下車(chē)間實(shí)習報告模板匯總六篇
隨著(zhù)個(gè)人的文明素養不斷提升，報告的用途越來(lái)越大，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。其實(shí)寫(xiě)報告并沒(méi)有想象中那么難，以下是小編精心整理的下車(chē)間實(shí)習報告6篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
下車(chē)間實(shí)習報告 篇1
實(shí)習地點(diǎn)：鉚焊車(chē)間 實(shí)習時(shí)間：10.21-10.26
經(jīng)過(guò)五天的下料實(shí)習，我了解了車(chē)間下料的流程：作業(yè)指導、作業(yè)方式以及流程的控制方法�，F對這一周的實(shí)習工作做總結。
車(chē)間下料主要有下料計劃，下料排版，下料作業(yè)（數控切割，鋸，剪板）。王坤、辛寧負責下料計劃，下料班長(cháng)楊家春主要負責下料排版，李啟飛等人負責數控切割的現場(chǎng)作業(yè)，王建營(yíng)等負責鋸床、剪板機作業(yè)。
車(chē)間下料是根據生產(chǎn)任務(wù)，排出下料計劃、做出下料排版圖并編制下料程序、進(jìn)行下料作業(yè)、切割完成物料的處理、存放管理。
一、下料計劃
生產(chǎn)計劃是生產(chǎn)管理的核心工作，好的生產(chǎn)計劃可以讓生產(chǎn)有條不紊的進(jìn)行，可以很好的提高生產(chǎn)的效率，從而降低運行成本。下料作為生產(chǎn)的準備前序是非常重要的。我們的下料綜合明細表包括了作業(yè)方式、人員等信息、托盤(pán)編號等，托盤(pán)編號這一點(diǎn)我覺(jué)得非常好，應該是為了方便找料設計的，但缺少下料完成時(shí)間，綜合明細表上有接收人、接收時(shí)間、質(zhì)檢的簽字等項目，但好像都沒(méi)有這么做，沒(méi)有起到一個(gè)跟進(jìn)控制流程的作用。按照車(chē)間的下料計劃，下料進(jìn)度應該是滿(mǎn)足了生產(chǎn)進(jìn)行，現場(chǎng)托盤(pán)上有很多已完成的物料，這幾天來(lái)領(lǐng)料的師傅們也都找到了需要的物料。而且我覺(jué)得堆料有點(diǎn)多，這樣不方便現場(chǎng)的管理，作為下料單位來(lái)說(shuō)太多的庫存也反應出一定的問(wèn)題，是不是下料產(chǎn)能與下工序產(chǎn)能的不協(xié)調�？梢灾鲃�(dòng)的把下好的物料發(fā)放到下一工序，如果讓整個(gè)車(chē)間去分擔下料場(chǎng)地的問(wèn)題，料場(chǎng)會(huì )管理的更好。
二、排版編程
合理的排版可以減少板材的浪費。根據生產(chǎn)計劃進(jìn)行每天的排版與編程，我們的排版圖做的很緊湊，做到了合理利用板材減少浪費，都標注了圖號、材質(zhì)以及件數等。在這里我提一點(diǎn)建議，規則的物料可以標注一下它們的尺寸，比如100X100；不規格的物料可以附上它們的簡(jiǎn)易圖紙并標注尺寸。因為在大批量的下料作業(yè)中是需要對首件進(jìn)行自檢的，他們既不參與編程也沒(méi)有圖紙根本沒(méi)有自檢這一控制環(huán)節，一旦出現問(wèn)題就是一批物料。
三、下料作業(yè)
下料作業(yè)中我們的員工基本都有很強的主觀(guān)能動(dòng)性，積極主動(dòng)的做好自己的工作，即使沒(méi)有人員安排也都在有序的工作著(zhù)，切割成型的火焰切口光潔平整，氧化鐵易于清除，材檢號的移植，圖號、材質(zhì)、數量的標識都做到了，剩余的邊角余料都存放起來(lái)用于以后再次利用。工作中缺少交流溝通，這幾天我感覺(jué)不是很好融入。在下料作業(yè)過(guò)程中還是有很多細節做的不好，吊板材的過(guò)程中有時(shí)候，需要用手扶的時(shí)候有的同事會(huì )習慣性的把手伸到板材下方；吊車(chē)師傅有時(shí)候會(huì )很自發(fā)的去做一些起落的操作，吊車(chē)可以拒絕違規指揮，但是絕對不能去自發(fā)的去操作；吊板材需要墊東西的時(shí)候手是不能伸進(jìn)去的只能扔東西進(jìn)去。這些日常工作中的習慣是非常危險的。
