湖北十堰單位實(shí)習報告范文
在現在社會(huì )，接觸并使用報告的人越來(lái)越多，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準確、簡(jiǎn)潔。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報告嗎？以下是小編幫大家整理的湖北十堰單位實(shí)習報告范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
目錄
一．實(shí)習概述...................................................... 1
�。ㄒ唬⿲�(shí)習的目的、任務(wù)............................................................1
�。ǘ⿲�(shí)習單位介紹...............................................................1
�。ㄈ⿲�(shí)習時(shí)間、內容及過(guò)程安排.....................................................2
�。ㄋ模⿲�(shí)習方式...................................................................2
(一)安全教育...................................................... 2
(二) 6105缸體作業(yè)部..............................................................6
(三)刀具庫...................................................... 1
(四)連桿工段...................................................... 2
(五)發(fā)動(dòng)機再造部.................................................................6
(六) 4H缸體生產(chǎn)線(xiàn)................................................. 1
(八)雜件作業(yè)部.................................................... 2
(九)大馬力裝配線(xiàn).................................................. 2
(十)培訓:新版NPW日產(chǎn)生產(chǎn)方式....................................... 1
(十二)6100作業(yè)部.................................................. 2
(十三)培訓：物流管理.................................................. 2
(十四)東風(fēng)公司產(chǎn)品展示廳.................................................. 2
(十五)東風(fēng)刃量具廠(chǎng).................................................. 2
(十六)東風(fēng)神宇汽車(chē)有限公司.................................................. 2
(十七)培訓:生產(chǎn)計劃與控制.................................................. 2
三、思考題
�。ㄒ唬┢�(chē)的傳動(dòng)機構圖
�。ǘ┢�(chē)的出廠(chǎng)檢驗項目
四、實(shí)習總結及心得體會(huì )
一、實(shí)習概述
�。ㄒ唬⿲�(shí)習的目的、任務(wù)
通過(guò)在二汽以參觀(guān)、調研及定崗實(shí)習等形式，加深自身對所學(xué)物流領(lǐng)域相關(guān)理論及操作技能的認識和理解，明確今后的學(xué)習和研究方向。
�。ǘ⿲�(shí)習單位介紹
