生物類(lèi)實(shí)習報告
隨著(zhù)個(gè)人的文明素養不斷提升，報告對我們來(lái)說(shuō)并不陌生，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長(cháng)。其實(shí)寫(xiě)報告并沒(méi)有想象中那么難，下面是小編收集整理的生物類(lèi)實(shí)習報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
生物類(lèi)實(shí)習報告1
1、引言
1.1實(shí)習要求
為了切實(shí)保證實(shí)習的效果和質(zhì)量，一切行動(dòng)聽(tīng)指揮，認真聽(tīng)從實(shí)習單位主管領(lǐng)導和指導教師的相關(guān)要求，同時(shí)，必須接受管理學(xué)院的統一監管，服從學(xué)院對實(shí)習的統一安排和管理。
調查了解實(shí)習單位的實(shí)際情況，包括企業(yè)發(fā)展歷史、企業(yè)目前的組織機構、企業(yè)規模、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品情況、企業(yè)效益情況、企業(yè)各個(gè)職能管理信息系統情況，特別是企業(yè)信息化建設與管理情況、企業(yè)開(kāi)展電子商務(wù)及企業(yè)所處行業(yè)開(kāi)展電子商務(wù)的情況，從而提高對企業(yè)管理工作包括電子商務(wù)管理的全面認識。
運用已學(xué)的理論知識，分析實(shí)習單位的現狀及存在問(wèn)題，重點(diǎn)分析企業(yè)在開(kāi)展電子商務(wù)方面存在的不足，提出相應的對策與建議，并尋求出解決問(wèn)題的可行方案，做到理論和實(shí)踐相結合，增強分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。
1.2實(shí)習單位概況
江蘇百成大達物流有限公司，簡(jiǎn)稱(chēng)大達物流，主營(yíng)長(cháng)三角城際公路零擔運輸業(yè)務(wù)。公司以網(wǎng)絡(luò )化、標準化、專(zhuān)業(yè)化、信息化為特點(diǎn)，提供門(mén)到門(mén)的次日送達一站式貨物零擔運輸及相關(guān)服務(wù);隸屬于大達集團董事會(huì )，為大達集團旗下第十三家子公司。公司以集團兄弟企業(yè)——南通大地物流20余年的物流服務(wù)經(jīng)驗為依托，注冊資金5800萬(wàn)人民幣，于20xx年5月正式成立。
20xx年11月30日，大達物流40家分公司統一正式營(yíng)業(yè)，打破了國內物流業(yè)態(tài)，樹(shù)立了行業(yè)標桿。公司所有運營(yíng)和派送車(chē)輛全部自購、自有、自控。同年，大達人才培訓基地——大達學(xué)院也順利建成。截至20xx年2月末，公司員工總人數已達1200余人，其中大專(zhuān)以上學(xué)歷人數約占全公司的60%。
作為大達集團董事會(huì )旗下的后起之秀，公司首期投入3億元人民幣，擬用3年時(shí)間，建立500家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、建設覆蓋長(cháng)三角經(jīng)濟圈26個(gè)主要城市及鄉鎮的物流配送網(wǎng)絡(luò );提供門(mén)到門(mén)的物流配送服務(wù)，實(shí)現"優(yōu)先服務(wù)，快速配送"的目標。公司重視每一位客戶(hù)，視客戶(hù)為共同成長(cháng)的搭檔、伙伴。承擔著(zhù)“顧客至上，服務(wù)為先”的經(jīng)營(yíng)宗旨，大達物流從流程建設、標準化運作和個(gè)性化服務(wù)等方面入手，緊緊圍繞城際物流“時(shí)效、安全、服務(wù)質(zhì)量”等核心要素，不斷提升員工的服務(wù)意識、專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和技能，全力打造長(cháng)三角城際物流第一品牌、竭力樹(shù)起城際零擔物流的新標桿！
