點(diǎn)
本工程屬于新建工程，中標造價(jià)1838.25萬(wàn)元，合同工期緊，總共期為6個(gè)月，雖然我方加緊施工進(jìn)度，然而由于施工天氣、空中步道710軸地基承載力不符規范和設計要求、工程變更、其他兄弟單位配合等原因，導致實(shí)際工期比較大。
三、施工情況及技術(shù)措施
�。ㄒ唬┦┕ひ罁�
1、經(jīng)審查過(guò)后的施工圖紙及設計提出來(lái)的變更圖紙。
2、國家、行業(yè)現行法規及相關(guān)建筑施工驗收規范、質(zhì)量評定標準。
3、審批過(guò)的施工組織設計和施工專(zhuān)項方案。
4、審批過(guò)得進(jìn)度計劃。
5、和建設單位簽訂的施工合同。
�。ǘ┦┕す芾砼c組織
本項目抽調有施工經(jīng)驗的施工隊伍，派遣責任心強、工作能力強的干部組建本項目部和各作業(yè)隊。針對本合同段的特點(diǎn)，施工前過(guò)程中不斷對職工進(jìn)行操作過(guò)程、工藝措施的交底，新工藝、新技術(shù)的.培訓。本工程主要設樁基班組、下部和上部結構班組、鋼結構班組、鋪裝班組、裝飾班組。
�。ㄈ┘夹g(shù)管理情況
1、施工前已組織施工調查，即全面了解工程特點(diǎn)，調查水文、氣象、地形、地質(zhì)、當地資源、建材、交通、水源、通訊、地面拆遷、臨時(shí)工程條件與其他兄弟施工單位交接地方。
2、接到設計圖紙后，組織有關(guān)人員認真閱讀和熟悉設計文件內容，形成會(huì )議紀要，結合施工調查，掌握設計要求，對設計文件中存在的疑問(wèn)及時(shí)主動(dòng)地與設計單位聯(lián)系，求得明確書(shū)面答復。
3、根據施工圖紙和工程結構特點(diǎn)，項目經(jīng)理部組織技術(shù)人員編制質(zhì)量安全計劃、主要工序作業(yè)指導書(shū)和過(guò)程檢驗與實(shí)驗計劃，組織技術(shù)交底工作。同時(shí)根據各種施工工藝組織施工隊伍進(jìn)行崗前培訓。做到技術(shù)負責人對施工員技術(shù)交底，施工人員對各班組進(jìn)行技術(shù)交底，各班組長(cháng)在對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。每天晚上施工員與各班組組長(cháng)交接當天任務(wù)與明天任務(wù)，讓每個(gè)人知道自己的職責與任務(wù)從而保證工程質(zhì)量。
�。ㄋ模┵|(zhì)量保證情況
1、在本項目中實(shí)施質(zhì)量管理目標，成立以項目經(jīng)理為組長(cháng)，總工程師為副組長(cháng)的質(zhì)量管理小組，負責組織分階段規劃和質(zhì)量計劃的編制與實(shí)施，組織質(zhì)量、技術(shù)、安全、實(shí)驗及各作業(yè)層開(kāi)展創(chuàng )優(yōu)工作，制定切實(shí)可行的質(zhì)量保證措施，解決施工中的存在問(wèn)題，針對本項目工程特點(diǎn)，成立各級質(zhì)量管理小組和各類(lèi)重點(diǎn)工程QC小組，形成創(chuàng )優(yōu)網(wǎng)絡(luò )，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。
2、原材進(jìn)場(chǎng)后，對原材料的品種、規格、數量以及質(zhì)量證明書(shū)等進(jìn)行驗收檢查，并及時(shí)通知監理工程師按有關(guān)規定取樣和復驗和及時(shí)建立“原材管理臺賬”。檢驗合格的原材料方可進(jìn)場(chǎng)。對于檢驗不合格的原材料，按有關(guān)規定清除出場(chǎng)。
