【薦】工程的實(shí)習報告
在學(xué)習、工作生活中，我們都不可避免地要接觸到報告，報告中提到的所有信息應該是準確無(wú)誤的。你還在對寫(xiě)報告感到一籌莫展嗎？下面是小編精心整理的工程的實(shí)習報告，希望能夠幫助到大家。
工程的實(shí)習報告1
本次實(shí)習，時(shí)間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設計收集資料，完善所學(xué)知識，將理論與實(shí)踐相結合的多重目的。 在實(shí)習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過(guò)程及一般步驟，了解了結構設計的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。 實(shí)習實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì )，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開(kāi)來(lái)，真正使所學(xué)所想有用武之地 在實(shí)習的過(guò)程中，我發(fā)現身邊和我一樣的實(shí)習生在剛開(kāi)始工作的時(shí)候，一種興奮和新鮮感每天都自信滿(mǎn)滿(mǎn)，可是一段時(shí)間之后，每天重復同樣的工作，讓我們慢慢失去了熱情 ，甚至產(chǎn)生離開(kāi)的想法，多虧了同事和經(jīng)理對我的開(kāi)導，讓我不要輕易的放棄，我才順利的完成自己的實(shí)習工作。后來(lái)我反思到雖然我們現在工作很苦很累，而且工資很少，但畢竟我們只是一個(gè)剛出校門(mén)學(xué)生，沒(méi)有工作經(jīng)驗，所以我們應該看到積極地一面，多多積累經(jīng)驗，為以后才發(fā)展打好堅實(shí)基礎。 這次實(shí)習，我還了解到了交通運輸業(yè)的地位以及我國交通運輸業(yè)的現狀和發(fā)展規劃。讓我充分認識交通運輸業(yè)的重要性，結合我國的國情和公路的實(shí)際情況。因此，作為新世紀的大學(xué)生，我們要擔負起我們的歷史使命，從實(shí)際出發(fā)，扎扎實(shí)實(shí)為我國的交通運輸業(yè)奉獻我們的力量。
工程的實(shí)習報告2
車(chē)輛工程，作為工科類(lèi)一門(mén)學(xué)科，不同于抽象的概念理解，實(shí)實(shí)在在的認知很重要。為了使我們對本專(zhuān)業(yè)有一個(gè)全面、透徹的了解，糾正我們以往對車(chē)輛錯誤的認識，明確今后我們的發(fā)展方向，在林榮會(huì )老師的指導下，我們迎來(lái)了我們期盼已久的認識實(shí)習。
我們的認識實(shí)習分為兩部分：參觀(guān)青島國際車(chē)展和到青特集團學(xué)習參觀(guān)。
青島國際會(huì )展中心，我們挨個(gè)展區認真細致的觀(guān)摩學(xué)習。世界各地的名牌車(chē)輛匯集青島，讓我們過(guò)足了眼癮;各品牌宣傳彩頁(yè)的收集，也讓我們學(xué)到了一定的專(zhuān)業(yè)知識。炫目的外形，高標準的性能讓我們熱血澎湃，同時(shí)更加激發(fā)了我們學(xué)習本專(zhuān)業(yè)的興趣，堅定了我們邁入車(chē)輛行業(yè)的決心！
學(xué)期末，我們又來(lái)到了青島青特集團參觀(guān)學(xué)習。真正的走進(jìn)車(chē)間，貼近一線(xiàn)。
首先，工作人員通過(guò)ppt，從集團概況、組織結構、企業(yè)榮譽(yù)、企業(yè)文化、青特人等五個(gè)方面
對我們進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹。青特集團有限公司1958年創(chuàng )建于中國青島，是一家跨地區、跨行業(yè)、多元化的大型企業(yè)集團。經(jīng)過(guò)50多年的開(kāi)拓進(jìn)取，已發(fā)展成為中國重要的特種汽車(chē)和汽車(chē)零部件生產(chǎn)基地和出口基地。目前，已建立20家子公司，涉足特種車(chē)制造、汽車(chē)車(chē)橋生產(chǎn)、汽車(chē)零部件生產(chǎn)、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、國際貿易等多個(gè)領(lǐng)域。形成了年產(chǎn)特種汽車(chē)1萬(wàn)輛，各種輕、中、重卡及大型客車(chē)系列車(chē)橋45萬(wàn)套，支撐橋10萬(wàn)支，鑄件6萬(wàn)噸的能力。
青特企業(yè)文化的精髓是：敬人誠信、敬業(yè)創(chuàng )新。
青特的產(chǎn)品組合主要包括特種車(chē)系列、中重卡驅動(dòng)橋制動(dòng)器系列、支承橋系列、鑄造件系列、懸掛系列、輕卡驅動(dòng)橋系列等。
簡(jiǎn)單的午飯過(guò)后，我們正式排隊走進(jìn)車(chē)間。高溫悶熱是我們的第一感受。雖然是機械化的現代工廠(chǎng)，我們還是能感受到其中的辛苦，工人們正在嚴謹認真的操作著(zhù)。我們先后參觀(guān)了支撐橋車(chē)間、齒輪車(chē)間、鑄造車(chē)間、沖壓車(chē)間、精加工車(chē)間，在其中我們見(jiàn)到了很多在課本上學(xué)到的零件、操作工藝，每到一個(gè)車(chē)間，工作人員都認真給我們講解各條生產(chǎn)線(xiàn)的作用，以及各種工藝的技巧，耐心的解答我們的問(wèn)題，讓我們獲益匪淺。印象最深的無(wú)疑是沖壓/焊車(chē)間，利用機器人進(jìn)行全自動(dòng)化生產(chǎn)，機器人的自由旋轉度，自由摩擦焊，讓我們不得不感嘆科技的偉大！
接下來(lái)，我們又趕赴青特集團的特車(chē)公司。在那里我們見(jiàn)識了各種各樣的特種車(chē)輛，高壓清洗車(chē)，垃圾車(chē)等，并通過(guò)參觀(guān)裝配車(chē)間了解了各種車(chē)的裝配過(guò)程，增長(cháng)了不少專(zhuān)業(yè)知識，以前只在課本上硬生生學(xué)習的東西，今天活靈活現的出現在眼前，真是實(shí)習一小天，勝讀十年書(shū)��！
通過(guò)認識實(shí)習，我對我們專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的理解，對實(shí)際操作有了更多的了解，增強了專(zhuān)業(yè)知識的感性面和認知面，對所學(xué)的專(zhuān)業(yè)有了新的認識。從這次實(shí)習中，我體會(huì )到實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識是有一定距離的，并且需要更進(jìn)一步的學(xué)習。俗話(huà)說(shuō)，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能從課本上徹底理解的。短短
的實(shí)習，讓我們大開(kāi)眼界，也學(xué)會(huì )了不少東西，也讓我對今后要從事的事業(yè)有所思考。短短一天，仿佛思想有得到一次升華，心中又多了一次人生感悟。這次實(shí)習讓我深刻體會(huì )到，讀書(shū)固然是增長(cháng)知識，開(kāi)拓眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，徜徉于實(shí)踐當中，接觸實(shí)踐的工作，觸摸一下社會(huì )的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提升自身綜合素質(zhì)的選擇。沒(méi)有哪項事業(yè)，是一蹴而就的，都要付出淚水和汗水，濃厚的興趣加上無(wú)謂的堅持才能在大浪淘沙中找到自己屹立之地，讓自己的所學(xué)為社會(huì )經(jīng)濟做出自己應有的貢獻。
工程的實(shí)習報告3
1、實(shí)習概況：
20xx年x月，我們土木工程專(zhuān)業(yè)進(jìn)行了工程地質(zhì)實(shí)習，工程地質(zhì)實(shí)習是整個(gè)工程地質(zhì)學(xué)教學(xué)中十分重要的實(shí)踐環(huán)節，使學(xué)生在課程理論知識學(xué)習的基礎上，通過(guò)對基本地質(zhì)現象的野外實(shí)地考察和現場(chǎng)實(shí)踐，獲得感性知識并鞏固和深化課程理論，使理論與實(shí)際相結合，為畢業(yè)以后的設計、施工中應用有關(guān)地質(zhì)資料打下一定的基礎。
2、實(shí)習目的：
理解基本的地址概念，了解基本知識，學(xué)會(huì )基本技能。通過(guò)簡(jiǎn)短的野外地址實(shí)習，鞏固學(xué)過(guò)的《工程地質(zhì)》內容，加深對課程有關(guān)內容的理解；此外，通過(guò)實(shí)習培養對大自然的熱愛(ài)，陶冶情操，提高隨地址科學(xué)的興趣：同時(shí)充分認識到地質(zhì)實(shí)踐對地質(zhì)科學(xué)的重要性。同時(shí)，培養學(xué)生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協(xié)作等優(yōu)良品質(zhì)和增強集體觀(guān)念，掌握實(shí)地操作技能和編寫(xiě)實(shí)習報告的能力，總結此次實(shí)習與我們所學(xué)專(zhuān)業(yè)的聯(lián)系。
3、實(shí)習內容：
xx火山口xx火山口，距今xx萬(wàn)年是新生代第三紀玄武巖火山口�；鹕娇诔蕡A錐形，石頭呈紅褐色，氣勢極為壯觀(guān)，數萬(wàn)根六棱石柱，由山底到山頂，直插云天。此火山口是火山筒內充填的玄武巖栓，經(jīng)過(guò)xx多萬(wàn)年的長(cháng)期風(fēng)化剝蝕，被剝露出地面，巖栓柱狀節理發(fā)育，呈輻射狀，向上收斂，向下散開(kāi)，形象地記錄了當時(shí)火山噴發(fā)的自然景觀(guān)，展示出大自然的鬼斧神工。
據中國科學(xué)院地質(zhì)研究所考證認定，該火山口為第三紀玄武巖火山口，距今約xx多萬(wàn)年，它的發(fā)現，對地求物理和地震科學(xué)研究都有很大參考介值。一色的紅褐圓棱柱石，豎指蒼天，凡經(jīng)開(kāi)鑿者皆顯露出明顯的噴發(fā)紋理，表明其成因于火山噴發(fā)，近百平方公里內的幾十座山包構成了蔚為壯觀(guān)的遠古火山群。xx山旺國家地質(zhì)公園xx山旺國家地質(zhì)公園位于xx省臨朐縣城東約xx公里處，面積約13平方公里。地質(zhì)公園地處魯中隆起區中的臨朐凹陷，公園內總體由兩個(gè)次級小盆地組成，即解家河盆地和包家河盆地，其外圍均為由玄武巖組成的低山丘陵，地形起伏較大。為季節性河流。地質(zhì)公園以聞名世界的山旺古生物化石及反映其形成環(huán)境的火山地貌為特色。公園內各種地質(zhì)遺跡豐富，一是第三紀中新世時(shí)期距今xx萬(wàn)年山旺瑪珥湖沉積巖層（科學(xué)上劃分為山旺組地層---硅藻土），沉積厚度x米左右，具有標準的層型剖面，現已成為國際上中新世生物建階的重要依據。由于層薄如紙，稍加風(fēng)化即層層翹起，宛若書(shū)頁(yè)，被古人形象地比喻為＂萬(wàn)卷書(shū)＂。
大量古生物化石含在其中。尤其是山旺地層層型剖面所處位置，是由早期的牛山組玄武巖、第三紀中新世時(shí)期湖相沉積巖（山旺組）、第四紀黃土和晚期的火山巖浸入等地質(zhì)現象組合而成。二是新生代時(shí)期（距今xx萬(wàn)年）火山作用形成的古火山錐、熔巖流動(dòng)特征等各種火山地質(zhì)現象，如黃山、堯山、擦馬山、靈山等都是典型的古火山口，因此亦是研究新生代火山巖區的理想場(chǎng)所。特別是擦馬山玄武巖柱狀節理，直徑近于xcm，規模宏大，氣勢壯觀(guān)。堯山西側，火山作用形成了高高的臺地，經(jīng)長(cháng)時(shí)間風(fēng)化剝蝕，形成了自然景觀(guān)，人們稱(chēng)之為＂石樓＂。山旺組地層中的化石，形成于距今xx萬(wàn)年的第三紀中新世時(shí)期。目前已發(fā)現的動(dòng)、植物化石有x幾個(gè)門(mén)類(lèi)x多種，其中大部分是已絕滅的物種。
植物化石包括真菌、硅藻、苔蘚、蕨類(lèi)、裸子植物和被子植物及藻類(lèi)。動(dòng)物化石有昆蟲(chóng)、魚(yú)、兩棲、爬行、鳥(niǎo)及哺乳動(dòng)物。特別是山旺xx鳥(niǎo)、齊魯泰山鳥(niǎo)等鳥(niǎo)類(lèi)化石的發(fā)現，填補了中新世時(shí)期的空白，山旺成為我國鳥(niǎo)化石豐富的產(chǎn)地之一，也是目前世界上發(fā)現鹿類(lèi)化石最多、保存最完好的化石產(chǎn)地。新發(fā)現的帶胚胎的犀�；鞘澜缟衔ㄒ坏�，在國際學(xué)術(shù)界引起了轟動(dòng)。植物化石枝葉最多，花、果實(shí)和種子也保存得非常完美。
工程的實(shí)習報告4
一、前 言
1、測量實(shí)習時(shí)間：8月29日~9月2日
2、測量地點(diǎn)：長(cháng)江大學(xué)東校區第十區
3、測量實(shí)習目的：利用《土木工程測量》的基本理論、基本知識和基本方法，完成實(shí)際中的測設和測定工作。通過(guò)測量實(shí)習，除了驗證課堂理論外，還可進(jìn)一步了解基本測繪工作的實(shí)踐過(guò)程，系統地掌握測量作業(yè)的操作、記錄、計算、地形圖測繪等基本技能，并進(jìn)一步培養學(xué)生動(dòng)手能力、團隊合作能力及發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，為以后應用測繪知識解決工程建設中有關(guān)問(wèn)題打下基礎。
4、測量實(shí)習任務(wù)：測繪150m*150m、1:500地形圖一幅
5、天氣狀況：基本為多云晴朗天氣
6、每天工作安排：
8月29日：測量實(shí)習動(dòng)員會(huì )議、測量準備工作（測量道具的領(lǐng)取、測量場(chǎng)地的選定、
測量任務(wù)、時(shí)間及人員的安排）
8月30日：控制點(diǎn)的設定、測量、數據整理
8月31日-9月2日：碎部點(diǎn)的設定、測量、數據整理及繪圖
7、出勤情況：每天每人基本到齊
二、實(shí)習內容
