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最新涵洞工程施工方案
為了保障事情或工作順利、圓滿(mǎn)進(jìn)行，常常需要提前進(jìn)行細致的方案準備工作，方案指的是為某一次行動(dòng)所制定的計劃類(lèi)文書(shū)。寫(xiě)方案需要注意哪些格式呢？以下是小編精心整理的最新涵洞工程施工方案，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
最新涵洞工程施工方案1
1．方案目的
明確涵洞施工的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應的工藝標準，指導、規范涵洞的施工。
2．工程概況
d1k484+920～d1k485+400段涵洞工程，共包涵框架涵4座。分別為：
2.1 d1k484+920 框架涵：涵為排洪兼人行而設，涵洞與線(xiàn)路垂直相交，尺寸為： 3.0×3.5m 2.2 d1k485+070框架涵：涵洞為立交兼排洪而設，涵洞與線(xiàn)路垂直相交，尺寸為： 5.0×5.3m 2.3 d1k485+253框架涵：涵洞為人行、排洪兼灌溉而設，涵洞與線(xiàn)路斜交，尺寸為： 3.0
2.4d1k485+400框架涵：涵洞為立交兼排洪而設，涵洞與線(xiàn)路垂直相交，尺寸為： 4.0×5.3m 3．施工方案、施工工藝
3.1施工方案
涵洞基礎基坑采用機械開(kāi)挖，人工配合清底和修整。涵洞基底設計要
求為：d1k484+920和d1k485+070 cfg加固，d1k485+253和d1k485+40為換填或夯實(shí)。
框架涵采用支架現澆的施工方案，分兩次澆注，第一次澆注底板及下梗肋，第二次澆注邊墻及頂板。
涵洞回填及涵側填土采用小型夯實(shí)、輾壓機械分層夯壓。
3.2施工工藝
3.2.1基坑開(kāi)挖
基坑采用挖掘機開(kāi)挖，配合人工整修。挖基時(shí)，為了基礎混凝土施工方便和滿(mǎn)足排水要求，基坑尺寸比基礎平面設計尺寸增寬0.5m。
在基坑開(kāi)挖過(guò)程中，若基坑滲水較大，要作臨時(shí)排水溝和集水坑，配備抽水泵，及時(shí)排除基坑積水。
在基坑開(kāi)挖中，嚴禁超挖。當挖掘機挖到接近設計標高20-30cm時(shí)，若各項指標滿(mǎn)足設計和規范要求，再人工開(kāi)挖至設計標高，對基坑的平面位置、尺寸、地基承載力進(jìn)行檢測�；訖z查合格后，才可按圖紙要求進(jìn)行基礎混凝土施工。
基坑挖土采用自卸汽車(chē)運至設計指定的棄土場(chǎng)。3.2.2 c30混凝土墊層施工
基坑被檢驗認可后，精確測放出涵洞軸線(xiàn)及邊線(xiàn)。及時(shí)澆筑混凝土墊
層，混凝土采用梁場(chǎng)攪拌站，罐車(chē)運輸。澆注前采用[20槽鋼支立邊模，圓木斜撐保證墊層的結構尺寸。澆筑過(guò)程中采用插入式振搗器振搗，人工摸平�；炷翂|層要求大致平順。3.2.3箱身鋼筋混凝土施工
箱身混凝土施工分兩次進(jìn)行，首先完成箱身底板，然后再進(jìn)行箱身邊墻及頂板施工。
3.2.3.1箱身底板施工
底板施工前，對涵洞進(jìn)行復測放樣，確保涵洞軸線(xiàn)位置準確。底板外模采用竹膠板，做成平縫。模板安裝完畢后，人工綁扎鋼筋，預埋邊墻鋼筋。鋼筋采用預制廠(chǎng)集中加工，運至現場(chǎng)。由于箱身較長(cháng)，可進(jìn)行分節綁扎，每延米涵身配置8排鋼筋骨架，骨架間距為125mm，其排列順序為：①②①③①②①③。鋼筋綁扎時(shí)，應注意鋼筋保護層的厚度，若在涵身兩側不滿(mǎn)足骨架的間距時(shí)，距離可做適當的調整。
鋼筋模板綁扎安裝完畢，自檢合格后，報監理工程師檢查，通過(guò)后方可進(jìn)行下部混凝土施工。
底板混凝土澆筑時(shí)，在底板鋼筋網(wǎng)頂面搭設棧橋，防止直接踩踏鋼筋，使鋼筋位置錯位，并保證鋼筋保護層的厚度要求。
