【推薦】工程的實(shí)習報告范文七篇
隨著(zhù)個(gè)人素質(zhì)的提升，需要使用報告的情況越來(lái)越多，報告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn)。你還在對寫(xiě)報告感到一籌莫展嗎？下面是小編幫大家整理的工程的實(shí)習報告7篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
工程的實(shí)習報告 篇1
一、實(shí)習目的
為促進(jìn)二年來(lái)的專(zhuān)業(yè)基礎知識學(xué)習與現實(shí)工作的連接，把自己所學(xué)的基礎理論知識、基本技能與工程施工工地的工作更好地聯(lián)系在一起，提高自己的專(zhuān)業(yè)技能和鞏固基礎知識，積累實(shí)際工作經(jīng)驗，檢驗和培養自己的工作能力，加深理論知識的理解。
二、實(shí)習單位及崗位介紹
我實(shí)習的單位是湛江公路局廉江分局，參加廉坡線(xiàn)(S286線(xiàn)K000～K30+60)的改線(xiàn)測量和施工工作。廉坡線(xiàn)是廉江市公路分局的管理路線(xiàn)，由湛江設計院負責設計的，在征得設計院的同意后，由院方派人陪同指點(diǎn)、我局負責局部地段的改線(xiàn)測量和施工工程。我的崗位是測量和工程施工。
三、實(shí)習內容及過(guò)程
(一)測量
首先是地形圖的測繪工作，在野外做好數據的采集和地物的草圖記錄，在湛江設計院的張工帶領(lǐng)和指導下，先讓我們熟悉全站儀的基本功能和鍵盤(pán)的操作使用，了解書(shū)上學(xué)習的知識與實(shí)際操作的運用，以及輔助設備的必要性，同時(shí)分配我在這次測繪工作中的角色，我負責采集后的畫(huà)圖工作，帶領(lǐng)兩個(gè)人進(jìn)行跑點(diǎn)并做好草圖的記錄。我們在地形圖測量中全線(xiàn)貫通實(shí)測，采用全站儀配合南方公司的測圖軟件進(jìn)行測量，測圖的比例采用1:20xx、測圖寬每側各為100m。在工作中比較關(guān)鍵的是跑點(diǎn)，初涉地形圖的測繪，往往我們反復因為跑點(diǎn)返工，親身體會(huì )到測量的辛苦和工作的謹慎細致。一般情況下一座房子要三個(gè)點(diǎn)才能畫(huà)好，但在特殊情況下兩個(gè)點(diǎn)再量一邊長(cháng)也可以。如果是一些重要的地物和比較難以搬遷的地物，應詳細測設，例如：國防光纜、主要的供輸電線(xiàn)路、地下光纜和樓房等。因為在圖上選線(xiàn)時(shí)這些設施盡可能避開(kāi)，以減少拆遷的數量和難度。其次是山嶺的測量，采集點(diǎn)的好與壞，對電腦軟件生成等高線(xiàn)
的準確性影響很大，山嶺的選點(diǎn)最好在山嶺的突變處，如：山腳、山腰、山頂等。選點(diǎn)質(zhì)量好，電腦軟件生成等高線(xiàn)就準確，初步設計時(shí)，為計算土石方工程數量的數據就比較準確，減少重復測量工作，更快更準完成測繪工作，為決策者提供詳細準確的依據。
中樁的測量工作，同樣是采用全站儀進(jìn)行中樁和中平的測量，同時(shí)進(jìn)行橫斷面的測量工作，由于紙上定線(xiàn)與實(shí)際有一些出入，設計院工程師們進(jìn)行了一些選線(xiàn)和導線(xiàn)布設工作，優(yōu)化設計讓我長(cháng)了見(jiàn)識，從中學(xué)到了很多測量的知識。
(二)施工工作
測量工作完成后，很快我被派到廉坡線(xiàn)一標標段參與施工工作。該標段的特點(diǎn)是土方量大、涵洞多、路線(xiàn)經(jīng)過(guò)地形比較復雜，到這工作后才發(fā)現所學(xué)的知識遠遠不夠，工程施工中涉及了測量、土方施工、橋涵施工、防護工程、路基路面施工等多方面知識，平常書(shū)本上所學(xué)的知識都要求實(shí)踐中運用。我深知這是很難得的機會(huì )，給予我實(shí)際工作的初步經(jīng)驗和基本技能。下面是我這段時(shí)間在本標段實(shí)際實(shí)習參與的幾點(diǎn)工作。
1、工程開(kāi)工之前的工作就是恢復中樁和進(jìn)行導線(xiàn)點(diǎn)測量，同時(shí)也要對水準點(diǎn)的加密與評差工作，確保路中線(xiàn)和高程的準確性。發(fā)現不符合規范時(shí)就即進(jìn)行返工重測，直到符合規范為止，絕不能含糊。
2、地表的清理工程。地表的清理在工程施工中是一項重要的內容，它關(guān)系到工程下一步路基的土方施工質(zhì)量。根據規范要求將路基范圍內的樹(shù)木、雜草、腐殖土等雜物進(jìn)行徹底清理干凈，并將地表整平壓實(shí)，再進(jìn)行土方的填土，土方一定要嚴格控制選料，選用好的無(wú)黏性土是填土的關(guān)鍵。
3、填方路段的施工主要是控制好壓實(shí)度和每層的松鋪厚度。松鋪厚度是填方施工工作中的一個(gè)難點(diǎn)，機手往往攤鋪土方松厚度控制不好，按要求填土松鋪厚度不能超過(guò)30cm，為保證填方的厚度就必須打邊樁、量高度讓機手參照攤鋪，發(fā)現超厚的，要及時(shí)更正。進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓實(shí)度堅決按規范要求進(jìn)行抽檢，發(fā)現不符合要求時(shí)，要重壓，直到壓實(shí)度符合要求為止。
4、橋涵工程的施工。本標段有十八座圓管涵、二座蓋板涵。按施工要求
十八座圓管涵中八座是100cm孔徑，十座是125cm孔徑，首先的工作是確定涵底中心標高，挖涵溝，根據基底土質(zhì)確定基層墊層厚度，基層底層采用片石漿砌，其次混凝土墊層、砂墊層、防水層、粘土。涵洞洞身安裝要確定洞口的進(jìn)水口和出水口，以保證良好的泄水條件，涵身接口縫隙間填塞浸以瀝青的麻絮，再用水泥混凝土封縫，按設計要求和實(shí)地環(huán)境情況，我們采用端墻式和八字式兩種洞口，端墻式洞口用于泄水能力小的涵洞(本標段有五座)。八字式洞口用于泄水能力大的涵洞，是比較常用的洞口，它的特點(diǎn)是八字形的翼墻便于施工，可將基端部建成平行于路線(xiàn)的矮墻，八字翼與涵洞軸線(xiàn)的夾角，按水力條件最適宜的角度設置，進(jìn)水口為13°左右，出水口為10°左右，但習慣上都按30°設置。該標段也采用30°設置，因八字式洞口工程數量小、水力性能好，施工簡(jiǎn)單、造價(jià)低，所以比較常用。兩座蓋板涵為鋼筋混凝土蓋板涵，涵跨分別為150cm和250cm，蓋板厚度為18cm和20cm，涵臺臨水面采用垂直面背面斜坡面，基礎用整體式，洞口采用八字洞口施工。該標段的地質(zhì)結構結實(shí)，土質(zhì)相對適應施工，基礎埋置深度夠，抽檢砼強度方面好，蓋板的施工較為順利。
5、本標段防護工程比較少，主要是一些護坡的工程施工，施工主要注意的問(wèn)題是石面平整度，要控制厚度不超過(guò)25cm，還有坡上的排水設置工作。
6、路面工程的施工。填方的施工好壞關(guān)系到路面的施工工作，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的車(chē)流量的碾壓，出現問(wèn)題都以及時(shí)處理重壓，路基相對穩定。第一步是路面基層施工，路面基層施工采用水泥土基層的施工方法：
�、贉蕚湎鲁袑�。水泥土底基層和土基，要規范驗收方可鋪筑水泥穩定土。 ②施工放樣。在底基層或土基層恢復中線(xiàn)，直線(xiàn)段每15～20m設一樁，平曲線(xiàn)段每10～15m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，標出設計標高。
�、蹅淞�。采集合格干土，根據各段水泥土層的寬度、厚度及預定的干密度，計算出各路段需要的干土地數量和每包水泥的攤鋪面積，備以拌和。備料工作使我感到科學(xué)計算的重要性。
�、軘備佂習r(shí)，應先通過(guò)試驗確定土的松鋪系數，然后攤鋪土和水泥、機械
拌和，人工整平后，用6～8t兩輪壓路機碾壓1～2遍，使其平整有壓實(shí)度。
�、輽z查混合料的含水量，灑水進(jìn)行拌和均勻，一般含水量大于最佳含水量1%～2%。經(jīng)過(guò)拌和整形后達到含水量要求時(shí)，即時(shí)進(jìn)行碾壓，應在水泥初凝前并在試驗確定時(shí)間內完成碾壓，達到要求的密實(shí)度。本標段是二級公路，二級公路水泥土壓實(shí)度、基層和底基層的水泥土壓實(shí)度為93%，一定檢驗合格方可。
�、藿涌p和調頭處的處理。同日施工的兩工作段銜接處應搭接拌和。前一段拌和后留5～8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段下的未壓部分再加部分水泥重新拌和，并與后一段碾壓。工作縫和調頭處要進(jìn)行挖一條寬約30cm的槽、直挖到下承層頂面的處理。注意采取措施保護掉頭部分，將接縫修整平順。
�、哂脼⑺�(chē)進(jìn)行灑水養生，每天的次數視氣候而定，整個(gè)養生期間應始終保持穩定土層表面潮濕，不應時(shí)干時(shí)濕。
�、酁r青路面施工。采用層鋪法施工程序，用三層式瀝青表面處治的施工工序。對基層質(zhì)量檢查和整修，清掃干凈基層，修整舊路不平、松散、凹坑，做好瀝青和礦料的準備工作。燒灑瀝青，保證石油瀝青130～170℃的溫度，灑主層瀝青后，即撒鋪第一層集料，用6～8t鋼筒雙輪壓路機，由路邊至中心碾壓，每次碾壓輪跡重疊30cm，碾壓3～4次，第二層、第三層施工方法與第一層相同，但壓路機改為8～10t的噸位，控制交通，做好初期養護工作。
四、實(shí)習總結及體會(huì )
幾個(gè)月來(lái)的實(shí)習工作，讓我對自己有了更為詳盡而又深刻的了解，所學(xué)的知識得到鞏固與運用，通過(guò)實(shí)地實(shí)習，加深我的理論知識。
(一)測量實(shí)習的收獲
測量實(shí)習有機會(huì )掌握了全站儀的操作使用和測繪知識及地形圖的繪制方法，人生初次體驗到測量實(shí)際工作和初步經(jīng)驗及基本技能，培養獨立工作能力和施測現場(chǎng)發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，進(jìn)一步熟練了測量?jì)x器的使用技能，提高了數據計算能力，并對測繪小區域大比例尺地形圖的全過(guò)程有了一個(gè)全面和系統的認識，明白了實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，這一馬克思辨證唯物主義真安全守則，對所有工人(包括民工)實(shí)施安全規則。工程施工是一項風(fēng)險大的工作，安全是涉及經(jīng)濟的關(guān)鍵，保證安全的施工是工程項目的根本。
