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汽修實(shí)習報告怎么寫(xiě)

時(shí)間:2021-04-04 18:56:33 實(shí)習報告 我要投稿

汽修實(shí)習報告怎么寫(xiě)

  實(shí)習報告是指各種人員實(shí)習期間需要撰寫(xiě)的對實(shí)習期間的工作學(xué)習經(jīng)歷進(jìn)行描述的文本。它是應用寫(xiě)作的重要文體之一。汽修實(shí)習報告怎么寫(xiě)?以下是小編整理的汽修專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告,,僅供參考!

汽修實(shí)習報告怎么寫(xiě)

  汽修專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告(一)

  汽車(chē)是當今世界最重要、最現代化的交通工具,同時(shí)也是數量最多、最普及、活動(dòng)最廣泛、運輸量最大的交通工具。在現代社會(huì )中,沒(méi)有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院的學(xué)生,我想是可以感到驕傲和自豪的。

  從進(jìn)入大學(xué)的那天起,我就盼望著(zhù)能親手拆裝汽車(chē)的零部件,深入及詳細的了解汽車(chē)的內部構造和工作原理,F在機會(huì )終于來(lái)了!期盼已久的為期4周的汽車(chē)構造拆裝實(shí)習開(kāi)始了!

  汽車(chē)構造拆裝實(shí)習是在學(xué)習完汽車(chē)構造課程后重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節。在剛剛過(guò)去的兩周里,我以及我的組員們圓滿(mǎn)地完成了汽車(chē)構造拆裝實(shí)習中汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造實(shí)習的教學(xué)任務(wù)及要求。發(fā)動(dòng)機就好比汽車(chē)的心臟,是汽車(chē)行駛的動(dòng)力源。我們這次實(shí)習的發(fā)動(dòng)機是別克凱越1、6升直列電噴汽油發(fā)動(dòng)機。

  實(shí)習的第一天早上,我和室友孔繁易同學(xué)早早地就去了實(shí)訓中心5號樓——也就是我們汽車(chē)構造實(shí)習的大樓。進(jìn)入教室后,我們并沒(méi)有找到要拆裝的發(fā)動(dòng)機,也沒(méi)有大型的零部件,甚至連個(gè)工具都看不見(jiàn),這讓我們疑惑不解。過(guò)了不久,指導實(shí)習的兩位老師進(jìn)入教室,作起了實(shí)習動(dòng)員。張老師年紀較輕,他自己介紹說(shuō)是我們這個(gè)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)長(cháng)。另一位是頭發(fā)有些花白的陸老師,不難想象,陸老師一定身經(jīng)百戰,經(jīng)驗豐富。

  我們分好小組后,就被領(lǐng)進(jìn)了拆裝工作室。同學(xué)們看著(zhù)每組旁邊架起的凱越發(fā)動(dòng)機,心里的欣喜溢于言表。不過(guò)第一天,又是第一次接觸拆裝實(shí)習,當然不會(huì )這么快讓我們去碰真實(shí)地發(fā)動(dòng)機啦。所以當天,我們每一個(gè)小組都被分配了一臺化油器!奥槿鸽m小,五臟俱全”別看化油器小小的不起眼,里面包含了50多個(gè)零部件。在老師簡(jiǎn)單介紹完化油器的一些特點(diǎn)后,我們的拆裝實(shí)習就正式開(kāi)始了。組長(cháng)沈鷹杰同學(xué)負責主拆,其他的組員就將拆下來(lái)的零件歸類(lèi),并通過(guò)查閱資料,開(kāi)始對其結構和作用熱烈地討論。經(jīng)過(guò)一天的實(shí)習,我們組能熟練地拆裝化油器,而且可以結合圖紙認識化油器的各個(gè)部件名稱(chēng)及其作用。最后在老師的幫助下,我們理解了化油器的六大系統(浮子系統,怠速系統,主供油系統,加濃系統,加速系統,啟動(dòng)系統)工作原理,還能針對實(shí)物描述油路和工作過(guò)程,并且對冷啟動(dòng),怠速,小負荷,中等負荷,大負荷和全負荷,加速這六種工況進(jìn)行了研究,深入了解了每個(gè)工況下的過(guò)量空氣系數,節氣門(mén)的變化和每個(gè)工況時(shí)化油器都是如何運作的。第一天的實(shí)習是興奮的,也是忙碌的,更是充實(shí)的。

