工程管理實(shí)習報告范文匯總六篇
隨著(zhù)人們自身素質(zhì)提升，報告使用的頻率越來(lái)越高，報告中涉及到專(zhuān)業(yè)性術(shù)語(yǔ)要解釋清楚。我敢肯定，大部分人都對寫(xiě)報告很是頭疼的，以下是小編為大家收集的工程管理實(shí)習報告6篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
工程管理實(shí)習報告 篇1
一、實(shí)習目的
1.通過(guò)實(shí)習，結合書(shū)本知識，使理論知識與實(shí)踐相統一，幫助理解書(shū)本知識，更好的指導實(shí)踐 ；
2.通過(guò)實(shí)習，加強對本專(zhuān)業(yè)的了解，認識本專(zhuān)業(yè)的就業(yè)前景， 主要從事的工作，從而促進(jìn)自己努力學(xué)習好本專(zhuān)業(yè)知識；
3.通過(guò)與老師，與已經(jīng)踏入社會(huì )的學(xué)長(cháng)的交流，了解當今社會(huì )嚴峻的就業(yè)形勢，激烈的社會(huì )競爭，強烈的社會(huì )壓力。從而鞭策自己不斷提高自身各方面的素質(zhì)和能力，以應對一年后踏入社會(huì )后的激烈競爭，提高自己的社會(huì )生存力，為自己爭得一席之位。
二、實(shí)習要求
1.在實(shí)習前認真學(xué)習教學(xué)的內容，并進(jìn)行必要的復習， 明確實(shí)習目的以及應當注意的事項。
2.嚴格遵守作息時(shí)間，不遲到早退。
3.確保人生安全，上工地必須戴好安全帽，注意高空墜物， 切勿踩踏釘子。
4.實(shí)習過(guò)程要認真做好筆記。
5.遵守相關(guān)的規定，服從安排，聽(tīng)從指揮，統一行動(dòng)。
6.實(shí)習結束后，認真完成并提交“實(shí)習報告”與“實(shí)習日記”。
三、實(shí)習時(shí)間
20xx年6月11日至20xx年6月29日。
四、實(shí)習內容
6月12日和13日老師給我們上實(shí)習理論課，講了一些關(guān)于腳手架的術(shù)語(yǔ)、現場(chǎng)施工過(guò)程中發(fā)生的腳手架坍塌事故、工地上的七牌二圖以及基礎設施，如消防系統、食宿、衛生間、學(xué)校、籃球場(chǎng)等。
6月14日到星海廣場(chǎng)附近的一個(gè)建筑工地，在那里得到了領(lǐng)導的熱情招待，在那里我們特別感興趣的是那個(gè)緊挨著(zhù)建筑實(shí)體的爬架，每當看到它的時(shí)候我都在想它是怎么安裝上去的，今天經(jīng)我們領(lǐng)隊的介紹才明白，給我的印象很深。
爬架又叫提升架，依照其動(dòng)力來(lái)源可分為液壓式、電動(dòng)式、人力手拉式等主要幾類(lèi)。它是近年來(lái)開(kāi)發(fā)的新型腳手架體系，主要應用于高層剪力墻式樓盤(pán)。它能沿著(zhù)建筑物往上攀升或下降。這種體系使腳手架技術(shù)完全改觀(guān)：一是不必翻架子;二是免除了腳手架的拆裝工序（一次組裝后一直用到施工完畢），且不受建筑物高度的限制，極大的節省了人力和材料。并且在安全角度也對于傳統的腳手架有較大的改觀(guān)。在高層建筑中極具發(fā)展優(yōu)勢。
爬架的搭設工藝流程：設安裝平臺-擺放底座、安裝導軌，組裝水平桁架各部件-將橫梁用螺栓連接于導軌上，將主框架立桿扣于橫梁上-將斜桿扣于立桿和橫梁上-安裝附墻導向裝置后，將架體卸荷到導向座上-隨結構接高架體、搭設腳手架、鋪設中間層或臨時(shí)腳手板-與建筑結構做臨時(shí)架體拉接、張掛外排密目安全網(wǎng)-裝完第三個(gè)橫梁后，安裝提升座和上一層附墻導向座-接高主框架立桿、將架體搭設至設計高度、鋪設頂層腳手板、擋腳板-鋪設底層安全網(wǎng)及腳手板、制作翻板-上部架體與結構進(jìn)行有效拉接（拉接間距不大于6m）-張掛外排密目安全網(wǎng)至架頂-將防墜吊桿插入底座防墜裝置內，安裝提升鋼絲繩-擺放電控柜、分布電纜線(xiàn)、安裝電動(dòng)葫蘆、接線(xiàn)、調試電器系統-預緊電動(dòng)葫蘆、檢查驗收、拆除架體與結構上部拉接、同步提升一層-安裝全部完畢，進(jìn)入提升循環(huán)
6月15日我們來(lái)到有金廣建設有限公司承建的建筑群，在這里我們看到了工地上的七牌二圖，領(lǐng)導及相關(guān)工作人員給我們講述了腳手架的搭設相關(guān)原則，在這里我們也看到了施工工人的生活區。
6月18日老師又給我們講了腳手架的搭設規范，接下來(lái)的時(shí)間我們要做腳手架的一個(gè)小比例模型。首先我們要對這些規范有所了解，然后在模型的制作過(guò)程中牢記這些規范，在做模型的過(guò)程中我們要時(shí)刻的用到這些規范，這樣我們做出來(lái)的模型才是合格的作品。
腳手架搭設規范：應根據工種的特點(diǎn)和施工工藝確定搭設方案，基礎處理、搭設要求、桿件間距及連墻桿設置位置、連接方法。搭設高度在25m以下時(shí)，可素夯實(shí)找平，上面鋪5cm厚木板，長(cháng)度為2m時(shí)垂直于墻面放置；長(cháng)度大于3m時(shí)平行于墻面放置。搭設高度25－50m時(shí)，應根據現場(chǎng)地耐力情況設計基礎作法或采用回填土分層夯實(shí)達到要求時(shí)，可用枕木支墊，或在地基上加鋪20cm厚道碴，其上鋪設混凝土板，再仰鋪12－16號槽鋼。腳手架高度在7m以下時(shí)，可采用設置拋撐方法以保持腳手架的穩定，當搭設高度超過(guò)7m不便設置拋撐時(shí)，應與連墻桿的間距，一般應按表中規定距離設置。當腳手架搭設高度較高需要縮小連墻桿間距時(shí)，減少垂直間距比縮小水平間距更為有效，從腳手架荷載載試驗中看，連墻桿按二步三跨設置比三步二跨設置時(shí)，承載能力提高7%。連墻桿宜靠近主節點(diǎn)設置，距主節點(diǎn)不應大于300mm。立桿、大橫桿、小橫桿等桿件間距應符合規范規定和施工方案要求。當遇門(mén)口等處需加大間距時(shí)，應按規范規定進(jìn)行加固。每組剪刀撐跨越立桿根數5～7根（＞6m），斜桿與地面夾角在45°～60°之間。高度在24m以下的單、雙排腳手架，均必須在外側立面的兩端各設置一組剪刀撐，由底部至頂部隨腳手架的搭設連續設置；中間部分可間距不大于15m。高度在25m以上的雙排腳手架，在外側立面必須沿長(cháng)度和高度連續設置。剪刀撐斜桿的接長(cháng)，均采用搭接，搭接長(cháng)度不小于0.5m，設置2個(gè)旋扣件。桿梢徑不小于8cm。鋼管材質(zhì)一般應使用Q235（3號鋼）鋼材，外徑48mm（51mm）、壁厚3.5mm的焊接鋼管，小橫桿長(cháng)度2.1～2.3m為宜，立桿、大橫桿的長(cháng)度４～
4.5m為宜（不超過(guò)6.5m）,其重量控制在每根25Kg以?xún)�，便于操作。銹蝕、變形超過(guò)規定的禁止使用。
6月19日我們又到了一個(gè)工地，由中建八局承建的大連石油中心。這是一個(gè)很正規的施工工地，到里面還得簽署安全教育書(shū)，這是在前面那兩個(gè)工地沒(méi)有的，由于我們接下來(lái)要做的是腳手架的模型制作。就在工地上把不懂得地方再一次向施工技術(shù)人員詢(xún)問(wèn)了關(guān)于腳手架的搭設問(wèn)題，來(lái)順利地完成我們腳手架的制作。
