精選交通臺實(shí)習報告4篇
隨著(zhù)社會(huì )一步步向前發(fā)展，報告的適用范圍越來(lái)越廣泛，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要避免篇幅過(guò)長(cháng)。我們應當如何寫(xiě)報告呢？下面是小編為大家整理的交通臺實(shí)習報告4篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
交通臺實(shí)習報告 篇1
一、實(shí)習內容
1．了解城市及公路交通運輸規劃、交通工程設計和交通控制系統開(kāi)發(fā)等過(guò)程；
2．了解城市及公路交通規劃、設計、施工及交通管理部門(mén)的組織管理機制；
3．了解和發(fā)現目前城市和公路交通存在的問(wèn)題，以提高分析和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力。
4．為畢業(yè)設計（論文）收集相關(guān)信息和資料。
二、實(shí)習方式和時(shí)間安排
1．到有關(guān)的交通規劃、設計、施工、管理部門(mén)及科研院所等單位參觀(guān)、調研；
2．進(jìn)行必要的城市或公路交通調查，并通過(guò)相關(guān)手段進(jìn)行資料的收集；
3．實(shí)習時(shí)間為兩周，各實(shí)習小組具體時(shí)間、地點(diǎn)視各畢業(yè)論文題目要求和經(jīng)費情況，由指導教師自行確定。
4.實(shí)習小組實(shí)習時(shí)間與地點(diǎn)具體安排：
序號時(shí)間實(shí)習內容及單位
13月2日畢業(yè)設計、實(shí)習動(dòng)員，實(shí)習準備工作
23月6日畢業(yè)設計小組任務(wù)布置，師生討論
33月7、8日設計小組針對設計題目資料收集、調研
43月9日雄楚大道BRT施工改造現場(chǎng)參觀(guān)調研
53月10日武漢舵落口大市場(chǎng)商貿交通與物流考察
63月11日四環(huán)長(cháng)豐橋附近道橋施工參觀(guān)
73月13日提交實(shí)習報告及成績(jì)評定
三、實(shí)習報告
實(shí)習結束后，學(xué)生應提交書(shū)面的實(shí)習報告（含答辯）實(shí)習日記。
實(shí)習報告的主要內容有：
1．回顧、敘述畢業(yè)實(shí)習的過(guò)程、內容以及發(fā)現的問(wèn)題，并對某方面感興趣的問(wèn)題進(jìn)行討論；
2．闡述畢業(yè)實(shí)習對畢業(yè)設計（論文）題目的初步認識和體會(huì )，并初步制定完成畢業(yè)設計（論文）研究的幾種方案；
3．提出對畢業(yè)實(shí)習工作的感想及改進(jìn)意見(jiàn)和建議；
4．完成畢業(yè)實(shí)習報告。
四、實(shí)習考核與成績(jì)評定
1．實(shí)習考核
指導實(shí)習的教師應對每個(gè)學(xué)生的實(shí)習情況進(jìn)行考查。要求學(xué)生寫(xiě)實(shí)習日記。根據學(xué)生在實(shí)習期間的學(xué)習態(tài)度、實(shí)習報告的質(zhì)量以及答辯時(shí)回答問(wèn)題的情況，確定考查成績(jì)，無(wú)實(shí)習報告者，不允許參加考查，成績(jì)按不及格計。
2．成績(jì)評定
按優(yōu)、良、中、及格、不及格五級記分制評定成績(jì)
實(shí) 習 報 告
緒論
為了更好的了解交通工程學(xué)科有關(guān)交通規劃、設計、施工等的工藝過(guò)程，為畢業(yè)設計做必要的準備。我們進(jìn)行了為期2周的畢業(yè)實(shí)習，在這2周的畢業(yè)實(shí)習中，我們通過(guò)實(shí)習動(dòng)員了解了實(shí)習的相關(guān)內容與要求，并與課題導師進(jìn)行溝通交流，確定各自的研究課題，并進(jìn)行了畢業(yè)設計的相關(guān)信息與資料的采集和收集工作。另一方面，我們也外出進(jìn)行實(shí)地參觀(guān)考察。對雄楚大道BRT施工現場(chǎng)進(jìn)行了調研工作，了解了雄楚大道高架的施工過(guò)程；對武漢舵落口大市場(chǎng)商貿交通與物流進(jìn)行了考察，并對其市場(chǎng)道路格局、內部交通組織、區域交通網(wǎng)絡(luò )、物流等情況進(jìn)行了調查；同時(shí)，我們也前往了漢江特大橋施工現場(chǎng)，訪(fǎng)問(wèn)了西四環(huán)制梁基地。整個(gè)實(shí)習過(guò)程，安全有序的進(jìn)行，為畢業(yè)設計提供了較為充裕的準備時(shí)間。