3、項目部每周舉行一次會(huì )議和現場(chǎng)檢查制度，使現場(chǎng)問(wèn)題及時(shí)解決。
道路橋梁實(shí)習總結 11
橋梁基礎的作用是把橋梁自重以及作用于橋梁上的各種荷載傳至地基的建筑物。
橋梁基礎主要包括明挖基礎，樁（管柱）基礎，沉井（挖井）基礎，和將上述基礎形式組合在一起使用的組合基礎。除了明挖基礎為深基礎外，其余為淺基礎。
一、明挖基礎
1.明挖基礎的類(lèi)型與結構
在明挖基坑中建筑的基礎通常稱(chēng)為明挖基礎。明挖基礎的平面形狀有圓形，矩形，八角形等，以矩形為主。天然地基上的淺基礎根據受力條件及構造分為剛性基礎和柔性基礎兩大類(lèi)。
2.明挖基礎的施工方法
�。�1）無(wú)支護基坑明挖施工：
適用于埋置深度5m以?xún)龋ǖ刭|(zhì)條件好或放坡開(kāi)挖不受周?chē)鷹l件限制時(shí)，深度可以大于5m）淺基礎的基坑開(kāi)挖施工。施工工序為放線(xiàn)測量引截地表水坑基開(kāi)挖坑基排水、降水坑基清理和坑基檢查基地處理。
�。�2）支撐法基坑明挖施工：
適用于坑基坑壁土質(zhì)不良，并有地下水的影響；放坡開(kāi)挖工程量過(guò)大；受施工場(chǎng)地或鄰近建筑物限制，不能放坡等地質(zhì)條件等。目前建筑業(yè)開(kāi)發(fā)推廣組合內支撐基坑支護技術(shù)構件，適用性廣，可在各種地質(zhì)情況和復雜周邊環(huán)境下使用；施工速度快；支撐形式多樣；計算理論成熟；可拆卸重復利用，節省投資。施工工序為擋板支撐方案設計擋板支護施作基坑開(kāi)挖支撐拆除測量放樣、引截排水、基坑清理和檢查、基底處理等參見(jiàn)屋支護基坑明挖施工工藝。
�。�3）噴射混凝土護壁法基坑明挖法施工：
適用于壁坑自穩時(shí)間較短、滲水量較少的各類(lèi)巖土和深度不超過(guò)10m的基坑。噴射混凝土加固坑壁是用噴射機將混凝土噴向坑壁表面，先期集料嵌入坑壁并為后繼聊流所充填包裹，在噴層與坑壁間形成嵌固層，噴層與嵌固層同具加固和保護坑壁的作用使之避免風(fēng)化、雨水沖刷，支護土免于淺層坍塌剝落的作用。施工工序噴射混凝土厚度的設計頂緣加固基坑開(kāi)挖噴射混凝土護壁。
�。�4）土石圍堰法施工：
適用于在水深小于5m、流速小于1.5m/s的河道、淺灘或庫塘中、以土石為主要材料修筑圍堰的施工。土石圍堰類(lèi)型有土圍堰、土袋圍堰、木樁圍堰、木樁竹條土圍堰、竹籬土圍堰、竹籠土圍堰、堆石土圍堰等。施工工序為圍堰修筑工藝坑基排水與開(kāi)挖。
�。�5）鋼板樁圍堰施工：適用于砂類(lèi)土、粘性土、碎石土和風(fēng)化巖石等河床的深水中插入鋼板樁修筑圍堰的施工。鋼板樁強度大、防水性能好，打入土、礫、卵實(shí)層等穿透力強，適合水深1030m的橋墩基礎圍堰。施工工序為圍籠安裝插打與合攏鋼板樁堵水抽漏鋼板樁的拔除。
�。�6）雙壁鋼圍堰施工
適用于大型河流水深急流的深水基礎，能承受較大水壓，保證基礎全年施工安全。特別是覆蓋層較�。�0.52m）的平坦巖石河床。鋼圍堰既是圍水擋土的臨時(shí)構造物，同時(shí)其頂部有是水中施工的平臺。它具有良好的剛度和水密性能，因此在深水施工中得到了應用，在下臥層密實(shí)的大漂石或巖層，不能采用鋼板樁圍堰，且因工程要求，在坑內爆破作業(yè)時(shí)不宜設立支撐，單壁剛套箱圍堰不具備足夠的剛度時(shí)，更顯出雙壁鋼圍堰的優(yōu)勢。此外在雙壁鋼圍堰內還可以進(jìn)行鉆孔灌注樁等施工。施工工序為雙壁鋼圍堰施工圍堰制作和加工浮運就位及起吊下水著(zhù)床下沉清基封底拆除圍堰。
二、樁基礎（管柱基礎）
1.樁基礎的構造與類(lèi)型
�。�1）樁基礎的使用范圍
