【精品】認識與實(shí)習報告4篇

　　在當下社會(huì )，越來(lái)越多人會(huì )去使用報告，報告具有雙向溝通性的特點(diǎn)。那么你真正懂得怎么寫(xiě)好報告嗎？以下是小編精心整理的認識與實(shí)習報告4篇，歡迎大家分享。

認識與實(shí)習報告 篇1

　　針對文員這個(gè)職位的特點(diǎn)，具體到挫折時(shí)，不妨從調整心態(tài)來(lái)舒解壓力，面對挫折。古曰“天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能�！�

　　遇到挫折時(shí)應進(jìn)行冷靜分析，從客觀(guān)、主觀(guān)、目標、環(huán)境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹(shù)立一個(gè)辯證的挫折觀(guān)，經(jīng)常保持自信和樂(lè )觀(guān)的態(tài)度，要認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學(xué)會(huì )自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂(lè )觀(guān)，發(fā)奮圖強。善于化壓力為動(dòng)力，改變內心的壓抑狀態(tài)，以求身心的輕松，重新?tīng)幦〕晒�，從而讓目光面向未�?lái)。

　　復印、傳真、公文處理等文秘工作我都基本熟練。文秘管理要制發(fā)文件，處理文件和管理文件。在各種文件中，大部分具有不同程度的保密性，而且各級秘書(shū)人員經(jīng)常接近領(lǐng)導，看一些重要文件，參加一些重要會(huì )議，所以，秘書(shū)人員在公共場(chǎng)合活動(dòng)時(shí)要注意內外有別，把握分寸，對什么應該說(shuō)什么不應該說(shuō)要心中有數。

　　準確，是對工作質(zhì)量的要求。文秘管理的準確性是指正確體現政策，正確表達領(lǐng)導意圖，正確地辦文辦事，言行有分寸，文字能達意。它在一定程度上保證領(lǐng)導工作的準備性。文秘管理的準確性，涉及的方面很多，簡(jiǎn)要地說(shuō)，就是：辦文要準，辦事要穩，情況要實(shí)，主意要慎。而要做到這些，必須態(tài)度認真，作風(fēng)過(guò)細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。比如說(shuō)辦理公文，就要保證文件的質(zhì)量，用詞要準確，材料要真實(shí)，抄寫(xiě)要認真，校對要仔細，力求每一個(gè)環(huán)節都不發(fā)生差錯。否則就會(huì )貽誤工作，甚至釀成難以彌補的損失。

　　我在實(shí)習的過(guò)程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。也許是實(shí)習日子短和我并非文秘專(zhuān)業(yè)的關(guān)系，對文秘有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽(tīng)人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領(lǐng)會(huì )其精髓。

　　但時(shí)通過(guò)實(shí)習，加深了我對文秘基本知識的理解，豐富了我的實(shí)際管理知識，使我對日常文秘管理工作有了一定的感性和理性認識。認識到要做好日常企業(yè)文秘管理工作，既要注重管理理論知識的`學(xué)習，更重要的是要把實(shí)踐與理論兩者緊密相結合。

　　通過(guò)在職的一個(gè)多月里，我深感自己的不足，我會(huì )在以后的工作學(xué)習中更加努力，取長(cháng)補短，需心求教。相信自己會(huì )在以后的工作中更加得心應手，表現更加出色!不管是在什么地方任職，都會(huì )努力!

認識與實(shí)習報告 篇2

　　大學(xué)生專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習是大學(xué)學(xué)習階段在完成一定的課程后所要進(jìn)行的最重要的一段實(shí)踐環(huán)節。實(shí)習是每一個(gè)合格的大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中增強專(zhuān)業(yè)意識和實(shí)踐意識，鑒于此，學(xué)校根據教學(xué)計劃于xx月xx日——xx月xx日安排我們電信04專(zhuān)業(yè)的同學(xué)對網(wǎng)通機房、校鍋爐房、校配電房、電視塔、網(wǎng)通公司進(jìn)行了認識實(shí)習。在實(shí)習期間，我們得到了學(xué)校和實(shí)習單位的大力支持，更有相關(guān)專(zhuān)家的悉心指導，通過(guò)實(shí)習讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。同時(shí)，通過(guò)撰寫(xiě)實(shí)習報告，使我學(xué)會(huì )綜合應用所學(xué)知識，提高分析和解決企業(yè)問(wèn)題的能力，并為畢業(yè)以后的工作做準備。一個(gè)周的實(shí)習讓自己增長(cháng)了不少知識。