實(shí)習過(guò)程
畢業(yè)論文討論
針對畢業(yè)設計的相關(guān)內容，我們小組在3月6日進(jìn)行了師生討論。在討論過(guò)程，指導老師就如何開(kāi)展畢業(yè)設計以及相關(guān)要求對我們進(jìn)行了解說(shuō)。同時(shí)，針對小組成員各自的課題，指明了相應的參考方向以及相關(guān)的方法，并要求我們搜尋相關(guān)的研究成果。
在隨后的幾天里，指導老師參考我們搜集的論文文獻資料，重點(diǎn)的點(diǎn)出我們需要參考的文獻以及設計課題設計流程，我根據指定的文獻資料，搜集相關(guān)文獻，并對設計方案進(jìn)行了一定的思考。在這過(guò)程中，我泛讀了一些相關(guān)的學(xué)術(shù)論文，重點(diǎn)的了解了熱成像、鋼橋疲勞裂縫檢測理論研究、仿真軟件技術(shù)。
通過(guò)，畢業(yè)設計相關(guān)信息和資料的收集與學(xué)習。我對畢業(yè)設計課題有了初步的認識和體會(huì )。
雄楚大道BRT施工現場(chǎng)參觀(guān)
3月9日，前往了雄楚大道BRT高架施工現場(chǎng)進(jìn)行了參觀(guān)。在這次實(shí)習中，我們基本了解了橋梁施工的基本流程，包括基礎、橋墩施工，支座以及上部結構施工，尤其是箱梁的施工工藝。
支架模板法箱梁施工工藝基本包括裝底、側模，裝底、肋板鋼筋和預留預應力鋼筋管道，裝內模，裝頂板鋼筋和預留預應力鋼筋管道，澆筑混凝土，養護混凝土，穿預應力鋼筋、張拉、錨固，最后管道壓漿。
箱梁中預應力施工多采用后張法施工，現場(chǎng)施工人員向我們講述了一些后張法施工的施工器具及其作用，如錨具，鋼墊板，連接器，千斤頂等。箱梁截面采用單箱三室截面，頂板在橫橋方向作為支撐在腹板的多跨連續橋面板參與工作，橫向采用扁束預應力鋼筋；縱向采用圓束鋼絞線(xiàn)。
本次實(shí)習中，我們了解了現澆箱梁的過(guò)程，這與以后我們從事的工作關(guān)系非常緊密。由于平時(shí)在課堂上接觸這方面的知識比較少，對一些結構的理解只停留在表面，在現場(chǎng)看到施工的過(guò)程，我們的認識更加地具體，為后面的學(xué)習和工作打下基礎。通過(guò)現場(chǎng)施工的人員的講解，我們仍然感覺(jué)到有好多不熟悉的地方，這需要我們在下面，更加
努力去學(xué)習相關(guān)知識，以便以后更快的適應工作。
雄楚大道施工現場(chǎng)施工現場(chǎng)
橋面施工預留孔基礎施工現場(chǎng)
武漢舵落口大市場(chǎng)商貿交通與物流考察
地點(diǎn)：武漢市東西湖區舵落口大市場(chǎng)
時(shí)間：3.9日兩點(diǎn)半在大市場(chǎng)入口會(huì )合
交通：一點(diǎn)半在漢口循禮門(mén)站轉乘輕軌線(xiàn)路到額頭灣 下輕軌站大市場(chǎng)大門(mén)口會(huì )合
考勤：門(mén)口會(huì )合后點(diǎn)名
分組：到達后按設計小組分組
�。�1） 歷史沿革、交易板塊及湖北省內交易份額、倉儲物流情況；
舵落口官場(chǎng)平面布局圖市場(chǎng)一角
混亂的交通（兩側雙向）商品一類(lèi)
四環(huán)長(cháng)豐橋附近道橋施工參觀(guān)
�。�1）四環(huán)漢江大橋
漢江特大橋四座主體橋墩各高達130余米，施工已接近尾聲。遠遠看去仿佛四個(gè)堅強的手臂伸向天空，待主橋墩完工后，將進(jìn)行橋體架梁工程，預計20xx年底大橋主體工程有望完工。武漢四環(huán)線(xiàn)工程道路等級按雙向八車(chē)道高速公路建設，設計行車(chē)速度為100Km/h。環(huán)線(xiàn)漢江特大橋也不例外，主橋全長(cháng)714米，由于橋面寬度達到44米，是目前為止，漢江江面上最寬的斜拉橋。