樁基礎是深基礎的一種，它是由樁和承臺構成的基礎類(lèi)型采用一根樁來(lái)承受和傳遞上部結構荷載的獨立基礎稱(chēng)為單樁基礎。由兩根以上的樁組成的樁基礎稱(chēng)為群樁基礎。與明挖基礎相比，其構造形式、理論設計、傳力方式、施工方法都由很大不同。
其傳力方式為上部結構的荷載通過(guò)承臺座板和樁，在傳遞到地基中，樁基礎的施工需要較復雜的機具和設備，但可以節省材料和減少淺基礎的開(kāi)挖土方量，施工過(guò)程中不會(huì )遇到淺基礎中的防水防滲漏等復雜問(wèn)題，并且具有承載力高、沉降量小且均勻等特點(diǎn)，可以承受較大的垂直和水平荷載。
�。�2）樁基礎的分類(lèi)
按樁的材料：鋼筋混凝土樁、預應力混凝土樁、木樁、鋼樁、組合材料樁等。按樁的承載性狀：摩擦樁樁基礎、柱樁樁基礎。
按樁的施工方法：打入樁、樁尖爆擴樁、就地鉆孔灌注樁、管柱。按樁軸方向：豎直樁、斜樁。
按承臺板底面所處的位置：高式樁基礎、低式樁基礎。按樁的布置形式：?jiǎn)闻艠痘A、多排樁基礎。
�。�3）樁基礎的構造
橋梁墩臺的樁基礎由承臺和樁群組成。承臺的作用，是將各樁樁頂連成一個(gè)整體，以支承墩臺，將墩臺所受的荷載傳給樁基，承臺板為剛性板。
2.樁基礎的設計計算特點(diǎn)
�。�1）樁基礎設計的基本原則
基本原則包括：承臺板底面高程的確定、樁基礎類(lèi)型的選擇、設計荷載的確定、關(guān)于土的彈性抗力。
�。�2）樁基礎的主要驗算項目
樁基礎的設計必須滿(mǎn)足各項力學(xué)驗算的要求，一般主要從強度變形兩個(gè)方面進(jìn)行驗算，具體的驗算項目有以下四項：驗算單樁軸向承載力、驗算樁身的材料強度、樁尖地基承載力驗算、驗算墩臺頂的水平位移。
3.樁基礎的施工方法
�。�1）挖孔灌注樁施工
挖孔灌注樁施工采用人工下井以風(fēng)鎬或風(fēng)鉆，輔助適當使用的爆破開(kāi)挖成孔，配以簡(jiǎn)單的機具設備，放入鋼筋籠，灌注混凝土成樁，適用于無(wú)水或少水的較密實(shí)的各類(lèi)土層或巖層。巖孔內產(chǎn)生的的空氣污染超過(guò)《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》規定的任何一次檢查的三級標準濃度限值時(shí)，不得采用人工挖孔。樁徑一般不小于1.2M，孔深一般不大于20M，并可將樁尖擴大，以提高樁的承載力�？咨畲笥�15M時(shí)，應加強通風(fēng)和安全措施。
挖孔施工應在支護條件下進(jìn)行，具體支護形式應視土質(zhì)和滲水情況而定。若土質(zhì)密實(shí)，可間隔設置支承或采用噴射混凝土支護。土質(zhì)不好，應采取框架支撐或混凝土預制井圈支撐，或現灌或噴射混凝土護臂。一般情況下采用框架支撐，沿柱深每11.5M設一橫向框架，框架后設擋土板；或用壁厚1020CM的混凝土護壁，每掘進(jìn)1.21.5M時(shí)，立模灌注混凝土一次。挖孔灌注樁樁徑可達4M，孔的形狀可方可圓，需要機具少，成孔后可直接觀(guān)察孔內土質(zhì)的情況，容易保證樁的質(zhì)量。
人工挖孔灌注樁的施工工序為場(chǎng)地平整放樣測量樁孔開(kāi)挖鋼筋安裝灌注混凝土。
�。�2）鉆孔灌注樁施工
鉆孔灌注樁是采用不同的鉆孔方法，在地層中按要求形成一定形狀（斷面）的井孔，達到設計高程后，將鋼筋骨架吊入孔井中。再灌注混凝土（有地下水時(shí)灌注水下混凝土），成為樁基礎的一種工藝。鉆孔灌注樁由于其施工速度快、質(zhì)量穩定、受氣候環(huán)境影響小而被普遍采用。鉆孔灌注樁施工前的準備工作十分重要，只有條件充分才能保證施工的順利進(jìn)行。鉆孔灌注樁的施工工序為制作、埋設護筒泥漿制備鉆孔鉆進(jìn)測量鉆進(jìn)速度鉆孔事故預防和處理排渣、清孔鉆孔與灌注連續作業(yè)。