天氣對施工的重要性。公路工程的施工對于天氣的變化一定要采取相應的施工工序與措施，決策者時(shí)時(shí)要關(guān)心天氣預報。如不知明天的天氣變化情況，施工失策，就會(huì )耗費人力、資源和財力。一標段是舊路擴建公路施工，施工同時(shí)保持交通暢順，一次，兩天的大雨就出現妨礙交通的情況，中途中斷1個(gè)多小時(shí)，幸得及時(shí)處理，迅速解決問(wèn)題，沒(méi)有造成大的損失�？梢�(jiàn)天氣對公路工程施工的重要。
充分了解公路工程施工的復雜性、技術(shù)性。親身的工地體驗，看到的工作、參與的工作，內容廣泛，整個(gè)工地的運作都充滿(mǎn)技術(shù)性，專(zhuān)業(yè)的科學(xué)技術(shù)運用和現代化的機械設備運用，是現代化公路建設永遠常青的課題，只有不斷創(chuàng )新，才能與時(shí)俱進(jìn)。
加強學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識。在工作中勤于思考問(wèn)題，書(shū)本學(xué)的知識與實(shí)際工作聯(lián)系在一起，自己要有自己的思考。這次實(shí)習，剛開(kāi)始連一些專(zhuān)業(yè)的術(shù)語(yǔ)，往往反應不過(guò)來(lái)，不僅影響了工作進(jìn)度，搞不清專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)和專(zhuān)業(yè)知識，工作也有時(shí)開(kāi)展不順。這是平常學(xué)習不夠的所致。通過(guò)實(shí)習的實(shí)踐中，工程師和施工給予我們很大的幫助，在工作中他們給我補了一堂課堂上永遠學(xué)不到的知識課，豐富我們的知識面，他們的耐心教導、無(wú)私精神，增加我的自信，拓展我們之間的交際合作的能力，很好地鞏固理論教學(xué)知識，提高實(shí)際施工工序的操作能力，能使我產(chǎn)生對數據的敏感，便于記憶，如填土松鋪厚度不能超過(guò)30cm;護坡施工石面的平整度不超過(guò)25cm;水泥土壓實(shí)度一級公路為95%，二級公路為93%等一些基本數據，無(wú)形中進(jìn)入記憶中，促進(jìn)了工作能力，便于以后的施工工作有了進(jìn)一步的幫助。有了這次的實(shí)地實(shí)習，真正了解自己的實(shí)際能力，了解了學(xué)習理論用于實(shí)踐的差距，明白了基礎理論知識是開(kāi)展工作的根本，激發(fā)我要加強學(xué)習理論知識的決心和今后努力的方向。
感謝領(lǐng)導給我這次實(shí)習的安排，我將永遠珍惜這段難忘的經(jīng)歷。
工程的實(shí)習報告 篇2
前言
學(xué)習過(guò)【建筑工程測量】理論知識后，進(jìn)行為期三周的工程測量實(shí)訓，通過(guò)實(shí)訓旨在使我們融會(huì )貫通課本的理論知識和實(shí)踐知識，掌握水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀的使用方法，了解全站儀的構造及使用，學(xué)會(huì )用測回法觀(guān)測水平角，測繪導線(xiàn)控制網(wǎng)，測設閉合水準路線(xiàn)，運用儀器高程放樣和全站儀坐標放樣等方法。提高測繪儀器的操作技能，針對不同的工程學(xué)進(jìn)行相應的工程測量的方法，來(lái)培養我們的獨立工作能力、團隊協(xié)作能力精神和測繪組織管理能力。
校內集中實(shí)訓是在教學(xué)過(guò)程中必不可少的環(huán)節，以小組為單位，每組六人。每組組長(cháng)一名，副組長(cháng)一名，安全員一名。進(jìn)行了為期三周的實(shí)訓，通過(guò)實(shí)訓使我們能夠從理論高度上升到實(shí)踐高度，提高我們的計算能力和應對事物的處理方法，能夠更好的實(shí)現理論與實(shí)踐的相結合，能夠為我們今后的工作和學(xué)習奠定良好的基礎。
實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，只有鍛煉我們的實(shí)際能力，才能讓我們在未來(lái)面對選擇更有信心和勇氣。
四等水準測量
一、 實(shí)習目的：
1、掌握水準儀的安置、瞄準、精平、讀數。
2、掌握四等水準測量的觀(guān)測、記錄、計算和校核方法。
3、熟悉四等水準測量的主要技術(shù)要求、水準路線(xiàn)的布設及閉合差的計算。
二、實(shí)習計劃：
1、學(xué)生分組;實(shí)習小組由四至六人組成，分別擔任觀(guān)測員、記錄員、扶尺員，設組長(cháng)、副組長(cháng)、安全員各一名
2、儀器配置：每小組配備DS3水準儀一臺、水準尺兩根、記錄表格、鉛筆若干、尺墊兩個(gè)。
3、實(shí)習時(shí)間：兩學(xué)時(shí)。
4、實(shí)習場(chǎng)地：合肥經(jīng)濟技術(shù)職業(yè)學(xué)院校園周邊。
5、實(shí)習內容：每組布設一條五段閉合水準路線(xiàn)，計算各待點(diǎn)高程;進(jìn)行高差閉合差的計算與調整。
三、實(shí)習步驟：
1、選擇一條閉合水準路線(xiàn)，按順序逐站進(jìn)行觀(guān)測(四等水準路線(xiàn)一般沿道路布設，盡量避開(kāi)土質(zhì)松軟、水準點(diǎn)的距離為1公里。水準點(diǎn)選在地基穩固、能長(cháng)久保存和便于觀(guān)測的地點(diǎn))。
2、安置水準儀，張開(kāi)三腳架，調節其長(cháng)度，并把連接螺旋擰緊;其次，是進(jìn)行粗平，先將三個(gè)腳螺旋的高度調成一樣，并處以中間的位置，然后有用前后移動(dòng)腳架的一條腿，使居中圓水準氣泡居中;然后在讀數之前，應用微傾螺旋調整管水準氣泡居中;
3、在距起點(diǎn)與第一個(gè)轉點(diǎn)大致等距離架設水準儀，在起點(diǎn)與第一個(gè)待測點(diǎn)豎立水準尺;
4、整平：先轉動(dòng)兩個(gè)腳螺旋，使圓水準器的水準氣泡移向兩腳螺旋的中間位置;
使水泡居中;
5、觀(guān)測：用水準儀讀取水準尺的起點(diǎn)與待測點(diǎn)黑面上、下絲讀數，同時(shí)記錄觀(guān)測數據，符合限差要求，用水準儀讀取起點(diǎn)與待測點(diǎn)的黑面和紅面中絲讀數，記入數據。用雙面尺法進(jìn)行測站檢核;
第一站檢測完畢，檢核無(wú)誤后，水準儀搬至第二站，第一個(gè)待測點(diǎn)的水準尺不動(dòng)，尺面轉向儀器，另一把水準尺立在第二個(gè)待測上，進(jìn)行觀(guān)測，依次類(lèi)推，重復操作，求出數據。
6、水準路線(xiàn)待測完畢時(shí)，求出水準路線(xiàn)高差閉合差，來(lái)對水準路線(xiàn)高差閉合差進(jìn)行檢核。
四、外業(yè)作業(yè)過(guò)程：
四等水準測量的觀(guān)測順序為：后—后—前—前
1、水準儀照準后視標尺的黑面、粗平、讀取上下絲;
2、轉動(dòng)微傾螺旋，使符合氣泡居中，穩定后讀取中絲，記錄表格
3、后視標尺轉為紅面，讀取紅面中絲讀數
4、轉動(dòng)望遠鏡，照準前標尺依照上述步驟讀取前視黑面上下絲，前視黑面中絲讀數和紅面中絲讀數記錄表格;
五 注意事項：
1、視線(xiàn)長(cháng)度不超過(guò)100米;
2、前、后視距差不超過(guò)+—3mm，視距累計差不超過(guò)+—10mm;
3、紅黑面讀數差不超過(guò)+—3mm;
4、紅黑面高差之差不超過(guò)+—5mm;
5、標尺必須放正，否則誤差很大;
實(shí)習心得：
今天是測量實(shí)習的第一天，也是大學(xué)的第一次實(shí)習。早上很早就起來(lái)，懷著(zhù)期待、興奮的心情來(lái)到實(shí)習場(chǎng)地，在實(shí)習場(chǎng)地，首先，分好小組，聽(tīng)老師給我們講實(shí)習的內容、要求以及以及實(shí)習過(guò)程中出現的問(wèn)題，我們小組很快就選擇了一塊場(chǎng)地，選點(diǎn)、開(kāi)始了我們的實(shí)習任務(wù)，剛開(kāi)始以為實(shí)習很容易，我們都很期待，可在做的過(guò)程中才發(fā)現很多問(wèn)題，很多知識是課本學(xué)不到的。周老師一邊教我們怎么測量，掌握技巧和方法;怎樣處理實(shí)習過(guò)程中出現的問(wèn)題以及處理的方法;就這樣老師不辭辛苦的教我們，我們也在不停努力的測量。雖然很忙、很累、很熱、很餓，但是看到大家都一樣的承受，一起工作，看到一天下來(lái)共同完成的實(shí)習數據后，心里很高興。今天還與我們組的同學(xué)交流測量中的經(jīng)驗，交流測量的方法，大家感覺(jué)收獲很多。同時(shí)，也讓我體會(huì )到了團隊精神的重要型，團隊協(xié)作是很重要的，缺少一個(gè)組員，實(shí)習的壓力必然增大，只有互相謙讓、包容，才能把實(shí)習任務(wù)完成。每個(gè)人的粗心大意都會(huì )帶來(lái)很多的麻煩。一次實(shí)習圓滿(mǎn)結束，單靠個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實(shí)習快速、高效的完成。
工程的實(shí)習報告 篇3
我去了****東路南側，**路西側的*****1#樓工程實(shí)習。此樓為一幢三層局部四層框架結構的商場(chǎng)建筑，占地面積10181平方米，總建筑面積41445平方米，其中地下室面積10740平方米，檐口標高為17.400平方米，工程總造價(jià)為6624.1261萬(wàn)元。
一個(gè)多月的實(shí)習生活雖然辛苦卻過(guò)得相當充實(shí)，而且我為自己能真正幫上忙而感到高興�；叵肫�7月10日我到工地時(shí)已經(jīng)是南2區二層剛澆完混凝土正在彈線(xiàn)放樣，直到現在屋面等主體工程的完工，我經(jīng)歷了一層樓面一層屋面的施工過(guò)程。