6月20日至29日都是我們的腳手架的模型制作時(shí)間。第一天我們研究腳手架的搭設方案，再選擇材料，然后跑到市場(chǎng)上買(mǎi)到我們需要的材料。在制作的過(guò)程中我們遇到了好多的問(wèn)題，其中我們的模型起初做錯了，歸其原因還是沒(méi)有完全理解前面提到的腳手架的搭設規范，不得不再重來(lái)。在這個(gè)過(guò)程中讓我們清楚地明白了腳手架的搭設順序。 懸挑式腳手架搭設工藝流程：施工準備→放線(xiàn)定位→預埋U型螺栓→懸挑架的支承結構安裝→豎立桿→將縱向掃地桿與立桿扣接→安裝橫向掃地桿→安裝縱向水平桿→安裝橫向水平桿→安裝連墻件撐→安裝剪刀→扎安全網(wǎng)→作業(yè)層鋪腳手板和擋腳板。
在模型制作的過(guò)程中，我們組的所有成員都很認真負責，努力的去完成我們的作品。在最后的腳手架大賽中雖然我們組只得到了優(yōu)秀獎，但我們會(huì )一直努力的。
五、實(shí)習總結
在這3個(gè)星期中的實(shí)習，我驗證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論知識，加深了對相關(guān)內容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐知識，加深了解了對本專(zhuān)業(yè)的需要。培養了獨立進(jìn)行資料收集和解決問(wèn)題的能力，拓寬了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識。這次實(shí)習活動(dòng)讓我們從實(shí)踐中對這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)感性認識,為今后的學(xué)習打下堅實(shí)的基礎。
我在實(shí)習過(guò)程中有不少的收獲,不僅僅是知識，還有友誼。實(shí)習結束后有必要好好總結一下。積極主動(dòng)地協(xié)助其他成員工作，并在工作過(guò)程中提高自身各方面的能力。使自己得到更多的鍛煉。
工程管理實(shí)習報告 篇2
大學(xué)生活是緊張而又充滿(mǎn)期望的日子，學(xué)習的閑暇時(shí)總是憧憬著(zhù)背起行囊，遠離親人朋友以及師長(cháng)護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們終于可以像剛剛長(cháng)滿(mǎn)羽毛的雛鷹般離開(kāi)長(cháng)者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會(huì )工作這個(gè)大舞臺時(shí)，卻發(fā)現人生的道路原來(lái)是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)暴雨的。
短短兩星期的實(shí)習生活中，讓我學(xué)會(huì )了不少東西，繼續回到學(xué)校腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習，擺正自己的心態(tài)，從初涉社會(huì )工作的被動(dòng)狀態(tài)轉變到開(kāi)始適應社會(huì )的主動(dòng)狀態(tài)，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習工作當中。
這次實(shí)習讓我深刻體會(huì )到讀書(shū)固然是增長(cháng)知識開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)事當中，觸摸一下社會(huì )的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
此次假期實(shí)習，在社會(huì )這個(gè)大學(xué)校中學(xué)習實(shí)踐知識。這也是我第一次真正接觸社會(huì )，感受社會(huì )。作為一名還沒(méi)畢業(yè)的大學(xué)生，社會(huì )實(shí)踐 應該是我們在大學(xué)生活中的一個(gè)重要環(huán)節。這個(gè)星期,我有幸到知3個(gè)名建筑工地進(jìn)行認識實(shí)習,在3天的認識實(shí)習當中,我初步接觸建筑電氣設備的一些運作,積累了一定的社會(huì )經(jīng)驗.負責指導我們的是建筑工程師和建筑施工員，所以我們的認識實(shí)習進(jìn)行的很順利。
第一次到工地認識實(shí)習，剛去到工地的時(shí)候覺(jué)得很陌生，不知道怎樣去觀(guān)察和記錄。經(jīng)過(guò)3天的實(shí)習后發(fā)現，認識實(shí)習并不難。因為當我遇到不明白的地方時(shí)，我就可以多問(wèn)，在問(wèn)的同時(shí)，就增添了我和工程師交流的機會(huì )，這樣，不僅問(wèn)題解決，也很快融入了認識實(shí)習的集體氛圍當中。我學(xué)會(huì )了在工地里，要勤學(xué)好問(wèn)，多與人交流，而且要注意安全，這是最重要的一點(diǎn)了。
工程管理實(shí)習報告 篇3
一、實(shí)習目的
開(kāi)學(xué)之際，學(xué)校安排了為期一個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習。這次實(shí)習是我們工程管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中一項重要的實(shí)踐性環(huán)節。它是在學(xué)生學(xué)完基礎課程后，在學(xué)習專(zhuān)業(yè)方向課程前，去有關(guān)企業(yè)進(jìn)行驗證、充實(shí)、鞏固、提高的過(guò)程。這次實(shí)習的主要目的是使我們在實(shí)習過(guò)程中總結所學(xué)到的理論知識，提高我們的人際交往能力及處理問(wèn)題和獨立工作的能力，拓寬知識面，加強對工程施工技術(shù)的實(shí)踐訓練，培養我們理論聯(lián)系實(shí)際的能力，激發(fā)我們的工作熱忱，同時(shí)磨練我們的意志，增強責任感，為今后從事建筑施工技術(shù)與管理工作打下堅實(shí)的基礎。
二、實(shí)習時(shí)間
20xx/8/29至20xx/9/25
三、工程概況
工程名稱(chēng)：xxxx項目
建設單位：xxxx有限公司
設計單位：xxxx設計院
建設地點(diǎn)：xxxx文昌苑
建筑面積：2.8萬(wàn)平方米
四、實(shí)習內容
由于我們去的時(shí)候房屋已經(jīng)封頂了，主體建筑已經(jīng)完成。所以我們主要著(zhù)重于學(xué)習房屋的內保溫和外粉刷這方面的知識了。在實(shí)習過(guò)程中，我嚴格要求自己，按照施工員賀工的指導，認真的完成了交給自己的各項任務(wù)，并在每天的工作過(guò)程中盡可能的多學(xué)、多聽(tīng)、多看，了解實(shí)際建筑施工的各項工作，并和所學(xué)的理論知識相互印證，豐富完善自己的知識面。實(shí)習內容如下：