四、切割后處理
切割完成后的處理是下料工序作業(yè)的最后一步，所以得符合下一工序使用要求，懂得鉚焊工序都會(huì )對物料哪些方面有什么樣的要求，用最少的資源做到最大的效果。切割后氧化鐵都非常仔細的剔除、打磨，切割導致的缺陷也都進(jìn)行了打磨補焊再打磨，甚至切割不平整的表面會(huì )進(jìn)行打磨，這些處理都非常到位，但是有些作業(yè)是可以省略的。氧化鐵主要是會(huì )對焊接質(zhì)量產(chǎn)生影響，容易產(chǎn)生缺陷。因為我們的車(chē)間加工的都是比較厚的板材，這幾天我見(jiàn)到的最薄也15mm以上，按照行業(yè)默認的規范6-8mm以上的就需要進(jìn)行破口加工的，不管平接或者角接，當然還是需要根據設計要求考慮焊接強度，我們車(chē)間的鉚焊基本上都是需要破口的加工再進(jìn)行焊接，而且焊接以后進(jìn)行的探傷檢驗也都是MT磁粉探傷，只能探測表面的缺陷和近表面的缺陷，應該焊接的要求也不是很高，所以我覺(jué)得沒(méi)有必要對切割后的表面進(jìn)行如此細致的打磨，一方面可能開(kāi)破口切掉，另一方面不會(huì )對焊接質(zhì)量造成影響。
五、存放管理
處理好的物料進(jìn)行有序的存放，做好標識方便查找與領(lǐng)用。車(chē)間物料的存放是根據產(chǎn)品對應托盤(pán)進(jìn)行存放的，托盤(pán)上有產(chǎn)品的編號、名稱(chēng)，可是托盤(pán)上具體有什么料有多少，這一個(gè)產(chǎn)品還少什么料少多少就不清楚了，由于我們存料比較多，而且不可能根據產(chǎn)品一臺一臺的下，要根據工序需要按需要的次序完成，所以不能一個(gè)托盤(pán)一整套產(chǎn)品的用料一次領(lǐng)走。我覺(jué)得可以做一個(gè)托盤(pán)物料明細，
這個(gè)托盤(pán)什么產(chǎn)品、需要什么物料、各需要多少、完成了多少、什么時(shí)候完成、已領(lǐng)走等明細表與之前的下料綜合明細對應起來(lái)方便我們對存料的管理。
鋸床和剪板機實(shí)習的時(shí)間較少，只要平時(shí)做好規范操作，設備保養就沒(méi)什么問(wèn)題。
六、增加派工單與領(lǐng)料單
整體的下料流程很熟練，在整個(gè)生產(chǎn)的控制過(guò)程中一開(kāi)始少了派工單，在下達生產(chǎn)計劃的同時(shí)應該也有派工單，派工單和生產(chǎn)計劃是匹配的，是生產(chǎn)的基本憑證，不僅有開(kāi)始生產(chǎn)的指令，還是控制生產(chǎn)數量、進(jìn)度、核算生產(chǎn)成本的憑證；在進(jìn)行生產(chǎn)的過(guò)程中應該做好綜合明細表中的每一項簽字確認，讓每一個(gè)環(huán)節落到實(shí)處；下料結束發(fā)放給生產(chǎn)時(shí)我們車(chē)間缺少物料發(fā)放單，主要作用是記錄控制物料的發(fā)放，內容應該包括用料產(chǎn)品的用途（產(chǎn)品編號、名稱(chēng)、圖號具體點(diǎn)還以加入項目編號），發(fā)料的明細，接收物料的單位、時(shí)間，發(fā)料人員的確認，最主要的是車(chē)間領(lǐng)導的簽字，這樣不僅有效的規范了領(lǐng)料，方便了物料的管理，更可以讓車(chē)間領(lǐng)導通過(guò)領(lǐng)料單了解車(chē)間各班組生產(chǎn)進(jìn)度。
七、現場(chǎng)管理