東風(fēng)汽車(chē)公司始建于1969年，是中國汽車(chē)行業(yè)的骨干企業(yè)。經(jīng)過(guò)三十多年的建設，已陸續建成了十堰（主要以中、重型商用車(chē)、零部件、汽車(chē)裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車(chē)、乘用車(chē)為主）、武漢（以乘用車(chē)為主）、廣州（以乘用車(chē)為主）等主要生產(chǎn)基地，公司運營(yíng)中心于20xx年9月28日由十堰遷至武漢。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括全系列商用車(chē)、乘用車(chē)、汽車(chē)零部件和汽車(chē)裝備。目前，整車(chē)業(yè)務(wù)產(chǎn)品結構基本形成商用車(chē)、乘用車(chē)各占一半的格局。截至20xx年底,公司總資產(chǎn)768.9億元（RMB），凈資產(chǎn)339億元（RMB），在冊員工10.6萬(wàn)人。
東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)位于湖北省十堰市武當山麓，有著(zhù)三十余年的歷史、積近三百萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機制造的經(jīng)驗，是東風(fēng)汽車(chē)公司的核心動(dòng)力生產(chǎn)廠(chǎng);東風(fēng)發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)現在已經(jīng)成為國內最大發(fā)動(dòng)機企業(yè)，是國內唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車(chē)用發(fā)動(dòng)機制造商。年綜合生產(chǎn)能力20余萬(wàn)臺。產(chǎn)品功率涵蓋90～412Ps，排放均達歐Ⅱ，部分產(chǎn)品可持續達歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。
東風(fēng)公司發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發(fā)動(dòng)機總成，擁有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機、4H和EQD6102T、東風(fēng)D系列柴油發(fā)動(dòng)機等5大系列20多個(gè)基本品種。由過(guò)去單為中卡配套，發(fā)展到為客車(chē)、中巴、皮卡等配套；從車(chē)用發(fā)展到為船舶、發(fā)電機、工程機械等配套；不僅生產(chǎn)總成，而且還為康明斯等公司生產(chǎn)OEM零件。成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20萬(wàn)臺發(fā)動(dòng)機的生產(chǎn)能力，是我國最大的專(zhuān)業(yè)發(fā)動(dòng)機制造廠(chǎng)之一。
�。ㄈ⿲�(shí)習時(shí)間、內容及過(guò)程安排
7月12日出發(fā)7月13日抵達
7月13日下午入場(chǎng)安全教育及企業(yè)文化介紹講座
7月14日上午參觀(guān)康明斯作業(yè)部凸輪軸加工車(chē)間
下午參觀(guān)雜件作業(yè)部
7月15日上午參觀(guān)4H作業(yè)部缸體加工
下午參觀(guān)裝試作業(yè)部
7月16日上午參觀(guān)大馬力車(chē)間
下午參觀(guān)康明斯作業(yè)部曲軸加工中心
7月17日晚上聽(tīng)日產(chǎn)管理講座
7月19日上午參觀(guān)康明斯作業(yè)部連桿工段
下午參觀(guān)總裝分廠(chǎng)
7月20日上午參觀(guān)西城作業(yè)部缸蓋工段
參觀(guān)西城作業(yè)部曲軸工段
下午聽(tīng)發(fā)動(dòng)機原理及工藝策劃講座
7月21日實(shí)習結束
�。ㄋ模⿲�(shí)習方式
主要是請企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講座形式介紹有關(guān)內容;同學(xué)們下生產(chǎn)車(chē)間參觀(guān)，向企業(yè)的現場(chǎng)管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習請教相關(guān)知識;由帶隊老師組織同學(xué)們參觀(guān)并相互交流學(xué)習，記錄實(shí)習筆記，以加深和鞏固實(shí)習和專(zhuān)題講座內容。
二．實(shí)習過(guò)程及內容概述
�。ㄒ唬┌踩逃�
�。ǘ�6105缸體作業(yè)部
�。ㄈ┑毒邘�
�。ㄋ模┻B桿工段