　　現對實(shí)習報告整理如下：

　　xx月xx日上午：實(shí)習動(dòng)員

　　負責老師著(zhù)重向我們介紹了這次專(zhuān)業(yè)實(shí)習的目的、內容、方式、時(shí)間安排以及一些實(shí)習要求等。

　　專(zhuān)業(yè)實(shí)習目的

　　專(zhuān)業(yè)實(shí)習是本科教學(xué)計劃中非常重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，其目的是使學(xué)生了解和掌握生產(chǎn)知識，印證、鞏固和豐富已學(xué)過(guò)的專(zhuān)業(yè)基礎課內容。使學(xué)生了解電子產(chǎn)品的現代化生產(chǎn)方式和先進(jìn)的工藝過(guò)程，對工業(yè)生產(chǎn)有一個(gè)感性認識，并得到電子產(chǎn)品工藝、組裝和調試方面的訓練，掌握一定的生產(chǎn)技能。在實(shí)踐中提高分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，為后續專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習打下基礎。培養學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)、奮發(fā)向上、致力于祖國現代化建設的思想。

　　專(zhuān)業(yè)實(shí)習內容

　　為了達到上述實(shí)習目的，實(shí)習主要內容應包括：

　　1、了解實(shí)習單位的生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)組織管理情況。

　　2、分析和掌握某一通信業(yè)務(wù)的工作原理、發(fā)展和未來(lái)的前景。

　　3、掌握使用電氣設備進(jìn)行各分機和整機調試的技術(shù)和方法。

　　4、學(xué)會(huì )所用電氣設備、電信業(yè)務(wù)的操作方法和基本工作原理。

　　專(zhuān)業(yè)實(shí)習方式

　　1、組織參觀(guān)

　　組織學(xué)生到通信公司或有關(guān)車(chē)間進(jìn)行專(zhuān)業(yè)性的參觀(guān)，以了解電信業(yè)的現代業(yè)務(wù)和未來(lái)的發(fā)展方向，重點(diǎn)了解實(shí)習單位的工作過(guò)程和生產(chǎn)組織管理情況和先進(jìn)通信方式、先進(jìn)裝配和調試技術(shù)。

　　2、聽(tīng)取報告

　　在生產(chǎn)實(shí)習開(kāi)始時(shí)，由實(shí)習單位指派人員向學(xué)生介紹單位情況及進(jìn)行安全保密教育。為了保證和提高實(shí)習質(zhì)量，在實(shí)習期間還可請實(shí)習單位有關(guān)人員作技術(shù)報告，介紹：

　�、俑鱾�(gè)主要設備的作用、工作方式、工作原理；

　�、诟髟O備間的相互聯(lián)系以及一些主意事項；

　�、勰壳八�用設備所存在的問(wèn)題和一些簡(jiǎn)單的應急方案；

　�、苣壳半娦偶夹g(shù)的發(fā)展，以及未來(lái)的方向；

　�、莨ぷ鹘M織及管理方面的.經(jīng)驗及問(wèn)題。

　　3、車(chē)間實(shí)習

　　實(shí)習體會(huì )：

　　通過(guò)這次的實(shí)習，我對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，對實(shí)際操作有了更多的了解，增強了專(zhuān)業(yè)知識的感性面及認識面，對所學(xué)的專(zhuān)業(yè)有了新的認識。從這次實(shí)習中，我體會(huì )到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習。俗話(huà)說(shuō)，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書(shū)本上徹底理解的。短短的實(shí)習，讓我大開(kāi)眼界，也學(xué)會(huì )了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。短短三天仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。這次實(shí)習讓我深刻體會(huì )到讀書(shū)固然是增長(cháng)知識開(kāi)闊眼界的途徑，但是多一些實(shí)踐，暢徉于實(shí)踐當中接觸實(shí)際的工作，觸摸一下社會(huì )的脈搏，給自己定個(gè)位，也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。

認識與實(shí)習報告 篇3

　　一、實(shí)習背景及環(huán)境

　　轉眼間,大四就開(kāi)始了,為了鞏固上學(xué)期汽車(chē)電子控制系統,汽車(chē)運用工程等專(zhuān)業(yè)課程及馬上就要學(xué)習的汽車(chē)診斷,維修,服務(wù)等課程有初步認識了解學(xué)校為我們安排了從9月5號到26號在武漢中南汽車(chē)修配中心的3個(gè)星期時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)習.

