公路工程測量實(shí)習報告（精選8篇）
一段時(shí)間的實(shí)習生活又將謝下帷幕，我們肯定學(xué)習到了不少學(xué)問(wèn)，這個(gè)時(shí)候該寫(xiě)一份實(shí)習報告了吧。那么什么樣的實(shí)習報告才是好的實(shí)習報告呢？下面是小編收集整理的公路工程測量實(shí)習報告（精選8篇），希望能夠幫助到大家。
公路工程測量實(shí)習報告1
一、實(shí)習目標：
1、知識目標
(1)全站儀的使用;
(2)公路工程測量主要內容。
2、能力目標
(1)進(jìn)一步熟悉全站儀基本操作方法;
(2)獲取公路工程測量主要知識，及相關(guān)軟件使用方法;
(3)培養團隊合作的精神，積累一定的工作經(jīng)驗。
3、德育目標
通過(guò)實(shí)習，要求學(xué)生在學(xué)習中養成科學(xué)、嚴謹、實(shí)事求是的學(xué)習態(tài)度，靈活掌握所學(xué)知識，并加以應用。同時(shí)，培養學(xué)生的責任感。
二、實(shí)習內容與要求
1、儀器操作
熟練操作全站儀，能快速的整平儀器，并能準確的讀取尺面讀數。
2、內業(yè)處理
按照內業(yè)處理的要求，分別使用軟件計算導線(xiàn)坐標，繪制縱橫斷面圖，計算工程量。
三、實(shí)習任務(wù)
1.全站儀控制網(wǎng)加密;
2.道路曲線(xiàn)測設;
3.道路斷面圖測定;
4.工程量計算。
四、實(shí)習地點(diǎn)
校園
五、實(shí)習時(shí)間
20××/4/22至20××/4/27
六、實(shí)習測區概況
學(xué)校圖書(shū)館前面廣場(chǎng)場(chǎng)地平坦。東以實(shí)驗樓西側為東邊界，西以教學(xué)樓東側為西邊界，南以南門(mén)為南邊界，北以圖書(shū)館為北邊界。我們組選取的控制點(diǎn)大概在這實(shí)習的西北角。
七、實(shí)習計劃
4月20日實(shí)習前的準備工作;
4月22日實(shí)地踏勘，布設控制點(diǎn);
4月23日導線(xiàn)測量外業(yè);
4月24日導線(xiàn)測量?jì)葮I(yè)及計算整樁號點(diǎn)坐標;
4月25日放樣;
4月26日根據斷面測量數據繪制縱橫斷面圖，計算工程量;
4月27日整理實(shí)習資料，撰寫(xiě)實(shí)習報告。
八、實(shí)習內容
4月20日，星期五。我們?yōu)榧磳㈤_(kāi)始了為期一周的“土木工程測量實(shí)習”，那天我們在老師的帶領(lǐng)下進(jìn)行了一系列的準備工作。首先，老師向我們說(shuō)明了測量任務(wù)和測量的實(shí)際意義及其重要性;然后給了我們測量時(shí)需要的數據(學(xué)校平面圖、起點(diǎn)、交點(diǎn)坐標)及我們需要用到的軟件——平差易。然后我們就以小組的形式到學(xué)校實(shí)驗室請出了這次實(shí)習的主角“全站儀”。
因為是下周一開(kāi)始正式實(shí)習，所以今天我們的任務(wù)就是先對眼前的這個(gè)陌生而又好奇的儀器進(jìn)行個(gè)初步了解。同學(xué)們有的上網(wǎng)查，有的找資料，經(jīng)過(guò)兩天的摸索終于對全站儀有了個(gè)比較精確的定位。并且經(jīng)過(guò)小組成員討論決定講實(shí)習提前一天，免得周一實(shí)習的小組多會(huì )影響進(jìn)度。
4月22日，星期日。一大早我們就開(kāi)始著(zhù)手選控制點(diǎn)，首先我們根據需要測的起點(diǎn)的大體位置在老師給的校園平面圖中選擇適合的控制點(diǎn)。經(jīng)討論選擇了C25和C14兩點(diǎn)作為控制點(diǎn)。下午我們到綜合樓前面的廣場(chǎng)上的C25和C14進(jìn)行實(shí)地勘察并建立坐標系。在實(shí)地選點(diǎn)時(shí)我們選的是依據相鄰間通視良好，便于測角和量距;點(diǎn)位便于保存標記的地方;視野開(kāi)闊，便于施測這三個(gè)原則選取的。
4月23日，星期一。我們根據昨天下午選好的控制點(diǎn)開(kāi)始做導線(xiàn)。因為我們有四個(gè)測站點(diǎn)，所以就將全組八個(gè)成員分為四小組，兩人配合著(zhù)測，每個(gè)小組負責測一個(gè)測站點(diǎn)。借此大家也都熟悉了用全站儀測站的操作方法。下午我們開(kāi)始了繁瑣而又有趣的工作。首先是將全站儀對中整平，然后由一位同學(xué)拿著(zhù)活動(dòng)棱鏡尋找測站點(diǎn)。測站說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，其實(shí)沒(méi)有熟練地操作和耐心再花上一段時(shí)間是測不出滿(mǎn)意的點(diǎn)位的。第二天也就是4月23日星期三，由于下雨我們只有在自習室就之前做的導線(xiàn)做內業(yè)了。根據導線(xiàn)測量外業(yè)記錄表，吧測量數據填入表格中，然后算出兩測回的平均角值和平均距離;接著(zhù)根據平均較和平均距離在平差易軟件中又算出三個(gè)控制點(diǎn)的X,Y坐標。就這樣我們把起點(diǎn)、交點(diǎn)以及每隔十米的正點(diǎn)樁號都算出來(lái)了。
4月24日，星期二。有了前一天的內業(yè)處理，我們今天的工作就簡(jiǎn)單多了，我們還是以?xún)扇艘唤M講整樁號點(diǎn)及樁左右5米的點(diǎn)都實(shí)地放樣出來(lái)，并測了個(gè)點(diǎn)的高程。就這樣測量實(shí)習的外業(yè)工作就算完成了。第二天我們根據之前測得的橫縱斷面數據繪制了橫縱斷面圖并采用平均斷面法進(jìn)行了土石方量計算。
九、實(shí)習感想
在這次為期一個(gè)星期的實(shí)習過(guò)程中，收獲最大的就是對儀器的進(jìn)一步熟練掌握和數據計算整理能力的提高，通過(guò)地形測繪的實(shí)習，掌握了測繪和繪圖的基本方法�？梢哉f(shuō)這次實(shí)習就是對我們整個(gè)學(xué)期以來(lái)本科目的一次大檢閱，但是我們誰(shuí)都明白這次測量任務(wù)不輕，責任很重，誰(shuí)也不敢掉以輕心。一周以來(lái)，我們都堅守在自己的“陣地”，觀(guān)測、記錄、計算、描點(diǎn)......我們分工合作,力求更好更快地完成我們的任務(wù)。在整個(gè)測量過(guò)程中,我們遇到了不少的問(wèn)題和疑難,也出現了不少的錯誤,對整個(gè)測量進(jìn)度造成了一定的影響,我們也從中得到了不少的教訓和體會(huì )。
我感覺(jué)數據處理的能力在這次實(shí)習中也得到了很大的提高，以前接觸的數據都不是通過(guò)自己實(shí)際測量得到的結果，整理時(shí)往往誤差都在允許范圍內，這次通過(guò)自己的實(shí)際測量練習得到的數據由于種種問(wèn)題有些是超出誤差允許范圍的，這就需要我們能夠迅速分析錯誤原因來(lái)得到新的數據。進(jìn)而也對