1、測量準備工作：
�。�1）測量實(shí)習動(dòng)員會(huì )議
�。�2）測量道具的借領(lǐng)
�。�3）踏勘測區，選地勢相對平坦，便于測量的地塊
�。�4）測量任務(wù)安排：
8月29日：測量準備工作
8月30日~9月1日：測量工作，包括控制點(diǎn)、碎部點(diǎn)的測量；數據整理工作； 9月2日：后期數據整理；實(shí)習報告，測量實(shí)習成果數據表
�。�5）測量時(shí)間安排：
上午6:30—11：30，下午3:00—6:30
�。�6）人員安排：
測量時(shí)間段，全體組員須到位
2、控制點(diǎn)測設：
�。�1）踏勘選點(diǎn)：在所選測區進(jìn)行踏勘，根據測區范圍和測圖要求確定布網(wǎng)方案進(jìn)行選點(diǎn)，
使各級控制點(diǎn)的密度能覆蓋整個(gè)測區，并便于碎部測量。點(diǎn)位確定后，
用黃油漆在地上作下標記。
�。�2）測量方法：
a.水平角觀(guān)測：利用經(jīng)緯儀測回法觀(guān)測一測回
b.邊長(cháng)測量：利用經(jīng)緯儀和皮尺進(jìn)行測量
c.高程測量：利用水準儀進(jìn)行測量
�。�3）精度要求：
在水平角的測量過(guò)程中，盤(pán)左、盤(pán)右兩個(gè)半測回的水平角之差小于40″
在高程測量中，fh<=fh容
�。�4）實(shí)測結果：
數據整理，計算出各控制點(diǎn)間的水平角，長(cháng)度及高程數據，并得出各控制點(diǎn)在所選
測區上建立起的平面控制網(wǎng)中的坐標。
3、碎部測設：
�。�1）踏勘選點(diǎn)：將控制點(diǎn)周?chē)芊从车匚锲矫嫘螤畹奶卣鼽c(diǎn)，如房角、道路交叉口以及
獨立地物的中心等，在一些凹凸較多的房屋，也只是在其主要的轉折角
設點(diǎn)，用卷尺來(lái)進(jìn)行細部測量，畫(huà)出幾何關(guān)系輪廓，碎部點(diǎn)確定后用黃
油漆進(jìn)行標記。
�。�2）測量方法：
a.采用經(jīng)緯儀進(jìn)行測量，通過(guò)角度交會(huì )法進(jìn)行計算及點(diǎn)位確定。
b.采用鋼尺進(jìn)行細部測量，以便畫(huà)出幾何輪廓
�。�3）精確要求：
道路、圍墻、管線(xiàn)等曲折在圖上小于0.5毫米時(shí)可忽略不計將其拉直。
�。�4）實(shí)測結果：
數據整理，計算出各碎部點(diǎn)間的水平角，長(cháng)度，并得出各碎部點(diǎn)在所選測區上建
立起的平面控制網(wǎng)中的坐標。
三、實(shí)習體會(huì )
測量學(xué)實(shí)習應該是我們經(jīng)歷過(guò)最辛苦，但卻最賣(mài)力的一次實(shí)習。在這次的實(shí)習中，我們付出很多，當然也收獲了很多。
首先，我們重拾了這學(xué)期學(xué)過(guò)但部分已經(jīng)遺忘的測量學(xué)知識。通過(guò)這次實(shí)習，我真正的體會(huì )到了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。
測量學(xué)首先是一項精確的工作，它是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨著(zhù)時(shí)間的變化。通過(guò)這次實(shí)習，鍛煉了很多測繪的基本能力。首先是熟練了儀器的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查的矯正過(guò)程中，明白了各種測量誤差的來(lái)源，了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來(lái)源和減少措施，還掌握了一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如“從整體到局部”、“先控制后碎步”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，即使發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率。
第一天由于對儀器的操作都已經(jīng)生疏，我們花了很多時(shí)間才正式開(kāi)始測量。在接下來(lái)的將近幾天的實(shí)習時(shí)間里，我們也陸續遇到了一些問(wèn)題。像是轉站之后的角度回測問(wèn)題，由于數據記錄錯誤導致下個(gè)基站無(wú)法吻合的問(wèn)題，由于儀器不精準導致誤差過(guò)大的問(wèn)題，以及由于障礙物遮擋無(wú)法瞄準鏡子等一系列問(wèn)題。我們主要是通過(guò)組內討論或咨詢(xún)其他組等方式解決了這些問(wèn)題。雖然剛開(kāi)始我們的進(jìn)度比較慢，但由于我們分工明確，充分利用可利用的時(shí)間，再加之每天“加班加點(diǎn)”的“工作”。最后還是比較高效率地完成了本次實(shí)習的測量任務(wù)。本以為數據都有的情況下，做這些花不了多久就能把圖完成的。但是事實(shí)卻遠出乎我意料，工作量也遠比我想象的要大的多。如：對于數據處理坎坷重重，很多數據誤差偏大，也有的數據前后對不上，沒(méi)辦法，只能再返工重測一遍。但是全組人員都還是很認真的繼續艱苦的測量工作，在太陽(yáng)下扛著(zhù)重重的儀器做著(zhù)單調的測量。但是值得我們欣慰的是，在全組成員的努力下我們還是能圓滿(mǎn)的完成本次測量的實(shí)習。
通過(guò)此次測量實(shí)習，我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對于測量?jì)x器的操作，學(xué)會(huì )了基本的繪圖技巧，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際、合作
的能力。此外，在此次測量實(shí)習中，讓我再次認識到團隊精神的重要性，只有大家相互很好的合作才有可能完成最后的成果。任何一個(gè)人的一點(diǎn)點(diǎn)粗心大意都可能直接影響整體的工作進(jìn)度，甚至使之前的工作都前功盡棄。一次測量實(shí)習要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實(shí)習快速而高效的完成。我認為此次的測量實(shí)習培養了我們小組的分工協(xié)作能力，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。而這些，就是在測量之外的收獲�？偟膩�(lái)說(shuō)，這次實(shí)習讓我體會(huì )到外業(yè)的艱辛和內業(yè)的耐心還有工作的細心。它鍛煉了我的各方面能力，而這些能力，我相信將使我終生受益。
工程的實(shí)習報告5
實(shí)習目的：
1.鞏固課堂所學(xué)的基本理論，聯(lián)系現場(chǎng)實(shí)際，驗證和拓寬視野，培養和實(shí)際工作能力。
2.了解三大巖石的形成過(guò)程，產(chǎn)生時(shí)代、結構、產(chǎn)狀、形成原因及現象等。
3.學(xué)習運用羅盤(pán)儀測巖石的走向，傾向和傾角。
4.培養學(xué)生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協(xié)作等優(yōu)良品質(zhì)和增強集體觀(guān)念，掌握野外的操作技能和編寫(xiě)實(shí)習報告的能力，總結此次實(shí)習與我們所學(xué)專(zhuān)業(yè)的相關(guān)聯(lián)系。
實(shí)習內容：
根據教學(xué)安排，學(xué)校 為我們路橋專(zhuān)業(yè)安排了為期1天的臥虎山水庫地質(zhì)實(shí)習。主要學(xué)習羅盤(pán)的使用及對各種地質(zhì)構造的認識。
1.排除干擾，專(zhuān)心聽(tīng)。
2.要做到五勤：勤敲打，勤觀(guān)察，勤測量，勤記錄，勤追蹤。
3.熟練操作羅盤(pán)。對地質(zhì)羅盤(pán)，要求了解其結構原理，掌握使用方法
4.積極參加現場(chǎng)討論和及時(shí)整理野外記錄。
�。ㄒ唬�。臥虎山水庫及其概況：
臥虎山水庫 歷城南部山區，山環(huán)水繞，名川有三，曰錦繡川、錦陽(yáng)川、錦云川。三川風(fēng)景秀麗，為歷代所稱(chēng)贊。三條大川經(jīng)仲宮鎮并渡口村匯入臥虎山、黃花山狹長(cháng)地帶，稱(chēng)為玉符河，北注黃河。1958年于臥虎山、黃花山之間，筑起一條長(cháng)985米，高37米的大壩，攔截玉符河水，落成臥虎山水庫。因湖水清亮如鏡，人稱(chēng)“鏡兒湖”。水面面積270多公頃，蓄水量1.1億立方米。湖中盛產(chǎn)魚(yú)蝦，珍貴飛禽天鵝也落戶(hù)于此。站在壩上，舉目遠眺，波光浩淼，清澈蔚藍。臥虎山水庫 這里，景色綺麗。山坡除天然山花叢林之外，還植有蘋(píng)果、柿子、梨樹(shù)等，秋季一片金黃。周?chē)荷竭B綿，蔥蘢疊翠，山村炊煙，若隱若現，構成一幅美妙的山水村野畫(huà)圖。水庫北為臥虎山，形似猛虎雄踞，翹首東望。清人鐘廷瑛在《詠臥虎山》詩(shī)中描寫(xiě)道：“山上白鳥(niǎo)盤(pán)空煙，山下陰穴流春泉。何年老虎屹不去，蹲成萬(wàn)古蛟龍淵�！彼畮齑髩文鲜孜鱾�，為黃花山。因山上多產(chǎn)野黃菊，故名。山姿奇偉，松柏青翠。山腰有一溶洞，曰“黃花洞”，坐東朝西，深約7米，寬3米余，高4米。洞壁上，鐫刻佛像、羅漢等造像25尊，題記19則，其中一則年代為金承安二年（1197年）。洞前，有明弘治元年（1488年）、清乾隆五十六年（1791年）重修碑記各一通。石窟造像神采各異，雕刻精細，被列為市級重點(diǎn)文物保護單位。石窟東北側，有清代觀(guān)音堂一座，以石筑成，券門(mén)四角攢尖，內有壁畫(huà)，保存尚好。觀(guān)音堂北又有方形鐘樓一座。
黃花山南側相鄰一山，名“瓢兒峰”，俗稱(chēng)“瓢葫蘆峰”。相傳，唐堯時(shí)期隱士許由曾于此避水，將瓢忘在這里，故名。石巖上留有金明昌年間鐫刻的釋迦、羅漢像。臥虎山西北，為石固寨山。此山形勢險峻，古為兵家必爭之地。東晉末，劉裕率師北伐，與在這里屯有重兵的南燕慕容德相戰，至今山上廢壘猶存。
�。ǘ┝_盤(pán)的使用
在老師的指導下我們也學(xué)到了如何運用羅盤(pán)儀測量巖層產(chǎn)狀要素（走向，傾向和傾角）：
地質(zhì)羅盤(pán)儀是進(jìn)行野外地質(zhì)工作必不可少的一種工具。借助它可以定出方向，觀(guān)察點(diǎn)的所在位置，測出任何一個(gè)觀(guān)察面的空間位置（如巖層層面、褶皺軸面、斷層面、節理面……等構造面的空間位置），以及測定火成巖的各種構造要素，礦體的產(chǎn)狀等。因此必須學(xué)會(huì )使用地質(zhì)羅盤(pán)儀。
1.巖層走向的測定：巖層走向是巖層層面與水平面交線(xiàn)的方向也就是巖層任一高度上水平線(xiàn)的延伸方向。測量時(shí)將羅盤(pán)長(cháng)邊與層面緊貼，然后轉動(dòng)羅盤(pán)，使底盤(pán)水準器的水泡居中，讀出指針所指刻度即為巖層之走向。因為走向是代表一條直線(xiàn)的方向，它可以?xún)蛇呇由�，指南針或指北針所讀數正是該直線(xiàn)之兩端延伸方向，如ne30度與sw210度均可代表該巖層之走向。
2.巖層傾向的測定：
巖層傾向——是指巖層向下最大傾斜方向線(xiàn)在水平面上的投影，恒與巖層走向垂直。測量時(shí)，將羅盤(pán)北端或接物覘板指向傾斜方向，羅盤(pán)南端緊靠著(zhù)層面并轉動(dòng)羅盤(pán)，使底盤(pán)水準器水泡居中，讀指北針所指刻度即為巖層的傾向。
假若在巖層頂面上進(jìn)行測量有困難，也可以在巖層底面上測量仍用對物覘板指向巖層傾斜方向，羅盤(pán)北端緊靠底面，讀指北針即可，假若測量底面時(shí)讀指北針受障礙時(shí)，則用羅盤(pán)南端緊靠巖層底面，讀指南針亦可。
3.巖層傾角的測定：將儀器上蓋開(kāi)啟到極限位置，并用羅盤(pán)側邊緊靠地質(zhì)界面且垂直于界面走向線(xiàn)，讓長(cháng)水準泡居于下方，旋動(dòng)測角旋鈕，調長(cháng)水準氣泡居中，此時(shí)傾角指示盤(pán)在下刻度盤(pán)指示的數值即為該地質(zhì)界面的傾角。在實(shí)際測量時(shí)，如果傾角較大，則可只用測傾向和傾角，如果傾角較小，為了提高精度，則要首先測走向且標記走向線(xiàn)，然后再測傾向和傾角。
在此處我們主要是學(xué)了一下羅盤(pán)的使用。
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地殼巖層因受力達到一定強度而發(fā)生破裂，并沿破裂面有明顯相對移動(dòng)的構造稱(chēng)斷層。
地殼中的一個(gè)裂口或破裂帶，而且沿著(zhù)它相鄰的巖體發(fā)生了運動(dòng)。斷層長(cháng)度變化很大，從幾厘米至幾百公里不等，兩盤(pán)之間的位移量也可有這樣大的變化。
斷層是構造運動(dòng)中廣泛發(fā)育的構造形態(tài)。它大小不一、規模不等，小的不足一米，大到數百、上千千米。但都破壞了巖層的連續性和完整性。在斷層帶上往往巖石破碎，易被風(fēng)化侵蝕。沿斷層線(xiàn)常常發(fā)育為溝谷，有時(shí)出現泉或湖泊。
實(shí)習總結：
一天的實(shí)習讓我學(xué)到了很多東西，在欣賞臥虎山水庫美麗環(huán)境的同時(shí)，看到因修水庫而形成的一段一段的滑坡是我認識到了工程前期論證的重要性，而后期對滑坡的修治雖然存在瑕疵但整體上還是成功的。
一天的實(shí)習最重要的是使我進(jìn)一步學(xué)習和掌握了地質(zhì)羅盤(pán)儀的使用和對巖層走向、傾向及傾角的測量工作，是我們在實(shí)踐中學(xué)習了如何對滑坡和邊坡進(jìn)行治理，讓我們學(xué)到了許多書(shū)本上沒(méi)有學(xué)到的知識。
此次實(shí)習還培養和鍛煉了我們吃苦耐勞、團結合作的精神，為以后的實(shí)際工作打下了一定的基礎。
心得體會(huì ) ：