　　中南汽車(chē)修配廠(chǎng)具有近七十年的歷史，是中國汽車(chē)保修設備行業(yè)協(xié)會(huì )，中國輕型汽車(chē)修理行業(yè)協(xié)會(huì )的常務(wù)理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達，武漢神龍汽車(chē)有限公司等生產(chǎn)廠(chǎng)的特約維修站，承接國內外各類(lèi)轎車(chē)、吉普車(chē)、旅行車(chē)的維修和保養。該公司結合多年的修車(chē)實(shí)踐，設計和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進(jìn)、新穎、實(shí)用的汽車(chē)保修設備。

　　我被安排在上海大眾特約維修站的維修車(chē)間跟隨一位師-父做副助手,主要維修帕薩特,波羅,高爾,桑塔納,途安等車(chē)型。

　　二、實(shí)習目的及意義

　　1.通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習加深對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。

　　2.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗

　　3，開(kāi)拓我們的視野，增強專(zhuān)業(yè)意識，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程

　　3.通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。

　　4.維修實(shí)習是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)我們的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

　　三、實(shí)習內容及過(guò)程

　　(一)保養

　　不管是舊車(chē)還是新車(chē)，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車(chē)進(jìn)行保養，以保持和恢復汽車(chē)的'技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性，延長(cháng)汽車(chē)的使用壽命。

　　根據德國原廠(chǎng)的要求，大眾汽油車(chē)種每一年或每15,000公里(以先到者為準)作一次換油保養。每一年或每30,000公里(以先到者為準)作一次檢查保養。單一般而言，每半年或每7,500公里作一定保養應較合理。

　　而對于新車(chē)要求的首次7500Km常規保養包括：車(chē)身內外照明電器、用電設備檢查功能;目測安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能;用專(zhuān)用診斷設備VAG.5051/5052讀取儲存器內各系統的故障信息;檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔;目測發(fā)動(dòng)機艙各零件是否有損傷和泄漏;清潔空氣濾清器罩殼和濾芯;用專(zhuān)用工具檢查蓄電池狀況，正負極連接是否牢靠，觀(guān)察電眼;檢查冷卻系統是否泄漏，必要時(shí)補充防凍液;檢查制動(dòng)系統，助力轉向系統制動(dòng)液管路是否泄漏，檢查轉向液壓油液面，必要時(shí)補充;檢查轉向橫拉桿間隙，連接是否牢固;檢查車(chē)身底部燃油管、制動(dòng)油管以及底部保護層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固;底盤(pán)螺栓，車(chē)輪固定螺栓按規定扭矩檢查并緊固等。

　　前來(lái)做首次保養的車(chē)平均每天一臺，師傅的效率也很高，快則不出一個(gè)小時(shí)搞定。

　　達到15000Km時(shí)除了以上的內容外還需增加：復位保養周期顯示器;檢查車(chē)門(mén)限位器、固定銷(xiāo)、發(fā)動(dòng)機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑;更換灰塵及花粉過(guò)濾器濾芯;目測變速箱/傳動(dòng)軸護套有無(wú)滲漏及損壞;檢查制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鼓及制動(dòng)摩擦片厚度及磨損情況;檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。

　　車(chē)輛生產(chǎn)實(shí)習報告車(chē)輛生產(chǎn)實(shí)習報告

　　當達到30000Km時(shí)還要清洗節氣門(mén)，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動(dòng)機燃燒室和進(jìn)氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000Km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動(dòng)變速器ATF油。

　　(二)發(fā)動(dòng)機大修

　　在短短3周時(shí)間內一共大修過(guò)6臺發(fā)動(dòng)機，包括一臺直列6缸4氣門(mén)寶馬發(fā)動(dòng)機。整個(gè)過(guò)程分發(fā)動(dòng)機解體，零件清洗更換，組裝還原三步。

　　有以下技術(shù)要求：裝配的零、部件和附件均應符合規定程序批準的制造或修理技術(shù)條件;發(fā)動(dòng)機應按規定程序批準的裝配技術(shù)條件進(jìn)行裝配，并裝配齊全;裝配后的發(fā)動(dòng)機應按規定程序批準的工藝和技術(shù)條件進(jìn)行冷、熱磨合，拆減和清洗;起動(dòng)運轉穩定后，只允許正時(shí)齒輪、機油泵齒輪、噴油泵傳動(dòng)齒輪及氣門(mén)腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷(xiāo)、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲;最大功率和最大轉矩均不得低于原設計標定值的90%;發(fā)動(dòng)機不應有漏油、漏水、漏電現象，但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬

