港口實(shí)習報告

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港口實(shí)習報告1

　　姓名：茍生

　　專(zhuān)業(yè)年級：xxx

　　學(xué)號：xxx實(shí)習時(shí)間：xx年7月26日---8月13日

　　實(shí)習單位：上港集團九江港務(wù)有限公司

　　指導教師：xxx

　　一、實(shí)習性質(zhì)、目的和任務(wù)

　　通過(guò)在九江港的實(shí)地實(shí)習認識，使我們對港口的經(jīng)營(yíng)管理、以及其它相關(guān)設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習和實(shí)踐相結合。

　　實(shí)習性質(zhì)：專(zhuān)業(yè)必修實(shí)踐課。認知實(shí)習是我們市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)學(xué)習計劃中的重要組成部分，是培養高素質(zhì)的應用型人才必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節。

　　實(shí)習目的：根據市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的培養目標，認識實(shí)習不僅有助于學(xué)生后續課程的學(xué)習，而且也有助于提高學(xué)生分析實(shí)際問(wèn)題的能力。認識實(shí)習旨在讓學(xué)生認識和了解市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，增強學(xué)生對市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的感性認識，進(jìn)一步加深對專(zhuān)業(yè)培養目標的認識。通過(guò)實(shí)習活動(dòng)，鍛煉學(xué)生分析實(shí)際問(wèn)題的能力，培養主動(dòng)的工作作風(fēng)和學(xué)習態(tài)度。認識實(shí)習目的是使市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)生在進(jìn)行專(zhuān)業(yè)學(xué)習中，對本專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)和學(xué)科性質(zhì)形成初步印象。通過(guò)認識實(shí)習，使學(xué)生對市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)在市場(chǎng)總的重要地位形成基本感性認識。

　　實(shí)習任務(wù)：認識實(shí)習的主要任務(wù)是通過(guò)對港口運輸的實(shí)地參觀(guān)考查，了解港口貨物的物流程序，以及貨物運輸方式與過(guò)程；在掌握國際貨物運輸最主要的方式－集裝箱運輸的情況下，全面了解國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的實(shí)務(wù)操作流程。

　　二、實(shí)習地點(diǎn)：

　　上港集團九江港務(wù)有限公司的機關(guān)本部以及外貿碼頭分公司、龍開(kāi)河分公司、貨運代理分公司和集裝箱分公司等公司。

　　九江港位于長(cháng)江黃金水道與京九鐵路交匯處，江西省唯一通江達海的對外貿易口岸。1980年經(jīng)國務(wù)院批準為國家一類(lèi)對外貿易口岸，上通重慶，下達上海并延伸直達世界各地，全年可通航5000噸級船舶，已開(kāi)辟日本、韓國、東南亞及歐美等國家和港澳地區直達或中轉航線(xiàn)，1991年獲準對外籍船舶開(kāi)放，xx年被列為我國內河25個(gè)主樞紐港，xx年確定為交通部重點(diǎn)聯(lián)系港航企業(yè)和被列入國家'xxx'規劃擴大開(kāi)放水運口岸。辟為對臺直航口岸。

　　2月1日，上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司積極參與九江港的改制，與九江國資委共同發(fā)起成立了上港集團九江港務(wù)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：九江港)。公司注冊資金6億元人民幣，上港集團占股比91.67%，九江市國資委占股比8.33%。公司下轄10家分公司，2家控股公司。主要從事：貨物裝卸、儲存、中轉和水陸運輸；集裝箱拆裝箱、清洗、修理；倉儲、保管、加工、配送及物流信息管理；船舶靠泊、船舶拖帶、船舶分解隊、船舶燃物料供應；船務(wù)代理、貨運代理；港口機械設備制造、安裝和銷(xiāo)售；港口設施租賃；港口信息、技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)；港口碼頭建設、管理和經(jīng)營(yíng)。

　　目前公司擁有生產(chǎn)性碼頭泊位18座（含2座租賃泊位），工作泊位3座，其中5000噸級泊位9座，堆場(chǎng)總面積32萬(wàn)平方米，岸線(xiàn)總長(cháng)2190米，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)8條近3000米，各類(lèi)裝卸機械設備200余臺，最大起重能力50噸，年通過(guò)能力1000萬(wàn)噸。