混凝土澆注時(shí)從入口向出口方向，一次澆筑成型�；炷翐v固采用插入式振搗器器振搗密實(shí)，人工抹平。
涵洞墻身混凝土澆筑分節分段施工，在每一段混凝土澆筑完，達到終凝時(shí)間時(shí)，就要對其覆蓋土工布進(jìn)行澆水保濕養護。養護用水按就近取材為原則�？衫卯數卮迕耧嬘盟�，也可利用就近符合規范要求的河水�，F場(chǎng)質(zhì)檢人員如對用于養護用水水質(zhì)有異議時(shí)，要組織項目實(shí)驗室對現場(chǎng)養護用水，進(jìn)行實(shí)驗檢測。
3.2.3.2箱身邊墻及頂板施工
�。�1）模板施工：
待底板混凝土達到一定強度時(shí)，技術(shù)重新測放涵洞軸線(xiàn)。人工綁扎邊墻鋼筋，清除施工縫位置混凝土浮碴，自檢合格后報監理檢查，合格后，再安裝邊墻與頂板模板，內模采用竹膠板，外模采用組合鋼模板，頂板支撐采用鋼管排架（80×100cm）用調節托盤(pán)控制箱身凈空和頂板水平。
為避免漏漿，模板接縫處，用玻璃膠紙密貼或用膠條密封。安裝墻身模板時(shí)，用φ14mm拉桿連接，φ100mm圓木作模板內支撐，鋼管排架橫撐作模板外支撐。模板安裝穩固后，清除模板內雜物，密封模板縫隙。檢查模板平整度、各部尺寸、頂部高程，滿(mǎn)足設計要求后，綁扎頂板鋼筋。檢查合格后，進(jìn)行下道工序施工。
�。�2）混凝土施工：
混凝土采用攪拌站集中供給，罐車(chē)運輸�；炷吝\至澆筑地點(diǎn)。重新
檢測拌合物和易性和坍落度，合格后方可使用。根據涵洞工程的具體情況，現場(chǎng)采用搭設溜槽的方法，或汽車(chē)泵方法進(jìn)行混凝土澆筑。
混凝土要按一定的厚度，水平分層澆筑，邊墻要分層對稱(chēng)進(jìn)行澆筑。分層厚度控制在30cm以?xún)�，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土�?/p>
分層澆筑的混凝土，應用插入式電動(dòng)振搗棒振搗。振搗時(shí)，要做到“快插慢拔”；移動(dòng)間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內的深度宜為5~10cm；與側模保持50-100mm的距離。分層澆筑時(shí)，振搗棒插入下層混凝土內深度宜為50-100mm，且避免振動(dòng)棒碰撞模板。每一振點(diǎn)的振搗延續時(shí)間宜為20~30秒，以混凝土不再沉落，不再出現氣泡，表面呈現平坦，泛漿為止。
混凝土澆筑應連續進(jìn)行。若因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應小于前層混凝土初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間。若時(shí)間過(guò)長(cháng)，要預留施工縫。施工縫的平面應與結構的軸線(xiàn)相垂直，施工縫處應埋入適量的接茬鋼筋或型鋼，并使其體積露出前層混凝土外一半左右。
在施工縫處接續澆注新混凝土時(shí)，應符合下列規定： 前層混凝土的強度不得小于1.2mpa。
施工縫處的水泥砂漿薄膜、松動(dòng)石子或松弱混凝土層應鑿除，并應用水沖凈、濕潤，但不得存有積水。
新混凝土澆注前，宜在橫向施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿，或鋪一層厚約30cm的混凝土，其粗骨料宜比新澆注混凝土減少10%，然后再接續澆注新混凝土。在澆筑過(guò)程中，設專(zhuān)人檢查模板及支撐穩定性。當發(fā)現有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應及時(shí)處理。每工作臺班做二組試件，進(jìn)行28天強度檢驗。
混凝土澆筑至設計標高，人工抹面整平。待定漿后，再抹第二遍并壓光，強度達到2.5mpa時(shí)拆模，并及時(shí)進(jìn)行覆蓋、灑水養生，養生期為7-14天。
�。�3）綜合接地