根據伸縮縫把每層分為南北各2個(gè)區，即四塊，但卻不是四個(gè)施工段。為了趕工期，采取成倍加速施工，就是南北各一個(gè)施工員和各一個(gè)施工班組。一個(gè)施工段分為1.柱鋼筋焊接與扎筋。2.承重架搭設。3.支模、包柱、柱砼澆注。4.板梁扎筋。5.樓板砼澆注。這樣的五個(gè)基本步驟。
作為施工員在樓板澆注后，應著(zhù)手進(jìn)行彈線(xiàn)放樣工作，把每跨的軸線(xiàn)、柱頭線(xiàn)放出來(lái)。具體而言是先從下層用鉛垂線(xiàn)引點(diǎn)，在X、Y方向各確定一條線(xiàn)(一般距離軸線(xiàn)1m)，在風(fēng)不大且沒(méi)有障礙物、距離不遠的情況下可用尼龍繩拉線(xiàn)，然后用鋼卷尺量出每跨距離，描點(diǎn)緊接著(zhù)彈線(xiàn)放樣。操作時(shí)兩邊拉線(xiàn)的人一定要清除石子、鋼管等障礙物，并且拉緊繃直，描點(diǎn)的人應彈幾下再描，一般6-9m一個(gè)點(diǎn)。不過(guò)這種順利的日子不常有，在你彈線(xiàn)時(shí)，腳手架、鋼筋等一般都會(huì )“從天而降”，這時(shí)候拉線(xiàn)是不可能了，不過(guò)可以用經(jīng)緯儀來(lái)定點(diǎn)、描點(diǎn)。比較復雜的彈線(xiàn)放樣(有角度的弧型等建筑)也是靠經(jīng)緯儀來(lái)確定點(diǎn)的。
對于柱鋼筋焊接采用的是電渣壓力焊。因為它多用于現澆混凝土結構構件內豎向鋼筋的接長(cháng)，且與電弧焊比較，工效高，成本低。作為施工員須檢查焊接接頭上下鋼筋的軸線(xiàn)是否保持一致，其最大偏移不得超過(guò)0.1d(d為鋼筋直徑)，同時(shí)也不得大于2mm，而且接頭不得有裂紋和明顯的燒傷缺陷。質(zhì)量檢查為每300個(gè)接頭一批，切取3個(gè)試件做拉伸試驗，如有一根不合格，則再雙倍取樣。重做試驗，如仍有一根不合格，則該批接頭為不合格。柱鋼筋的加箍與綁扎有點(diǎn)難，既要矯直鋼筋又要加箍。加箍筋得從上面套下去，工人得在承重架上爬上爬下，還有每格一米要放塊混凝土保護層。
承重架搭設時(shí)施工員要在每根柱鋼筋旁的腳手架打上標高。聽(tīng)鄭工說(shuō)，一般第一根腳手架在離地面1.8m—2.0m的位置。這樣設置法的原因是一般人身高為1.7m左右，戴上安全帽不容易撞到頭，太高則工人搭設時(shí)手夠不著(zhù)或者太費力。聽(tīng)他這么一說(shuō)，感覺(jué)還真是合理，既考慮了行人的安全又考慮到工作的方便。不過(guò)，在走樓梯或樓面高低不同處時(shí)還是常常撞到頭，所以工地上的人一般都是“俯身”走路。
支模、包柱、柱砼澆注時(shí)，樓面的模板是在一個(gè)水平面上一般不怎么會(huì )做錯，但是屋面是結構自防水，所以有2.3%的坡度，而50米的長(cháng)度高低相差就1m多，每跨梁的寬高一般都是要驗證一下，例如350x800的梁，除去板厚110則為690，但是有時(shí)量出700也沒(méi)關(guān)系。梁或板的跨度大于4m時(shí)，應使梁或板底模起拱，防止新澆筑混凝土的荷載使跨中模板下?lián)�。設計無(wú)規定時(shí)，其拱高度應為每跨長(cháng)度的1/1000~3/1000(木模板為1.5/1000~3/1000，鋼模板為1/1000~2/1000)。包柱時(shí)要用柱寬的板和方模密密麻麻的釘住，然后四邊用槽鋼與“步步緊”固定好以防止彈模，而且在柱的上、下兩端要用腳手架固定以防止側移。澆筑時(shí)應先在底部填筑一層50—100mm厚與混凝土內砂漿成分相同的水泥漿，然后再澆筑混凝土。不過(guò)現在采用商品砼的話(huà)，一般不“坐漿”了而是在模板底部的外面弄上點(diǎn)自配混凝土以防止其漏漿。
梁板扎筋，這可是我的“老本行”。三層、屋面的南2區三塊地方都是我把的自量關(guān)。我可以很負責任的說(shuō)：“這三塊地方的鋼筋在數量上絕對沒(méi)有多一根或少一根的情況，但不能肯定的說(shuō)沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題�！蔽以诨炷翝沧⒌臅r(shí)候還發(fā)現有些梁才墊了幾個(gè)保護層或者墊塊沒(méi)放下去。二排鋼筋與上排筋的距離都有50甚至100的距離，與25的距離相差甚遠。底筋中的個(gè)別鋼筋1~2m才箍了幾個(gè)箍筋。板筋的墊塊常常被踩碎，雙層雙向板的馬凳如果如果不綁扎也很容易滑脫，在沒(méi)有馬凳的時(shí)候用2塊墊塊撐著(zhù)板筋。為了工期，對于這些小錯誤也就默認了。對于我查的這些日子里記憶最深的幾句話(huà)是“你怎么查的這么積極啊!?”不知道是不是每天上去走走看看是不是多了?但幾乎每天都能查到點(diǎn)問(wèn)題，真不知道我不積極點(diǎn)的話(huà)，多一根或少一根鋼筋的情況能不能讓監理答應澆注�！拔視�(huì )給你做好的�！边@句是個(gè)帶班對我說(shuō)的。是我聽(tīng)得最不爽的話(huà)，他們自己配錯了鋼筋或者工人拿錯了，被我查出并要求改正，卻認為是給我完成工作。最可惡的是，這也是句搪塞的話(huà)，明天復查還是沒(méi)“給我做好”�！氨O理都沒(méi)意見(jiàn)，你這么處處都是問(wèn)題?不能都照書(shū)上的啊!”這是個(gè)干了7年鋼筋的帶班對我說(shuō)的。的確時(shí)間可以磨練人，書(shū)本上的知識與實(shí)際工作時(shí)的差異另我瞠目結舌。 樓板砼澆注前施工員要在柱鋼筋上打上標高以方便測板厚。大約2500平方米的梁板一般要800~900 方左右的商品砼。并采用泵送，一輛混凝土攪拌運輸車(chē)最多是8方的量，也就是要100多輛次的，澆注時(shí)間長(cháng)達14小時(shí)。一般為了不留施工縫，甚至要做好夜間施工被城管處罰的準備�；炷恋臐仓尚凸ぷ靼ú剂蠑偲�、搗實(shí)和抹面修整等工序。施工員此時(shí)的工作是監督他們連續澆筑，抹面修整避免蜂窩麻面，并且注意板厚。用鋼筋插入測其板厚，樓梯處一般較厚些。如果不可避免的要留施工縫，則定要留在結構受力(剪力)較小且便于施工的位置。而對于有次梁的樓板結構，宜順著(zhù)次梁方向澆筑，施工縫應留在次梁跨度的中間1/3范圍內。而施工縫處繼續澆筑混凝土時(shí)，應待其的抗壓強度不小于1.2MPa方可進(jìn)行。且應除去表面的水泥薄膜、松動(dòng)的石子和軟弱的混凝土層，并加以充分濕潤和沖洗干凈，不得積水。澆筑時(shí)，施工縫處要先鋪水泥漿(水泥:水=1:0.4)或與混凝土成分相同的水泥砂漿一層，厚度為10~15mm，以保證接縫的質(zhì)量。澆筑混凝土過(guò)程中，施工縫應細致?lián)v實(shí)，使其結合緊密。氣候炎熱，空氣干燥，不及時(shí)進(jìn)行養護，混凝土中水分蒸發(fā)過(guò)快，出現脫水 現象，使已形成凝膠體的水泥顆粒不能充分水化，不能轉化為穩定的結晶，缺乏足夠的粘結力，從而在表面出現片狀或粉狀剝落，影響混凝土的強度。此外，在混凝土尚未具備足夠的強度時(shí)，其中水分過(guò)早的蒸發(fā)還會(huì )產(chǎn)生較大的收縮變形，出現干縮裂紋，影響混凝土的整體性和耐久性。所以在混凝土澆筑完畢后，應在12小時(shí)內加以養護。養護方法有：自然養護、蒸氣養護、蓄熱養護等。我們這里一般采用自然養護中的灑水養護和噴灑塑料薄膜養生液養護(不易灑水養護的高聳構筑物和大面積混凝土結構)。
拆模的順序一般是先拆除側模板，后拆除底模板。側模板的拆除，應在混凝土強度達到能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞。一般夏季為1天，冬季為2~3天。多層樓板模板支架的拆除，應按下列要求進(jìn)行：上層樓板正在澆筑混凝土時(shí)，下一層樓板的模板支架不得拆除，再下一層樓板模板的支架僅可拆除一部分�？缍仍�4m及4m以上的梁下均應保留支架，其間距不得大于3m。
最后的工作是在拆模后進(jìn)行的，就是打樓面的柱標高，用來(lái)砌墻、安裝門(mén)窗、鋪地磚等用處。打標高看似簡(jiǎn)單，其實(shí)要打得準還是有一定難度，常常會(huì )在反復檢驗中發(fā)現差了那么幾毫米。一般2mm是允許也是正常的，它是由于拿標尺的人在劃線(xiàn)或對線(xiàn)等工作時(shí)造成的，當然也不排除測的時(shí)候有時(shí)候太暗或者尺斜了也照樣打上去的關(guān)系。不過(guò)如果能與基準點(diǎn)(原始點(diǎn))時(shí)時(shí)核對的話(huà)，或者打一圈后能閉合的話(huà)，那么打的標高就算相當不錯了。不過(guò)我也發(fā)現，打得準彈得不一定準。彈出的墨線(xiàn)與打的線(xiàn)高差有時(shí)在正負2mm左右。經(jīng)我觀(guān)察與體驗，彈線(xiàn)在兩根鄰近柱子時(shí)一根柱子上已彈完線(xiàn)，此時(shí)兩柱長(cháng)的長(cháng)度可能彈出一條與原來(lái)不重合的線(xiàn)。本以為是兩柱中間的伸縮縫處地基沉降引起的，但是伸縮縫是橫向的變形，所以估計就是誤差造成的。不過(guò)在100m的距離內不允許超過(guò)5mm的誤差。
砌筑的主要工序為：鋪灰、砌塊安裝就位、校正、灌漿、鑲磚等。鋪灰時(shí)水平縫采用稠度良好的水泥砂漿，稠度5~7cm，鋪灰應平整飽滿(mǎn)，長(cháng)度3~5m。而校正用托線(xiàn)板檢查砌塊垂直度，拉準線(xiàn)檢查水平度。小型砌塊水平縫與豎縫的灌漿厚度宜控制在8~12mm。由于本工程采用的是加氣砼砌塊，灌漿厚度在3~5mm，而且每?jì)善ぞ鸵b上“連墻件”，就是一塊鐵皮用射槍釘與柱釘住，而且每?jì)善さ膲ι线�要放拉結筋，外墻每隔3米1個(gè)構造柱，內墻為4.5米1個(gè)構造柱。由于樓層有4~5m的高度，所以每?jì)蓪又g設一道過(guò)梁，但是樓層之間又有梁的話(huà)可不做過(guò)梁。