數據檢核的重要性有了新的認識。由于數據量大，而且數據計算整理是一項很繁瑣的工作，需要我們在整理計算的時(shí)候要格外認真小心。另外在記錄數據的過(guò)程中要隨時(shí)檢核數據是否可用，免得再最后整理時(shí)發(fā)現誤差過(guò)大而耽誤工程進(jìn)度。當確定所有的所需數據都計算準確后可以開(kāi)始進(jìn)行新的操作。操作過(guò)程中要嚴格按照操作順序進(jìn)行，組員要進(jìn)行明確的分工，每項工作要有專(zhuān)人負責。測量需要建立在準確的數據收集基礎上，所以在測各角值和量距的過(guò)程中要認真仔細，邊測量邊校核，確保數據準確無(wú)誤。如果測量結果出現超出誤差允許范圍，必須進(jìn)行重新測量，認真科學(xué)地對待。同時(shí)我們所使用的儀器很多是很精密也很脆弱的，必須輕拿輕放，嚴格依照操作要求使用，必須時(shí)刻注意愛(ài)護儀器。
這次實(shí)習我想最大成功之處就是我們小組的團對合作精神。因為任何一項小的工作一個(gè)人都不能完成，必須有大家的同力合作才能順利完成每一項工作。應該說(shuō)，沒(méi)有團隊就沒(méi)有我們今天的比較完美的實(shí)習成績(jì)。通過(guò)這次實(shí)習使我們養成了嚴謹求實(shí)、團結協(xié)作、吃苦耐勞、愛(ài)護儀器和遵守紀律的精神，我想這在以后對給我們無(wú)論是工作還是生活都會(huì )有莫大的幫助。
我們一直被模仿，從未被超越。
公路工程測量實(shí)習報告2
公路工程指公路構造物的勘察、測量、設計、施工、養護、管理等工作。
一、實(shí)習目的：
通過(guò)對市政工程斷頭路項目杭州東路施工的實(shí)地實(shí)習，使我對城市道路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計與施工以及其它公路相關(guān)設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習和實(shí)踐相結合.
二、實(shí)習時(shí)間：
xx年12月10日至xx年12月15日
三、實(shí)習地點(diǎn)
鄂東大道標段施工。
四、實(shí)習內容：
路基部分實(shí)習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是過(guò)度到工作人士的一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。當我第一天到工地時(shí)，面對這工作的環(huán)境顯的是那么的無(wú)助，但工程類(lèi)的實(shí)習似乎都是這樣的，只有親身體會(huì )才會(huì )懂，同時(shí)也會(huì )讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊的，在這么短暫的實(shí)習中沒(méi)能接觸到路面的知識，但作為一名內業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分的好感。通過(guò)相關(guān)的資料和現場(chǎng)的觀(guān)摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。
五、工程概況：
路基施工是實(shí)現理想設計方案的重要過(guò)程，路基施工是檢驗設計合理性的手段。精心設計、精心施工是一個(gè)完整的過(guò)程。(一)施工時(shí)應實(shí)現的基本要求：
1、路基的位置、標高、斷面尺寸、材料規格及壓實(shí)或砌筑等質(zhì)量應符合設計文件和有關(guān)的施工技術(shù)規范的規定，以保證路基良好的使用性能。
2、根據條件，選擇適用的施工方法，合理的調配和使用勞力、機具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。
3、路基施工的各項工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調，并服從整個(gè)道路施工組織與計劃的統一安排，以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)。
4、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全技術(shù)措施，嚴格執行安全操作規程，做好事故的預防工作，確保施工安全�？傊�，為實(shí)現優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟、快速、安全的要求，必須重視施工技術(shù)與組織管理。
路基的實(shí)習主要在包括了地基處理、路床開(kāi)挖、換填等內容。
1.路基處理：
路基處理該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填戈壁法。就是將上面100公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上100公分的戈壁料。為了保證工程質(zhì)量，回填戈壁料是要把里面的大石塊清除。這樣做可以防止因雨水下滲和重物碾壓導致的路基下沉、斷面等問(wèn)題，從而保障了工程質(zhì)量安全�；靥顣r(shí)要分層回填，每次回填50公分，分2次回填。對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。另外，對結構層的處理。由于濕陷性黃土對結構層會(huì )有很大的影響，處理方法就是先把基坑開(kāi)挖，然后用機械進(jìn)行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。提高穩定性。方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是應注意：相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實(shí)。壓實(shí)全過(guò)程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達到符合規定壓實(shí)度的要求。
2.瀝青混合料的拌制與運輸.在工廠(chǎng)拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗確定每盤(pán)熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機)、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續式拌和機)、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠(chǎng)的溫度。對試的瀝青混合料進(jìn)行試驗之后，即可選定施工的配合比。材料的運輸是靠卡車(chē)直接運到施工路段進(jìn)行攤鋪。
3.鋪筑.鋪筑工序如下：
(1)基層準備和放樣面層鋪筑前，應對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。