2、實(shí)習過(guò)程和實(shí)習內容
2.1實(shí)習過(guò)程
時(shí)間：20xx年3月01日至20xx年3月22日
公司：江蘇百成大達物流有限公司
崗位：物流專(zhuān)員
過(guò)程：首先是了解公司的基本情況，進(jìn)行培訓;其次是在師傅帶領(lǐng)下進(jìn)行實(shí)戰，通過(guò)實(shí)戰，發(fā)現存在的問(wèn)題并解決;最后，獨立上崗進(jìn)行工作。
2.2實(shí)習內容
公司尚處于發(fā)展階段，規模相對較小，所以作為物流專(zhuān)員，我們幾乎和物流有關(guān)的工作都要進(jìn)行。我的工作內容主要分為以下內容：
2.2.1負責公司物資倉儲的管理。
負責物流部物資的入庫、出庫、保管保養，倉儲過(guò)程的安全管理。
2.2.2物資入庫
物流部的物資入庫必須嚴格執行公司物資入庫流程，其他各單位須制定內部物資入庫流程，根據采購訂單或領(lǐng)用單據，對所到貨物的“產(chǎn)品合格證”“、材質(zhì)證明書(shū)”、包裝物上的標識、裝箱清單、產(chǎn)品外觀(guān)進(jìn)行檢查和數量核對。
到庫物資必須在4個(gè)工作小時(shí)內完成數據的錄入，有批次要求的物資必須同時(shí)錄入批次信息，所有到庫物資都要有入庫記錄。
計重物資按實(shí)際重量驗收，計件物資逐件驗收，以理論換算計重交貨的物資，按相關(guān)國家標準換算計重驗收，其它物資按有關(guān)規定的標準計量方法驗收。
驗收中發(fā)現質(zhì)量不合格，數量不相符或超出誤差范圍時(shí)，必須查明原因，分清責任，及時(shí)反饋，并做好記錄。
驗收中對發(fā)現質(zhì)量和數量問(wèn)題的物資應視為待處理物資，不得辦理入庫手續，應分別放置在待檢區或待處理區，做好標識，妥善代保管，防止混雜、丟失、損壞，并做好記錄。
2.2.3物資保管保養
物資保管環(huán)境必須保持整潔，美觀(guān)。做到庫內物資及設施無(wú)積塵，貨區和臨時(shí)貨場(chǎng)的貨垛周?chē)鸁o(wú)雜草。
物資存放要做到正確、整齊、安全牢固、合理苫墊、料簽齊全、標志明顯。固定貨位存放的物資實(shí)行“四號定位”，“五五堆碼”，并要符合質(zhì)量體系、環(huán)境/安全管理體系等標準要求。
倉庫管理人員對庫存物資必須按照“六查”內容，即查數量、查質(zhì)量、查保管方法、查計量工具、查安全、查技術(shù)，認真進(jìn)行循環(huán)自點(diǎn)，月自點(diǎn)率不得少于50%，即二個(gè)月內庫存所有物資要全部自點(diǎn)一次，要求庫存物資數量正確，賬物相符，不得有賬外物資，并做好自點(diǎn)記錄。
對需要溫度、濕度進(jìn)行控制的物資必須嚴格執行特殊要求的保管規程，對溫度、濕度進(jìn)行日常監測，并按時(shí)做好記錄。
物資在搬運、堆碼過(guò)程中必須保持物資完好無(wú)損，杜絕野蠻裝卸，亂堆亂碼，不得以大壓小，以重壓輕。裝卸、搬運、堆碼危險品或有毒有害的物資時(shí)必須使用相應的防護用品工具，并嚴格遵守有關(guān)安全操作規程。
2.2.4貨運司機的安排
因為貨車(chē)在進(jìn)入不同的路段都有不同的要求，不是所有車(chē)都可以進(jìn)入，所以基于這一點(diǎn)，我們的貨車(chē)師傅有自己負責的路段，這樣就可以責任到人，完成公司的送貨遵旨：次日達，限時(shí)達。這一部分，是我們公司要完成遵旨的最重要的地方，也是我們物流專(zhuān)員必須著(zhù)重的地方。每天早上，我們就會(huì )根據系統為各位師傅排單，下發(fā)關(guān)于他們今天需要配送的地區和貨物單號，師傅根據下發(fā)的單號，進(jìn)行發(fā)貨。