�。ㄒ唬┳x圖和識圖
第一周，我們就主要是讀圖和識圖，畢竟這是基礎，只有把圖看懂讀懂了才知道如何去施工�？磮D不僅要看建筑施工圖還要將結構施工圖結合起來(lái)看�？赐旰笤倌弥�(zhù)圖紙到建筑場(chǎng)地去實(shí)地觀(guān)察，著(zhù)實(shí)增強了我的方向感。
�。ǘ┯嬎愦u的用量
計算磚的用量就得先搞清楚各種中磚的尺寸，在我們實(shí)習的工地上5種不同類(lèi)型的磚：多空磚（有2種），6孔磚，標準磚，加氣混凝土砌塊。雖說(shuō)只是很簡(jiǎn)單的數學(xué)問(wèn)題，但也需要縝密的心思。這對于以后從事造價(jià)方面的職業(yè)也是一個(gè)很好的訓練。從中，我學(xué)習到，計算磚的體積也是有一定的章程的，要懂得結合建筑施工圖和結構施工圖，有章有序的計算X軸上的和Y軸上的磚的體積，這樣就不那么容易出錯了，還要把內墻和外墻的磚的體積分別算出來(lái)，這樣就有助于工人施工了。其實(shí)別小看了這個(gè)算磚的步驟，只有算精確了才能有助于施工的進(jìn)程。
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內保溫的施工工藝，在室內墻與室外墻的交接處留50cm的距離用于粉刷保溫材料。保溫材料由�；⒅楹退嗷旌隙�，在刷保溫材料是先在墻上固定鋼絲網(wǎng)，鋼絲網(wǎng)可以防止粉刷層開(kāi)裂。在砌的墻體與剪力墻之間都有50cm的鋼絲網(wǎng)。由于在加氣混凝土吸水性大，所以在其砌的墻上整面墻上都加有鋼絲網(wǎng)，以防止開(kāi)裂。在工地上發(fā)現了那白色的網(wǎng)格布，從施工人員那里得知是玻璃纖維網(wǎng)格布，它具有質(zhì)輕、高強、耐溫、耐堿、防水、耐腐蝕、抗龜裂、尺寸穩定等特點(diǎn)，能有效避免抹灰層整體表面張力收縮以及外力引起的開(kāi)裂。泥工粉刷時(shí)為了控制建筑標高及墻面的平整度、垂直度的，在墻上都會(huì )有灰餅。它的目的是保證砂漿的厚度，控制砂漿的厚度一致，一般1.5米見(jiàn)方做一個(gè)。通過(guò)與師傅的聊天發(fā)現粉刷也不是個(gè)簡(jiǎn)單的過(guò)程，它包括基層處理，澆水濕潤基層，找規矩、做灰餅，設置標筋，陽(yáng)角做護角，抹底灰、中灰，抹窗臺板、提腳板。抹面灰，清理。
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1、檢查預埋鐵
預埋鐵的作用固定扶手。頭帶安全冒，拿著(zhù)鋼釬，走在那工地里一間房一間房的檢查預埋鐵件，頓時(shí)有種當監理的感覺(jué)。師傅告訴我們，這種構件一般安裝在樓梯扶手的步級上、陽(yáng)臺攔桿的腳下，有利于外部工程設備基礎的安裝固定。施工質(zhì)量上，通常需要控制預埋鐵件的位置及平整度，所以我們的任務(wù)就是對這圖紙核對這些預埋鐵的數量和位置。找了十多層，發(fā)現還是有很不符合標準的，這也說(shuō)明了在施工過(guò)程中總會(huì )不可避免的出現些差錯，所以這就需要我們耐心及堅定的去找出這些差錯。在檢查預埋鐵的時(shí)候發(fā)現陽(yáng)臺都有一根伸出來(lái)的鋼筋，問(wèn)賀工才知道，鋼筋的作用是為了避雷，這是高層建筑的必須要求。
2、核對門(mén)及窗的尺寸
由于門(mén)窗都未安裝，所以檢查核對預留孔洞的尺寸就尤為重要了。在整個(gè)砌筑過(guò)程中要達到預計尺寸是很難做到的，可一路檢查下來(lái)發(fā)現，門(mén)窗尺寸還是有很多不符合規格的，問(wèn)問(wèn)原因才知有些是因為澆筑混凝土是走模，有些是因為墻體砌得不標注的原因。這又為施工的進(jìn)度增添了些麻煩，畢竟砌好的墻又要去把它銼了也不是件簡(jiǎn)單的事。所以以后無(wú)論是做什么事都還是要認真細心點(diǎn)好，不要懷著(zhù)僥幸心理。
3、檢查墻的平整度以及角的垂直度
在這個(gè)過(guò)程中就用到了些專(zhuān)業(yè)器具了，比如靠尺，陰陽(yáng)角檢測尺，塞尺等。很多墻看上去挺平整的，可用靠尺一靠就會(huì )發(fā)現平整度還是偏差了挺多的，當靠尺上的指針完全偏出讀數時(shí)，表示墻的垂直度不夠。把靠尺的指針調到中間位置，然后用游標塞尺進(jìn)行讀數就知道墻體到底偏離多少�？砍卟粌H可以測量垂直度，還可以測量墻的平整度。
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到實(shí)習結束之際了，外墻也處于施工階段了。據了解，此工程采用的是紙皮磚和條行面磚。
1、需要準備的材料有：水泥P.C32.5，粗砂，中砂，硒砂，現場(chǎng)還需要準備好操作架，做好基層處理，吊垂直、套方正、找規矩，需要堵實(shí)架眼，切除混凝土面上的鐵絲和螺栓。
2、施工部署:面磚鋪貼按先上后下，按四次分段組織（21~26層;15~20層；9~14層；1~8層進(jìn)行）。
3、施工工藝：外墻貼面按一下流程進(jìn)行：吊垂直→抹找平層砂漿→彈線(xiàn)分格→排磚→鑲鉆面磚→揭紙→填縫、勾縫→滴水線(xiàn)→粉窗臺面→成品保護→清洗墻面
4、質(zhì)量驗收：抹防水砂漿前，應先對抹找平層砂漿進(jìn)行驗收，檢查平整、垂直及砂眼、裂縫狀況；面磚鋪貼前，對粉刷基層進(jìn)行驗收，檢查防水砂漿的粉刷狀況；拆外架錢(qián)，對面磚粘貼質(zhì)量進(jìn)行驗收。
外墻是整個(gè)建筑的形象，所以建設好外墻有利于給業(yè)主留下一個(gè)好的第一映像，而且外墻長(cháng)期裸露在外，其粉刷及保溫隔熱也變得舉足輕重了。
五、實(shí)習總結
通過(guò)一個(gè)多月的生產(chǎn)實(shí)習，我感受到了理論聯(lián)系實(shí)踐的重要性以及學(xué)習更多知識的迫切性。我在施工現場(chǎng)實(shí)踐和學(xué)到的內容，以及我在資料室查閱的資料是我們此行最寶貴的財富。以前許多學(xué)過(guò)的知識在真正運用時(shí)顯得是那么的淺與少，使我充分認識到了實(shí)踐的重要性，以及在以后的學(xué)習中正確掌握知識的方法，而要能夠靈活的運用所學(xué)的知識，真正的理解知識，實(shí)踐是最好的方法。實(shí)習的經(jīng)歷告訴我們，在將來(lái)的工作崗位上，我們要認真學(xué)習、認真工作。實(shí)習帶給我不僅僅是一種社會(huì )經(jīng)驗,更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實(shí)習期間還結識了一些好朋友,他們給予我不少的幫助。俗語(yǔ)說(shuō)，紙上得來(lái)終覺(jué)淺，沒(méi)有把理論用于實(shí)踐是學(xué)得不深刻的。當今大學(xué)都是以理論為主,能有機會(huì )走進(jìn)施工單位去實(shí)習，對我來(lái)說(shuō)是受益匪淺的。相信這次實(shí)習對我日后的理論知識學(xué)習有很大幫助。最后，真誠的感謝在實(shí)習期間所有幫助過(guò)我的人!