最后是現場(chǎng)的管理方面，關(guān)與6S：整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全。其實(shí)就是對現場(chǎng)人機料法的一種有效管理，是一種堅持養成習慣，持續改進(jìn)員工素養，從而提高整體工作質(zhì)量的目的。我們車(chē)間的場(chǎng)地有限確實(shí)的進(jìn)行6S現場(chǎng)管理有很大困難，只能盡我們的努力做到最好。托盤(pán)上的物料標識完善一下（最上面一塊最起碼應該有圖號、名稱(chēng)、材質(zhì)、數量），托盤(pán)明細做好，做好不管是誰(shuí)都能第一時(shí)間找到需要的物料。切割后處理氧化鐵的工作場(chǎng)地常常被堆的很亂，根本沒(méi)有地方下腳，很容易絆倒或者磕倒人，可以盡可能的堆在一邊留出一條允許通過(guò)的道路。我們設備下面的氧化鐵、熔渣等應該很久沒(méi)有清理了，這樣的設計也不方便清理，我覺(jué)得可以把整個(gè)設備墊起幾塊，讓垃圾掉落下來(lái)以后我們可以從中間掃到側面，這樣每天都堅持做也不會(huì )積累這么多。讓員工在工作中養成一些很好的習慣，比如用完工具就放回規定的地點(diǎn)不要隨手亂扔，電焊機上不要放置水杯子，每次使用磁力吊一定扣上保險，不要用量具去碰沒(méi)有吹掉的熔渣，保持工具箱的合理規劃和整潔等等，從而提高員工的作業(yè)素養，那么安全也就順理成章了。
八、其他
在工作過(guò)程中，車(chē)間的磁力吊不是很好用。這幾天也沒(méi)看到車(chē)間的檢查對完成的物料進(jìn)行檢查，還有我覺(jué)得鉆床可以合并到下料，車(chē)間基本沒(méi)有需要鉚工組對好了進(jìn)行配鉆的作業(yè)，那么直接從下料轉到鉆床進(jìn)行鉆孔可以更有效。
實(shí)習的五天，每一天的感受都在變，因為畢竟這里不是我以前工作的地方，這里的制度和方式方法也是適合這里的，但是我覺(jué)得生產(chǎn)運行的管理就是不斷的去發(fā)現問(wèn)題去解決問(wèn)題，是一個(gè)不斷改善的過(guò)程。
下車(chē)間實(shí)習報告 篇2
車(chē)間的輪崗制度實(shí)行有一段時(shí)間了，所謂的輪崗就是掌握本職崗位技能的同時(shí)，再去其他崗位學(xué)習新的技能，體驗一下不同崗位的職責，在包裝的這段時(shí)間里我學(xué)到了很多。
剛開(kāi)始我就先跟著(zhù)老師傅學(xué)習生產(chǎn)流程，實(shí)踐表明，這樣在工作時(shí)才能更快的上手。包裝流水線(xiàn)分潔凈區和外包裝兩個(gè)部分，一條線(xiàn)上有多個(gè)崗位，鋁塑壓板、枕包、裝盒、稱(chēng)重、冷包、監管碼、裝箱、這就需要更多的人共同完成生產(chǎn)任務(wù)。每一個(gè)崗位都有不同的職責，只有大家盡職盡責站好自己的崗，生產(chǎn)出來(lái)的才是合格的產(chǎn)品。我學(xué)習的是潔凈區鋁塑壓板，因為我們班也有130鋁塑壓板機，在合成車(chē)間時(shí)也接觸過(guò)，所以對這個(gè)也不陌生，正好我要借這個(gè)輪崗機會(huì )去好好學(xué)，也給我的徒弟做好榜樣。
開(kāi)始我也像新員工一樣先熟悉一下工作流程，再就是在工作中查質(zhì)量，個(gè)人責任心是不可缺少的，因為流水線(xiàn)是流水作業(yè)速度很快，一但出現問(wèn)題很快就會(huì )流到最后的崗位，所以我們不能盲目的工作，稍有疏忽、就會(huì )出現質(zhì)量隱患，造成不必要的麻煩。知道了自己崗位的職責接下來(lái)就是正式開(kāi)始工作了，剛開(kāi)始我也是給師傅打下手，學(xué)習了一段時(shí)間，我就從換PVC開(kāi)始。
后來(lái)班長(cháng)安排我和xx搭檔，讓我倆在工作中相互學(xué)習，到現在我才發(fā)現只是學(xué)到了皮毛而已。真到自己干的時(shí)候才發(fā)現一堆問(wèn)題，原來(lái)跟別人干時(shí)也沒(méi)有這么多的毛病呀！其實(shí)還是技術(shù)不夠熟練，把我倆忙的又是研究又是請教，慢慢自己遇到的難題越來(lái)越少，活干的也越來(lái)越順手，我現在已經(jīng)能開(kāi)始帶著(zhù)別人干了，內心有掌握新技術(shù)的高興和成就感，當然在工作中需要學(xué)習的東西還很多。
其實(shí)學(xué)習技術(shù)就是這樣，只有自己碰到問(wèn)題自己解決，哪怕剛開(kāi)始忙的手忙腳亂，這樣技術(shù)才能掌握的更全面更扎實(shí)。
下車(chē)間實(shí)習報告 篇3