�。�3）沉入樁施工
沉入樁是利用打樁設備將預制鋼筋混凝土樁或預應力混凝土樁沉入地基中的樁基礎。沉入樁的沉樁方法有錘擊法、振動(dòng)法、射水法及靜壓力法。
錘擊法是以樁錘的撞擊力預制的樁頭將樁打入地下土層中的施工方法，一般適用于中密類(lèi)土、軟塑和可塑的粘性土。
振動(dòng)法是用振動(dòng)打樁機將樁打入土中的施工方法。一般適用于砂質(zhì)土、硬塑及軟塑粘性土和中密及較松散的.碎、卵石類(lèi)土。
射水法是利用小孔噴嘴以0.30.5MPA的壓力噴射水，使樁尖和樁周?chē)翆铀蓜?dòng)，同時(shí)樁在自重作用下而下沉的方法。靜壓力法是在松軟地基中，用液壓千斤頂或樁頭加重物以施加頂進(jìn)力將樁壓入土層中的施工方法，一般適用于高塑性粘土或砂性較輕的亞黏土層。沉入樁的施工工序為樁架的組立吊樁、插樁打樁。
�。�4）管柱基礎施工
管柱基礎其實(shí)也是一種樁基礎。它適用于深水、有潮汐影響、巖石起伏較大、無(wú)覆蓋層或者覆蓋層很深的河床等（不適用有嚴重地質(zhì)缺陷地區）。管柱可以穿越各種土層或溶洞而支承于較密實(shí)的土層或新鮮巖面上。
管柱基礎的形式，基本上分為兩類(lèi)：一類(lèi)是管柱下沉至堅硬的巖層，與巖層固接或鉸接，柱式管柱，即當管柱下沉到基巖后，在管柱內鉆巖達到設計深度，然后安防鋼筋骨架，灌注混凝土，是管柱于巖層緊密地連接起來(lái)，用水下混凝土封底將所有管柱連成一個(gè)整體；另一類(lèi)是管柱下沉至密實(shí)的土層，由柱底承載力于柱周摩擦力共同受力，成為摩擦管柱。管柱有鋼筋混凝土管柱、預應力混凝土管柱以及鋼管柱三種。管柱基礎的施工工序為管柱制造導向和定位管柱下沉。
�。�5）水下混凝土灌注施工
當采用排水困難時(shí)的混凝土稱(chēng)為水下混凝土灌注施工，常采用導管法。導管法灌注水下混凝土是以導管中混凝土壓力使混凝土通過(guò)導管進(jìn)入孔內，并從下部向上翻擠灌注，混凝土以自重壓實(shí)。施工工序為施工準備水下混凝土灌注方案設計灌注機具的準備混凝土的拌制與運輸鋼筋骨架的吊裝混凝土的灌注。
三、其他基礎施工
除明挖擴大基礎和樁基礎外，我國高速鐵路橋梁基礎還有沉井基礎、挖井基礎、組合基礎。
1.沉井基礎施工
沉井是建造在墩臺所在地面上或筑島面上的井筒狀結構物，從井孔中取土，借自重克服土對井壁的摩擦力而沉入土中，下沉至設計高程，經(jīng)過(guò)封底、充填井孔、加井蓋、成為墩臺的基礎。沉井基礎是深基礎的一種，特點(diǎn)是基礎的剛性大、整體性強、抗震性能強、能夠承受較大的豎直力、縱向水平力、與樁基礎相比有較大的橫向抗力，可以下沉到100200M。沉井的結構包括井壁、刃腳、內隔墻、井孔、凹槽、封底、射水管和探測管、頂蓋、井孔充填物、環(huán)墻和井頂圍堰。分為一般沉井和浮式沉井。
施工工序為就地制作沉井施工制造底節沉井沉井施工測量接高沉井接筑井頂圍堰沉井基礎清理、封底及澆灌
2.挖井基礎施工
在較干硬粘土和黃土地區采用豎直開(kāi)挖井孔就地灌注混凝土的基礎稱(chēng)為挖井基礎。是深基礎的一種，其功能的沉井基礎相同。挖井基礎形狀多為圓形或矩形，直徑一般為615M，深度可達1015M，借助于干硬粘土和黃土直立性好的特點(diǎn)，挖井基礎周面與地籍土能產(chǎn)生很大的水平摩阻力，豎向和水平承載力都較其他類(lèi)型基礎大。
挖井基礎一般采用雙套筒施工法，就是采用內外兩個(gè)套筒，外套筒于井孔下挖同步下沉，臨時(shí)支護和封閉新開(kāi)挖的井壁，待挖到一個(gè)套筒高度，下滑內套筒，內外套筒組成澆筑混凝土護壁模板，澆筑完畢后，在下挖沉井，如此循環(huán)，直至挖至設計高程，在砂類(lèi)土層中，由于土粒缺少凝聚力，相互在一起堆積形成較松散的結構，在開(kāi)挖時(shí)，不能形成直立面，難以澆筑混凝土護壁，如果該土層有水，澆筑的混凝土易受到砂土層中滲水沖刷，使混凝土產(chǎn)生離析而形成缺陷。