工程管理實(shí)習報告 篇4
一。實(shí)習單位簡(jiǎn)介
我本次實(shí)習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實(shí)地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過(guò)川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西（安）漢（中）高速公路的建設。施工質(zhì)量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會(huì )主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發(fā)展規劃和年度發(fā)展計劃并組織實(shí)施；負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護；負責公路、水路基礎建設市場(chǎng)的管理；監督組織實(shí)施重點(diǎn)公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質(zhì)量、計量、環(huán)保、價(jià)格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術(shù)標準、技術(shù)規范、工程質(zhì)量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二。本次實(shí)習地點(diǎn)
108國道（或“國道108線(xiàn)”、“G108線(xiàn)”）是在中國的一條國道，起點(diǎn)為北京，終點(diǎn)為云南昆明，全程3356千米。這條國道經(jīng)過(guò)北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個(gè)省市。
我本次實(shí)習地點(diǎn)為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經(jīng)過(guò)的車(chē)輛多為跨省的長(cháng)途貨運汽車(chē)，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車(chē)輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陜西段108國道路改建和修補工程于20xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車(chē)時(shí)速80公里/小時(shí)，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改進(jìn)了施工工藝，但仍是不斷出現各種類(lèi)型的裂縫。這些裂縫（不包括面板的干縮裂縫）多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個(gè)別也有在面板中部開(kāi)裂的�？p寬隨時(shí)間的延續，由細發(fā)展到寬，細的只有0。1mm，仔細查找才能發(fā)現�？p深可貫通板面，嚴重時(shí)基層也會(huì )斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三。 水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開(kāi)裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時(shí)都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時(shí)，裂縫就會(huì )產(chǎn)生，而隨著(zhù)時(shí)間、氣溫 變化、雨水滲入及行車(chē)作用，會(huì )最終導致全部路面的破壞，目前尚無(wú)理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在 澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀(guān)難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過(guò)程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
1 保證路基最佳密實(shí)度
路基的沉降會(huì )使其強度減弱，要使沉降一點(diǎn)不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實(shí)度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會(huì )有沉降。微量的沉降不會(huì )造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降�？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無(wú)可能。即使采用加載預壓，也是不經(jīng)濟的。
路基發(fā)生沉降有兩種情況：一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形；二是填土層壓實(shí)不好，密實(shí)度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會(huì )發(fā)生變形，密實(shí)度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹(shù)木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實(shí)度不小于93%。
該路全線(xiàn)有300米的地基不良地段（屬地基過(guò)濕），承載力不足1。2kg/cm2，車(chē)輛在地基上無(wú)法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實(shí)。經(jīng)檢測，地基壓實(shí)度已達90%以上。
為使路基有良好的密實(shí)度和提高其強度，減少路基的塑性變形和滲透系數，從而增加穩定性，使填土層的沉降量減小到最低限度，結合施工單位的現有碾壓設備，在填筑路基時(shí)采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過(guò)30cm。曾在 K3+000~K3+100段填筑長(cháng)100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18 噸振動(dòng)壓路機在最佳含水量時(shí)，碾壓五遍后檢測其壓實(shí)度小于93%（達不到設計要求），繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實(shí)度，發(fā)現無(wú)明 顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長(cháng)200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實(shí)度已達93%~95%。在有大噸位壓實(shí)機械的條件下，如50噸振動(dòng)壓路機，重夯以及強夯等，可適當增 加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實(shí)度要求。
2 提高基層的強度與穩定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類(lèi)等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時(shí)干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會(huì )使石灰土基層表面水化，降 低強度，同時(shí)也易使面層滑動(dòng)。該路工程采用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無(wú)側限抗壓強度>0。8Mpa，28天應達到1。2Mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測壓實(shí)度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時(shí)，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時(shí)，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動(dòng)，而使面層坑槽、龜裂連片。
基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質(zhì)量影響較大�；鶎邮┕r(shí)若拌和不勻、不同土質(zhì)混雜使用，灰和土不過(guò)篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會(huì ) 造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會(huì )使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時(shí)，除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規定的項目外，還應增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關(guān)項目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達到延長(cháng)混凝土路面的使用壽命的目的。
3 施工溫度對混凝土面板的影響
3。1 溫度裂縫產(chǎn)生原因
混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過(guò)程中，由于受到基礎或老混凝土的約束，又會(huì )在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會(huì ) 在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時(shí)，即會(huì )出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發(fā)生劇烈變化，如養護不周、時(shí)干時(shí)濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫�；炷潦且环N脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1/ 10左右，短期加荷時(shí)的極限拉伸變形只有（0。6～1。0）×104，長(cháng)期加荷時(shí)的極限位伸變形也只有（1。2～2。0）×104。由于原材料不 均勻，水灰比不穩定及運輸和澆筑過(guò)程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著(zhù)許多抗拉能力很低， 易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。