　　三、實(shí)習內容

　　實(shí)習期間，我共去了總部的生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和下屬分公司的經(jīng)營(yíng)管理部。生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和經(jīng)營(yíng)管理部主要負責營(yíng)銷(xiāo)、攬貨、貨物調度、出口操作、儲運、進(jìn)出口等活動(dòng)，在每個(gè)部門(mén)，通過(guò)閱讀內部資料，以及諸位師傅們的講解，我對業(yè)務(wù)流程有了充分的了解。

　　出口業(yè)務(wù)流程，從宏觀(guān)上看，貨主有一批貨物通過(guò)航運出口，需要解決三大問(wèn)題：

　　一是貨要可以運--即貨主自主或我公司報關(guān)員代為海關(guān)報關(guān)，同時(shí)根據目的港、中轉港情況或其他航運條件限制，確定是否能夠承運貨主的貨物。二是要把貨裝在船上--即要有適當的箱體盛放貨物，還要有艙位。三是貨要集港--即在航運前，貨物要在指定的時(shí)間運送到指定的地點(diǎn)，統一集港。

　　出口業(yè)務(wù)的流程就是解決這三個(gè)問(wèn)題的過(guò)程，首先，生產(chǎn)中心業(yè)務(wù)員通過(guò)網(wǎng)絡(luò )，電子郵件或電話(huà)承接業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)員根據貨主提供的信息及貨主的需求并結合當前的航線(xiàn)、港口情況確定是否能夠承接此票貨物運輸，同時(shí)要確定是由貨主自行報關(guān)還是委托我公司為其報關(guān)。確定后，將貨主所提供的信息錄入系統，生成貨物委托書(shū)，并通知出口操作部相關(guān)航線(xiàn)操作員。出口操作業(yè)務(wù)員根據貨物委托通過(guò)系統為客戶(hù)訂艙，并生成提箱單，并將相關(guān)信息傳至箱管部與儲運部�？蛻�(hù)自主決定是自己裝貨集港，將貨物運至堆場(chǎng)，或是由我公司儲運部出口陸運科代為進(jìn)行出口陸運。最后，集裝箱在港口集港，裝船運輸。財務(wù)運作以及相關(guān)單證操作貫穿整個(gè)流程。

　　除以上對業(yè)務(wù)流程的學(xué)習外，我閱讀了很多內部資料如船期表，九江港務(wù)有限公司各內部期刊。通過(guò)閱讀這些材料，加深了我對航運這一商業(yè)領(lǐng)域的了解，包括中遠以及全球各大船公司的業(yè)務(wù)情況；熟悉了中遠承運的各大主要航線(xiàn)--亞太，美西，美東，歐地以及內支線(xiàn)，同時(shí)也記住了國內及全球各主要大型港口；記錄了與航運有關(guān)的專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)詞匯及英文縮寫(xiě)意義；學(xué)習了imo國際危品條例，各危品代碼所代表的危險品種類(lèi)以及相關(guān)九江港務(wù)內部文件；閱讀了與貨運有關(guān)的國際公約以及國內法律，積累了一些常識；知道了一份完整的進(jìn)口陸運項目招標書(shū)應包括哪些內容。

　　第三周在集裝箱碼頭實(shí)習期間，我們參觀(guān)了碼頭堆場(chǎng)。通過(guò)對堆場(chǎng)的參觀(guān)，我近距離觀(guān)察了各種箱型--20尺柜，40尺柜，40尺高柜，45尺高柜，20尺冷柜,40尺冷柜,ot箱,框架箱等，對箱體的構造，使用有了直觀(guān)的了解。同時(shí)，兩次隨業(yè)務(wù)員赴堆場(chǎng)監督裝卸貨，各類(lèi)大型操作車(chē)輛以及現場(chǎng)裝箱過(guò)程都給我留下了深刻的印象。與外貿碼頭相比，集裝箱碼頭堆場(chǎng)占地面積更大，有完備的信息及監控系統，在集裝箱碼頭參觀(guān)期間，我通過(guò)公司總經(jīng)理了解了更多關(guān)于堆場(chǎng)的知識，如堆場(chǎng)操作流程，裝箱成本組成，堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)以及發(fā)展模式等，并留意觀(guān)察了堆場(chǎng)的布局，堆箱場(chǎng)地及裝箱場(chǎng)地的'位置，車(chē)輛進(jìn)出方式以及一些貨物的現場(chǎng)裝箱，深刻體會(huì )到了物流系統規劃在現實(shí)操作中的意義：好的物流系統不僅僅是對操作流程的優(yōu)化，更重要的是對突發(fā)事件的應變能力。