3、實(shí)習結果
3.1企業(yè)存在的問(wèn)題
xx
3.1.1物流配送績(jì)效有待改善。
主要由物流配送時(shí)間、配送成本和物流配送質(zhì)量來(lái)衡量。對于大達物流來(lái)說(shuō)，他只專(zhuān)注于縮短配送時(shí)間，而沒(méi)有關(guān)注配送成本和配送質(zhì)量。大達物流每年因包裝造成的損失約500萬(wàn)元，因裝卸、運輸造成的損失約1億元，保管不善造成的損失在100萬(wàn)元以下，大達物流目前只進(jìn)行公路運輸，而公路貨運因缺乏合理的'物流，空駛率一直都處在20%之上，造成資源的大大浪費，也加大了成本的支出。
3.1.2配送質(zhì)量低。
大達物流由于配送質(zhì)量低，往往不能很好地留住老顧客，有時(shí)候由于工作人員的疏忽不能按照規定時(shí)間將貨物送達，降低了顧客的體驗度，也很難留住老顧客，而新客戶(hù)的開(kāi)發(fā)由于存在較多的其他物流公司的競爭，使得新顧客的開(kāi)發(fā)難上加難。
3.1.3資源閑置現象嚴重。
由于大達物流的基礎設施落后和信息系統滯后，大達物流的倉儲幾乎都不能滿(mǎn)足他們現有顧客的需求。實(shí)際發(fā)生額與庫存記錄數據之間存在很大差距，高破損率、高丟失率，以及缺乏實(shí)時(shí)的貨品與訂單跟蹤設施。
3.1.4功能不健全。
物流配送系統主要包括進(jìn)貨、整理分揀、加工功能、儲存保管、運輸，信息處理功能等。而目前，大達只充當著(zhù)倉庫與運輸中轉站的角色，利潤的來(lái)源仍然是傳統的批零差價(jià)，物流配送系統各項功能并未發(fā)揮出來(lái)。
3.1.5薪酬體系陳舊薪資水平低。
在各需求層次當中，薪酬是最基本的需求，即赫茨伯格的保健因素和奧爾德弗的生存需求。大達物流公司的人才流失問(wèn)題的主要原因之一為企業(yè)的薪酬體系陳舊，薪資水平低，無(wú)法滿(mǎn)足人才的需求，特別是與市場(chǎng)水平相比。
3.1.6無(wú)系統化激勵機制，激勵效果不佳。
大達物流公司基本上沒(méi)有成型的激勵措施體系，本來(lái)意圖在于起到一定激勵效果的業(yè)績(jì)獎金制度，也由于以上的薪酬體系分析中的原因弱化甚至是抵消了激勵效果。另外，公司沒(méi)有設立一些必要的激勵措施，對于員工各方面的表現給予及時(shí)的適當的激勵，而只是通過(guò)每年兩次的工資調整來(lái)體現組織對于業(yè)績(jì)表現良好的員工的認可。而這種工資的調整也僅限于少部分人，并非普及所有員工。
3.1.7公司沒(méi)有對于各層次的人才需求的中長(cháng)期計劃。
從現狀上看，各用人部門(mén)往往根據近期工作情況隨時(shí)提出用人申請，經(jīng)過(guò)審批程序后，人力資源部門(mén)開(kāi)始招聘工作。由于對人才需求沒(méi)有中長(cháng)期計劃，使得大部分招聘需求需要在短時(shí)間內得到滿(mǎn)足。而對于中高級員工的需求來(lái)說(shuō)，由于市場(chǎng)上的資源有限，同時(shí)大達提供的各方面條件又不具備極強的競爭力，使得這部分人才需求很難得到滿(mǎn)足。
3.2對策建議：
3.2.1轉變觀(guān)念，提高管理水平。
我們公司成立不久，各項制度還不完善，管理方式較為粗放，主要表現在對外部環(huán)境的快速反應能力較差，資產(chǎn)的逐年增加知識數量上的增長(cháng)，而非質(zhì)量的提升。所以公司在趁著(zhù)自己還很年輕，思想受原有思想不是很?chē)乐氐幕A上加大思想上的改變。提高員工的存在感以及進(jìn)一步完善責任到人的制度，這樣貨物的運輸和員工的績(jì)效綁定在一起，員工就會(huì )有責任感，在貨物運輸過(guò)程中，更加注重提高服務(wù)質(zhì)量。
3.2.2提高技術(shù)效率，強化物流標準化建設。