�。�2）中國建筑預制梁加工現場(chǎng)
該梁場(chǎng)大批量生產(chǎn)箱梁，確保安全、質(zhì)量，不斷加快工程進(jìn)度，使日生產(chǎn)箱梁2孔提升到4孔，創(chuàng )造月生產(chǎn)箱梁113孔的紀錄。經(jīng)鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監督檢驗中心質(zhì)量監督檢查評定：橫寨制梁場(chǎng)現場(chǎng)預制的1103孔箱梁質(zhì)量?jì)?yōu)良率達100%。該梁場(chǎng)已實(shí)現制、提、運、架梁一條龍服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化作業(yè)。梁場(chǎng)員工針對工程設計工期緊、質(zhì)量和環(huán)保要求嚴、技術(shù)標準高、工程任務(wù)量大、施工難度大等實(shí)際，超前謀劃、強化安全、優(yōu)化質(zhì)量、科學(xué)施工，實(shí)行全員全過(guò)程安全、質(zhì)量、環(huán)保監理制，嚴格按照現場(chǎng)管理規范化、作業(yè)標準化、工廠(chǎng)化進(jìn)行，大膽采用新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料。
漢江特大橋局部漢江特大橋局部
漢江特大橋局部平面圖漢江特大橋工程概況
預制梁制作施工工藝圖鋼筋制模
模板成型過(guò)程成型模板
實(shí)習總結
此次畢業(yè)實(shí)習是我們在完成規定的課程學(xué)習任務(wù)之后，針對我們畢業(yè)設計題目的具體要求而進(jìn)行的一項實(shí)踐性活動(dòng)。是我們專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃最后的一個(gè)實(shí)踐性環(huán)節，是針對四年來(lái)的學(xué)習進(jìn)行全面的總結，也是使我們由學(xué)習生活向工作崗位過(guò)渡的一個(gè)重要環(huán)節。通過(guò)本次實(shí)習我們把所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識與實(shí)際工程結合起來(lái)，從而盡快適應從學(xué)生到工程技術(shù)、設計人員角色的轉化。此次畢業(yè)實(shí)習給我印象比較深刻的是雄楚大道BRT施工現場(chǎng)和漢江四環(huán)橋的施工現場(chǎng)。前者為典型的城市高架橋梁支架模板施工法，此種方法不需要大型起吊裝備，在城市立交高架施工中多為常見(jiàn)，但需要大量的支架模板；后者是典型的斜拉橋懸臂施工工藝，基本大多數斜拉橋施工均采用此種施工工藝。在本次的畢業(yè)實(shí)習中也遇到了很多我們不懂得問(wèn)題，例如說(shuō)城市高架橋為何大多選用箱型截面、如何組織施工能使工期最短，經(jīng)濟效益最好、斜拉橋的斜拉索如何錨固在主塔和行車(chē)道版上以及預制拼裝梁塊如何保證整體性及穩定性等等問(wèn)題，這些問(wèn)題都需要我們多多學(xué)習�？傊�，在這次實(shí)習中，我們又一次具體了解到我們以后要從事行業(yè)的業(yè)務(wù)內容，受益非線(xiàn)。
交通臺實(shí)習報告 篇2
畢業(yè)實(shí)習是我們大學(xué)學(xué)習階段重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節之一;是理論與實(shí)踐相結合的重要方式;是提高大學(xué)生思想政治水平、職業(yè)素質(zhì)和動(dòng)手能力的重要環(huán)節;對培養堅持四項基本原則，有理想、有道德、有文化、有紀律的德才兼備的技能性、應用性人才有著(zhù)十分重要的意義。
