精選參觀(guān)實(shí)習報告4篇

　　在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，需要使用報告的情況越來(lái)越多，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準確、簡(jiǎn)潔。你知道怎樣寫(xiě)報告才能寫(xiě)的好嗎？下面是小編為大家收集的參觀(guān)實(shí)習報告4篇，歡迎大家分享。

參觀(guān)實(shí)習報告 篇1

　　一、實(shí)習時(shí)間

　　20xx年6月15日——20xx年7月3日

　　二、實(shí)習地點(diǎn)

　　吉林機械制動(dòng)廠(chǎng)，長(cháng)春市長(cháng)久物流，京鐵物流

　　三、實(shí)習內容

　　本次實(shí)習主要參觀(guān)吉林機械制動(dòng)廠(chǎng)，長(cháng)春市長(cháng)久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。

　　1.吉林機械制動(dòng)廠(chǎng)

　　業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

　　首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀(guān)了該廠(chǎng)的沖塑分廠(chǎng)，廠(chǎng)房的大門(mén)上寫(xiě)著(zhù)“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心�！边M(jìn)入廠(chǎng)房?jì)�，只能�?tīng)到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠(chǎng)房中間部分擺著(zhù)兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車(chē)零部件。每張沖床上都懸掛著(zhù)3——4張操作表和注意事項，以規范操作。廠(chǎng)房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車(chē)零部件生產(chǎn)所需的各道工序。

　　然后我們參觀(guān)了機加分廠(chǎng)，他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng )新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠(chǎng)房?jì)�，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車(chē)所需零部件的加工區，分布著(zhù)好幾條加工生產(chǎn)線(xiàn)。

　　最后我們參觀(guān)了表面處理分廠(chǎng)。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠(chǎng)外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著(zhù)一些箱式托盤(pán)。

　　這次參觀(guān)主要是對汽車(chē)零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認識。

　　2.長(cháng)春市長(cháng)久物流

　　業(yè)務(wù)流程主要有以整車(chē)物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)。

　　首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長(cháng)久物流的影像資料。該公司創(chuàng )建于1992年，總部設在北京，以整車(chē)物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團公司。員工總數達20xx余人。涉及乘用車(chē)物流、商用車(chē)物流、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車(chē)倉儲基地，倉庫總面積超過(guò)130萬(wàn)平方米，年運輸能力60萬(wàn)輛、汽車(chē)銷(xiāo)售2萬(wàn)余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車(chē)物流民營(yíng)企業(yè)，在中國的汽車(chē)物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長(cháng)久物流通過(guò)ISO9001：20xx標準質(zhì)量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì )評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標準的企業(yè)之一。

　　其次是有運輸部門(mén)的專(zhuān)業(yè)人員為我們講解該公司的汽車(chē)物流發(fā)運情況。長(cháng)久物流公司內有2300多臺運輸車(chē)，外協(xié)車(chē)有3000多臺，僅在長(cháng)春地區就有10多家外協(xié)車(chē)公司與長(cháng)久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長(cháng)久物流每年100多萬(wàn)的運力。在長(cháng)春長(cháng)久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車(chē)。發(fā)運過(guò)程如下：第一，銷(xiāo)售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車(chē)輛，并安排運輸時(shí)間，然后下達運輸計劃到長(cháng)久物流或其他外協(xié)車(chē)輛公司。第二，運輸車(chē)開(kāi)始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車(chē)輛檢查、裝車(chē)。其中外協(xié)車(chē)需要一頭“裝車(chē)確認單”。第三，運輸出庫。

　　然后老師帶領(lǐng)我們參觀(guān)了長(cháng)久物流的露天倉庫——商品車(chē)儲存、入庫、發(fā)貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車(chē)入庫都是由導運司機進(jìn)行入庫歸位，在這一過(guò)程中并對汽車(chē)進(jìn)行外觀(guān)、質(zhì)量檢驗。其每個(gè)貨位都是有據可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車(chē)輛。當公司接到銷(xiāo)售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車(chē)輛就被導運司機開(kāi)到出庫處整齊地排成一列。這些車(chē)將被安置在商品車(chē)運輸車(chē)中。