在這個(gè)月主要對全廠(chǎng)的管道進(jìn)行了解、對各種管道的用途、介質(zhì)，流向進(jìn)行統計學(xué)習、對全廠(chǎng)的綜合管網(wǎng)標識牌進(jìn)行核對、參與電解車(chē)間的帶負荷試車(chē)工作以及同審計核對電解防腐面積。
首先，對全廠(chǎng)管道進(jìn)行熟悉和了解。通過(guò)查看管網(wǎng)圖紙，了解了管架連接、標高、管道種類(lèi)、數量、管徑、流向、流通介質(zhì)、溫度、壓力等參數。通過(guò)學(xué)習繪制綜合管網(wǎng)標識圖對全廠(chǎng)管道有了更深的認識。特別在現場(chǎng)核對時(shí)，由于有些管道已經(jīng)被保溫，所以對某些管道的管徑、以及介質(zhì)很難確認其準確數據。后來(lái)，在崔部長(cháng)的指導下，對這些管道參數有了進(jìn)一步的認識。另外，對管道中的閥門(mén)進(jìn)行了了解，并且對電解、硫酸、煙化、備料車(chē)間管道上錯誤的閥門(mén)標識牌進(jìn)行了修改并重新制作。我覺(jué)得對了解廠(chǎng)區管網(wǎng)結構是非常重要的。因為在生產(chǎn)中，如果某個(gè)管道出現問(wèn)題，能夠通過(guò)在第一時(shí)間控制某個(gè)閥門(mén)更好的處理此類(lèi)問(wèn)題。
其次，參與電解車(chē)間的帶負荷試車(chē)工作。首先是對蓄熱式燃燒器的調試。在對煤氣檢測合格之后，燃燒器出現了一系列的問(wèn)題。換向閥溫度過(guò)高、換向時(shí)容易熄火以及探火器不能探測到火焰等。出現問(wèn)題時(shí)，廠(chǎng)家開(kāi)始對問(wèn)題逐一排查，雖然最初的解決方案是錯誤的、無(wú)效的，但是在錯誤的基礎上終于探索出了一條正確的方案--那就是更改換向閥的內部結構，于是問(wèn)題都相續得到了解決。在進(jìn)行帶負荷試車(chē)后，鑒于鉛液快速升溫需要，需要增加氣閥位、換向時(shí)間，換向閥溫度過(guò)高，并且不時(shí)出現皮帶脫落情況。另外，日本dm機組、立模鑄造機組、陰極制造機組、陰陽(yáng)極自動(dòng)排版機組分別進(jìn)行了帶負荷試車(chē)，并成功成產(chǎn)出了鉛卷、陰極片、陽(yáng)極板。在這次帶負荷調試中，我主要學(xué)到了遇到問(wèn)題時(shí)，不管是對是錯，我們都要積極的去思索，因為只有去思考，才有創(chuàng )新，即使我們的方法是錯誤的，但是我們能在錯誤的基礎上探索出一條更為正確的方案。但是實(shí)際過(guò)程中，由于有些設備出現問(wèn)題，只有真正懂該臺設備的廠(chǎng)家才能真正找出解決方案，<蓮>再加上作為剛畢業(yè)不久的大學(xué)生，還沒(méi)有處理類(lèi)似問(wèn)題的經(jīng)驗，所以大多數情況我們都是在觀(guān)看別人是怎么處理，這時(shí)候我們就需要他們的處理方法記下來(lái)，以便以后在類(lèi)似的問(wèn)題上，能夠積極有效的處理問(wèn)題。
最后，與審計對電解車(chē)間的防腐面積進(jìn)行核算校對。通過(guò)和審計在現場(chǎng)實(shí)際測量與上月遞交審計的核算數據進(jìn)行對比，查到了個(gè)別地方?jīng)]有防腐但將其計算在內，比方說(shuō)，花梁的最頂頭的一面并沒(méi)有刷防腐漆。通過(guò)這次核對，我明白了做事情一定要認真負責，并且落實(shí)到每一個(gè)細節。這樣才能把工作做好。
通過(guò)以上工作，我學(xué)到了很多東西，不僅是專(zhuān)業(yè)知識方面還是一些簡(jiǎn)單問(wèn)題的協(xié)調處理能力都有了很大的提高。但是我在處理問(wèn)題時(shí)，還存在很多的不足。在下一階段的生產(chǎn)中一定要再加努力，要不斷學(xué)習一些配料方面的冶金知識，以及在電解過(guò)程中幾種金屬元素的化學(xué)性質(zhì)、對電解鉛的影響等。另外，還應提高綜合協(xié)調能力。在出現問(wèn)題時(shí)，能夠有條不紊的去解決問(wèn)題，以便不影響車(chē)間的正常生產(chǎn)。
下車(chē)間實(shí)習報告 篇4