(2)攤鋪瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。
(3)碾壓瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應符合規定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。瀝青混合料碾壓過(guò)程分為初壓、復壓和終壓三個(gè)階段，并確保路面表面的平整。
4.接縫施工接縫施工瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。
5.排水設施排水設施整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線(xiàn)的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線(xiàn)外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
六、實(shí)習總結：
通過(guò)這次道路施工的實(shí)習，使我們對城市道路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來(lái)，我國的公路事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對于從事道路的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機遇，也是一個(gè)挑戰。作為將要走出學(xué)校的我來(lái)說(shuō)，更應該在有限的時(shí)間內，掌握更多的專(zhuān)業(yè)知識，加強實(shí)踐和設計能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內也有所作為。想要成功就要付出努力，我始終堅信一點(diǎn)——誠懇做人，勤懇做事。
公路工程測量實(shí)習報告3
一、目的要求：
通過(guò)對實(shí)習場(chǎng)地的實(shí)地踏勘、觀(guān)測、概算與繪圖，使同學(xué)們了解建立地形圖的全過(guò)程。從而對《測量學(xué)》的基本內容得到一次實(shí)際的應用，使所學(xué)知識進(jìn)一步鞏固、深化。同時(shí)在實(shí)際操作中，逐步培養學(xué)生獨立工作與組織測繪生產(chǎn)的能力。
二、實(shí)習任務(wù)：
1、踏勘選點(diǎn)；
2、圖根控制測量；
�。�1）、平面控制測量；
�。�2）、高程控制測量；
3、起算邊長(cháng)與起算邊方位角的測量；
4、地形圖的測繪。
三、實(shí)習概述：
本次實(shí)習原定地點(diǎn)為xx。xx月xx號我們興高采烈的從學(xué)校出發(fā)，經(jīng)過(guò)三個(gè)小時(shí)的行程，于當天晚上到達。
一切準備就緒，第二天早晨我們六點(diǎn)半準時(shí)集合，然后開(kāi)始選點(diǎn)。我們跟著(zhù)xx老師，從第一個(gè)點(diǎn)到最后一個(gè)點(diǎn)。我們的點(diǎn)分為兩組——A組與B組。由于是第一次跟著(zhù)老師選點(diǎn)，我們更多的是看老師如何選點(diǎn)，不時(shí)向老師提出問(wèn)題，老師耐心的給予解答。
比如包括點(diǎn)的距離與角度如何選定。我們總共xx個(gè)組，前xx個(gè)組測A組點(diǎn)，后xx個(gè)組測B組，我們這一組分到側B組。選完點(diǎn)之后，我們馬上開(kāi)工。
我們從B1點(diǎn)開(kāi)始測，由于對儀器不是很熟悉，我們在該上耗費了好長(cháng)時(shí)間，最后測出的誤差在1分，由于超過(guò)了誤差限制，我們重新測，由于路上很多車(chē)子擋視線(xiàn)，我們不得不選其他點(diǎn)作為起測點(diǎn)。我們扛著(zhù)儀器來(lái)到B4點(diǎn)這次速度比較快，誤差為20多秒，在誤差范圍之內。我們非常高興，接著(zhù)往下測，到了中午，我們匆匆吃了午飯又開(kāi)始測，累并快樂(lè )著(zhù)。
等到還剩兩個(gè)點(diǎn)時(shí)天突然下起了小雨，我們依然堅持測，在雨中我們又測完了一個(gè)點(diǎn)。我們來(lái)到了最后一個(gè)點(diǎn)，雨越下越大，路上車(chē)子時(shí)不時(shí)擋住了儀器的視線(xiàn)。我一次次的和他們溝通，讓他們把車(chē)子挪動(dòng)一下。經(jīng)過(guò)幾十分鐘的努力，我們終于測完了最后一個(gè)點(diǎn)。
看著(zhù)天上越下越大的雨，我們的心格外的輕松。然而不幸的消息來(lái)了，晚上得知當地國土局不讓我們在這里測，第二天晚上7點(diǎn)我們從xx返回學(xué)校。
雖然我們從實(shí)習地點(diǎn)返回了學(xué)校，但我們的實(shí)習沒(méi)有結束，而是另一個(gè)新的開(kāi)始。
第二天早晨7點(diǎn)半我們在xx廣場(chǎng)集合，老師帶著(zhù)我們重新選點(diǎn)，這次我們對選點(diǎn)的規則有所了解，速度也很快，緊接著(zhù)我們開(kāi)始進(jìn)行角度的測繪。用了一上午就完成了任務(wù)，下午我們緊接著(zhù)開(kāi)始了高程的測繪，在下午5點(diǎn)鐘的時(shí)候圓滿(mǎn)完成了高程的測量。隨后又用全站儀進(jìn)行了距離的測量，直到天黑收工，這一天過(guò)的真充實(shí)。
四、實(shí)習收獲：
1、在儀器掌握方面
我們這次使用了三種儀器——水準儀，經(jīng)緯儀，全站儀。通過(guò)本次實(shí)習總得來(lái)說(shuō)，我們對儀器的操作更加快速準確。對儀器的每個(gè)構件的功能更加熟悉和了解。
2、在理論知識方面
這次實(shí)習我們主要用到了三種記錄表格，即測回角表格，四等水準測量表格，碎步測量表格。通過(guò)本次實(shí)習，我們對這三種表格的記錄，原理，處理方法更得心應手。
3、實(shí)際工作體會(huì )與感悟
在課堂我們學(xué)到的只是一些理論知識而已，在實(shí)驗課上我們可能會(huì )學(xué)到一些儀器方面的知識，而到了實(shí)際工作中，就不僅是學(xué)知識了，還需要社會(huì )協(xié)調。
五、實(shí)習結束語(yǔ)：
通過(guò)實(shí)習不僅鞏固了課堂所學(xué)知識，而且讓我們對儀器的操作更加熟練，同時(shí)讓我們懂得了測量學(xué)科。向認真負責指導帶領(lǐng)我們實(shí)習的xx老師致敬！
公路工程測量實(shí)習報告4
實(shí)習是工程測量教學(xué)的重要組成部分，除驗證課堂理論外，還是鞏固和深化課堂所學(xué)知識的環(huán)節，更是培養學(xué)生動(dòng)手能力和訓練嚴格的科學(xué)態(tài)度和作風(fēng)的手段。通過(guò)控制網(wǎng)的建立、地形點(diǎn)的測繪、手繪成圖等，可以增強測繪地面點(diǎn)的概念，提高解決工程中實(shí)際測量問(wèn)題的能力，為今后參加工作打下堅實(shí)的基礎。