3.組合基礎構造與施工
處于特大水流上的橋梁基礎工程，墩位處往往睡深流急，地質(zhì)條件及其復雜，河床土質(zhì)覆蓋層較薄，施工時(shí)水流沖刷較深，施工工期較長(cháng)，采用普遍的單一形式的基礎已難以適應。為了保證基礎工程安全可靠，同時(shí)又能保持航道交通，宜采用兩種以上形式組合的組合式基礎，其功能要滿(mǎn)足既是施工圍堰、擋水結構物，又是施工作業(yè)平臺，能承擔所有施工機具與用料等，同時(shí)還應成為整體結構基礎的一部分。
組合基礎的形式很多，常用的又雙壁圍堰鉆孔樁基礎施工、沉井加管柱（鉆孔樁）基礎，浮運承臺與管柱等。
�。�1）雙壁圍堰鉆孔樁基礎施工
主要施工方法：鋼圍堰定位鋼圍堰制造、浮運鋼圍堰下沉鋼圍堰的清基與封底。
�。�2）沉井加管柱組合基礎的結構形式和施工
沉井加管柱組合基礎就是將兩種結構形式完全不同的基礎組合在一起，使其通過(guò)接力的辦法二共同形成橋梁的水中基礎，以克服單一的基礎形式所不能解決的施工困難或結構受力不完備。
道路橋梁實(shí)習總結 12
一、工作概述
在過(guò)去的一段時(shí)間里，我參與了多個(gè)道路橋梁項目的建設工作。這些項目涵蓋了從項目規劃、設計、施工到后期維護的各個(gè)環(huán)節。通過(guò)這段時(shí)間的工作，我深刻體會(huì )到了道路橋梁建設的重要性，并積累了豐富的工作經(jīng)驗。
二、項目推進(jìn)情況
1. 項目規劃與設計：在項目初期，我參與了項目規劃和設計工作。我利用專(zhuān)業(yè)知識和技能，結合實(shí)際情況，對項目進(jìn)行了全面細致的分析，并提出了合理的規劃和設計方案。通過(guò)與團隊成員的緊密合作，我們成功完成了項目的規劃和設計工作，為后續的施工奠定了基礎。
2. 施工組織與管理：在施工階段，我負責施工組織和管理工作。我根據項目的特點(diǎn)和要求，制定了詳細的施工方案和計劃，并組織施工隊伍按照計劃進(jìn)行施工。同時(shí)，我加強了施工現場(chǎng)的安全管理，確保了施工過(guò)程中的安全穩定。通過(guò)精心組織和嚴格管理，我們成功完成了項目的施工任務(wù)，并得到了業(yè)主和相關(guān)部門(mén)的高度評價(jià)。
3. 后期維護與保養：在項目竣工后，我參與了道路橋梁的后期維護與保養工作。我根據項目的實(shí)際情況和要求，制定了維護計劃和保養方案，并組織了專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行實(shí)施。通過(guò)定期檢查和維修，我們確保了道路橋梁的安全穩定運行，并延長(cháng)了其使用壽命。
三、工作亮點(diǎn)與成果
1. 技術(shù)創(chuàng )新與應用：在工作中，我積極推廣和應用新技術(shù)、新材料和新工藝。通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新和應用，我們提高了施工效率和質(zhì)量，降低了成本和能耗。同時(shí)，我們也為道路橋梁建設領(lǐng)域的發(fā)展做出了貢獻。
2. 團隊協(xié)作與溝通：在工作中，我注重團隊協(xié)作和溝通。我與團隊成員建立了良好的合作關(guān)系，并加強了與其他部門(mén)的溝通與協(xié)調。通過(guò)團隊協(xié)作和溝通，我們解決了許多問(wèn)題和困難，確保了項目的順利推進(jìn)。