連桿是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機主要的傳動(dòng)件之一，它將活塞與曲軸連接起來(lái)，把作用與活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，使活塞的往復直線(xiàn)運動(dòng)可逆的轉化為曲軸的回轉運動(dòng)，以輸出功率。
1．連桿的材料：為了使發(fā)動(dòng)機結構緊湊，連桿的材料大多采用高強度的精選45鋼、40Cr鋼等，并經(jīng)調質(zhì)處理以改善性能和提高抗沖擊能力，硬度要求45鋼為HB217-293，40Cr鋼為HB223-280。
2．基準的選擇
�。�1）粗基準的選擇
連桿加工第一道工序為粗磨兩平面，為保證兩平面有均勻的加工余量，采用互為基準。先取沒(méi)有凸起標記一側的端面為粗基準來(lái)加工另一個(gè)端面，然后以加工過(guò)的端面為基準加工沒(méi)有凸起標記一側的端面，并在以后的大部分工序中以此端面作為精基準來(lái)定位。
�。�2）精基準的選擇
由于大、小端端面面積大、精度高、定位準確、夾緊可靠，所以大部分工序選用
一指定的端面和小孔端，以及大端空孔處指定的一個(gè)側面作為精基準。
3．工藝路線(xiàn)：
�。ㄎ澹┌l(fā)動(dòng)機再造部
�。�4H缸體生產(chǎn)線(xiàn)
缸體是發(fā)動(dòng)機的基礎零件，通過(guò)它把發(fā)動(dòng)機的曲柄連桿機構（包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件）和配氣機構（包括缸蓋、凸輪軸等）以及供油、潤滑、冷卻等機構連接成一個(gè)整體。缸體形狀復雜、薄壁、箱體結構。因而要求缸體要有足夠的強度和剛度，底面具有良好的密封性，外型為六面體，多孔薄壁零件，冷卻可靠，液體流動(dòng)通暢。且缸體毛坯的技術(shù)要求及毛坯質(zhì)量要求不允許有裂紋、冷隔、疏松、氣孔、砂眼、缺肉等鑄造缺陷。若缸體毛坯加工余量過(guò)大，造成加工節拍長(cháng)，增加機床的負荷，影響機床和刀具的使用壽命。
4H作業(yè)部生產(chǎn)的缸體其材料為HT250，灰口鑄鐵的優(yōu)點(diǎn)具有足夠的韌性，良好的耐磨性、耐熱性、減震性和良好的鑄造性能、以及良好可切削性、且價(jià)格便宜。
1.缸體工藝工藝安排遵循的原則：
�。�1）首先從大表面切除多余的加工層，以便保證精加工后變形量很校
�。�2）容易發(fā)現內部缺陷的工序應按排在前。
�。�3）把各深孔加工盡量安排在較前面的工序以免因較大的內引力，影響后序的精加工。
2.缸體工藝過(guò)程的擬定：
�。�1）先基準后其它：先加工一面兩銷(xiāo)。
�。�2）先面后孔：先加工平面，切去表面的硬質(zhì)層，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬質(zhì)點(diǎn)的作用而引起的鉆偏和打刀現象，提高孔的加工精度。
�。�3）粗、精分開(kāi)：有利于消除粗加工時(shí)產(chǎn)生的熱變形和內應力，提高精加工的精度。有利于及時(shí)發(fā)現廢品，避免工時(shí)和生產(chǎn)成本浪費。
�。�4）工序集中：為了減少工序，減少機加工設備降低成本。應最大限度的集中在一起加工，提高生產(chǎn)效益和加工精度。相關(guān)孔集中在一臺機床上加工還可以減少重復定位產(chǎn)生的定位誤差，尤其是提高位置精度。
3.加工工藝路線(xiàn)：
�。�01）粗銑底面、前后端面、瓦蓋結合面、瓦座側面，鏜曲軸半圓孔
�。�02）底平面及主副油道孔加工（臥式加工中心DM800IIB）
�。�03）銑頂面，鉆缸蓋螺栓孔、推桿孔、挺桿孔、水孔（臥式加工中心DM800IIB）
�。�04）底面孔系及前后端面部分孔系加工（臥式加工中心DM800IIB）
�。�05）粗鏜缸孔（粗鏜床EQZ777）
�。�06）半精銑前后端面（臥式加工中心DM800IIB）
�。�07）機冷器面孔系及斜油孔加工
�。�08）挺桿側及頂面部分孔系加工
�。�09）瓦蓋擰緊、打瓦蓋標記
�。�10）主凸孔、前后端面及孔加工
�。�11）打標記（打標機、清洗機）
�。�12）缸體吸鐵屑、刷油道
�。�13）中間清洗
�。�14）終清洗
�。�15）人工吸鐵屑
�。�16）人工壓裝砂孔堵蓋及油孔堵蓋
�。�17）壓凸輪軸襯套（襯套壓床EP5003-1）
�。�18）水套試漏（總成試漏機DFCY04）
�。�19）終檢下線(xiàn)
�。�20）防銹
4.缸孔的技術(shù)要求：
1)配缸間隙公差0.03
2)缸孔直徑公差0.045
3)缸孔圓柱度公差0.01
4)干缸套壓入過(guò)盈量0.045~0.075
5)缸孔對主軸承孔的垂直度0.05
�。ㄆ撸�4H曲軸生產(chǎn)線(xiàn)