一、實(shí)習內容
1、水準測量
根據已知水準點(diǎn)的高程，測量其他水準點(diǎn)的高程。
2、導線(xiàn)測量
通過(guò)測角和量距，求出各導線(xiàn)點(diǎn)的坐標。
3、碎步測量
根據控制點(diǎn)，測定碎步點(diǎn)的平面位置和高程。
4.繪圖。
二、實(shí)習步驟
1、水準測量
�。�1）水準測量原理
水準測量是利用水準儀提供的水平視線(xiàn)，借助于帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點(diǎn)間的高差，然后根據已知點(diǎn)高程和測得的高差，推算出未知點(diǎn)高程。
設水準測量的進(jìn)行方向為從A至B，A稱(chēng)為后視點(diǎn)，a為后視讀數；B稱(chēng)為前視點(diǎn)，b稱(chēng)為前視讀數。如果已知A點(diǎn)的高程HA，則B點(diǎn)的高程為：HB=HA+hab，HA+a=HB+b，HA=HB+a-b。B點(diǎn)的高程也可以通過(guò)水準儀的視線(xiàn)高程Hi來(lái)計算，即Hi=HA+a，HB=Hi-b。
�。�2）水準測量的外業(yè)施測
水準點(diǎn)：用水準測量方法測定高程的點(diǎn)。
當預測高程的水準點(diǎn)與已知水準點(diǎn)相距較遠或高差太大時(shí)，兩點(diǎn)之間安置一次儀器九無(wú)法測出其高差。這時(shí)需要連續多次設站，進(jìn)行復合水準測量。每測站高差之和即可得預測水準點(diǎn)到已知水準點(diǎn)的高差，從而可得其高程。
�。�3）水準測量的檢核
計算檢核：閉合導線(xiàn)的高差和等于個(gè)轉點(diǎn)之間高差之和，又等于后視讀數之和減去前視讀數之和，因此利用該式可進(jìn)行計算正確性的檢核。
測站檢核：對每一測站上的每一讀數，進(jìn)行檢核，用變更儀器法進(jìn)行檢核。變更儀器法要求變更的高度應該大于10cm，兩次高差之差不應超過(guò)規定的容許值，即6mm。
閉合水準路線(xiàn)的成果檢測：理論上各測段高差之和應等于零，實(shí)際上上不會(huì )，存在高差閉合差，其不應該大于你容許值，即，若高差閉合差超出此范圍，表明成果中有錯誤存在，則要重返工作。
�。�4）水準測量的內業(yè)計算
檢查水準測量手簿；填寫(xiě)已知和觀(guān)測數據；計算高差閉合差及其限差。
2、導線(xiàn)測量
將校核過(guò)的外業(yè)觀(guān)測數據及起算數據填入“閉合導線(xiàn)坐標計算表”中，起算數據用單線(xiàn)標明。
�。�1）角度閉合差的計算與調整
計算角度閉合差n邊形閉合導線(xiàn)內角和的理論值為：式中n——導線(xiàn)邊數或轉折角數。由于觀(guān)測水平角不可避免地含有誤差，致使實(shí)測的內角之和不等于理論值，兩者之差，稱(chēng)為角度閉合差，用fβ表示，即計算角度閉合差的容許值。角度閉合差的大小反映了水平角觀(guān)測的質(zhì)量。各級導線(xiàn)角度閉合差的容許值fβp其中圖根導線(xiàn)角度閉合差的容許值fβp的計算公式為：如果>，說(shuō)明所測水平角不符合要求，應對水平角重新檢查或重測。如果≤，說(shuō)明所測水平角符合要求，可對所測水平角進(jìn)行調整。
計算水平角改正數如角度閉合差不超過(guò)角度閉合差的容許值，則將角度閉合差反符號平均分配到各觀(guān)測水平角中，也就是每個(gè)水平角加相同的改正數vβ，vβ的計算公式為：計算檢核：水平角改正數之和應與角度閉合差大小相等符號相反，即計算改正后的水平角改正后的水平角βi改等于所測水平角加上計算檢核：改正后的閉合導線(xiàn)內角之和應為（n-2）×180。
�。�2）推算各邊的坐標方位角
根據起始邊的已知坐標方位角及改正后的水平角，按式（4-18）和式（4-19）推算其它各導線(xiàn)邊的坐標方位角。本例觀(guān)測左角，按式推算出導線(xiàn)各邊的坐標方位角，填入表格。計算檢核：最后推算出起始邊坐標方位角，它應與原有的起始邊已知坐標方位角相等，否則應重新檢查計算。
�。�3）坐標增量的計算及其閉合差的調整
計算坐標增量。根據已推算出的導線(xiàn)各邊的坐標方位角和相應邊的邊長(cháng)，計算各邊的坐標增量。計算坐標增量閉合差實(shí)際上由于導線(xiàn)邊長(cháng)測量誤差和角度閉合差調整后的殘余誤差，使得實(shí)際計算所得的、不等于零，從而產(chǎn)生縱坐標增量閉合差Wx和橫坐標增量閉合差Wy，即計算導線(xiàn)全長(cháng)閉合差WD和導線(xiàn)全長(cháng)相對閉合差WK。WD=導線(xiàn)全長(cháng)相對閉合差WK圖根導線(xiàn)的WKP為1/2000.如果WK>WKP，說(shuō)明成果不合格，此時(shí)應對導線(xiàn)的內業(yè)計算和外業(yè)工作進(jìn)行檢查，必要時(shí)須重測。如果WK≤WKP，說(shuō)明測量成果符合精度要求，可以進(jìn)行調整。
調整坐標標增量閉合差。調整的原則是將Wx、Wy反號，并按與邊長(cháng)成正比的原則，分配到各邊對應的縱、橫坐標增量中去。以vxi、vyi分別表示第i邊的縱、橫坐標增量改正數，即計算改正后的坐標增量各邊坐標增量計算值加上相應的改正數，即得各邊的改正后的坐標增量。
3、碎步測量
�。�1）碎步點(diǎn)的選擇
碎步點(diǎn)就是地物地貌的特征，對于地物，碎步點(diǎn)應選在地物輪廓線(xiàn)的方向變化處，連接這些特征點(diǎn)，便得到與實(shí)地相似的地物形狀。對于地貌來(lái)說(shuō)，碎步點(diǎn)應選在最能反應地貌特征的山脊線(xiàn)，山谷線(xiàn)等地性線(xiàn)上。
�。�2）經(jīng)緯儀測繪法
觀(guān)測時(shí)先將經(jīng)緯儀安置在測站上，繪圖板安置于測站旁，用經(jīng)緯儀測定碎步點(diǎn)的方向與已知方向間的夾角，測站點(diǎn)至碎步點(diǎn)的距離和碎步點(diǎn)的高程，然后根據這些數據和比例尺八碎步點(diǎn)的位置展繪在圖紙上，并在點(diǎn)的右側注明其高程，再對照實(shí)地描繪地形。
4、繪圖。
三、實(shí)習中引起的誤差原因及解決方法
1、各種測量誤差的來(lái)源，其主要有三個(gè)方面：
�。�1）儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀(guān)誤差來(lái)源）。
�。�2）觀(guān)測誤差（由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀(guān)誤差來(lái)源）。
�。�3）外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時(shí)時(shí)處于變動(dòng)中而難以控制，屬于可變動(dòng)誤差來(lái)源）。