3. 質(zhì)量控制與安全管理：在工作中，我始終將質(zhì)量控制和安全管理放在首位。我加強了對施工過(guò)程的監督和管理，確保了施工過(guò)程中的質(zhì)量穩定和安全可靠。同時(shí)，我也加強了安全教育和培訓，提高了員工的安全意識和技能水平。
四、總結與展望
通過(guò)這段時(shí)間的.工作，我深刻體會(huì )到了道路橋梁建設的重要性和挑戰性。在未來(lái)的工作中，我將繼續努力提高自己的專(zhuān)業(yè)素養和實(shí)踐能力，爭取為我國的道路橋梁建設事業(yè)做出更大的貢獻。同時(shí)，我也希望公司能夠繼續加強技術(shù)創(chuàng )新和人才培養，推動(dòng)道路橋梁建設領(lǐng)域的發(fā)展。
道路橋梁實(shí)習總結 13
一、引言
在過(guò)去的一年里，我們的團隊在道路橋梁建設與養護工作中取得了顯著(zhù)的成果。通過(guò)嚴格執行各項技術(shù)標準和規范，我們確保了道路橋梁的質(zhì)量與安全，為公眾提供了安全、舒適的交通環(huán)境。
二、主要工作內容
1. 道路橋梁建設
完成了多項道路橋梁的新建與改建項目，包括橋梁主體結構、路基路面、排水系統等。
在施工過(guò)程中，我們注重科學(xué)施工，采用先進(jìn)的技術(shù)和設備，提高了施工效率和質(zhì)量。
加強了與設計單位、監理單位等合作，確保了工程的順利進(jìn)行。
2. 道路橋梁養護
定期對道路橋梁進(jìn)行巡視檢查，及時(shí)發(fā)現并修復了存在的問(wèn)題和隱患。
加強了橋梁的'日常養護工作，包括橋面清潔、伸縮縫維護、支座更換等。
建立了完善的橋梁養護檔案，對橋梁的技術(shù)狀況進(jìn)行了全面評估。
3. 技術(shù)創(chuàng )新與應用
引進(jìn)并應用了新型材料和結構形式，如鋼混凝土復合結構、預制構件等，提高了橋梁的承載能力和使用壽命。
采用了先進(jìn)的檢測技術(shù)，對橋梁進(jìn)行了全面的檢測和評估，確保了橋梁的安全性和可靠性。
三、工作成果與亮點(diǎn)
1. 工程質(zhì)量與安全
所有項目均按照技術(shù)標準和規范進(jìn)行施工，工程質(zhì)量得到了有效保障。
在施工過(guò)程中，我們注重安全生產(chǎn)，未發(fā)生任何安全事故。
2. 技術(shù)創(chuàng )新與應用
新型材料和結構形式的應用，提高了橋梁的承載能力和使用壽命。
先進(jìn)的檢測技術(shù)的應用，確保了橋梁的安全性和可靠性。
3. 團隊協(xié)作與溝通
我們的團隊在工作中展現了高度的協(xié)作精神和溝通能力，確保了工程的順利進(jìn)行。
我們與設計單位、監理單位等建立了良好的合作關(guān)系，共同推動(dòng)了項目的進(jìn)展。
四、存在的問(wèn)題與改進(jìn)措施
1. 存在的問(wèn)題
部分項目的工期進(jìn)度受到了一些不可抗力因素的影響，導致工期延誤。
在養護工作中，部分橋梁的病害處理不夠及時(shí)，影響了橋梁的使用壽命。
2. 改進(jìn)措施
加強與施工單位的溝通協(xié)調，提前制定應對措施，減少不可抗力因素對工期的影響。
加強橋梁的日常巡視檢查，及時(shí)發(fā)現并處理橋梁的病害問(wèn)題，確保橋梁的安全性和可靠性。
五、結語(yǔ)
展望未來(lái)，我們將繼續秉承“質(zhì)量第一、安全至上”的原則，加強道路橋梁的建設與養護工作。同時(shí)，我們將積極引進(jìn)和應用先進(jìn)的技術(shù)和設備，提高道路橋梁的設計、施工和管理水平。我們相信，在全體員工的共同努力下，我們的道路橋梁工作將取得更加輝煌的成就。
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