根據省教育廳、省財政廳《關(guān)于實(shí)施福建省高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程的通知》(閩教高[xx]48號)精神，本著(zhù)對畢業(yè)生實(shí)習工作的高度重視，注重實(shí)踐型人才的培養，森林工程系認真組織集中安排，并監督實(shí)施畢業(yè)實(shí)習，將xx級森林工程專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)實(shí)習提前至今年暑假開(kāi)展。在森林工程系主任周新年教授的精心組織安排和熱情指導下，森林工程xx級全體同學(xué)于xx年7月1日至8月9日，分別在福安市交通工程勘測設計室、江西贛南交通設計院福建分院、北京建達道橋咨詢(xún)有限公司、三明永達公路工程有限公司、沙縣交通局等多家設計或施工單位圓滿(mǎn)完成了畢業(yè)實(shí)習任務(wù)。這種做法對于學(xué)生落實(shí)畢業(yè)實(shí)習計劃，完成畢業(yè)實(shí)習教學(xué)大綱及其教學(xué)內容，及提高畢業(yè)論文(設計)質(zhì)量都具有很大的促進(jìn)作用，同時(shí)也有利于促進(jìn)畢業(yè)生的及早就業(yè)。
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”，通過(guò)森林工程畢業(yè)實(shí)習，同學(xué)們不僅鞏固了課堂上學(xué)到的道路勘測設計、橋梁工程、路基與路面工程、基礎工程、土木工程材料、木材生產(chǎn)技術(shù)與管理和工程索道等學(xué)科的基本理論、基本知識和基本技能，還為畢業(yè)論文選題和撰寫(xiě)畢業(yè)論文奠定了基礎。畢業(yè)實(shí)習中，同學(xué)們將所學(xué)知識應用于實(shí)踐，不僅學(xué)會(huì )了認識、思考和解決森林工程領(lǐng)域的技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)也提高了工程實(shí)踐能力和研究森林工程問(wèn)題的能力。
此次實(shí)習共分為5個(gè)小組，分別到不同的施工單位或設計單位進(jìn)行實(shí)習，在老師有條不紊的指導下，同學(xué)們工作認真，服從安排，我森工“堅韌不拔、創(chuàng )新求變、奮勇?tīng)幭取钡木竦玫搅顺浞职l(fā)揚。針對各隊的實(shí)習內容做了以下總結：
1.內業(yè)材料整理。主要包括學(xué)會(huì )看圖紙、內業(yè)的計算處理、實(shí)驗室關(guān)于土的含水量以及壓實(shí)度的檢驗等。
2.熟悉掌握各種工程試驗專(zhuān)用儀器的檢驗方法。包括混凝土坍落度筒檢驗方法、瀝青針入度儀檢驗方法、鋼筋冷彎彎心檢驗方法、環(huán)刀檢驗方法以及路基承載力檢驗方法等。
3.采集外業(yè)數據，運用學(xué)習軟件，根據已有數據進(jìn)行設計。包括熟悉各種測量?jì)x器的使用，提高外業(yè)數據采集效率;鞏固cad基本操作，學(xué)習運用南方cass7.0數字測圖軟件、五星計價(jià)軟件，學(xué)習工程概預算的一些基本程序和算法;掌握路線(xiàn)大師設計軟件，對已有的測量數據進(jìn)行設計。
4.參與工程的設計和施工。通過(guò)親身參與工程的設計施工，拓展專(zhuān)業(yè)知識面、提高設計能力和施工組織水平，學(xué)習設計從業(yè)人員與時(shí)俱進(jìn)和實(shí)干敬業(yè)的精神，同時(shí)了解單位運作、經(jīng)營(yíng)與管理等方面的知識。
5.將課堂知識運用于實(shí)踐中，不斷學(xué)習前沿的學(xué)科知識，敢于提出建議，大膽創(chuàng )新，為企業(yè)注入新鮮活力，努力做到“創(chuàng )先爭優(yōu)”。
通過(guò)此次畢業(yè)實(shí)習，同學(xué)們深切感受到掌握好專(zhuān)業(yè)知識，學(xué)以致用和提高自身綜合素質(zhì)的重要性，認清自身差距，明確個(gè)人的發(fā)展方向，同時(shí)也強化個(gè)人的社會(huì )適應能力，也將使同學(xué)們更加自信地面對嚴峻的就業(yè)形勢。森林工程xx級全體同學(xué)在此向關(guān)心和幫助他們畢業(yè)實(shí)習的學(xué)院領(lǐng)導和老師，以及實(shí)習單位的領(lǐng)導和同事表示衷心地感謝!