1個(gè)月的實(shí)習生活結束了，從中我體驗到了社會(huì )生活的辛酸苦辣。不過(guò)我深深的體會(huì )到一個(gè)工程想要做的好、做的快，必須提高農民工的文化素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)技能，只有他們認識到了工程質(zhì)量的重要性，認識到了多筋破壞少筋破壞等嚴重性，他們才能真正地做好工作，加快工程速度。在這樣的條件下，施工員們才能真正開(kāi)展工作，不至于像我實(shí)習時(shí)得把問(wèn)題層層上報解決。從實(shí)習中我對所學(xué)的理論知識加深了印象，增強了勞動(dòng)觀(guān)念，加深了對于社會(huì )、國情和專(zhuān)業(yè)背景的了解。而且工作勤勤懇懇，積極勤奮，認真負責，在完成一項工作后能主動(dòng)申請工作，得到了帶我的鄭委明施工員的肯定，給項目部留下了深刻的印象，塑造了理工學(xué)院學(xué)生的良好形象。
工程的實(shí)習報告 篇4
一、前言
認識實(shí)習是土木工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中必不可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，它是所學(xué)理論知識與工程實(shí)踐的統一。在實(shí)習過(guò)程中，我們去了不同的建筑工地，深入到建筑施工單位，在技術(shù)人員和老師的指導下，參觀(guān)了工地，了解了工地的工作流程、章程、以及一些細節。最后，我們順利完成了一周的實(shí)習任務(wù)。同時(shí)，也為大學(xué)畢業(yè)后從事建筑工作打下良好基礎。
二、實(shí)習內容
1、中山圖書(shū)館實(shí)習
1）中山圖書(shū)館簡(jiǎn)介
廣州市市立中山圖書(shū)館位于文德路。原為廣州學(xué)宮舊址。由美洲華僑集資捐款２５萬(wàn)元興建。林克明建筑師設計，１９２９年１２月動(dòng)工，1９３３年１０月建成。該建筑布局緊湊，功能合理。主體建筑設在原高地上，四角盡端以小亭屋頂形式處理。四周采用回廊式，構成一個(gè)正方形平面。中央有一個(gè)大跨度的八角形大閱覽室。主體建筑的周?chē)灾袊降陌咨珯跅U構成正方形的臺階，以紅墻綠瓦襯托，具有民族傳統形式的風(fēng)格，古樸雅致，豐富多采。整個(gè)工程以崇尚生態(tài)、優(yōu)先節能、力行儉約、富集人文為亮點(diǎn)，充分體現了當代建筑現代、自然、人文三大核心價(jià)值觀(guān)。
2）實(shí)習內容：安全質(zhì)量檢測——結構耐久性測試
1利用回彈儀檢測普通混凝土結構構件抗壓強度的方法簡(jiǎn)稱(chēng)回彈法�；貜椃ㄊ菬o(wú)損檢測的一種，采用回彈儀操作，可快速測出混凝土的抗壓強度，設備簡(jiǎn)單、操作方便、測試迅速，以及檢測費用低廉，且不破壞混凝土的正常使用，因此使用最廣泛，在現場(chǎng)直接測定中使用較多，但所得數據偏差較大。
由于混凝土的抗壓強度與其表面硬度之間存在某種相關(guān)關(guān)系，而回彈儀的彈擊錘被一定的彈力打擊在混凝土表面上，其回彈值與混凝土表面硬度成一定的比例關(guān)系。因此回彈值反映混凝土表面硬度，根據表面硬度則可推求混凝土的抗壓強度。影響回彈法準確度的因素有很多，如操作方法、儀器性能、氣候條件等。為此，必須掌握正確的操作方法，注意回彈儀的保養和校正。
用回彈法測混凝土強度時(shí)，采用抽檢的方法，在測區0.2m×0.2m范圍內測點(diǎn)。所選測區相對平整和清潔，沒(méi)有蜂窩和麻面，也沒(méi)有裂縫、剝落、層裂等現象。在每個(gè)檢測區測取16個(gè)回彈值。每一讀數都精確到1。測點(diǎn)間距不小于20mm。在檢測時(shí)，回彈儀的軸線(xiàn)始終垂直于被檢測區的測點(diǎn)所在面。
2用酸堿指示劑測混凝土碳化程度
混凝土內，與其堿性物質(zhì)起化學(xué)反應后生成碳酸鹽和水，使混凝土堿度降低的過(guò)程稱(chēng)為混凝土碳化。對于鋼筋混凝土來(lái)說(shuō)，碳化會(huì )使混凝土的堿度降低，同時(shí)，增加混凝土孔溶液中氫離子數量，因而會(huì )使混凝土對鋼筋的保護作用減弱，影響建筑物的使用。
在有代表性的測區進(jìn)行碳化深度測定。先在混凝土上打出小孔，加入酸堿指示劑，觀(guān)察顏色的變化，記錄下結果。
3鉆芯取樣是根據芯樣的抗壓強度推定結構混凝土立方體抗壓強度的一種局部破損的檢測方法。采用鉆頭鉆入混凝土中，取出樣品，然后在試驗機上進(jìn)行抗壓試驗。鉆芯取樣法因直觀(guān)、可靠、準確而廣泛運用于現場(chǎng)混凝土質(zhì)量檢測中，但在實(shí)際應用中也遇到了許多問(wèn)題，如取樣部位不當，輕則削弱構件承載力，重則損傷主筋或鉆斷主筋。為避免取芯對結構安全造成影響采用鉆芯法檢測混凝土強度，一定要充分注意選擇混凝土結構或構件的檢測部位，并根據粗骨料粒徑和結構配筋率，選取適當的芯樣尺寸。只有做好了這些基礎工作，才能真正發(fā)揮鉆芯法的檢測作用。這種方法還會(huì )給結構留下缺陷，試驗完后需要修補。
2、麗海雅居工程
1）建筑概況
計劃建一幢27層高住宅樓及一幢20層高住宅樓,總建筑面積為739157平方米。擁有電梯,消防排煙,消火栓,自動(dòng)報警,消防水泵,通風(fēng)系統，給排水管件、泵房，發(fā)電機房等。
2）實(shí)習內容
由基樁和聯(lián)接于樁頂的承臺共同組成。若樁身全部埋于土中，承臺底面與土體接觸，則稱(chēng)為低承臺樁基；若樁身上部露出地面而承臺底位于地面以上，則稱(chēng)為高承臺樁基。建筑樁基通常為低承臺樁基礎。高層建筑中，樁基礎應用廣泛。
樁支承于堅硬的（基巖、密實(shí)的卵礫石層）持力層，具有很高的豎向單樁承載力或群樁承載力，足以承擔高層建筑的全部豎向荷載。
樁基具有很大的豎向單樁剛度（端承樁）或群剛度（摩擦樁），在自重或相鄰荷載影響下，不產(chǎn)生過(guò)大的不均勻沉降，并確保建筑物的傾斜不超過(guò)允許范圍。憑借巨大的單樁側向剛度或群樁基礎的側向剛度及其整體抗傾覆能力，抵御由于風(fēng)和地震引起的水平荷載與力矩荷載，保證高層建筑的抗傾覆穩定性。
樁身穿過(guò)可液化土層而支承于穩定的堅實(shí)土層或嵌固于基巖，在地震造成淺部土層液化與震陷的情況下，樁基憑靠深部穩固土層仍具有足夠的抗壓與抗拔承載力，從而確保高層建筑的穩定，且不產(chǎn)生過(guò)大的沉陷與傾斜。
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋是指鋼筋混凝土用和預應力鋼筋混凝土用鋼材，其橫截面為圓形，有時(shí)為帶有圓角的方形。包括光圓鋼筋、帶肋鋼筋、扭轉鋼筋。鋼筋可以承受拉力，增加機械強度。
鋼筋加工制作時(shí)，結構施工圖將鋼筋加工表與設計圖復核，檢查下料表是否有錯誤和遺漏鋼筋加工，經(jīng)加工后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎。鋼筋連接與安裝時(shí)，鋼筋表面應潔凈，粘著(zhù)的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈。
3、好又多超市停車(chē)場(chǎng)——工程加固
在工程中,由于維修、改建、擴建、施工質(zhì)量不達標等原因,常常要對結構構件進(jìn)行加固處理,其中對柱子的加固比較常見(jiàn)。加固柱子的方法主要有兩種,一種是增大截面法,一種是外包鋼法。前一種適用于磚柱,后一種既適用于磚柱,也適用于鋼筋硅柱。而增大截面法:增大截面法加固磚柱可分為側面加固和四周加固兩種。這里采用了四周加固的方法。
首先，在柱子底部挖好大小合適的洞，圍著(zhù)柱子布好鋼筋。挖洞是為了能更方便的布置鋼筋。
然后，用木板做成柱子的模板，在木板內澆灌混凝土。
最后等混凝土凝結后，拆下木板，就完成了柱子的加固。完工后的柱子橫截面積會(huì )增大。
建筑結構膠適用于鋼筋混凝土結構補強、工程變更、舊建筑物改造修建、橋梁擴建加固、隧道管線(xiàn)固定、建筑物混凝土梁、板、柱剪力墻植筋、陽(yáng)臺、露臺、雨遮等出挑部分植筋、混凝土路面修復；新建工程未預留鋼筋或安卡時(shí)，可作鋼筋植筋及固定安卡。對混凝土不產(chǎn)生擠壓應力，適合邊距、間距空間狹小處使用。
自動(dòng)噴水滅火系統就是裝有噴頭或噴嘴的管網(wǎng)系統。它利用火災發(fā)生時(shí)產(chǎn)生的光、熱及壓力信號傳感而自動(dòng)啟動(dòng)，將水或以水為主的滅火劑噴向著(zhù)火區域，撲滅火災或控制火災蔓延。自動(dòng)噴水滅火系統是由水源、加壓送水設備、報警閥、管網(wǎng)、噴頭及火災探測系統等組成。這極大加強了停車(chē)場(chǎng)的消防水平。
三、總結和感想
首先說(shuō)實(shí)習對我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的，他將全面檢驗我各方面的能力，就像是一塊試金石，特別是檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿(mǎn)挑戰的社會(huì )，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的實(shí)習生活結束了，在這段時(shí)間里我還是有不少的收獲。實(shí)習結束后有必要好好總結一下。
通過(guò)實(shí)習，我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準。我近距離的觀(guān)察了各個(gè)工程的的施工過(guò)程，學(xué)到了很多很實(shí)用的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要的知識。
我堅信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗是受益匪淺的，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗證，我會(huì )不斷的理解和體會(huì )實(shí)習中所學(xué)到的知識，在未來(lái)的工作中將把我所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗不斷的應用到實(shí)際工作中，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現自我的理想和光明的前程努力！為實(shí)現個(gè)人的全面發(fā)展而努力！將來(lái)為實(shí)現社會(huì )的現代化建設而貢獻力量！
工程的實(shí)習報告 篇5