按照設計要求，框架涵內埋設綜合接地體，接地體采用涵身內的結構鋼筋，鋼筋直徑不小于φ16mm，各接地點(diǎn)設接地端子，直接澆注在箱身混凝土內，表面與結構面齊平。
接地體有焊接接頭時(shí)，應采用如下焊接要求：雙邊焊搭接長(cháng)度不小于55mm；單邊焊搭接長(cháng)度不小于100mm；焊縫厚度不小于4mm。鋼筋間十字交叉時(shí)采用φ16的“l(fā)”形鋼筋進(jìn)行焊接。
對于施工中外露的接地鋼筋進(jìn)行防腐處理，采用外涂瀝青，外包聚氯乙烯，聚苯乙烯帶的方式。接地體完成后接地電阻應不大于1歐，否則可另設附加接地極。
4）沉降縫施工
在設計沉漿縫位置，安裝3cm厚聚苯乙烯硬質(zhì)泡膜板，泡膜板中設置橡膠止水帶，采用“u”型卡固定，使止水帶置中。沉降縫應上下垂直，垂直度滿(mǎn)足設計及規范要求。3.2.4護墻施工
主體涵身施工完成，先施工入口護墻，再施工出口護墻。人工配合機械開(kāi)挖護墻基礎。
護墻墻身進(jìn)行模板支立，護墻內部模板豎直支立，外部成1：0.35的坡度，保證帽石底部?jì)赡０鍍糸g距為40cm，混凝土灌注完后插適量鋼筋，以備帽石灌注時(shí)用。
護墻基礎與邊墻混凝土施工同箱身混凝土施工方法。3.2.5防水層
按照設計要求，涵洞頂面與兩側沉降縫位置鋪設甲種防水層，兩側鋪設丙種防水層。
甲種防水層施工前，表面應清理干凈，然后鋪設m10水泥砂漿找平層。待基層砂漿表面干燥后，再施工甲種防水層。鋪設防水層應達到涂層厚薄一致，卷材牢固，搭接正確，不得有滑移、翹邊、起泡、損傷等現象，坡度平順、排水通暢。
沉降縫位置防水層設置甲種防水層，寬度0.5m。
頂面防水層施工完畢后，人工鋪設一層c40細石聚丙烯纖維網(wǎng)混凝土保護層上鋪設20cm。3.2.6 c40混凝土路面
主體工程施工完畢后，涵身底板頂面，先鋪設一層42cm厚c15混凝土墊塊，然后再澆筑一層8cm厚c40防磨混凝土，混凝土內加設一層φ10＠10×10cm鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)采用同等級的混凝土墊塊支墊，保證保護層的厚度。
出入口泄床頂面，先鋪設一層10厘米厚碎石墊層，然后再鋪設一層20～30cm厚c3o混凝土，混凝土內加設一層φ8＠15×15cm鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)采用同等級的混凝土墊塊支墊，保證保護層的厚度�；炷敛捎脭嚢枵竟┙o，罐車(chē)運輸，插入振動(dòng)器振動(dòng)密實(shí)。3.2.7附屬及基坑回填：
出入口鋪砌采用挖掘機開(kāi)挖，人工配合修整。先鋪設10cm厚碎石墊層，然后采用35厘米厚c25混凝土，垂裙采用c25混凝土。
基坑回填，待箱身主體圬工完工后，涵洞混凝土強度達到設計強度的75%時(shí)，方可進(jìn)行回填基坑�；靥畈捎眠^(guò)渡段要求進(jìn)行回填。
4． 工程安全保證措施
工程現場(chǎng)建立完善的保證安全生產(chǎn)的規章制度，并嚴格監督實(shí)施。加強對全體工作人員的安全生產(chǎn)及勞動(dòng)保護教育，使參加施工的每一個(gè)人從
思想上都對安全工作得以充分重視。
施工中必須貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持全員安全教育制度，提高施工人員安全自保意識，切實(shí)做到管生產(chǎn)管安全，保障職工的安全和施工機械設備不受損壞，全面有效的.實(shí)現安全生產(chǎn)。
做好現場(chǎng)管線(xiàn)調查，做好管線(xiàn)標識加強地下管線(xiàn)的保護，確保本段所有現況管線(xiàn)安全運行。
施工車(chē)輛出入的主要路口設置專(zhuān)職交通疏導員，標識明顯，協(xié)助疏導交通。
項目部設置安全保衛小組，經(jīng)常組織專(zhuān)人巡視施工現場(chǎng)。防止閑雜人員進(jìn)入施工現場(chǎng)。