　　解體發(fā)動(dòng)機完畢后，對零部件進(jìn)行初步清洗，確定零部件維修和更換項目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進(jìn)氣歧管、氣門(mén)室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專(zhuān)用清潔劑加水配對后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤滑油，避免銹蝕。

　　最后總成裝復，進(jìn)行裝車(chē)，要對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行熱磨時(shí)間應在三小時(shí)以上，同時(shí)磨和過(guò)程中主修人員檢查有無(wú)漏油、漏水、漏氣。

　　大修過(guò)程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件;安裝前,要用發(fā)動(dòng)機油或防蝕劑涂覆螺紋;緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手;組裝時(shí),應預先用專(zhuān)用油晶相互摩擦接觸零件,以便于啟動(dòng)。

　　(三)自診斷系統

　　一般裝有微處理器控制單元(ECU)的汽車(chē)，都具有故障自診斷系統�？梢杂盟鼇�(lái)對汽車(chē)內傳動(dòng)系統、控制系統備個(gè)部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢查和監測的。當汽車(chē)出現故障時(shí)，裝在儀表板上的故障指示燈就會(huì )閃亮以警告車(chē)主汽車(chē)可能出問(wèn)題了的，按一下按鈕，故障代碼(一般用二位或三位數字代表不同的故障)就在儀表板上顯示出來(lái)。同時(shí)此故障信號將被存入存儲器，判斷汽車(chē)的故障所在。故障排除后，斷開(kāi)ECU的電源故障碼就會(huì )被清除。汽車(chē)故障自診斷系統時(shí)刻監控著(zhù)汽車(chē)的運行，哪怕是一個(gè)小小的螺釘松動(dòng)了，也會(huì )反映出來(lái)，以便及時(shí)發(fā)現隱患，保證汽車(chē)的安全運行。

　　當微機工作正常時(shí)，通過(guò)診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據檢測結果分為導致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等的。并且將故障按重要性分類(lèi)，預先編輯在程序中當微機本身發(fā)生故障時(shí)，則通過(guò)WDT進(jìn)行重大故障分類(lèi)的。

　　有了自診斷系統，配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線(xiàn)接口器和車(chē)系接口裝置的主控線(xiàn)路板以及若干個(gè)硬件結構相同的子系統構成，操作界面猶如一臺筆記本電腦，可檢測電噴發(fā)動(dòng)機、自動(dòng)變速箱的、防抱死剎車(chē)、安全氣囊、自動(dòng)空調、定速巡航、主動(dòng)懸掛，動(dòng)力轉向、儀表板系統等等。然后根據屏幕顯示得出故障所在。

　　(四)四輪定位

　　當車(chē)輛使用很長(cháng)時(shí)間后，就會(huì )出現方向轉向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶(hù)駕駛時(shí)，車(chē)感漂浮、顛簸的、搖擺等現象出現時(shí)，就應該考慮檢查一下車(chē)輪定位值，進(jìn)行四輪定位。簡(jiǎn)言之，保障汽車(chē)在行駛的、轉彎狀況下的安全性、穩定性，輪胎安裝是都有一定的傾斜度，以達到最佳行駛的效果的。

　　前輪定位包括主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內容的。后輪定位包括車(chē)輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車(chē)體，校正位置進(jìn)行鋼圈補償，通過(guò)各種傳感器分析出各個(gè)角的數值，通過(guò)扳手或液壓桿等工具調劑懸架減震器定位螺釘以調整定位角到正常范圍內。

　　(五)輪胎動(dòng)平衡

　　汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉起來(lái)后，就會(huì )形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現象。為了避免這種現象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現象，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。

　　首先要卸下車(chē)輪，并固定到多功能動(dòng)平衡儀上，測量輸入車(chē)輪外形相關(guān)參數，在動(dòng)平衡儀的幫助下測定車(chē)輪的不平衡點(diǎn)，以及需要補償的重量，然后在鋼圈上添加相應的鉛塊進(jìn)行補償。

　　(六)常見(jiàn)故障

　　1發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器，檢測點(diǎn)火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。

