汽輪機實(shí)習報告

　　在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，報告使用的頻率越來(lái)越高，要注意報告在寫(xiě)作時(shí)具有一定的格式。那么報告應該怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編為大家收集的汽輪機實(shí)習報告，歡迎大家分享。

　　一、前言

　　自第一次科技革命以來(lái)，蒸汽裝置一直是各國工業(yè)機械的重要組成部分，隨著(zhù)科技的發(fā)展，內燃機、燃氣輪機等一系列新的機械陸續投入使用，但蒸汽裝置仍有其獨特的優(yōu)勢，并繼續在船舶、發(fā)電、軍工等領(lǐng)域占有重要地位。特別是鍋爐和汽輪機組成的系統。本次實(shí)習參觀(guān)的01動(dòng)力裝置原是前蘇聯(lián)設計制造并裝配在驅逐艦上的動(dòng)力系統，該系統與二十世紀二十年代開(kāi)始設計，建造于二十世紀三十年代，代表了當時(shí)世界動(dòng)力系統的先進(jìn)水平。新中國成立后，為發(fā)展人民海軍，鞏固祖國海疆，二十世紀五十年代我國政府向前蘇聯(lián)購買(mǎi)了四套半動(dòng)力系統用以裝備海軍，其中的半套用于教學(xué)研究，安放在了中國人民解放軍軍事工程學(xué)院，即我校的前身，此后一直用于科研活動(dòng)。經(jīng)過(guò)五十多年的歲月之后，該裝置的整體性能已經(jīng)不能滿(mǎn)足現代社會(huì )的要求，但其設計思想及理念、系統的布置布局、裝備制造水平、制造工藝仍值得我們學(xué)習。經(jīng)過(guò)一天的參觀(guān)學(xué)習，我們對這套系統已經(jīng)有了一定的了解。下面既是實(shí)習期間的一些心得體會(huì )。

　　01動(dòng)力裝置是上世紀二三十年代最先進(jìn)的船用電力系統。其中01動(dòng)力裝置主要包括兩部分：鍋爐和汽輪機。鍋爐部分主要是利用燃油燃燒釋放的熱能加熱鍋爐內的工作介質(zhì)-水，使其產(chǎn)生不同品質(zhì)的蒸汽，將其中產(chǎn)生的蒸汽輸送到汽輪機中，推動(dòng)汽輪機葉片進(jìn)行做功，帶動(dòng)汽輪機軸的轉動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)螺旋槳或發(fā)電機轉軸旋轉，產(chǎn)生艦船前進(jìn)的動(dòng)力或船用電力。

　　在整套系統中，為保證系統正常運行，還附加了很多的輔助設備，如供給燃油的燃油系統，產(chǎn)生蒸汽和輸送蒸汽的蒸汽系統，對汽輪機葉片和減速器進(jìn)行潤滑和冷卻的滑油冷卻系統，對乏汽進(jìn)行冷凝和再用的凝-給水系統等等。這些系統在一起正常運行才能使01動(dòng)力裝置源源不斷產(chǎn)生船舶所需的動(dòng)力和電力。掌握01動(dòng)力裝置的構造，重點(diǎn)要熟悉各個(gè)系統的功能及組成，并了解它的運行參數及運行工況。

　　二、汽輪機實(shí)習

　　1概述

　　1）汽輪機的概念

　　汽輪機是一種以蒸汽為動(dòng)力，并將蒸氣的熱能轉化為機械功的旋轉機械，是現代發(fā)電廠(chǎng)中應用最廣泛的原動(dòng)機。汽輪機具有單機功率大、連續回轉工作穩定、可靠性好等優(yōu)點(diǎn)。

　　2）汽輪機系統組成

　　汽輪機系統主要包括：汽輪機組、蒸汽系統、輔蒸汽系統、凝水-給水系統、潤滑油系統、循環(huán)冷卻水系統、系統汽封抽氣系統等。

　　2汽輪機的部分參數

　　汽輪機：6000r/min

　　螺旋槳轉速：300r/min

　　減速器減速比：20

　　螺旋槳溫度：不超過(guò)75℃

　　低油壓保護滑油壓力值：0.1MPa

　　汽輪機軸承溫度：不能超過(guò)75℃

　　凝水泵正常壓力：0.11MP

　　凝水泵低負荷壓力：0.105MP

　　凝水泵的溫升：不超過(guò)5℃

　　廢氣總管的壓力：0.2MPa

　　2汽輪機組

　　在船舶上汽輪機組包括兩部分：一個(gè)是正車(chē)汽輪機，一個(gè)是倒車(chē)汽輪機。主汽輪機組由主汽輪機、冷凝器和齒輪減速器三大部分組成。按照汽輪機配置方式的'不同，主汽輪機組劃分為單缸雙機、單機雙缸兩種類(lèi)型。在01動(dòng)力裝置中采用的是單缸單機。