為期一天的地質(zhì)實(shí)習，雖然很短，讓我充分的認識到人類(lèi)活動(dòng)對地質(zhì)環(huán)境的影響和地質(zhì)環(huán)境對工程建設的影響，同時(shí)也鞏固了校內所學(xué)的理論知識，理論是建立在實(shí)踐之上的，只有通過(guò)實(shí)踐，理論才能得以充分發(fā)揮，這次實(shí)習的重要意義就在于，它結合了理論，讓我們在實(shí)踐中學(xué)習理論，為今后的理論學(xué)習劃上一個(gè)逗號，這次實(shí)習另一感受，就是覺(jué)得時(shí)間太短，如能再長(cháng)一點(diǎn)，我想理解得會(huì )更透徹，掌握的將更加牢固。
工程的實(shí)習報告6
經(jīng)過(guò)這三周的生產(chǎn)實(shí)習，讓我對學(xué)習與實(shí)踐的有效結合這句話(huà)有了深刻的認識和理解。學(xué)校把生產(chǎn)實(shí)習作為一個(gè)重要的學(xué)習環(huán)節，其目的在于通過(guò)此次實(shí)習使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴大知識面;同時(shí)生產(chǎn)實(shí)習又是鍛煉和培育學(xué)生能力及素質(zhì)的重要渠道，培育學(xué)生具有吃苦耐勞的精神，也是學(xué)生接觸社會(huì )、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現由學(xué)生到社會(huì )的轉變，培育我們初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎。
一、實(shí)習目的
1：通過(guò)下廠(chǎng)生產(chǎn)實(shí)習，深入生產(chǎn)第一線(xiàn)進(jìn)行觀(guān)察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學(xué)生叫全面地了解機械制造廠(chǎng)的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過(guò)程，了解和掌握本專(zhuān)業(yè)基礎的生產(chǎn)實(shí)際知識，鞏固和加深已學(xué)過(guò)的理論知識，并為后續專(zhuān)業(yè)課的教學(xué)，課程設計，畢業(yè)設計打下基礎。
2：在實(shí)習期間，通過(guò)對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過(guò)程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和生產(chǎn)實(shí)踐相結合起來(lái)，培育我們的考察，分析和解決問(wèn)題的工作能力。
3：通過(guò)實(shí)習，廣泛接觸工人和聽(tīng)工人技術(shù)人員的專(zhuān)題報告，學(xué)習他們的生產(chǎn)經(jīng)驗，技術(shù)革新和科研成果，學(xué)習他們在四化建設中的貢獻精神。
4：通過(guò)參觀(guān)有關(guān)工廠(chǎng)，掌握一臺機器從毛坯到產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，組織管理，設備選擇和車(chē)間布置等方面的知識，擴大知識面。
5：通過(guò)記實(shí)習日記，寫(xiě)實(shí)習報告，鍛煉與培育我們的觀(guān)察，分析問(wèn)題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。
(二) 生產(chǎn)實(shí)習的內容和要求
為了達到上述實(shí)習目的，生產(chǎn)實(shí)習的內容和要求有：
1：機械零件的加工 根據實(shí)習工廠(chǎng)的產(chǎn)品，選定幾種典型零件作為實(shí)習對象，通過(guò)對典型零件機械加工工藝的學(xué)習，掌握各類(lèi)機器零件加工工藝的特點(diǎn)，了解工藝工廠(chǎng)中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構，在此基礎上指定其中幾個(gè)典型零件進(jìn)行重點(diǎn)的分析研究，要求如下：
(1)：閱讀典型零件的工作圖，了解該零件在機器中的功用及工作條件，零件的結構特點(diǎn)及要求，分析零件的結構工藝。
(2)：大致了解毛坯的制造工藝過(guò)程，找出鑄(鍛)件的分型(模)面。
(3)：深入了解零件的制造工藝過(guò)程，找出現場(chǎng)加工工藝。
(4)：對主要零件加工工序做進(jìn)一步的分析。
2：裝配工藝
(1)：了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法。
(2)：了解各種裝配方法的優(yōu)缺點(diǎn)及使用類(lèi)型。
(3)：了解典型裝配工具的工作原理，結構特點(diǎn)和使用方法。
二、實(shí)習日程
8月21日實(shí)習動(dòng)員大會(huì );
8月22日自主實(shí)習進(jìn)行市場(chǎng)調查;
8月23日參觀(guān)呼市大召寺;
8月25日參觀(guān)呼市卷煙廠(chǎng);
8月28日—9月6日參觀(guān)內蒙古北方重工業(yè)集團;
9月7日參觀(guān)阿特拉斯工程機械有限公司。
三、實(shí)習內容
在市場(chǎng)調查實(shí)習時(shí)，我們小組選擇的調查地點(diǎn)是民族家電城，調查的產(chǎn)品是電冰箱，針對它的造型，色彩，功能三個(gè)方面進(jìn)行調查。
造型上電冰箱市場(chǎng)現大量存在著(zhù)雙開(kāi)門(mén)式，三開(kāi)門(mén)式，拉開(kāi)展開(kāi)式，中間抽拉式等，而以前比較常見(jiàn)的單開(kāi)門(mén)式也都在原有的基礎上有所改變。以前簡(jiǎn)單的開(kāi)門(mén)式，上下各為冷凍和冷藏的冰箱基本上很少，被越來(lái)越多的新樣式所代替。
色彩上打破了傳統的白色，銀色大大的加入了一些艷麗，柔和，時(shí)尚的色彩如：鋁色，綠色，深藍色，雙灰色，酒紅色，寶石藍，拉絲銀，極地白，博士紅等。這樣多的顏色可搭配家居的不同種類(lèi)，滿(mǎn)足人們的需求。
功能上的改變是最大的，其中有幾個(gè)功能的改進(jìn)我比較贊同。如：電冰箱的設計上融合了飲水機和智能制冰器的功能并加以改進(jìn)，人們可以在冰箱上接水，冰水，或者冰塊，這個(gè)功能就節省了飲水機，制冰器，而且快捷，方便，節省能源;報警裝置，人們經(jīng)常抱怨冰箱門(mén)有時(shí)候關(guān)不嚴實(shí)，導致了冰箱內有的食物就會(huì )變壞，報警裝置就是針對這種現象設計的，當你忘記關(guān)門(mén)或者門(mén)沒(méi)有關(guān)嚴實(shí)的時(shí)候就會(huì )發(fā)出警鳴，聲音逐漸增大，直至門(mén)關(guān)嚴實(shí)，其中及其類(lèi)似的有一款冰箱設計的是童鎖功能室針對兒童在使用電冰箱時(shí)遇到這種情況或者是禁止讓孩子使用電冰箱;led數碼智能顯示與調節，在溫度濕度的調節上可以智能化控制，根據不同的事物的不同的溫度營(yíng)養要求，協(xié)調空氣，溫度，濕度，達到食物的營(yíng)養化保鮮。還有一些其它的功能也是比較可行的：觸摸式顯示，超靜音設計，清新風(fēng)扇，翻轉制冰盒，新概念自動(dòng)吧臺，速凍功能，假日自控等功能。
我們參觀(guān)了呼市大召寺和大召寺周?chē)木坝^(guān)，為了了解宗教信仰以及民族文化對設計的影響。大召寺蒙語(yǔ)稱(chēng)“依克召”，意為大廟。漢名原為弘慈寺，后改名無(wú)量寺，始建于明萬(wàn)歷七年(1579年)，位于xx市舊城西南部。它是xx市15座大喇嘛寺院中建立最早、地位最高、影響最大的召廟。清太宗皇太極曾經(jīng)在此下榻。大昭有三絕：銀佛，龍雕，壁畫(huà)。
在大召寺外有一條塞上老街，這條街上匯集了琳瑯滿(mǎn)目的古董，精美的瓷器，古老的馬車(chē)，皇帝的座椅，蒙古騎士的裝束，馬鞍，古代掛圖等，這里的一切讓我感覺(jué)身處古代，但從座椅，馬鞍上面看古代的設計，足以見(jiàn)他們已經(jīng)對色彩的搭配和人性化的考慮;在寺內我不僅欣賞了美麗的自然建筑景觀(guān)，同時(shí)也被它的人文景觀(guān)所震撼。一種文化的內涵，一種信仰的力量，一種自然的執著(zhù)，他們和我們一樣，追求理想，擁有信念。
在寺中的參觀(guān)中我發(fā)現了很多新鮮的知識，開(kāi)拓了我的視野，增加了見(jiàn)識，改變了之前對寺院的一種認識，同時(shí)我也覺(jué)得它們寺中的一些設計甚至是很完美的，“人的因素”在這里考慮的十分周全，宗教文化和民族習慣對這里的設計沖擊也是十分大的，我想這就是我以后設計之中要著(zhù)重考慮的，當然無(wú)論以后的學(xué)習還是工作，我要學(xué)習他們的一種精神，一種信念。
在呼市卷煙廠(chǎng)的參觀(guān)實(shí)習時(shí)，我主要參觀(guān)了香煙的全自動(dòng)化制作流程。在這里我明白了什么叫做效率，什么叫做工作經(jīng)驗，在卷煙廠(chǎng)偌大的車(chē)間就只有僅僅幾個(gè)工人在有條不紊的進(jìn)行生產(chǎn)操作，盡管我們平常的理論學(xué)習的十分深刻，但只在這里還是什么也不懂，我認為我們平常就應該把理論和實(shí)習緊緊地聯(lián)系在一起。煙的制作過(guò)程十分復雜，但是他們嚴把質(zhì)量關(guān)，毫不疏忽，室內的煙草味十分大，但是他們還能一絲不茍的進(jìn)行工作，我想我們學(xué)生也應該學(xué)習他們在惡劣的條件依然這樣認真地精神，也應該在今天的實(shí)習中有所啟發(fā)，給自身定位，學(xué)一份本領(lǐng)，以后能夠勝任一份工作。
通過(guò)在內蒙古北方重工業(yè)集團的實(shí)習，我們比較全面地了解機械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過(guò)程。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設備的生產(chǎn)過(guò)程、培育我們收集資料的能力及提升分析問(wèn)題的能力，使我們更好地學(xué)習、掌握機械工程專(zhuān)業(yè)知識
內蒙古北方重工集團始建于1954年，為國家特大型企業(yè)。集團現有總資產(chǎn)40多億元，占地面積297.7平方公里;各類(lèi)設備9300多套，員工近2萬(wàn)人，其中專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員4600多人。具有特種鋼冶煉、鑄鍛造、熱處理、表面處理、機械加工、電氣、液壓、儀表制造和總裝調試等多種生產(chǎn)工藝門(mén)類(lèi)、綜合加工能力強大;產(chǎn)品科研和計量檢測手段完備;擁有自治區級技術(shù)中心;擁有多項產(chǎn)品專(zhuān)利和專(zhuān)有技術(shù);先后榮獲國家科技進(jìn)步特等獎、國際質(zhì)量獎、全國環(huán)保先進(jìn)企業(yè)等100多個(gè)榮譽(yù)稱(chēng)號;通過(guò)了is9000質(zhì)量體系認證，是國家級“守合同重信用”單位。面對新的歷史發(fā)展機遇，北方重工依托軍工技術(shù)的強大平臺，實(shí)現民品以特種鋼及深加工產(chǎn)品，非公路礦用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、鐵路產(chǎn)品、裝備機械為核心業(yè)務(wù)的跨躍式發(fā)展。
四、實(shí)習總結：
該次實(shí)習,真正到達機械制造業(yè)的第一前線(xiàn),了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢.在新的世紀里,科學(xué)技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個(gè)領(lǐng)域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。它的發(fā)展 趨勢可以歸結為“四個(gè)化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。
機械實(shí)習有苦也有樂(lè ).“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!”這句古人的話(huà) 用來(lái)形容我們的生產(chǎn)實(shí)習是再好不過(guò)了!經(jīng)過(guò)了各個(gè)機械廠(chǎng)的實(shí)習磨練，我們終于完成了這門(mén)讓人歡喜讓人憂(yōu)的生產(chǎn)實(shí)習課程。
現在想想過(guò)去的這段難忘時(shí)光，雖然這期間很辛苦很累，但其中滋味，只有親身經(jīng)歷的人才能體會(huì )得到。我們的辛苦和工人的辛苦相比，簡(jiǎn)直太微小了。除了知道工作的艱辛外還獲得很多其他的知識。通過(guò)參觀(guān)學(xué)習各種機床，我們了解了很多機械生產(chǎn)操作的原理和過(guò)程，通過(guò)進(jìn)廠(chǎng)參觀(guān)實(shí)習和與工人師傅交流，知道各個(gè)工藝的加工方法，生產(chǎn)目的，生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。在這期間我分析了幾道簡(jiǎn)單典型零件的加工工藝，對機械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線(xiàn)的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則有了更加深刻的認識。
對車(chē)間內設備的擺放和管理也有了初步的認識。還有以前的 那些陌生的專(zhuān)業(yè)名詞現在聽(tīng)來(lái)都是那么熟悉親切!雖然我們中的很多人將來(lái)不會(huì )從事這些工作，甚至連接觸它們的可能性都沒(méi)有，但是生產(chǎn)實(shí)習給我們帶來(lái)的那些經(jīng)驗與感想，卻是對 我們每一個(gè)人的工作學(xué)習生活來(lái)說(shuō)都是一筆價(jià)值連城的財富。生產(chǎn)實(shí)習的作用與影響，就像那句話(huà) “有些東西你可能現在沒(méi)有感覺(jué)到它的價(jià)值，但最后還 是會(huì )的，每個(gè)人都有這樣一個(gè)過(guò)程!”