交通臺實(shí)習報告 篇3
一、實(shí)習日記
實(shí)習日記是學(xué)生積累學(xué)習收獲的一種重要方式，也是考核成績(jì)的重要依據。學(xué)生應根據畢業(yè)實(shí)習大綱的要求每天認真記錄工作情況、心得體會(huì )和工作中發(fā)現的問(wèn)題。為了幫助學(xué)生記好日記，現提出如下幾點(diǎn)要求：
1、記錄每天的工作內容及完成情況，包括工程的形象進(jìn)度；
2、認真記錄實(shí)習的心得體會(huì )；
3、根據每天的工作情況認真做好資料積累工作，如設計中的新思路，路面、橋涵、支擋防護的新型式、新結構特點(diǎn)、新材料特性、新施工方法、新試驗方法、新設備的使用及其技術(shù)經(jīng)濟效果、勞動(dòng)力組織及工作安排、施工進(jìn)度計劃和施工平面圖布置、項目經(jīng)理部的組織機構及職能等。
4、遇有參觀(guān)、工作例會(huì )、聽(tīng)課或報告，則應詳細記錄這部分內容。
5、日記內容除文字外，還應有必要的插圖和表格，除記錄工作內容和業(yè)務(wù)收獲外，還應記錄思想方面的收獲，日記每篇不宜少于400字。
6、每天記錄規范的學(xué)習（對畢業(yè)生的要求）。
二、實(shí)習報告（統一交打印稿，系統一標準格式）
實(shí)習結束后學(xué)生按照畢業(yè)實(shí)習大綱的要求內容，對畢業(yè)實(shí)習的全過(guò)程進(jìn)行全面總結分析總結，報告的大致內容要求如下：
1、整個(gè)實(shí)習的安排，實(shí)習計劃落實(shí)情況。
2、實(shí)習工程的概況（繪出平縱面縮圖，橋梁的總體布置圖，防護、涵洞通用圖，排水設計圖等加以說(shuō)明），工程造價(jià)、各分部、分項工程的工程數量及施工方法、施工單位的管理機構和組織系統。
3、個(gè)人的主要實(shí)習內容：控制點(diǎn)復測，公路中線(xiàn)的恢復，路基路面工程施工放樣，橋涵支擋防護工程放線(xiàn)，校核施工圖及放樣工作，交工驗收或質(zhì)量檢查工作等。簡(jiǎn)述各分部、分項工程的施工方法及施工方案，單位工程施工組織設計編制及方法，質(zhì)量檢驗
評定法。施工場(chǎng)地的平面布置，勞動(dòng)組織、各項技術(shù)措施等。經(jīng)過(guò)總結整理后主要寫(xiě)出以下諸方面中的內容：
�、賹�(shí)習工作中的主要收獲；
�、趯�(shí)習期間進(jìn)行某項專(zhuān)題研究后取得的成果；
�、蹖κ┕がF場(chǎng)的合理化建議及采納情況等。
4、實(shí)習工作成果：實(shí)習期間所完成的實(shí)習工作，凡有書(shū)面資料和圖的（如施工方案圖，進(jìn)度計劃表等），要復印較典型的內容（或原件）附在實(shí)習報告中。
5、對專(zhuān)業(yè)工作的認識、感想、體會(huì )，經(jīng)過(guò)實(shí)習認識到自己在專(zhuān)業(yè)知識方面還有什么缺陷，今后的努力方向。對實(shí)習的安排，實(shí)習領(lǐng)導工作和實(shí)習指導工作方面的改進(jìn)意見(jiàn)。
實(shí)習報告是評定實(shí)習成績(jì)的重要依據。它不僅反映學(xué)生實(shí)習的深度和質(zhì)量，同時(shí)也反映了學(xué)生分析和歸納問(wèn)題的能力。實(shí)習報告總字數不宜少于20xx字。
三、實(shí)習鑒定
應由實(shí)習所在的單位將對實(shí)習生的評價(jià)寫(xiě)在系發(fā)的實(shí)習鑒定表中并加蓋公章。
交通臺實(shí)習報告 篇4
