關(guān)于工程認識的實(shí)習報告（通用10篇）
我們眼下的社會(huì )，我們使用報告的情況越來(lái)越多，報告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn)。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報告嗎？以下是小編整理的工程認識的實(shí)習報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
工程認識的實(shí)習報告 1
一、實(shí)習目的：
認識實(shí)習是在學(xué)完有關(guān)基礎知識后，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)課學(xué)習之前必須要完成的一項重要的教學(xué)實(shí)習環(huán)節。
主要目的有：提高對大自然和工藝品的認知水平，培養和提高美的修養和感覺(jué)，增強創(chuàng )作、造型能力，活躍構思，為以后的專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習做好鋪墊。了解工業(yè)產(chǎn)品設計公司的操作模式，產(chǎn)品設計流程，以及工業(yè)設計師所需要掌握的知識和技能，從而明確工業(yè)設計專(zhuān)業(yè)的學(xué)習方向。
二、實(shí)習內容：
1、參觀(guān)易造設計公司
易造，是中國一個(gè)比較知名的設計公司，其分公司遍布溫州、蘇州、廣東、廣州、上海等中國十幾個(gè)城市，并延伸到美國以及一些歐洲國家，可見(jiàn)其影響之深遠。易造設計公司，曾為多家國內知名公司設計過(guò)產(chǎn)品，例如：聯(lián)想，承載著(zhù)各種產(chǎn)品的設計，但其總部——北京易造設計公司，主要從事電子產(chǎn)品的設計。
走進(jìn)公司，首先映入眼簾的是醒目的易造公司標識，其極具設計情趣的標識符，讓我們即刻感受到一種從未有過(guò)的設計感。其次是設計師們面帶微笑的`照片，充分顯示出設計師張揚的個(gè)性。隨后，易造公司接待員將我們帶入了公司內部，讓我們真正體會(huì )到設計師的工作環(huán)境。
我們首先進(jìn)入的是設計師討論間，在這里，我們見(jiàn)到了一個(gè)舒適安靜且極具自然風(fēng)格的環(huán)境。接待員告訴我們，設計師們一般都是在這里討論各自的構想方案，相互溝通，以達到統一。除此之外，客戶(hù)與設計師的交流互動(dòng)也是在這里進(jìn)行的。
繞過(guò)兩側鋪滿(mǎn)了各式各樣裝飾的走廊，我們就真真正正地走進(jìn)了設計師的天地。接待員給我們一一介紹易造設計公司的部門(mén)分配，并讓我們真切感受了當今世界的一些新材料、新物質(zhì)、新工藝，并向我們講述了這些東西對于一個(gè)設計師的重要性。對于一個(gè)設計公司而言，其最引以為豪的應該是該公司的所獲榮譽(yù)。就在公司的會(huì )議室門(mén)口，我們見(jiàn)到了各種各樣具有世界頂級水平的獎杯、證書(shū)，像紅星獎、紅點(diǎn)獎，令人可敬可嘆。在會(huì )議室里，接待員為我們講述了公司的設計理念、設計方向和設計成果，并將公司的失敗設計與成功設計拿出來(lái)作對比，讓我們懂得了設計的內涵以及設計對于一個(gè)企業(yè)的重要性，好的設計能興盛一個(gè)企業(yè)，壞的設計亦能搞垮一個(gè)企業(yè)。此外，接待員還向我們展示了易造公司最新的產(chǎn)品設計——稀土音箱，此產(chǎn)品運用稀土這種特殊材料，通過(guò)材質(zhì)的震動(dòng)發(fā)聲，對于不同的材質(zhì)，其音質(zhì)也會(huì )有所改變，或渾厚或圓潤，或清脆悅耳或委婉低沉，讓我次感受到了科技與創(chuàng )新的結合。會(huì )后，我們提出了一個(gè)個(gè)關(guān)于設計領(lǐng)域的問(wèn)題，接待員也一一做了精彩的講解。我們暢所欲言，我們用心道出了我們對工業(yè)設計的困惑，她亦用心回答我們，給了我們真正的心靈感悟。在談話(huà)中接待員多次談到“創(chuàng )新”設計，創(chuàng )新設計是靈魂，設計沒(méi)了創(chuàng )新就沒(méi)了生命。她的一番話(huà)語(yǔ)不僅僅給了我們答案，還教我們如何走向設計，畢竟我們還沒(méi)進(jìn)入設計的大門(mén)，僅僅因為我們的專(zhuān)業(yè)，僅僅因為老師的幾句話(huà)，我們認為我們是在搞設計，但是，跟設計師們談了之后我們發(fā)現我們該學(xué)的還有很多，也正是跟他們的交談才使我們了解了工業(yè)設計專(zhuān)業(yè)的各種特點(diǎn)，理清了工業(yè)產(chǎn)品設計的基本流程，知道了工業(yè)設計的專(zhuān)業(yè)前景和從事工業(yè)設計工作所必須掌握的技能，使我們對設計有了進(jìn)一步的理解：設計需要創(chuàng )新，創(chuàng )意是設計的前提，一個(gè)好的設計師必須要具備一定的專(zhuān)業(yè)技能，才能適應未來(lái)設計產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；工業(yè)設計，作為一個(gè)新興的現代專(zhuān)業(yè)，需要全方位的綜合能力。
2、參觀(guān)北京工業(yè)設計創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)基地
北京工業(yè)設計創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)基地，簡(jiǎn)稱(chēng)DRC，是中國首批被上級批準作為工業(yè)設計發(fā)展的基地之一，承擔著(zhù)中國工業(yè)設計最高獎項的審批和頒發(fā)。
3、北京工業(yè)設計促進(jìn)中心
北京工業(yè)設計促進(jìn)中心，位于北京工業(yè)設計創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)基地的一層，是整個(gè)基地的核心。因為認識實(shí)習我們來(lái)到了北京，來(lái)到了北京工業(yè)設計促進(jìn)中心。進(jìn)入中心吸引眼球的是在展廳中的一個(gè)個(gè)具有劃時(shí)代意義的著(zhù)名設計，悉尼大劇院、長(cháng)信宮燈，這些產(chǎn)品印證了設計的發(fā)展也見(jiàn)證了工業(yè)設計一個(gè)個(gè)輝煌的時(shí)代。不僅有產(chǎn)品的展示，我們還看到了一些創(chuàng )意作品，還有設計公司的創(chuàng )作流程。在多媒體室里，北京工業(yè)設計促進(jìn)中心的接待人員向我們講述了北京工業(yè)設計創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)基地從無(wú)到有的過(guò)程，以及工業(yè)設計在中國的發(fā)展歷程，也就是這具有歷史性的創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)基地帶動(dòng)了整個(gè)中國工業(yè)設計的蓬勃發(fā)展。
熱情的接待員，帶領(lǐng)我們參觀(guān)了幾乎整個(gè)工業(yè)設計促進(jìn)中心，從設計師之家到創(chuàng )意空間，從中國創(chuàng )新設計紅星獎博物館到快速印刷中心，再從快速成型室、CNC、創(chuàng )新材料中心到會(huì )議展覽中心，整個(gè)過(guò)程讓我們感受到一種前所未有的自豪感。在設計師之家，我們見(jiàn)到了各種各樣新奇古怪的設計以及一些創(chuàng )新產(chǎn)品效果圖，其用形象生動(dòng)的方式向我們展示了設計的流程，以及幾種產(chǎn)品設計渲染方法，開(kāi)闊了視野。創(chuàng )意空間，可以說(shuō)是整個(gè)過(guò)程中最讓人難忘的，在這里，我們見(jiàn)到了設計師們表現產(chǎn)品的各種形式的草圖，為以后的學(xué)習打開(kāi)了思路，也讓我們了解了設計師工作時(shí)是如何表達自己的想法的。
工程認識的實(shí)習報告 2
一、實(shí)習的目的和意義
金工實(shí)習是金屬工藝學(xué)課程的重要組成部分，金屬工藝學(xué)是以生產(chǎn)實(shí)踐和科學(xué)實(shí)驗為基礎，科學(xué)地總結了生產(chǎn)活動(dòng)中的客觀(guān)規律，并上升為理論。金屬工藝學(xué)是在長(cháng)期生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)展起來(lái)的，因此它是一門(mén)實(shí)踐性很強的課程。通過(guò)金工實(shí)習的教學(xué)，配合金屬工藝學(xué)課程的學(xué)習，使學(xué)生初步的了解加工不同的工件所選取相應的工藝。加工相同的零件可選取不同的工藝以及使用所需要的機床設備的操作技術(shù)。
本次實(shí)習的重點(diǎn)在于金屬切削工藝，以及對切削加工的設備和使用方法的了解，另外在鉗工實(shí)習方面側重于鉗工工作中所需用的各類(lèi)工具。成果是用所給材料結合各種工藝做出實(shí)驗室專(zhuān)用實(shí)驗桌。
二、實(shí)習內容
1、鉗工實(shí)習
因為此次的實(shí)習成果是做團隊做一個(gè)實(shí)驗室的大鐵桌，而以往的學(xué)長(cháng)們則做的是一個(gè)錘子，或許這兩個(gè)物件的工藝流程也不一樣吧，指導老師對我們的講解格外詳細，最重要的是在安全方面的知識。第一天老師首先把實(shí)習期間的安全問(wèn)題以及操作注意事項給我們說(shuō)了一下，接著(zhù)把鉗工實(shí)習所涉及的所有理論知識告訴了我們。最后，我們就進(jìn)行了簡(jiǎn)單的工具使用練習。
鉗工實(shí)習所要用的工具有：大銼刀。中銼刀。小銼刀。手鋸。鋼尺。游標卡尺。垂直度測量?jì)x。由于在理論知識講解過(guò)程中老師就詳細的給我們講了銼刀如何使用，手如何放置，身體如何站立，包括與工作臺的距離。角度等，還有手鋸的如何使用，左右手放在什么位置，如何用力等知識，所以我們操作起來(lái)就覺(jué)得很省力。很自在。 在鉗工工作中，涉及到英制單位及于公制單位的換算：1英寸約等于25.4毫米，1英尺為1英寸，1英寸為8英分，1英分為4角。
2、車(chē)工實(shí)習
車(chē)加工所用的機器就是車(chē)床，所以，講的理論主要內容就是車(chē)床各部分的使用。由于是機器操作，所以，效率較高，工件加工需要時(shí)間很短。所以，老師將大部分時(shí)間都放在了理論知識的講解上。車(chē)床由床身。床頭箱。掛輪架。進(jìn)給箱。光杠。絲杠。溜板箱。方刀架�？ūP(pán)。尾座。中心架。跟刀架等組成。