專(zhuān)職安全員對施工涵洞的不同的施工性質(zhì)做專(zhuān)項安全技術(shù)交底。對于違反安全生產(chǎn)要求的停止施工。
5．文明施工及環(huán)境保護
5.1文明施工
認真貫徹執行建設工程施工現場(chǎng)環(huán)境保護工作基本準則和建設工程施工現場(chǎng)管理基本標準，加強現場(chǎng)文明施工管理。5.1.1場(chǎng)容場(chǎng)貌
按施工組織設計、平面布置搭設臨時(shí)設施，且符合標準。
工地按要求圍欄。高度不低于2米，不使用竹笆、彩布等。圍欄做到整齊劃
一、美觀(guān)、穩固。
工地主要出入口懸掛施工牌，整潔美觀(guān)。
土方或材料運輸不拋、撒、滴、漏，車(chē)輛出入進(jìn)行沖洗。
土方及材料堆放整齊，不占道，保證車(chē)輛、行人安全通行，道路通暢。落實(shí)施工臨時(shí)排水措施，不造成地面積水。5.1.2持證上崗
所有施工及管理人員全部做到持證上崗，并建立工地人員名冊，注明姓名、年齡、性別、身份證號、家庭住址、持證類(lèi)別、操作證號（含復印件）及進(jìn)退場(chǎng)時(shí)間等。
建立特種工種持證上崗管理臺帳，按期做好特種作業(yè)人員的培、復訓工作，杜絕無(wú)證和持失效證件作業(yè)。
“規范管理，強基達標”，加強對特種作業(yè)人員的“兩紀一化”（勞動(dòng)紀律、作業(yè)紀律、標準化作業(yè)）教育和現場(chǎng)檢查監控，督促作業(yè)人員正確使用勞動(dòng)防護用品。
5.2環(huán)保措施
開(kāi)工前組織全體干部職工進(jìn)行生態(tài)資源環(huán)境保護知識學(xué)習，增強水土保護意識，采取有效措施使施工過(guò)程對生態(tài)環(huán)境的損害程度降到最低。
永久性用地范圍內裸露地表用植被覆蓋；工程完工后拆除一切臨時(shí)用地范圍內的臨時(shí)設施，搞好占地復耕，綠化原有場(chǎng)地，恢復自然面貌。
開(kāi)挖邊坡及填方坡面嚴格按設計要求防護，防止水土流失。合理布置施工場(chǎng)地，少占耕地，盡量不破壞原有植被，不隨意砍伐樹(shù)木，并在其周?chē)膊莼蛑矘?shù)綠化，創(chuàng )建美好環(huán)境。
路基場(chǎng)地清理物，如表土、草皮、樹(shù)木、樹(shù)墩、樹(shù)根、灌木和垃圾等運到指定地點(diǎn)廢棄，不亂棄亂倒。
對有害物質(zhì)（如染料、油料、廢舊材料和垃圾等）經(jīng)可行措施處理后運至當地環(huán)保部門(mén)所指定的地點(diǎn)進(jìn)行掩埋，防止泄露、腐蝕造成對生態(tài)資源的破壞。
根據含油廢水不同的情況，分別采用隔油池、氣浮設備和二級生化處理設施進(jìn)行處理。
施工區域、砂石料場(chǎng)在施工期間和完工后，妥善處理，以減少對河溪流的侵蝕，防止沉碴進(jìn)入河流或小溪。
最新涵洞工程施工方案2
一、工程概況
本合同段路線(xiàn)總體呈東西走向，新建高速路。路線(xiàn)起點(diǎn)位于墨玉縣南側，起點(diǎn)樁號為k0+000，終點(diǎn)樁號為k22+800，與第二合同段相接，全長(cháng)22.8公里。全線(xiàn)主要技術(shù)指標如下：
公路等級為雙向四車(chē)道高速公路
主線(xiàn)分為新建段,，整體式路基。設計速度120km／h，路基寬度28m；
工程名稱(chēng)：k3+680蓋板明涵 建設地點(diǎn)：k3+680 建設規模：1-4.0米涵洞，涵長(cháng)28米 建設單位：xxxx 設計單位：新疆交通規劃勘察設計研究院
xxxx合同段k3+680蓋板明涵長(cháng)28米。蓋板為鋼筋混凝土蓋板。設計荷載：公路一i級。
二、編制依據
1、《高速公路交通安全設施設計及施工技術(shù)規范》(jtj74—94)
2、《公路工程施工安全技術(shù)規程》(jtgf9—20xx)
3、由新疆交通規劃勘察設計研究院施工圖設計；
4、有關(guān)國家、省、市安全法律、法規。