　　經(jīng)過(guò)在不同部門(mén)的實(shí)習，我對這四個(gè)部門(mén)的工作內容都有了大致的了解，通過(guò)觀(guān)察業(yè)務(wù)員們的工作，聽(tīng)他們與客戶(hù)的電話(huà)，以及同事間的相互討論，我對實(shí)際工作中應注意的問(wèn)題作了一下總結：

　　九江港務(wù)的承諾之一是'以客戶(hù)滿(mǎn)意為目標'，客戶(hù)滿(mǎn)意是建立在客戶(hù)的需求得到滿(mǎn)足的基礎上的，由于貨物種類(lèi)千差萬(wàn)別，每個(gè)貨主的需求可以說(shuō)都是不同的，因此要深入分析客戶(hù)的需求，統一的標準化的服務(wù)有時(shí)并不是最好的，就像一個(gè)大的飯店，我們既要有滿(mǎn)漢全席，也要有煎餅果子。目前貨運行業(yè)競爭激烈，我認為我們要擴大目標客戶(hù)群體，讓客戶(hù)第一時(shí)間想到的是九江剛，這也便是做好'客戶(hù)滿(mǎn)意'的最終目標。

港口實(shí)習報告2

　　1實(shí)習目的

　　鞏固港口業(yè)務(wù)治理專(zhuān)業(yè)的主業(yè)知識，進(jìn)步實(shí)際操縱技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì )經(jīng)驗，把握操縱技能，留意把書(shū)本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)治理專(zhuān)業(yè)的相干理論知識運用到工作實(shí)踐中。用理論加深對實(shí)踐的感性熟悉，用實(shí)踐來(lái)驗證理論知識的正確性，積極探求平常治理工作的本質(zhì)與規律。

　　實(shí)習是每一個(gè)學(xué)生必須具有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，打開(kāi)視野，增長(cháng)見(jiàn)識，為我們以落后一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。

　　2實(shí)習單位及崗位先容

　　xx船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊資本9.5億元人民痹冬是一家以船舶制造為主的大型船舶產(chǎn)業(yè)企業(yè)。公司成立于XX年10月9日，座落于風(fēng)景秀氣的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線(xiàn)和上海國際航運中心洋山港區、港域開(kāi)闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線(xiàn)等理想條件和上風(fēng)。雄厚的資金實(shí)力，突出的人力資源，實(shí)實(shí)在在的一線(xiàn)實(shí)習，有益于我理論聯(lián)系實(shí)踐，真正學(xué)以致用。

　　我在xx的崗位是行車(chē)操縱。一方面由于我在學(xué)校有過(guò)這方面培訓；另外，我也強烈要求在一線(xiàn)實(shí)習。行車(chē)也叫天車(chē)，是在車(chē)間上部按固定軌道行走的起重機。行車(chē)操縱的實(shí)際上是一項簡(jiǎn)單枯燥的工作，但由于其作用對象經(jīng)常是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操縱是行車(chē)操縱的核心，需要行車(chē)工遵照操縱規程、仔細謹慎。

　　3實(shí)習內容及進(jìn)程：

　　在xx，我實(shí)習了半年，可以說(shuō)，收獲非常大。

　�、诺�1、二周：屬于適應的階段

　　基于公司對新員工的要求及行車(chē)操縱的特殊性，在這兩周里，公司對我們進(jìn)行了簡(jiǎn)單集中的培訓，加深了我們對xx的熟悉和操縱規程的了解�！鞍踩�第一，預防為主”是培訓中提到的最多的一句話(huà)。我們從事的是一個(gè)高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識，比如相干的安全生產(chǎn)法，各種相干的國家標準，行業(yè)標準；從業(yè)職員的權利和義務(wù)，比如知情權和謝盡背章指揮權等；生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負責人要實(shí)行的職責，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責任制；各種工種要嚴格遵照的作業(yè)程序和操縱規范，比如明火作業(yè)的審批程序；修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標準，比如腳手架搭設的操縱規程和各種技術(shù)指標；另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識。