但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時(shí)期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時(shí)溫度應力可超過(guò)其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進(jìn)行合理的結構設計和施工極為重要。
3。2 溫度應力的分析
根據溫度應力的形成過(guò)程可分為以下三個(gè)階段：
�。�1）早期：自澆筑混凝土開(kāi)始至水泥放熱基本結束，一般約30 天。這個(gè)階段有兩個(gè)特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝土彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時(shí)期在混凝土內形成殘余應力。
�。�2）中期：自水泥放熱作用基本結束時(shí)起至混凝土冷卻到穩定 溫度時(shí)止。這個(gè)時(shí)期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在 此期間混凝土的彈性模量變化不大。
�。�3）晚期：混凝土完全冷卻以后的運轉時(shí)期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。
根據溫度應力產(chǎn)生的原因可分為兩類(lèi)：
�。�1） 自生應力：邊界上沒(méi)有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線(xiàn)性分布的，由于結構本身互相約束而出現的溫度應力。例如，橋梁墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時(shí)表面溫度低，內部溫度高，在表面出現拉應力，在中間出現壓應力。
�。�2）約束應力：結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。
這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。要想根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算�；炷恋男熳兪箿囟葢τ邢喈敶蟮乃神Y，計算溫度應力時(shí)，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細述。
3。3 溫度的控制和防止裂縫的措施
為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個(gè)方面著(zhù)手。
�。�1）控制溫度的措施
1）采用改善骨料級配，用干硬性混凝土摻混合料加引氣劑或 塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量；
2）拌和混凝土時(shí)加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度；
3）熱天澆筑混凝土時(shí)減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱；
4）在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫；
5）規定合理的拆模時(shí)間，氣溫驟降時(shí)進(jìn)行表面保溫，以免混凝土表面發(fā)生急劇的溫度梯度；
6）施工中長(cháng)期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構，在寒冷季節要對其采取保溫措施；
�。�2）改善約束條件的措施
1）合理地分縫分塊；
2）避免基礎過(guò)大起伏；
3）合理的安排施工工序，避免過(guò)大的高差和側面長(cháng)期暴露；
�。�3）添加外加劑
為保證混凝土工程質(zhì)量，防止開(kāi)裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開(kāi)裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實(shí)踐中總結出其主要作用為：
1）混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發(fā)后毛細管中產(chǎn)生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會(huì )使混凝土強度降低。這個(gè)表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。
2）水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可 使混凝土用水量減少25%。
3）水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑 的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15%的水泥用量，其體積用增加骨料用量來(lái)補充。
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4）減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減 少沉縮變形。
5）提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。
6）混凝土在收縮時(shí)受到約束產(chǎn)生拉應力，當拉應力大于混凝土抗拉強度時(shí)裂縫就會(huì )產(chǎn)生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
7）摻加外加劑可使混凝土密實(shí)性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。
8）摻減水防裂劑后混凝土緩凝時(shí)間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長(cháng)期不凝而帶來(lái)的塑性收縮增 加。
9）摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發(fā)，減少干燥收縮。
許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實(shí)踐中應多進(jìn)行這方面的實(shí)驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會(huì )更加簡(jiǎn)捷、經(jīng)濟。
4 嚴格掌握混凝土的配合比和水灰比
混凝土的配合比和水灰比對強度起至關(guān)重要的作用。一般都能做到依據水灰比與強度關(guān)系曲線(xiàn)進(jìn)行計算和選配合理的配合比，但關(guān)鍵是在實(shí)際施工中要按采用的配合比嚴格執行，堅決杜絕上料不過(guò)秤。
在路段工程中根據不同廠(chǎng)家的水泥和工地實(shí)際采備的砂石料，采取現場(chǎng)取樣試配，以校核各施工單位報檢的配合比，凡不經(jīng)監理處批準的配合比一律不得使用。規定統一使用山東水泥廠(chǎng)生產(chǎn)的普通硅酸鹽水泥，不得隨意使用礦渣水泥來(lái)澆筑面板， 水泥標號不低于425號，要求混凝土單位用量不超過(guò)320kg/m 3，水灰比不大于0。45，混凝土單位重不小于2400kg/m 3，含砂率控制在27~30%間�；炷恋脑嚺鋸姸缺仍O計強度提高10%，即抗 壓強度大于33Mpa，抗折強度大于5Mpa。
鉆芯取樣抽驗幾個(gè)已斷裂的面板發(fā)現，它們28天抗折強度大多數都小于設計強度，有的混凝土單位質(zhì)量不足2400kg/m 3，有的試件含有黃褐色小點(diǎn)兒，說(shuō)明砂料不凈夾有土粒。露天堆放的砂石料，會(huì )沾染泥灰雜物，若不清除勢必影響混凝土的質(zhì)量。 為此，監理處明文規定：砂子要過(guò)篩，石子在進(jìn)入拌和設備前應用鼓風(fēng)機吹凈塵土和石粉。若泥土雜物含量超過(guò)5%不易吹凈 時(shí)，應加水沖洗，使雜質(zhì)含量小于1%。
在兩條脹縫間盡量選用同一廠(chǎng)家生產(chǎn)的同一品種水泥。特別是脹縫處最好使用同一批號的水泥，避免因水泥不同影響面板 混凝土強度的均勻性。
每天每個(gè)作業(yè)面至少做兩組試件，以抽檢其配合比和強度。夏季多雨天氣還要隨時(shí)檢查其砂石材料的含水量，調整混凝土的用水量。
5 認真做好混凝土路面的接縫
接縫隨其性能不同構造各異。接縫的質(zhì)量直接關(guān)系到混凝土路面的使用效果。
5。1 脹縫
溫度升高出現混凝土的熱脹，易使脹縫出現破損現象。據有關(guān)資料介紹，采用混凝土的線(xiàn)膨脹系數a=1×10—5 （℃）和混凝土彈性模量E=3×105kgf/cm2 ，當混凝土面板比在澆筑時(shí)的溫度提高10℃時(shí)，其脹縫處的應力σ = a。E。t°=30kgf/cm2 。此時(shí)若脹縫板和傳力桿施工時(shí)位置不正確、或傳力桿活動(dòng)端不自由、以及脹縫面不垂直、縫內掉入石子等硬粒、縫兩側強度不均等均 會(huì )造成面板的破損、錯臺現象。
脹縫施工工藝復雜，要求高，不合格的脹縫會(huì )加劇對面板的破壞，因此脹縫施工時(shí)必須認真操作。脹縫應與路面中心線(xiàn)垂 直，當遇到斜交橋涵處，應設置不小于3塊板長(cháng)（約15米）的漸變段，以逐漸調整縫的方向，并在漸變段內配置鋼筋網(wǎng)和傳力鋼 筋�？p壁必須上下垂直，縫隙寬度一致。
脹縫的傳力桿在水平和垂直兩個(gè)方向的位置都要正確，固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中線(xiàn)。其固定方法應按《水泥混凝土路面施工規范》第4。6。1條規定的頂頭木模固定法及小支架法施工。傳力桿的活動(dòng)端要能活動(dòng)自由，面板脹縮時(shí)才不會(huì ) 頂壞或拉破。制備傳力桿時(shí)，兩端要鋸斷，不應剪切斷，以保持完整的圓截面，達到端部光滑，不帶刺角�；顒�(dòng)端應用穩定性較 好的石油瀝青，加熱到110℃后，把桿的一端放入熱瀝青中浸泡2 分鐘以上，附在桿端的熱瀝青膜不宜過(guò)厚，再在滑石粉中滾一下以防粘連。安裝時(shí)要求將傳力桿活動(dòng)端放入套管內，外面再用塑料布包裹并纏在桿上，以防混凝土灰漿進(jìn)入套管中。
5。2 縱縫