充分利用機械設施來(lái)完成業(yè)務(wù)操作，提高物流運作效率;加快企業(yè)信息化建設，建立一套完整的物流，為物流運作電子化管理，同時(shí)滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化要求，實(shí)現快速、方便、安全、可靠地為客戶(hù)服務(wù)，從而提升企業(yè)整體的核心競爭力。
3.2.3提高規模效益。
大達物流公司適時(shí)改變管理制度，建立合適的管理模式，改善目前企業(yè)產(chǎn)品單一的局面，除了主營(yíng)運輸和倉儲外，應大力發(fā)展物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制和流通加工等的增值服務(wù)，擴大企業(yè)規模。
3.2.4構建富有吸引力的薪酬體系。
將收入與績(jì)效掛鉤，建立個(gè)人技能評估制度，以能力評定薪水;要增強溝通交流。在為員工定位薪水或調整級別時(shí)，要與員工充分溝通，使員工通過(guò)溝通了解自己的長(cháng)處和不足，以及企業(yè)和組織對其的期望，使員工對其薪水的定位有充分的理解和認同。企業(yè)要通過(guò)薪酬市場(chǎng)調研，了解市場(chǎng)情況，對公司的薪酬進(jìn)行合理定位，既可以保持其具備一定的競爭力，同時(shí)又避免了盲目提高薪水帶來(lái)的無(wú)畏的成本增加。
3.2.5要引導職工牢固樹(shù)立四種意識。
一是改革意識，二是進(jìn)取意識，三是競爭意識，四是自我成才意識。使職工深刻認識到不改革，就沒(méi)有前途，沒(méi)有希望。在市場(chǎng)經(jīng)濟的環(huán)境下，一切領(lǐng)域都充滿(mǎn)著(zhù)競爭，優(yōu)勝劣汰，是不以人的意志為轉移的規律，只有樹(shù)立競爭意識，才能在競爭中不斷使自己取得進(jìn)步、贏(yíng)得主動(dòng)，而提高自身素質(zhì)是勞動(dòng)謀生、增強競爭力的重要手段。
4、實(shí)習總結和心得體會(huì )
時(shí)光靜靜的流逝，短暫而有意義的實(shí)習結束了。角色的轉換，讓我學(xué)到了很多的東西。復雜的社會(huì )，復雜的人際關(guān)系，都是我們以后所面臨的問(wèn)題。我從事的是物流工作，這是一門(mén)服務(wù)的行業(yè)，始終堅持顧客是上帝。但并非我說(shuō)學(xué)的專(zhuān)業(yè)，剛開(kāi)始我不怎么感興趣，心想既來(lái)了就好好做著(zhù)。
無(wú)論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學(xué)到你想要的。我的職位是一名物流專(zhuān)員，但主要的工作是給司機師傅進(jìn)行排單并且有時(shí)候跟著(zhù)司機師傅接貨。在別人看來(lái)，這也許是一份很簡(jiǎn)單的工作，但是要把它做好還要花點(diǎn)心思。因為你的操作關(guān)乎送貨的效率，所以你不能有絲毫的大意，一個(gè)很小的失誤都會(huì )帶來(lái)很多的問(wèn)題。這些問(wèn)題都關(guān)系到公司的信譽(yù)問(wèn)題，所以要非常的細心。這些對我來(lái)說(shuō)，還是沒(méi)什么問(wèn)題的。其實(shí)更讓我感到吃力的事是復雜的人際關(guān)系，我每天要面對不同的客戶(hù)，他們的性格各異。這不免讓我感到有點(diǎn)措手不及，尤其對于剛出校門(mén)的我們來(lái)說(shuō)。特別是對于內向性格的我，實(shí)在有點(diǎn)難以應付。但我并沒(méi)有灰心，我的毅力沒(méi)那么弱，別人做好的，我也能做好。