康明斯零部件作業(yè)部主要生產(chǎn)康明斯發(fā)動(dòng)機的曲軸、連桿和凸輪軸。這里加工的曲軸都是六缸發(fā)動(dòng)機的曲軸，毛坯是鑄件，材料為QT700-2。曲軸的作用是將活塞連桿往復運動(dòng)轉變?yōu)楦咚傩D運動(dòng)，因此必須滿(mǎn)足高的強度、剛性、抗沖擊韌性、耐磨性，抗疲勞能力。為了保證其的耐磨性，必須對軸頸進(jìn)行中頻淬火；為了保證抗疲勞能力，必須進(jìn)行圓角強化技術(shù)，即對圓角進(jìn)行滾壓和中頻淬火，以保證圓角的大小，成形性和表面粗糙度。曲軸的結構有外圓（包括主軸頸、連桿頸、齒輪軸頸、皮帶輪、油封）、孔、平衡塊和鍵槽。外圓的加工大致是先車(chē)后磨，孔的加工按種類(lèi)的不同而不同，其中油孔只要鉆孔就可以了；螺孔的加工就復雜多了，要先進(jìn)行鉆孔，然后是擴孔，最后是攻絲；而工藝孔加工時(shí)用的方法是先鉆再鉸。平衡塊用的加工是車(chē)削，鍵槽用的是銑削。在設計曲軸的加工路線(xiàn)要考慮的因素很多，比如徑向基準，軸向基準，角向基準，幾何中心，質(zhì)量中心等。第一步要粗精車(chē)所有主軸頸及同軸軸頸，第二步是銑角向定位面，第三步是粗精車(chē)所有的連桿頸，接下來(lái)是鉆油孔，車(chē)平衡塊，熱處理（淬火和滾壓），然后是半精磨1.7主軸頸，第六步是粗精磨主軸頸，第六步是粗精磨連桿頸，再是兩端孔加工，銑鍵槽，最后是動(dòng)平衡，拋光，清洗和防銹工作。
1．曲軸材料：48MnV（合金鋼）――鍛件毛坯
2．曲軸結構：皮帶輪――前沿鋒――齒輪肩――七個(gè)主軸頸（3對）――六個(gè)連桿頸（三對）――后油封其中連桿頸：有六個(gè)連桿頸，分成三對，每對連桿頸間互成120度夾角;上面有油孔，第六組小端面為軸向基準，1、7主軸頸為徑向基準。
3．工藝路線(xiàn)的確定：
�、僭瓌t：先粗后精、先基準后其他、先面后孔、先主要表面后次要表面。
�、诠に嚶肪�(xiàn)：粗基準的加工→外圓粗加工階段→其他表面加工→精基準的加工→外圓精加工階段。
4．曲軸加工工藝流程：
�。�01）粗精車(chē)兩端軸頸和1、4、5主軸頸
�。�02）前端面上打標記（零件號）
�。�03）銑削方式加工連桿軸頸和2、3主軸頸
�。�04）鉆潤滑油道孔（通孔）
�。�05）去毛刺、清洗
�。�06）U感應器對表面淬火3-5CM，
�。�07）回火，熱校直，消除內應力
�。�08）表面噴丸處理，去氧化層
�。�09）修正中心孔，加工小端螺紋孔
�。�10）半精磨1、5主軸頸
�。�11）精磨大端軸頸
�。�12）鉆鉸定位銷(xiāo)孔
�。�13）打定位銷(xiāo)，熱壓裝正時(shí)齒輪、飛輪連接盤(pán)
�。�14）精車(chē)第四主軸頸端面和后端面
�。�15）加工大端螺紋孔（連接飛輪，包括工藝孔）
�。�16）精磨主軸頸
�。�17）精磨連桿軸頸（用中心架保證精度）
�。�18）精磨后油封外圓
�。�19）對所有油孔倒角、拋光、打二維碼
�。�20）精磨小端軸頸（齒輪、皮帶輪、前油封）
�。�21）對零件表面進(jìn)行熒光磁粉探傷（檢測裂紋）
�。�22）對零件進(jìn)行的動(dòng)平衡（鉆孔去除方式）
�。�23）表面砂帶精拋光（R>0.4）
�。�24）最終清洗
�。�25）熱壓裝機油泵齒輪
�。�26）最終檢測
�。�27）防銹包裝
其中精磨的Ra為0.8~0.4mm。
�。ò耍╇s件作業(yè)部
雜件作業(yè)部，也稱(chēng)機修車(chē)間，它不是單一生產(chǎn)零件或者部件的某部分，而是非生產(chǎn)車(chē)間。它有三大任務(wù)：
1．設備配件加工；
2．新產(chǎn)品的試制：
�。�1）檢驗設計理念是否符合設計要求；
�。�2）工藝實(shí)驗：工藝卡編制；
�。�3）材料試驗：材料試切→選機設備→刀具、夾具；
�。�4）破壞性實(shí)驗：檢查材料及結構是否符合要求；
3．備用加工點(diǎn)：迂回加工法。
�。ň牛┐篑R力裝配線(xiàn)
大馬力車(chē)間是我在發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)所看到的最先進(jìn)的自動(dòng)生產(chǎn)車(chē)間，生產(chǎn)dcill發(fā)動(dòng)機，6缸，420馬力，
特點(diǎn)是省油。生產(chǎn)流程為：上線(xiàn)→缸體分裝線(xiàn)→活塞分裝線(xiàn)→缸蓋分裝線(xiàn)→半總成試漏機→下線(xiàn)。出廠(chǎng)試驗出線(xiàn)90%合格，出廠(chǎng)100%合格，采用先進(jìn)的高壓共軌（保證噴油嘴在最合適的時(shí)間噴最合適的油量達到最佳燃燒比）及渦輪增壓技術(shù)（將排出的氣體加壓后再利用），配公司生產(chǎn)的天龍車(chē)和重卡。車(chē)間3/4為裝配線(xiàn)，90%機床是加工中心。采用干式試漏（充氣式），缸體缸蓋是鑄造成型，年產(chǎn)大馬力發(fā)動(dòng)機3萬(wàn)臺。恒溫測量對缸體缸蓋質(zhì)檢，流水線(xiàn)采用夾具托盤(pán)。缸蓋裝配線(xiàn)有較多檢測、助力裝備和擰緊裝備。服務(wù)器檢測生產(chǎn)線(xiàn)狀況，機械手自動(dòng)涂裝。
