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太重煤機的實(shí)習報告
在老師的帶領(lǐng)下我們參觀(guān)了機加車(chē)間，熱車(chē)間，磨齒車(chē)間通過(guò)各個(gè)車(chē)間的參觀(guān)了解了減速器的各個(gè)組成部分，最后李部長(cháng)結合自己的工程經(jīng)驗詳細講解了了減速器的設計過(guò)程。
機加車(chē)間：主要了解了半自動(dòng)花鍵軸銑床�；ㄦI軸銑床可以加工各種標準形式的花鍵、齒輪、加工臺階齒輪及花鍵，錐度齒輪及花鍵；花鍵軸銑床切削功率大、剛性好，采用整體防護及自動(dòng)排屑，占地面積小，外形美觀(guān)；它的最高轉速可達600r/min，并能適合特種加長(cháng)刀具的安裝�；ㄦI軸銑床在風(fēng)冷條件下，采用硬質(zhì)合金刀具，可進(jìn)行干式高速切削，加工質(zhì)量?jì)?yōu)良。它的最大加工直徑可達80mm，最大加工長(cháng)度可達600mm，進(jìn)給量在0.33mm—3.75mm。主電機功率4kw，1420r/min，快速電機功率為1.5kw，1420r/min，冷卻泵電機功率與潤滑電機泵功率均為0.125kw，2800r/m.通過(guò)MK6750A數控弧齒錐齒輪銑刀盤(pán)刃磨機來(lái)進(jìn)行磨刀。
熱工車(chē)間：我們重點(diǎn)了解了井式滲碳電阻爐。爐用密封風(fēng)機裝在爐蓋上，供攪拌馬弗罐內的氣氛并使之成分均勻，同時(shí)使爐溫趨于均勻。在爐蓋 上還裝有三根工藝管通向爐膛馬弗罐內:一根套管頂端安裝三頭不銹鋼滴注器，由三頭滴注器向爐內墑滴注甲醇，煤油或其它有機液體，各種液體均可調節，該
套管上的氨氣孔可用來(lái)向爐內輸送氨氣作碳、氮 共滲之用(不滲氮時(shí)可將此管口封閉)；一根套管為取樣管，用來(lái)監視爐膛馬弗罐作用是維護爐壓，保證滲碳或碳、氮共滲的正常進(jìn)行，它由耐熱鋼制成 (鑄件)。加熱元件由電熱合金絲繞成螺旋狀，安裝在爐襯內壁上，并通過(guò)引出捧引出爐外，滲碳爐溫度 由插入爐膛的熱電偶，通過(guò)補償導線(xiàn)將信號傳送給自動(dòng)控溫柜，控溫柜自動(dòng)控制、調節并記錄爐內的加 熱溫度。滲碳爐配有冷卻桶(選配)，用來(lái)存放處理后的零件，桶蓋上設有砂封槽爐用密封風(fēng)機裝在爐蓋上，供攪拌馬弗罐內的氣氛并使之成分均勻，同時(shí)使爐溫趨于均勻。
調試車(chē)間：我們重點(diǎn)了解了測試減速機性能的試驗臺。該試驗臺的目的是
測定加載是否達標；由于該減速機為三級傳動(dòng)，其傳動(dòng)效率標準為94%,出廠(chǎng)要求為95%—96%。2.測試有無(wú)滲漏，溫升及噪聲是否正常。其中測試架的設計
十分巧妙。在兩臺減速機對稱(chēng)布置時(shí)，只需調整鋪設管道，就可以實(shí)現方便隊中。
這次在煤機機械廠(chǎng)的實(shí)習，使我對減速機有了一個(gè)更加全面的認識，通過(guò)與工廠(chǎng)的工程師的交流彌補了我理論知識的空白，使我有了一個(gè)更加深刻的認識。感謝廉老師為我們提供了這次寶貴的機會(huì )，讓我離工程實(shí)際更近了一些。感謝老師的耐心講解。
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