XX年年8月27日下午開(kāi)始，我在動(dòng)力廠(chǎng)熱力車(chē)間開(kāi)始了自己的實(shí)習工作，車(chē)間生產(chǎn)實(shí)習報告。我冥思苦想了好一陣：我一學(xué)環(huán)境工程的與熱力搭不搭調？其實(shí)，“熱力”一詞我還算頗為熟悉。畢竟，從中學(xué)到大學(xué)在這方面學(xué)了不少理論。然而就我現在的狀態(tài)而言，熱力既遙遠又模糊……“Take it as it comes.（既來(lái)之，則安之）”現在是我需要用這句話(huà)勉勵自己的時(shí)候了。到哪兒工作不得有個(gè)開(kāi)頭��？！我算是真正開(kāi)始體驗實(shí)習工作的生活了。
我所實(shí)習的熱力車(chē)間，隸屬于攀成鋼公司動(dòng)力廠(chǎng)。目前，該車(chē)間擁有員工近130人，所含工種包括：空壓工、鍋爐工、軟水工、電工和鉗工。車(chē)間主要包含空壓和蒸汽兩個(gè)系統。其中，空壓系統設有四個(gè)空壓站，蒸汽系統設有兩個(gè)鍋爐房及一中央空調班。
在實(shí)習期間，我依次對空壓系統和蒸汽系統進(jìn)行了實(shí)習。在實(shí)習中，我在師傅們的熱心指導下，積極參與空壓及鍋爐的相關(guān)工作，注意把書(shū)本上學(xué)到的相關(guān)理論知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認識，用實(shí)踐驗證所學(xué)的理論知識，探求此項工作的本質(zhì)與規律。為期半年的實(shí)習生活，既緊張，又新奇�；仡檶�(shí)習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習中，我采用了看、問(wèn)等方式，對熱力車(chē)間工作的開(kāi)展有了進(jìn)一步的了解，分析了各個(gè)班組生產(chǎn)管理有關(guān)工作的特點(diǎn)、方式、運作規律。同時(shí)，對各個(gè)站點(diǎn)的設備管理、人員管理等都有了初步了解。
首先，我去了老廠(chǎng)區的1#鍋爐房，去熟悉那兒的生產(chǎn)工藝流程及管網(wǎng)。1#鍋爐房雖然已經(jīng)很舊，可在里邊工作的員工干起活來(lái)絲毫不含糊。這里涉及鍋爐工和軟水工。我是學(xué)環(huán)境工程專(zhuān)業(yè)的，這兒的軟水生產(chǎn)當即引起了我的關(guān)注。通過(guò)軟水工介紹，我很快熟識了樹(shù)脂離子交換器這里邊的原理及流程。這也是生平第一次感受到了理論聯(lián)系到了實(shí)際工作。多少讓我對于今后的實(shí)習工作增添了幾分自信。接著(zhù)了解鍋爐的三大安全附件（安全閥、壓力表、水位儀）、爐膛的構造及管網(wǎng)分布。
在1#鍋爐工的介紹下，我來(lái)到了新廠(chǎng)區的2#鍋爐房。新的廠(chǎng)房，先進(jìn)的裝配以及更大更穩定產(chǎn)量，實(shí)習報告《車(chē)間生產(chǎn)實(shí)習報告》。雖然新老鍋爐的技術(shù)構造及原理基本相同，可新的2#鍋爐安裝有先進(jìn)的PLC操作系統。無(wú)疑，這對于我是多么的新鮮，一改我過(guò)去對國企技術(shù)力量的懷疑。當然，也深切的體會(huì )到了科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。
當然，空壓系統是我實(shí)習的重點(diǎn)。因為之前我從未涉及過(guò)空壓，所以空壓一詞在我腦海里顯的尤為空洞。起初，我沒(méi)能看出1#空壓站和2#空壓站的空壓機有什么區別（都是LW250系列）。好在有師父的提點(diǎn)，我漸漸的熟悉它們，并能很好的比較它們。然而就在我為自己有點(diǎn)成績(jì)沾沾自喜的時(shí)候，我來(lái)到了3#空壓站。起先，在我的空壓世界里仿佛只有先進(jìn)的雙螺桿式空壓機。其實(shí)，看上去挺別扭的`活塞式空壓機更有它的用武之處！我了解到了3#空壓站的活塞式是目前能生產(chǎn)最大壓力空氣的空壓機種。當然還有我未有機會(huì )看到的產(chǎn)量最大的離心式空壓機種。所有的這些都夠我好好去摸索、學(xué)習、鉆研的了。