寒假期間，我向交通銀行長(cháng)春分行投遞了簡(jiǎn)歷，我于20xx年1月9日接到交行的面試通知，當時(shí)我在吉林市老家，通知我10號就要趕到交行參加面試，接到通知后我收拾了下，站了一個(gè)多小時(shí)的火車(chē)趕到了交通銀行長(cháng)春分行，通過(guò)了初試，緊接著(zhù)參加了第二天的筆試，成績(jì)可能年后才能知道。20xx年1月15再次接到通知，16號參加第二次面試，同樣是站了一個(gè)多小時(shí)的火車(chē)，因為這兩次都趕上了春運的高峰期，同樣很幸運的通過(guò)了面試，從一開(kāi)始200多人，最后行長(cháng)只留下了5個(gè)人，讓我更為慶幸的是5個(gè)人當中，我是唯一一個(gè)大專(zhuān)生，另外四個(gè)女的都是研究生。我終于有幸可以進(jìn)入交通銀行長(cháng)春分行實(shí)習了，雖然到現在實(shí)習的時(shí)間不長(cháng)，我卻在這寶貴的時(shí)間里學(xué)到了好多東西，豐富并實(shí)踐了大學(xué)的理論知識，同時(shí)也深感自己知識面的'匱乏，鑒定了我積極學(xué)習的信念。在工作中，工作態(tài)度的轉變是我學(xué)到的重要的一筆人生財富�！凹夹g(shù)水平只能讓你達到一定的層次，而為人出事的態(tài)度及對工作認真負責的態(tài)度才是提升你的真正法寶�！碧庨L(cháng)的一席話(huà)給我上了實(shí)習的第一課。在實(shí)習期間，我虛心學(xué)習，認真工作，認真完成工作任務(wù)，并與同事建立了良好的關(guān)系，得到了行里員工的一致認可。
一、經(jīng)營(yíng)管理現狀
�。ㄒ唬┛傮w情況
交通銀行(Bank of Communications)始建于1908年（光緒三十四年），是中國早期四大銀行之一，也是中國早期的發(fā)鈔行之一。1958年，除香港分行仍繼續營(yíng)業(yè)外，交通銀行國內業(yè)務(wù)分別并入當地中國人民銀行和在交通銀行基礎上組建起來(lái)的中國人民建設銀行。1986年7月24日，作為金融改革的試點(diǎn)，國務(wù)院批準重新組建交通銀行。1987年4月1日，重新組建后的交通銀行正式對外營(yíng)業(yè)，成為中國第一家全國性的國有股份制商業(yè)銀行，總行設在上海。
20xx年6月，國務(wù)院批準了交通銀行深化股份制改革的整體方案。在改革中，交通銀行完成了財務(wù)重組，成功引進(jìn)了匯豐銀行、社�；�、中央匯金公司等境內外戰略投資者。20xx年6月23日，交通銀行在香港成功上市，成為首家在境外上市的內地商業(yè)銀行。
交通銀行擁有輻射全國、面向海外的機構體系和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )。在境內有27家省分行、7家直屬分行、58家省轄分（支）行，在137個(gè)城市設立了分支行（除上述92家分支行外還有45家非單獨核算的縣級城市支行），營(yíng)業(yè)機構近2600個(gè)。在紐約、東京、香港、新加坡、漢城設有分行，在倫敦、法蘭克福設有代表處。與全球107個(gè)國家和地區的819家銀行的1751家總分支機構建立了代理行關(guān)系。全行員工5.5萬(wàn)人。
交通銀行擁有以“外匯寶”、“太平洋卡”、“基金超市”為代表的一批品牌產(chǎn)品。20xx年，作為銀行設立基金公司的三家試點(diǎn)行之一，交行發(fā)起設立了交銀施羅德基金管理公司；推出了帶有戰略合作伙伴匯豐銀行標識的“中國人的環(huán)球卡”――太平洋雙幣信用卡，這標志著(zhù)交通銀行將為海內外客戶(hù)開(kāi)展服務(wù)。 、
20xx年，資產(chǎn)和存款總額雙雙突破1萬(wàn)億元，不良資產(chǎn)比下降到了3%以?xún)�。截�?0xx年6月末，交通銀行資本充足率達11.29%，其中核心資本充足率達8.68%；資產(chǎn)規模達到12,925億元，較重新組建初期的201億元增長(cháng)63倍；各項存款余額達到11,475 億元；20xx年上半年，交通銀行實(shí)現稅后利潤46.05億元。交行已經(jīng)成為國內僅次于四大國有銀行的第五大商業(yè)銀行；按總資產(chǎn)排名，位列世界1000家大銀行的89位。