  第二天的實(shí)習是以個(gè)人形式對化油器的考核開(kāi)始的。我自高奮勇地成了第一個(gè)接受考核的學(xué)生,并且較為順利地完成了考核的內容。至此化油器這種在現代汽車(chē)上很難再看到的機器就要退出我本次實(shí)習的行列中了,一個(gè)更先進(jìn),更神秘,更有魅力的凱越1、6升發(fā)動(dòng)機成了本次實(shí)習當仁不讓的主角!相對于化油器來(lái)講,這是個(gè)大家伙。對付這個(gè)大家伙,我們每個(gè)小組都要謹慎對待,不僅錯誤的安裝與調試會(huì )導致發(fā)動(dòng)機零部件損壞,使實(shí)習不合格,而且不規范的拆裝會(huì )造成安全事故,傷害自己與他人。根據老師的要求,我們小組的各個(gè)組員分為主拆一名,副拆兩名,工具員一名,零件員兩名,場(chǎng)記一名,環(huán)境管理員一名。我被分配到的職務(wù)是零件員,當然我也會(huì )兼職做個(gè)副拆。

  經(jīng)過(guò)化油器的拆裝,我們很快就找到了發(fā)動(dòng)機的節氣門(mén),并迅速地由此確定了五大系統中的燃油供給系統,冷卻系統,潤滑系統,點(diǎn)火系統和啟動(dòng)系統。在拆發(fā)動(dòng)機之前,陸老師讓我們每組都領(lǐng)了一套工具,看著(zhù)整整齊齊的專(zhuān)用工具,我對發(fā)動(dòng)機的拆裝就更濃了,真想馬上把它“大卸八塊”,一睹其“廬山真面目”。當然“羅馬不是一日建成的”,對凱越發(fā)動(dòng)機的拆裝,也要由表及里,循序漸進(jìn)。在老師測完曲軸起始轉矩是47n·m后,我們開(kāi)始了對發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣歧管和排氣歧管的拆除。凱越的進(jìn)氣歧管是可變的,在老師的指導下,我們得知可變進(jìn)氣歧管是為了充分利用進(jìn)氣破洞效應和盡量縮小發(fā)動(dòng)機在高低速運轉時(shí)的近期速度的差別,從而達到改善發(fā)動(dòng)機經(jīng)濟性及動(dòng)力性特別是改善中低速和中小符合的經(jīng)濟型和動(dòng)力性的目的,要求發(fā)動(dòng)機在高轉速,大負荷時(shí)裝備粗短的進(jìn)氣歧管,而在中低轉速和中小負荷時(shí)配用細長(cháng)進(jìn)氣歧管。組員們分工明確,拆卸的拆卸,記錄的記錄,遞工具的遞工具,清理場(chǎng)地的清理場(chǎng)地,我們忙得不亦樂(lè )乎,時(shí)間也過(guò)得飛快,在一番大干之后,發(fā)動(dòng)機的進(jìn)排氣機構被我們取了下來(lái),并且場(chǎng)記員作了詳細的`記錄。這一天的實(shí)習是喧鬧的,也是仔細的,更是團結的。

  之后幾天的實(shí)習,組員們都是非常團結賣(mài)力地進(jìn)行著(zhù)我們的發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習。我們相繼拆下了氣缸蓋罩,凸輪軸,汽缸蓋,機油底殼,機油泵,正時(shí)齒形帶,水泵,曲軸,連桿,活塞等發(fā)動(dòng)機零部件!吧仙饺菀紫律诫y”,同樣拆卸零件容易,但是安裝起來(lái)就困難許多了。因為發(fā)動(dòng)機是一個(gè)較為精密和準確的機體,所以幾乎每一個(gè)螺栓的扭緊都是需要按照規定的扭矩擰緊的。有些螺栓需要依次按照對角線(xiàn)的順序擰緊。我自認為我和我的組員是十分細心的,結果我們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時(shí),將扭矩查錯,導致原本只需8nm的扭矩的螺栓被我們以20n·m的力矩去擰緊螺栓,結果擰斷一根螺栓。這個(gè)情況老師在實(shí)習以前交代提醒過(guò),可是還是由于我們的疏忽,導致發(fā)生悲劇。螺栓斷成兩截,其中一部分卡在汽缸蓋的螺紋孔里,在陸老師和張老師的指導下,我們成功地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來(lái)。頓時(shí),全組人員的熱情和積極性被這突如其來(lái)的事情瞬間瓦解。我們每一個(gè)組員都十分沮喪和低落,心想估計這次的實(shí)習要不合格了。