就在我打開(kāi)說(shuō)明書(shū)，打算好好研究咱們的空壓系統的時(shí)候，我接到了車(chē)間的一個(gè)任務(wù)，那就是參與我們熱力車(chē)間空壓系統各種規程的編寫(xiě)工作。這也是我到攀成鋼以來(lái)第一次攬活兒干！有幾分驚喜，更多的是茫然，有些不知所措了。為了能下筆，我不得不自己到各個(gè)空壓站的班組上去了解情況。想到自己是一個(gè)比較內向的人，我有些退后了�，F在看來(lái)，其實(shí)那會(huì )兒我就是怕羞，丟不下大學(xué)生的臭架子。無(wú)奈，為了抓住這個(gè)能更好了解空壓系統好機會(huì )，我只有硬著(zhù)頭皮往前沖了。在走訪(fǎng)各個(gè)班組的過(guò)程中，我一一向各個(gè)班組長(cháng)討教。頓時(shí)，我覺(jué)得我有點(diǎn)不像我了，那虛心勁兒、那臉皮厚啊，仿佛一下子附著(zhù)在我的身上。在這過(guò)程中，我還學(xué)會(huì )了另外一種本事：那就是如何去和咱們工人老大哥們溝通，并為之后誓言要與工人階級打成一片奠定了堅實(shí)的基礎！有了這次的經(jīng)驗，此后編寫(xiě)工藝流程的時(shí)候我便駕輕就熟了。而這又讓我總結出這樣一個(gè)道理：經(jīng)驗都是從最簡(jiǎn)單的事情學(xué)到的。
對于各個(gè)班組的設備管理，我在實(shí)習中看到，車(chē)間著(zhù)重建立和完善設備管理制度；對各類(lèi)設備都建立設備卡片；做好設備的日常檢查巡視，定期進(jìn)行檢查、保養、維修、清潔，并認真作好記錄，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決。我也到班組上參與這個(gè)工作中來(lái)。如針對當前生產(chǎn)需要、設備及人員情況填寫(xiě)好設備運行記錄表和周安記錄表，還參與職工小家庭建設等，以體驗班組生活，熟悉班組生活。另外，在班組上，可以與職工們多溝通，并與他們建立起相互的信任。因為與人合作，如果彼此有信任就會(huì )事半功倍。
另外，設備的維修自然就會(huì )牽涉到設備的各種配件。這一點(diǎn)是我始料未及的，一想就是些瑣碎繁雜的活兒，讓人頭疼。然而車(chē)間還真就給了我這個(gè)任務(wù)：記錄車(chē)間各種設備的備品備件。走進(jìn)庫房我傻眼了，我幾乎無(wú)從下手。還好有師父帶著(zhù)我，一邊給我報配件的名稱(chēng)，一邊給我講解備件是什么的干活。我們師徒倆整整用了一周的時(shí)間才把庫房里的大大小小的配件理出個(gè)大概來(lái)。通過(guò)這個(gè)工作，我多少也了解了我們熱力車(chē)間的家當，也對之前設備上不是很懂東西對號入座了。累是累了點(diǎn)，可也算收獲頗豐啊。
下車(chē)間實(shí)習報告 篇5
實(shí)踐，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀(guān)實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐，那么所學(xué)的就等于零。理論應該與實(shí)踐相結合。另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì )從實(shí)踐中學(xué)習，從學(xué)習中實(shí)踐。而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿，國內外經(jīng)濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來(lái)越多的機會(huì )的同時(shí)，也有了更多的挑戰，前天才剛學(xué)到的知識可能在今天就已經(jīng)被淘汰掉了，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會(huì )越來(lái)越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
一、實(shí)習目的：