一、實(shí)習時(shí)間
xx年6月26日——xx年7月17日
二、實(shí)習地點(diǎn)
xx工程項目部
三、實(shí)習目的
生產(chǎn)實(shí)習是我校建筑工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)完大二課程以后進(jìn)行的第二次實(shí)習，是繼大一的認識實(shí)習之后有組織，有目的，深層次的實(shí)習。學(xué)生深入工地現場(chǎng)，與現場(chǎng)的工人和技術(shù)人員進(jìn)行面對面的交流與指導，參與實(shí)踐，全面系統的了解建筑工程的各項施工技術(shù)與施工工藝，以及各項管理措施。熟悉工程建設企業(yè)的性質(zhì)、作業(yè)特點(diǎn)，以及生產(chǎn)管理的經(jīng)營(yíng)運作模式。在實(shí)習過(guò)程中，學(xué)生可以整合課堂所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識，深入對所學(xué)知識的理解，強化專(zhuān)業(yè)知識和技巧的運用和實(shí)務(wù)工作的能力;增強理論聯(lián)系實(shí)際的觀(guān)念，培養學(xué)生獨立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，加強專(zhuān)業(yè)意識和職業(yè)責任感，為大三課程的學(xué)習起到了實(shí)質(zhì)性的指導作用，為我們將來(lái)走向工作崗位打下了堅實(shí)的理論與實(shí)踐基礎。
四、生產(chǎn)實(shí)習內容
(一)工程概況
工程位置：秦皇島市海港區燕山大街西段河北京秦高速公路管理處院內。
建設單位：秦皇島京秦房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司。
工程名稱(chēng)：秦皇島京秦房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司住宅樓。
建筑功能：住宅
結構形式：剪力墻結構
建筑層數：地下一層，主體十二層(局部機房及樓梯間十四層)
建筑面積：建筑面積12108.2㎡
地下面積845㎡
地上面積11263.2㎡
建筑基底面積878㎡
建筑高度：37.95m(主體女兒墻頂)
工程項目設計等級為三級，建筑類(lèi)別為高層住宅建筑。耐火等級地上為二級地下為一級，安全等級為二級，抗震設防烈度為七度。建筑物使用年限為50年。
工程位置：秦皇島市海港區燕山大街西段河北京秦高速公路管理處院內。
建設單位：秦皇島京秦房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司。
工程名稱(chēng)：秦皇島京秦房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司住宅樓。
建筑面積：住宅為3916.05㎡;下房層為584.68㎡;宿舍為584.68㎡，食堂、辦公為696.62㎡，建筑占地面積為1097.68㎡。
建筑層數：6+1層
結構形式：磚混結構
建筑高度：19.45m
本工程抗震設防烈度為七度，室內地坪標高±0.000相當于絕對標高9.90。
(二)工程簡(jiǎn)介
建設單位：秦皇島京秦房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司。
施工單位：秦皇島市政工程有限公司建筑安裝分公司。
設計單位;中冶京誠(秦皇島)工程技術(shù)有限公司。
監理單位：北京日日豪監理有限公司。
(三)建筑節能設計
建筑節能 本工程體形系數為0.248<0.3
1.屋面保溫;本工程采用80厚擠塑板加最薄處60厚1：10水泥珍珠巖作為屋面隔熱保溫材料。
2.墻體保溫
�、偻鈮φ迟N40厚擠塑板。樓梯間隔墻外貼40厚聚苯板。
�、谧�(hù)外窗為中空玻璃斷橋合金窗，中空玻璃氣密性等級不低于現行國家標準《建筑外窗氣密性分級幾檢測方法》GB/T7107-20xx規定。保溫性能等級不低于現行國家標準《建筑外窗保溫性能分級及檢測方法》GB-T8484-20xx規定的檢測結果，外窗傳熱系數不應大于3.0。
�、鄄Ａнx用應符合JGJ113-97《建筑玻璃用技術(shù)規范》門(mén)單塊大于1.5平米的玻璃和落地窗1100以下的玻璃均應采用安全玻璃(夾層玻璃厚度大于或等于6.38㎜)。
�、茕摻罨炷镣勾凹瓣�(yáng)臺欄板外壁貼50厚單面泰柏板;在施工過(guò)程中與欄板一起支模澆筑。地下室頂板鋪50厚擠塑板;接觸室外空氣的陽(yáng)臺底版貼50厚擠塑板。
建筑節能
1.本地區采暖期室外平均溫度劃分區域為Ⅱ級
2.建筑物體形系數：<0.3
3.屋面保溫材料采用100厚聚苯板和60厚水泥珍珠巖，聚苯板容重不小于15㎏/m。
4.外墻外側抹30厚聚苯顆粒保溫砂漿;樓梯間內墻(與用戶(hù)的隔墻)內側抹20厚聚苯顆粒保溫砂漿，下房頂板鋪40厚擠塑板保溫，鋼筋混凝土陽(yáng)臺欄板外壁貼50厚單面泰柏板;在施工過(guò)程中與欄板一起支模澆筑。接觸室外空氣的陽(yáng)臺底板貼50厚擠塑板。
5.外門(mén)窗保溫性能等級按照現行國家標準《建筑外窗保溫性能分級及檢測方法》GB/T8484-20xx進(jìn)行檢測，檢測結果外窗傳熱系數不應大于3.0。
6.住宅外窗采用中空玻璃，墨綠色斷橋合金，下房采用玻璃實(shí)腹鋼窗，樓梯間采用合金窗。
(四)主體工程施工
1.基礎工程
由于時(shí)間的原因，我們到達工地的時(shí)候基礎與地下室都已經(jīng)做完了，都開(kāi)始了基礎以上部分的施工，不過(guò)我們還是從圖紙上了解到了基礎的部分技術(shù)資料。該剪力墻住宅樓的基礎采用的是長(cháng)螺旋壓灌混凝土樁，樁徑為500㎜，樁長(cháng)在3.0～10.0m�？紤]到土層(從上到下依次為雜填土，粉質(zhì)黏土，粉砂，粉質(zhì)黏土，粗砂，強風(fēng)化混合花崗巖)及地下水(地下水位埋深5.00～5.60m)的影響而采用樁基礎。共有兩種型號的樁：一種樁的單根承載力設計值為 505KN,主要用于樓梯與電梯間墻下基礎主要是考慮到這些部位荷載較大。另一種型號的樁單根承載力設計值為615N。樁，承臺，承臺梁及連系梁均采用 C30混凝土，墊層采用C15混凝土，鋼筋采用的是一級鋼和二級鋼。鋼筋保護層厚度：樁為50㎜，承臺為100㎜，地基梁為35㎜。其構造要求為：①承臺梁上部鋼筋應在樁間距范圍內搭接，下部鋼筋應在樁位范圍內搭接，每個(gè)截面上下鋼筋搭接截面面積不得超過(guò)25%(綁扎)與50%(焊接)。②樁伸入承臺 100㎜。樁鋼筋錨固入承臺長(cháng)度為鋼筋直徑的35倍。③現場(chǎng)應進(jìn)行試樁，試樁數量不少于樁總數的1%，且不少于3根。④承臺底及承臺側面如遇軟弱土，應全部換填非液化土，夯實(shí)系數不小于0.94。
2.鋼筋工程
由于是全剪力墻結構的，所以現場(chǎng)鋼筋與混凝土是占主導地位的。而鋼筋又是重中之重了。在整個(gè)的施工過(guò)程中鋼筋的綁扎或焊接可以分為墻體(當然也包括柱)鋼筋的綁扎，梁板鋼筋的綁扎以及樓梯鋼筋的綁扎。其中又以梁板鋼筋的綁扎和焊接是最為復雜也是最為重要的�，F在我就依次把從工地上所看到的學(xué)到的知識要點(diǎn)歸納如下了：
�、賶w(暗柱)鋼筋
剪力墻鋼筋可分為水平鋼筋與豎向鋼筋。鋼筋綁扎時(shí)水平筋在豎直鋼筋的外側這樣也剛好便于工人施工。而其墻體的拉筋是按照直徑6㎜間距600㎜的二級鋼來(lái)布置的，其設計時(shí)是按照兩端135°彎鉤來(lái)考慮的，但實(shí)際中考慮到施工的方便在鋼筋下料是其一端做成135°兒另外一端做成90°彎鉤了。簡(jiǎn)力墻中又布置有許多的暗柱(AZ)，它按其部位的不同可分為角柱(JZ)和約束柱(YZ)，這些暗柱都是起到進(jìn)一步提高墻體的承載力及其穩定性的。暗柱的縱向鋼筋采用綁扎或焊接，其搭接長(cháng)度必須符合要求。而柱的箍筋則在上下兩端是加密的，主要考慮到柱上下的剪力都比較的大的緣故。箍筋的擺放也是有要求的，其兩個(gè)135°彎鉤不能在同一個(gè)方向上而是應該間隔的布置錯位放置，也是考慮到構造要求的。剪力墻鋼筋綁扎完畢后還要在下部焊接其長(cháng)度等于墻體寬度的鋼筋條 (本工程無(wú)特殊說(shuō)明的，其外墻是200厚，內墻是160厚)，目的是支墻模時(shí)產(chǎn)生保護層兼起內撐的作用。另外在墻體的水平筋上還的加黑色的橡膠圈即混凝土墊塊。
�、诹喊邃摻�
在本工程中的梁有兩種：連梁 (LL)和懸梁(XL)�，F在梁和板的配筋圖都采用的是平法標注的方法，大大的簡(jiǎn)化了圖紙量，也便于鋼筋工的看圖施工下料。在工地上看圖紙時(shí)，我知道了在平法里面A表示一端懸挑，B表示兩端懸挑。梁的鋼筋主要在兩端的支座處，兩端的負筋要布置正確，一般都是兩根通長(cháng)的在另外在兩端附加兩根短筋。箍筋也必須是在兩端加密，加密長(cháng)度一般是等于1.5倍的梁高。板的鋼筋可分為板底鋼筋和支座處的負筋。該住宅樓都是按雙向板設計的。板底鋼筋按兩層布置，短跨鋼筋布置在長(cháng)跨鋼筋的外側(即下面)，支座處的負筋要布置與之相垂直的分布筋，且布置在負筋的下面。板角處的負筋與負筋相互綁扎而無(wú)須再用分布筋。電梯的四周還要按要求布置放射筋呈環(huán)狀布置。
�、蹣翘蒌摻�
本住宅樓的標準層高是3米，故樓梯的踏步尺寸采用的是260×150。樓梯采用的是板式樓梯且布筋采用的是分離式的，這樣大大的簡(jiǎn)化了施工的程序，加快了施工的速度。樓梯的鋼筋主要有沿樓梯板方向的板底縱向受力筋以及垂直受力筋的分布筋;平臺梁的上部架力筋以及下部縱向受力鋼筋加箍筋;平臺板兩個(gè)方向上面的板底受力筋(雙向板)以及四邊支座處的負筋�？紤]到施工的方便，在短跨方向上的支座負筋采用通長(cháng)而不是分開(kāi)布置這樣雖然浪費了少量的鋼筋但卻大大的提高了施工的速度與方便。
3.模板工程