在講到車(chē)刀時(shí)，老師將所有的車(chē)刀形狀和名稱(chēng)告訴了我們。車(chē)削加工刀具一般選用高速工具鋼和硬質(zhì)合金鋼，以下列舉了幾種不同的刀具，分別為45刀，90刀，尖刀，方刀，內孔刀，根據加工工件的要求不同對刀具的使用不同。不同刀具的主視圖如下：
3、銑工實(shí)習
銑床的種類(lèi)很多，有臥式銑床。立式銑床。工具銑床。龍門(mén)銑床。數控銑床，銑床的特點(diǎn)是刀具進(jìn)行旋轉運動(dòng)，工件作水平或垂直直線(xiàn)運動(dòng)。銑床主要部件及附件的名稱(chēng)有床身。主軸。拉刀桿。橫向工作臺�？v向工作臺。升降臺。分度頭。圓轉盤(pán)。平口虎鉗。
根據所加工零件要求不一，銑刀可分為立銑刀。三面刃銑刀。端銑刀。片銑刀。模數銑刀。和異型銑刀。立銑刀主要用于開(kāi)長(cháng)方槽；開(kāi)鍵槽。分度頭是利用蝸輪蝸桿變比原理，任何分度頭定數均為40；分度板孔數選為所分等份的最小公倍數。 實(shí)習中用到了立式銑床，對腳墊和方鋼進(jìn)行加工。與車(chē)床一樣，為保護工件和刀具要使被加工部位靠近夾具。在加工過(guò)程中，為延長(cháng)刀具壽命可一邊加工一邊對刀具進(jìn)行加水降溫。
4、焊接實(shí)習
手工電弧焊設備主要是由弧焊變壓器和弧焊整流器組成，電弧焊又分為涂料焊條焊。埋弧焊和氣體保護焊等。在焊接中使用的電弧焊機有三相，兩相，單相輸入；直流和交流兩種輸出。焊接時(shí)電弧產(chǎn)生在工件和焊條間的溫度可高達60C以上，所以對身體和眼睛的保護工作很重要。
氧氣焊是乙炔氣和氧氣分別通過(guò)管道輸送到焊炬在焊咀咀進(jìn)行混合燃燒，使工件焊接處熔化在一起，也可以在焊縫處熔化銅，銀等其它金屬，使工件進(jìn)行焊接。 氬弧焊是正負極之間產(chǎn)生高頻，高頻電弧燃燒金屬。氬氣保護焊接金屬不被氧化。氬氣是惰氣中較多的，相比成本低一點(diǎn)，焊接時(shí)熔化的焊劑與母材熔合時(shí)，為防止超高溫狀態(tài)下熔劑被氧化，采用惰氣（氬氣）進(jìn)行隔離空氣，保護焊點(diǎn)，保持化學(xué)成分，從而保護其機械性能。
三、實(shí)習總結
短短兩周的實(shí)習生活結束了，我們的藍領(lǐng)之行也畫(huà)上了一個(gè)圓滿(mǎn)的句號，感謝學(xué)校為我們提供這樣的.機會(huì )，同時(shí)更要深深感謝我們的實(shí)習老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開(kāi)始的什么都不懂，到現在對一些機器有著(zhù)深刻的認識，并掌握一些基本操作。
在我看來(lái)，金工實(shí)習是一門(mén)實(shí)踐基礎課，它對于培養我們的動(dòng)手能力有很大的意義。作為機械設計的一名學(xué)生，學(xué)好理論知識雖然重要，但動(dòng)手能力也是至關(guān)重要，現在的很多大學(xué)生，特別平時(shí)不注重實(shí)踐的同學(xué)，自己動(dòng)手的機會(huì )少，動(dòng)手的能力差，很難適應以后社會(huì )對全面人才的需求。而金工實(shí)習課程為我們這些學(xué)生帶來(lái)了實(shí)際鍛煉的機會(huì )，讓我們走出課堂，自己動(dòng)手，親身體驗，這些對我們的幫助是巨大的
在實(shí)習期間，我先后參加了鉗工，車(chē)工，銑工，焊接，從中我學(xué)到了很多寶貴的東西，它讓我學(xué)到了書(shū)本上學(xué)不到的東西，增強自己的動(dòng)手能力。金工實(shí)習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習結束后根據自己的情況去感悟。去反思，有所收獲，使這次實(shí)習達到了他的真正目的。
工程認識的實(shí)習報告 3
前言
不知不覺(jué)中，我們已經(jīng)過(guò)了懵懂的大一，過(guò)了浮躁的大二，在這兩年中我們的懵懂與浮躁慢慢退去，慢慢加重的是對大學(xué)的認真思考，是對自身專(zhuān)業(yè)的認識的渴望。特別是當家人或朋友問(wèn)及我們什么是材料科學(xué)與工程從事哪方面工作的時(shí)候，我們只能馬馬虎虎的給他們介紹一翻，因為我們也不是很了解。于是，我們渴望有那么一次機會(huì )能夠讓我們了解我們的專(zhuān)業(yè)，了解我們專(zhuān)業(yè)的所從事的內容，了解我們專(zhuān)業(yè)的發(fā)展前景，了解我們專(zhuān)業(yè)與那些公司對口，了解我們專(zhuān)業(yè)……學(xué)校應我們學(xué)生所需，在這準大三的暑假，給我們開(kāi)設了認識實(shí)習這門(mén)課。
實(shí)習目的
大學(xué)是當代社會(huì )的中流力量，而大學(xué)生就是砥柱的每一份。為了深入地了解應用物理專(zhuān)業(yè)在現代電子科技產(chǎn)品中的重要作用，同時(shí)也給大學(xué)生對自己未來(lái)的規劃提供更好的現實(shí)性建議，學(xué)院組合了應用物理專(zhuān)業(yè)的同學(xué)在長(cháng)沙市高新區的兩家電子產(chǎn)品公司進(jìn)行為期兩天的認識實(shí)習，使學(xué)生在參觀(guān)學(xué)習的工程中進(jìn)一步了解怎樣將理論知識轉化為生產(chǎn)力，同時(shí)將之與實(shí)踐結合起來(lái)，提高同學(xué)們的綜合素質(zhì)，為日后的學(xué)習、科研積累感性認識。
實(shí)習內容
一、長(cháng)沙市太陽(yáng)人電子有限公司（20xx年7月1日）
1.1 公司簡(jiǎn)介
長(cháng)沙太陽(yáng)人電子有限公司，成立于1995年，是湖南省科委認定的高科技企業(yè)、長(cháng)沙高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區的明星企業(yè)，也是長(cháng)沙高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區與湖南大學(xué)聯(lián)合成立的“湖大學(xué)子高新區創(chuàng )業(yè)世紀行”團體首批入選的十家企業(yè)之一。長(cháng)沙太陽(yáng)人電子有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事液晶顯示器研究、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)高科技企業(yè)。多年來(lái)公司一直致力于改進(jìn)技術(shù)、提高質(zhì)量和完善管理，培養和引進(jìn)了一批高水平的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。公司規模不斷壯大，產(chǎn)品質(zhì)量穩定可靠，服務(wù)體系日趨完美。公司擁有強大的cob、tab、cog、cof液晶模塊生產(chǎn)能力和完善的產(chǎn)品檢測系統，20xx年被國家技術(shù)監督局授予液晶顯示器行業(yè)“全國用戶(hù)產(chǎn)品質(zhì)量滿(mǎn)意，售后服務(wù)滿(mǎn)意十佳企業(yè)”的光榮稱(chēng)號。xx年初順利通過(guò)了iso9001:xx版國際質(zhì)量管理體系認證，公司嚴格按質(zhì)量管理體系運作并保持持續改進(jìn)，真誠向廣大客戶(hù)提供至臻產(chǎn)品及服務(wù)。在您的信賴(lài)和關(guān)愛(ài)中，我們取得了驕人的業(yè)績(jì)，并將一如既往地與新老客戶(hù)攜手合作，共創(chuàng )輝煌。
1.2 產(chǎn)品介紹
液晶器件，晶體諧振器，專(zhuān)用儀器儀表，其他未分類(lèi)，通訊產(chǎn)品配件部件，廣電、電信設備液晶顯示模塊，lcd，恒溫晶振，控制軟件。太陽(yáng)人產(chǎn)品廣泛用于智能電表、水表、煤氣表、熱表、電話(huà)機、ic卡話(huà)機、稅控加油機、電子計價(jià)秤、銀行點(diǎn)鈔機、移動(dòng)電話(huà)、pda、醫療儀器等計量、通信、測試儀器儀表領(lǐng)域。
1.3 實(shí)習見(jiàn)聞
在太陽(yáng)人認識的過(guò)程中，我們走進(jìn)公司的部分產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)，大家就自己感興趣的話(huà)題和工作人員進(jìn)行了交流，他們的工作似乎只是簡(jiǎn)單的焊接，但通過(guò)自己親手焊接收音機的過(guò)程，在那種環(huán)境中長(cháng)期焊接并不是一件容易的事，保證產(chǎn)品的質(zhì)量那就更難了。
給我印象很深的是產(chǎn)品下線(xiàn)最后一道工序，也就是產(chǎn)品的檢查，兩位工作人員熟練的操作者電腦，只看見(jiàn)顯示器上密密麻麻的點(diǎn)，能在其中找到問(wèn)題，那是需要一定技能的。
二、湖南科力遠新能源股份有限公司（20xx年7月2日）
2.1 公司簡(jiǎn)介
公司始建于1998年1月，根植于人杰地靈、文化底蘊深厚的湖南長(cháng)沙�？偛炕匚挥趪壹夐L(cháng)沙高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區內，是一家集新型儲能材料、先進(jìn)電池及其延伸產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售于一體的現代化高新技術(shù)企業(yè)。
以鐘發(fā)平博士為核心，公司匯聚了一大批專(zhuān)家、學(xué)者，經(jīng)過(guò)十年的拼搏，不僅成就了先進(jìn)儲能材料及高能動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)，在國際國內具有舉足輕重的地位，而且還打造了一支學(xué)者型的管理專(zhuān)家團隊和一支市場(chǎng)型的研發(fā)團隊。通過(guò)多層面、多形式、廣泛的國際合作，公司已成為主業(yè)突出、孵化高新技術(shù)成果能力強、成果轉化速度快、獨具特色的高科技企業(yè)。
公司旗下?lián)碛虚L(cháng)沙力元新材料有限責任公司、益陽(yáng)科力遠電池有限責任公司、常德力元新材料有限責任公司以及湖南科霸汽車(chē)動(dòng)力電池有限責任公司，并在國家級長(cháng)沙高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區建有動(dòng)力電池及儲能材料工業(yè)園，是我國儲能材料和綠色電池的重要生產(chǎn)基地。
2.2 產(chǎn)品介紹