通過(guò)在汽車(chē)修理廠(chǎng)相關(guān)認識的實(shí)習，使我對有關(guān)汽車(chē)破損修復方面有了很好的認識，同時(shí)，結合所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識，觀(guān)察和了解了汽車(chē)的構造和配件，為進(jìn)一步學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識打下了基礎。
二、實(shí)習時(shí)間：
XX年月日
三、實(shí)習地點(diǎn)：
汽車(chē)修理廠(chǎng)
四、實(shí)習內容：
簡(jiǎn)單車(chē)輛破損修復方法：
1、先清潔受損部位，利用修補漆進(jìn)行填補。為增強附著(zhù)效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2、如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹防銹效果好的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再?lài)娡康子�，并重復噴漆�?/p>
3、補漆最忌諱一次噴漆較厚的漆層，既費工費時(shí)又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。
4、如果暫時(shí)沒(méi)有時(shí)間去維修站修車(chē)，可以先在受損部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專(zhuān)業(yè)汽車(chē)裝飾店漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內完成。
五、實(shí)習心得：
1、團對精神共同合作在工作中的重要性。
每個(gè)人對每件事的看法不會(huì )是完全相同的，所以處理起事情有分歧是很正常的，但隨著(zhù)大家的相互了解，分歧會(huì )漫漫減少，工作開(kāi)展也會(huì )越來(lái)越順利。只有大家思想統一了，心往一處想，勁往一處使，工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書(shū)時(shí)更要養成團對的精神，團結集體。
2、時(shí)時(shí)準備在工作中的重要性�！傲己玫拈_(kāi)始是成功的一半”。這句話(huà)都被人說(shuō)爛了，可只有經(jīng)歷后才體會(huì )到他真正的含義。你要展開(kāi)一項活動(dòng)，如果宣傳工作做的不到位，沒(méi)有人來(lái)參加，活動(dòng)怎么能開(kāi)展下去呢?即使你準備再充分也白搭，給誰(shuí)看呢?如果你前期準備的不充分，觀(guān)眾或者說(shuō)參與者一多，你準備的不夠充分，你肯定會(huì )手忙腳亂，更別提發(fā)揮水平了。從這次活動(dòng)中我充分認識到，準備是一切工作的前提，只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務(wù)。也如修車(chē)，車(chē)主如趕時(shí)間，你就迅速開(kāi)工，也就是有先前的準備工作。
3、做一件事只要你努力了，用心去做了，不管結果怎樣，都是成功的!這次的社會(huì )實(shí)踐，我的收獲很大，感受也很多，以上只是一部分，相信通過(guò)以后的工作實(shí)踐，我一定會(huì )取得更大的進(jìn)步。
通過(guò)本次社會(huì )實(shí)踐，一方面我鍛煉了自己的能力，在實(shí)踐中成長(cháng);另方面，我們?yōu)樯鐣?huì )做出了自己的貢獻;但在實(shí)踐過(guò)程中，我也表現了經(jīng)驗的不足，處理問(wèn)題不夠成熟，書(shū)本知識與實(shí)踐結合不夠緊密等問(wèn)題，我會(huì )到學(xué)校后會(huì )更加珍惜在校學(xué)習的時(shí)光，努力掌握更多的知識，并不斷深入到實(shí)踐中檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為今后更好的服務(wù)于社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。