簡(jiǎn)單的是做成平豎直縫，兩幅面板處的縱縫，用螺紋鋼筋制成的拉桿連接，拉桿位置在1/2板厚處�？v縫側面用石油瀝青均 勻涂刷2至3遍，但應避免將熱瀝青涂刷在螺紋鋼筋的拉桿上。
5。3 縮縫
為抵抗混凝土的冷縮應力而設置的縮縫，均應使用切縫法。有時(shí)也配合使用壓縫法，即在每隔25米先壓一道縫，然后再每隔5米一道切縫，以防混凝土面板過(guò)早開(kāi)裂。例如有一次澆筑 的一批面板中斷裂了一塊，三天后鉆芯取樣看到基層平整無(wú)破損，面板達到設計厚度且均勻，試件養生28天后試壓，計算其強 度符合設計要求。據工地反映系切縫不及時(shí)所致。
壓縫施工若工藝不細，極易造成壓縫處平整度差，縫邊混凝土易破碎，所以一般不提倡使用�！妒┕ひ幏丁访鞔_規定在機場(chǎng)和高速公路上必須采用切縫法。
該路段工程全部使用切縫法做縮縫。
切縫法主要是用切縫機切割，操作時(shí)要做到縫寬一致，一般縫寬為6——8mm，過(guò)窄的縫，填縫時(shí)有困難，但目前市場(chǎng)出售 4mm厚的鋸片，使縫寬趨向變窄�？p深不小于4cm（有的資料提出深度不小于板厚1/3），且深度要一致，防止兩端淺中間深的不均現象。切縫時(shí)間要及時(shí)，過(guò)早會(huì )破損混凝土，過(guò)晚面板會(huì )斷裂，一般以混凝土達到設計強度的25～30%時(shí)為宜，目前也有的單位用時(shí)250～300個(gè)溫度小時(shí)來(lái)掌握切縫時(shí)間（澆筑后的時(shí)間與日平均氣溫之積）。外觀(guān)力求美觀(guān)整齊，橫向相鄰的縮縫要對齊，平曲線(xiàn)處更應注意按孤度等分功縫。
5。4 施工縫
其位置應與脹、縮縫的設計位置相吻合，其設置方法和要求與脹縫相同。施工縫應盡可能減少，在目前缺少機械化施工的條件下，大多是以人工作業(yè)居多，每個(gè)作業(yè)面一般日進(jìn)度為150～ 200米，因而這種施工縫實(shí)際上都成了脹縫形式。
5。5 填縫
填縫是一道仔細的工序，它的質(zhì)量好壞直接影響到路面的使用和行車(chē)的效果。近年來(lái)隨著(zhù)修建混凝土路面的增多， 其重要性逐漸被人認識。
填縫要及時(shí)，在混凝土養護期后立即進(jìn)行。填縫時(shí)應將縫隙吹干凈，縫隙內要干燥，以促進(jìn)縫料與縫壁面結合緊密不 滲水。
常用的填縫料有：聚氯乙烯膠泥、瀝青橡膠、瀝青混合料；另外還有聚氨酯焦油、聚氨酯整皮微孔泡沫塑料、空心橡膠嵌縫帶，因價(jià)格昂貴使用者 不多。在長(cháng)炒路改建工程中推薦采用聚氯乙烯膠泥和瀝青橡膠二種填縫料。聚氯乙稀膠泥具有較好的耐熱度和低溫塑性。 據有關(guān)資料介紹在—40℃的溫度下仍具有一定的延伸率，價(jià)格也適中，且江蘇鎮江等地有成品出售，使用更為方便。瀝青橡 膠使用方便，價(jià)格適中，唯低溫延性較聚氯乙烯膠泥小。瀝青混合料需自行配制，常因配比不當效果不好，出現夏季高溫 時(shí)外溢，低溫時(shí)填料低陷。
脹縫下部的嵌條，常用的有經(jīng)防腐無(wú)活節劈裂變形的軟質(zhì)木板條和瀝青橡膠嵌條。西安林產(chǎn)化學(xué)工廠(chǎng)研制的軟木非擠凸型伸縫填料，其伸縮率高，已經(jīng)有關(guān)部門(mén)鑒定推廣。脹縫上部的4厘米縫隙采用聚氯乙烯膠泥填充。該路段工程我們全部采用填縫膠。
6 重視混凝土的早期養護
實(shí)踐證明，混凝土常見(jiàn)的裂縫，大多數是不同深度的表面裂縫，其主要原因是溫度梯度造成。寒冷地區的溫度驟降 也容易形成裂縫。因此，混凝土的保溫對防止表面早期裂縫尤 其重要。
從溫度應力觀(guān)點(diǎn)出發(fā)，保溫應達到下述要求：①防止混凝土內外溫度差及混凝土表面梯度，防止表面裂縫；②防止混凝 土超冷，應該盡量設法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩定溫度；③防止老混凝土過(guò)冷，以減少新老混凝土間的約束。
混凝土的早期養護，主要目的在于保持適宜的溫度、濕度條件，以達到下述兩個(gè)方面的效果，一方面使混凝土免受不利溫度、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進(jìn)行，以期達到設計的強度和抗裂能力。
適宜的溫度、濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的�；炷恋谋卮胧┏３Ｒ灿斜竦男Ч�。
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿(mǎn)足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等原因常引起水分損失， 從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關(guān) 鍵時(shí)期，在施工中應切實(shí)重視起來(lái)。
四。 水泥砼路面裂縫的修補
水泥混凝土是以水泥為結合料，將礦物集料膠結成為具有一定力學(xué)性能的一種復合材料。其材料來(lái)源廣、力學(xué)性能好、強度高、穩定性好、經(jīng)濟效益高，近年來(lái)在公路建設中得到了廣泛的使用。
隨著(zhù)通車(chē)年限的增長(cháng)，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車(chē)速度的提高，加速了路面（主要是行車(chē)道）的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響著(zhù)行車(chē)速度、舒適和安全。然而這種破壞往往只是局部的，或者只是面層的破壞。據調查，過(guò)去的維修方法是：對于路面斷板總是整塊整塊地換板，這不僅增大了成本，造成了不必要的浪費，更重要的是工程量的增大造成了長(cháng)時(shí)間地封閉交通，對安全行車(chē)影響非常大；對于坑洞、嚴重裂縫、錯臺則采用瀝青混凝土或瀝青砂進(jìn)行修補，這往往受到天氣和氣候的影響，雨天根本無(wú)法施工，冬季維修效果很差。能不能采用一種取材方便、操作簡(jiǎn)單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法，來(lái)降低養護維修工程量及成本呢？
經(jīng)實(shí)踐證明，現有一種快速修補水泥混凝土路面局部損壞的方法，無(wú)需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補，我們對陜西108國道勉寧路段進(jìn)行了現場(chǎng)試驗，效果良好，值得推廣。
�。ㄒ唬�、路面快速修補方法的優(yōu)點(diǎn)
我本次實(shí)習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實(shí)地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過(guò)川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西（安
1�？焖傩扪a路面能在短時(shí)期內開(kāi)放交通。
2。避免大面積換板，降低了工程成本。
3。施工工藝簡(jiǎn)單，取材方便。
4。施工無(wú)需動(dòng)用大型機械，對交通安全影響不大。
�。ǘ�、路面快速修補必須具備的條件
對還在使用的道路進(jìn)行路面修補，不允許長(cháng)時(shí)間封閉交通，修補材料必須具有迅速硬化的性能，使修補路面在短時(shí)間內達到通車(chē)強度要求：
1。所用材料必須具有早強、高強、不收縮和高粘結力等特點(diǎn)，以保證修復后的新老材料形成一整體。
2。為了保證修復后的路面的耐久性，要求材料成分與基底相近。
3。在施工工藝上必須滿(mǎn)足操作方便，修補快速的要求。
4。修補材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。
�。ㄈ�、快速修補方法的理論依據
快速修補水泥混凝土路面坑洞、裂縫等局部損壞的一個(gè)主要要求就是新老混凝土完好結合，同時(shí)要求早強、高強及耐久性，其理論依據是由其所使用的材料決定的。
1。水泥是修補材料生產(chǎn)強度的基本成分，要求采用快硬早強水泥。
2。高效減水劑。依據水泥水化的孔結構情況，正常水灰比為0。36時(shí)，水泥石內不存在毛細孔，結構比較致密。所以加入高效減水劑后，可大大減少水泥石內部存在的毛細孔。在便于操作施工、提高密實(shí)度的同時(shí)，又能達到早強、高強的目的。
3。早期膨脹劑。加入適量膨脹劑以加強新老混凝土的粘結，防止脫落。由于快硬早強水泥水化過(guò)程中產(chǎn)生一定量的鋁酸三鈣，它是水泥在硬化過(guò)程中早期收縮的主要礦物成分。早期膨脹劑的作用就是和鋁酸三鈣反應生成水化硫鋁酸鈣（鈣礬石）。這種水化物不但能克服C3A的收縮，而且還凈增加體積150%，因此生成的水化物由于體積膨脹，可補償水泥中其它水化物成分的收縮，并顯著(zhù)地減少收縮產(chǎn)生的內應力，最終達到提高密實(shí)度和粘結強度的目的。
4。中、后期膨脹劑。水泥顆粒的全部水化過(guò)程，除了早期的鋁酸三鈣外，還有其它水化物。摻入中、后期膨脹劑是為了克服水泥水化過(guò)程的中、后期由鋁酸鈣和氫氧化鈣引起的收縮，這樣才能保證修補后長(cháng)時(shí)間體積不變化，增加新老界面之間的粘結力，砂漿或水泥混凝土始終保持整體性。
減水劑、膨脹劑等復合添加料能與沒(méi)有強度的氫氧化鈣及收縮大的鋁酸三鈣成分起反應，形成能夠膨脹的高強、高抗拉強度的硫鋁酸三鈣組成的晶體和鋁膠，由于鋁膠填充在膨脹的晶體中間，形成高抗折強度和高密實(shí)性的組織結構，使砂漿或水泥混凝土具有高抗裂防滲、補償收縮等性能優(yōu)異的粘結力很強的材料。
綜上所述，水泥混凝土路面局部損壞快速修補主要得力于復合添加劑的采用，其用量可以按此配合比試驗采用，即水：水泥：砂：碎石：復合添加劑=0。32：1。0：2。2：3。4：0。10。
�。ㄋ模�、修補工藝
要保證新老混凝土的良好結合及修補混凝土的耐久性，在施工時(shí)必須做到：修補地段清潔，沒(méi)有粉粒、油污等降低粘結力的介質(zhì)；處理面要干燥、找底，即在凹凸不平的舊水泥混凝土路面上先涂刷一層同一水灰比的砂漿，能保證新老混凝土的完好結合；拌料均勻，否則會(huì )出現局部收縮或膨脹，影響修補質(zhì)量。
1。超薄層修補。先將光滑的路面露骨或龜裂表面處鑿毛，然后在涂刷過(guò)同一成分的水泥砂漿的區域內，攤鋪拌和好的快速修補水泥砂漿。修補砂漿基本攤鋪好后，大面積的修補先用磨光機磨實(shí)、刮平，小面積的修補可用手提式震動(dòng)器振實(shí)、刮平或用刮刀壓實(shí)、刮平，以達到路面平整度的要求，當水泥混凝土存在水氣、低洼、不密實(shí)時(shí)應用原漿補齊壓實(shí)，直到表面全部密實(shí)、整平為止。
2。裂縫修補。裂縫修補需先判定該裂縫是否已趨于穩定，如已不再繼續發(fā)展，則只需鑿毛裂縫表面混凝土，清除縫內粉粒等污染介質(zhì)，在修補面上先刷一層同一成分的水泥凈漿，然后澆筑快速修補水泥混凝土。若裂縫仍不穩定，則需先用鈀釘加固或用鋼筋網(wǎng)片補強。路面修補后要及時(shí)養護，如路面修補破壞了原來(lái)的脹縫，則需及時(shí)用切割機鋸縫，以防新修補的路面產(chǎn)生裂縫。
