駕考科目四易錯試題
駕考科目四中有些題目是很容易做錯的，小編為大家歸納了一下，一起來(lái)看看吧。
1、陶某駕駛中型客車(chē)(乘載33人)，行至許平南高速公路163公里處時(shí)，以120公里/小時(shí)的速度與停在最內側車(chē)道上安某駕駛的因事故無(wú)法移動(dòng)的小客車(chē)(未設置警示標志)相撞，中型客車(chē)撞開(kāi)右側護欄側翻，造成16死亡、15人受傷。雙方駕駛人的主要違法行為是什么?
A. 陶某客車(chē)超員
B. 陶某超速行駛
C. 安某違法停車(chē)
D. 安某未按規定設置警示(告)標志
答案：ABD
錯誤率48%
解析：中型客允許乘載19人，陶某載客33人，陶某客車(chē)超員。
高速公路大型客車(chē)最高限速110公里/小時(shí)，陶某超速行駛。
安某停車(chē)未設置警示標志，是未按規定設置警示(告)標志。
2、賈某駕車(chē)在高速公路上行駛，遇到大霧，能見(jiàn)度小于50米，賈某開(kāi)啟了霧燈、示廓燈、危險警報燈，以時(shí)速40公里行駛，并與同車(chē)道保持50米距離，經(jīng)過(guò)三個(gè)出口駛離高速公路。賈某的主要違法行為是什么?
A. 未按規定開(kāi)啟相應的燈光
B. 與同車(chē)道前車(chē)距離不足
C. 未及時(shí)從最近的出口駛離高速公路
D. 超速行駛
答案：ACD
錯誤率68%
解析：能見(jiàn)度小于50米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險警報燈，車(chē)速不得超過(guò)每小時(shí)20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。
3、安裝防抱死制動(dòng)裝置(ABS)的機動(dòng)車(chē)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離會(huì )大大縮短。
答案：錯誤
錯誤率43%
解析：這種錯誤認識是由于不了解ABS的工作原理導致的。安裝防抱死系統的車(chē)輛保證車(chē)輛在急剎車(chē)時(shí)不會(huì )發(fā)生失控現象。但不是所有路況下制動(dòng)都會(huì )縮短制動(dòng)距離，如冰雪、潮濕路面上的制動(dòng)距離比車(chē)輪抱死時(shí)要短一些，但在一般路面上的制動(dòng)距離反而長(cháng)一些。
PS：制動(dòng)距離是指駕駛員踩下制動(dòng)踏板產(chǎn)生作用至汽車(chē)完全停止時(shí)，輪胎在路面上出現明顯的拖印的距離。
4、車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，關(guān)于安全帶作用的說(shuō)法錯誤的是什么?
A. 保護頸部不受傷害
B. 保持正確駕駛姿勢
C. 減輕駕乘人員受傷程度
D. 減輕駕駛人疲勞
答案：ABD
錯誤率45%
解析：安全帶最重要的作用就是保護駕駛人的生命安全，所以是【減輕駕乘人員受傷程度】是正確的。但是題目要求選錯誤的，因此本題選擇【保護頸部不受傷害】【減輕駕駛人疲勞】【保持正確駕駛姿勢】。
5、機動(dòng)車(chē)在狹窄的坡路會(huì )車(chē)時(shí)，正確的會(huì )車(chē)方法是什么?
A. 坡頂交會(huì )時(shí)距離坡頂遠的一方讓行
B. 下坡車(chē)讓上坡車(chē)
C. 上坡車(chē)讓下坡車(chē)
D. 下坡車(chē)已行至中途而上坡車(chē)未上坡時(shí)，讓上坡車(chē)
答案：B
錯誤率48%
解析：《道路交通安全法實(shí)施條例》第四十八條：在狹窄的坡路，上坡的一方先行;但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行。
6、駕駛機動(dòng)車(chē)在人行橫道前遇到這種情況一定要減速慢行。
答案：錯誤
錯誤率49%
解析：由圖可知，有行人正從人行橫道線(xiàn)上橫穿道路，而機動(dòng)車(chē)已臨近人行橫道線(xiàn)，此時(shí)應停車(chē)讓行，以免相撞，因此本題錯誤。
7、汽車(chē)各輪胎氣壓不一致時(shí)，容易造成的`后果是什么?