  但是陸老師并沒(méi)有過(guò)多地責備我們,他找來(lái)了一個(gè)備用的螺栓,笑容可掬地對我們說(shuō):“你們把斷掉的螺栓取出來(lái)就行了,當然這螺栓不是那么容易取出來(lái)的,你們在以后的安裝中要注意一點(diǎn)!崩蠋熖谷坏膽B(tài)度,令我們小組的低沉氣氛好了很多。很快,我們又投入到緊張有序,當然也更加仔細的拆裝實(shí)習中去了。實(shí)習期間,我們正逢發(fā)動(dòng)機理論考試,陸老師和張老師都很理解我們復習迎考的心情,于是老師特地將下午的實(shí)習提前半小時(shí)開(kāi)始,這樣能讓我們有更充裕的時(shí)間來(lái)準備考試。在休息的時(shí)候,我們拿出迎考的復習卷,陸老師和張老師都很熱情的幫我們解答其中的問(wèn)題,并能指出實(shí)際發(fā)動(dòng)機上相關(guān)的位置,使我們更生動(dòng)地理解其原理。對我們的理論考試起了不小的作用。

  實(shí)踐真的能出真知!兩周的實(shí)習不算長(cháng),但收獲頗多。經(jīng)過(guò)本次發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習,我覺(jué)得有三點(diǎn)收獲:第一,實(shí)習加深了我對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造的認識和理解,提高了感性認識,為我在以后的課程學(xué)習打下了良好的基礎;第二,使我的動(dòng)手能力和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉,培養了我在實(shí)際工作中主動(dòng)發(fā)現問(wèn)題并解決問(wèn)題的思維方式;第三,提高了我對專(zhuān)業(yè)的興趣,為我在今后的學(xué)習和工作總進(jìn)行自發(fā)地,持續地,深入地研究奠定了基礎。汽車(chē)構造實(shí)習才剛剛完成了一半,接下來(lái)的底盤(pán)拆裝實(shí)習我也會(huì )全情投入,認真仔細,團結奮進(jìn),在實(shí)踐中找出更多的“真知”!

  最后我想給指導發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習的指導老師——張老師和陸老師提幾點(diǎn)建議,希望我們的發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習更加完善:

  其一,發(fā)動(dòng)機的材料大多是合金材質(zhì),在加工過(guò)程中,難免會(huì )有鋒利的邊角,實(shí)訓中心雖然有手套,可是那些手套都是被機油“浸泡”過(guò)的,同學(xué)們很難將其戴在手上。我想以后有條件的話(huà),是不是能提供一些較為干凈和牢固的手套,這樣可以間接地提高同學(xué)們的動(dòng)手能力。

  其二,老師既然把班上的同學(xué)分成了以小組為單位,那么作為組長(cháng)的同學(xué)有管理和對組員的實(shí)習作出一定的評價(jià)的權利。不然一些“游手好閑”的同學(xué)會(huì )影響小組的拆裝效率,并且對于認真對待拆裝實(shí)習的同學(xué)來(lái)講,最終成績(jì)與其他同學(xué)相差無(wú)幾的結果也是不公平的。

  汽修專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告(二)

  隨著(zhù)我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展和人民生活水平的不段提高,人們的消費觀(guān)念和消費需求也在不斷發(fā)生變化。汽車(chē)作為高檔消費品越來(lái)越受到年輕一代和事業(yè)有成的人群的青睞,近年來(lái)汽車(chē)貿易企業(yè)在省城猶如雨后春筍迅速的發(fā)展,汽車(chē)貿易公司的形式一般都是從外國引進(jìn)的“4S”店形式,在國內汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)還不算飽和的情況下,這種以店銷(xiāo)為主的方式占了銷(xiāo)售量的90﹪以上,只有少量車(chē)型如:微型客車(chē)、小型客車(chē)、重卡、廂貨等銷(xiāo)售商在人員推銷(xiāo)方面下了很大功夫,而轎車(chē)走的都是店銷(xiāo)形式、而在全面建設小康社會(huì )的今天,汽車(chē)已進(jìn)入越來(lái)越多的百姓家庭,成為普通人出行的代步工具。