2、減少測量誤差的方法
�。�1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。
�。�2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。
�。�3）通過(guò)各種處理數據的數學(xué)方法如：距離測量中的溫度改正、尺長(cháng)改正，多次測量取平均值等來(lái)減少誤差。
四、實(shí)習心得
相比于以往的教學(xué)型實(shí)習，真正的工程顯然能夠更好的體會(huì )所學(xué)到的知識。事實(shí)也確實(shí)是如此，通過(guò)這次實(shí)習，我真正的體會(huì )到了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。
測量學(xué)首先是一項精確的工作，通過(guò)在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習，使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實(shí)習的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)，這就是工科的特點(diǎn)。測量學(xué)是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時(shí)間的變化。在信息社會(huì )里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專(zhuān)題的和專(zhuān)業(yè)的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。
通過(guò)這次實(shí)習，鍛煉了很多測繪的基本能力。首先，是熟悉了儀器的用途，熟練了儀器的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查和矯正的過(guò)程中，明白了各種測量誤差的來(lái)源，了解了如何避免測量結果錯誤，限度的減少測量誤差的方法，
除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來(lái)源和減少措施，還應掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率。
通過(guò)實(shí)習，真正學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對測量?jì)x器的操作、整平更加熟練，學(xué)會(huì )了數字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無(wú)法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的`交際、合作的能力。
同時(shí)在這場(chǎng)實(shí)習中讓我再次認識到實(shí)習的團隊精神的重要性：每個(gè)人的一個(gè)粗心，一個(gè)大意，都可能直接影響工程的進(jìn)度，甚至是帶來(lái)一生都無(wú)法彌補的損失。一次測量實(shí)習要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實(shí)習快速而高效的完成。這次測量實(shí)習培養了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。而這些，就是在測量之外所收獲的了。
總的來(lái)說(shuō)，這次實(shí)習讓我體會(huì )到了外業(yè)的艱辛，內業(yè)的耐心，工作的細心，甚至還有了對建國初的測繪人員的敬畏之心。鍛煉了實(shí)際的能力，讓我在未來(lái)面對選擇時(shí)更有信心和勇氣。
公路工程測量實(shí)習報告5
在學(xué)校安排下，我們正式開(kāi)始了工程測量實(shí)習，在此之前，我們在老師的帶領(lǐng)下進(jìn)行了一系列的準備工作。以下是我的實(shí)習報告。
一、實(shí)習準備
首先，說(shuō)明了測量任務(wù)和測量的實(shí)際好處及重要性，我們跟隨老師來(lái)到測區地點(diǎn)，依次看了學(xué)校的九個(gè)控制點(diǎn)，在老師的講解中我們明白了測區是我們學(xué)院校區，雖然測區比較大，基本上是我們整個(gè)學(xué)校，測繪圖也是我們整個(gè)學(xué)校的平面圖。在這個(gè)已經(jīng)步入冬天的時(shí)節，天氣雖然不是很好，冷風(fēng)刺骨，但我們還是安安心心的測量，抓緊時(shí)間實(shí)習，為了盡快完成任務(wù)，我們每一天都在加班的努力，盡管很累，很辛苦，可我們還是克服了種。種困難，同時(shí)我們也在實(shí)習中感覺(jué)到了充實(shí)，
在此之前，我們在老師的帶領(lǐng)下到工地上進(jìn)行實(shí)地勘察，但那畢竟是理論的，實(shí)際操作對我們來(lái)說(shuō)還是模糊的，所以，這次實(shí)習就是對我們整個(gè)學(xué)期以來(lái)本科目的一次大檢驗。我們把這次實(shí)習當做我們以后工作的一次磨練，把我們學(xué)到的知識與實(shí)際聯(lián)系起來(lái)，從實(shí)踐中發(fā)現自己的不足，彌補我們的缺陷。
二、實(shí)習內容
為了確保計算的正確性和有效性，我們得反復校核對各個(gè)測點(diǎn)的數據是否正確。我們在測量中不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數不夠準確，氣泡沒(méi)居中等等，都會(huì )引起一些誤差。因此，我們在測量中內業(yè)計算和測量同時(shí)進(jìn)行，這樣就能夠及時(shí)發(fā)現錯誤，及時(shí)糾正，同時(shí)也避免了很多不必要的麻煩，節省了時(shí)間，也提高了工作效率。
通過(guò)測量學(xué)的學(xué)習和實(shí)習，在我的腦海中構成了一個(gè)基本的測量學(xué)的輪廓。測量學(xué)資料主要包括測定和測設兩個(gè)部分，要完成的任務(wù)在宏觀(guān)上是進(jìn)行精密控制，從微觀(guān)方面講，測量學(xué)的任務(wù)為按照要求測繪各種比例尺地形圖；為哥哥領(lǐng)域帶給定位和定向服務(wù)，建立工程控制網(wǎng)，輔助設備安裝，檢測建筑物變形的任務(wù)以及工程竣工服務(wù)等。而這一任務(wù)是所有測量學(xué)的三個(gè)基本元素的測量實(shí)現的：角度測量、距離測量、高程測量。
三、實(shí)習心得
在這次實(shí)習中，我們學(xué)到了測量的實(shí)際潛力，更有應對困難的忍耐力，同時(shí)也認識到小組團結的重要性以及測量的步驟。熟悉了水準儀、光學(xué)經(jīng)緯儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正的方法；在對數據的檢查和校正的過(guò)程中，明白了各種測量誤差的來(lái)源，其主要有儀器誤差、外界影響誤差、觀(guān)測誤差。
