港口運輸管理的實(shí)習報告

　　姓名：茍生

　　專(zhuān)業(yè)年級：xxx

　　學(xué)號：xxx實(shí)習時(shí)間：XX年7月26日---8月13日

　　實(shí)習單位：上港集團九江港務(wù)有限公司

　　指導教師：xxx

　　一、實(shí)習性質(zhì)、目的和任務(wù)

　　通過(guò)在九江港的實(shí)地實(shí)習認識，使我們對港口的經(jīng)營(yíng)管理、以及其它相關(guān)設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習和實(shí)踐相結合。

　　實(shí)習性質(zhì)：專(zhuān)業(yè)必修實(shí)踐課。認知實(shí)習是我們市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)學(xué)習計劃中的重要組成部分，是培養高素質(zhì)的應用型人才必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節。

　　實(shí)習目的：根據市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)的培養目標，認識實(shí)習不僅有助于學(xué)生后續課程的學(xué)習，而且也有助于提高學(xué)生分析實(shí)際問(wèn)題的能力。認識實(shí)習旨在讓學(xué)生認識和了解市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，增強學(xué)生對市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的感性認識，進(jìn)一步加深對專(zhuān)業(yè)培養目標的認識。通過(guò)實(shí)習活動(dòng)，鍛煉學(xué)生分析實(shí)際問(wèn)題的能力，培養主動(dòng)的工作作風(fēng)和學(xué)習態(tài)度。認識實(shí)習目的是使市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)生在進(jìn)行專(zhuān)業(yè)學(xué)習中，對本專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)和學(xué)科性質(zhì)形成初步印象。通過(guò)認識實(shí)習，使學(xué)生對市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)在市場(chǎng)總的重要地位形成基本感性認識。

　　實(shí)習任務(wù)：認識實(shí)習的主要任務(wù)是通過(guò)對港口運輸的實(shí)地參觀(guān)考查，了解港口貨物的物流程序，以及貨物運輸方式與過(guò)程；在掌握國際貨物運輸最主要的方式－集裝箱運輸的情況下，全面了解國際貨物買(mǎi)賣(mài)合同的實(shí)務(wù)操作流程。

　　二、實(shí)習地點(diǎn)：

　　上港集團九江港務(wù)有限公司的機關(guān)本部以及外貿碼頭分公司、龍開(kāi)河分公司、貨運代理分公司和集裝箱分公司等公司。

　　九江港位于長(cháng)江黃金水道與京九鐵路交匯處，江西省唯一通江達海的對外貿易口岸。1980年經(jīng)國務(wù)院批準為國家一類(lèi)對外貿易口岸，上通重慶，下達上海并延伸直達世界各地，全年可通航5000噸級船舶，已開(kāi)辟日本、韓國、東南亞及歐美等國家和港澳地區直達或中轉航線(xiàn)，1991年獲準對外籍船舶開(kāi)放，XX年被列為我國內河25個(gè)主樞紐港，XX年確定為交通部重點(diǎn)聯(lián)系港航企業(yè)和被列入國家xxx規劃擴大開(kāi)放水運口岸。2012年辟為對臺直航口岸。

　　2012年2月1日，上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司積極參與九江港的改制，與九江國資委共同發(fā)起成立了上港集團九江港務(wù)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)：九江港)。公司注冊資金6億元人民幣，上港集團占股比91.67%，九江市國資委占股比8.33%。公司下轄10家分公司，2家控股公司。主要從事：貨物裝卸、儲存、中轉和水陸運輸；集裝箱拆裝箱、清洗、修理；倉儲、保管、加工、配送及物流信息管理；船舶靠泊、船舶拖帶、船舶分解隊、船舶燃物料供應；船務(wù)代理、貨運代理；港口機械設備制造、安裝和銷(xiāo)售；港口設施租賃；港口信息、技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)；港口碼頭建設、管理和經(jīng)營(yíng)。

　　目前公司擁有生產(chǎn)性碼頭泊位18座（含2座租賃泊位），工作泊位3座，其中5000噸級泊位9座，堆場(chǎng)總面積32萬(wàn)平方米，岸線(xiàn)總長(cháng)2190米，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)8條近3000米，各類(lèi)裝卸機械設備200余臺，最大起重能力50噸，年通過(guò)能力1000萬(wàn)噸。

　　三、實(shí)習內容

　　實(shí)習期間，我共去了總部的生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和下屬分公司的經(jīng)營(yíng)管理部。生產(chǎn)業(yè)務(wù)部和經(jīng)營(yíng)管理部主要負責營(yíng)銷(xiāo)、攬貨、貨物調度、出口操作、儲運、進(jìn)出口等活動(dòng)，在每個(gè)部門(mén)，通過(guò)閱讀內部資料，以及諸位師傅們的講解，我對業(yè)務(wù)流程有了充分的了解。