三、編制方案
1、安全保證體系
a、建立安全生產(chǎn)體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責任制(1)建立健全安全生產(chǎn)管理機構，成立以項目經(jīng)理為組長(cháng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，全面負責并領(lǐng)導本項目的安全生產(chǎn)工作。主管安全生產(chǎn)的項目副經(jīng)理為安全生產(chǎn)的直接責任人，項目總工程師為安全生產(chǎn)的技術(shù)負責人。
(2)本項目實(shí)行安全生產(chǎn)三級管理，即：一級管理由項目經(jīng)理負責，二級管理由專(zhuān)職安全員負責，三級管理由班組長(cháng)負責，各作業(yè)點(diǎn)設共青團安全監督崗。
(3)完善各項安全生產(chǎn)管理制度，針對各工序及各工種的特點(diǎn)制定相應的安全管理制度，并由各級安全組織檢查落實(shí)。
(4)建立安全生產(chǎn)責任制，落實(shí)各級管理人員和操作人員的安全工作。
(5)項目開(kāi)工前，由項目經(jīng)理部編制實(shí)施性安全技術(shù)施工組織設計，經(jīng)監理和業(yè)主同意后實(shí)施。
(6)嚴格執行逐級安全技術(shù)交底制度，施工前由項目經(jīng)理部組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細的技術(shù)安全交底。項目施工隊對施工班組及具體操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。各級專(zhuān)職安全員對安全措施的執行情況進(jìn)行檢查、督促并作好記錄。(7)加強施工現場(chǎng)安全教育
�、籴槍こ烫攸c(diǎn)，定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，重點(diǎn)對專(zhuān)職安全員、安全監督崗崗員、班組長(cháng)及從事特種作業(yè)的起重工、爆破工、電工、焊接工、機械工、機動(dòng)車(chē)輛駕駛員進(jìn)行培訓和考核，學(xué)習安全生產(chǎn)必備的基本知識和技能，提高安全意識。
�、谖唇�(jīng)安全教育的管理人員及施工人員不準上崗。未進(jìn)行三級教育的新工人不準上崗。變換工種或參加采用新工藝、新工法、新設備及技術(shù)難度較大的工序的工人必須經(jīng)過(guò)技術(shù)培訓，并經(jīng)考試合格者才能上崗。
�、厶厥夤しN的安全教育和考核，嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規則》執行。經(jīng)過(guò)培訓考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證者，要進(jìn)行登記存檔規范管理。對上崗證要按期復審，并要設專(zhuān)人管理。
�、芡ㄟ^(guò)安全教育，增強職工安全意識，樹(shù)立“安全第一，預防為主”的思想，提高職工遵守施工安全紀律的自覺(jué)性，認真執行安全操作規程，做到：不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不傷害他人，不被他人傷害，確保自身和他人安全，提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。
(8)認真執行安全檢查制度
項目經(jīng)理部要保證檢查制度的落實(shí)，規定定期檢查日期、參加檢查的人員。經(jīng)理部每10日檢查一次，施工隊安檢室每7日檢查一次，作業(yè)班組實(shí)行每班班前、班中、班后三檢制，不定期檢查視工程進(jìn)展情況而定，如：施工準備前、施工危險性大、采用新工藝、季節性變化、節假日前后等時(shí)要進(jìn)行檢查，并要有領(lǐng)導值班。對檢查中發(fā)現的安全隱患，要建立登記、整改制度，按照“三不放過(guò)"的原則制定整改措施。在隱患沒(méi)有消除前，必須采取可靠的防護措施。如有危及人身安全的險情，必須立即停工，處理合格后方可施工。