了解如何避免測量結果誤差，限度的就是減少誤差的出現，在儀器選取上要選取精度較高的適宜儀器。提高自身的測量水平，降低誤差。通過(guò)各種處理數據的數學(xué)方法如：多次測量取平均數等來(lái)減少誤差。除此之外，還應掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循必須的測量原則，這樣做不但能夠防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現錯誤，更能夠提高測量的效率。通過(guò)工程實(shí)踐，學(xué)會(huì )了數字化地形圖的繪制和碎步的測量等課堂上無(wú)法做到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的潛力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際合作潛力。
四、實(shí)習總結
實(shí)習以來(lái)，我們都堅守在自己的“陣地”，觀(guān)測、記錄、計算、描點(diǎn)……我們分工合作，力求更好地完成任務(wù)。在測量過(guò)程中，我們遇到了很多問(wèn)題和疑難。立標尺時(shí)，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點(diǎn)就十分重要，同時(shí)并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無(wú)用點(diǎn)過(guò)多不但會(huì )增加測量、計算和繪圖的時(shí)間浪費，而且會(huì )因點(diǎn)多而產(chǎn)生較大的誤差。
在用水準儀和全站儀測量的過(guò)程中，氣泡的居中也會(huì )產(chǎn)生誤差，十字絲的對準的等。計算務(wù)必兩個(gè)人來(lái)完成，一個(gè)初步計算，一個(gè)校核。在此過(guò)程中，我們也遇到了類(lèi)似的問(wèn)題，但我們不斷的重復檢驗中算出了正確的數據，盡量的減少了誤差的出現。
這次實(shí)習，我們學(xué)到很多的東西。讓我更好的掌握了測量的基本功和測量的一些要素，同時(shí)也促進(jìn)了與同學(xué)間的交往，使我懂得了團結互助的重要性以及儀器使用的正確方法。
公路工程測量實(shí)習報告6
一．實(shí)習目的：
1．聯(lián)系水準儀的安置、整平、瞄準與讀書(shū)和怎樣測定地面兩點(diǎn)間的高程；
2．掌握經(jīng)緯儀對中，整平，瞄準與讀書(shū)等基本操作要領(lǐng)；
3．掌握鋼尺量距的一般方法；
4．練習用經(jīng)緯儀和水準儀測繪地形圖；
5．培養學(xué)生綜合應用測量理論知識分析解決土建施工放樣中一般問(wèn)題的能力。
二．實(shí)習要求：
1．掌握水準儀、經(jīng)緯儀等一些主要儀器的性能和如何操作使用；
2．掌握數據的計算和處理方法；
3．掌握地形圖測繪的基本方法，具有初步測繪小區域大比例尺地形圖的工作能力；
4．掌握測設的基本方法。
三．實(shí)習任務(wù)：
1．控制點(diǎn)高程測量；
2．導線(xiàn)長(cháng)度測量；
3．水平角度測量；
4．閉合導線(xiàn)內業(yè)計算；
5．測繪地形圖；
6．建筑物放樣，道路中線(xiàn)測量和管線(xiàn)測量。
四．實(shí)習項目與程序：
1．外業(yè)測量：
�。�1）測量控制點(diǎn)高程；
�。�2）測量控制點(diǎn)間距離；
�。�3）測量閉合導線(xiàn)內角。
2．內業(yè)計算：
�。�1）計算控制點(diǎn)間高差，推算各點(diǎn)間高程；
�。�2）計算個(gè)控制點(diǎn)間距離及相對誤差；
�。�3）計算個(gè)內角閉合差及內角；
�。�4）根據以上計算數據推算個(gè)點(diǎn)坐標。
3．測繪地形圖：
�。�1）將坐標范圍內的控制點(diǎn)標定到圖紙上；
�。�2）根據控制點(diǎn)周?chē)牡匚锏孛矞y量某些點(diǎn)的高程，再標在圖紙上。
4．施工測量：圓曲線(xiàn)，緩和曲線(xiàn)測量。
五．實(shí)習方法：水準儀、經(jīng)緯儀的使用。
1．測量的方法：
�。�1）水準儀架在兩個(gè)控制點(diǎn)的中間，距離兩點(diǎn)大致相等。在前后兩點(diǎn)各立水準尺一把。
�。�2）望遠鏡對準水準尺并推動(dòng)，再將水準儀調平，調節三個(gè)腳螺旋，使得圓水準器旗袍居中，然后微調傾螺旋，從左邊的窗口看到水準管的氣泡閉合。
�。�3）調水平微動(dòng)螺旋，使得十子絲在水準尺上測得后視讀數和前視讀數并記錄下來(lái)。
�。�4）三腳架架腿抬高或降低，重新測量后視讀數和前視讀數并記錄下來(lái)，測得高差不得超過(guò)5mm，否則重測。
2．角度測量的方法：
�。�1）經(jīng)緯儀架在控制點(diǎn)上，用腳螺旋進(jìn)行對中，再伸縮架腿調節圓水準氣泡居中，然后調節腳螺旋使得水準管氣泡也居中。通過(guò)對中器觀(guān)察是否對中，否則反復調平。
�。�2）望遠鏡調成盤(pán)左，對準左面的目標并制動(dòng)，調節微傾和微動(dòng)螺旋，使得十字絲瞄準目標，把配置度盤(pán)的按鈕拔出，記下讀數。順時(shí)針轉動(dòng)照準部，對準右面的目標并制動(dòng)，讀出右面的讀數，記錄讀數。
�。�3）望遠鏡調成盤(pán)右，對準右面的目標并制動(dòng)，調節調節微傾和微動(dòng)螺旋，是的十字絲瞄準目標，把配置度盤(pán)的按鈕拔出，記下讀數。逆時(shí)針轉動(dòng)照準部，對準左面的目標并制動(dòng)，讀出左邊的讀數，記錄讀數。
�。�4）兩次測量角之差不能超過(guò)40秒，否則重測。
3．距離測量的方法：
�。�1）用前面的方法將經(jīng)緯儀對中整平，再進(jìn)行定線(xiàn)。
�。�2）然后用鋼尺沿著(zhù)路線(xiàn)測出導線(xiàn)長(cháng)度。
�。�3）往返各測一次，兩次距離的相對誤差不能超過(guò)三千分之一，否則重測。
�。�4）將所有坐標范圍內的地物地貌全都畫(huà)在圖上，并用規定符號表示。
六．測量精度：
1．距離往返測量相對誤差不超過(guò)1/3000；
2．水準儀高差測量中高差閉合差在容許值±12nmm或±40Lmm范圍內；
3．測內角時(shí)一測回中上、下半測回角值之差不得超過(guò)±40``。
七、測量實(shí)習心得
為期一個(gè)月的工程測量實(shí)習已經(jīng)結束了，通過(guò)這次實(shí)習，讓我深刻明白了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。雖然測區比較大，基本上只是兩座山而已，不過(guò)，讓我們值得慶幸的是，，在我們測量時(shí)間里，天氣晴朗，并沒(méi)有我們擔心的大雨，也就讓我們安安心心的測量，為了能盡快地完成任務(wù)，我們小組中午加班進(jìn)行測量，我們在測量的過(guò)程中也并不感到累，也沒(méi)有感到辛苦，反而還能自得其樂(lè )。