　　最后我們觀(guān)看了商品車(chē)運輸專(zhuān)用車(chē)的裝車(chē)過(guò)程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車(chē)運輸車(chē)可運10臺車(chē)，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車(chē)運輸專(zhuān)用車(chē)，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì )更多地用于運輸中。

　　四、實(shí)習心得

　　經(jīng)過(guò)一周的參觀(guān)實(shí)習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動(dòng)廠(chǎng)、長(cháng)春市長(cháng)久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會(huì )到社會(huì )工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專(zhuān)業(yè)知識模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì )到自己所學(xué)的知識好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識與現實(shí)有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的'發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^(guān)。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì )上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長(cháng)也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專(zhuān)業(yè)理論和實(shí)際很好地結合。因此，要想將來(lái)為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。

　　此次參觀(guān)實(shí)習中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習。其創(chuàng )業(yè)的精神和創(chuàng )業(yè)史很激勵鼓舞我。

參觀(guān)實(shí)習報告 篇2

　　參觀(guān)時(shí)間： xxx年xx月18日

　　參觀(guān)地點(diǎn)： xx醫院

　　帶隊老師： 王平

　　2月18日，星期三，天氣晴好，醫院參觀(guān)實(shí)習報告。

　　下午1點(diǎn)15分，我們生物醫學(xué)工程20xx級全體同學(xué)，共30名，在學(xué)校大門(mén)集合完畢。1點(diǎn)30分，我們在王平老師的帶領(lǐng)下乘車(chē)前往本次實(shí)習的地點(diǎn)，xx醫院。

　　在路途中，王平老師為我們講解了本次實(shí)習的目的及重點(diǎn)，并且提出了一些參觀(guān)實(shí)習中需要注意的紀律和要求。

　　我們生物醫學(xué)工程專(zhuān)業(yè)所學(xué)習的重點(diǎn)在于各種醫療儀器，醫療器械和設備，本次實(shí)習就是為了讓我們能夠對于我們所學(xué)過(guò)的各種儀器設備有一個(gè)感性的直觀(guān)的認識，從而把書(shū)本上的理論和現實(shí)中的技術(shù)聯(lián)系與結合起來(lái)。中山醫院位于重慶市渝中區的中山路上，這家醫院占地面積并不很大，但是它擁有的設備和儀器卻在重慶乃至整個(gè)西南地區處于領(lǐng)先地位，尤其是心腦血管和放射治療中心，具有其他醫院所不具備的先進(jìn)技術(shù)設備和治療方法手段。因此，我們此次參觀(guān)實(shí)習的對象選擇了中山醫院。

　　由于醫院是一個(gè)特殊人群聚集的地方，病人需要一個(gè)安靜的環(huán)境，因此在實(shí)習過(guò)程中，我們一定要注意保持秩序，避免高聲喧嘩，以免對醫院的正常工作造成影響。同時(shí)，在參觀(guān)過(guò)程中，要隨時(shí)留心，記錄有價(jià)值的信息內容，而不是走馬觀(guān)花，一無(wú)所獲。

　　經(jīng)過(guò)大約一個(gè)小時(shí)的車(chē)程，我們抵達中山醫院。

　　這是鬧市中的一個(gè)并不十分顯眼的大門(mén)，院落也不大，醫院中心廣場(chǎng)樹(shù)立著(zhù)孫中山先生的塑像，后面的'幕墻上書(shū)寫(xiě)著(zhù)中山醫院的歷史和現狀。院內綠樹(shù)成蔭，間或有鮮花點(diǎn)綴其中，氣氛祥和。三三兩兩的病患正在午后的陽(yáng)光下散步或聊天。我們的到來(lái)顯然引起了他們的注意，畢竟醫院里是難得一下子看到這么多年輕人的。

　　中山醫院設備科的孫科長(cháng)歡迎了我們的到來(lái)，并且向我們介紹了此次參觀(guān)的安排。我們將依次參觀(guān)放療中心、心血管治療中心、ICU重癥監護治療病房、心臟電生理研究室、心臟影像研究室以及檢驗科等。在孫科長(cháng)的帶領(lǐng)安排下，我們開(kāi)始了本次參觀(guān)實(shí)習。