相信困難只是暫時(shí)的，通過(guò)領(lǐng)導的耐心指點(diǎn)，同事的幫助，以及自己的努力，這些問(wèn)題都解決了，我進(jìn)步了。我認為心態(tài)很重要，因為這是良心劑。同時(shí)我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫(huà)面一幕一幕，感到常在。相信困難只是暫時(shí)的，通過(guò)領(lǐng)導的耐心指點(diǎn)，同事的幫助，以及自己的努力，這些問(wèn)題都解決了，我進(jìn)步了。我認為心態(tài)很重要，因為這是良心劑。同時(shí)我還要處理好跟同事之間的關(guān)系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫(huà)面一幕一幕，感到常在。
但是在工作中我還是發(fā)現了自己在很多方面還不足，還沒(méi)什么經(jīng)驗，畢竟剛出校門(mén)。所以我要不斷的學(xué)習，不斷的提高自己，更好的適應這個(gè)社會(huì )。在工作中要嚴格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學(xué)習。一切要從全局出發(fā)，重團結，講誠信。無(wú)論在什么崗位我始終以飽滿(mǎn)的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責，踏踏實(shí)實(shí)的完成自己的本職工作。同時(shí)還應具有較強的應變和適應能力。幾個(gè)月來(lái)，我十分注意對現實(shí)的了解和掌握�；趲讉�(gè)月工作經(jīng)驗的積累，我對物流的各項業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經(jīng)驗一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機會(huì )，這都是領(lǐng)導和同志們對我的信任和支持的結果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無(wú)比的熱情與努力爭取更大的進(jìn)步。
我很慶幸自己能找到這份實(shí)習的工作，雖然時(shí)間不長(cháng)，但是還是得到了鍛煉�？辞辶俗约旱牟恢�，在學(xué)校的東西都沒(méi)有用上，不過(guò)在工作中學(xué)到了不少的新知識，也鍛煉了自己各方面的能力。工作的收獲讓我對自己有了新的看法，自己在知識，技能，和溝通方面還有些不足，我們大學(xué)生要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會(huì )記起當初第一次實(shí)習的。因為這次實(shí)習給了我巨大的啟發(fā)和原動(dòng)力。我在這一次實(shí)習中體驗到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很開(kāi)心能夠在第一次實(shí)習得的時(shí)候找到那么好的單位和同事。我大受感動(dòng)，我在以后的人生路上有了這一筆財富，我會(huì )做的更好。
生物類(lèi)實(shí)習報告2
一、內容提要
一個(gè)工程項目從立項、規劃、設計、審核到施工，及至完工驗收，材料規檔管理，整個(gè)流程，環(huán)環(huán)相扣，任何環(huán)節都不能有絲毫閃失，否則其所惹起的損失均是難以估量的。其中，作為施工這一至關(guān)重要的一環(huán)，是一個(gè)將設計企圖轉換為實(shí)踐的工程，在此過(guò)程中，許多設計中思索欠缺，或是同實(shí)踐狀況有出入的都會(huì )逐個(gè)凸現出來(lái)，以至同以后運用維護相關(guān)的問(wèn)題也會(huì )有所暴露，值得注重，更何況其任何一道工序均會(huì )對整個(gè)工程質(zhì)量產(chǎn)生致命的缺陷。因而，關(guān)于項目的現場(chǎng)施工管理，必需百分之百的注重、投入。
二、實(shí)習單位簡(jiǎn)介