測量學(xué)首先是一項非常精確的工作，通過(guò)在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習，使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實(shí)習的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)，這就是工科的特點(diǎn)。
測量學(xué)是用來(lái)研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)上講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時(shí)間的變化。在現在這個(gè)信息的社會(huì )里，測量學(xué)的作用日益重要，測量成果做為地球信息系統的基礎，提供了最基本的空間位置信息。構建信息高速公路、基礎地理信息系統及各種專(zhuān)題的和專(zhuān)業(yè)的地理信息系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量數據庫和測量成果信息系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理信息最可靠，最準確的手段。
測量學(xué)的分類(lèi)也有很多種，比如普通測量學(xué)、大地測量學(xué)、攝影測量學(xué)、工程測量學(xué)。作為水利工程系的學(xué)生，我們要學(xué)習測量的各個(gè)方面。我們所學(xué)的測繪學(xué)基礎就是這些專(zhuān)業(yè)知識的基礎。
通過(guò)這次實(shí)習，不僅學(xué)到了測量的實(shí)際能力，更有面對困難的忍耐力；也學(xué)到了小組之外的知識。
公路工程測量實(shí)習報告7
一、實(shí)習目的
教學(xué)實(shí)習是測量教學(xué)的組成部分，除驗證課堂理論外，也是鞏固和深化課堂所學(xué)知識的重要環(huán)節，更是培養學(xué)生動(dòng)手能力和訓練嚴格的實(shí)踐科學(xué)態(tài)度和工作作風(fēng)的手段。通過(guò)地形圖、房產(chǎn)圖的測繪，可以強化地形測量、房產(chǎn)測量的基本知識、基本理論，熟練掌握使用各種測量?jì)x器的技能，提高應用地形圖、房產(chǎn)圖的能力，為今后解決實(shí)際工程中有關(guān)的測量問(wèn)題打下基礎。
二、任務(wù)和要求
1.測繪圖幅為40cm×40cm，比例尺為1:500的地形圖或房產(chǎn)圖一張。
2.熟練使用常規測量?jì)x器和工具，并能進(jìn)行檢驗校正。
3.能獨立組織和實(shí)施導線(xiàn)測量、普通水準測量，測量成果均符合精度要求。
4.熟練掌握解析法測繪地形圖、房產(chǎn)圖的方法步驟，學(xué)會(huì )識讀和應用地形圖、房產(chǎn)圖。
5.了解全站儀的基本構造及使用方法。
三、儀器工具使用與愛(ài)護
1.按時(shí)領(lǐng)借、歸還儀器工具，并遵守測量實(shí)驗室領(lǐng)歸還制度．
2.每次出發(fā)前和收工時(shí)均應清點(diǎn)議器和工具；
3.實(shí)習中如發(fā)現儀器有故障，應立即報告輔導老師，不準自行拆卸，為保證儀器的安全，實(shí)習應做到:人不離儀器,儀器不離人。
4.鋼尺量距時(shí)，應在尺中間設專(zhuān)人保護鋼尺．嚴禁卷曲和各種車(chē)輛、行人踩壓；
5.嚴禁手執測繪儀器，裝箱保存，丟失儀器者，按實(shí)驗窒規定處理．
6.若儀器、工具有損壞，按實(shí)驗室規定處理．
實(shí)驗步驟：
本項實(shí)習包括：布設平面控制測量和高程控制測量（或界址點(diǎn)測定）；進(jìn)行碎部測量，測繪地形（房地產(chǎn)）特征點(diǎn)，并依比例尺和圖式符號進(jìn)行描繪，最后整飾成地形圖。
(1)平面控制測量
在測區實(shí)地踏勘，進(jìn)行布網(wǎng)選點(diǎn)。平坦地區，一般布設閉合導線(xiàn)，丘陵地區通常布設單三角鎖、大地四邊形、中點(diǎn)多邊形等三角網(wǎng)，對于帶狀地形可布設附合導線(xiàn)或線(xiàn)形鎖。經(jīng)過(guò)觀(guān)測，計算獲得平面坐標。
1)踏勘選點(diǎn)
每組在指定測區進(jìn)行踏勘，了解測區地形條件，根據測區范圍及測圖要求確定布網(wǎng)方案進(jìn)行選點(diǎn)。點(diǎn)的密度，應能均勻地覆蓋整個(gè)測區，便于碎部測量�？刂泣c(diǎn)應選在土質(zhì)堅實(shí)、便于保存標志和安置儀器的地方，相鄰導線(xiàn)點(diǎn)間應通視良好，便于測角量距，邊長(cháng)約60～100m左右。如果測區內有已知點(diǎn)，所選圖根控制點(diǎn)應包括已知點(diǎn)。點(diǎn)位選定之后，立即打樁，樁頂釘一小釘或用紅油漆畫(huà)一十字作為標志，并編寫(xiě)樁號與組別。
2)水平角觀(guān)測
用測回法觀(guān)測導線(xiàn)內角二測回，要求上、下半測回角值之差不得大于±40″；閉合導線(xiàn)角度閉合差不得大于±60??n，n為導線(xiàn)觀(guān)測角數。
3)邊長(cháng)測量用檢定過(guò)的鋼尺往、返丈量導線(xiàn)各邊邊長(cháng)，其相對誤差不得大于
殊困難地區限差可放寬為長(cháng)。
4)連測
為了使控制點(diǎn)的坐標納入本�；虮镜貐^的統—坐標系統，盡量與測區內外已知高級控制點(diǎn)進(jìn)行連測。對于獨立測區可用羅盤(pán)儀測定控制網(wǎng)一邊的磁方位角，并假定一點(diǎn)的坐標、高程等作為起算數據。
5)平面坐標計算
首先校核外業(yè)觀(guān)測數據，在觀(guān)測成果合格的情況下進(jìn)行閉合差配賦，然后由起算數據推算各控制點(diǎn)的平面坐標。計算方法可根據布網(wǎng)形式查閱教材有關(guān)章節。計算中角度取至秒，邊長(cháng)和坐標值取至厘米。
(2)高程控制測量（地形測量）
在踏勘的同時(shí)布設高程控制網(wǎng)，高程控制點(diǎn)可設在平面控制點(diǎn)上，網(wǎng)內應包41，特30001。有條件的情況下，盡量應用光電測距儀測定邊1000括原有水準點(diǎn)，采用四等水準測量的方法和精度進(jìn)行觀(guān)測。布網(wǎng)形式可為附合路線(xiàn)、閉合路線(xiàn)或結點(diǎn)網(wǎng)。圖根點(diǎn)的高程，平坦地區采用等外水準測量，丘陵地區采用三角高程測量。
1)水準測量
等外水準測量，用DS3水準儀沿路線(xiàn)設站單程施測，可采用雙面尺法或變動(dòng)儀器高法進(jìn)行觀(guān)測，視線(xiàn)長(cháng)度小于100m，同測站兩次高差的差數不大干6mm，路線(xiàn)容許高差閉合差為±40Lmm(或±12nmm)，式中L為路線(xiàn)長(cháng)度的公里數，n為測站數。