  一、實(shí)習目的:

  1、通過(guò)實(shí)習加深我們對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,鞏固專(zhuān)業(yè)思想,激發(fā)熱情。

  2、了解公司管理模式,進(jìn)一步加深對理論知識的理解,進(jìn)一步熟悉理論和技能在實(shí)踐中的應用。

  3、了解XXXX的汽車(chē)各種品牌,價(jià)格,性能。

  4、更快的適應社會(huì ),增強自身的素質(zhì)學(xué)習更多的銷(xiāo)售技巧,學(xué)會(huì )與顧客接觸,交流。

  二、時(shí)間:XX年X月X日——X月X日

  三、地點(diǎn):XXXX

  四、公司組成:銷(xiāo)售部維修部財務(wù)部綜合辦公室

  銷(xiāo)售部職員:經(jīng)理:XXX

  銷(xiāo)售顧問(wèn):XXX

  信息員:XXX

  五、實(shí)習內容:

  1、掌握北京現代的銷(xiāo)售流程

  2、與銷(xiāo)售人員搞好關(guān)系,從他們那里學(xué)習更多的經(jīng)驗

  3、學(xué)會(huì )運用相應的銷(xiāo)售技巧

  4、更好的了解汽車(chē)各方面的信息,對各種車(chē)型進(jìn)行比較

  5、真正了解“4S店”的含義

  六、汽車(chē)銷(xiāo)售流程:

  1、接待:接待環(huán)節最重要的是主動(dòng)與禮貌。銷(xiāo)售人員在看到有客戶(hù)來(lái)訪(fǎng)時(shí),應立刻面帶微笑主動(dòng)上前問(wèn)好。如果還有其他客戶(hù)隨行時(shí),應用目光與隨行客戶(hù)交流。目光交流的同時(shí),銷(xiāo)售人員應作簡(jiǎn)單的自我介紹,并禮節性的與客戶(hù)分別握手,之后再詢(xún)問(wèn)客戶(hù)需要提供什么幫助。語(yǔ)氣盡量熱情誠懇。

  2、咨詢(xún):咨詢(xún)的目的是為了收集客戶(hù)需求的信息。銷(xiāo)售人員需要盡可能多的收集來(lái)自客戶(hù)的所有信息,以便充分挖掘和理解客戶(hù)購車(chē)的準確需求。()銷(xiāo)售人員的詢(xún)問(wèn)必須耐心并友好,這一階段很重要的一點(diǎn)是適度與信任。銷(xiāo)售人員在回答客戶(hù)的咨詢(xún)時(shí)服務(wù)的適度性要有很好的把握,既不要服務(wù)不足,更不要服務(wù)過(guò)度。這一階段應讓客戶(hù)隨意發(fā)表意見(jiàn),并認真傾聽(tīng),以了解客戶(hù)的需求和愿望,從而在后續階段做到更有效地銷(xiāo)售。并且銷(xiāo)售人員應在接待開(kāi)始便拿上相應的宣傳資料,供客戶(hù)查閱。

  6、簽約成交:在成交階段不應有任何催促的傾向,而應讓客戶(hù)有更充分的時(shí)間考慮和做出決定,但銷(xiāo)售人員應巧妙地加強客戶(hù)對于所購產(chǎn)品的信心。在辦理相關(guān)文件時(shí),銷(xiāo)售人員應努力營(yíng)造輕松的簽約氣氛。

  7、交車(chē):要確保車(chē)輛毫發(fā)無(wú)損,在交車(chē)前銷(xiāo)售員要對車(chē)進(jìn)行清洗,車(chē)身要保持干凈。

  8、售后跟蹤:一旦汽車(chē)出售以后,要經(jīng);卦L(fǎng)一下顧客,及時(shí)了解顧客對我們汽車(chē)的評價(jià)及其使用狀況,要提醒顧客做保養。

  3、車(chē)輛介紹:在車(chē)輛介紹階段最重要的是有針對性和專(zhuān)業(yè)性。銷(xiāo)售人員應具備所銷(xiāo)售產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)知識,同時(shí)亦需要充分了解競爭車(chē)型的情況,以便在對自己產(chǎn)品進(jìn)行介紹的過(guò)程中,不斷進(jìn)行比較,以突出自己產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)和優(yōu)勢,從而提高客戶(hù)對自己產(chǎn)品的認同度。