b、確定安全管理目標和安全防范要點(diǎn)
�。�1)堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，本項目安全目標確定為“三無(wú)”、“一控”、“三消滅’’，“一創(chuàng )建”達到安全管理目標�！叭裏o(wú)”即無(wú)工傷死亡和重傷事故、無(wú)交通死亡事故，無(wú)火災、水災事故；“一控”即：控制年輕傷2‰以下；“三消滅”即消滅違章指揮、消滅違章操作，消滅慣性事故；“一創(chuàng )建”即：創(chuàng )建安全文明工地。
(2)根據本標段的施工特點(diǎn)，安全防范重點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：
�、贅蛄毫翰渴┕r(shí)注意梁底安全；
�、谑┕がF場(chǎng)安全技術(shù)措施 ③橋梁施工安全技術(shù)措施。④施工機械安全措施 ⑤消防與治安保衛措施 ⑥施工用電安全措施
2、施工現場(chǎng)安全技術(shù)措施
a、施工現場(chǎng)的布置要符合防火、防盜、防爆、防雷電等安全規定和文明施工的要求，施工現場(chǎng)的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、修理場(chǎng)等均按批準的總平面布置圖進(jìn)行布置。
b、現場(chǎng)生產(chǎn)、生活區設足夠的消防水源和消防設施網(wǎng)點(diǎn)，消防器材應有專(zhuān)人管理不得亂拿亂動(dòng)，要組成一個(gè)由5～10人的義務(wù)消防隊，所有施工人員要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。
c、現場(chǎng)道路堅實(shí)、平整、暢通，危險地點(diǎn)懸掛按照gb2893—82《安全法》和gb2894-20xx《安全標志及其使用導則》規定的.標牌，施工現場(chǎng)設置大幅安全宣傳標語(yǔ)。
d、各類(lèi)房屋、庫棚、料場(chǎng)等的消防安全距離符合規定。室內不得堆放易燃、易爆品�，F場(chǎng)的易燃雜物應隨時(shí)清除，嚴禁在有火種的場(chǎng)所或其近旁堆放。
e、施工現場(chǎng)的臨時(shí)用電，按《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》jgj 46-20xx的規定執行。
f、進(jìn)入現場(chǎng)人員，必須按規定配帶好安全防護用品，遵章守紀，聽(tīng)從指揮。針對各工種的特點(diǎn)按時(shí)配發(fā)勞保用品。
3、涵洞施工安全技術(shù)措施
由于本段涵洞的施工，采取一定的措施，保證在施工時(shí)行人、車(chē)輛及工人安全。a、基礎施工
橋梁施工應做好施工前期準備工作，工地上300m前后設置“前方施工300m、車(chē)輛慢行”，前后20m范圍內設置“前方施工、減速慢行”并設置導向標志，使車(chē)輛從其他車(chē)道行駛，施工場(chǎng)地外面掛“施工重地、閑人免進(jìn)”標志牌，禁止非施工人員進(jìn)入施工場(chǎng)地，以免發(fā)生意外，正確選用施工方法，并結合施工具體實(shí)際操作細則，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。
基坑開(kāi)挖前做好安全技術(shù)交底，開(kāi)挖后必須設置安全防護，灌注混凝土時(shí)，安排專(zhuān)人作為交通協(xié)管員對交通進(jìn)行統一指揮、疏導。
b、支架搭設