短期的社會(huì )實(shí)踐，一晃而過(guò)，卻讓我從中領(lǐng)悟到了我與社會(huì )的距離，也讓自己在社會(huì )實(shí)踐中加深了我與社會(huì )各階層人的感情，拉近了我與社會(huì )的距離，也讓自己在社會(huì )實(shí)踐中開(kāi)拓了視野，增長(cháng)了才干，進(jìn)一步明確了我們青年學(xué)生的成才之路與肩負的歷史使命。社會(huì )才是學(xué)習和受教育的大課堂。在那片廣闊的天地里，我的人生價(jià)值得到了體現，為將來(lái)激烈的競爭打下了堅實(shí)的基礎，希望以后有更多這樣的機會(huì )，讓我們從實(shí)踐中得到了鍛煉。
下車(chē)間實(shí)習報告 篇6
在硫化車(chē)間實(shí)干的這一個(gè)月里，我的收獲非常大。在這一個(gè)月里，我積極和王勝主任溝通，在這一個(gè)月里多接觸一些模具，多生產(chǎn)一些產(chǎn)品，遇到一些問(wèn)題積極思考，在王主任的幫助下將遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析，找到解決問(wèn)題的方法。例如，在生產(chǎn)的過(guò)程中，常遇到產(chǎn)品起癩現象，影響產(chǎn)品的外觀(guān)，嚴重的會(huì )使產(chǎn)品不合格，造成浪費。經(jīng)過(guò)了解，這種現象主要是硫化時(shí)有氣體沒(méi)能排出造成的。解決的辦法是多回幾次模放放氣，并在起癩處放少量膠，這樣能大大減少起癩現象。
在科室，跟硫化機車(chē)間主任實(shí)習期間，我努力了解我們的生產(chǎn)情況，學(xué)習一些解決問(wèn)題的方法，同時(shí)積極去干一些力所能及的事情，為領(lǐng)導多分擔一些事務(wù)。在這期間，看到領(lǐng)導們每遇到事情都不怕臟，不怕累，起到一個(gè)帶頭作用，讓我很佩服，也為自己樹(shù)立了榜樣。
在實(shí)習過(guò)程中，我也發(fā)現了一些問(wèn)題，我們在生產(chǎn)過(guò)程中對硫化工藝沒(méi)有要求，在生產(chǎn)的時(shí)候大多是靠經(jīng)驗對溫度，時(shí)間進(jìn)行控制，這對產(chǎn)品的穩定性沒(méi)有保障。硫化的三要素硫化時(shí)間，硫化壓力，硫化溫度決定硫化產(chǎn)品的質(zhì)量。
第一，我們要想發(fā)展，需要我們努力提高產(chǎn)品質(zhì)量，以提高我們在同行業(yè)中的競爭力。我們在生產(chǎn)過(guò)程中要逐漸對硫化工藝進(jìn)行控制，以生產(chǎn)出產(chǎn)品質(zhì)量更加穩定的產(chǎn)品。
第二，通過(guò)交流我了解到，煉膠受天氣的影響比較大，例如，我們加工的管子膠，膠方中的石蠟規定放0。7份，在夏天放到0。4~0。5份的時(shí)候，膠料已經(jīng)不容易從膠車(chē)上拉下來(lái)，如果按照膠方中的量，膠可能粘在膠管上，很難扒下來(lái)，而到冬天的時(shí)候，加到0。7份的時(shí)候，膠料太硬，車(chē)間在生產(chǎn)的時(shí)候很不好用，往往要加到0。9~1份。
第三，我們的膠方在調試或有新膠方時(shí)，缺少跟蹤，缺少完善，往往在某些時(shí)候嚴格按照膠方加出的膠，車(chē)間反映不好用，我們又缺少專(zhuān)門(mén)從事膠方調試的人，而只能靠煉膠工人自己調試，這樣不利于公司長(cháng)期發(fā)展。
雖然自己已經(jīng)畢業(yè)兩年，但對橡膠深入的生產(chǎn)還不夠，對生產(chǎn)的知識了解不多。我會(huì )努力學(xué)習，用我的知識為公司的發(fā)展盡自己的一份力量。來(lái)到我們這里，已經(jīng)三個(gè)月了，望公司領(lǐng)導對我的表現作出評價(jià)，若有機會(huì )，我希望公司領(lǐng)導多多幫助，我會(huì )在領(lǐng)導的帶領(lǐng)下隨公司的發(fā)展一起成長(cháng)。
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