公司產(chǎn)品覆蓋電池材料和二次電池兩大領(lǐng)域。電池材料主要以連續化帶狀泡沫鎳為主，并研究開(kāi)發(fā)了特別適合電動(dòng)汽車(chē)的`高強度超強結合力型泡沫鎳等先進(jìn)儲能材料，產(chǎn)能規模與產(chǎn)品質(zhì)量均處于全球領(lǐng)先地位。二次電池產(chǎn)品主要為大功率、高溫鎳氫電池等鎳系列電池。
公司與日本、美國、韓國、香港等行業(yè)內國際巨頭建立了多層面的合作關(guān)系。
面向未來(lái)，公司將以環(huán)保、節能、大功率的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池、鎳鋅動(dòng)力電池、先進(jìn)儲能材料等系列產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)銷(xiāo)售為主要發(fā)展方向，形成完整的供應鏈，為全球客戶(hù)提供卓越產(chǎn)品和真誠服務(wù)，為各類(lèi)電子、電器產(chǎn)品及電動(dòng)汽車(chē)提供完整的動(dòng)力解決方案，矢志成為全球值得信賴(lài)的新型儲能材料及先進(jìn)電池供應商。
2.3 實(shí)習見(jiàn)聞
相比于太陽(yáng)人，科力達在規模上要大得多，廠(chǎng)區的設施、環(huán)境等方面更整合，公司的產(chǎn)品為節能電池，這是當下的一個(gè)熱門(mén)產(chǎn)業(yè)，應該說(shuō)公司的著(zhù)眼點(diǎn)很遠，很有前景，不過(guò)生產(chǎn)線(xiàn)等資源并沒(méi)有得到很好的利用，如果一個(gè)公司可以在保證當下的前提下，有一個(gè)創(chuàng )新點(diǎn)，相信一定可以闖出一番天地。
實(shí)習感想
兩天的認識實(shí)習的確很短，在專(zhuān)業(yè)知識方面，大家不可能得到多少見(jiàn)長(cháng)，但還是給我留下了很深的印象。太陽(yáng)人成立已經(jīng)15年了，但規模并不是很大，這有公司經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品的限制，在21世紀這個(gè)信息時(shí)代，注定電子產(chǎn)品是主流，但要開(kāi)拓一片天地也不是一件容易的事情�？屏h作為一種新型產(chǎn)品的生產(chǎn)商，可以說(shuō)市場(chǎng)發(fā)展的空間很大，尤其對汽車(chē)節能電源來(lái)說(shuō)，在中國這個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售“雙料冠軍”的氛圍中，前景很好，但同時(shí)也有一點(diǎn)，競爭是殘酷激烈的，只有你的產(chǎn)品是no.1，公司才可能立于不敗之地。
與科力遠之隔一條街便是占地幾千畝的三一重工基地，說(shuō)實(shí)話(huà)，真的有點(diǎn)羨慕，但愿自己將來(lái)也可以闖出這樣或者更大的天地。
相信自己永遠沒(méi)有錯，我還得加把勁，努力吧，為自己的夢(mèng)想！
工程認識的實(shí)習報告 4
一、概述
認識實(shí)習是房屋建筑學(xué)的重要組成部分，是我們將理論與實(shí)際緊密聯(lián)系的重要環(huán)節。實(shí)習中，在專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和指導老師的幫助下，我們可以將課本上的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗一一相互論證，對房屋建筑學(xué)知識有個(gè)良好的感性認知，明白本專(zhuān)業(yè)概況，為以后的更多專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習奠定堅實(shí)的基礎。
二、 實(shí)習目的
通過(guò)參觀(guān)實(shí)際建筑，提高對建筑材料、建筑形式的認識，提高學(xué)習熱情，鞏固理論知識通過(guò)實(shí)習參觀(guān)不同用途的建筑，明白不同的建筑結構，熟悉不同材料的特性通過(guò)實(shí)習拓寬專(zhuān)業(yè)知識面，初步明白本行業(yè)的工作性質(zhì)，激發(fā)對自己專(zhuān)業(yè)的學(xué)習熱情，強化事業(yè)心和責任感，鞏固專(zhuān)業(yè)思想。
三、實(shí)習安排實(shí)習內容
實(shí)習的第一站就是太陽(yáng)城，雖然平時(shí)經(jīng)常去，但是從沒(méi)有仔細觀(guān)察過(guò)這里的建筑。下車(chē)后首先看到的是虎都男裝，這是講解外立面的典型建筑，一層采用大理石材鋪設，二層及以上是貼瓷磚。由于大理石表面光滑、耐腐蝕性強、抗風(fēng)、防雨等特點(diǎn)，可以給建筑外立面的清潔牢固起到很好的作用，在現代建筑中被廣泛應用。有些建筑采用的是墻磚、條形磚的外立面，或者表面刷涂料。由于墻磚容易脫落，抗風(fēng)能力差，而涂料的耗能大，安全性差，所以應用相對來(lái)說(shuō)具有局限性。
磚混結構中，為了加強建筑的空間剛度和整體穩定性，使建筑在地震中避免或者減少破壞，根據規范，我們需要添加抗震構造柱來(lái)增強和提高建筑物的抗拉抗裂性能。而馬牙槎就是用于抗震區設置構造柱時(shí)磚墻與構造柱相交處的`砌筑方法。在這里給我留下印象最深的就是這個(gè)馬牙槎，馬牙槎是磚墻留槎處的一種砌筑方法，有大馬牙槎和小馬牙槎兩種叫法，同時(shí)也要按規定預留拉接鋼筋。目的是在澆筑構造柱時(shí)使墻體與構造柱結合的更牢固。
從5.12大地震之后，建筑物的抗震性能引起了人們的極大關(guān)注。這里的大部分建筑采用砌體結構，目前民用建筑最常見(jiàn)的建筑結構形式主要包括:鋼結構、框架結構、磚混結構和磚木結構。這4種結構的建筑在抗震方面有著(zhù)一定的區別:鋼結構建筑抗震級別最高，將是人們的首選結構形式。其次框架結構建筑在抗震性能上也有不錯的表現，磚混結構建筑一般以多層為主，其抗震性能比起上述兩者相對弱一些，磚木結構穩定性較差，67度地震時(shí)極易倒塌。
這里的高層一般都做剪力墻，剪力墻結構是由一系列縱向、橫向剪力墻及樓蓋所組成的空間結構，承受豎向荷載和水平荷載，是高層建筑中常用的結構形式，由于縱、橫向剪力墻在其自身平面內的。
四、總結
剛度都很大，在水平荷載作用下，側移較小，因此這種結構抗震及抗風(fēng)性能都較強，承載力要求也比較容易滿(mǎn)足，適宜于建造層數較多的高層建筑。
通過(guò)這次實(shí)習，我對自己的專(zhuān)業(yè)有了更深入的明白，也學(xué)到了前所未有的知識，到工地參觀(guān)，實(shí)地考察，更鞏固了課堂上學(xué)習的理論知識，深化了對理論知識的理解并且能夠更深刻準確的掌握，激發(fā)了我對本專(zhuān)業(yè)的學(xué)習熱情和學(xué)習動(dòng)力。更進(jìn)一步明白了將來(lái)的工作性質(zhì)，熟悉了工地上各種工作的特點(diǎn)和各部門(mén)之間的聯(lián)系，為自己將來(lái)工作奠定基礎，并且做好思想準備迎接未來(lái)的各種挑戰。
通過(guò)實(shí)習，在頭腦中對專(zhuān)業(yè)概念有了理性的理解，而不再是一個(gè)光禿禿的概念，賦予了它深刻豐富的內涵，努力完善自己去做好它!土木工程是建造各類(lèi)工程設施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱(chēng)。它既指與與人類(lèi)生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類(lèi)工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進(jìn)行的勘測、設計、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì )和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個(gè)國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位。
我對建筑工程的現場(chǎng)施工和管理有了直觀(guān)地認識，增強了對所學(xué)基礎理論和專(zhuān)業(yè)知識的感性認識，并綜合運用自己所學(xué)過(guò)的知識，同監理工程師一起解決工程中所遇到的問(wèn)題，并且在本次實(shí)習中，我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實(shí)際的明白，深刻體會(huì )到工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實(shí)際問(wèn)題，親眼所見(jiàn)了建筑工人的辛苦。
認識實(shí)習》是土木工程大類(lèi)專(zhuān)業(yè)基礎必修的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，安排在第三學(xué)期后的短學(xué)期，其目的是使學(xué)生通過(guò)實(shí)踐對土木工程的施工現場(chǎng)和施工體系進(jìn)行考查，明白土木工程建筑、結構、施工的基本知識及土木工程專(zhuān)業(yè)的概念和內涵，建立起初步的工程意識，激發(fā)學(xué)生對土木工程專(zhuān)業(yè)后續課程的求知欲，為學(xué)習專(zhuān)業(yè)基礎課和專(zhuān)業(yè)課奠定感性認識的基礎。通過(guò)在現場(chǎng)的實(shí)際感受和認識，以及在某些方面的實(shí)際動(dòng)手實(shí)踐，培養學(xué)生的實(shí)踐能力。同時(shí)培養學(xué)生的責任感、社會(huì )交往能力以及團結協(xié)作的精神。
工程認識的實(shí)習報告 5
一、實(shí)習基本信息
實(shí)習時(shí)段：20xx－20xx學(xué)年第一學(xué)期第7周（20xx年xx月xx日－20xx年xx月xx日）
實(shí)習人員：土木工程學(xué)院交通工程專(zhuān)業(yè)20xx級1、2班
實(shí)習地點(diǎn)：天津市
實(shí)習目的：了解交通工程基礎知識，通過(guò)實(shí)習將理論知識與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)，認識交通基礎設施，交通管理設施，了解交通調查的過(guò)程及基本方法，為專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習打基礎。
二、實(shí)習時(shí)間安排及實(shí)習任務(wù)
1、10月17日星期一
上午：實(shí)習動(dòng)員
地點(diǎn)：A402
時(shí)間：8：15－11：30