　�、频谌�周：接觸、熟習工作崗位和行車(chē)操縱培訓

　　對操縱行車(chē)，我實(shí)在不生疏；但真要站好行車(chē)操縱崗，還是需要不斷的強化。

　　行車(chē)工是一項責任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車(chē)工，生產(chǎn)節奏快，作業(yè)頻率高，裝備自動(dòng)化程度低，與地面職員接觸頻繁，天天上班更應打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內的每一個(gè)動(dòng)作、每分鐘都不能懈怠。

　　在班長(cháng)的指點(diǎn)下，我逐漸熟知了安全操縱規程、保護保養常識等與操縱行車(chē)有關(guān)的技能和保護知識和相干留意事項。技能需要我自己逐漸學(xué)習把握、強化。

　�、堑谒摹�六周：行車(chē)操縱的逐漸熟習與適應的階段

　　經(jīng)過(guò)上一階段的強化，我開(kāi)始了我的行車(chē)操縱。摸索的進(jìn)程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車(chē)的操縱也不能說(shuō)熟練。特別在出了幾次小事故后，更是戰戰兢兢�？此坪�(jiǎn)單的工作，真當自己從事了，還是會(huì )碰到很多困難。紙上得來(lái)終覺(jué)淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應。我逐漸熟悉到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問(wèn)、多練習是我們盡快適應新工作的捷徑。多用大腦往思考怎樣干，多留意左右行車(chē)情況和四周環(huán)境，勤于開(kāi)口多問(wèn)，不斷強化我們的手感和腳的配合。

　　作業(yè)有規程，工作有秩序，這是保證xx高效運行的基石。

　�、鹊谄摺�二十六周：工作中的獨當一面和情商的培養

　　從事行車(chē)操縱近一月后，基本上我已能安全操縱并正確處理操縱中出現的題目了。在做好我的本職工作之外，我更加重視對自己綜合素質(zhì)培養：人跡溝通能力、團隊意識和進(jìn)步自己的工作責任心，盡量找出自己的一些缺點(diǎn)和不足，想辦法改正以便進(jìn)步自己的能力和良好的素質(zhì)及修養是這一簡(jiǎn)單的重點(diǎn)。

　　人際溝通技能恐怕現代人取得個(gè)人成功最有用的基本技能，現在的社會(huì )最需要溝通，也最缺少溝通，所以把握這個(gè)方法和技能非常重要！不論任何人都需要與人溝通，實(shí)現合作和跟更多的人往打交道！良好的溝通有益于我與我們團隊內其他成員保持***的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的間隔，終究有益于我盡快把握工作技能。所以我必須把握正確的人際溝通方法！

　　在與老員工的相處進(jìn)程當中，我以為，最重要的是學(xué)會(huì )凝聽(tīng)和學(xué)會(huì )贊美。溝通的最好方法就是凝聽(tīng)。專(zhuān)心凝聽(tīng)是對人最好的尊重和關(guān)心，對方的需要都是從凝聽(tīng)中得來(lái)的。一場(chǎng)談話(huà)，用三分之一的時(shí)間說(shuō)話(huà)，用三分之二的時(shí)間往凝聽(tīng)，就是一場(chǎng)成功的談話(huà)。這就是上帝老先生為甚么給我們每一個(gè)人一張嘴和兩只耳朵的緣由吧！而贊美，我以為是人性的需要。人首先是對自己感愛(ài)好，人們關(guān)心的是自己而不是他人。所以你一定要“依照人們的本質(zhì)往認同他們”、“設身處地往認同人們”，而不要用自己的眼光往看他人，更不要把自己的意志強加給他人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美他人實(shí)在也是在贊美自己。

　　社會(huì )是一所最好的大學(xué)。良好的團隊精神如同一面旗幟，它召喚著(zhù)所有認同該企業(yè)團隊精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實(shí)現企業(yè)和個(gè)人的目標而奮斗。但是它的構成著(zhù)實(shí)不輕易，需要依托我們長(cháng)時(shí)間的教育練習和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應公司的環(huán)境，融進(jìn)企業(yè)的團體，如何更好的'跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來(lái)的。都需要一個(gè)逐漸的從點(diǎn)到面的熟悉。