四等水準測量的技術(shù)指標詳見(jiàn)教材。
2)高程計算
對路線(xiàn)閉合差進(jìn)行配賦后，由已知點(diǎn)高程推算各圖根點(diǎn)高程。觀(guān)測和計算取至毫米，最后成果取至厘米。
3.測繪儀器簡(jiǎn)介與見(jiàn)習
為了擴大知識面，可根據現有儀器的情況向學(xué)生介紹光電測距儀，DJ2經(jīng)緯儀，電子經(jīng)緯儀，激光經(jīng)緯儀，DS1水準儀，自動(dòng)安平水準儀，激光水準儀，激光鉛垂儀，激光平面儀以及全站型速測儀等測繪儀器的構造與使用，并組織學(xué)生參觀(guān)學(xué)習。
公路工程測量實(shí)習報告8
測量學(xué)首先是一項精確的工作，通過(guò)在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習，使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實(shí)習的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)。為期三周的測量實(shí)訓結束了，短短的十幾天實(shí)訓，在老師的帶領(lǐng)下我們對《建筑工程測量》這門(mén)課程的實(shí)習。通過(guò)這次實(shí)習，讓我學(xué)到了好多書(shū)本上沒(méi)有的東西，鍛煉了很多測繪的基本能力。通過(guò)這次實(shí)訓，我真正的體會(huì )到了理論和實(shí)賤相結合的重要性。
一、實(shí)習目的：
�。�1）鞏固課堂教學(xué)知識，加深對控制測量學(xué)的基本理論的理解，能夠用有關(guān)理論指導作業(yè)實(shí)踐，做到理論與實(shí)踐相統一，提高分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，從而對控制測量學(xué)的基本內容得到一次實(shí)際應用，使所學(xué)知識進(jìn)一步鞏固、深化。
�。�2）掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。
�。�3）通過(guò)完成控制測量實(shí)際任務(wù)的鍛煉，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養良好的咱也品質(zhì)和職業(yè)道德。
�。�4）熟悉水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀的工作原理。
二．實(shí)習設備：
水準儀，光學(xué)經(jīng)緯儀，塔尺，三腳架，盤(pán)尺，鋼尺，圖紙等。
三．實(shí)習任務(wù)與內容
任務(wù)：測繪一張比例為1:500的地形圖
內容：
1、水準測量：根據已知水準點(diǎn)的高程，測量其他水準點(diǎn)的高程；
2、導線(xiàn)測量：通過(guò)測角和量距，求出各導線(xiàn)點(diǎn)的坐標；
3、碎步測量：根據控制點(diǎn)，測定碎步點(diǎn)的平面位置和高程；
4、繪圖。
四．實(shí)習步驟：
1、導線(xiàn)測量：
�。�1）導線(xiàn)測量概述：
導線(xiàn)從一組已知控制點(diǎn)出發(fā)，經(jīng)過(guò)7個(gè)點(diǎn)，又回到起始點(diǎn)上，形成一閉合多邊形，成為閉合導線(xiàn)。由于測量了多邊形的各內角及邊長(cháng)，閉合導線(xiàn)也具有檢核作用。
角度檢核條件：
多邊形各內角的觀(guān)測值之和與其理論值之差，應滿(mǎn)足限差要求，其中n為多邊形角個(gè)數。
坐標增量檢核條件：
上述理論值應為零，可實(shí)際上一般不等于零，但也應該滿(mǎn)足限差要求。
�。�2）測角：
導線(xiàn)轉折角的測量采用測回法觀(guān)測用經(jīng)緯儀測一測回，當盤(pán)左、盤(pán)右兩半測回角值的較差不超過(guò)±40″時(shí)，取其平均值。
�。�3）量邊：兩點(diǎn)之間進(jìn)行往返測量
2、水準測量：
�。�1）水準測量原理：
水準測量是利用水準儀提供的水平視線(xiàn)，借助于帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點(diǎn)間的高差，然后根據已知點(diǎn)高程和測得的高差，推算出未知點(diǎn)高程。設水準測量的進(jìn)行方向為從A至B，A稱(chēng)為后視點(diǎn)，a為后視讀數；B稱(chēng)為前視點(diǎn)，b稱(chēng)為前視讀數。如果已知A點(diǎn)的高程HA，則B點(diǎn)的高程為：
HB=HA+hab
HA+a=HB+b
HA=HB+a—b
B點(diǎn)的高程也可以通過(guò)水準儀的視線(xiàn)高程Hi來(lái)計算，即Hi=HA+a
HB=Hi－b
五．實(shí)習總結
在這次的實(shí)習中我們對以前的學(xué)習又有了更深刻的認識：
1、水準測量。學(xué)習水準路線(xiàn)，是為了給以后做導線(xiàn)測量奠定基礎。在檢驗所測數據的時(shí)候，做到發(fā)現錯誤立即解決。外業(yè)結束后，進(jìn)行內業(yè)高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內，即按水準路線(xiàn)長(cháng)度或測站數進(jìn)行調整，若超過(guò)限差，必須重測。直到合格為止。
2、角度﹑距離測量。在角度測量方面，我們要做到精益求精。在每一個(gè)測站上檢驗，如果超限則立即返工重測。
3、測距完成后開(kāi)始導線(xiàn)平差的計算，經(jīng)過(guò)反復計算及校正，保證導線(xiàn)閉合誤差在允許范圍內。然后根據給定的方位角及指定點(diǎn)的坐標計算其余方位角及坐標。數據計算完成后，進(jìn)行碎部點(diǎn)的測量工作，測繪地形圖。
實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準�？偟膩�(lái)說(shuō)，這次實(shí)習讓我體會(huì )到了外業(yè)的艱辛，內業(yè)的耐心，工作的細心。我們鍛煉了實(shí)際的能力，讓我在未來(lái)面對選擇時(shí)更有信心和勇氣。感謝老師給了我們參與這次實(shí)際工程的機會(huì )，同時(shí)也要感謝老師對我們十多天的耐心指導。
這次實(shí)習對于以后踏入社會(huì )有了一個(gè)很好的的接軌。感謝學(xué)校給我們的這次機會(huì )。我們會(huì )珍惜在學(xué)校的學(xué)習時(shí)間，學(xué)習更多的專(zhuān)業(yè)知識，為日后的工作打下基礎。
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