同樣讓我認識到車(chē)間相對來(lái)說(shuō)也是一個(gè)紀律嚴明的集體場(chǎng)所，有著(zhù)嚴明的制度和作息時(shí)間安排。車(chē)間安全是必須受到重視的，因為車(chē)間是一個(gè)運做整體，一條生產(chǎn)線(xiàn)上的任一個(gè)環(huán)節出了問(wèn)題就會(huì )影響到整個(gè)生產(chǎn)的正常進(jìn)行。實(shí)習生活全面檢驗了我各方面的能力：學(xué)習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。
一起實(shí)習的同學(xué)也讓我受益匪淺。毫無(wú)私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，分工合作，一起分享知識增長(cháng)帶來(lái)的喜悅，生產(chǎn)實(shí)習更像是一個(gè)集體活動(dòng)，拉近我們彼此的距離，填補了曾經(jīng)存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現!大學(xué)里連同班同學(xué)相處的機會(huì )都很少，感謝生產(chǎn)實(shí)習給了我們這樣一個(gè)機會(huì )。這樣的活動(dòng)值得教育部門(mén)的借鑒。
短短的3個(gè)星期時(shí)間，我們在實(shí)習中充實(shí)地度過(guò)了，我們學(xué)習的知識雖然不是很多，但這是一個(gè)很好的將理論與實(shí)踐相結合的機會(huì )，通過(guò)這次實(shí)習讓我們明白了我們需要實(shí)際學(xué)習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經(jīng)常參加這方面的實(shí)習，我們這些大學(xué)生將來(lái)恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會(huì )需要人才，社會(huì )需要的是 有能力的人才。我們新世紀的大學(xué)生只有多參加實(shí)踐，才能保證在未來(lái)的社會(huì )競爭中有自己的位置。
工程的實(shí)習報告7
實(shí)習學(xué)生：
實(shí)習目的`：貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，到施工現場(chǎng)或管理部門(mén)去學(xué)習生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實(shí)習不僅僅是對我們能否在實(shí)踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學(xué)習，不僅僅要注意知識的積累，更就應注意潛力的培養，為此，學(xué)校為了讓大家對本專(zhuān)業(yè)有更好的認識，在我們大四開(kāi)學(xué)，組織了一次外出實(shí)習，好讓大家能夠將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當中。
實(shí)習分兩部分：參觀(guān)正在建設的道路和橋梁、聽(tīng)講座。
透過(guò)本次實(shí)習參觀(guān)中，我們主要了解了如下資料：
1。實(shí)際觀(guān)察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認識并了解路橋的結構，
2。了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
3。了解橋梁交通中的作用、及其與道路線(xiàn)型的主從關(guān)系。
4。了解橋址選取依據，及其與河流走向的關(guān)系的資料和要求。
5。了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實(shí)習講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結構設計的主要工作資料、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設程序的主要工作資料、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項目管理的主要工作資料、工作程序、工作。
本次報告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛(ài)軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著(zhù)重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅僅要在結構上，形式上令人滿(mǎn)意，還要做到節約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀(guān)。以下為簡(jiǎn)要記錄。
道路工程學(xué)是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門(mén)應用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動(dòng)車(chē)、人畜力車(chē)、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱(chēng)。
道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠(chǎng)礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車(chē)專(zhuān)用道路。
道路工程歷史源遠流長(cháng)。歷史上最早的原始社會(huì )人群，因生活和生產(chǎn)的需要，構成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過(guò)溪，以利通行。當人類(lèi)由原始農業(yè)到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。
道路工程學(xué)的研究資料主要有：道路網(wǎng)規劃和路線(xiàn)勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。
道路網(wǎng)規劃應思考各種交通運輸綜合功能的協(xié)調發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線(xiàn)勘測設計應選定技術(shù)經(jīng)濟最優(yōu)化的路線(xiàn)，對平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經(jīng)濟，以求保證設計車(chē)速、縮短行車(chē)時(shí)光、提高汽車(chē)周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進(jìn)行精心設計，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養護、運營(yíng)和交通管理等費用。
路基既是路線(xiàn)的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車(chē)輛荷載。路基按其斷面的填挖狀況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類(lèi)。路肩是路面兩側路基邊絳以?xún)鹊貛�，用以支護路面、供臨時(shí)�？寇�(chē)輛或行人步行之用。路基土石方工程按開(kāi)挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線(xiàn)農田水利建設相結合并力爭節約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒(méi)沖毀;填方工程應慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現場(chǎng)控制;冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線(xiàn)透過(guò)懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定;當路線(xiàn)不能避讓務(wù)必透過(guò)特殊或不良地質(zhì)、水文的地區或路段時(shí)，路基工程應針對其具體狀況和特征，采取防治措施。
為適應行車(chē)作用和自然因素的影響，在路基上行車(chē)道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩定、平整和必須粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿線(xiàn)構筑物的病害和沖毀的主因。根據來(lái)源不一樣分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合�？偟囊笫遣槊鳡顩r，全面思考，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個(gè)統一的排水系統。
地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。
道路跨越河流溝谷時(shí)，需建涵洞、橋梁或渡口等構筑物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過(guò)水構筑物有漫水橋、過(guò)水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經(jīng)費等條件限制時(shí)，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長(cháng)條件具備時(shí)，再改撥建橋。
我國目前道路建設還存在一些問(wèn)題，突出問(wèn)題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問(wèn)題需要我們新一代道路建設者付出更大的努力!
實(shí)習資料
岳麓濱江新城瀟湘大道北段：
長(cháng)沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀(guān)道三部分組成。啟動(dòng)建設的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長(cháng)約9公里，道路路幅寬40米。。
瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長(cháng)約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀(guān)道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長(cháng)約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過(guò)程中，望月湖東側的高架橋和新龍王港橋是其中兩個(gè)重要的節點(diǎn)。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區周邊的車(chē)輛分流和瀟湘大道跨過(guò)龍王港的問(wèn)題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時(shí)，道路將向西移數百米并繼續北行，主要交通功能被引向濱江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀(guān)道。道路和濱江景觀(guān)道分別北行至三汊磯大橋以南800米處時(shí)，兩者合并繼續往北到達三汊磯大橋。
本合同段主線(xiàn)路面基層采用38厘米厚的水泥穩定碎石，瀝青混凝土面層主線(xiàn)分4厘米上方層、6厘米中面層、8厘米下方層三層結構。匝道路面基層、底基層與主線(xiàn)相同，面層同主線(xiàn)中上方層結構�；炷翗蛎嫦仁┕し浪辰Y層，然后鋪筑與主線(xiàn)中上方層相同的結構層
目前，瀟湘大道北段已開(kāi)始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀(guān)道還有部分路基施工在抓緊進(jìn)行。
拌和站開(kāi)機前提前一天對瀝青進(jìn)行加熱，進(jìn)行混合料拌合時(shí)瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒(méi)有瀝青熱料，檢測熱料溫度，貼合要求后正式進(jìn)行混合料拌和，并安排專(zhuān)人對出廠(chǎng)混合料進(jìn)行溫度檢測，檢測合格后發(fā)簽認單后運往攤鋪現場(chǎng)。
運輸車(chē)在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車(chē)配備蓋料帆布，并在車(chē)廂兩側鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運至攤鋪現場(chǎng)的混合料，在攤鋪機前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機推動(dòng)前進(jìn)，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時(shí)光。
攤鋪機就位后，根據設定的松鋪厚度7。2cm墊好墊木。攤鋪機采用非接觸式平衡梁進(jìn)行攤鋪作業(yè)。
攤鋪機正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開(kāi)始進(jìn)行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料到達輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機以每分鐘1。5m的速度勻速、連續地進(jìn)行攤鋪作業(yè)。在專(zhuān)人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度到達7。2cm后，攤鋪機以每分鐘2。5m速度勻速前進(jìn)。
在1#攤鋪機攤鋪到5~10m左右，2#攤鋪機緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機熨平板中間搭接15cm，有專(zhuān)人檢測攤鋪溫度和松鋪厚度。
碾壓壓路機碾壓由外側向中分帶一側碾壓，碾壓緊跟攤鋪機進(jìn)行，初壓采用1#DYNAPACCC522雙輪鋼輪壓路機碾壓1遍，朝向攤鋪機前進(jìn)時(shí)靜壓，退回開(kāi)弱振碾壓，然后由XP261輪胎壓路機緊跟進(jìn)行碾壓，再由DYNAPACCC622雙鋼輪壓路機緊跟振動(dòng)碾壓，2臺XP301在有工作面的狀況下跟在DYNAPACCC622鋼輪后進(jìn)行復壓，構成壓路機在攤鋪機后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實(shí)。最后由2#DYNAPACCC522雙鋼輪壓路機進(jìn)行2遍靜壓用以消除輪跡。
在碾壓區間構成的擁包，由專(zhuān)人用3米直尺進(jìn)行檢測，并做好標記，在復壓結束前指揮壓路機處理完畢。
實(shí)習總結與體會(huì )
本次實(shí)習，時(shí)光雖短，但基本到達了為畢業(yè)設計收集資料，完善所學(xué)知識，將理論與實(shí)踐相結合的多重目的，在這段時(shí)光里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠升建筑公司給我帶給了這此機會(huì )，在實(shí)習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過(guò)程及一般步驟，了解了結構設計的新動(dòng)向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。感謝王工對我的指導和教誨而這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。此刻突然走了，往日的一幕幕經(jīng)常浮此刻腦海中，經(jīng)常會(huì )想起湯工叫我去放線(xiàn)，去標高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會(huì )有人讓我去做了。離開(kāi)長(cháng)沙，竟然有一種空虛的感覺(jué)。生產(chǎn)實(shí)習實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會(huì )，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。期望人生能由此延展開(kāi)來(lái)，真正使所學(xué)所想有用武之地。
工程的實(shí)習報告8
實(shí)習方向：道路與橋梁工程
實(shí)習地點(diǎn)：XXXX
實(shí)習時(shí)間：6.12-6.22
實(shí)習學(xué)生：XXXX
貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現場(chǎng)或管理部門(mén)去學(xué)習生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實(shí)習不僅對學(xué)生能否在實(shí)踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。
土木工程的學(xué)習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學(xué)校為了讓大家對本專(zhuān)業(yè)有更好的認識，在我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當中。
進(jìn)入路橋專(zhuān)業(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對這個(gè)專(zhuān)業(yè)并不十分了解，現在終于有機會(huì )可以對這個(gè)專(zhuān)業(yè)有個(gè)較全面的認識，我們感到十分的開(kāi)心。
認識實(shí)習是土木工程教學(xué)計劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，其對本土學(xué)生建立正確的專(zhuān)業(yè)思想，樹(shù)立正確的專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習態(tài)度有極其重要的影響作用。
實(shí)習分兩部分：參觀(guān)實(shí)驗室模型，工地，各種建筑和路橋;聽(tīng)講座。
通過(guò)本次實(shí)習參觀(guān)中，我們主要了解了如下內容：
1：實(shí)際觀(guān)察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認識并了解路橋的結構，
2：通過(guò)自己實(shí)地的觀(guān)察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力，
3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線(xiàn)型的主從關(guān)系。
5：了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關(guān)系的內容和要求。
6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點(diǎn)。
本次實(shí)習講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結構設計的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設監理的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序。
一：動(dòng)員大會(huì )
6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個(gè)班到了校本部開(kāi)實(shí)習動(dòng)員會(huì )，兩位老師對實(shí)習的安排作了詳細的說(shuō)明。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。還好，老師沒(méi)有批評我們，這讓我原本因為第一次實(shí)習而緊張的心情有了很大的轉變，給我們介紹實(shí)習內容的是一個(gè)上個(gè)年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過(guò)他的介紹我們知道了實(shí)習的有關(guān)時(shí)間(6月12至6月23號)目的(加強理論與實(shí)踐的聯(lián)系)地點(diǎn)(大部分是在XX本市，個(gè)別是去別的地方)以及實(shí)習期間我們所應該完成的一些任務(wù)(仔細觀(guān)察各種建筑的結構和構造，每天都要寫(xiě)一篇日記)。在這之后他有強調了實(shí)習中應注意的安全問(wèn)題，以前我們學(xué)校就有過(guò)因為實(shí)習期間不注意安全而出現事故的例子，所以他在說(shuō)這話(huà)的時(shí)候用了很?chē)烂C的語(yǔ)氣。因為是認識實(shí)習，我們的專(zhuān)業(yè)知識肯定不夠應付實(shí)習中所遇到的一些問(wèn)題，有鑒于此，老師建議我們在實(shí)習前先去圖書(shū)館借閱有關(guān)書(shū)籍，在實(shí)習期間以便弄懂和加深對實(shí)習時(shí)遇到的不明白的地方的理解
老師還交代了一下實(shí)習中的注意事項。我們要遵守實(shí)習規定的時(shí)間，按時(shí)到達和按時(shí)回來(lái)。我們要團結和互相幫助，這樣我們的實(shí)習一定會(huì )順利的完成。并且在每天的實(shí)習之后我們還要寫(xiě)一篇不低于200字的實(shí)習日記，記錄每天的實(shí)習所得，也算是心情日記吧。
二：交通量的測定
實(shí)習日期：20xx年6月13日
實(shí)習目的：測定地市道路的交通量
實(shí)習地點(diǎn)：XX大酒店路口東西方向
組員：XXXX
我們6月13號的任務(wù)是測道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習小組，每組平均10個(gè)人。上午九點(diǎn)左右，我所在的實(shí)習小組從宿舍出發(fā)，到達了XX大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個(gè)人負責記錄從東往西的汽車(chē)的數量，一個(gè)人負責記錄從西往東的汽車(chē)的數量，其他兩個(gè)人分別負責自行車(chē)數量的測定和摩托車(chē)數量的記錄。
分好之后我們就開(kāi)始測量了，我負責的是統計單位時(shí)間里汽車(chē)的數量，不知不覺(jué)的半個(gè)小時(shí)就過(guò)去了，它讓很多車(chē)輛從我們眼前駛過(guò)，同時(shí)也讓我們想要得到的數據出現在我們的記錄紙上。數據如下：自行車(chē)：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛
摩托車(chē)：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛
汽車(chē)：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛
回到宿舍之后我們又對數據進(jìn)行了分析：自行車(chē)的流量(一小時(shí))S=2161=312輛/H，其中由北向南S1=682=136輛/1H，由南向北的有S2=932=186輛/1H;摩托車(chē)每小時(shí)流量：M=982=196輛/H，其中由北向南M1=492=98輛/H，由南向北的有M2=492=98輛/H;汽車(chē)每小時(shí)的流量：N=5462=1092輛/H，其中由北向南N1=3032=606輛/H，由南向北的有N2=2432=486輛/H。
實(shí)習的第一天就這樣結束了，總的來(lái)說(shuō)感覺(jué)還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來(lái)了，這使我們對接下來(lái)的實(shí)習更有信心了!