　　在汽輪機中，經(jīng)蒸汽管道而來(lái)的具有一定壓力和溫度的蒸汽在噴嘴通道內膨脹，將自身的熱能轉換為蒸汽的動(dòng)能，然后高速的蒸汽沖擊汽輪機葉片，推動(dòng)葉片，并帶動(dòng)葉輪和軸旋轉。將蒸汽的熱能轉換為葉片的機械能。在倒車(chē)汽輪機中，汽輪機轉子的工作葉片的安裝方向與正車(chē)汽輪機工作葉片的安裝方向相反，向其中通入蒸汽后可使汽輪機轉子倒轉，實(shí)現倒車(chē)。做功后的蒸汽，被送往冷凝器，蒸汽在冷凝器中被循環(huán)冷卻水冷卻成凝水，凝水經(jīng)凝水-給水系統送往鍋爐進(jìn)行再循環(huán)。

　　3蒸汽系統

　　蒸汽系統的主要功用是輸送蒸汽。從鍋爐出來(lái)的過(guò)熱蒸汽分為兩個(gè)管道：一個(gè)是主蒸汽管道，一個(gè)是輔蒸汽管道。主蒸汽管道向主汽輪機輸送蒸汽，輔蒸汽管道供給輔機及輔助換熱設備用氣。

　　過(guò)熱蒸汽從鍋爐出來(lái)，經(jīng)過(guò)正、倒車(chē)閥，將蒸汽輸送到正車(chē)汽輪機或倒車(chē)汽輪機。當船需要正車(chē)行駛時(shí)，打開(kāi)正車(chē)閥，蒸汽進(jìn)入正車(chē)管道，通過(guò)旋轉大手輪調節三個(gè)閥門(mén)的開(kāi)度，來(lái)控制進(jìn)入汽輪機的蒸汽量，以達到正�；蛘呒铀傩旭偟�。當需要緊急剎車(chē)或者是長(cháng)期倒車(chē)時(shí)，打開(kāi)倒車(chē)閥，通過(guò)調節小手輪，控制蒸汽流量，從而達到所需的要求。

　　在蒸汽管道上還安有速關(guān)閥。當發(fā)生事故時(shí)，如滑油的溫度和壓力超過(guò)70℃時(shí)，或者汽輪機葉片被腐蝕，易發(fā)生斷裂是，為了快速、及時(shí)的關(guān)閉蒸汽流量，可以關(guān)閉速關(guān)閥。

　　在船舶上安有保安裝置，它起到了超轉速保護的功能。在汽輪機轉子最前端的軸上安裝一個(gè)小的葉輪，葉輪的轉速與軸的轉速成正比，當汽輪機軸的轉速超過(guò)5%時(shí)，保安裝置中的與轉速成正比的油壓，超過(guò)調節器中的彈簧設定的值時(shí)，改變了油的通道，油與高壓水進(jìn)行轉換，并快速關(guān)閉速關(guān)閥，起到保護作用。如下為示意圖

　　蒸汽系統

　　4凝水-給水系統

　　蒸汽經(jīng)過(guò)主冷凝器冷凝，冷凝水通過(guò)凝水泵被送往射級抽氣器，或者冷凝水直接被送往射級抽氣器。為了保持冷凝器的真空，主冷凝器中的汽水混合物，被射級抽氣器抽出，空氣被直接排出，全部凝水都被送往射級抽氣器，部分凝水返回到冷凝器中，部分被送往鍋爐。動(dòng)力裝置中使用的凝水泵是氣動(dòng)的，從鍋爐中產(chǎn)生的過(guò)熱蒸汽部分送到氣動(dòng)凝水泵中。其中凝水泵的出口壓力為1.4MPa，給水泵壓力為0.2MPa。

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