指導教師：
要求：每班同學(xué)分為人數接近的兩個(gè)組，備實(shí)習中根據實(shí)習內容分組。
下午：實(shí)習準備
根據實(shí)習任務(wù)，準備實(shí)習所需物品及工具，如記錄工具、相機，記錄本等。根據每天實(shí)習任務(wù)分小組及明確每個(gè)人每天具體的實(shí)習內容，打印相關(guān)記錄表格，明確實(shí)習地點(diǎn)，熟悉實(shí)習地點(diǎn)周期環(huán)境。
2、10月18日星期二
內容1：參觀(guān)工法展覽館
集合時(shí)間：上午8：30土木學(xué)院門(mén)前
要求：按時(shí)到達集合地點(diǎn)，服從帶隊老師管理，入館認真聽(tīng)講解員講解，做好筆記，有序參觀(guān)展覽館，服從館內管理規定，館內不得大聲喧嘩。
實(shí)習報告要求：對所有參觀(guān)內容做好記錄，并詳細寫(xiě)入實(shí)習報告。
內容2：天津市公共交通運營(yíng)狀況調查
指導教師：交通教研室教師
時(shí)間：自主安排
公交車(chē)運營(yíng)交通調查
�、俑�(chē)調查（線(xiàn)路調查）
實(shí)習方法：每?jì)扇藶橐唤M，選取某一公交線(xiàn)路的上、下游站點(diǎn)（要求間隔至少八站），調查上下車(chē)人數、車(chē)輛�？繒r(shí)間，車(chē)輛載客情況，完成以下調查表格。
線(xiàn)路調查表
線(xiàn)路名稱(chēng)：20xx年xx月xx日調查員：
站點(diǎn)名稱(chēng)
到站時(shí)刻
上車(chē)人數
下車(chē)人數
離站時(shí)刻
實(shí)際乘客數
座位數
調查要求：
1）選擇線(xiàn)路里程較長(cháng)、客流量較大的中心城區公交線(xiàn)路；
2）調查站點(diǎn)數量不少于8站，且選擇該線(xiàn)路客流集中的中間站點(diǎn)段；
3）調查時(shí)，一名調查員記錄到站時(shí)刻、前門(mén)上車(chē)人數、和車(chē)上實(shí)際乘客數；另一名調查員記錄后門(mén)下車(chē)人數、離站時(shí)刻、和車(chē)上座位數，車(chē)上實(shí)際乘客數（與前門(mén)調查員調查結果校核）；
�、跀嗝嬲{查
實(shí)習方法：每?jì)扇藶橐唤M，對某一路側公交站點(diǎn)（要求�？烤�(xiàn)路數不少于五條）上下車(chē)人數、車(chē)輛�？繒r(shí)間做出觀(guān)察，完成調查表格。
公交站點(diǎn)斷面調查表
站點(diǎn)名稱(chēng)：
調查員：
線(xiàn)路名稱(chēng)
到站時(shí)刻
上車(chē)人數
下車(chē)人數
離站時(shí)刻
備注
調查要求：
1）選擇中心城區線(xiàn)路較為集中的中途站點(diǎn)開(kāi)展調查，該站點(diǎn)線(xiàn)路數量不少于5條；
2）調查時(shí)段自定，要求調查時(shí)間不少于30分鐘；
3）調查時(shí)應注意分工配合，每個(gè)人具體負責哪幾條線(xiàn)路；
4）斷面調查的目的是考察該中途站的運行效率。運行效率受以下因素影響：線(xiàn)路數量；同時(shí)進(jìn)站的車(chē)輛數；上下車(chē)人數；其中備注欄記錄以下信息：該車(chē)是否有進(jìn)站不到頭的現象；是否有二次進(jìn)站的現象（受到前車(chē)或者乘客的影響兩次進(jìn)站）；
實(shí)習報告要求：
�、賹�(shí)習報告要對調查公交線(xiàn)路和公交站點(diǎn)選擇及其概況簡(jiǎn)要介紹。
�、谕瓿删�(xiàn)路調查和斷面調查的調查表。
�、蹖λ{查的公交線(xiàn)路的運營(yíng)問(wèn)題、公交站點(diǎn)�？繂�(wèn)題進(jìn)行分析。
3、10月19日星期三
內容：參觀(guān)王頂堤立交橋及紅旗南路、復康路交通設施
集合時(shí)間：14交1 9：00 14交2 10：30
集合地點(diǎn)：王頂堤公交站向一中心方向前行，新疆會(huì )館前
指導教師：交通教研室教師
實(shí)習任務(wù)：
�、倭私馔蹴數塘⒔粯虻能�(chē)流組織形式
�、谡J識道路結構形式：板面結構、排水設施等。
�、壅J識交通管理設施：信號燈、標志、標牌、標線(xiàn)等。
�、苷J識交通安全設施：護欄、隔離設施、視線(xiàn)誘導設施，防撞設施等。
實(shí)習報告要求：
�、倮L制王頂堤立交橋的交通組織圖：要求目測大致尺寸，使用A3打印紙鉛筆手繪，繪圖比例以占滿(mǎn)圖紙并圖面美觀(guān)為標準（不需標注尺寸）。圖上標明方向及相連道路名稱(chēng)，橋面車(chē)道標線(xiàn)（從進(jìn)口處推測即可）及直行或轉向標線(xiàn)、標志標牌設置位置及標牌性質(zhì)（只需繪制橋頭，實(shí)習中視線(xiàn)范圍內所見(jiàn)標志）。
�、谖淖置枋鐾蹴數塘⒔粯蜍�(chē)流組織形式及特點(diǎn)。
�、劭偨Y所認識的道路結構形式、交通管理設施和交通安全設施的形式、功能等，以手繪簡(jiǎn)圖、圖片結合文字詳細說(shuō)明。
4、10月20日星期四
內容：參觀(guān)八里臺立交橋及天津日報社前五岔路口
集合時(shí)間：14交1八里臺橋9：00五岔路口10：30
14交2八里臺橋13：30五岔路口15：00
集合地點(diǎn)：八里臺橋復康路八里臺公交站
五岔路口天津日報社大樓前；
指導教師：交通教研室教師
實(shí)習任務(wù)：
�、倭私獍死锱_立交橋的車(chē)流組織形式。
�、谡J識平面交叉口的交通流控制方式，了解交叉口放行順序及燈時(shí)設置。
�、壅J識平面交叉口的交通組織方式及渠化設計。
實(shí)習報告要求：
�、倮L制八里臺立交橋的交通組織圖：要求同王頂堤立交橋。
�、谖淖置枋霭死锱_立交橋車(chē)流組織形式及特點(diǎn)，說(shuō)明八里臺立交橋與王頂堤立交橋車(chē)流組織形式的區別。
�、劾L出日報社前五岔路口的交通組織圖，要求目測大致尺寸，使用A3打印紙鉛筆手繪，繪圖比例以占滿(mǎn)圖紙并圖面美觀(guān)為標準（不需標注尺寸）。圖上標明相連道路名稱(chēng)，路口路面所設標線(xiàn)，交通標志標牌的位置及標志版面內容。
�、芸偨Y五岔路口信號燈相位數，畫(huà)出每一相位下交通組織圖，該交叉口不同相位交通組織通過(guò)繪圖結合文字闡述的方式清晰表達出來(lái)。并說(shuō)明不同相位下信號燈的燈時(shí)配置（紅、黃、綠燈時(shí)長(cháng)）。
5、10月21日星期五
內容：平面交叉口交通量調查
14級交通工程1班
集合時(shí)間：14交1第一組9：00－10：00下午5：00－6：00
14交1第二組10：00－11：00下午6：00－7：00
集合地點(diǎn)：鞍山西道與白堤路交叉口（每組再分為四個(gè)小組各占一進(jìn)口道）
指導教師：交通教研室教師
實(shí)習任務(wù)：
�、龠M(jìn)行鞍山西道與白堤路交叉口交通量調查，以5min為單位，分車(chē)型及方向調查。
�、诜治霭吧轿鞯琅c白堤路交叉口交通量及交通組成變化情況。
�、圻M(jìn)行交通量車(chē)道分布分析，計算并分析所調查進(jìn)口道15分鐘高峰小時(shí)系數PHF15。
�、芊治霭吧轿鞯琅c白堤路交叉口交通現狀及存在的'交通問(wèn)題。
14級交通工程2班
集合時(shí)間：14交2第一組9：00－10：00下午5：00－6：00
14交2第二組10：00－11：00下午6：00－7：00
集合地點(diǎn)：鞍山西道與衛津路交叉口（每組分為四個(gè)小組各占一進(jìn)口道）
指導教師：交通教研室教師
實(shí)習任務(wù)：
�、龠M(jìn)行鞍山西道與衛津路交叉口交通量調查，以5min為單位，分車(chē)型及分方向調查。
�、诜治霭吧轿鞯琅c衛津路交叉口交通量及交通組成變化情況。
�、圻M(jìn)行交通量車(chē)道分布分析，計算并分析所調查進(jìn)口道15分鐘高峰小時(shí)系數PHF15。
�、芊治霭吧轿鞯琅c衛津路交叉口交通現狀及存在的交通問(wèn)題。
實(shí)習報告要求：
�、偬顚�(xiě)本人所調查進(jìn)口道車(chē)道交通量調查表，并繪制不同類(lèi)型車(chē)的交通量隨時(shí)間變化柱狀圖（以5min為間隔）。根據圖、表說(shuō)明所調查進(jìn)口道車(chē)道交通量及交通組成的變化及特征。
�、诮y計所調查進(jìn)口道不同車(chē)道交通量匯總表（交通量不分車(chē)型，以15min為間隔）。并根據統計表繪制不同車(chē)道交通量隨時(shí)間變化柱狀圖。根據圖、表分析所調查進(jìn)口道不同車(chē)道交通量的變化。
�、劢y計所調查時(shí)段，進(jìn)口道各車(chē)道交通量（交通量不分車(chē)型），計算本人所調查進(jìn)口道車(chē)道的車(chē)道分布系數，并分析該車(chē)道交通量對該進(jìn)口道車(chē)流的影響；
�、苡嬎闼{查進(jìn)口道15分鐘高峰小時(shí)系數PHF15。
�、� 總結所調查交叉口交通存在問(wèn)題，并提出在目前道路條件下的相應對策。
�、薇�、圖按上午時(shí)段和下午時(shí)段分開(kāi)統計及繪制。
三、實(shí)習注意事項
1、一定要注意交通安全。
2、使用自行車(chē)外出的同學(xué)注意保護自己的車(chē)輛，防止自行車(chē)被盜。
3、實(shí)習報告中的圖片應為彩色相片，每位同學(xué)在現場(chǎng)都要有本人照片，手機圖片注意使用分辨率要高至少800×1250，避免無(wú)法打印及分辨率較低的情況。
四、實(shí)習報告要求
1、實(shí)習報告中除圖紙部分外，文字內容采用A4打印紙打印，字體用五號宋體，單倍行距，標準字距，左側裝訂，頁(yè)邊距：上2.5，下2.0，左2.5，右2.0；圖紙先一起訂好后折疊。封面使用從教務(wù)處網(wǎng)站上下載的實(shí)習報告標準封面，指導教師及成績(jì)一欄不填，由指導教師簽字填寫(xiě)。
2、實(shí)習報告封面后附認識實(shí)習任務(wù)書(shū)。
3、實(shí)習報告要求以天為單位書(shū)寫(xiě)，當天參觀(guān)內容的所有成果按順序排列，包括報告、表格、圖紙等，如星期二的參觀(guān)內容，報告應為文字敘述部分及圖紙，之后為星期三的所有成果。實(shí)習報告圖、表要有圖、表序號及相應的名稱(chēng)。
4、實(shí)習報告嚴禁抄襲、拷貝，如在報告中連續超過(guò)二十字與其他人雷同，則二人成績(jì)均按不合格計算。望同學(xué)做好自己學(xué)習成果的保護。
5、實(shí)習報告于第8周周四中午1：00由班長(cháng)統一收齊交到交通工程教研室，過(guò)期未交者按不合格計。
五、實(shí)習紀律要求