xx建立有限公司創(chuàng )立于1980年3月，其前身為岱山縣第二建工程有限筑公司，經(jīng)過(guò)20xx年企業(yè)改制，20xx年10月公司更名為浙江寶晟建立有限公司，現主項資質(zhì)為房屋建筑施工總承包貳級，下設五個(gè)駐外分公司及岱山縣安居房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司，公司技術(shù)力氣雄厚，有職工1800人，具有各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員311人，其中高級職稱(chēng)14人，中級職稱(chēng)86人，一級建造師12人，二級建造師15人，目前公司具有注冊資金5200萬(wàn)元，固定資產(chǎn)1283萬(wàn)元，活動(dòng)資金4621萬(wàn)元，施工機械設備完備，是舟山市實(shí)力較強的建筑裝置施工企業(yè)。
三、實(shí)習內容
學(xué)習每個(gè)工種的施工工藝、熟習各種資料的供給、采購、堆放、發(fā)放，理解施工組織管理辦法。
1、技術(shù)問(wèn)題。
作為一個(gè)工程項目，特別是裝飾工程，其施工工藝復雜，資料種類(lèi)繁多，各施工工種班組多。這請求我們作為現場(chǎng)施工管理人員務(wù)必做好技術(shù)準備，首先，必需熟習施工圖紙，針對詳細的施工合同請求，盡最大限度去優(yōu)化每一道工序，每一分項工程，同時(shí)思索本身的資源(施工隊伍、資料供給、資金、設備等)各氣候等條件，認真、合理地做好施工組織方案，并以橫道圖或圖表示出來(lái)，從大入小，由面及點(diǎn)，確保每一項工程能歸入受控范圍之中。其次，針對工程特性，除了合理的施工組織方案外，還必需在詳細的施工工藝上作好技術(shù)準備特別是高新技術(shù)請求的施工工藝。
只要具有高素質(zhì)的技術(shù)管理人員，洞悉詳細的施工工藝才干確保施工工程的每一工序步驟盡在控制之中，了然于心，做好各方面突發(fā)狀況的處置準備計劃，以保證能按時(shí)保質(zhì)地完成。經(jīng)過(guò)有方案有目的的培訓，技術(shù)交底，能夠使施工技術(shù)工人，工長(cháng)熟習新的施工工藝，新的資料特性，共同進(jìn)步技術(shù)操作、施工程度，進(jìn)而保證施工質(zhì)量，再者，從技術(shù)角度動(dòng)身，施工問(wèn)題能否到達相關(guān)的設計請求和有關(guān)標準規范請求，僅僅從施工過(guò)程中的每一道工序做出嚴厲的請求是遠遠不夠的，必需有相應的質(zhì)量檢查制度，而樹(shù)立完善的質(zhì)檢制度、質(zhì)檢手腕都必需經(jīng)過(guò)的論證，所以，必需做好技術(shù)儲藏，針對每一工序、每一施工工藝的詳細狀況提出不同的質(zhì)量驗收規范，以確保工程質(zhì)量。
2、資料問(wèn)題。
相關(guān)于土建施工，裝飾工程有其固有的特性，主要的一面，就是其所需的資料品種繁多，并且，經(jīng)常有許多最新的資料的問(wèn)題。因而，針對資料的問(wèn)題，必需處理好資料的以下
幾方面的問(wèn)題。
�、�、資料供給。配合設計方肯定所需資料的品牌、材質(zhì)、規格，精心測算所需資料的數量，組織資料商供貨。
�、瀑Y料采購，面對品類(lèi)繁多的資料采購單，必需將數量(含實(shí)踐損耗)、品牌、規格、產(chǎn)地等逐個(gè)標識分明，尺寸、材質(zhì)、模板等必需一次到位，以防止資料訂購不符，進(jìn)而影響工程進(jìn)度。
�、琴Y料分類(lèi)堆放。依據實(shí)踐現場(chǎng)狀況及進(jìn)度狀況，合理布置資料進(jìn)場(chǎng)，對資料做進(jìn)場(chǎng)驗收，抽檢抽樣，并報檢于甲方、設計單位、整理分類(lèi)，依據施工組織平面布置圖指定位置歸類(lèi)堆放于不同場(chǎng)地。