  4、試乘試駕:在試車(chē)過(guò)程中,應讓客戶(hù)集中精神對車(chē)進(jìn)行體驗,避免多說(shuō)話(huà),讓客戶(hù)集中精神獲得對車(chē)輛的第一體驗和感受。

  5、報價(jià)協(xié)商:通常就是價(jià)格協(xié)商,銷(xiāo)售人員應注意在價(jià)格協(xié)商開(kāi)始之前保證客戶(hù)對于價(jià)格、產(chǎn)品、優(yōu)惠、服務(wù)等各方面的信息已充分了解。

  七、實(shí)習總結:

  短暫的實(shí)習期過(guò)去了,而我在XXXX邢臺京鵬店實(shí)習的感受頗深,讓我學(xué)到了一些書(shū)本中學(xué)不到的東西,教會(huì )了我怎樣去與顧客接處,讓我認識到,生活中的很多事情不是那么輕易就能做好的,要靠自己的不斷努力和堅韌的毅力才能做好。剛去的時(shí)候,我相信:既然有新的開(kāi)始就會(huì )有新的收獲。因此報到的當天我去的很早,并且很快就見(jiàn)到了X經(jīng)理,接著(zhù)就上了崗,于是我就跟著(zhù)小X開(kāi)始了以后的工作。我每天早晨7:40到下午6:00下班,剛來(lái)的這幾天還能受得了,可緊接的以后的時(shí)間就特別的累,每天騎著(zhù)自己的愛(ài)車(chē),載著(zhù)自己疲憊的身軀回到學(xué)校,連飯都不想吃,就想好好的睡一覺(jué)?蓵r(shí)間長(cháng)了,我卻接受了時(shí)間對我的考驗。店里的那些人都特別好接觸,有時(shí)我們也開(kāi)一下玩笑,但誰(shuí)都沒(méi)有被戲弄的感覺(jué),尤其是娟姐跟蘇哥最逗了,簡(jiǎn)直就是一對活寶,總讓我們在一些煩悶的工作中解脫出來(lái)。有時(shí)候擦車(chē)也特讓我郁悶,XXXX的車(chē)最低的也有1.425米,而我的個(gè)子小,夠不著(zhù)車(chē)頂,每天只擦車(chē)身,不擦車(chē)頂,總是不能完整的擦完一輛車(chē)。而我的主要任務(wù)就是擦車(chē)和洗車(chē),順便可以跟著(zhù)銷(xiāo)售員學(xué)習一些銷(xiāo)售技巧,并且能夠與顧客溝通,我生來(lái)就是一個(gè)比較靦腆的男孩子,有的時(shí)候雖然與顧客接觸了,但總怕說(shuō)錯什么話(huà),記得有一次,有一位顧客讓我給他講一下發(fā)動(dòng)機,光聽(tīng)他所說(shuō)的駕齡就比我的年紀大,當時(shí)我都有點(diǎn)傻了,不知道從哪里說(shuō)起,也怕說(shuō)錯什么讓人家笑話(huà),也感覺(jué)他是不是故意在戲弄我,看我是新來(lái)的,幸虧當時(shí)小尹幫我解了圍,可是我并不介意,這也許也是件好事,知道自己哪里是障礙,以后加以改正。就在實(shí)習的最后一天,我終于得到了一個(gè)徹底與顧客接觸的機會(huì ),我拿著(zhù)鑰匙帶顧客到車(chē)庫看他想要的XX車(chē),到了那里,我先為顧客簡(jiǎn)短的做了一下介紹,就開(kāi)始回答他所提的問(wèn)題。很快屬于我們的時(shí)間過(guò)完了,我感覺(jué)自己答的還不錯,這就是實(shí)習的現實(shí)成果。

  汽修專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告(三)

  實(shí)習總結在8月20日高溫假結束后,我到達了廣州本田第二工廠(chǎng)增城工廠(chǎng),將在這里完成我的為期兩個(gè)星期的車(chē)間實(shí)習。