　　同時(shí)，進(jìn)步責任心也是相當重要的。它不但是做好本職工作的條件，也是安全運營(yíng)的重要保證�！霸诒疚�，盡天職”嘛，這應當是每一個(gè)人對自己工作最基本的要求。我以為，衡量一個(gè)人的標準，不是職位的高低，也不是崗位的差別，而在因此否有責任心，是否是盡職盡責。

　　我們每一個(gè)部分，每一個(gè)崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的。假如團隊中每一個(gè)人都是極為富有責任心的，那末我們的工作一定能做到讓自己滿(mǎn)足、同事滿(mǎn)足、領(lǐng)導滿(mǎn)足、客戶(hù)滿(mǎn)足，團隊的實(shí)行力、工作水平、工作質(zhì)量就會(huì )不斷地得到奔騰。

　　固然說(shuō)工作是有點(diǎn)乏味的。

　　天天從事著(zhù)類(lèi)似的操縱，面對著(zhù)相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內，把所有的精力都集中到行車(chē)的操縱上，確保萬(wàn)無(wú)一失。硬說(shuō)自己還有剛進(jìn)xx那會(huì )兒的熱情，那是掩耳盜鈴。但是剛出校門(mén)，假如不迫使自己盡量往適應社會(huì )，不斷充實(shí)自臥冬很有可能就會(huì )影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛(ài)崗是基本的職業(yè)道德，每一個(gè)員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛(ài)一行，要深進(jìn)下往，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是最少的職業(yè)道德。在xx，固然經(jīng)常有加班，可是，這就是工作，是必須往做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛(ài)崗的基本要求吧！

　　4實(shí)習總結及體會(huì )

　　在xx這半年的實(shí)習結束了。感受、收獲頗豐。

　　走出學(xué)校，融進(jìn)社會(huì )。從一個(gè)學(xué)生轉化為一個(gè)單位人，在思想的層面上，必須熟悉到兩者的社會(huì )角色之間存在著(zhù)較大的差異。學(xué)生時(shí)期只是單純的學(xué)習知識，而社會(huì )實(shí)踐則意味著(zhù)繼續學(xué)習，并將知識運用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)期可以自己選擇交往的對象，而社會(huì )人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上熟悉到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì )，并自覺(jué)的進(jìn)行這類(lèi)角色的轉換。

　　社會(huì )是一個(gè)大學(xué)堂。在工作中，要經(jīng)常性地和社會(huì )打交道。與各種各樣的人交往，從某種程度上可以決定一個(gè)人工作的成功和失敗。因此，豐富的社會(huì )知識是工作順利展開(kāi)的潤滑劑。只有以海納百川的開(kāi)闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會(huì )知識，才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì )人的內涵，拓展自己的視野，增進(jìn)自己工作的順利展開(kāi)。業(yè)務(wù)能力是人天生功的一個(gè)方面，但更重要的是重視自己綜合素質(zhì)的進(jìn)步：交際溝通能力、團隊意識、工作責任心……在社會(huì )中，人不可能脫離他人單一存在，必須在與他人的聯(lián)系當中才能體現自己的價(jià)值。較高的業(yè)務(wù)能力、良好的綜合素質(zhì)是保證自己在工作中游刃有余、事業(yè)成功的基石。

　　“理論是灰色的，生活之樹(shù)常青”，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現理論本身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗。一樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)實(shí)現的，也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現人的意志。實(shí)踐經(jīng)常比理論學(xué)習復雜，也困難很多。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的，只有很少一部份能在以后的工作中起到輔助作用。我覺(jué)得，學(xué)校更重視的是培養我們一種學(xué)習的能力吧。究竟，活到老，學(xué)到老。對每一個(gè)工作，都是從懵懂到熟知，沒(méi)有學(xué)習是不行的。

　　最后，做事前做人。我在工作中，始終留意對自己人格的塑造，勤奮工作，謙虛謹慎，對待當事人和顏悅色，以禮相待，不斷要求自己。

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