搭設支架時(shí)，工地上300m前后設置“前方施工300m、車(chē)輛慢行”，前后20m范圍內設置“前方施工、減速慢行”并設置導向標志，使車(chē)輛從其他車(chē)道行駛，并選擇行人、車(chē)流量小的時(shí)段進(jìn)行搭設；派專(zhuān)人作為交通協(xié)管員對交通進(jìn)行疏導，支架搭設完成后，施工現場(chǎng)前后20m范圍內掛設“前方施工、限高3m、4.5m”的標牌，在支架門(mén)架上方掛設“限高6m”的限高牌。夜間施工作業(yè)設置充分的照明設施并設置紅色警示燈，夜晚停止施工時(shí)，使紅色警示燈常亮，并不得擅自拆除。為防止墜物傷人，在工字鋼上鋪設竹膠板封閉底部及側面張掛安全網(wǎng)；上部橋梁翼緣板部分涵洞洞口上面的木方伸出翼緣板1m，邊上．并用鋼管搭設支架掛安全網(wǎng)；在涵洞進(jìn)出口200m處設置鋼管搭設3m、／l.5m限高架，以防車(chē)輛過(guò)高碰撞工字鋼門(mén)架，危及支架安全；跨中懸掛“限高4.5m”“限高3.0m”標志牌；為避免車(chē)輛碰撞支架，在各排支架靠行車(chē)道一側設置防撞鋼管，鋼管上設置紅白相問(wèn)反光條；并在涵洞進(jìn)口處距離門(mén)架10m每隔5m設置減速帶l道，每道長(cháng)度4.5m，共設置20道減速帶使車(chē)輛慢行，以免碰撞碗扣支架；為避免支架拆裝過(guò)程中墜物傷人，早8時(shí)至晚8時(shí)，安排專(zhuān)人指揮并疏導交通車(chē)輛，并保證交通暢通。
c、用吊斗出土時(shí)，應設有信號指揮；基坑頂面邊坡以外的四周，應開(kāi)挖排水溝，并經(jīng)常保持暢通。機具、材料、棄土等應堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外。
d、出混凝土時(shí)應搭設灌筑平臺及運料走道，并設置防護欄桿當漏斗孔挪移時(shí)，漏斗外邊空隙應封閉嚴密�；A的模板、鋼筋安裝以及混凝土灌注。
e、臺身鋼筋、模板安裝前，必須搭設腳手架平臺、欄桿及上下扶梯；人工搬運和綁扎鋼筋時(shí)，應互相配合，同步操作。在已安裝的鋼筋上不得行走，必須架設交通跳板，或搭腳手架。
f、使用混凝土振搗器時(shí)，必須檢查下列內容：振搗器的外殼接地裝置及膠皮線(xiàn)情況：電線(xiàn)的端部與振搗器的連接情況；振搗器的搬移地點(diǎn)及在間斷工作時(shí)電源開(kāi)關(guān)關(guān)閉情況，經(jīng)檢查合格的方準使用。
g、涵臺拆除模板之前，必須設立禁區，并按規定程序進(jìn)行拆模。
h、起吊設備起吊時(shí)，嚴禁起吊超過(guò)規定重量的物件，不得用其運送人員。起重吊裝用的鋼絲繩，應經(jīng)常進(jìn)行檢查，發(fā)現破損，必須及時(shí)更新。
j、各種施工機械必須制訂相應的、詳細的操作規程，并嚴格執行。夜間作業(yè)時(shí)，應有足夠的照明設備。
k、各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時(shí)，不得在同一垂直方向操作。
l、支架和腳手架的搭設必須符合安全技術(shù)規程的規定。立桿間距、桿件聯(lián)系、剪力撐安設要按規定執行，立桿底設墊塊并設置安全網(wǎng)，欄桿擋板。并經(jīng)有關(guān)技術(shù)人員檢驗合格后方可投入使用，腳手架拆除時(shí)，下方不得有其他人員。
4、施工機械安全措施 a、發(fā)電機組
(1)發(fā)電機組應設置在安全可靠的機房?jì)�，其基礎應平整堅實(shí)，必要時(shí)應設置在混凝土基座上，機房?jì)扰鋫湎涝O備。
(2)發(fā)電機應設接地保護，接地電阻不得大于4 ω。發(fā)電機連接配電盤(pán)，及通向所有配電設備的導線(xiàn)，必須絕緣良好，接線(xiàn)牢固。(3)施工單位的發(fā)電機電源應與外電線(xiàn)路電源聯(lián)鎖，嚴禁并列運行。
(4)發(fā)電機附近不得放置易燃、易爆物品。b、混凝土拌和及澆注