  增城工廠(chǎng)給我的第一印象就是一個(gè)字“新”,因為這里的確是一間投產(chǎn)了只有剛到一年的工廠(chǎng),所有設施都是新的,廠(chǎng)房與綠化都規劃得井井有條,從綠化區中的一草一木便能分辨出這是種下不久的。不光只是從外面看上去新,走進(jìn)了大樓里給了我第二個(gè)印象,就是整潔,無(wú)論從大廳到辦公室還是過(guò)道走廊和洗手間,整個(gè)工作環(huán)境都是,這無(wú)疑是廣州本田的高質(zhì)量管理和自身每一個(gè)員工的5S理念的體現,先打造一個(gè)干凈整潔的工作環(huán)境,再開(kāi)始高品質(zhì)、高效率工作。

  在報到之后,第一件事情就是接受科里的三級安全教育。三級安全教育是廠(chǎng)內規定的、在上崗工作之前必須完成的任務(wù),因為在廣州本田的理念里面有一句話(huà)是“沒(méi)有安全就沒(méi)有生產(chǎn)“,因為在工廠(chǎng)工作,如果沒(méi)有在每一位員工心理樹(shù)立一個(gè)安全意識,沒(méi)有對身邊安全隱患和應對措施有足夠的認識,就會(huì )造成生產(chǎn)事故不斷,直接導致生產(chǎn)質(zhì)量和效率的下降,而且還會(huì )在員工中造成一種恐懼的心理,形成一種不良的氣氛,這樣的情況是任何一家企業(yè)都不希望發(fā)生在自己身上的,尤其是重視以人為本的廣州本田更加是如此。后果不光是企業(yè)效益不佳,甚至會(huì )使企業(yè)形象受損,可見(jiàn),三級安全教育是如此的重要。

  但是更多的關(guān)于安全理念的理解,還是在我下到車(chē)間走上崗位以后。在安全生產(chǎn)監督員的一對一教育中,我了解到了會(huì )在我們焊裝科出現的各種危險源,其中有

  1)機械傷害;

  2)健康傷害肺功能受損、聽(tīng)力受損、中毒;

  3)物體打擊(擊傷);

  4)高處墜落/跌/摔傷;

  5)起重傷害(砸傷、碰傷等)

  6)車(chē)輛傷害;

  7)輻射/觸電;

  8)眼部灼傷等。

  在我開(kāi)始正式工作后,逐步真正體會(huì )到了這一切有多么地重要。

  首先是從穿戴勞保用品開(kāi)始,領(lǐng)取了勞保用品,在車(chē)間內必須嚴格按要求穿戴,這在我走上崗位的那一刻起便深深體會(huì )到了。擺放著(zhù)的零件,尤其是在我們焊裝二科,零件全是金屬的大體積半成品,一是重量重,而是鋒利的毛刺,之前在PPT上雖然都有所提及,但是當身處在真實(shí)的環(huán)境中來(lái),我才真正地提起了警惕。在工作中,勞保用品避免了我們受很多傷害,但是還需要嚴格按規定、按標準來(lái)開(kāi)展工作,取工件必須拿穩,裝夾一定要細心,水電氣開(kāi)關(guān)和一切器械的狀態(tài)必須得確認為一切正常才能開(kāi)始工作,作業(yè)手法和順序須嚴格按照標準書(shū)來(lái)執行,所有物品必須按指定位置擺放。還得提及的是,我在一次搬零件的時(shí)候,沒(méi)抓穩,幸好是還在架車(chē)里剛拿起來(lái)就掉下,只是把手壓在了下面,戴了防護手套,沒(méi)有受到一點(diǎn)兒傷害,這時(shí)我又意識到,在安全生產(chǎn)之中,不出現事故是好事,可是這又令人慢慢放松警惕,造成隱患,原來(lái)真正的安全教育還是在自己的心里,不斷地嚴格要求自己按規章制度辦事,而且還要任何時(shí)候不斷提醒自己提高警惕,不能形成了惰性,這才是真正地理解了安全生產(chǎn)的根本意義,如果不是這樣的話(huà),“三個(gè)不傷害”、“沒(méi)有安全就沒(méi)有生產(chǎn)”將會(huì )流為一些徒有虛名的口號。