五。 實(shí)習心得體會(huì )
十幾年的學(xué)生生活，即將劃上一個(gè)句號。在海規公司實(shí)習的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著(zhù)許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現在我終于親身體會(huì )到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習；現在即將踏上社會(huì )，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務(wù)應從學(xué)習逐步轉移到工作上。這6個(gè)月，好比是一個(gè)過(guò)渡期——從學(xué)生過(guò)渡到上班族，是十分關(guān)鍵的階段�；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過(guò)，學(xué)習經(jīng)驗自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒(méi)有做到位�，F在發(fā)現了這個(gè)不足之處，應該還算是及時(shí)吧，因為我明白了何謂工作。在接下來(lái)的日子里，我會(huì )朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉。感謝老師們在這段時(shí)間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。
六。 意見(jiàn)和建議
1。態(tài)度端正、嚴謹科學(xué)
路橋建設工作是一項非常艱苦的行業(yè)，風(fēng)吹日曬，還要到處跑，而且又需要細心工作，所以沒(méi)有樂(lè )觀(guān)的人生態(tài)度和嚴謹科學(xué)的工作精神是不成的。測量和試驗工作雖說(shuō)不上搞科研，但也絕對來(lái)不得半點(diǎn)馬虎，“差之毫厘，失之千里”正好用來(lái)比喻測量工作，而“一子錯，全盤(pán)皆落索”又正好用來(lái)形容試驗工作。
2。小心推敲、認真求證
3。 不斷進(jìn)取、精益求精
在工作上要不斷學(xué)習，善于總結經(jīng)驗。至今工作五年多來(lái)，我除了在工作中認真學(xué)習本職業(yè)務(wù)外，參加了各種各樣的培訓班、學(xué)習班
4。 結合實(shí)際、推陳出新
在工作中，要不斷地總結經(jīng)驗和教訓，不斷提高，并把學(xué)到的知識結合實(shí)際運用到工作中，以提高工作效率。
5。 五、納百家之長(cháng)，補自家之短
在與設計、監理等單位的接觸中吸收他人的經(jīng)驗，平時(shí)多到別的施工標段去觀(guān)摩學(xué)習，學(xué)習他們的先進(jìn)的施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問(wèn)題的所在，同時(shí)也看到自身的不足，以達到“博眾家之長(cháng)，補一已之短”的目的。
6。 嚴密謹慎、考慮周全
在工作中，考慮問(wèn)題一定要嚴密、周到，對設計中沒(méi)有提到的地方，要結合現行規范和實(shí)際情況進(jìn)行考慮，看看是否有遺漏和錯誤的地方。
7。 預（結）算：
做預算時(shí)要注意結合本公司的實(shí)際情況和施工現場(chǎng)作全面性考慮，才能做出最合理的預算來(lái)。
在工程竣工結算時(shí)要結合實(shí)際和圖紙進(jìn)行，特別是有變更工程時(shí)，要注意資料的完整，如變更依據、現場(chǎng)簽證、原設計及變更后的圖紙、各項工序的隱蔽驗收、中間計量等。
七。對在此次實(shí)習中，老師和身邊的同學(xué)以及在實(shí)習中給予我幫助的前輩和技術(shù)人員表示衷心的感謝。
工程管理實(shí)習報告 篇5
剛剛進(jìn)入大三，為了讓我們工程管理專(zhuān)業(yè)的同學(xué)對所學(xué)習過(guò)的課程有進(jìn)一步的學(xué)習和深入了解，并為以后更深入的專(zhuān)業(yè)課的開(kāi)展做好準備，院里面老師組織進(jìn)行了為期一周的認識實(shí)習。一周的實(shí)習過(guò)程中，在老師們細心周到的安排下，同學(xué)們到多個(gè)工地現場(chǎng)進(jìn)行了認識實(shí)習，得到了許多老師的指導與直面現代化工程現場(chǎng)的機會(huì )，經(jīng)過(guò)一周里老師的無(wú)私付出和同學(xué)們認真努力的學(xué)習，各位同學(xué)獲得了巨大的收獲，為此我們歡欣鼓舞。
在工程現場(chǎng)的認識實(shí)習不用言說(shuō)必然是對我們未來(lái)的工作是十分重要的，在此我要對為期一周的工程管理專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習獲得的經(jīng)驗和學(xué)習得到的東西進(jìn)行一下總結。
一.實(shí)習目的
實(shí)習是大學(xué)生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長(cháng)的有效途徑。一個(gè)人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(cháng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結合一起,在實(shí)踐中繼續學(xué)習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng )新,并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己將來(lái)所要從事的事業(yè)的成功打下良好的基礎，在這樣的實(shí)際條件下，我們十分有必要去進(jìn)行一次次現場(chǎng)實(shí)習。
二.實(shí)習地點(diǎn)
本次認識實(shí)習為期一周，總共去了以下工程現場(chǎng)，分別是：
1.大連市沙河口區 黑石礁
2.大連市甘井子區 小平島
3.大連高新技術(shù)園區
4.大連星海廣場(chǎng)
三.實(shí)習過(guò)程
本次實(shí)習分為兩部分，第一部分是認識實(shí)習的.理論知識的講
座，第二部分是到工程現場(chǎng)進(jìn)行的參觀(guān)學(xué)習。理論知識的講座應該是一次和另外的一次動(dòng)員大會(huì )。其中第一次是則是實(shí)習正式開(kāi)始前的認識實(shí)習動(dòng)員大會(huì )此次有班導師和余老師。第二次是由于下雨班導師為我們帶來(lái)的工程施工時(shí)的不可作業(yè)天數和質(zhì)量、進(jìn)度以及資金三者之間關(guān)系的講座。到工程現場(chǎng)進(jìn)行的參觀(guān)學(xué)習共有4次，分別是黑石礁、小平島、高新技術(shù)園區、星海廣場(chǎng)，其中小平島、高新技術(shù)園區是大連市正在進(jìn)行施工的優(yōu)質(zhì)工程，到這樣的工程現場(chǎng)參觀(guān)的機會(huì )是十分難得的，其他就是已經(jīng)建好的建筑物、港口以及道路橋梁等，同學(xué)們也十分珍惜這次機會(huì )。余老師為我們細心講解了各個(gè)工程的特點(diǎn)和施工方法以及細節，并給同學(xué)們解答了各種各樣的問(wèn)題，可以說(shuō)是毫無(wú)保留地把知識傳授給了我們。通過(guò)幾次的現場(chǎng)觀(guān)摩實(shí)習，同學(xué)們對課本理論知識的理解又有所提高，并結合了實(shí)際獲得了新的收獲。
四.實(shí)習內容
�。ㄒ唬┙ㄖ䦟W(xué)知識
通過(guò)參觀(guān)單體建筑及建筑組群，參觀(guān)特色建筑，了解以下內容：
1.根據所學(xué)知識，對所參觀(guān)建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進(jìn)行分析；
2.參觀(guān)建筑物外觀(guān)及內部，了解各層平面布局及房間布置，觀(guān)察建筑外觀(guān)特點(diǎn)。運用所學(xué)知識分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法；
3.分析建筑的防火與安全疏散設計是否符合要求。
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通過(guò)去參觀(guān)在建工程現場(chǎng)情況，了解以下內容：
1.了解該建筑物的結構形式、構造特點(diǎn)、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等；
2.了解該建筑物的地基及基礎類(lèi)型、構造形式及施工方法；
3.了解該建筑物的墻體類(lèi)型、結構布置、細部構造及施工特點(diǎn)；
4.了解該建筑物板、梁、柱等的類(lèi)型，配筋方式及其與墻、梁的連接構造，了解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點(diǎn)；
5.了解該建筑的樓梯、陽(yáng)臺等的詳細構造；
6.了解建筑物的建筑裝修構造。
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通過(guò)去施工現場(chǎng)參觀(guān)，要求了解以下內容：
1.了解各施工工種的工藝過(guò)程，生產(chǎn)特點(diǎn)以及各工種之間的配合
及穿插作業(yè)情況；
2.磚混結構施工工序，現澆構件的施工工序；
3.建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求。
五.實(shí)習體會(huì )
1 對工程管理專(zhuān)業(yè)及從業(yè)發(fā)展的體會(huì )
學(xué)習工程管理這個(gè)專(zhuān)業(yè)已經(jīng)二年多了，對本專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)知識不能說(shuō)說(shuō)學(xué)了很多，但至少，我已經(jīng)大概了解了本專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識。隨著(zhù)城市建設的不斷升溫，工程管理專(zhuān)業(yè)的就業(yè)形勢近年持續走高。找到一份工作，對我們來(lái)講絕非是難事，然而建筑行業(yè)的就業(yè)前景與國家政策及經(jīng)濟發(fā)展方向密切相關(guān)，而行業(yè)收入水平近年來(lái)更是呈現出管理高于技術(shù)的傾向。