　　一、 放療中心

　　放療中心，即放射治療中心，位于地下三層，中心建筑的墻體厚達1.8米，均是一次灌注，無(wú)縫隙。這樣的建筑結構能夠最大程度地減少放射線(xiàn)可能對周?chē)�環(huán)境造成的影響。

　　放射治療興起于20世紀80年代，指主要利用高能X射線(xiàn)、電子線(xiàn)及Y射線(xiàn)等進(jìn)行局部治療而達到摧毀腫瘤病灶的目的。目前，惡性腫瘤仍然是嚴重威脅人類(lèi)生命的一種疾病，可采取的治療方法通常有三種，分別為手術(shù)治療、放射治療和化學(xué)治療。通過(guò)放射治療可減緩控制的腫瘤占發(fā)病總數的85％，這樣的高有效性使得放療成為一種重要的惡性腫瘤治療手段。隨著(zhù)科技的發(fā)展，以“適形調強”為主流的現代放療，成為當前治療惡性腫瘤的主要方法，其特點(diǎn)為對于治療部位的定位精確度高，副作用小，安全性高。放療又可以分為內照式、外照式、三維適形放療等方式。據中山醫院放療中心的黃主任介紹，目前全國范圍內可以提供放療的醫院共有1200多家，而達到飽和則需要3000多家醫院。這說(shuō)明放療在我國還需要進(jìn)一步發(fā)展普及，具有廣闊前景。

　　中山醫院的放療中心由以下幾部分構成：TPS計劃站、后裝機室、加速器控制室、治療室。病人首先要進(jìn)行放療定位，即確定放療的針對范圍，然后通過(guò)TPS計劃站進(jìn)行計劃，該過(guò)程是利用計算機進(jìn)行治療方案的優(yōu)化組合，得到最適合的治療方案。根據腫瘤部位的不同，相應采取內放或外放，內放即照射源發(fā)出射線(xiàn)，照射腔內管內腫瘤；外放是利用直線(xiàn)加速器產(chǎn)生X射線(xiàn)，進(jìn)行治療。

　　放療中心擁有的主要放療設備如下：

　　1)山東新華醫療器械廠(chǎng)SL—1型放射治療模擬定位機

　　通過(guò)X射線(xiàn)透視觀(guān)察，定位腫瘤的大小和位置，是腫瘤患者在放療前檢查、制定、確認治療計劃的必備設備。

　　特點(diǎn)：

　　1、圖像清晰：不論在低亮度，還是在高亮度條件下都能獲得高質(zhì)量圖像。

　　2、各種模擬參數，顯示精度高，重復性好。

　　3、可自動(dòng)設置機架角度，源皮距SAD。

　　4、影像增強器的掃描范圍大，并可與光闌同步移動(dòng)。

　　5、具有末幀圖像鎖存功能。

　　操作方式：

　　全部模擬檢查均可通過(guò)電視監測隔室操作，控制臺具有控制、顯示數據等功能。必要時(shí)可用手控器近臺操作。

　　2) 山東新華醫療器械廠(chǎng)XHDRl8高劑量率遙控后裝治療機

　　后裝技術(shù)最初只是應用于婦科腫瘤的治療，后來(lái)發(fā)展到廣泛應用于治療鼻咽癌、食道癌等等腔內腫瘤，即作為內照式與外照式之間的填充。目前后裝技術(shù)使放療對于腔內腫瘤的治療效果可達到手術(shù)水平，甚至優(yōu)于手術(shù)治療，因此成為治療腔內腫瘤的首選方法。

　　3)德國SIEMENS公司Primus6／15MV雙光子醫用直線(xiàn)加速器和多葉光柵(3—D)

　　PRIMUS是西門(mén)子公司專(zhuān)為調強治療而研制的最新型全數字化直線(xiàn)加速器。該機為全數字化處理，自動(dòng)化程度高，精確可靠，可進(jìn)行高質(zhì)量放療。PRIMUS意指Productivity(高效)，Reliability(穩定可靠)，Intensity Modulation(調強)和UnifiedStructure (結構統一)。新的固態(tài)化技術(shù)使PRIMUS的體積較之早期的MEVATRONK減少了76%。這意味著(zhù)客戶(hù)可以大大的節省機房面積，因而也就節省了機房造價(jià)。