　　2.發(fā)動(dòng)機工作，起動(dòng)機不工作。檢查火化塞，供油體統是否供油，燃油含水量，進(jìn)氣壓力，點(diǎn)火正時(shí)。

　　3.怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良，空然比不正確，怠速調節閥電路有故障，進(jìn)氣有泄漏，檢測發(fā)動(dòng)機控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。

　　4.轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。

　　5.暴震�；鸹�塞選用不正確，汽油辛烷值過(guò)低，缸內集炭，點(diǎn)火正時(shí)。

　　6.倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪，惰輪損壞。

　　7.空調不制冷�？照{冷凝器上異物灰塵過(guò)多，風(fēng)扇運轉不正常，壓縮機傳動(dòng)帶離合器打滑，缺氟。

　　8.發(fā)動(dòng)機故障燈閃爍。一直亮時(shí)發(fā)動(dòng)機本身問(wèn)題，閃爍可能時(shí)燃油油品問(wèn)題。

　　(七)其他

　　車(chē)輛生產(chǎn)實(shí)習報告實(shí)習報告 實(shí)習總結

　　短短3周時(shí)間給了我豐富的實(shí)踐經(jīng)驗。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中還對車(chē)漆噴涂，鈑金，節氣門(mén)，噴油嘴等清洗，點(diǎn)火正時(shí)調節，空調加氟，更換制動(dòng)液、機油，研磨氣門(mén)，軸瓦檢修，傳感器的檢測更換，常見(jiàn)易損零件更換等等有了更深刻的認識和了解。

　　四、實(shí)習收獲及總結

　　總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交;理論與實(shí)踐的結合。

　　從以開(kāi)始到維修車(chē)間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習的以個(gè)良好的開(kāi)始，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常參加早會(huì )，跟大多師傅相處比較融洽，

　　這次生產(chǎn)實(shí)習給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。在實(shí)習中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現實(shí)有了結合點(diǎn)。這些都對我的觀(guān)念起著(zhù)或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習中，我體會(huì )到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習。但這短短的3周實(shí)習時(shí)間遠遠不能夠對一個(gè)行業(yè)做深入地了解，對專(zhuān)業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。

　　實(shí)習中也讓我對自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認識：做事不夠踏實(shí)沉穩，社交能力有較大的提升空間，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。

　　在中南的實(shí)習讓我看到了汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學(xué)好本專(zhuān)業(yè)知識的決心和信心，今后我一定會(huì )更加努力地學(xué)習，彌補各方面的不足，為日后的工作打下堅實(shí)的基礎。

　　最后，我衷心的感謝領(lǐng)導和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)習做的工作和努力!

認識與實(shí)習報告 篇4

　　在學(xué)院安排下我班同學(xué)參觀(guān)xx500kV變電站，在變電站師傅的帶領(lǐng)下，對變電站的設備區參觀(guān)了一圈，對于一些技術(shù)上的問(wèn)題大伙兒也積極向師傅提問(wèn)，頗有收獲。

　　500kVxx變位于xx市xx區，是一座有十多年歷史的老變電站，主要為承擔為xx地區供電，同時(shí)也是西電東送的樞紐。在此次參觀(guān)學(xué)習中，變電站工作人員對該變的構成、作用、設備三個(gè)方面給我們進(jìn)行了詳細的講解，是一次理論與實(shí)際的結合。

　　變電站由主接線(xiàn)，主變壓器，高、低壓配電裝置，繼電保護和控制系統，所用電和直流系統，遠動(dòng)和通信系統，必要的無(wú)功功率補償裝置和主控制室等組成 。其中 ，主接線(xiàn)、主變壓器、高低壓配電裝置等屬于一次系統；繼電保護和控制系統、直流系統、遠動(dòng)和通信系統等屬二次系統。主接線(xiàn)是變電所的最重要組成部分。它決定著(zhù)變電所的功能、建設投資、運行質(zhì)量、維護條件和供電可靠性。一般分為單母線(xiàn)、雙母線(xiàn)、一個(gè)半斷路器接線(xiàn)和環(huán)形接線(xiàn)等幾種基本形式。500KVxx變采用3/2接線(xiàn)方式。