就像我們看到身邊的高樓大廈正在不斷地拔地而起、一條條寬闊平坦的大道向四面八方不斷延伸一樣，建筑行業(yè)對工程技術(shù)人才的需求也隨之不斷增長(cháng)。隨著(zhù)經(jīng)濟的飛速發(fā)展和路網(wǎng)改造、城市基礎設施建設工作的不斷深入，工程技術(shù)人員在當前和今后一段時(shí)期內需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎設施的更新?lián)Q代，我們工程管理人員的發(fā)展前景是廣闊的。
2 對專(zhuān)業(yè)理論知識學(xué)習的體會(huì )
在工程現場(chǎng)，專(zhuān)業(yè)知識十分重要，沒(méi)有了專(zhuān)業(yè)知識，我們什么都不是，根本沒(méi)有可能去指導工人進(jìn)行施工，我們必須努力學(xué)習，學(xué)好各門(mén)專(zhuān)業(yè)課程，如房屋建筑學(xué)、建筑材料、材料力學(xué)等等，這些都是我們將在未來(lái)工作中實(shí)際需要到的，成為一名合格的工程技術(shù)人員所必須的。
同樣的，在工程進(jìn)行過(guò)程中，工程管理人員的管理水平與管理能力更是十分重要，除了在學(xué)校里開(kāi)設的管理學(xué)課程需要認真學(xué)習外，我們還要把握機會(huì )在更多的時(shí)候學(xué)習管理的技巧，獲得將來(lái)在工程現場(chǎng)進(jìn)行有效管理的能力。
除了這些，我還體會(huì )到了執行力的重要性，在工程現場(chǎng)，不需要發(fā)揮想象力，進(jìn)行天馬行空的施工，工程現場(chǎng)需要的是安全、高效、保證質(zhì)量的施工，在這些條件的約束下，我們必須提高執行力，認真按照各種規范的要求，在上級領(lǐng)導的指揮下進(jìn)行工程現場(chǎng)的施工作業(yè)。身體力行，負責好自己的項目。
3 對本次認識實(shí)習實(shí)踐的體會(huì )
本次認識實(shí)習很快就過(guò)去了，但回首整個(gè)實(shí)習的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，我感觸頗多，俗話(huà)說(shuō)，實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，通過(guò)這次認識實(shí)習實(shí)踐，我認為我從中學(xué)到了很多切實(shí)的東西。
經(jīng)過(guò)這幾天的認識實(shí)習，看到了很多也學(xué)到了很多，其中許多是書(shū)本上所沒(méi)有的，這不僅鞏固了所學(xué)知識，而且還學(xué)了很多新的知識。通過(guò)認識實(shí)習初步了解到建筑工程的施工工藝、施工流程等，在以前所學(xué)知識的基礎上，結合現場(chǎng)的實(shí)際情況，對現場(chǎng)的施工方法、施工管理有一定的認識，這也為以后更進(jìn)一步專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習打下了堅實(shí)的基礎。這次認識實(shí)習是很重要的，也是很必要的，它讓我知道了在以后的學(xué)習中應掌握什么技能，同時(shí)在實(shí)踐中發(fā)現很多問(wèn)題，有問(wèn)題是起來(lái)和想起來(lái)都很簡(jiǎn)單可是實(shí)際操作真的很難，這就充分說(shuō)明我們在以后的學(xué)習中除了要掌握書(shū)本專(zhuān)業(yè)知識外還要加強動(dòng)手能力，還有也認識到未來(lái)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展以及自身的發(fā)展。
在每次參觀(guān)結束后我們都很認真的寫(xiě)了實(shí)習日記，把自己在參觀(guān)時(shí)學(xué)到的，了解到的知識進(jìn)行梳理，也同時(shí)為今后的學(xué)習打好基礎，雖然我們不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學(xué)習的過(guò)程，不同程度上都會(huì )有收獲，而實(shí)習的意義也在于此。 這次實(shí)習讓我深刻體會(huì )到讀書(shū)固然是增長(cháng)知識開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì )的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
工程管理實(shí)習報告 篇6
一、實(shí)踐目的：
認識實(shí)習是建筑工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)的工程實(shí)踐環(huán)節，它是本類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生后續學(xué)習專(zhuān)業(yè)課程之前的感性認識階段，本實(shí)習是以參觀(guān)為主的認識性實(shí)習，其目的是使學(xué)生對土木工程有一個(gè)初步的了解和感性認識，為后繼專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習打下基礎。
二、實(shí)踐內容：
第一：對建筑工程，尤其是建筑物，形成基本的判別能力。包括：建筑物的種類(lèi)、功能、建筑特點(diǎn)等；
第二：對建筑施工過(guò)程形成初步了解，對施工現場(chǎng)各個(gè)工序的名稱(chēng)、主要工作內容、主要的施工方法有初步印象；
第三：對當地的房地產(chǎn)市場(chǎng)進(jìn)行了解，包括當地的大項目、大樓盤(pán)，對房地產(chǎn)的地點(diǎn)、價(jià)位、市場(chǎng)行情進(jìn)行初步了解；
第四：對工程管理領(lǐng)域中的熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行思考：要通過(guò)調查，了解當前本領(lǐng)域最重大的問(wèn)題、最受關(guān)注的問(wèn)題有哪些，并了解主要的觀(guān)點(diǎn)和主要的做法。
在兩周時(shí)間里在4位老師的帶領(lǐng)下，我們工程管理專(zhuān)業(yè)和建筑工程專(zhuān)業(yè)的同學(xué)進(jìn)行了工程管理認識實(shí)習。于12月23日在老師的帶領(lǐng)下參觀(guān)了武漢某工地，通過(guò)專(zhuān)業(yè)人士的講解對住宅樓建設的基礎知識有所了解。12月26日在老師的帶領(lǐng)下參觀(guān)了武漢長(cháng)江大橋，對武漢長(cháng)江大橋的建設有了大概的了解。1月2日在老師帶領(lǐng)下參觀(guān)了武漢洪山廣場(chǎng)地鐵站，了解了地鐵建設的有關(guān)知識，及文化特性。
認識實(shí)習是工程管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中重要的教學(xué)環(huán)節，是學(xué)生在校學(xué)習期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長(cháng)實(shí)踐知識的重要手段和方法之一。認識實(shí)習主要對工地進(jìn)行參觀(guān)，了解工程施工和管理的主要流程。為了讓我們對這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)感性的認識，為今后專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習打下堅實(shí)的基礎，我們院的老師帶領(lǐng)我們進(jìn)行了為期2個(gè)禮拜的認識實(shí)習。在實(shí)習過(guò)程中，我們以老師幫我們找的建筑工地及講座為主，我們對工地進(jìn)行了參觀(guān)，了解了工程施工和管理的主要流程，認識建筑材料，建筑機械，施工技術(shù)并且熟悉工程管理制度，為將來(lái)從事工程施工和管理打下實(shí)踐基礎。
現將實(shí)習成果匯報如下：
實(shí)習第一天老師為我們播放了安全施工的視頻，為同學(xué)們講解安全施工的重要性，并要求同學(xué)們在進(jìn)入施工現場(chǎng)后要有較強的自我保護意識。提到安全文明施工，我在學(xué)校的工地看到了很多的不足之處。
整個(gè)施工現場(chǎng)，安全文明施工標語(yǔ)少得可憐；大門(mén)上雖寫(xiě)著(zhù)“施工重地，閑人免進(jìn)”，但字跡早已不清晰，一般很難看到；施工現場(chǎng)內各工作區分隔不明確；施工材料似乎是隨意堆放，拆卸掉的腳手架雜亂的堆在場(chǎng)內，未能及時(shí)清理出場(chǎng)；有很大一部分施工人員未戴安全帽，有些施工人員工作時(shí)很隨意，工作態(tài)度不嚴謹。有一次進(jìn)工地時(shí)我居然還在正在施工的樓層看到了無(wú)人看管，到處亂跑的四五歲大的孩子。以上所列各項足以說(shuō)明該工地的安全員相當失職。一項工程本應是服務(wù)于人，惠及于人的，如果由于有關(guān)人員及部分監管人員的監管不力使一項工程成為索取人們姓名的黑手，那么我們寧愿舍棄這項工程而保留寶貴的生命。企業(yè)的安全工作來(lái)不得半點(diǎn)僥幸心理，安全生產(chǎn)是企業(yè)最大的效益，是企業(yè)生存的保障。加大對安全的投入，也許有人會(huì )認為增加了企業(yè)的成本，減少了收入和利潤。這一種極不負責任的觀(guān)點(diǎn)，安全投入不應是企業(yè)的負擔，它所產(chǎn)生的也絕不是一種負效益。我承認，安全生產(chǎn)的投入最直接的表現就是成本的增加。但是，究其本質(zhì)，安全投入應算是一種特殊的投資，對安全生產(chǎn)的投入所產(chǎn)生的效益并不像其它投入那樣直接反映在產(chǎn)品的數量和質(zhì)量的改進(jìn)上，而是體現在生產(chǎn)過(guò)程中，保證生產(chǎn)的正常和持續地進(jìn)行。這種投入的直接結果是企業(yè)不發(fā)生或減少發(fā)生事故和職業(yè)病，而這個(gè)結果是企業(yè)持續生產(chǎn)、保證正常效益的必要條件。簡(jiǎn)言之，安全效益之間是一種相互依存、相互促進(jìn)的關(guān)系。我認為工地上的每一位負責人都應該在其位，司其職，真正將自己肩上的責任擔起來(lái)，絕不應該玩忽職守。當然，我知道，課本與現實(shí)是有差距的，課本中所寫(xiě)的各種規范，規則在實(shí)際操作中有很多都被埋沒(méi)了，可是我總覺(jué)得我們不僅要對一項工程負責，更要對正在施工的人員和將來(lái)使用的業(yè)主的生命財產(chǎn)負責。這應該是我們建筑業(yè)最基本的職業(yè)道德。暫且不說(shuō)我們的前輩們是如何工作的，至少我們新一代的大學(xué)生應該努力縮小這個(gè)差距，秉承嚴謹的工作作風(fēng)，做出優(yōu)良的工程。
這三次實(shí)習初步讓我認識到施工的基礎知識，感謝老師，感謝同學(xué)的支持。
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