　　中山醫院購進(jìn)這臺設備耗資70多萬(wàn)美金。該機可以發(fā)射兩種射線(xiàn)（電子線(xiàn)和X射線(xiàn)）進(jìn)行放療。X射線(xiàn)可根據腫瘤深淺選擇使用不同的檔位，共分6檔。

　　4)南京東影公司Angelplan-3000頭部三維立體定向放射治療系統(簡(jiǎn)稱(chēng)X頭刀)

　　5)南京東影公司Angelplan-3000體部三維立體定向放射治療系統(簡(jiǎn)稱(chēng)X體刀)

　　AngelPlan-3000（A、B）系統是應用于頭部，或體部的X射線(xiàn)三維立體定向精確放射治療產(chǎn)品。獨特的設計思想和實(shí)現手段，使頭部治療和體部治療一樣精確，是真正意義上的X刀。

　　頭環(huán)及準直器

　　6)南京東影公司Angelplan-20xx無(wú)框架三維立體激光定位系統(CT-sim)

　　Angelplan-CTSim模擬激光定位系統是東影公司在中國率先推出的適用于X-刀、適形放療的無(wú)框架三維立體激光定位系統。該系統是Angelplan三維立體定位床的可替代高端產(chǎn)品，主要用于大型專(zhuān)業(yè)腫瘤診治機構、有實(shí)力的醫療單位，也使不適合彩三維立體定位床的醫療機構有了擁有X-刀、適形放療手段的基本條件。

　　系統特點(diǎn)：

　　1. 使用理解方便，效率更高

　　2. 采用光機電一體化技術(shù)，避免了機械誤差

　　3. 精度高，重復定位誤差極小CT成像效果很好

　　4. 可直觀(guān)方便地驗證定位精度

　　5. TPS結果更準確

　　6.更專(zhuān)業(yè)、更科學(xué)，患者更舒適

　　組成結構：

　　1.三維立體激光定位系統

　　2. 檢測校驗裝置

　　3.校正精密量具

　　4.定位支架與定位腹膜

　　5.系統控制計算機

　　6.軟件系統

　　7.Windows操作系統

　　性能指標：

　　1.綜合定位誤差可實(shí)際控制在1.5mm之內

　　2.激光線(xiàn)可調整聚焦，標識位置激光線(xiàn)寬小于1mm

　　3.重合激光線(xiàn)吻合誤差小于1mm

　　4.步長(cháng)誤差小于0.3mm

　　7)南京東影公司Angelplan—20xx型三維常規、適形放射治療計劃系統（3D—TPS）

　　系統特點(diǎn)：

　　1.通過(guò)DICOM接口，直接從CT、MRI等主機上讀取圖像數據并解碼成治療計劃系統所需要的圖像格式，大大縮短圖像預處理時(shí)間，利用圖像的高保真度進(jìn)行窗口寬床位調整，使病灶的診斷和提取都相當方便

　　2. 提供適形野的自動(dòng)設置功能，系統可根據病灶的投影形狀自動(dòng)給出適形野的形狀，即可通過(guò)系統提供的擋塊技術(shù)來(lái)實(shí)現，也可通過(guò)系統自動(dòng)配置的多葉光柵來(lái)實(shí)現

　　3.提供了實(shí)際尺寸的適形野和擋塊設計圖，直接用于適形鉛塊或擋塊的制作和加工

參觀(guān)實(shí)習報告 篇3

　　摘要

　　20xx年9月3日至9月14日，我們重大電氣20xx級電氣工程與自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的400多名同學(xué)在學(xué)院的組織下，進(jìn)行了為期兩周的認知實(shí)習。在這次實(shí)習中，我們參觀(guān)了重慶巴山變電站，重慶ABB變壓器有限公司等電力相關(guān)企業(yè)和工廠(chǎng)，了解到了許多有關(guān)電力行業(yè)的知識，學(xué)到了很多課本以外的東西。本文介紹了認識實(shí)習這門(mén)課程的具體內容，包括對參觀(guān)場(chǎng)地的詳細介紹、自己的心得體會(huì )等等，以及通過(guò)調查資料對自己的專(zhuān)業(yè)作更深一步的認識等等。通過(guò)這次實(shí)習，我們將理論與實(shí)踐相結合，體會(huì )到了電能以及電氣行業(yè)對國家發(fā)展的重要性。