�。ǘ⿲�(shí)習所在分行情況
交通銀行長(cháng)春分行，位于長(cháng)春市人民大街和解放大路的交匯處，長(cháng)春分行堅持銳意改革，開(kāi)拓進(jìn)取，始終以提高經(jīng)營(yíng)效益為中心，以建設現代化、規范化的商業(yè)銀行為目標，不斷進(jìn)行業(yè)務(wù)手段和經(jīng)營(yíng)方式的創(chuàng )新，加強各項制度建設深化內部管理體制改革，初步建成自主經(jīng)營(yíng)、
自負盈虧、自擔風(fēng)險、自求平衡、自我約束、自我發(fā)展的經(jīng)營(yíng)機制。長(cháng)春分行連續三年被太原市委、市政府評為“先進(jìn)企業(yè)”或“模范企業(yè)”，連續兩年被評為“文明單位”，被省政府授予“敢為三晉先”的光榮稱(chēng)號。
二、具體實(shí)習工作
�。ㄒ唬〢TM機的選址
20xx年1月20日我正式到交通銀行長(cháng)春分行報道，開(kāi)始實(shí)習，我被分到了電子銀行部實(shí)習，報道第一天主要和電子銀行部的各位同事相互認識了一下，和處長(cháng)聊了一會(huì )，在聊的過(guò)程中才知道這位郭處長(cháng)竟然和我是校友，郭處長(cháng)根據我的實(shí)際情況給我安排了工作，那就是自動(dòng)柜員機的選址，在我之前還有一位吉林工商學(xué)院的學(xué)生在這實(shí)習，由于業(yè)績(jì)出色被調到了個(gè)金部信用卡營(yíng)銷(xiāo)隊了。郭處長(cháng)和我說(shuō)了一下選址的重點(diǎn)主要在：大的商場(chǎng)，超市（美特好，山姆士），醫院，學(xué)�！�
俗話(huà)說(shuō)，萬(wàn)事開(kāi)頭難！第一天工作根本就摸不到頭腦，無(wú)從下手。第一天工作，我把目標定位在柳巷的個(gè)大商場(chǎng)，首先來(lái)到了聯(lián)洋百貨里面，在商場(chǎng)里轉了好長(cháng)的時(shí)間，就是不敢張口，當然最后還是鼓足了勇氣，找到了它辦公的地方，直接找它的財務(wù)經(jīng)理，因為是第一次，在加上自己是一個(gè)還沒(méi)有畢業(yè)的實(shí)習生，和經(jīng)理交談的過(guò)程中難免有些緊張，最后那位經(jīng)理說(shuō)現在商場(chǎng)內沒(méi)有地方，叫我留了一個(gè)聯(lián)系方式，如果以后需要的話(huà)，會(huì )聯(lián)系我！從那出來(lái)后我心里很復雜，在街上轉了好幾圈，調整了一下，最后去了香格里拉酒店，總算工夫不負有心人，到香格里拉酒店找到財務(wù)總兼鄭素梅，和她談過(guò)之后，允許交行在那放，但是要放到她酒店后門(mén)，因為在她的正門(mén)已經(jīng)放了兩家其它銀行的了，回去和處長(cháng)商量后，處長(cháng)認為那的客流量不是很好，最終沒(méi)有放。
邁出了第一步，有了一個(gè)好的開(kāi)端，我慢慢的進(jìn)入了狀態(tài)，在這段實(shí)習期內，先后聯(lián)系了長(cháng)春百貨大樓、長(cháng)春女子醫院，沃爾瑪超市，歐亞電腦城、百腦匯數碼廣場(chǎng)……去過(guò)一汽、沈鐵長(cháng)春分站，不能說(shuō)我走遍了長(cháng)春的每個(gè)角落，但我可以說(shuō)，長(cháng)春的主要街道我差不多都走過(guò)。這個(gè)工作很辛苦，下公交車(chē)后，我一走就把一條街走完，每天晚上回到宿舍后，用紙一擦鼻子都是黑的……
�。ǘ┨窖蠼栌浛ê碗p幣卡的銷(xiāo)售