整個(gè)施工過(guò)程中的混凝土的澆筑都是采用的膠合板模板進(jìn)行的，但考慮到成本的問(wèn)題，也沒(méi)有采用像金海灣似的大模板，而是用小的模板相互拼接而成的，這樣就會(huì )在墻上及樓板上面留下拼縫，但這并不影響工程的整體質(zhì)量。我們可以從已澆筑完畢且拆模的墻體上面能看到許多的孔洞，這些就是在支墻模時(shí)對拉螺栓留下來(lái)的。在支墻模時(shí)在對拉螺栓的中間(即剪力墻的中間) 用塑料套管套上，待拆模時(shí)對拉螺栓取下來(lái)而套管留在了墻里，即留下了我們現在看到的許多的孔洞。后期工人再用水泥砂漿填洞。一定要注意的是水泥砂漿里面必須添加少量的膨脹劑，已防止后期在孔洞周?chē)a(chǎn)生裂縫。模板在支設前必須在其內側刷一道隔離劑，已便于后期模板與混凝土的脫離，方便拆模。模板工程質(zhì)量的好壞直接影響到后期混凝土的澆筑質(zhì)量，所以必須嚴格的把好安裝的質(zhì)量關(guān)。我們在現場(chǎng)看到的樓板上面留下許多的鋼筋箍。這些就是當時(shí)在澆筑這層樓板的時(shí)候將其一起澆筑在里面的。目的是為了支上層模板時(shí)用的鋼管用固定的位置，保證我們所支設的模板能夠穩定牢固。待其拆模后工人再用氣割將其除去。模板與模板之間的拼縫工人用膠帶粘貼好以防止漏漿。而模板與鋼筋墻體之間也用橡膠帶貼牢防止澆筑的混凝土從接縫處泌出。那么工人又是如何控制他們所支設的模板是垂直的呢?這個(gè)就得靠放線(xiàn)員之前所彈的基準線(xiàn)了。我們的技術(shù)員在支模之前不光彈出了墻體的位置線(xiàn)，還向墻體的一側又多放了一條校正線(xiàn)。我們工地上所向外偏移的距離是300㎜。工人就是利用這條基準線(xiàn)用重錘來(lái)檢測他們所支的墻模板是否豎直而沒(méi)有歪曲。
4.混凝土工程
我們剛進(jìn)工地的時(shí)候，主體工程已經(jīng)做到第四層了。他們打灰就是用泵送混凝土的方法了。剛開(kāi)始的時(shí)候是用泵送車(chē)從地面將混凝土送到施工樓面。但我們可以想象泵送車(chē)的長(cháng)臂是有一定的距離的，當我們的房子隨著(zhù)一層層的往上加高，如果再用泵送車(chē)往上送灰的話(huà)，一個(gè)是壓力不夠，另外一個(gè)就是車(chē)的管道沒(méi)有那么長(cháng)。所以我們工地上當住宅澆到第九層的時(shí)候是利用的地泵車(chē)往上送已從混凝土攪拌廠(chǎng)制好的混凝土了�；炷翉臄嚢鑿S(chǎng)被運輸車(chē)送到工地現場(chǎng)的時(shí)候，我們的技術(shù)員首先要做的就是檢驗我們的混凝土是否符合我們的設計要求了。于是必須要做的就是兩個(gè)工作：一個(gè)是混凝土試塊;另一個(gè)就是塌落度實(shí)驗。只有在都符合要求的情況下才能進(jìn)行混凝土的泵送。然而我們在現場(chǎng)看到的是我們的實(shí)驗員一邊做著(zhù)實(shí)驗，而那邊混凝土都已經(jīng)往上送了。我就想要要是這試驗的結果出來(lái)顯示的是混凝土不合格了那該怎么辦啊?或許理論與實(shí)際就是差別在這。但現場(chǎng)的監理告訴我們這混凝土從攪拌廠(chǎng)出來(lái)一般都是合格的，是不會(huì )有多大問(wèn)題的，要是有也是在誤差范圍之內的。呵呵不知道這句話(huà)是啥意思，好象意思就是說(shuō)我們做這些實(shí)驗工作也只是走走程序而已。
混凝土的澆筑首先是從剪力墻開(kāi)始的然后是板梁。多名工人相互合作，互相配合又密切的分工。工人一邊澆筑另外幾名工人則忙著(zhù)振搗。墻體是利用振搗棒而樓板則是利用的平板振搗器。振搗器只是一個(gè)初步的整平壓實(shí)，工人還得用抹子后續抹平，然后在上面加蓋一層薄膜，目的是防止水分的過(guò)快的蒸發(fā)影響混凝土的水化凝結，影響強度。這也是混凝土養護過(guò)程中的重中之重。待混凝土達到強度設計值以后放可進(jìn)行上一層的施工。
由于時(shí)間的原因，我們沒(méi)法看到的屋頂工程，但我從施工圖紙上看到里屋頂的具體做法�？偟脑瓌t就是要做到防水保溫的效果。主要的施工方法是鋪80厚的擠塑板加2厚的高分子涂膜防水層外加1.2厚EPS合成高分子防水卷材最外面就是20厚1：3水泥砂漿保護層。而樓面裝修工程按照部位的不同也有它的區別。主要是從起居室、臥室、餐廳;廚房;衛生間、陽(yáng)臺;樓梯間等幾個(gè)區域來(lái)進(jìn)行不同的施工方法。但總的施工工藝是不變的，即首先是 20厚的聚苯板再在上面加鋪40厚的豆石混凝土，而面層則由用戶(hù)自己處理。只是在局部某些地方如廁所等考慮到防水的要求而多做了一道防水砂漿或多加一道防水卷材。
該住宅樓其功能復雜用途各不相同�？傮w上有下房的停車(chē)庫以及上面的宿舍。而宿舍又分為單身宿舍(集體宿舍)和已婚的住宅�？繓|面還有食堂和物業(yè)辦工的地方，可以說(shuō)是相當的全了!整個(gè)住宅樓是磚混結構，±0.000以下采用的是燒結頁(yè)巖磚，±0.000以上采用燒結多孔磚，墻身防潮層置于室內地坪下60㎜處�；A采用的是鋼筋混凝土條行基礎，共有五中類(lèi)型的基礎，在三四單元處設置了溫度伸縮縫而沒(méi)有設沉降縫。主體工程中的樓蓋，樓梯，構造柱，圈梁以及部分的過(guò)梁都是采用的混凝土現澆的。承重墻體采用的是P型多孔磚，局部采用的是陶�？招钠鰤K。
鋼筋混凝土構造要求：①板底部鋼筋伸入支座≥5d且不小于120㎜。板邊支座負筋一般應伸入梁外皮保護層處。②澆筑板的混凝土時(shí)若不得不留施工縫，施工縫應留在貫通橫墻內。③構造柱與墻的連接在各種情況下均設馬牙槎和2根直徑為6㎜拉筋，間距為500，深入墻內長(cháng)度為1000㎜或到洞口邊。④成束電線(xiàn)管豎向置于240墻內，該處砌體改為C25混凝土，做法同構造柱。⑤圈梁兼過(guò)梁時(shí)：洞口上方增配鋼筋且箍筋加密。
(四)現場(chǎng)工程實(shí)驗
1.混凝土試塊實(shí)驗
做試塊用的鋼模尺寸為150×150×150正方形。共有六個(gè)，分成兩組，每組為三個(gè)�；炷翑嚢柢�(chē)進(jìn)入施工現場(chǎng)后，從攪拌車(chē)內取出已攪拌好的混凝土放進(jìn)各個(gè)鋼模里。注意鋼模事先要用汽油擦拭，目的與模板事先涂隔離劑的作用是一樣的便于事后試塊脫模。往鋼模里灌混凝土要分三次澆筑，每層澆筑都必須振搗密實(shí)。最后抹平后放在通風(fēng)干燥處晾干養護。待混凝土強度達到設計值后，編號取三塊送實(shí)驗室試壓，另三塊存根。
2.混凝土坍落度實(shí)驗
實(shí)驗用的工具是坍落度筒。先將坍落筒放在平整的地面上，用標桿尺定位筒面高度,然后往筒內灌注混凝土，邊灌邊振搗，最后用平尺將筒面混凝土抹平，用力擠壓筒身后，抓住兩邊耳環(huán)迅速的往上提起后，以散落的混凝土最高點(diǎn)為界，量取高度，讀取前后兩者差值，即為該混凝土的坍落度�，F場(chǎng)的監理告訴我們該工地上坍落度在14～16㎝之間是合格的。
五、個(gè)人實(shí)習總結
三周的生產(chǎn)實(shí)習已經(jīng)告一段落，回顧這些天的經(jīng)歷，確實(shí)學(xué)到了許多實(shí)在的東西，也思考了許多問(wèn)題。此次在施工現場(chǎng)實(shí)習，能親眼看到各個(gè)班組的施工過(guò)程，能親耳聽(tīng)到技術(shù)人員針對某某問(wèn)題的討論，能親自看到各種施工圖紙，這些使自己對于房屋建筑工程施工基本情況有了感性的認識，也為馬上大三課程學(xué)習提供了參考方向。以下就為這次實(shí)習的一些收獲、認識和感想：
�、蓖ㄟ^(guò)這次實(shí)習，書(shū)本上的知識在實(shí)習過(guò)程中得以消化，對于一些專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)、具體的施工程序都有了深入的了解，鞏固了理論知識。比如說(shuō)對于鋼筋加工的過(guò)程，構造柱鋼筋的綁扎，從前只是聽(tīng)老師講解和書(shū)本上學(xué)習，但對于具體操作并不清楚。這次在現場(chǎng)親眼看到了以后，將理論同實(shí)際聯(lián)系起來(lái)就很直觀(guān)，印象特別深刻。
2.在施工過(guò)程中，很多時(shí)候實(shí)際施工操作與書(shū)本上的理論知識并不一定相符合。比如：一根寬300㎜的梁其下部鋼筋為6φ25 3/3，在理論上要求保證鋼筋間的最小間距>25㎜，但在實(shí)際操作時(shí)是因為某處鋼筋太多而往往辦不到。這就需要多年的施工經(jīng)驗積累同理論知識相結合，做出適當的變通。我們必須學(xué)好扎實(shí)的理論知識，很多東西雖然說(shuō)都在課堂上學(xué)過(guò)，可我們還沒(méi)有學(xué)精，沒(méi)有將其轉化為自己的資本，不能夠學(xué)以致用。不管將來(lái)從事施工或者設計，都需要我們平時(shí)多留心，多觀(guān)察，多發(fā)問(wèn)，需要我們不斷的積累和廣泛收集信息。我們生活的四周，許多東西都是值得去學(xué)習去思考的。因此，我們需要打下扎實(shí)的基本功，牢固掌握專(zhuān)業(yè)知識，培養自己運用理論知識解決實(shí)際問(wèn)題的能力，這樣才能在自己的工作領(lǐng)域上站穩腳跟。
3.目前，我國建筑市場(chǎng)的發(fā)展還不是很完善，信息缺乏，管理力度不夠，建筑規范和相關(guān)法律法規沒(méi)有徹底的貫徹和執行。在實(shí)習現場(chǎng)，同樣存在著(zhù)許多問(wèn)題。比如施工準備不足，道路以及臨時(shí)設施都沒(méi)有達到規范要求，沒(méi)有采取雨季施工措施，鋼筋不注意保養，浪費嚴重等等。相信隨著(zhù)制度的發(fā)展完善，各種問(wèn)題都應該會(huì )解決和避免的。
4.當今社會(huì )競爭激烈，作為剛畢業(yè)入行的新人，我們應該端正自己的態(tài)度，給自己作一個(gè)好的定位，不要自恃甚高也不應該妄自菲薄。對每項工作都要認真踏實(shí)，創(chuàng )造出價(jià)值才有所收獲。對人應該熱忱，處理好周邊的關(guān)系。所謂“先做人后做事”，在建筑行業(yè)這個(gè)大圈子里尤其需要為人處世的能力。并且我們還要學(xué)會(huì )虛心向他人學(xué)習，不懂就問(wèn)，態(tài)度要誠懇，讓別人愿意將自身的積累傳授于你。這樣一點(diǎn)一滴地積累才能是自己不斷發(fā)展。
實(shí)習結束了，雖然過(guò)程是辛苦的，但確是充實(shí)而快樂(lè )的。提前感受了工作中的酸甜苦辣，使我對未來(lái)的生活有了心理準備也充滿(mǎn)了向往和自信。在實(shí)習過(guò)程中，非常感謝其他8位同學(xué)的幫助與照顧，也非常感謝吳劍鋒老師三周來(lái)不辭辛苦的來(lái)回奔波在施工現場(chǎng)答疑和指導!