1、實(shí)習外出注意安全，遵守交通秩序，走人行道等行人設施。進(jìn)行立交橋交通組織參觀(guān)時(shí)，同學(xué)應采取在橋下繞行觀(guān)察的做法，步行要走人行道，嚴禁進(jìn)入行車(chē)道。嚴禁上橋面觀(guān)察或在附近高層或多層建筑物中觀(guān)察，以免引起對方的懷疑或不滿(mǎn)。
2、實(shí)習期間一切行動(dòng)聽(tīng)從指揮，不允許個(gè)人自由主義，按組出行，不允許單獨出行。
3、每天集合時(shí)間指導教師點(diǎn)名，遲到超過(guò)15分鐘及中途早退的，按缺勤處理，每缺勤一次，實(shí)習報告減去20分。
工程認識的實(shí)習報告 6
一、實(shí)習目的
畢業(yè)實(shí)習是大學(xué)生大學(xué)學(xué)習階段的重要實(shí)踐環(huán)節，它是與日后的職業(yè)生活最直接聯(lián)系的，我們學(xué)生在生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程中將完成學(xué)習到就業(yè)的過(guò)渡，因此實(shí)習活動(dòng)是培養技能型人才，實(shí)現培養目標的主要途徑。它不僅是校內教學(xué)的延續，而且是校內教學(xué)的總結�？梢哉f(shuō)，沒(méi)有生產(chǎn)實(shí)習，就沒(méi)有完整的教育。作為新世紀的大學(xué)生，在注重理論知識學(xué)習的前提下，首先要提高生產(chǎn)實(shí)習管理的質(zhì)量。生產(chǎn)實(shí)習教育教學(xué)的成功與否，關(guān)系到學(xué)校的興衰及我們的就業(yè)前途，也間接地影響到現代化建設。
二、公司概況
這個(gè)學(xué)期，我們實(shí)驗室的全體同學(xué)在專(zhuān)業(yè)老師的帶領(lǐng)下，去到了天津市佳宜酶制劑新技術(shù)有限公司和位于東麗開(kāi)發(fā)區的“春發(fā)”兩個(gè)公司進(jìn)行了實(shí)習。佳宜酶制劑新技術(shù)有限公司擁有國內權威的生物發(fā)酵技術(shù)專(zhuān)家和高級專(zhuān)業(yè)人員，技術(shù)力量強、組織結構精、運行效率高。春發(fā)公司更是行業(yè)中的佼佼者。通過(guò)在這兩家公司的實(shí)習，讓我學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到，但又對我日后的發(fā)展至關(guān)重要的很多有用的知識。比如酶制劑的生產(chǎn)流程，如何對香精產(chǎn)品進(jìn)行檢測等等。
我國酶制劑的主要應用領(lǐng)域是食品工業(yè)，全世界食品工業(yè)用酶約占總量的60%，我國更高達85%以上。酶制劑對我國食品工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步做出過(guò)突出貢獻：在啤酒生產(chǎn)中采用淀粉酶的新型輔料液化工藝以及復合酶制劑的應用對提高我國啤酒的產(chǎn)量和質(zhì)量有重要意義;在玉米深加工領(lǐng)域，采用耐高溫淀粉酶和糖化酶的“淀粉噴射液化”技術(shù)以及“雙酶法”糖化技術(shù)全面帶動(dòng)了我國淀粉糖、味精、檸檬酸等生產(chǎn)工藝的改革。近年來(lái)，蛋白酶、果膠酶、纖維素酶等在果酒、果汁、調味品、烘焙、肉制品、中藥有效成分提取以及多肽保健品生產(chǎn)中的應用也都取得較大的進(jìn)展。
天津佳宜酶制劑新技術(shù)有限公司是以生產(chǎn)酶制劑為主，其產(chǎn)品科技含量高、附加值高。產(chǎn)品主要應用于：白酒釀造、果汁加工、草藥提取、生物飼料、煙草、啤酒及紡 織等行業(yè)，前景廣闊。該產(chǎn)品以及添加成本低廉、使用效果顯著(zhù)的優(yōu)勢。
天津春發(fā)食品配料有限公司是生產(chǎn)調味香精的專(zhuān)業(yè)化大型企業(yè)。公司一貫堅持“以人為本”和“技術(shù)與質(zhì)量興企”，在短短的幾年中，迅速發(fā)展成為國內調味香精領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。公司采用先進(jìn)的技術(shù)和工藝，成功地實(shí)現了香精產(chǎn)品味感上的突破，達到香氣與香味的相互協(xié)調和補充，使香精產(chǎn)品有了質(zhì)的飛躍。公司還通過(guò)設置駐處辦事機構，及時(shí)地和顧客溝通，了解需求，形成了集銷(xiāo)售和服務(wù)于一體的完善的營(yíng)銷(xiāo)體系。目前，“春發(fā)”調味香精有200余種產(chǎn)品，暢銷(xiāo)全國三十多個(gè)省市�！熬媲缶�、永不滿(mǎn)足”是春發(fā)公司的企業(yè)精神，“誠信、求實(shí)”是春發(fā)公司的經(jīng)營(yíng)理念。
三、公司產(chǎn)品及工藝設備
佳宜酶制劑新技術(shù)有限公司其主要產(chǎn)品包括果膠酶、纖維素酶、半纖維素酶等工業(yè)、食品工業(yè)用酶制劑，廣泛應用于白酒、啤酒釀造、果汁加工、草藥提取、煙草、飼料及紡織等行業(yè)。
纖維素酶是一組由纖維素酶、半纖維素酶、果膠酶、淀粉酶等構成的酶系�？捎行У亟到飧黝�(lèi)天然纖維素類(lèi)物質(zhì)。通過(guò)復配技術(shù)后被廣泛應用于飼料、織物水洗、草藥加工、生麻軟化、秸稈處理等領(lǐng)域。食品工業(yè)級的產(chǎn)品還可用于果蔬汁加工、煙草加工、 釀造、白酒、啤酒、營(yíng)養保健品等行業(yè)。具有添加量少、效率高、作用溫和、節能、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)。
而復合型精制果膠酶，以果膠酶為主，還含有多聚半乳糖醛酸酶、纖維素酶、半纖維素酶、酸性淀粉酶、蛋白酶等酶種，可有效地分解果汁中的果膠、纖維素、半纖維素淀粉等為單糖或寡糖，在提高營(yíng)養價(jià)值的同時(shí)降低果汁的`黏度，提高澄清度，以利于工業(yè)化加工。 該產(chǎn)品在干燥成型時(shí)吸附于膨化的植物蛋白，使終端蛋白產(chǎn)品載體不溶解，有效物易浸出且不存留于被加工產(chǎn)品中，不阻塞過(guò)濾膜，活力穩定，溶液助懸性強，解決了國內同類(lèi)產(chǎn)品的相應弊端。
在這次我在實(shí)習過(guò)程中還了解了大體的酶制劑的生產(chǎn)流程，大概分以下幾個(gè)步驟:
1.發(fā)酵：首先菌種在本地的實(shí)驗室中進(jìn)行擴大培養，之后會(huì )將菌種接種到大型的發(fā)酵罐中進(jìn)行逐級放大的分批培養，在發(fā)酵過(guò)程中，微生物被培植在大型不銹鋼罐里，加以必須的空氣和養分。這些微生物非常特殊，是有諾維信實(shí)驗室經(jīng)多年研發(fā)得到的。由于是由人工修飾而得到得菌種，所以其對自然環(huán)境得適應能力非常查。為了保證完全的無(wú)菌，整個(gè)發(fā)酵過(guò)程由計算機自動(dòng)控制，以保證最適合微生物生長(cháng)的條件。在發(fā)酵罐中生長(cháng)一段時(shí)間后，會(huì )產(chǎn)生大量得菌液，這些液體就會(huì )通過(guò)管道運往下一個(gè)車(chē)間即提取車(chē)間。
2.提�。禾崛∵^(guò)程的主要目的是從發(fā)酵液中分離和純化酶，需要經(jīng)過(guò)許多過(guò)濾和濃縮步驟，包括真空過(guò)濾和先進(jìn)的膜過(guò)濾，以保證高效分離和純化。此過(guò)程已經(jīng)把菌體都過(guò)濾掉了，所需要的有效成分都在液相里。對于液體酶，還要通過(guò)標化步驟使酶制劑標準化和穩定化。在提取過(guò)程中，嚴格的GMP控制和良好的設備清潔為生產(chǎn)高質(zhì)量酶制劑產(chǎn)品提供了有力保障。提取過(guò)后會(huì )生產(chǎn)出液態(tài)酶，如果要生產(chǎn)固態(tài)酶，則液體會(huì )流向下一個(gè)造粒車(chē)間。
3.造粒：分離、純化后的液體酶經(jīng)過(guò)最后一道工序—造粒，便成為可自由流動(dòng)、無(wú)粉塵、使用安全、方便的固體顆粒酶。這一諾維信專(zhuān)有技術(shù)支持的工藝過(guò)程采用多種先進(jìn)的造粒技術(shù)，如混合器造粒和流化床造粒。固體粒狀酶制劑主要是應用在洗滌劑的生產(chǎn)過(guò)程中。
春發(fā)公司公司是國內最早開(kāi)發(fā)生產(chǎn)方便面湯料用調味香精的專(zhuān)業(yè)企業(yè)。產(chǎn)品有四種劑型(粉末、油狀、水狀和膏狀)、五大系列(牛肉、豬肉、雞肉、海鮮及蔬菜)，其中牛肉、豬肉、雞肉系列調味香精的主體風(fēng)味又可分成紅燒、燉煮、炸烤三大類(lèi)。方便面調味香精是以天然畜禽肉、骨、脂肪為原料，經(jīng)預處理、酶解技術(shù)、美拉德反應及調香后形成的肉質(zhì)感強、有特征風(fēng)味的產(chǎn)品。
為適應餐飲業(yè)、家用調味品及膨化食品的調味需求，公司還研制生產(chǎn)了豬肉、雞肉、牛肉三大類(lèi)熱反應肉粉和以相應的熱反應物為基礎、經(jīng)調香后的產(chǎn)品。
春發(fā)公司憑借著(zhù)與美商合資的良好時(shí)機，引進(jìn)新技術(shù)、新原料、新觀(guān)念，廣招賢才，加大投入，采用國際先進(jìn)技術(shù)，開(kāi)展了超臨界萃取和微膠囊等基礎技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應用，加強美拉德反應的深入研究和改進(jìn)，設計安裝了反應香基生產(chǎn)線(xiàn)，引進(jìn)了大型噴霧干燥設備，建成了粉狀香精生產(chǎn)線(xiàn)、油質(zhì)香精生產(chǎn)線(xiàn)和水質(zhì)香精生產(chǎn)線(xiàn)。
春發(fā)公司給我最深刻的印象是作為香精行業(yè)的龍頭企業(yè)，公司時(shí)刻注意著(zhù)要把好質(zhì)量關(guān)，作好模范帶頭作用。公司有一個(gè)食品安全檢測實(shí)驗室以達到了CNAS標準，這在同類(lèi)企業(yè)中是絕無(wú)僅有的，同時(shí)也是公司的立足之本。該實(shí)驗室分為天平室，樣品室，調香室，微生物檢測室等多個(gè)標準要求嚴格的實(shí)驗室。同時(shí)每一個(gè)從這個(gè)實(shí)驗室通過(guò)的樣品，都會(huì )被留下一部分樣品，作到生產(chǎn)的每一步都有據可依，有樣可查。這就更加保證了產(chǎn)品的安全度。
四、心得體會(huì )
通過(guò)這次實(shí)習，讓我學(xué)到了很多課堂上更本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習的意義，時(shí)間的寶貴，人生的真諦。明白人世間一生不可能都是一帆風(fēng)順的，只要勇敢去面對人生中的每個(gè)驛站!