期間進(jìn)行了幾次相關(guān)業(yè)務(wù)的培訓，正是這些知識的培訓,使我逐漸了解了金融，了解了銀行，更是了解了交行。通過(guò)學(xué)習交行，使我越來(lái)越深刻地了解了交行相對于其他銀行的不同之處，了解了交行為客戶(hù)著(zhù)想的各種業(yè)務(wù)，我想這正是可以使交行在銀行業(yè)間不斷壯大不斷深入人心的關(guān)鍵所在。交行的細膩，周到，以及獨到的業(yè)務(wù)，不僅使客戶(hù)選擇了的交行，同時(shí)也使我們非常自豪可以在這樣一個(gè)蓬勃向上有活力的銀行實(shí)習。有了這些對交行的了解，我們便可以代表交行去做銷(xiāo)售工作。
面試通過(guò)后，我們每個(gè)實(shí)習生都有的任務(wù)，那就是銷(xiāo)售出去50張借記卡（普通太平洋卡）和50張貸記卡（太平洋雙幣卡），并拉來(lái)一定的存款（沒(méi)有上限），在外面選址的過(guò)程中，我把交行介紹給大家，使盡量多的人可以享受的交行優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，同時(shí)也拓展客戶(hù)群，為交行創(chuàng )收。在實(shí)習期內，我共銷(xiāo)售出11張太平洋雙幣卡，和15張借記卡，這對我一個(gè)外地學(xué)生來(lái)說(shuō)，確實(shí)有一定的難度，但我一直堅持著(zhù)！
三、實(shí)習感受
關(guān)于實(shí)習后的感受，總的來(lái)說(shuō)讓我認識到經(jīng)過(guò)大學(xué)三年的學(xué)習，無(wú)論專(zhuān)業(yè)對口與否，實(shí)習這一過(guò)程絕對是不可或缺的。進(jìn)一步說(shuō)，具體的工作經(jīng)驗對一個(gè)人的成長(cháng)很重要。實(shí)際工作與在校的學(xué)習有著(zhù)巨大的不同，實(shí)習可以讓人深深體會(huì )到長(cháng)輩們所說(shuō)的從工作中再拾起書(shū)本的困難性。每天早晨大早就要出門(mén)趕車(chē)，傍晚回學(xué)校后深感疲憊，難有精力能再靜下心來(lái)讀書(shū)治學(xué)。這樣想來(lái)，那些能夠一邊工作一邊學(xué)習考學(xué)的人想必有非常過(guò)人的決心和毅力。這樣讓我更加珍惜在學(xué)校的時(shí)光，好在我也并未虛度四年的光陰。
在實(shí)際工作中，比起在校園里更能學(xué)到如何與人相處有效溝通的正確方法和技巧。這里所說(shuō)的方法和技巧并非溜須拍馬、阿諛?lè )畛械暮θ酥�。而是作為一個(gè)剛踏入社會(huì )的人，如何在復雜的社會(huì )人際關(guān)系中處理現實(shí)和原則關(guān)系的問(wèn)題。在實(shí)習工作了一段時(shí)間后，門(mén)口的保安門(mén)衛仍然沒(méi)有能認出我，每次總要攔住我詢(xún)問(wèn)情況。遇到這樣的情況該如何應對，是對他人抱怨還是耐心解釋?zhuān)咳绾闻c同一辦公室里的男女同事相處，并聽(tīng)取他們的心聲和工作體會(huì )？如何與部門(mén)領(lǐng)導順利交談和溝通處事？這都是可以在實(shí)際工作中學(xué)習的經(jīng)驗之道。
“千里之行，始于足下”，這近一個(gè)月短暫而又充實(shí)的實(shí)習，我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實(shí)際生活中不斷培養。實(shí)習中有苦有甜，平坦的大道上多個(gè)門(mén)檻是種挑戰也是一種機遇，這個(gè)門(mén)檻也許是障礙，也許是通向另一個(gè)世界的門(mén)票。我十分感謝交通銀行太原分行能給予我這樣一個(gè)寶貴的實(shí)習機會(huì )，能讓我到平時(shí)接觸甚少的金融企業(yè)內部增長(cháng)見(jiàn)識開(kāi)拓眼界。在銀行里要學(xué)的還有好多好多! 希望可以繼續和交通銀行續約工作。
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