三：參觀(guān)路橋模型
實(shí)習日期：20xx年6月14日
實(shí)習目的：參觀(guān)本部實(shí)驗室路橋模型
實(shí)習地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗室
組員：XXXX
在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類(lèi)路、橋模型的參觀(guān)，當各類(lèi)橋的模型展現在我們面前時(shí)，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結構體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：
(1)按用途分類(lèi)公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專(zhuān)用橋梁。
(2)按照橋梁全長(cháng)和主跨徑的不同分類(lèi)特大橋(多孔橋全長(cháng)大于500m，單孔橋全長(cháng)大于100m)、大橋(多孔橋全長(cháng)小于500m，大于100m，單孔橋全長(cháng)大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長(cháng)小于100m，大于30m;單孔橋全長(cháng)小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長(cháng)小于30m,大于80m;單孔橋全長(cháng)小于20m，大于5m)。
(3)按照橋梁主要承重結構所用的材料分類(lèi)垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用)等
(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類(lèi)跨河橋、跨線(xiàn)橋、高架橋和棧橋等。(5)按照上部結構的行車(chē)道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽(tīng)：橋梁的支撐結構為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結構，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋臺和橋墩都是有臺(墩)帽、臺(墩)身和基礎組成。
看完橋梁模型之后，我們又來(lái)到了道路的設計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個(gè)等級。另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟中的地位和運輸特點(diǎn)的行政管理體系分類(lèi)為：國道、省道、縣道、鄉(鎮)道及專(zhuān)用公路幾種。
公路的結構建設：路基建設、路面建設、公路排水構筑物建設、公路特殊構筑物、公路沿線(xiàn)附屬結構建設。
四：參觀(guān)XX大橋
實(shí)習日期：20xx年6月15日
實(shí)習目的：參觀(guān)XXXXXX大橋
實(shí)習地點(diǎn)：XXXXXX大橋
組員：XXXX
早上5：50的時(shí)候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門(mén)口，大約6：30的時(shí)候三輛客車(chē)緩緩而來(lái)，車(chē)還沒(méi)停穩，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。
7：10分的時(shí)候我們到達了今天的第一站：XXXXXX大橋。
XXXXXX大橋素有長(cháng)淮第一橋之稱(chēng)。其位XX鎮東南端，是XX上最長(cháng)的鐵路、公路兩用橋。XXXXXX大橋由國家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市XX大橋工程指揮部負責工程建設，1977年7月開(kāi)工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車(chē)行駛成功。1982年7月公路橋建成通車(chē)。
鐵路橋正橋6孔，孔長(cháng)96米，橋面鋪設雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32.7米，全長(cháng)3428.5米。河面主橋6跨，長(cháng)579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32.7米，全長(cháng)3195.7米，橋面寬14米，其中行車(chē)道寬11米，兩側人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線(xiàn)岔下游，北岸引線(xiàn)岔上游，各位于半徑250米曲線(xiàn)，正橋平坡橋頭引線(xiàn)3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎，預應力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1.25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達38米，是一座永久性特大橋。
在這兩個(gè)星期里，我們去過(guò)XX大橋，去過(guò)XX大橋，看過(guò)XX的XX大橋，我們知道了有關(guān)路橋的更多知識，了解了路和橋的建筑工序和方法，知道了路和橋的大體分類(lèi)，掌握了一些實(shí)踐的知識，所謂實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，這次實(shí)習是將我們以前所學(xué)的知識初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來(lái)，不僅讓我們堅信了以前所學(xué)的知識的正確性，同時(shí)也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語(yǔ)，也為我們明年將要進(jìn)行的專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習鋪下了道路。在這短短的兩個(gè)星期里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高，實(shí)習期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒(méi)有因為這些而不去實(shí)習，相反，每天的任務(wù)我們都是按時(shí)的、保質(zhì)保量的完成。記得在去XX參觀(guān)大橋的時(shí)候，天氣很熱，而偏偏我們所要參觀(guān)的大橋很長(cháng)，大熱的天沒(méi)有一個(gè)同學(xué)嚷著(zhù)要回去，都是一個(gè)個(gè)爭先恐后的要去看看這座橋的最前段是什么樣的，還有就是同學(xué)之間的友誼也打破了過(guò)去狹小的范圍，好多平時(shí)不怎么說(shuō)話(huà)的同學(xué)在這次實(shí)習中因為在一個(gè)組，所以大家也變得更熟了。
總之，在這次實(shí)習中，我們的各個(gè)方面都有了進(jìn)步，相信這次實(shí)習給我們帶來(lái)的經(jīng)歷一定可以為我們將來(lái)的學(xué)習和生活提供很大的幫助!
工程的實(shí)習報告9
生產(chǎn)實(shí)習是學(xué)生大學(xué)學(xué)習很重要的實(shí)習環(huán)節。實(shí)習是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必的必修課，它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，還使我們開(kāi)闊了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好把所學(xué)的知識運用到實(shí)際工作中打下堅實(shí)的基礎。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習使我更深入地接觸專(zhuān)業(yè)知識，進(jìn)一步了解環(huán)境保護工作的實(shí)際，了解環(huán)境治理過(guò)程中存在的問(wèn)題和理論和實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問(wèn)題，并通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習報告，使我學(xué)會(huì )綜合應用所學(xué)知識，提高分析和解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的能力。
時(shí)間：20xx年x月x日
工廠(chǎng)概況：
xx污水處理廠(chǎng)，是目前我市建成的規模最大的城市污水處理廠(chǎng)。該廠(chǎng)服務(wù)面積xx平方公里，服務(wù)人口xx萬(wàn)人，主要負責收集和處理楊園、徐家棚以及徐東和梨園等地區的污水，遠期規劃規模為xx萬(wàn)噸/天，本期實(shí)施規模為xx萬(wàn)噸/天。污水處理等級為一級。其污水收集系統工程于xx年x月開(kāi)工，其后污水廠(chǎng)三通平、土建以及設備安裝工程相繼進(jìn)入實(shí)施，工程歷時(shí)近四年。共完成總投資xx億元。工程建成后，將不斷改善徐東、梨園等地區的環(huán)境，減輕東湖、沙湖水體及長(cháng)江的污染。
主要單元：
設備：機械格柵x臺，輸送機x臺，不銹鋼輕便閥門(mén)x臺
工藝參數：柵距：xxmm，安裝角度：xx，最大過(guò)水總流量：xx立方米/秒
作用：將上游來(lái)水的高度提高到后處理所需要的高度，使其實(shí)現重力自流。
設備：立式離心泵x臺
工藝參數：?jiǎn)伪迷O計流量：xx立方米/小時(shí)，配套電機功率：xxkw
四聯(lián)體（細格柵、鼓風(fēng)機房、曝氣沉沙池、巴氏計量槽）
作用：清除污水中較小的沉渣，通過(guò)曝氣池使污水產(chǎn)生旋流，將沙粒表面附著(zhù)的有機物沖刷到水中，使沙粒沉淀。最后計量來(lái)水量。
設備：階梯格柵機x臺，沙水分離機x臺，羅茨鼓風(fēng)機x臺，吸沙機x臺
工藝參數：曝氣量xx立方米氧氣/立方米污水
格柵柵距：xmm，有效水深：xxm，停留時(shí)間：xxh
平流沉淀池
作用：通過(guò)重力沉淀作用，去除污水中密度比污水大的固體懸浮物和漂浮物。
工藝參數：?jiǎn)纬爻叽纾簒xm，停留時(shí)間：xx，有效水深：xxm，水池坡度：xx濃縮池
工藝參數：進(jìn)水含水水率xx，出水含水率：xx，污泥固體負荷xxkg/㎡.d
污泥脫水機房
作用：用離心式脫水機是固液分開(kāi)，是污泥進(jìn)一步減容，便于污泥的最終處理。
單位概況：
xx省環(huán)境監測中心站是xx省環(huán)境監測方面的權威機構，為了加強環(huán)境監測能力，xx年，監測站貸款近xx萬(wàn)美元購進(jìn)一批先進(jìn)的儀器設備。
生產(chǎn)廠(chǎng)家：xxxx
每個(gè)獨立的色譜通道由基于微電子技術(shù)的氣體流量控制、進(jìn)樣口、色譜柱和檢測器組成，與常規色譜技術(shù)相比，CP-4900的分析速度可以提高xx倍
設計小巧輕盈，可與工業(yè)標準的各種接口進(jìn)行連接和數據傳輸，適合于各種工業(yè)過(guò)程控制的應用特別適合于天然氣分析、煉廠(chǎng)氣分析和石化工業(yè)的過(guò)程控制可應用于各種場(chǎng)合，包括實(shí)驗室、過(guò)程控制現場(chǎng)和野外工作場(chǎng)地色譜模塊記憶最后一次操作條件，方便無(wú)經(jīng)驗人員使用。
工程的實(shí)習報告10
一、實(shí)習基地交通位置及自然經(jīng)濟概況
xx寨地區位于xx市北二十八公里，屬xx省xx縣xx寨地區，區內有公路，與xx相通，從xx市去北戴河，海濱、山海關(guān)等，又有公共汽車(chē)往返行使，所以交通極為方便。
工作區坐落在xx盆地，為南北延伸的低山丘陵區，北、東、西三面為陡峻的高山所包圍。貫通盆地的大石河是本區的最主要的水系，它流向東南，在山海關(guān)以南入渤海，盆地內最高的山峰為老君頂，海拔xxm。南部大石河河谷內的南刁部落海拔x米左右，盆地的中西部的火山巖分布區是本山區山高陡峻的部分。一般都在海拔x到x米左右。
二、地質(zhì)概況
本區地層屬華北型，除較普遍缺失中上奧陶統至下石炭統，下中三疊統，白堊系、第三系外，就華北型地層而言，該區地層出露較全，化石較豐富。各單位地層劃分標志清楚，地層特征具一定代表性，全區范圍內所出露的地層有元古界的青白口群，下古生界的寒武系，下奧陶統、上古生界的中石炭統至二疊系，中生界的上三疊至侏羅系，新生界的第四系，本區的地層順序，地層單位的劃分和各地層單位的主要特征以及它們間的接觸關(guān)系，xx省xx縣xx寨地區綜合地層柱狀圖
本區地層，自下至上簡(jiǎn)述如下：
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1）下馬嶺組。