A. 加劇輪胎磨損
B. 操縱失控
C. 爆胎
D. 汽車(chē)行駛油耗增大
答案：ABCD
錯誤率47%
解析：輪胎氣壓不足或左、右兩側輪胎氣壓不均勻，會(huì )引起制動(dòng)效果時(shí)差，操縱失控，轉向困難或轉向沉重，同時(shí)也降低了輪胎的使用壽命，容易爆胎，增大油耗。載重量大時(shí)，以上情況更嚴重。
8、前方標志指示路右側是高速公路臨時(shí)停車(chē)處。
答案：錯誤
錯誤率45%
解析：圖示為緊急停車(chē)道。
9、駕駛機動(dòng)車(chē)在下坡行駛過(guò)程中行車(chē)制動(dòng)器失效，以下做法正確的是什么?
A. 駛入緊急避險車(chē)道
B. 使用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)
C. 使用駐車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)
D. 必要時(shí)，可用車(chē)體刮擦路邊障礙物減速
答案：ABCD
錯誤率56%
解析：以上四個(gè)選項都可以在行車(chē)制動(dòng)器失效的情況下起到制動(dòng)的效果，因此應該選ABCD。
10、在冰雪路面制動(dòng)時(shí)，發(fā)現車(chē)輛偏離方向，以下做法正確的是?
A. 連續輕踩輕放剎車(chē)
B. 用力踩剎車(chē)
C. 停止踩剎車(chē)
D. 以上做法都不對
答案：C
錯誤率61%
解析：這個(gè)情況下，立即踏制動(dòng)踏板容易引起側翻。如后輪一直被剎住的情況下，不松開(kāi)踏板，汽車(chē)會(huì )出現甩尾現象;如前輪一直被剎住的情況下不松開(kāi)踏板，汽車(chē)會(huì )出現方向失去控制。正確做法是先握緊方向盤(pán)，不要緊急踩剎車(chē)。
11、大風(fēng)天行車(chē)需要注意什么?
A. 盡量避免制動(dòng)
B. 關(guān)緊車(chē)窗
C. 注意車(chē)輛的橫向移動(dòng)
D. 盡量減少超車(chē)
答案：ABC
錯誤率80%
解析：大風(fēng)中行車(chē)應注意：(1)注意不穩定目標，比如行人、自行車(chē)、牲畜，防止他們闖入機動(dòng)車(chē)道。盡量以中低速度行駛，遇到不確定的目標，及時(shí)按喇叭，喇叭的作用可能被大風(fēng)減弱，隨時(shí)準備制動(dòng)停車(chē);
(2)盡量搖緊車(chē)窗，防止沙塵飛進(jìn)影響駕駛員的呼吸和觀(guān)察。避免枯樹(shù)危墻，遠離滿(mǎn)載貨物的卡車(chē)，以防被散落物品砸傷。
(3)大風(fēng)天氣阻力較大，車(chē)輛停止后啟動(dòng)較困難。因此低檔低速注意避讓避免制動(dòng)停車(chē)A正確。
12、駕駛員在高速公路上行駛時(shí)，車(chē)輛左前輪突然爆胎，須第一時(shí)間緊握轉向盤(pán)，然后輕踏制動(dòng)踏板進(jìn)行減速，并將車(chē)�？吭诰o急停車(chē)帶上。這樣做的原因是什么?
A. 爆胎后，車(chē)輛自身開(kāi)始減速，所以只需輕踏制動(dòng)踏板
B. 爆胎后，緊急制動(dòng)容易引起側翻
C. 爆胎后，車(chē)輛行駛方向易發(fā)生變化，須緊握轉向盤(pán)
D. 輕踏制動(dòng)踏板進(jìn)行減速是為了保護輪胎
答案：BC
錯誤率53%
解析：在車(chē)輛爆胎時(shí)如果不盡力控制方向，或者采取緊急制動(dòng)都容易引起車(chē)輛側翻，所以需要緊握方向盤(pán)，輕踩制動(dòng)踏板進(jìn)行減速。
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