　　關(guān)鍵詞：10級電氣；認知實(shí)習 ；電力行業(yè)；總結報告

　　1 實(shí)習目的

　　作為重慶大學(xué)電氣工程與自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)20xx級的學(xué)生，認識實(shí)習是我們的一門(mén)必修課。作為集中性必修實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，認識實(shí)習要求學(xué)生在完成基礎課和部分技術(shù)基礎課學(xué)習之后，通過(guò)參觀(guān)生產(chǎn)企業(yè)、聽(tīng)取學(xué)術(shù)講座和觀(guān)看教學(xué)錄像片，結合工程實(shí)際問(wèn)題，進(jìn)一步了解各種主要電氣設備的基本結構和作用、電能的生產(chǎn)和輸配方式、電氣設備的控制與檢測方法，為今后專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習打下良好的基礎。在實(shí)習過(guò)程中，要求學(xué)生通過(guò)現場(chǎng)實(shí)習，學(xué)習工廠(chǎng)工作人員的優(yōu)良品質(zhì)和嚴肅認真的工作作風(fēng)，初步了解與電氣工程領(lǐng)域相關(guān)的儀器、儀表和設備。同時(shí)要求學(xué)生熟悉企業(yè)的生產(chǎn)、運行和管理等情況，培養學(xué)生了解專(zhuān)業(yè)、熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)、勤奮學(xué)習、樹(shù)立為我國電氣工程發(fā)展作貢獻的思想品質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。

　　2 實(shí)習內容與方法

　　2.1 實(shí)習內容

　　1. 學(xué)習和了解主要電氣設備的種類(lèi)、名稱(chēng)、結構、作用、和主要參數。

　　2. 學(xué)習和了解變電站主控制室和開(kāi)關(guān)的作用和布置方式，電氣主接線(xiàn)類(lèi)型。

　　3. 學(xué)習和了解發(fā)電廠(chǎng)的主要設備及其參數和技術(shù)經(jīng)濟指標，電能的生產(chǎn)和輸配方法。

　　4. 學(xué)習和了解同步電機、感應電機、變壓器、直流電機等電氣設備的作用主要參數、制造材料和方法。

　　5. 學(xué)習和了解計算機控制、PLC、電力電子等技術(shù)在電氣行業(yè)中的應用。

　　2.2 實(shí)習方法

　　根據電氣工程與自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)寬口徑人才培養目標的要求，認識實(shí)習由學(xué)院統一安排，統一指派指導老師，統一組織學(xué)生的方式進(jìn)行。整個(gè)實(shí)習由到工廠(chǎng)實(shí)習和播放相關(guān)的教學(xué)錄像片兩大部分組成。

　　3 實(shí)習過(guò)程

　　在實(shí)習之前，學(xué)院組織了一次動(dòng)員大會(huì )，李景燦老師帶著(zhù)我們在研究生學(xué)院開(kāi)了一個(gè)簡(jiǎn)短的電氣專(zhuān)業(yè)認識實(shí)踐動(dòng)員會(huì )活動(dòng)。他給我們介紹了一下認識實(shí)踐的具體性質(zhì)，具體內容，具體時(shí)間地點(diǎn)以及需要注意的安全事項等，使我們對認識實(shí)習有了初步的了解。同時(shí)他告訴本次實(shí)習也是我們大學(xué)四年學(xué)習內容的重要組成部分之一，所以這次實(shí)習不是參觀(guān)游玩，而是一次嚴格的學(xué)習和實(shí)踐，希望我們能認真對待，爭取在實(shí)習過(guò)程中學(xué)到東西。

　　從9月4日起，我們就開(kāi)始了為期兩周的認知實(shí)習。我們首先參觀(guān)了重慶巴山變電站，接著(zhù)去了ABB變壓器有限公司和九龍電廠(chǎng)，再就是學(xué)校的主教學(xué)樓和重慶賽力盟電機公司，最后經(jīng)過(guò)了兩次錄像學(xué)習，我們的實(shí)習就完成了。以下就是我們本次實(shí)習的詳細過(guò)程。