�、荣Y料發(fā)放。運用追蹤，清驗。關(guān)于到場(chǎng)資料，清驗造冊注銷(xiāo)，嚴厲依照施工進(jìn)度憑資料出庫單發(fā)放運用，并且需對發(fā)放資料停止追蹤，防止資料喪失，或者糜費。特別是要對型材下料這一環(huán)節嚴厲控制。關(guān)于資料的庫存量，庫管員務(wù)必及時(shí)整理清點(diǎn)，并留意對各資料分類(lèi)堆放，易燃品，防潮品均需采取相就的資料維護措施。
3、施工的問(wèn)題。
施工的關(guān)鍵是進(jìn)度和質(zhì)量。關(guān)于進(jìn)度，準繩上按原施工組織方案停止。但作為一個(gè)項目而言，現場(chǎng)狀況千變萬(wàn)化，如資料供給，設計變卦等所難免，絕對不能形式化，必需依據實(shí)踐狀況停止調整，布置。施工質(zhì)量能否得于保證，最主要的是一定要嚴厲依照相關(guān)的國度標準和有關(guān)規范的請求來(lái)完成每一工序，嚴禁偷工減料，必需貫徹執行“三檢”制，即自檢、
專(zhuān)檢、聯(lián)檢，經(jīng)過(guò)層層的檢查，驗收前方允許進(jìn)入下一道工序。從而確保整個(gè)工程的質(zhì)量。
4、人員管理的問(wèn)題。
從一定意義上來(lái)說(shuō)，人是決議工程成敗的關(guān)鍵。一切的工程項目均是經(jīng)過(guò)人將資料組織而發(fā)明出來(lái)的。只要具有一支富有發(fā)明力的、紀律嚴明的施工隊伍才干完成一項質(zhì)量?jì)?yōu)秀工程項目。首先，必需營(yíng)造出一種榮辱與共的氣氛，職責清楚但不失親和力，讓一切的員工都感到本人是這個(gè)項目中的一員。這一些，就需求我們施工現場(chǎng)管理人員充沛發(fā)揮本人的才智，對工人要獎罰清楚，多鼓舞，多舉行各類(lèi)消費生活竟賽活動(dòng)，從肉體物質(zhì)上左右開(kāi)弓，培育凝聚力。其次，必需明白施工隊伍的管理體制，各崗位職責，權益明白，做到令出必行。
一支紀律嚴明的施工隊伍，面對工期緊逼，技術(shù)復雜的工程，只要堅決服從指揮，才干按期保質(zhì)完成施工任務(wù)。
5、材料管理的問(wèn)題。
一個(gè)項目的管理，除了資料、施工、技術(shù)、人員的管理認別，還有個(gè)不容無(wú)視的問(wèn)題就是材料的管理。任何項目的驗收，都必需有個(gè)完工材料這一項，完工材料所包含的資料合格證、檢驗報告、完工圖、驗收報告、設計變卦、丈量記載、蔭蔽工程驗收單，有關(guān)技術(shù)參數測定驗收單、工作聯(lián)絡(luò )函、工程簽證等等。都請求我們在整個(gè)項目施工過(guò)程中逐個(gè)搜集歸類(lèi)存檔。如有遺漏，將給完工驗收和項目結算帶來(lái)不用要的損失
四、實(shí)習領(lǐng)會(huì )
實(shí)習對我來(lái)說(shuō)是個(gè)即熟習又生疏的字眼，它是我平生第一次理論，使我學(xué)到了很多學(xué)問(wèn)。不過(guò)在施工平安方面還是存在許多問(wèn)題，需求改良和完善，我的倡議：
1、主要是電氣、設備防護、各種機械設備要有平安維護安裝。要有特地人員停止管理、運用維修和頤養。電纜線(xiàn)路應采用“三相五線(xiàn)”接線(xiàn)方式。
2、進(jìn)入現場(chǎng)人員必需戴好平安帽，按規則佩帶勞動(dòng)維護用品。高處作業(yè)要戴平安帶，從事架工人員要獲得特種作業(yè)操作證才干上崗等問(wèn)題，需設立特地的平安小組日日抓，天天講，多培訓，防患于已然。
總而言之，施工現場(chǎng)的管理是一項較為復雜的工作，必需事無(wú)巨測，隨時(shí)做好防范工作，方方面面均需有所準備，同床異夢(mèng)，才干按時(shí)保質(zhì)的完成施工任務(wù)。
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