下馬嶺組是區內出露最老的沉積巖，地層單位不整合于綏中花崗巖r2之上，在張崖子一帶，發(fā)育良好，出露全，張崖子西剖面可作標中剖面本組厚91米，主要巖性為雜色頁(yè)巖（包括紫紅色，蛋青色、灰黑色，黃綠色等）。下馬嶺組的層型剖面，在北京西北昌平縣境內，最早的稱(chēng)為下馬嶺頁(yè)巖，后又稱(chēng)下馬嶺頁(yè)巖組等。其實(shí)下馬嶺組的巖性不都是頁(yè)巖，與本區一樣還有部分砂巖，區內本組地層有兩個(gè)韻律組成，第一韻律的底部是灰白色粗粒長(cháng)石石英凈砂巖可作玻璃原料。
本組除主要在東部落近南北向分布外，在西南部的雞冠山一帶也有分布，其與綏中花崗巖的沉積接觸關(guān)系，在雞冠山和張崖子西一樣明顯，波痕、泥裂等現象亦易見(jiàn)到。
2）景兒峪組。
本組主要分布在區內的東部地區，出露的最好剖面在李莊兒溝，厚約xx米，巖性由粗至細，由碎屑巖至粘土巖，至石炭酸巖，構成一個(gè)完整的韻律，與下馬嶺組整合接觸，與上覆下寒武統府君山組為平行不整合接觸，上下界限明顯，巖性標志石以其中上部分的粉紅色薄層狀的泥灰巖為主要特征，與下伏下馬嶺組的分層標志，則以本組底部的砂巖作為分界，此巖的特征石顏色黃褐色和帶鐵銹色，粒度較細，含鐵質(zhì)及海綠石較多。
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1.寒武系。
1）府君山組。
府君山組是區內寒武系最下部的地層，在東部發(fā)育良好，東部落北剖面，可作為標準，剖面厚x米，巖性主要為灰綠色豹皮狀含瀝青質(zhì)白云質(zhì)灰巖，含較多的萊得利基蟲(chóng)化石，頂部含核形石化石，本組屬淺海相沉積，其與下伏景兒峪組，上伏饅頭組均為平行不整合接觸，，頂底界限和分層標志都十分清楚，底部為暗灰色，含瀝青質(zhì)白云質(zhì)結晶灰巖，局部含礫屑，并產(chǎn)三葉蟲(chóng)化石，與景兒峪組頂部地層相差懸殊，與饅頭組得分界則以本組頂部暗灰色含核形石得白云質(zhì)灰巖或以饅頭組底部的紅色碎屑巖和泥巖。
工程的實(shí)習報告11
班級：機械XX-3學(xué)號：XXXX姓名：XXX指導教師：程朋樂(lè )
實(shí)習時(shí)間：20xx-10-17和20xx-10-24
實(shí)習地點(diǎn)：機械原理零件模型室車(chē)輛工程實(shí)驗室健身房
(一)實(shí)習目的
學(xué)校安排這次機械認知實(shí)習，旨在通過(guò)本課程的實(shí)踐，使我們感性了解機械傳動(dòng)形式、機械連接形式及堅固連接件、機械零件制造方法及型材、機械控制、機械構造等知識，從而使我們提高對機械的感性認識并打下一定的實(shí)踐基礎，增強學(xué)習機械專(zhuān)業(yè)后續課程的興趣。
(二)實(shí)習主要收獲
通過(guò)這次機械認知實(shí)習，是我了解了很多以前不曾了解的機械知識，認識了很多以前不曾認識的機械設備。明白了汽車(chē)五大系統是動(dòng)力系統、傳動(dòng)系統、控制系統、執行系統和輔助機構系統，知道了汽車(chē)的兩大核心技術(shù)是發(fā)動(dòng)機的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各種機械連接方法及其緊固件的應用。
1、機械傳動(dòng)
機械傳動(dòng)按傳力方式分，可分為摩擦傳動(dòng)和嚙合傳動(dòng)，摩擦傳動(dòng)又分為摩擦輪傳動(dòng)和帶傳動(dòng)等，嚙合傳動(dòng)可分為齒輪傳動(dòng)、渦輪蝸桿傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)等等;按傳動(dòng)比又可分為定傳動(dòng)比和變傳動(dòng)比傳動(dòng)。
1.1皮帶傳動(dòng)
皮帶傳動(dòng)是由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和緊張在兩輪上的皮帶所組成。由于張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產(chǎn)生了壓緊力，當主動(dòng)輪旋轉時(shí)，借摩擦力帶動(dòng)從動(dòng)輪旋轉，這樣就把主動(dòng)軸的動(dòng)力傳給從動(dòng)軸。
皮帶傳動(dòng)分為平皮帶傳動(dòng)和三角皮帶傳動(dòng)$G
皮帶傳動(dòng)的特點(diǎn)：
1)可用于兩軸中心距離較大的傳動(dòng)。
2)皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動(dòng)，使傳動(dòng)平穩、噪聲小。
3)當過(guò)載時(shí)，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。
4)結構簡(jiǎn)單、維護方便。
5)由于皮帶在工作中有滑動(dòng)，故不能保持精確的傳動(dòng)比。
外廓尺寸大，傳動(dòng)效率低，皮帶壽命短。
三角皮帶的斷面國家規定為O、A、B、C、D、E、F、T等8種，從O到T皮帶剖面的面積逐漸增大，傳動(dòng)的功率也逐漸增大。
在機械傳動(dòng)中常碰到傳動(dòng)動(dòng)比的概念，什么是傳動(dòng)比呢?它是指主動(dòng)輪的轉速n1與從動(dòng)輪的轉速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。
由于皮帶傳動(dòng)中存在“彈性滑動(dòng)”現象，上述傳動(dòng)比公式只是個(gè)近似公式，那么皮帶傳動(dòng)中這種“彈性滑動(dòng)”現象是怎樣表現的呢?概括如下：在主動(dòng)輪處，傳動(dòng)帶沿帶輪的運動(dòng)是一面繞進(jìn)，一面向后收縮：在從動(dòng)輪處，傳動(dòng)帶沿帶輪的運動(dòng)是一面繞進(jìn)，一面向前伸展。
1.2齒輪傳動(dòng)
齒輪傳動(dòng)是由分別安裝在主動(dòng)軸及從動(dòng)軸上的兩個(gè)齒輪相互嚙合而成。齒輪傳動(dòng)是應用最多的一種傳動(dòng)形式，它有如下特點(diǎn)
1)能保證傳動(dòng)比穩定不變。
2)能傳遞很大的動(dòng)力。
3)結構緊湊、效率高。+
4)制造和安裝的精度要求較高。
5)當兩軸間距較大時(shí)，采用齒輪傳動(dòng)就比較笨重
齒輪的種類(lèi)很多，按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類(lèi)。
圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的表面上，按照牙齒與齒輪軸的相對位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，(現在出現了人字形齒輪)，圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動(dòng)，也可以用作內嚙合傳動(dòng)和齒輪齒條傳動(dòng)。在我們所用的許多轉動(dòng)設備的減速器內部使用圓柱齒輪傳動(dòng)結構。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分布在圓錐體表面上。常用于相交軸之間的運動(dòng)，軸線(xiàn)夾角可以是任意的，但最常見(jiàn)的是90度。
一對齒輪的傳動(dòng)比計算如下式：I=n1/n2=z2/z1
n1、n2分別表示主動(dòng)輪和從動(dòng)輪轉速rpm
n1、z2分別表示主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的牙齒數
鏈傳動(dòng)是由兩個(gè)具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時(shí)主動(dòng)連輪的齒與鏈條的鏈節相嚙合帶動(dòng)與鏈條相嚙合的從動(dòng)鏈輪傳動(dòng)。這就是我們常見(jiàn)的自行車(chē)鏈輪鏈條傳動(dòng)原理。
鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)如下：
1)能保證較精確的傳動(dòng)比(和皮帶傳動(dòng)相比較)
2)可以在兩軸中心距較遠的情況下傳遞動(dòng)力(與齒輪傳動(dòng)相比)
3)只能用于平行軸間傳動(dòng)
4)鏈條磨損后，鏈節變長(cháng)，容易產(chǎn)生脫鏈現象。
鏈條傳動(dòng)主要用于傳動(dòng)比要求較準確，且兩軸相距離較遠，而且不宜采用齒輪的地方。鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)比計算與齒輪傳動(dòng)相同。
1.4蝸輪蝸桿傳動(dòng)'B
蝸輪蝸桿傳動(dòng)用于兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動(dòng)中，蝸桿是主動(dòng)件，而蝸輪是被動(dòng)件。
蝸輪蝸桿傳動(dòng)有如下特點(diǎn)：
1)結構緊湊、并能獲得很大的傳動(dòng)比，一般傳動(dòng)比為7-80。
2)工作平穩無(wú)噪音
3)傳動(dòng)功率范圍大
4)可以自鎖
5)傳動(dòng)效率低，蝸輪常需用有色金屬制造。蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分。
傳動(dòng)比的計算如下：
n1-蝸桿的轉速n2-蝸輪的轉速K-蝸桿頭數Z-蝸輪的齒數
1.5螺旋傳動(dòng)
螺旋傳動(dòng)是利用螺桿和螺母組成的螺旋副來(lái)實(shí)現傳動(dòng)要求的，主要用于將回轉運動(dòng)變?yōu)橹本�(xiàn)運動(dòng)，同時(shí)傳遞運動(dòng)和動(dòng)力。
螺旋傳動(dòng)的分類(lèi)：
1)傳力螺旋：以傳遞動(dòng)力為主，要求以較小的轉矩產(chǎn)生較大的軸向推力，用于克服工作阻力。如各種起重或加壓裝置的螺旋。這種傳力螺旋主要是承受很大的軸向力，一般為簡(jiǎn)寫(xiě)工作，每次工作時(shí)間較短，工作速度也不高。7@&x
2)傳導螺旋：以傳遞運動(dòng)為主，有時(shí)也承受較大的軸向載荷。如機床進(jìn)給機構的螺旋等。傳導螺旋主要在較長(cháng)的時(shí)間內連續工作，工作速度較高，因此，要求具有較高的傳動(dòng)精度。
3)調整螺旋：以調整、固定零件的相對位置。如機床、儀器、及測試裝置中的微調機構的螺旋。調整螺旋不經(jīng)常轉動(dòng)，一般在空載下調整。
螺旋傳動(dòng)的特點(diǎn)：傳動(dòng)精度高、工作平穩無(wú)噪音，易于自鎖，能傳遞較大的動(dòng)力等特點(diǎn)。
2、減速器
停不下來(lái)減速器是原動(dòng)機和工作機之間的獨立的閉式傳動(dòng)裝置，用來(lái)降低轉速和增大轉矩，以滿(mǎn)足工作需要，在某些場(chǎng)合也用來(lái)增速，稱(chēng)為增速器。
選用減速器時(shí)應根據工作機的選用條件，技術(shù)參數，動(dòng)力機的性能，經(jīng)濟性等因素，比較不同類(lèi)型、品種減速器的外廓尺寸，傳動(dòng)效率，承載能力，質(zhì)量，價(jià)格等，選擇最適合的減速器。
2.1減速器分類(lèi)
減速器的類(lèi)別、品種、型式很多，目前已制定為行(國)標的減速器有40余種。減速器的類(lèi)別是根據所采用的齒輪齒形、齒廓曲線(xiàn)劃分;減速器的品種是根據使用的需要而設計的不同結構的減速器;減速器的型式是在基本結構的基礎上根據齒面硬度、傳動(dòng)級數、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯(lián)接型式等因素而設計的不同特性的減速器。
2.2減速器的載荷分類(lèi)
與減速器聯(lián)接的工作機載荷狀態(tài)比較復雜，對減速器的影響很大，是減速器選用及計算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(從動(dòng)機)的載荷狀態(tài)，通常分為三類(lèi)：①—均勻載荷，②—中等沖擊載荷，③—強沖擊載荷。
3、包裝機械
包裝機械的分類(lèi)
包裝機械有多種分類(lèi)方法。按功能可分為單功能包裝機和多功能包裝機;按使用目的可分為內包裝機和外包裝機;按包裝品種又可分為專(zhuān)用包裝機和通用包裝機;按自動(dòng)化水平分為半自動(dòng)機和全自動(dòng)機等。表為包裝機械的分類(lèi)。
包裝機械的種類(lèi)繁多，分類(lèi)方法很多。從不同的觀(guān)點(diǎn)出發(fā)可有多種，按產(chǎn)品狀態(tài)分，有液體、塊狀、散粒體包裝機;按包裝作用分，有內包裝、外包包裝機;按包裝行業(yè)分，有食品、日用化工、紡織品等包裝機;按包裝工位分，有單工位、多工位包裝機;按自動(dòng)化程度分，有半自動(dòng)、全自動(dòng)包裝機等。
包裝機械的分類(lèi)方法還有許多，各種分類(lèi)方法各有其特點(diǎn)及適用范圍，但均有其局限性。從國際上包裝機械總的情況來(lái)看，比較科學(xué)的分類(lèi)方法是按其主要功能進(jìn)行分類(lèi)，它能抓住事物的本質(zhì)。
包裝機械的作用