　　3.1 巴山變電站

　　3.1.1 電站簡(jiǎn)介

　　重慶巴山變電站，位于重慶市九龍坡區，是重慶市區供電局正式成立的220千伏市區變電運維站，由該局進(jìn)行集約化管理和運維一體化。

　　3.1.2 參觀(guān)過(guò)程

　　巴山變電站是我們認識實(shí)習的第一站，9月4日下午，我們一行人來(lái)到了這里。工作人員對我們展示了部分設備，對變電站作用與設備做了簡(jiǎn)單的介紹，使我們對變電站的運行和維護有了初步的了解。

　　變電站是通過(guò)變壓器將發(fā)電廠(chǎng)發(fā)出的.點(diǎn)通過(guò)變壓器轉為高壓或者超高壓，通過(guò)電力傳輸運送到遠方，在通過(guò)變壓器轉化為低壓供工廠(chǎng)或者居民用。在變電站我們還了解到了一系列的安全問(wèn)題，在變電站尤其要注意關(guān)于雷擊等自然危險，工作人員向我們介紹了一下避雷措施及避雷物品。同時(shí)該變電站有14回110KV及以上的進(jìn)出線(xiàn)路運行，還有3泰15萬(wàn)KV變壓器，承擔了為陳家坪、石橋鋪變電站和沙坪壩供電所等多個(gè)變電站供電任務(wù)，在重慶主城電網(wǎng)工作有著(zhù)舉足輕重的作用。

　　在參觀(guān)回來(lái)后，我查了一些資料，對變電站有了一個(gè)較詳細的了解。變電站是把一些設備組裝起來(lái)，用以切斷或接通、改變或者調整電壓，在電力系統中，變電站是輸電和配電的集結點(diǎn)，變電站主要分為：升壓變電站，主網(wǎng)變電站，二次變電站，配電站。變電站是電力系統中變換電壓、接受和分配電能、控制電力的流向和調整電壓的電力設施，它通過(guò)其變壓器將各級電壓的電網(wǎng)聯(lián)系起來(lái)。變電站起變換電壓作用的設備是變壓器，除此之外，變電站的設備還有開(kāi)閉電路的開(kāi)關(guān)設備，匯集電流的母線(xiàn)，計量和控制用互感器、儀表、繼電保護裝置和防雷保護裝置、調度通信裝置等，有的變電站還有無(wú)功補償設備。

　　在這次參觀(guān)變電站的過(guò)程中，我們學(xué)校到了很多，它為我們打開(kāi)了一扇窗，讓我們對電力行業(yè)有了初步的了解，也提高了我們對電力行業(yè)的興趣。

　　3.1.3 參觀(guān)小結

　　在參觀(guān)過(guò)程中，巴山變電站的工作人對我們做了詳細的介紹，自己回來(lái)后又查閱了大量有關(guān)變電站的資料，了解到了很多有關(guān)變電站的運行和維護方面的知識。巴山變電站是本次認識實(shí)習的第一站，它極大的引起了我對此次實(shí)習的興趣。

　　3.2 重慶ABB變壓器有限公司

　　3.2.1 公司簡(jiǎn)介

　　重慶ABB變壓器有限公司位于重慶市的風(fēng)景名勝區華巖湖畔，占地面積多達120,000平方米，由ABB集團與重慶變壓器有限責任公司于1998年共同投資組建而成。作為ABB在中國最大的單筆投資，該公司已成為ABB全球最大的變壓器制造基地，專(zhuān)注于500kV及以上大型電力變壓器、電抗器及高壓直流換流變壓器的設計與生產(chǎn)，年生產(chǎn)能力超過(guò)50,000MVA，擁有員工約700人。

　　3.2.2 參觀(guān)過(guò)程

　　9月5日，我們一大早乘車(chē)來(lái)到重慶ABB變壓器有限公司，開(kāi)始了半天的實(shí)習，了解到了不一樣的企業(yè)文化。

　　公司接待人員將我們領(lǐng)進(jìn)公司的報告廳，先以PPT的形式對公司的概況進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹，使我們對重慶ABB公司有了一個(gè)大致的了解，然后再由一位員工向我們介紹我們參觀(guān)的具體順序和應注意的安全事項。在大約半個(gè)小時(shí)的講述過(guò)后，我們終于可以親臨工廠(chǎng)，進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習，當時(shí)我的心情是既興奮又小心，興奮是由于可以看到變壓器的生產(chǎn)過(guò)程和公司的高電壓實(shí)驗大廳等，也可算是一種好奇心理；小心則是因為帶隊老師和公司人員對安全問(wèn)題的反復強調，加之自身潛意識中的一種謹慎。