　　主變壓器是變電所最重要的設備，它的性能與配置直接影響到變電所的先進(jìn)性、經(jīng)濟性和可靠性。一般變電所需裝2～3臺主變壓器；電壓互感器和電流互感器。它們的工作原理和變壓器相似它們把高電壓設備和母線(xiàn)的運行電壓、大電流即設備和母線(xiàn)的負荷或短路電流)按規定比例變成測量?jì)x表、繼電保護及控制設備的低電壓和小電流。在額定運行情況下電壓互感器二次電壓為l00V/，電流互感器二次電流為5A或1A。電流互感器的二次繞組經(jīng)常與負荷相連近于短路,請注意:絕不能讓其開(kāi)路，否則將因高電壓而危及設備和人身安全或使電流互感器燒毀。主要區別是正常運行時(shí)工作狀態(tài)很不相同，表現為：

　　1)電流互感器二次可以短路，但不得開(kāi)路；電壓互感器二次可以開(kāi)路，但不得短路；

　　2)相對于二次側的負荷來(lái)說(shuō)，電壓互感器的一次內阻抗較小以至可以忽略，可以認為電壓互感器是一個(gè)電壓源；而電流互感器的一次卻內阻很大，以至可以認為是一個(gè)內阻無(wú)窮大的電流源。

　　3)電壓互感器正常工作時(shí)的磁通密度接近飽和值，故障時(shí)磁通密度下降；電流互感器正常工作時(shí)磁通密度很低，而短路時(shí)由于一次側短路電流變得很大，使磁通密度大大增加，有時(shí)甚至遠遠超過(guò)飽和值。

　　開(kāi)關(guān)設備。它包括斷路器、隔離開(kāi)關(guān)、負荷開(kāi)關(guān)、高壓熔斷器等都是斷開(kāi)和合上電路的設備。斷路器在電力系統正常運行情況下用來(lái)合上和斷開(kāi)電路故障時(shí)在繼電保護裝置控制下自動(dòng)把故障設備和線(xiàn)路斷開(kāi)，還可以有自動(dòng)重合閘功能。在我國，220kV以上變電站使用較多的是空氣斷路器和六氟化硫斷路器。

　　隔離開(kāi)關(guān)（刀閘)的主要作用是在設備或線(xiàn)路檢修時(shí)隔離電壓，以保證安全。它不能斷開(kāi)負荷電流和短路電流，應與斷路器配合使用。在停電時(shí)應先拉斷路器后拉隔離開(kāi)關(guān)送電時(shí)應先合隔離開(kāi)關(guān)后合斷路器。如果誤操作將引起設備損壞和人身傷亡。

　　負荷開(kāi)關(guān)能在正常運行時(shí)斷開(kāi)負荷電流沒(méi)有斷開(kāi)故障電流的能力，一般與高壓熔斷絲配合用于10kV及以上電壓且不經(jīng)常操作的變壓器或出線(xiàn)上。

　　為了減少變電站的'占地面積近年來(lái)積極發(fā)展六氟化硫全封閉組合電器(GIS)。它把斷路器、隔離開(kāi)關(guān)、母線(xiàn)、接地開(kāi)關(guān)、互感器、出線(xiàn)套管或電纜終端頭等分別裝在各自密封間中集中組成一個(gè)整體外殼充以六氟化硫氣體作為絕緣介質(zhì)。這種組合電器具有結構緊湊體積小重量輕不受大氣條件影響，檢修間隔長(cháng)，無(wú)觸電事故和電噪聲干擾等優(yōu)點(diǎn)。

　　變電站還裝有防雷設備，主要有避雷針和避雷器避雷針是為了防止變電站遭受直接雷擊將雷電對其自身放電把雷電流引入大地。在變電站附近的線(xiàn)路上落雷時(shí)雷電波會(huì )沿導線(xiàn)進(jìn)入變電站，產(chǎn)生過(guò)電壓。另外，斷路器操作等也會(huì )引起過(guò)電壓。避雷器的作用是當過(guò)電壓超過(guò)一定限值時(shí)，自動(dòng)對地放電降低電壓保護設備放電后又迅速自動(dòng)滅弧，保證系統正常運行。目前，使用最多的是氧化鋅避雷器。

　　通過(guò)本次的參觀(guān)學(xué)習，我對變電站的主要設備有了更深刻的認識，特別是500kV分相變壓器有了更深入的了解，而且也在現場(chǎng)核對主接線(xiàn)，不再是以前對著(zhù)圖紙的抽象概念，這種實(shí)際的參觀(guān)讓我受益匪淺，能夠有效的將理論與實(shí)際結合起來(lái)，對今后正式走向工作崗位有著(zhù)極高的價(jià)值。

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