這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認識到了會(huì )計工作應支持仔細認真的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問(wèn)的精神，不管遇到什么事都要總代表地去思考，多聽(tīng)別人的建議，不要太過(guò)急燥，要對自己所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現。單位也培養了我的實(shí)際動(dòng)手能力，增加了實(shí)際的操作經(jīng)驗，對實(shí)際的財務(wù)工作的有了一個(gè)新的開(kāi)始，更好地為我們日后的工作積累經(jīng)驗。我知道工作是一項熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的品質(zhì)精神和吃苦耐勞的品質(zhì)。
我覺(jué)得重要的是在這段實(shí)習期間里，我第一次真正的融入了社會(huì )，在實(shí)踐中了解社會(huì )掌握了一些與人交往的技能，并且在次期間，我注意觀(guān)察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關(guān)系。利用這次難得的機會(huì )，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。
實(shí)習期間，我從未出現無(wú)故缺勤。我勤奮好學(xué). 謙虛謹慎，認真聽(tīng)取老同志的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽(tīng)取。并能夠仔細觀(guān)察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應用到實(shí)際工作中，盡力做到理論和實(shí)際相結合的最佳狀態(tài)，培養了我執著(zhù)的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)。也培養了我的耐心和素質(zhì)。能夠做到服從指揮，與同事友好相處，尊重領(lǐng)導，工作認真負責，責任心強，能保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。并始終堅持一條原則：要么不做，要做就要做最好。
工程認識的實(shí)習報告 7
一 、實(shí)習目的要求
實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(cháng)的有效途徑。一個(gè)人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(cháng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結合一起，在實(shí)踐中繼續學(xué)習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng )新，并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎 。
土木工程是建造各類(lèi)工程設施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱(chēng)。它既指與與人類(lèi)生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類(lèi)工程設施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進(jìn)行的勘測、設計、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程是社會(huì )和科技發(fā)展所需要的“衣、食、住、行”的先行官之一;它在任何一個(gè)國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位 實(shí)習的具體要求為：
1、明白建筑造型的依據，結構布置方案的選擇，施工流程及新技術(shù)的應用，先進(jìn)建筑設備的特點(diǎn)，主要經(jīng)濟技術(shù)指標。
2、對施工單位、監理單位的工作有一定的明白。
3、明白施工中的技術(shù)資料，逐步掌握圖紙使用及工程檢測方法。
4、通過(guò)生產(chǎn)勞動(dòng)，生產(chǎn)技術(shù)教育，資料閱讀和研究生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題，理論聯(lián)系實(shí)際，培養獨立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，鞏固所學(xué)專(zhuān)業(yè)課程。
二、實(shí)習時(shí)間及安排
楊凌區德馨園住宅樓建筑工地 實(shí)習安排：
a.房屋構造
通過(guò)去參觀(guān)某項在建工程現場(chǎng)情況，明白以下內容
1、明白該建筑物的結構形式、構造特點(diǎn)、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等;
2、明白該建筑物的地基及基礎類(lèi)型、構造形式及施工方法;
3、明白該建筑物的墻體類(lèi)型、結構布置、細部構造及施工特點(diǎn);
4、明白該建筑物板、梁、柱等的類(lèi)型，配筋方式及其與墻、梁的連接構造，明白樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點(diǎn);
5、明白該建筑的樓梯、陽(yáng)臺等的具體構造;
6、明白建筑物的建筑裝修構造。
b.建筑材料
通過(guò)去建筑工地實(shí)地參觀(guān)，明白以下內容：
1、明白水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規格、標號、特性及使用要求;
2、明白混凝土、砂漿的配合比、標號、生產(chǎn)工藝所用設備以及養護要求;
3、明白各種鋼筋加工情況;
4、明白有關(guān)裝飾材料的情況。
c.建筑施工
通過(guò)去施工現場(chǎng)參觀(guān)，要求明白以下內容：
1、明白各施工工種的工藝過(guò)程，生產(chǎn)特點(diǎn)以及各工種之間的配合及穿插作業(yè)情況;
2、磚混結構施工工序，現澆構件的`施工工序;
3、建筑工程與安裝工程的施工配合及工序要求;
4、土建工程與安裝工程的施工配合及工序要求;
5、裝修工程的施工過(guò)程，施工特點(diǎn)及方法;
20xx年8月9日-----20xx年8月13日 陜西安康市(十堰天水高速安康段)
實(shí)習安排：
a、要求到正在建設的橋梁隧道施工現場(chǎng)，掌握施工現場(chǎng)中各生產(chǎn)生活設施的功用、各生產(chǎn)生活設施與橋梁隧道位置的關(guān)系及各生產(chǎn)生活設施現場(chǎng)布置的原則。
b、參觀(guān)學(xué)習橋梁隧道結構，要求學(xué)生掌握橋梁隧道各部位的結構形式和功用。
c、參觀(guān)學(xué)習橋梁隧道施工各工序，要求學(xué)生掌握施工各工序的施工過(guò)程及施工要點(diǎn)。 短短一個(gè)月的時(shí)間可能并不能讓我們從最根本的地方明白到土木的一切，但它卻能使我們有些許收獲， 這次實(shí)習讓我深刻體會(huì )到讀書(shū)雖然是增長(cháng)知識開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì )的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
近一個(gè)月的實(shí)習很快就結束了，實(shí)習的經(jīng)歷告訴我們，在將來(lái)的工作崗位上，我們要認真學(xué)習、認真工作。實(shí)習帶給我不僅僅是一種社會(huì )經(jīng)驗，更是我人生的一筆財富。更可喜的是我在實(shí)習期間還結識了一些好朋友，他們給予我不少的幫助。俗語(yǔ)說(shuō)，紙上得來(lái)終覺(jué)淺，沒(méi)有把理論用于實(shí)踐是學(xué)得不深刻的。當今大學(xué)都是以理論為主，能有機會(huì )走進(jìn)施工單位去實(shí)習，對我來(lái)說(shuō)是受益匪淺的。相信這次實(shí)習對我日后的理論知識學(xué)習有很大幫助。最后，真誠的感謝在實(shí)習期間所有幫助過(guò)我的人!