  剛好在我實(shí)習期間碰上了ISO14000的廠(chǎng)內內審階段,讓我看到了廣州本田作為一間有著(zhù)國際水平的企業(yè)是如何以國際水品來(lái)要求自己、管理自己的。一再強調安全生產(chǎn)的同時(shí),還不斷落實(shí)環(huán)境職業(yè)健康方針,廣州本田的理念就是:本公司重視保護地球環(huán)境和人類(lèi)健康,堅持“沒(méi)有安全就沒(méi)有生產(chǎn)”,在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和服務(wù)中積極參與保護人類(lèi)健康和地球環(huán)境的活動(dòng),為實(shí)現環(huán)保和職業(yè)健康安全領(lǐng)域的領(lǐng)先而不懈努力。每天我們在做好工作環(huán)境衛生的同時(shí),還堅持垃圾的分類(lèi)收集,分為可回收的、一般性和危險性垃圾三種垃圾桶,而且這也是在公司里不斷提倡的環(huán)保概念,各位員工也落實(shí)地非常自覺(jué),效果也很好。這種做法既改善了公司?的衛生環(huán)境,還提升了員工素質(zhì),更是對環(huán)境保護做出了貢獻,減少了垃圾處理站將垃圾分類(lèi)的負擔,還從最大程度上避免了危險性廢棄物給大自然帶來(lái)污染的可能,這正是非常符合廣州本田公司綠色工廠(chǎng)概念的,還有工廠(chǎng)的對外零排放污水處理系統等等都讓我感受到了廣州本田作為一個(gè)被社會(huì )所認可的企業(yè)所承擔起的責任。

  說(shuō)到我在實(shí)習當中最先學(xué)到的東西,就是基本的操作技能。因為我是在焊裝科的在前立柱內板加強件崗位上進(jìn)行實(shí)習的,所以我學(xué)的東西就是焊接工件。開(kāi)始我是從看作業(yè)標準書(shū)開(kāi)始的。作業(yè)標準書(shū)一般包括工程品質(zhì)管理表(Ⅰ)、工程品質(zhì)管理表(Ⅱ)、品質(zhì)確認表、零件表、和制造等內容,里面包括了每一個(gè)工序里幾乎所有內容,而所有生產(chǎn)工作也是按照這上面的內容去開(kāi)展的,我在崗位上的時(shí)候,細心觀(guān)察,對照標準書(shū)上面的每一項內容,發(fā)覺(jué)這一切搜不是憑空隨便寫(xiě)出來(lái)的,而是每一點(diǎn)都有它存在的理由,都是精心設計好的。從工件的擺放到焊槍和夾具的位置,再到作業(yè)的順序等等都有理可依。當我親身體驗過(guò)后,發(fā)覺(jué)到一線(xiàn)員工的工作很多都是看起來(lái)簡(jiǎn)單,但做起來(lái)卻一點(diǎn)也不容易,搬工件、裝夾工件是很簡(jiǎn)單,可是一天要重復幾百次就一點(diǎn)也不簡(jiǎn)單了,又要保證質(zhì)量和速度。我先是跟著(zhù)工人師傅先學(xué)習開(kāi)工前的焊槍和夾具的例行點(diǎn)檢,這主要是為了保證安全生產(chǎn)的前提,點(diǎn)檢表上面寫(xiě)了具體的檢查內容,我們根據它來(lái)依次確認圈檢,如果有任何不正常的狀況出現,會(huì )立即報告小組長(cháng)和班長(cháng),馬上進(jìn)行處理。學(xué)打焊槍的過(guò)程是最有趣的,也是最講技巧的。焊槍雖然有吊環(huán)吊著(zhù)可以抵消自身的重力,但是慣性大,移動(dòng)速度慢,我在使用的時(shí)候一開(kāi)始不會(huì )用力,反而被它扯得我重心都不穩;還有就是焊的過(guò)程,要打準位置不容易,要打在規定的范圍內,才算合格,并且要保持垂直度,一開(kāi)始的時(shí)候,我在一個(gè)焊點(diǎn)上總是打得不好,所以我就去請教師傅。

  經(jīng)過(guò)分析,是因為我手勢不正確,沒(méi)有垂直工件表面打下去,才會(huì )出現了毛刺,再經(jīng)過(guò)指導,接下來(lái)的工件我都沒(méi)有打出毛刺了。工作的同時(shí),就是要千尺“三現主義”,到現場(chǎng)去發(fā)現問(wèn)題,根據現物來(lái)分析問(wèn)題,再依據現實(shí)來(lái)解決問(wèn)題。許多事情必須要你去親力親為。

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