工程的實(shí)習報告 篇6
實(shí)習目的：
為了很好的運用書(shū)本的知識和更早地對本專(zhuān)業(yè)的認識，為此，學(xué)院為了讓我們對本專(zhuān)業(yè)有更好的認識，在我們大四開(kāi)學(xué)伊始，組織了一次外出實(shí)習，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際生產(chǎn)中去。讓我們了解到橋梁工程的學(xué)習，不僅要注意知識的'積累，更應該注意能力的培養。 在6月23號，學(xué)院召開(kāi)動(dòng)員大會(huì )，指導老師為大家概要地介紹了一些道路與橋梁的基本常識，簡(jiǎn)要的說(shuō)明未來(lái)一個(gè)星期實(shí)習的地點(diǎn)和任務(wù)。除了要求同學(xué)們要多聽(tīng)多問(wèn)多看多記外，更特別地強調了安全問(wèn)題。實(shí)習前2天我因為有事沒(méi)能和大家一起去杭州，錯過(guò)了看高鐵、曹娥江大橋、水泥拌合現場(chǎng)、中隧橋波形鋼腹板、嘉紹跨江大橋等等一些內容，只能借助同學(xué)在現場(chǎng)所拍照片和網(wǎng)上查閱的相關(guān)資料了解一些知識，略有遺憾。
實(shí)習時(shí)間：6月24號~7月1號
實(shí)習地點(diǎn)：
6.24 高鐵 曹娥江大橋
6.25 中隧橋波形鋼腹板 嘉紹跨江大橋 九堡大橋
6.26 泰州長(cháng)江大橋 懸索橋施工場(chǎng)地
6.27 江六高速公路
6.30 潤揚大橋(展覽室+監控室) 丹陽(yáng)九曲河特大橋
6.31 路橋華南馬鞍山長(cháng)江大橋MQ-10標
7.1 京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長(cháng)江大橋
實(shí)習任務(wù)：
到各個(gè)實(shí)習地點(diǎn)認真觀(guān)察、學(xué)習、了解各個(gè)施工流程、工藝、技術(shù)等方面內容，專(zhuān)心聽(tīng)施工人員以及老師的講解，思考研究，記錄各個(gè)要點(diǎn)和實(shí)習體會(huì )，整理成實(shí)習報告。
實(shí)習內容：
一、 高鐵橋梁
實(shí)習的第一天和最后一天都參觀(guān)了高鐵的施工。鐵路橋梁，尤其是高速鐵路橋梁設計建設技術(shù)的發(fā)展極為迅速。 20世紀90年代以來(lái)，中國鐵路橋梁進(jìn)入發(fā)展上升期，21世紀迎來(lái)了橋梁發(fā)展的飛躍。中國鐵路橋梁，特別是高速鐵路橋梁結構有很大突破。國外沒(méi)有我們這樣復雜的地質(zhì)條件，沒(méi)有我們在這么高速度建設條件下的大跨度橋梁，沒(méi)有我們這么高的橋梁比重。前些年，還感覺(jué)高速公路橋發(fā)展快于鐵路，而近年來(lái)中國高速鐵路橋梁的發(fā)展突飛猛進(jìn)，讓世界刮目相看�，F在，我國高速鐵路橋梁的設計建設技術(shù)都可以說(shuō)達到了世界先進(jìn)水平。由于高速鐵路的運營(yíng)密度及對舒適性、安全性的要求均高于普通線(xiàn)路，因此高速列車(chē)對橋梁結構的動(dòng)力作用也就更大。在這個(gè)前提下，高速鐵路橋梁在設計、施工中形成了自己的特色。
高鐵橋梁比例大，高架長(cháng)橋多。高速鐵路設計參數限制嚴格，曲線(xiàn)半徑大、坡度小，并需要全封閉行車(chē)，因而橋梁建筑物大大多于普通鐵路，高架長(cháng)橋的數量也很多。由于高速鐵路對線(xiàn)路、橋梁、隧道等土建工程的剛度要求嚴格，因此，高速鐵路橋梁跨度以中小跨度為主。高速鐵路橋梁必須具有足夠大的剛度和良好的整體性，以防止橋梁出現較大撓度和振幅。同時(shí)，必須限制橋梁的預應力徐變上拱和不均勻溫差引起的結構變形，以保證軌道的高平順行。一般來(lái)說(shuō)，高速鐵路橋梁設計主要由剛度控制，強度基本上不控制其設計。高速鐵路要求依次鋪設跨區間無(wú)縫線(xiàn)路，而橋上無(wú)縫線(xiàn)路鋼軌的受力狀態(tài)不同于路基，結構的溫度變化、列車(chē)制動(dòng)、橋梁撓曲會(huì )使橋梁在縱向產(chǎn)生一定位移，引起橋上鋼軌產(chǎn)生附加應力。過(guò)大的附加應力會(huì )造成橋上無(wú)縫線(xiàn)路失穩，影響行車(chē)安全。因此，墩臺基礎要有足夠的縱向剛度，以盡量減少鋼軌附加應力和梁軌間的相對位移。高速鐵路的中斷行車(chē)會(huì )造成很大的經(jīng)濟損失和社會(huì )影響，因此高速鐵路橋梁一方面要盡量減少維修，另一方面要便于日常檢查和維修。
二、 中隧橋波形鋼腹板
6月25號參觀(guān)了中隧橋波形鋼腹板集團，讓我們對波形鋼腹板這種新興技術(shù)產(chǎn)品有了更多的了解。
波形鋼腹板箱梁是一種新型的鋼與混凝土組合結構，它充分利用了鋼與混凝土的優(yōu)點(diǎn)，提高了結構的穩定性、強度及材料的使用效率。
應力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋是橋梁工程中應用最多的橋型，但隨著(zhù)跨度的増大其本身自重成倍增多，再設計成簡(jiǎn)支結構已不經(jīng)濟，為減輕自重各國嘗試采取多種形式，其中有效方法之一是采用波紋鋼腹板，即將自重大的預應力混凝土簡(jiǎn)支箱梁中的腹板用波紋鋼板替代。據有關(guān)資料介紹，同等跨度波紋鋼腹板組合箱梁與一般的PC 梁相比重量減輕20 %以上，且可改善結構性能(提高預應力效率、大大提高腹板的抗剪強度) ，對收縮徐變和溫度變化的影響小。我國近年對這種結構的力學(xué)性能、工程設計和施工方法等方面的研究取得了重要的進(jìn)展。
三、 大橋
由于實(shí)習前2天我有事并沒(méi)有隨班級一起去參觀(guān)曹娥江大橋、嘉紹跨江大橋和九堡大橋現場(chǎng)，只能通過(guò)同學(xué)那邊的一些資料和自己網(wǎng)上搜索得知一些知識匯集如下。
1、嘉紹跨江大橋
嘉紹跨江大橋，又稱(chēng)嘉紹大橋，是繼杭州灣跨海大橋后，又一座橫跨杭州灣的大橋，加上今年一月開(kāi)工的錢(qián)江隧道，錢(qián)江喇叭口呈現出“一灣三橋”的格局，終端均北指上海。
嘉紹跨江工程北起嘉興海寧，南接紹興上虞，由三部分組成：嘉興地界43公里的高速連接線(xiàn)，連接滬杭和乍嘉蘇高速公路交叉口處;在紹興地界有13公里的高速公路，與杭甬和上三高速公路交匯;中間跨江部分就是嘉紹大橋。與36公里長(cháng)杭州灣跨海大橋相比，嘉紹大橋的跨江距離要短許多，大橋橋長(cháng)只有10公里，僅杭州灣跨海大橋的1/3長(cháng)度。但是橋面更為寬敞，從設計到最后規劃確定，橋面寬40.5米，由6車(chē)道改成了8車(chē)道，大橋設計速度為100公里/小時(shí)。
嘉紹大橋采用典型的斜拉橋設計，主橋由連續的5跨斜拉橋組成，每跨428米，懸索的橋塔，采用錢(qián)江三橋一樣的獨柱設計，只不過(guò)錢(qián)江三橋是兩面懸索，而嘉紹跨江大橋是四面懸索，造型更宏偉。據了解，這一技術(shù)、造型的橋，目前在國內還是首創(chuàng )。建成后，大橋主通航孔可達到通航3000噸級集裝箱船的需要。大橋主航道橋采用技術(shù)含量最高的6塔獨柱斜拉橋方案(目前國內外修建的多塔斜拉橋多為3塔)，這使主橋長(cháng)度達2680米，分出5個(gè)主通航道，索塔數量、主橋長(cháng)度規模位居世界第一;大橋采用雙向八車(chē)道高速公路標準，主橋總寬度達55.6米(含布索區)。
2九堡大橋
九堡大橋，即錢(qián)江八橋，大橋全長(cháng)1855米，設置雙向六車(chē)道，設計速度80公里/小時(shí)。20xx年12月18日正式開(kāi)工建設，預計20xx年底竣工，項目總投資約9.7億。大橋北接江干，南連蕭山，跨越錢(qián)塘江，是杭州市“兩繞三縱五橫”城市快速路網(wǎng)中最東邊“一縱”的主要部分。一旦建成，將使杭州主城與臨平、下沙和蕭山三個(gè)副城聯(lián)為一體，從而極大地擴展杭州向錢(qián)塘江以東的空間。
工程的實(shí)習報告 篇7
一、實(shí)習目的
1、聯(lián)系水準儀的安置、整平、瞄準，能夠測量出任意兩點(diǎn)的高差，掌握水準儀的操作使用及保養方法，熟悉水準路線(xiàn)的布設形式；
2、掌握經(jīng)緯儀對中，整平，瞄準，掌握水平角與豎直角的測量，掌握經(jīng)緯儀的操作使用及保養方法；
3、通過(guò)實(shí)習，熟練地掌握課堂理論知識和實(shí)踐操作技能；
4、掌握鋼尺量距的方法；
5、使用經(jīng)緯儀和水準儀測繪地形圖
6、熟練地掌握小區域平面控制和高程控制的布設及測算方法，掌握大比例尺地形圖的測繪方法；
7、提高動(dòng)手能力和分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的綜合能力，為今后參加工作打下堅實(shí)的基礎；
8、培養熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)、熱愛(ài)集體和艱苦奮斗的精神，逐步形成嚴謹務(wù)實(shí)、團結合作的工作作風(fēng)和吃苦耐勞的勞動(dòng)態(tài)度。
二、實(shí)習設備
DS3型微傾式水準儀、DJ6型光學(xué)經(jīng)緯儀、水準尺、30m鋼尺、標桿、繪圖紙、鉛筆、橡皮等。
三、實(shí)習任務(wù)
1。 控制點(diǎn)高程測量
2。 豎直角度測量
3。 水平角度測量
4。 導線(xiàn)長(cháng)度測量
5。 閉合導線(xiàn)業(yè)內測量
6。 數據的整理、計算
7。 地形圖的測繪
四、實(shí)習的內容與要求
1。 平面控制測量
圖根平面控制測量一般采用閉合導線(xiàn)。
�。�1）踏勘選點(diǎn)：根據測圖的目的目的和測區的地形情況，擬定導線(xiàn)的布置形式，實(shí)地選定導線(xiàn)點(diǎn)并設立標志。踏勘選點(diǎn)時(shí)注意：
l 相鄰點(diǎn)間要通視，方便測角和量邊；
l 點(diǎn)位要土質(zhì)堅實(shí)的地方，以便于保存點(diǎn)的標志和安置儀器；
l 導線(xiàn)邊長(cháng)要大致相等，以使測角的精度均勻；
l 導線(xiàn)點(diǎn)應選擇周?chē)貏蓍_(kāi)闊的地點(diǎn)，以便于測圖時(shí)充分發(fā)揮控制點(diǎn)的作用；
l 導線(xiàn)點(diǎn)的數量要足夠，密度要均勻，以便于控制整個(gè)測區。
�。�2）水平角觀(guān)測：導線(xiàn)轉角用經(jīng)緯儀測2個(gè)測回。
�。�3）邊長(cháng)測量：導線(xiàn)邊長(cháng)可用經(jīng)緯儀視距法測量，要求進(jìn)行往返測量。
�。�4）導線(xiàn)成果計算：首先件檢核外業(yè)測量數據，在觀(guān)測成果合格的情況下，進(jìn)行閉合差調整，然后由起算數據推算個(gè)控制點(diǎn)的坐標。