工程認識的實(shí)習報告 8
一、實(shí)習目的
為了讓我們更好的理解運用課本上學(xué)到的東西，提前實(shí)踐專(zhuān)業(yè)知識，交通運輸和交通工程專(zhuān)業(yè)的同學(xué)在老師的指導下進(jìn)行了一次城市交通的認識實(shí)習，通過(guò)對交通量的實(shí)地調查和參觀(guān)城市綜合客運樞紐，以及城市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區的實(shí)習，加強我們對專(zhuān)業(yè)的認識，同時(shí)也加強我們的專(zhuān)業(yè)興趣，為以后的學(xué)習增加動(dòng)力，更好的掌握專(zhuān)業(yè)知識。
二、實(shí)習時(shí)間
20xx年12月31日和20xx年1月2日
三、實(shí)習內容
(1)交通數據調查實(shí)習
20xx年12月31日，我們班級在老師的安排下，下午2點(diǎn)準時(shí)來(lái)到了我們學(xué)校外津保高速公路的收費站處，然后老師按照提前給我們分配好的調查地點(diǎn)以及任務(wù)讓我們各組開(kāi)始進(jìn)行調查，這一項實(shí)習的主要任務(wù)是結合課堂教學(xué)內容，進(jìn)行人工交通量及車(chē)型組成調查，車(chē)頭時(shí)距調查等。要求熟練各種調查方法，正確填寫(xiě)、讀取相關(guān)調查表格，準確識別不同車(chē)型。對綜合調查的組織與先期計劃做初步了解。而給我們安排的地點(diǎn)有三個(gè)斷面，津保高速進(jìn)津處得收費站，以及兩側各距300米的斷面，而我被安排到了收費站，我和我的同組人員小文負責記錄進(jìn)津的第一個(gè)收費口，主要記錄下在收費處的停車(chē)時(shí)間，啟動(dòng)時(shí)間以及車(chē)型，車(chē)型主要分為大客、中客，小客、以及按照Hn(n表示貨車(chē)的車(chē)軸數減1)這樣我和我的同組人員進(jìn)行了3個(gè)小時(shí)的交通數據調查，最后總結這一時(shí)段調查，通過(guò)量最頻繁的是屬貨車(chē)，也是較大一點(diǎn)H5的貨車(chē)最多，時(shí)間基本在一分鐘內平均有2輛車(chē)通過(guò)，通過(guò)比較其他車(chē)道比我們第一車(chē)道過(guò)車(chē)更加頻繁。
通過(guò)這次人工交通調查，我認識到了人工觀(guān)測法簡(jiǎn)單、易行、且不需要復雜的設備。但需要較多的人力，且在長(cháng)時(shí)間觀(guān)測時(shí)由于工作單調易于疲勞，時(shí)間長(cháng)了就很難保證實(shí)測質(zhì)量，交通調查情況下是在交通現場(chǎng)進(jìn)行觀(guān)測統計，工作量大，工作條件差，延續時(shí)間長(cháng)，且要求一定的實(shí)測精度。為此要求調查人員要有較好素質(zhì)，其中包括技術(shù)水平和分析能力、工作態(tài)度好，此外交通調查工作經(jīng)常涉及社會(huì )各個(gè)方面，需要有廣泛的協(xié)作和良好的組織，只有這樣才能做好這項工作。
(二)天津市綜合客運樞紐參觀(guān)實(shí)習
實(shí)習要求:參觀(guān)地點(diǎn)為天津西站樞紐或天津站樞紐。要求對綜合運輸樞紐的所含運輸形式種類(lèi)、換乘方式進(jìn)行了解;通過(guò)平面指示圖對樞紐建筑的內部交通組織(各運輸形式、機動(dòng)車(chē)、行人)進(jìn)行分析;對外部出入交通組織進(jìn)行分析;對樞紐整體功能布局進(jìn)行了解
20xx年1月2日早晨我們開(kāi)始了天津市綜合客運樞紐參觀(guān)，首先做649公交車(chē)到劉園站下車(chē)，然后轉坐地鐵來(lái)到了天津站。
天津站位于天津城市中心，地處和平、河東與河北三區交界處，商圈環(huán)抱，緊臨海河，是天津市最主要的交通樞紐。
天津站建成后的站房整體通透流暢，功能齊全、高效、便捷、智能化，充分體現了現代鐵路建筑的內在品質(zhì)。
站房包括城際北站房、高架候車(chē)室、地下進(jìn)站廳、無(wú)站臺柱雨棚及高站臺、東西側旅客地道、東西側行包通道、既有南站房，總建筑面積達20萬(wàn)平方米。城際北站房首層為進(jìn)站中央大廳，二層直通高架候車(chē)室;屋面結構采用大跨鋼網(wǎng)架，外檐裝修采用新型石材和玻璃幕墻;東西方向呈單邊內凹亞鈴狀，總建筑面積2.67萬(wàn)平方米。高架候車(chē)大廳最大跨度為54米。地下進(jìn)站廳位于地下一層，建筑面積1.24萬(wàn)平方米。東、西旅客出站地道位于地下進(jìn)站大廳東、西兩側，寬度達到18米。無(wú)站臺柱雨棚覆蓋全部站臺，南北方向共5跨，總建筑面積達80850平方米。
天津站場(chǎng)總規模為10臺18線(xiàn)，自北向南依次為京津城際車(chē)場(chǎng)，4臺7線(xiàn);津秦高速車(chē)場(chǎng)，3臺6線(xiàn);普速車(chē)場(chǎng)，3臺5線(xiàn)。
按照天津市總體規劃，地鐵2、3、9號線(xiàn)將引入天津站，分別位于城際站房地下二、三、四層;天津站外圍，南北廣場(chǎng)改造景觀(guān)，東側重建李公樓立交橋，西側新建五經(jīng)路地道，站場(chǎng)中部新建南北廣場(chǎng)聯(lián)系通道，形成圍繞新客站的環(huán)形交通疏解通道。
客流乘降采用
天津站交通樞紐是集普速鐵路、京津城際軌道交通、津秦客運專(zhuān)線(xiàn)、地下直徑線(xiàn)、城市軌道交通、公共交通以及其他交通方式為一體的.大型綜合交通樞紐，天津站交通樞紐站房形象設計方案幾經(jīng)優(yōu)化。
在建的涉及十幾個(gè)工程子項目，幾十個(gè)專(zhuān)業(yè)，功能復雜、接口繁多，是目前國內最大且復雜的綜合交通樞紐之一。主要分為前廣場(chǎng)工程、后廣場(chǎng)工程樞紐和周邊市政交通工程。其中，后廣場(chǎng)工程包括：軌道換乘中心、新建鐵路站房工程、公交中心、停車(chē)樓等，新建鐵路站房計劃2008年交付使用;市政交通工程包括：李公樓立交橋、五經(jīng)路地道、海河東路隧道等，形成一個(gè)環(huán)形交通疏解通道。天津站換乘交通樞紐地下部分共有四層：
地下一層配合市政開(kāi)發(fā)為交通層;
地下二層為地鐵2、3、9號線(xiàn)車(chē)站的站廳層;地下三層為地鐵2、9號線(xiàn)的站臺層和地鐵3號線(xiàn)的設備層;
地下四層為地鐵3號線(xiàn)的站臺層。地鐵2號線(xiàn)車(chē)站為側式站臺車(chē)站，9號線(xiàn)采用一島兩側式站臺形式，3號線(xiàn)車(chē)站為島式車(chē)站。天津站交通樞紐工程范圍以天津站前、站后廣場(chǎng)為核心，東至李公樓立交橋，西至五經(jīng)路，南至海河，北至新開(kāi)路區域。建成后的天津站交通樞紐將以軌道交通集中換乘為核心，其他交通方式為補充，結合前后廣場(chǎng)的改造工程的實(shí)施形成行人優(yōu)先、人車(chē)分流的綜合換乘樞紐。
工程認識的實(shí)習報告 9
實(shí)習時(shí)間：
20xx年xx月xx日
實(shí)習地點(diǎn)：
天津北站附近萬(wàn)柳村大街
實(shí)習內容：
地下與巖土工程方向—下穿式地下箱涵（基坑支護工程）
�。�1） 基坑支護結構：鉆孔灌注樁，型鋼臨時(shí)支護
�。�2） 基坑止水帷幕：水泥攪拌樁正在施工，靠近已開(kāi)挖箱涵處因上方有高壓電線(xiàn)，水泥攪拌樁設備無(wú)法施工，局部改作高壓旋噴
當天下午我們坐車(chē)來(lái)到北站附近，與我們的指導老師肖成志老師在約定地點(diǎn)見(jiàn)面后，在他的帶領(lǐng)下我們來(lái)到工地上進(jìn)行認識實(shí)習，巖土工程認識實(shí)習。我們走進(jìn)工地，一個(gè)地下箱涵正在施工過(guò)程中，這正好為我們的實(shí)習提供了很好的材料。
我們首先跟隨肖老師來(lái)到地下箱涵附近仔細觀(guān)察。在馬路下面的部分工程已經(jīng)初見(jiàn)摸樣，首先看到的是基坑，基坑前面型鋼支護，兩側為鉆孔灌注樁，其作用為支撐、支護、擋土，樁的入土深度等于露出地面的高度。從老師的介紹中我們了解到，這個(gè)基坑大概有九米深，一般基坑埋藏在地下部分是地面上的0.8-1.2倍，因此該基坑大概也有九米多埋深，因此這些鉆孔灌注樁總長(cháng)大概有18米。由于靠近基坑附近有高壓電線(xiàn)，在基坑邊上就是高壓旋噴樁施工現場(chǎng)。而不遠處比較空曠的地方則是水泥攪拌樁。
接著(zhù)，我們看到了箱涵，有兩個(gè)涵洞，呈倒日字型，箱涵指的是洞身以鋼筋混凝土箱形管節修建的涵洞。箱涵由一個(gè)或多個(gè)方形或矩形斷面組成，一般由鋼筋混凝土或圬工制成，但鋼筋混凝土應用較廣，當跨徑小于4m時(shí)，采用箱涵，對于管涵，墩臺，上下板都全部一致澆筑。主要組成部分有鋼筋混凝土涵身、翼墻、基礎、變形縫等，可用來(lái)排水，過(guò)人及車(chē)輛通過(guò)，可做為基礎洞來(lái)用，而且，要用泥漿護壁。在現場(chǎng)老師為我們講述了基坑的處理，對較淺的基坑中的水可以直接抽出，而對于深基坑中的水要用止水帷幕，止水帷幕有水泥墻組成，而且帷幕要做到粘土層的隔水層。
實(shí)習總結：
止水帷幕是工程主體外圍止水系列的總稱(chēng)。
有些不是很深大的基坑，它的基坑圍護分3個(gè)部分。一部分是擋土樁部分，其作用主要的`起到擋土墻的作用，形式可能有鋼筋混凝土灌注樁或其它形式的樁，樁與樁之間有一定的空隙，但是能擋土。二部分是止水帷幕部分，其作用是使擋土墻后的土體固結，阻斷基坑內外的水層交流，形式可能是水泥土攪拌樁或者壓密注漿。三部分是支撐。而地下連續墻是基坑圍護的另一種形式，多用于深大的基坑。常見(jiàn)的止水帷幕有高壓旋噴樁、深層攪拌樁止水帷幕，高壓旋噴樁止水帷幕；做基坑時(shí)，要先做維護再挖坑，而且用混凝土灌注樁做擋墻。做基坑遇到的主要問(wèn)題就是，支護、水、穩定性問(wèn)題。
工程認識的實(shí)習報告 10
認識實(shí)習是土木工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中重要的教學(xué)環(huán)節，是學(xué)生在校學(xué)習期間理論聯(lián)系實(shí)際、增長(cháng)實(shí)踐知識、接觸社會(huì )、鍛煉自己的重要手段和方法之一。這次我們實(shí)習的方向是橋梁工程。橋梁是我們在日常生活中比較常見(jiàn)的一種建筑物，在每一條河流或者是江的上面都會(huì )建有幾座大橋使河流或者江兩邊的人們可以不必坐船就可以互相往來(lái)。橋梁在我們的生活中是一個(gè)很重要的建筑物，因此對于一個(gè)學(xué)習土木工程的學(xué)生來(lái)說(shuō)，對橋梁必須要有很深的了解。
一、實(shí)習目的
在還沒(méi)有接觸專(zhuān)業(yè)知識的前提下，對于橋梁我們的思緒中是一片空白，老師笑說(shuō)這是一次“掃盲”。 本次實(shí)習是為了讓我們接觸橋梁方面的一些知識，使我們對橋梁方面的知識有一定的了解。讓我們對以后可能接觸的專(zhuān)業(yè)知識有初步的了解，增強自己學(xué)習的積極性。