　　我們穿上鞋套，經(jīng)過(guò)了一個(gè)除塵設備后來(lái)到了生產(chǎn)車(chē)間，說(shuō)實(shí)話(huà)，我還是第一次置身于如此之大的生產(chǎn)車(chē)間。在這里，我們看到最多的就是被緊密纏繞的巨型圓柱體，據公司人員介紹，這就是變壓器的雛形，那些纏繞物就是“繞組”，當時(shí)聽(tīng)起來(lái)還有些懷疑自己的眼睛，那些“繞組”看起來(lái)像木條一樣，整個(gè)變壓器的雛形看起來(lái)就像一個(gè)木工作品。事實(shí)證明，我的見(jiàn)識確實(shí)不夠廣，在我看來(lái)的“木工作品”遠遠沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。隨著(zhù)腳步的前行和時(shí)間的流逝，我眼中的畫(huà)面是變壓器逐步成型的過(guò)程。直到后來(lái)看見(jiàn)了熟悉的陶瓷絕緣子，我才覺(jué)得這真是一個(gè)變壓器。

　　車(chē)間參觀(guān)結束后，我們在公司人員的帶領(lǐng)下，來(lái)到了設計部門(mén)，這里的設計師們正在埋頭工作，公司人員借此向我們介紹了他們的人才需求和招聘現狀，并向我們展示了他們的技術(shù)，雖然我們對設計軟件不了解，但在他們的細心講解下，也對變壓器的性能指標有了一個(gè)大致的了解。

　　從設計部門(mén)出來(lái)，便結束了今天的行程。

參觀(guān)實(shí)習報告 篇4

　　一、實(shí)習時(shí)間

　　20xx年6月15日——20xx年7月3日

　　二、實(shí)習地點(diǎn)

　　吉林機械制動(dòng)廠(chǎng)，長(cháng)春市長(cháng)久物流，京鐵物流

　　三、實(shí)習內容

　　本次實(shí)習主要參觀(guān)吉林機械制動(dòng)廠(chǎng)，長(cháng)春市長(cháng)久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。

　　1.吉林機械制動(dòng)廠(chǎng)

　　業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

　　首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀(guān)了該廠(chǎng)的沖塑分廠(chǎng)，廠(chǎng)房的大門(mén)上寫(xiě)著(zhù)“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心�！边M(jìn)入廠(chǎng)房?jì)�，只能�?tīng)到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠(chǎng)房中間部分擺著(zhù)兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車(chē)零部件；每張沖床上都懸掛著(zhù)3——4張操作表和注意事項，以規范操作。廠(chǎng)房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車(chē)零部件生產(chǎn)所需的各道工序。

　　然后我們參觀(guān)了機加分廠(chǎng)，他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng )新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠(chǎng)房?jì)�，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車(chē)所需零部件的加工區，分布著(zhù)好幾條加工生產(chǎn)線(xiàn)。

　　最后我們參觀(guān)了表面處理分廠(chǎng)。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠(chǎng)外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著(zhù)一些箱式托盤(pán)。

　　這次參觀(guān)主要是對汽車(chē)零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認識。

　　2.長(cháng)春市長(cháng)久物流

　　業(yè)務(wù)流程主要有以整車(chē)物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)。

　　首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹；在介紹中我們看了長(cháng)久物流的影像資料。該公司創(chuàng )建于1992年，總部設在北京，以整車(chē)物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團公司。員工總數達20xx余人。涉及乘用車(chē)物流、商用車(chē)物流、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車(chē)倉儲基地，倉庫總面積超過(guò)130萬(wàn)平方米，年運輸能力60萬(wàn)輛、汽車(chē)銷(xiāo)售2萬(wàn)余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車(chē)物流民營(yíng)企業(yè)，在中國的汽車(chē)物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長(cháng)久物流通過(guò)ISO9001：20xx標準質(zhì)量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì )評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標準的企業(yè)之一。