實(shí)習總結及心得體會(huì )
在老師們的帶領(lǐng)下，我們完成了為期9天的生產(chǎn)實(shí)習。懷著(zhù)好奇以及渴望的心情，我們參觀(guān)了東風(fēng)商用車(chē)公司的動(dòng)機廠(chǎng)、車(chē)身廠(chǎng)以及總裝配廠(chǎng)。我們切身地體會(huì )到工人生產(chǎn)的特殊環(huán)境。實(shí)習時(shí)間雖短，實(shí)習內容卻很豐富，我們學(xué)到了課本上所沒(méi)有的知識，了解到曲軸、連桿、發(fā)動(dòng)機的加工工藝、加工方法，卡車(chē)底盤(pán)裝配，模具技術(shù)等專(zhuān)業(yè)知識，并作了盡可能詳細的筆記記錄。由于安全上和技術(shù)上的原因，這里的大多數工作我們不能動(dòng)手參與，多數時(shí)候我們是站在旁邊觀(guān)察并尋找自己不懂的地方然后向老師、工人師傅們請教。在這個(gè)過(guò)程中學(xué)到了很多有關(guān)加工工藝和企業(yè)管理方面的知識。比如機械加工雖然有很多種不同的工藝，但其基本步驟都是粗加工、清洗、熱處理、半精加工、精加工。
當前隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，各種產(chǎn)品品種類(lèi)繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設備及工藝流程來(lái)完成的'。因此，在專(zhuān)業(yè)實(shí)習過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專(zhuān)業(yè)人員指導下，通過(guò)實(shí)習過(guò)程見(jiàn)習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節，初步培養我們的知識運用能力。經(jīng)過(guò)在十堰一個(gè)多星期的實(shí)習讓我親眼見(jiàn)到了許多平時(shí)在學(xué)校里只聞其名不見(jiàn)其形的機床，讓我對各種各樣的機床有了比較清楚的認識。此次實(shí)習我們參觀(guān)了東風(fēng)發(fā)動(dòng)機的幾個(gè)生產(chǎn)車(chē)間，見(jiàn)到了許多加工機床。在工廠(chǎng)里實(shí)習讓我們有了走近機床仔細觀(guān)察它的機會(huì )，通過(guò)觀(guān)察讓我對機床的組成部分及各個(gè)部分的作用有了更深的認識，我們見(jiàn)到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機床加工同一個(gè)零件隨著(zhù)零件加工的工序安排的不同，機床的擺放也不同，此時(shí)加工零件的工序是否安排得好就可以看出來(lái)了，工序排得好機床的利用率就高就不會(huì )造成資源的浪費，并且還可以提高零件的加工效率。
雖然這次我們班在十堰二汽的實(shí)習時(shí)間比較短暫，但是我個(gè)人認為我們還是學(xué)到了許多從書(shū)本上學(xué)不到的東西的，我們對企業(yè)物流有了更深刻的了解，真正意義上的使理論與實(shí)際結合。在這里，我們應該感謝老師和二汽集團是他們?yōu)槲覀儼才帕诉@次實(shí)習，使我們充分認識到了光在書(shū)本上學(xué)習是遠遠不夠的，理論只有跟生產(chǎn)實(shí)際聯(lián)系起來(lái)才會(huì )發(fā)揮作用，產(chǎn)生效益，在以后的日子里，我們不僅要認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)課，同時(shí)還要關(guān)注實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程。
【湖北十堰單位實(shí)習報告范文】相關(guān)文章：
湖北十堰武當山導游詞03-13
單位實(shí)習證明范文01-27
監理單位實(shí)習報告樣本04-18
實(shí)習單位接收函格式范文11-24
實(shí)習單位實(shí)習證明模版04-18
單位員工辭職報告常用范文04-18
聯(lián)通公司文明單位報告范文03-18
事業(yè)單位財務(wù)分析報告范文12-05