二、實(shí)習時(shí)間
20xx年7月16日~7月17日
三、實(shí)習地點(diǎn)
人民東路圭塘河大橋
人民東路瀏陽(yáng)河大橋
洪山大橋
湘江三汊磯大橋
湘江二橋（銀盆嶺大橋）
四、實(shí)習所見(jiàn)的幾座大橋
�。�1） 人民東路圭塘河大橋
它位于人民東路與圭塘河的交匯處，圭塘河下游瀏陽(yáng)河入口附近，是人民東路東延線(xiàn)上的關(guān)鍵性工程。橋長(cháng)155米，寬29米，引橋為預應力三跨連續箱梁。主跨長(cháng)78米，為下承式系桿拱，兩拱圈之間無(wú)橫向聯(lián)結，橋型在長(cháng)沙市獨一無(wú)二。每條拱圈跨徑長(cháng)75.8米，距橋面17.8米。它是人民東路橋梁工程的一部分。
�。�2） 人民東路瀏陽(yáng)河大橋
它位于人民東路與瀏陽(yáng)河交匯處，橋長(cháng)281米，寬29米，是由上下游兩個(gè)半幅的橋梁合二為一的公路橋，也是目前長(cháng)沙最大跨連續鋼構橋，形成了“一橋高跨兩河”的獨特景觀(guān)。瀏陽(yáng)河大橋的最大特點(diǎn)是兩個(gè)復合橋墩像兩片薄薄的書(shū)頁(yè)，薄壁式墩身厚度僅1.2米，這種設置國內罕見(jiàn)。它也是人民東路橋梁工程的一部分。
人民東路橋梁工程是一個(gè)很大的工程。它西起西街花園，東至京珠高速，自西向東分別由圭塘河西引橋、圭塘河大橋、高架橋、瀏陽(yáng)河大橋和瀏陽(yáng)河大橋東引橋5座橋梁組成，統稱(chēng)瀏陽(yáng)河圭塘河大橋。其中，圭塘河大橋和瀏陽(yáng)河大橋為水橋，其余3座為旱橋。
�。�3） 洪山大橋
洪山大橋（洪山廟瀏陽(yáng)河大橋）被稱(chēng)為“世界第一跨”。該橋在同類(lèi)型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。洪山廟大橋位于長(cháng)沙北二環(huán)線(xiàn)老洪山廟橋東60米處，南接四方坪立交橋，北臨洪山廟旅游度假區。大橋主橋結構形式為無(wú)背索斜塔斜拉橋，主跨206米，跨下沒(méi)有一個(gè)橋墩，比“第二跨”西班牙阿拉米羅橋長(cháng)出6米。橋塔垂直高度為136.8m，塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉，塔身采用等截面薄壁空心鋼筋砼結構，通過(guò)塔基與基礎固結主梁采用鋼混疊合結構，鋼箱梁高4.4米，橋面寬33.2米。該橋結構新穎，構思獨特，體現了結構與建筑藝術(shù)的完美的統一。
�。�4）湘江三汊磯大橋
三汊磯大橋西起河西新城區的三汊磯工業(yè)區，東接撈霞開(kāi)發(fā)區，全長(cháng)1577米，橋面寬為29米，雙向6車(chē)道，兩側非機動(dòng)車(chē)道各寬3米。三汊磯大橋的主橋采用自錨式懸索橋，包括高達百米的2組主橋墩和17組橋墩。三汊磯大橋主橋橋面為長(cháng)達738米的自錨式鋼箱梁橋，其中主跨長(cháng)達328米，在同類(lèi)橋梁中，名列世界第二，亞洲第一。三汊磯大橋主橋兩側為預應力混凝土連續梁橋面。
�。�5） 湘江二橋（銀盆嶺大橋）
它是“雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋”，位于長(cháng)沙市城北，東起伍家嶺，西至銀盆嶺。主橋結構為雙塔單索面斜拉橋，全長(cháng)1931米，橋面寬25米，其中機動(dòng)車(chē)道寬15米，兩側非機動(dòng)車(chē)道各3.5米，人行道各1.5米。據悉該橋建成之初還是中國跨度最大的雙塔單索面斜拉橋。它比較獨特的地方就是有兩個(gè)索塔，在索塔的兩邊都通過(guò)斜拉索拉住，這是與洪山大橋不一樣的地方。這做橋的主要材料是鋼筋混泥土，也與洪山大橋不一樣。在索塔下面的橋墩與在橋面以下的橋墩不一樣，這主要是因為承受的力量不一樣，在索塔下面的受力應該大些，所以索塔下面的橋墩修建的要粗些，而且兩個(gè)獨立橋面共用基礎。
五、實(shí)習心得
這次實(shí)習的最大收獲是認識了很多不同類(lèi)型的橋梁，通過(guò)上網(wǎng)查詢(xún)資料和老師的指導，我知道了橋梁可以根據不同的性質(zhì)分為多種，它們包括：
�。�1）按使用性分：公路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過(guò)水橋等。
�。�2）按跨徑大小和多跨總長(cháng)分為：特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞。 其中：
特大橋：多孔跨徑總長(cháng)≥500米， 單孔跨徑≥100 米
大橋：多孔跨徑總長(cháng)≥100米，單孔跨徑≥40 米
中橋：30米多孔跨徑總長(cháng)100米， 20≤單孔跨徑40 米
小橋：8米≤多孔跨徑總長(cháng)≤300米， 5單孔跨徑20米
涵洞：多孔跨徑總長(cháng)8米， 單孔跨5米
�。�3）按行車(chē)道位置分為：上承式橋、中承式橋、下承式橋。
�。�4）按承重構件受力情況可分為：梁橋、板橋、拱橋、鋼結構橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。
�。�5）按使用年限可分為：永久性橋、半永久性橋、臨時(shí)橋。
�。�6）按材料類(lèi)型分為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。
如果從承重構件受力情況來(lái)分析我們這次到考察的`橋梁，他們分別是：圭塘河大橋是下承式拱橋；而洪山大橋是無(wú)背索斜塔斜拉橋；湘江三汊磯大橋是自錨式懸索橋；湘江二橋是雙塔單索面斜拉橋。
在所看到的橋梁中最讓我覺(jué)得有創(chuàng )意的是洪山大橋和湘江三汊磯大橋。洪山大橋是無(wú)背索斜塔斜拉橋。斜拉橋，是指將橋面用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔，受拉的索和承彎的梁體組合起來(lái)的一種結構體系。它可以看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續梁。其可使梁體內彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結構重量，節省了材料。斜拉橋是由索塔、主梁、斜拉索組成。橋的主要承重并非它上面的車(chē)輛，而是它本身，也即我們看的的橋面。洪山大橋的斜拉索是發(fā)散式的，在它的兩頭分別連接著(zhù)索塔和橋面。在橋面的那一頭叫做錨頭。在洪山大橋的設計上比較有特點(diǎn)的一個(gè)地方是在它的錨頭附近有一個(gè)阻尼器，這是一個(gè)用來(lái)減震的裝置。它的頂部是可以活動(dòng)的，斜裝在斜拉索上的，構成一個(gè)斜三角形，這就可以防止來(lái)自不同方向的震動(dòng)。這座橋的大部分構件和它的所有梁都是用鋼做的，它的整體也就構成了一個(gè)鋼結構。我們站在橋面的人行道上，當有車(chē)輛通過(guò)時(shí)刻可感覺(jué)到橋在震動(dòng)。
對于湘江三汊磯大橋，它是自錨式懸索橋。懸索橋又名吊橋，是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構件的橋梁。懸索橋由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線(xiàn)、鋼纜等）制作。我一走上這座橋，給我的感覺(jué)就是當中的那兩個(gè)雙塔很是雄偉，讓我覺(jué)得這座橋的設計構思很好。這橋是由兩個(gè)獨立部分構成，它們共用基礎。后來(lái)看到的湘江二橋也是由兩部分組成但并不共用基礎。橋的主要受力部分是它的懸索，懸索的粗細大小也不一樣，隨著(zhù)離索塔越近他的高度就越高，但它的粗細卻越細。在兩根平行的接近的懸索上面有一個(gè)裝置是用來(lái)減震用的，因為懸索太高，當有震動(dòng)時(shí)，如果不減震就會(huì )左右晃動(dòng)。
在實(shí)習的過(guò)程中也學(xué)到了很多專(zhuān)業(yè)性的概念，比如說(shuō)橋墩，橋臺，支架，帽梁等等。我也學(xué)到了很多設計應掌握的知識。比如說(shuō)在帽梁的兩邊應高出一點(diǎn)，這樣可以起到防震的作用。一座橋的施工是分節完成的，因而橋也是由一節一節組成的。在每?jì)晒澲g就會(huì )有伸縮縫。在橋墩與帽梁之間有一個(gè)橡膠支座，它可以承受上面的重荷，還可以縱向滑動(dòng)。橋梁兩旁的人行道板式空心的，這是以前我不知道的。為了排水，在橋面的兩邊都有排水孔，這樣可防止橋面積水而影響橋的使用壽命。
在橋梁的設計方面伸縮縫是很重要的一個(gè)部分。伸縮縫是因為橋梁跨度大，為避免橋梁修建好后受到外界影響而使橋梁變形開(kāi)的縫。伸縮縫可有效的保護橋梁免受強烈震動(dòng)造成很大的損壞，同時(shí)在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動(dòng)的，這也保護了欄桿在震動(dòng)時(shí)受到損壞。這是橋梁設計中一個(gè)必不可少的部分。
六、實(shí)習后存在的問(wèn)題與不足之處
認識實(shí)習的過(guò)程就是一個(gè)學(xué)習的過(guò)程，因為我們對專(zhuān)業(yè)知識還是處在不了解的狀態(tài)。也正因為是這樣，我們的實(shí)習看起來(lái)才是那么的困難，才會(huì )存在如此多的問(wèn)題，我們連一些最基本的問(wèn)題都不知道，比如說(shuō)橋墩，橋臺等等。實(shí)習的過(guò)程中我們發(fā)現了很多問(wèn)題，實(shí)習之后我還是存在著(zhù)一些問(wèn)題，比如說(shuō)：
�。�1）怎樣準確區分一座橋屬于哪一種類(lèi)型的橋？
�。�2）如果一座橋的路面被破壞了，是進(jìn)行維修呢還是再重新建一座橋，哪種方法的造價(jià)高？
�。�3）怎樣才能正確地對一座橋梁進(jìn)行施工，該采用哪種方法最好？
七、實(shí)習小結
認識實(shí)習橋梁工程讓我學(xué)到了很多關(guān)于橋梁方面的知識，這對于以后學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識來(lái)說(shuō)是一件很有意義的事。它不僅讓我們掌握了一些專(zhuān)業(yè)性的概念和術(shù)語(yǔ)，也讓我們增加了對以后學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的信心。通過(guò)老師的指導和自己上網(wǎng)查找資料，對于橋梁我們也有一定的了解，對我們國家的橋梁文化也有了一定的認識，也了解到一些橋梁設計的技巧。這對于以后我們學(xué)習知識或者說(shuō)是設計橋梁都有很大的幫助。雖然說(shuō)太陽(yáng)很大，但我真的覺(jué)得這兩天過(guò)得很充實(shí)，對于老師的指導我心存感激。我想自己以后應該努力學(xué)習自己的專(zhuān)業(yè)知識，爭取以后能夠設計出一條有創(chuàng )意的橋梁出來(lái)。
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