�。�5）注意事項：照準目標要消除視差，觀(guān)測水平角用縱絲照準目標，觀(guān)測豎直角用橫絲照準目標。
讀取豎盤(pán)讀數時(shí)，豎盤(pán)指標水準管氣泡必須居中。
2、高程控制測量
�。�1）外業(yè)測量
外業(yè)測量用DS3級水準儀按四等水準測量的要求進(jìn)行。
�。�2）內業(yè)計算
在外業(yè)觀(guān)測成果檢核符合要求后，根據一個(gè)已知點(diǎn)的高程和觀(guān)測高程進(jìn)行閉合水準路線(xiàn)的成果平差計算，推算出各個(gè)水準點(diǎn)的高程。
�。�3）注意事項
讀取中絲讀數之前，必須使水準管氣泡居中；水準尺要豎立。
3、地形圖的測繪
�。�1）圖紙的準備
首先用對角線(xiàn)法繪制方格網(wǎng)，然后展會(huì )控制點(diǎn)。展點(diǎn)后要做檢查，用比例尺在圖紙上量取相鄰控制點(diǎn)之間的距離和實(shí)測距離相比較。
�。�2）碎步測量
碎步測量采用經(jīng)緯儀配合量角器法，根據視距測量的原理，通過(guò)測量并計算出立尺點(diǎn)與測站點(diǎn)間的水平距離和高差，按極坐標法將個(gè)立尺點(diǎn)展繪在圖紙上并注明高程。
a） 碎步點(diǎn)的選取原則：地物取其外形輪廓希線(xiàn)轉
點(diǎn)，地貌取其地形線(xiàn)上的坡度變化點(diǎn)。碎步點(diǎn)間隔要求圖上2—3cm間隔一個(gè)點(diǎn)，即最大間距為15m。
b） 測圖時(shí)的最大間距：地物點(diǎn)應小于60m，地貌點(diǎn)應小于100m。
c） 地形測圖時(shí)，應遵守《1：500、1：1000、1：20xx比例尺地形圖圖示》中的有關(guān)規定。
d） 注意事項：
l 測圖時(shí)，儀器對中誤差不應大于圖上的0。05Mmm（M為測圖比例尺）；
l 安置儀器時(shí)，以較遠控制點(diǎn)定向，較近控制點(diǎn)進(jìn)行檢查；
l 每測十幾個(gè)碎部點(diǎn)后，應做歸零檢查，用經(jīng)緯儀重新瞄準定向點(diǎn)，檢查水平讀盤(pán)的讀數是否為0。00'00"，其歸零差不超過(guò)4'；
l 在平坦地區，條件允許時(shí)可采用經(jīng)緯儀“平讀法”�！捌阶x法”的步驟為：瞄準標尺à讀水平度盤(pán)讀數à讀平距à讀中絲讀數và計算H。
五、測量的精度要求
1。距離往返測量相對誤差不超過(guò)1/3000；
2。水準儀高差測量中高差閉合差在容許值±12n mm或±40L mm范圍內；
3。測內角時(shí)一測回中上、下半測回角值之差不得超過(guò)±40``。
六、實(shí)習中引起的誤差原因及解決方法
1。 各種測量誤差的來(lái)源，其主要有三個(gè)方面：
�。�1）。儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀(guān)誤差來(lái)源）。
�。�2）觀(guān)測誤差（由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀(guān)誤差來(lái)源）。
�。�3）外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時(shí)時(shí)處于變動(dòng)中而難以控制，屬于可變動(dòng)誤差來(lái)源）。
2。 減少測量誤差的方法：：
�。�1）在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。
�。�2）提高自身的測量水平，降低誤差水平。
�。�3）通過(guò)各種處理數據的數學(xué)方法如：距離測量中的溫度改正、尺長(cháng)改正，多次測量取平均值等來(lái)減少誤差。
七、計算成果及示意圖（見(jiàn)附表）
八、實(shí)習心得
工程測量實(shí)習是所有土木工程學(xué)生必須完成的一門(mén)課程，雖然在上工程測量課的時(shí)候做過(guò)一些測量，但是那些實(shí)驗主要是針對測量的某一塊而專(zhuān)門(mén)做的，我們總感覺(jué)缺乏一定的動(dòng)手的能力，把理論知識與實(shí)際操作相結合的能力，因而我個(gè)人認為很有必要把這次實(shí)習做好，不僅僅是因為一門(mén)課，更重要的是它為我們以后工作提供了某些測量的經(jīng)驗。本次測量天氣比較炎熱，天氣情況比較復雜。其中，中間穿插著(zhù)考試，因而為期一周的測量我們可以利用的時(shí)間就很少了，所以本次測量我們總共測了四次，這次測量的主要任務(wù)是利用1：500的比例尺繪制地形圖，地點(diǎn)我們選在2號教學(xué)實(shí)驗樓。
通過(guò)本次實(shí)習，鞏固、擴大和加深了我們從課堂上所學(xué)的理論知識，掌握了經(jīng)緯儀的基本操作，并達到了一定的熟練程度，而且還有機會(huì )學(xué)會(huì )了地形圖的繪制方法。除了從本次測量實(shí)習中獲得了測量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，還著(zhù)重培養了我們的獨立工作能力，培養我們在施測現場(chǎng)發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，而且進(jìn)一步熟練了測量?jì)x器的使用技能，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度，并對測繪小區域大比例尺地形圖的全過(guò)程有了一個(gè)全面和系統的認識。
測量實(shí)習是一個(gè)團隊的工作。我們組有15名組員，每個(gè)人的工作任務(wù)和各自的長(cháng)處是不一樣的，我們配合起來(lái)才能發(fā)揮出較高的效力。我的主要任務(wù)是使用儀器測量水平距離。測量主要是完成控制點(diǎn)的選取，由于2號教學(xué)實(shí)驗樓各處地形不一樣，考慮到控制點(diǎn)應選在相互透視良好，地勢平坦，分布均勻，便已保存和測角和量距，經(jīng)過(guò)我們相互討論最終確定了下來(lái)，我個(gè)人認為除個(gè)別控制點(diǎn)選的不夠好外都很不錯，畢竟2號教學(xué)實(shí)驗樓樹(shù)很多，而且有臺階，高差大，考慮到所有是不可能的，所以在測量過(guò)程中有些點(diǎn)不可避免的會(huì )有一些偏差。由于控制測量要求精度很高再加上對操作不了解，對儀器的不熟悉，還有彼此討論某些方法等，控制點(diǎn)的測量花費了很長(cháng)時(shí)間才完成，最后，終于完成了對控制點(diǎn)的測量。
由于平時(shí)我們鍛煉的機會(huì )少之又少，所以我們很珍惜這一次的實(shí)習們這個(gè)組的每個(gè)組員都分別進(jìn)行獨立的觀(guān)察，記錄每一站，對經(jīng)緯儀測量都是在現場(chǎng)進(jìn)行計算，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決，沒(méi)有對上一步的檢核，絕不進(jìn)行下一步的測量，做到步步有檢核，回來(lái)后還要對內業(yè)進(jìn)行準確計算，因為這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率，避免測量的不準確還要進(jìn)行重測。即使重測，我們懷著(zhù)嚴謹的態(tài)度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心、耐心、毅力和做事嚴謹的態(tài)度。只有這樣，日后走上工作崗位才會(huì )得心應手，少走彎路。例如：進(jìn)行測圖時(shí)就要注意以下幾點(diǎn)：
�。�1）標桿要立直，盡量避免晃動(dòng)，有晃動(dòng)時(shí)，應該選擇數據最小的時(shí)候進(jìn)行讀取。在讀數前一定將視野的氣泡調平（兩側的線(xiàn)重合），否則造成的誤差會(huì )很大。
�。�2）當用經(jīng)緯儀測量角度時(shí)，如果目標較小，最好使單線(xiàn)與目標重合，如果目標有一定寬度，可以用雙絲夾住目標。
�。�3）在測量時(shí)候一定要小心，因為稍微碰了一下儀器，就要重新調整對中水平，否則就會(huì )導致數據錯誤，也可能導致儀器的損壞。
�。�4）在讀取數據時(shí)，每位成員都要細心，既要看得準，還要果斷，不能猶豫不決，任何一個(gè)錯誤都有可能導致最終的成果的報廢。
�。�5）選點(diǎn)非常重要，點(diǎn)一定要選在有代表性的地方，同時(shí)要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無(wú)用點(diǎn)過(guò)多不但會(huì )增加測量、計算和繪圖的勞動(dòng)量和多費時(shí)間，而且會(huì )因點(diǎn)多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。
�。�6）要先將道路和主要建筑物確定下來(lái)，然后在添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準確和隨時(shí)進(jìn)行實(shí)物和圖形的對比從而檢驗測量數據的準確與否。我們還要對所測過(guò)得范圍能夠做到胸中有數，避免漏測、重測。
�。�7）團結就是力量，紀律才是保證經(jīng)過(guò)每個(gè)組員的團結工作，當我們完成了測圖的工作，并且看到我們畫(huà)好的圖紙時(shí)大家都興奮不已。在我們組的同學(xué)交流測量中的經(jīng)驗時(shí)，大家感覺(jué)收獲都很多，有的說(shuō)儀器的展點(diǎn)很重要，因為這關(guān)系到誤差的大小，有的說(shuō)測量中點(diǎn)不能架設的太遠，還有就是我們要有一顆愛(ài)護儀器的心，對所用的儀器要精心呵護，在學(xué)校如此，走上工作崗位后更要如此，這樣可以避免一些不必要得麻煩等等吧。
想想大家每天背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，有必要的就不厭其煩的進(jìn)行重新測量，有了團結的力量我們還是干的很有勁的。我也從別人那里學(xué)到了以前不是太清楚的東西，比如數據的處理、碎部點(diǎn)的簡(jiǎn)化觀(guān)測以及一些作圖的疑問(wèn)都在測量中得到了答案。
總之，通過(guò)這次測量實(shí)習，我個(gè)人的實(shí)踐能力有了很大的提高，對課本的知識有了更進(jìn)一步的理解，學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，另外團隊合作也很重要，我相信這對我以后的的團隊合作打下了一定的基礎。
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