包裝是產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域的必要條件，而實(shí)現包裝的主要手段是使用包裝機械。隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，技術(shù)的進(jìn)步，包裝機械在包裝領(lǐng)域中正起著(zhù)越來(lái)越大的作用，其主要作用有以下幾點(diǎn)：
(1)可大大提高勞動(dòng)生產(chǎn)率滑臺式吸塑封口機機械包裝比手工包裝快得多，如糖果包裝，手工包糖1min只能包十幾塊，而糖果包裝機每分鐘可達數百塊甚至上千塊，提高效率數十倍。
(2)能有效地保證包裝質(zhì)量機械包裝可根據包裝物品的要求，按照需要的形態(tài)、大小，得到規格一致的包裝物，而手工包裝是無(wú)法保證的。這對出口商品尤為重要，只有機械包裝，才能達到包裝規格化、標準化，符合了集合包裝的要求。
(3)能實(shí)現手工包裝無(wú)法實(shí)現的操作有些包裝操作，如真空包裝、充氣包裝、貼體包裝、等壓灌裝等，都是手工包裝無(wú)法實(shí)現的，只能用機械包裝實(shí)現。
(4)可降低勞動(dòng)強度，改善勞動(dòng)條件手工包裝的勞動(dòng)強度很大，如用手工包裝體積大、重量重的產(chǎn)品，既耗體力，又不安全;而對輕小產(chǎn)品，由于頻率較高，動(dòng)作單調，易使工人得職業(yè)病。折盒機
(5)有利于工人的勞動(dòng)保護對于某些嚴重影響身體健康的產(chǎn)品，如粉塵嚴重、有毒的產(chǎn)品,有刺激性、放射性的產(chǎn)品，用手工包裝難免危害健康，而機械包裝則可避免，且能有效地保護環(huán)境不被污染。
(6)可降低包裝成本，節省貯運費用對松散產(chǎn)品，如棉花、煙葉、絲、麻等，采用壓縮包裝機壓縮打包，可大大縮小體積，從而降低包裝成本。同時(shí)由于體積大為縮小，節省倉容，減少保管費用，有利于運輸。
(7)能可靠地保證產(chǎn)品衛生某些產(chǎn)品，如食品、藥品的包裝，根據衛生法是不允許用手工包裝的，因為會(huì )污染產(chǎn)品，而機械包裝避免了人手直接接觸食品、藥品，保證了衛生質(zhì)量。
(8)可促進(jìn)相關(guān)工業(yè)的發(fā)展包裝機械是一門(mén)綜合性科學(xué)，它涉及到材料、工藝、設備、電子、電器、自動(dòng)控制等多種學(xué)科，要求各相關(guān)學(xué)科同步、協(xié)調地發(fā)展，任何學(xué)科的問(wèn)題都將影響包裝機械的整體性能。因此，包裝機械的發(fā)展將有力地促進(jìn)相關(guān)學(xué)科的進(jìn)步。
另外，為適應包裝機械高速包裝的需要，其相關(guān)的前后工序也勢必與之適應，也就推動(dòng)了相關(guān)工序的同步發(fā)展。
工程的實(shí)習報告12
— 實(shí)習任務(wù)與目的：
通過(guò)實(shí)習，我們畢業(yè)生已經(jīng)邁入現實(shí)的社會(huì )了，得到了許多的人文交際閱歷，使我們的社交能力有了進(jìn)一步的提升。讓我們把在學(xué)校學(xué)的理論和現實(shí)的實(shí)際操作得到了充分的精密結合，使我們在社會(huì )實(shí)踐中接觸與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作，增強感性認識，培養和鍛煉我們綜合運用所學(xué)的基礎理論、基本技能和專(zhuān)業(yè)知識，去獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，把理論和實(shí)踐結合起來(lái)，提高實(shí)踐動(dòng)手能力，為我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎；同時(shí)可以檢驗教學(xué)效果，為進(jìn)一步提高教育教學(xué)質(zhì)量，培養合格人才積累經(jīng)驗，并為自己能順利與社會(huì )環(huán)境接軌做準備。實(shí)習是大學(xué)教育最后一個(gè)極為重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節。在這個(gè)多月的實(shí)習中，在公司學(xué)到了很多理論經(jīng)驗，并把以前學(xué)習到的知識運用到了工作中，這使我受益匪淺。這也為以后的工作奠定一個(gè)堅實(shí)的基礎。
二 實(shí)習單位簡(jiǎn)介
裝飾公司是一家集設計、主材、施工、服務(wù)于一體的重慶裝飾公司，專(zhuān)業(yè)從事家居、辦公場(chǎng)所、商鋪設計與施工、主材銷(xiāo)售。
公司擁有一支專(zhuān)業(yè)化設計、施工管理和技術(shù)創(chuàng )新的隊伍， 經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的研究和發(fā)展，公司開(kāi)設一站式裝修服務(wù)，服務(wù)包含了輔材+人工+主材+家具+軟裝飾品等。創(chuàng )新顛覆傳統的家裝模式，摒棄裝飾過(guò)程中的中介環(huán)節，將巨額廣告支出讓利客戶(hù)，通過(guò)規�；筒町惢倪\營(yíng)模式實(shí)現了成本降低，杜絕各種“暗箱”操作、“回扣”等家裝“潛規則” 從實(shí)行咨詢(xún)開(kāi)始，我們將為您提供創(chuàng )意草案，測量，設計；精心的選材，施工，裝飾配置；定期回訪(fǎng)，五年保修，終生維修的全程服務(wù)。專(zhuān)業(yè)服務(wù)，全程同步。我們將精心為您營(yíng)造一個(gè)溫馨，舒適，環(huán)保的工作生活環(huán)境。將經(jīng)濟、實(shí)用、功能融于美，藝術(shù)，文化的創(chuàng )造之中，奉獻給您生息，勞動(dòng)的氛圍與空間，將給您帶來(lái)無(wú)窮的人生品味。讓業(yè)主體驗到真正的一站式裝修的實(shí)惠與便捷。
公司并針對市場(chǎng)特點(diǎn)，當地文化和消費者需求，
精心研發(fā)出具有當地文化特點(diǎn)的家居產(chǎn)品和裝飾服務(wù)， 力求把富于現代化氣息的設計理 念、成熟的裝飾裝修管理體系和專(zhuān)業(yè)貼心的服務(wù)與當地人文完美結合，以“全案家居設計，
全面流程規劃、全面跟蹤服務(wù)”為消費者奉獻精品家居。 在目前市場(chǎng)競爭激烈的浪潮中，我們一直在努力拼搏，并將繼續奉行誠信、創(chuàng )新、開(kāi)拓、進(jìn) 取的企業(yè)精神，不求最好，只求更好，不求做得更遠，只求離你更近，用我們獨特的理念來(lái)
打造中國裝修業(yè)界首家最專(zhuān)業(yè)的裝修設計公司！
三 實(shí)習內容
1、設計準備階段
設計準備階段主要是接受委托任務(wù)書(shū)，簽訂合同，或者根據標書(shū)要求參加投標;明確設計期限并制定設計計劃進(jìn)度安排，考慮各有關(guān)工種的配合與協(xié)調;
明確設計任務(wù)和要求，如室內設計任務(wù)的使用性質(zhì)、功能特點(diǎn)、設計規模、等級標準、總造價(jià)，根據任務(wù)的使用性質(zhì)所需創(chuàng )造的室內環(huán)境氛圍、文化內涵或藝
術(shù)風(fēng)格等;
熟悉設計有關(guān)的規范和定額標準，收集分析必要的資料和信息，包括對現場(chǎng)的調查踏勘以及對同類(lèi)型實(shí)例的參觀(guān)等。
在簽訂合同或制定投標文件時(shí)，還包括設計進(jìn)度安排，設計費率標準，即室內設計收取業(yè)主設計費占室內裝飾總投入資金的百分比。
2、方案設計階段
方案設計階段是在設計準備階段的基礎上，進(jìn)一步收集、分析、運用與設計任務(wù)有關(guān)的資料與信息，構思立意，進(jìn)行初步方案設計，深入設計，進(jìn)行方案的分析與比較。
確定初步設計方案，提供設計文件。室內初步方案的文件通常包括：
(1)平面圖，常用比例1：50，1：100;
(2)室內立面展開(kāi)圖，常用比例1：20，1：50;
(3)平頂圖或仰視圖，常用比例1：50，1：100;
(4)室內透視圖;
(5)室內裝飾材料實(shí)樣版面;
(6)設計意圖說(shuō)明和造價(jià)概算;
初步設計方案需經(jīng)審定后，方可進(jìn)行施工圖設計。
3、施工圖設計階段
施工圖設計階段需要補充施工所必要的有關(guān)平面布置、室內立面和平頂等圖紙，還需包括構造節點(diǎn)詳細、細部大樣圖以及設備管線(xiàn)圖，編制施工說(shuō)明和造價(jià)預算。
4、設計實(shí)施階段
設計實(shí)施階段也即是工程的施工階段。室內工程在施工前，設計人員應向施工單位進(jìn)行設計意圖說(shuō)明及圖紙的技術(shù)交底;工程施工期間需按圖紙要求核對施工實(shí)況，有時(shí)還需根據現場(chǎng)實(shí)況提出對圖紙的局部修改或補充;施工結束時(shí)，會(huì )同質(zhì)檢部門(mén)和建設單位進(jìn)行工程驗收。
其次了解室內設計方法，設計師給我講解了以下三種：
1、大處著(zhù)眼、細處著(zhù)手，總體與細部深入推敲
2、從里到外、從外到里，局部與整體協(xié)調統一
3、意在筆先或筆意同步，立意與表達并重
六、實(shí)習總結體會(huì )及心得
略
工程的實(shí)習報告13
根據道路橋梁與渡河工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃，20xx學(xué)年第二學(xué)期第1～2周安排道路施工實(shí)習。該實(shí)習是教學(xué)計劃中重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節之一。通過(guò)實(shí)習可使學(xué)生加深對道路、橋梁工程實(shí)際情況的認識，掌握道路工程、橋梁工程的施工過(guò)程和施工工藝，為今后進(jìn)行的進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習、畢業(yè)設計、參加工作奠定基礎。
�。�1）實(shí)習地點(diǎn)要求 實(shí)習地點(diǎn)的選擇是學(xué)生完成實(shí)習任務(wù)的重要條件之一，是順利開(kāi)展實(shí)習工作的前提。因此學(xué)生必須把這項工作當做大事來(lái)做。
�、侔磳�(shí)習大綱要求選擇確定實(shí)習單位和實(shí)習項目。
�、谶x擇實(shí)習項目時(shí)應注意工程進(jìn)度的情況，盡可能地選擇在工程進(jìn)度處于路基開(kāi)挖、路基壓實(shí)、路面攤鋪壓實(shí)等，盡可能地選擇在工程進(jìn)度處于施工的高峰期。
�、圻x擇的工程項目必須是一個(gè)大、中型道路橋梁施工企業(yè)（可選用高速公路、一級、二級公路或城市主干道）。
�、芷溆鄬W(xué)生由教師組織在平頂山路橋工地集中實(shí)習。
�。�2）其他要求 實(shí)習成果報告是學(xué)生對實(shí)習工作的全面總結、綜合反映了學(xué)生在實(shí)習中掌握生產(chǎn)實(shí)踐知識的廣度和深度及對工程實(shí)際問(wèn)題的分析、歸納、創(chuàng )新的能力，也是綜合評定實(shí)習的主要依據。實(shí)習成果報告由實(shí)習日志、實(shí)習總結報告、項目施工組織設計、專(zhuān)題調研報告等組成，撰寫(xiě)整理時(shí)應滿(mǎn)足以下要求：
�、賹�(shí)習日志 從實(shí)習的第一天開(kāi)始直到實(shí)習結束的最后一天為止，逐日記錄，不得間斷、后補。實(shí)習第一篇日志必須詳細記錄實(shí)習動(dòng)員會(huì )的內容及接受安全教育（包括學(xué)校及工地的安全教育）的情況。 記錄見(jiàn)聞和勞動(dòng)情況，出現的問(wèn)題和收獲體會(huì )，摘抄必要技術(shù)資料，生產(chǎn)會(huì )議記錄及施工關(guān)鍵部位建筑結構的處理方法，工程質(zhì)量要求等其它記實(shí)習總結或體會(huì ) 在實(shí)習期間通過(guò)理論聯(lián)系實(shí)際，不斷的學(xué)習和總結經(jīng)驗，鞏固了所學(xué)的知識，提高了處理實(shí)際問(wèn)題的能力，為畢業(yè)設計的順利進(jìn)行總結了經(jīng)驗。實(shí)習中的感悟首先，畢業(yè)實(shí)習的順利進(jìn)行得益于扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識。用人單位在招聘員工的第一要看的就是你的專(zhuān)業(yè)技能是否過(guò)硬。我們學(xué)校以前；有一同過(guò)去的幾位應聘者中有來(lái)自不同學(xué)校的同學(xué)有一部分同學(xué)就是因為在專(zhuān)業(yè)知識的掌握上比別人遜色一點(diǎn)而落眩因為對于用人單位來(lái)說(shuō)如果一個(gè)人有過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識，他在這個(gè)特定的崗位上就會(huì )很快的得心應手，從而減少了用人單位要花很大的力氣來(lái)培訓一個(gè)員工。