　　出口業(yè)務(wù)流程，從宏觀(guān)上看，貨主有一批貨物通過(guò)航運出口，需要解決三大問(wèn)題：

　　一是貨要可以運--即貨主自主或我公司報關(guān)員代為海關(guān)報關(guān)，同時(shí)根據目的港、中轉港情況或其他航運條件限制，確定是否能夠承運貨主的貨物。二是要把貨裝在船上--即要有適當的箱體盛放貨物，還要有艙位。三是貨要集港--即在航運前，貨物要在指定的時(shí)間運送到指定的地點(diǎn)，統一集港。

　　出口業(yè)務(wù)的流程就是解決這三個(gè)問(wèn)題的`過(guò)程，首先，生產(chǎn)中心業(yè)務(wù)員通過(guò)網(wǎng)絡(luò )，電子郵件或電話(huà)承接業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)員根據貨主提供的信息及貨主的需求并結合當前的航線(xiàn)、港口情況確定是否能夠承接此票貨物運輸，同時(shí)要確定是由貨主自行報關(guān)還是委托我公司為其報關(guān)。確定后，將貨主所提供的信息錄入系統，生成貨物委托書(shū)，并通知出口操作部相關(guān)航線(xiàn)操作員。出口操作業(yè)務(wù)員根據貨物委托通過(guò)系統為客戶(hù)訂艙，并生成提箱單，并將相關(guān)信息傳至箱管部與儲運部�？蛻�(hù)自主決定是自己裝貨集港，將貨物運至堆場(chǎng)，或是由我公司儲運部出口陸運科代為進(jìn)行出口陸運。最后，集裝箱在港口集港，裝船運輸。財務(wù)運作以及相關(guān)單證操作貫穿整個(gè)流程。

　　除以上對業(yè)務(wù)流程的學(xué)習外，我閱讀了很多內部資料如船期表，九江港務(wù)有限公司各內部期刊。通過(guò)閱讀這些材料，加深了我對航運這一商業(yè)領(lǐng)域的了解，包括中遠以及全球各大船公司的業(yè)務(wù)情況；熟悉了中遠承運的各大主要航線(xiàn)--亞太，美西，美東，歐地以及內支線(xiàn)，同時(shí)也記住了國內及全球各主要大型港口；記錄了與航運有關(guān)的專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)詞匯及英文縮寫(xiě)意義；學(xué)習了imo國際危品條例，各危品代碼所代表的危險品種類(lèi)以及相關(guān)九江港務(wù)內部文件；閱讀了與貨運有關(guān)的國際公約以及國內法律，積累了一些常識；知道了一份完整的進(jìn)口陸運項目招標書(shū)應包括哪些內容。

　　第三周在集裝箱碼頭實(shí)習期間，我們參觀(guān)了碼頭堆場(chǎng)。通過(guò)對堆場(chǎng)的參觀(guān)，我近距離觀(guān)察了各種箱型--20尺柜，40尺柜，40尺高柜，45尺高柜，20尺冷柜,40尺冷柜,ot箱,框架箱等，對箱體的構造，使用有了直觀(guān)的了解。同時(shí)，兩次隨業(yè)務(wù)員赴堆場(chǎng)監督裝卸貨，各類(lèi)大型操作車(chē)輛以及現場(chǎng)裝箱過(guò)程都給我留下了深刻的印象。與外貿碼頭相比，集裝箱碼頭堆場(chǎng)占地面積更大，有完備的信息及監控系統，在集裝箱碼頭參觀(guān)期間，我通過(guò)公司總經(jīng)理了解了更多關(guān)于堆場(chǎng)的知識，如堆場(chǎng)操作流程，裝箱成本組成，堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)以及發(fā)展模式等，并留意觀(guān)察了堆場(chǎng)的布局，堆箱場(chǎng)地及裝箱場(chǎng)地的位置，車(chē)輛進(jìn)出方式以及一些貨物的現場(chǎng)裝箱，深刻體會(huì )到了物流系統規劃在現實(shí)操作中的意義：好的物流系統不僅僅是對操作流程的優(yōu)化，更重要的是對突發(fā)事件的應變能力。

　　經(jīng)過(guò)在不同部門(mén)的實(shí)習，我對這四個(gè)部門(mén)的工作內容都有了大致的了解，通過(guò)觀(guān)察業(yè)務(wù)員們的工作，聽(tīng)他們與客戶(hù)的電話(huà)，以及同事間的相互討論，我對實(shí)際工作中應注意的問(wèn)題作了一下總結：

　　九江港務(wù)的承諾之一是以客戶(hù)滿(mǎn)意為目標，客戶(hù)滿(mǎn)意是建立在客戶(hù)的需求得到滿(mǎn)足的基礎上的，由于貨物種類(lèi)千差萬(wàn)別，每個(gè)貨主的需求可以說(shuō)都是不同的，因此要深入分析客戶(hù)的需求，統一的標準化的服務(wù)有時(shí)并不是最好的，就像一個(gè)大的飯店，我們既要有滿(mǎn)漢全席，也要有煎餅果子。目前貨運行業(yè)競爭激烈，我認為我們要擴大目標客戶(hù)群體，讓客戶(hù)第一時(shí)間想到的是九江剛，這也便是做好客戶(hù)滿(mǎn)意的最終目標。

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