　　其次是有運輸部門(mén)的專(zhuān)業(yè)人員為我們講解該公司的汽車(chē)物流發(fā)運情況。長(cháng)久物流公司內有2300多臺運輸車(chē)，外協(xié)車(chē)有3000多臺，僅在長(cháng)春地區就有10多家外協(xié)車(chē)公司與長(cháng)久物流簽訂協(xié)議運輸；這樣保證了長(cháng)久物流每年100多萬(wàn)的運力。在長(cháng)春長(cháng)久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車(chē)。發(fā)運過(guò)程如下：第一，銷(xiāo)售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車(chē)輛，并安排運輸時(shí)間，然后下達運輸計劃到長(cháng)久物流或其他外協(xié)車(chē)輛公司。第二，運輸車(chē)開(kāi)始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車(chē)輛檢查、裝車(chē)。其中外協(xié)車(chē)需要一頭“裝車(chē)確認單”。第三，運輸出庫。

　　然后老師帶領(lǐng)我們參觀(guān)了長(cháng)久物流的露天倉庫——商品車(chē)儲存、入庫、發(fā)貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序；每一輛商品車(chē)入庫都是由導運司機進(jìn)行入庫歸位，在這一過(guò)程中并對汽車(chē)進(jìn)行外觀(guān)、質(zhì)量檢驗。其每個(gè)貨位都是有據可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車(chē)輛。當公司接到銷(xiāo)售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車(chē)輛就被導運司機開(kāi)到出庫處整齊地排成一列。這些車(chē)將被安置在商品車(chē)運輸車(chē)中。

　　最后我們觀(guān)看了商品車(chē)運輸專(zhuān)用車(chē)的裝車(chē)過(guò)程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車(chē)運輸車(chē)可運10臺車(chē)，分兩層裝載；我們在這里看到了兩種商品車(chē)運輸專(zhuān)用車(chē)，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì )更多地用于運輸中。

　　3、京鐵物流

　　業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。

　　該企業(yè)創(chuàng )建與20xx年，是一家民營(yíng)企業(yè)，主要的經(jīng)營(yíng)范圍為汽車(chē)零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場(chǎng)份額占到30%——45%。

　　走進(jìn)京鐵物流，這里并沒(méi)有給人一種繁忙的景像。

　　首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀(guān)企業(yè)的`倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車(chē)在運輸貨物。有的貨物上對賣(mài)弄了厚厚的灰塵。這里也沒(méi)有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現狀，是由于資金成本的限制，沒(méi)有財力進(jìn)貨架和叉車(chē)，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒(méi)有必要這么做。

　　我看到有的貨位上還掛著(zhù)很多與貨位不相符合的貨位布置板；貨物大多都是在地上擺放，沒(méi)有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤(pán)。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒(méi)有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見(jiàn)京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱(chēng)量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱(chēng)量。貨運中心在倉庫的入門(mén)旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。

　　最后由是公司創(chuàng )始人邵總經(jīng)理為我們做講解；該共識當初是由2臺車(chē)，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創(chuàng )業(yè)的艱辛和不易，他的那句話(huà)令我記憶猶新“說(shuō)得好聽(tīng)點(diǎn)是一部創(chuàng )業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史�！币约盀槠渌�企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結的。

　　邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續使用。

　　四、實(shí)習心得

　　經(jīng)過(guò)一周的參觀(guān)實(shí)習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動(dòng)廠(chǎng)、長(cháng)春市長(cháng)久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識；走出校園，才真正體會(huì )到社會(huì )工作的復雜與艱辛；在講座中那些工作人員講的物流專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專(zhuān)業(yè)知識模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會(huì )到自己所學(xué)的知識好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識與現實(shí)有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^(guān)；但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì )上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長(cháng)也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專(zhuān)業(yè)理論和實(shí)際很好地結合；因此，要想將來(lái)為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。

　　此次參觀(guān)實(shí)習中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習。其創(chuàng )業(yè)的精神和創(chuàng )業(yè)史很激勵鼓舞我。

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