在工作中要有良好的學(xué)習能力，要有一套學(xué)習知識的系統，遇到問(wèn)題自己能通過(guò)相關(guān)途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問(wèn)題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個(gè)時(shí)候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習能力，通過(guò)不斷的學(xué)習從而掌握相應技術(shù)，來(lái)解決工來(lái)中遇到的每一個(gè)問(wèn)題。這樣的學(xué)習能力，一方面來(lái)自向師傅們的學(xué)習，向工作經(jīng)驗豐富的人學(xué)習。另一方面就是自學(xué)的能力，在沒(méi)有另人幫助的情況下自己也能通過(guò)努力，尋找相關(guān)途徑來(lái)解決問(wèn)題。
例如，在這次實(shí)習中，我看到在基層水泥穩定碎石上每隔一段就會(huì )有一道橫斷面全截縫，通過(guò)問(wèn)工地的師傅張工，我得到了答案。原來(lái)是因為瀝青混凝土面層和水泥穩定碎石基層的剛度不同，在受熱膨脹后，伸縮量不同。如果沒(méi)有截縫會(huì )導致面層膨脹鼓包。還有就是，在施工中我對瀝青混凝土路面的拌合、運輸、攤鋪的施工溫度不是很清楚，在休息時(shí)間就查閱規范，找到了相關(guān)內容。在實(shí)踐中和理論中的這種學(xué)習讓我受益匪淺。 良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。
在工作之中不只是同技術(shù)、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時(shí)要注意的。和諧的人際關(guān)系，能為順利工作創(chuàng )造了良好的人際氛圍。例如：缺乏實(shí)踐經(jīng)驗，缺乏對相關(guān)技能知識的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實(shí)的理論知識的同時(shí)加強實(shí)踐，做到理論聯(lián)系實(shí)際。另一方面要不斷的加強學(xué)習，學(xué)習新知識、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習，把自己在學(xué)校學(xué)習的到理論知識運用到社會(huì )的實(shí)踐中去。一方面鞏固所學(xué)知識，提高處理實(shí)際問(wèn)題的能力。
工程的實(shí)習報告14
在今年年初，實(shí)習就結束了，我這次實(shí)習的方向是弱電工程。
實(shí)習對于一個(gè)還沒(méi)步入社會(huì )的學(xué)生來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常重要的環(huán)節，它是我進(jìn)入社會(huì )的一個(gè)中間過(guò)程。這次實(shí)習，我很珍惜，也很認真的選擇事業(yè)單位。最后，決定去工地上體驗艱辛的勞動(dòng)，從事弱電安裝，調試，維護。整個(gè)實(shí)習期間大約5個(gè)月。這次實(shí)習給我帶來(lái)了非常多的收獲和體會(huì )，也讓我打開(kāi)了眼界。
首先，接觸了一個(gè)行業(yè)，很傳統的行業(yè)，弱電。弱電與之相對應的是強電。我們主要是做弱電。弱電的涉及范圍也非常的廣泛。比如：網(wǎng)絡(luò )（光纜接入，寬帶，電信ADSL，廣電），有線(xiàn)電視（閉路電視，數字電視），電話(huà)語(yǔ)音，商務(wù)會(huì )談，廣播，樓宇自能，學(xué)校廣播，智能背景音樂(lè )，監控，消防工程等。弱電的廣泛讓我大開(kāi)眼界，我這次實(shí)習的弱電涉及到網(wǎng)絡(luò )，電視，電話(huà)，監控等。弱電，弱電，以前理解是電壓很小的電，現在算明白什么是弱電，弱電指的是載有語(yǔ)音，圖像，數據等信息的信息源。說(shuō)白了，就是現在的信息傳輸的媒介�；覊m（尤其是切石膏板），刺鼻的味道（油漆），這些都會(huì )嚴重危害人的健康。我們和他們一起施工，所以我們弱電也會(huì )被波及其中。弱電也是會(huì )嚴重影響人的健康。消防工程，聽(tīng)起來(lái)很舒服，工資也很高。在這里，我見(jiàn)到他們真實(shí)的工作。一根消防管，大的幾百斤，4—6個(gè)人要把它弄到吊頂上，安裝好。這個(gè)活兒，估計年輕的沒(méi)幾個(gè)能勝任。還有那些登高作業(yè)的小伙子們，真的很佩服他們，頂著(zhù)烈日在樓頂上作業(yè)。
現在是實(shí)習中的收獲。弱電的流程可以說(shuō)是貫穿整個(gè)工程。土建開(kāi)始搞土建時(shí)，弱電就要設計圖紙，并審核。土建制木時(shí)，弱電線(xiàn)管工程師就要根據圖紙預埋相應的線(xiàn)管。這一步很重要，線(xiàn)管的預埋直接關(guān)系到以后布線(xiàn)的效率。如果預埋得不好，線(xiàn)管在土建澆灌混凝土時(shí)出現接頭脫落，線(xiàn)盒進(jìn)土。土建完后，就開(kāi)始綜合布線(xiàn)，這一步，也不能出錯，一定要按照圖紙上來(lái)布置。布線(xiàn)完成后就是終端盒的安裝以及控制中心設備安裝，轉換。最后是調試，驗收。弱電概括前后就這幾步，可做以來(lái)，卻需要花費大量時(shí)間和人力。弱電流程中，我認為最有意義的一環(huán)就是調試了。幾個(gè)月下來(lái)，調試就那么幾天，卻發(fā)現我們日積月累做完一件看似不能完成的事。好比當你走入一家豪華酒店，看到大廳頂上華麗，閃爍的燈光，你會(huì )很吃驚，這是怎么做到的。聽(tīng)過(guò)愚公移山嗎？做弱電也好比就是愚公移山。當你付出艱辛勞動(dòng)后會(huì )吃驚：自己怎么做到的，那是日積月累堅持工作的成果。調試的那種成就感，勝利感，現在還記憶猶新。和我一起奮斗的同學(xué)，我想他們感受和我差不多。這次實(shí)習中，充分鍛煉了個(gè)人獨立操作能力和獨立思考能力以及解決問(wèn)題能力。比如：線(xiàn)管工程師布的線(xiàn)管不能保證都能穿得通線(xiàn)。有些線(xiàn)盒被埋在混凝土深處。有時(shí)為了搞定一個(gè)點(diǎn)位，甚至會(huì )花掉我們幾個(gè)人1個(gè)上午的時(shí)間。有些點(diǎn)位，我們盡力了，也無(wú)法挽回了，
我們就只有重新開(kāi)槽。這是非�？简炄四托牡�。這里的自然環(huán)境也沒(méi)法與城里相比，大山深處的水墨，基礎設施也沒(méi)有城里好，不過(guò)這次實(shí)習也有幸讓我們享受了阿壩的山水風(fēng)光，這里，安靜，空氣新鮮，景色迷人。工作，生活，在這里，還有一起來(lái)的同學(xué)，我們一起度過(guò)了不同尋常的半年。并為以后工作打下堅實(shí)的基礎。
最后說(shuō)說(shuō)自己的體會(huì )。這次實(shí)習雖然已經(jīng)結束，但給我許多體會(huì )。工作不能馬虎，工作需要我們認真的對待。付出了才會(huì )有收獲，沒(méi)付出，等于做白日夢(mèng)。這次是實(shí)習，我們并沒(méi)有把它只當做實(shí)習看待，我們認認真真，仔仔細細完成工作中的每一個(gè)環(huán)節。這次實(shí)習，我是把它當做人生的一次挑戰對待。工作中面對困難，我不能退縮，要想辦法，怎樣去解決，而不是找借口。在工作中充分發(fā)揮自己的能力，而且還要有效的配合同事，要有團隊意識。這些是在我實(shí)習中總結出來(lái)的，其實(shí)在以后生活中還有很多需要我去總結。
工程的實(shí)習報告15
第一章：前言
一．實(shí)習時(shí)間：20xx年10月22日至20xx年11月2日
二．實(shí)習地點(diǎn)：桂林理工大學(xué)雁山校區
三．實(shí)習小組信息：
組別：
指導老師：
組長(cháng)：
組員：
實(shí)習目的與要求
<一>．實(shí)習目的：
測量學(xué)實(shí)習是測量學(xué)教學(xué)的重要組成部分，其目的使學(xué)生鞏固、擴大和加深從課堂學(xué)到的理論知識，培養學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際的能力、動(dòng)手能力，獲得實(shí)際測量工作的初步經(jīng)驗和基本技能，進(jìn)一步掌握測量?jì)x器的操作方法，提高計算和繪圖能力，對測繪小區域大比例尺地形圖的全過(guò)程有一個(gè)全面和系統的認識，會(huì )認識地形圖，能夠根據給定的地形圖在實(shí)際中尋找到圖上所示的點(diǎn)，并在實(shí)習的過(guò)程中增強其獨立工作與團隊協(xié)作意識，實(shí)事求是的科學(xué)態(tài)度、刻苦耐勞的工作作風(fēng)和互相協(xié)作的團隊精神；為今后解決實(shí)際工作中的有關(guān)測量問(wèn)題打下堅實(shí)的基礎。
<二>．實(shí)習要求：
練習水準儀的安置、整平、瞄準與讀數以及兩點(diǎn)間的高差和高程;掌握經(jīng)緯儀的對中、整平.瞄準與讀數的基本操作要領(lǐng);掌握水準儀經(jīng)緯儀等儀器的主要性能和如何操作。重視記錄，外業(yè)觀(guān)測原始記錄要保存完好，記錄清析.整潔.內業(yè)計算要有檢核.復核。
五．實(shí)習任務(wù)
<一>．水準測量：
每組需完成一組往返閉合圈水準路線(xiàn)測量，并完成數據計算。 <二>施工放樣：
每組每人按照給定的數據計算并把實(shí)際點(diǎn)位定于地面，結果要滿(mǎn)
足規范要求，每人必須用兩個(gè)測站點(diǎn)放樣建筑，可以同一棟，也可以不同。
<三>．等高線(xiàn)描繪和斷面圖繪制，礦儲量計算：
要求每人完成一幅40X40圖幅等高線(xiàn)和圖中指定山頭連線(xiàn)的斷面圖繪制，以及指定區域礦儲量計算。
六．實(shí)習區的概況
<一>．三棟廣場(chǎng)與學(xué)校周?chē)涸跍y區范圍內，包括道路 樹(shù)木 路燈草坪 井蓋等及第三棟前的廣場(chǎng)。實(shí)習地點(diǎn)大部分為水泥路面，行人多，給實(shí)習帶來(lái)一定的困難。測量過(guò)程中車(chē)輛停放和樹(shù)木擋住了測量路線(xiàn)，給測量帶來(lái)了不便。
第二章：實(shí)習任務(wù)
一．水準測量
<一>．目的：練習水準儀的安置、整平、瞄準與讀數以及水準路線(xiàn)閉合差的計算、掌握四等水準測量方法
<二>．儀器：水準儀一臺、三腳架一個(gè)、雙面尺一對、尺墊兩個(gè)。 <三>．方法：雙面尺法以四等水準測量要求施測
<四>．水準測量原理：
利用水準儀提供的一條水平視線(xiàn)，借助水準尺來(lái)測定地面兩點(diǎn)之間的高差，從而由已知點(diǎn)的高程和測得的高差，求出待測點(diǎn)的高程。 <五>．水準儀的使用步驟
�。�1）安置水準儀：在定點(diǎn)1和定點(diǎn)2之間安放水準儀，使儀器至電1和點(diǎn)2之間的距離之差不超過(guò)5米
�。�2）粗略整平:先用雙手同時(shí)內（外）轉動(dòng)一對腳螺旋，使氣泡未居中而位于腳螺旋之間，再轉動(dòng)另一只腳螺旋使氣泡居中。
�。�3）瞄準水準尺
�、僭诿闇仕疁食咧�，先進(jìn)行目鏡對光，使十字絲成像清晰 ②松開(kāi)制動(dòng)螺旋，轉動(dòng)望遠鏡，利用望遠鏡筒上的缺口和準星，瞄準水準尺，然后再擰緊制動(dòng)螺旋
�、坜D動(dòng)物鏡對光螺旋進(jìn)行對光，使尺子的影像看的十分清晰，并轉動(dòng)微動(dòng)螺旋，使尺子的像靠近十字絲豎絲的一側，以便于讀數
�、芟暡顬榱藱z驗對光質(zhì)量，可用眼睛在目鏡后上下微微晃動(dòng)，若發(fā)現十字絲與目標影像有相對移動(dòng)，則須重新進(jìn)行對光，直到眼睛上下移動(dòng)而水準尺上讀數不變?yōu)橹埂?/p>
�。�4）精平與讀數:眼睛通過(guò)符合氣泡觀(guān)察窗看水準管氣泡，轉動(dòng)微螺旋，使氣泡兩端的像吻合；每次讀數前先精平后讀數，讀數依次按照后黑—前黑，下絲—中絲—上絲的順序讀數。
<六>．水準測量的要求與檢核:
�。�1）測站要求：視線(xiàn)長(cháng)度小于80m,視線(xiàn)高度三絲能讀數，前后視距差不超過(guò)5m，前后視距累積差不超過(guò)10m
�。�2）測站檢核：對于每站的測量，采用變動(dòng)儀器高法進(jìn)行檢核。兩次所得高差之差小于5mm.
�。�3）閉合水準路線(xiàn)檢核：路線(xiàn)閉合差的往返平均值 ±L,測站側段數為偶數段。
<七>．水準測量的內業(yè)：
檢查水準測量手薄，填寫(xiě)已知和觀(guān)測數據，計算水準路線(xiàn)的高差閉合差。
二．施工放樣
<一>．目的：掌握經(jīng)緯儀的對中、整平.瞄準與讀數的基本操作要領(lǐng)和在施工場(chǎng)地用測量?jì)x器把圖紙上設計好的建筑物或構造物的平面位置測設放樣在地面上
<二>．主要儀器：經(jīng)緯儀一臺 、三腳架一個(gè) 、皮尺 、記錄表 <三>．方法：極坐標法，利用坐標反算公式算出施工放樣數據的定向邊OB方位角、放樣點(diǎn)的坐標方位角及測設角，放樣點(diǎn)到測站點(diǎn)A的平距D。
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