(1)人工手推車(chē)供料時(shí)，手推車(chē)不得松手撒把。運輸斜道上，應設有防滑措施。
(2)機械供料時(shí)，在鏟斗(或拉鏟)移動(dòng)范圍內不得站人，鏟斗下方嚴禁有人停留和通過(guò)。
(3)汽車(chē)或桅桿吊斗灌筑時(shí)，起吊、運送、卸料應由專(zhuān)人指揮。
c、電動(dòng)振搗器
(1)操作人員要配戴安全防護用品，配電盤(pán)(箱)的接線(xiàn)宜使用電纜線(xiàn)。
(2)在大體積混凝土中作業(yè)時(shí)，電源總開(kāi)關(guān)應設置在干燥處，多臺振搗器同時(shí)作業(yè)，應設集中開(kāi)關(guān)箱，并由專(zhuān)人負責看管。
d、振動(dòng)器
(1)操作振動(dòng)器的人員，應各有橡皮手套及膠鞋等防護用品。
(2)振動(dòng)器的操作移動(dòng)時(shí)，應保證電機的四芯電線(xiàn)有足夠長(cháng)度的松弛，切忌張拉過(guò)緊，以免電線(xiàn)斷裂。
(3)移動(dòng)當中如發(fā)現不正常的振動(dòng)情況及焦臭味，應立即切斷電源，停止運轉，進(jìn)行檢查。
(4)在使用過(guò)程中，如振動(dòng)器溫度過(guò)高，應停歇降溫。e、輪胎式起重機和履帶式起重機
(1)作業(yè)地面應堅實(shí)平整，支腳必須支墊牢靠，回轉半徑內不得有障礙物，兩臺或多臺起重機吊運同一重物時(shí)，鋼絲繩應保持垂直，各臺起重機升降應同步，各臺起重機不得超過(guò)各自的額定起重能力。
(2)吊起重物時(shí)，應先將重物吊離地面10m左右，停機檢查制動(dòng)器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢固程度，確認情況正常后，方可繼續工作。作業(yè)中不得懸吊重物行走。
(3)起升或降下重物時(shí)，速度要均勻、平穩，保持機身的穩定，防止重心傾斜，嚴禁起吊的重物自由下落。
(4)配備必要的滅火器，駕駛室內不得存放易燃器，雨天作業(yè)，制動(dòng)帶淋雨打滑時(shí)，應停止作業(yè)。
(5)在輸電線(xiàn)路下作業(yè)時(shí)，起重臂、吊具、輔具、鋼絲繩等與輸電線(xiàn)的距離不得小于有關(guān)規定。
(6)工作完畢，應將機車(chē)停放在堅固的地面上，吊鉤收起，操縱桿放到空檔位置。
5、消防與治安保衛措施 a、消防措施
(1)嚴格執行《建設工程施工現場(chǎng)消防安全管理規定》，加強防火安全教育，制定施工現場(chǎng)的消防制度，建立健全消防管理機構，繪制消防平面圖，明確各區域消防責任人。
(2)按施工作業(yè)面和生活區的實(shí)際面積和需要，根據有關(guān)規定在施工現場(chǎng)油料儲存區、易燃物品堆放區、生活住房區及施工機械、車(chē)輛上配備足夠而有效的滅火器材和消防蓄水池。
(3)挑選年富力強的人員組成義務(wù)消防隊，對其進(jìn)行必要的消防知識和技能培訓，使其熟悉消防業(yè)務(wù)，做到訓練有素。消防隊員名單應上墻并建立消防檔案。
(4)與當地消防管理部門(mén)取得聯(lián)系，必要時(shí)請求予以協(xié)助。
b、治安保衛措施
(1)施工現場(chǎng)安全、保衛工作是文明施工的一個(gè)重點(diǎn)，也是使工程施工能夠正常進(jìn)行的保證�，F場(chǎng)配備足夠的訓練有素的專(zhuān)業(yè)保安人員和保安設備，實(shí)行24小時(shí)的保安服務(wù)，防止未經(jīng)批準的任何人進(jìn)入現場(chǎng)，控制人員、材料和設備等進(jìn)出場(chǎng)，防止現場(chǎng)材料、設備或其他物品被盜或被竊。
(2)建立健全安全、保衛制度，落實(shí)治安、防火、安全管理責任人，現場(chǎng)設保安人員，負責工地的保衛和消防工作，安全管理由項目經(jīng)理部黨支部書(shū)記負責。
(3)制定并實(shí)施嚴格的現場(chǎng)出入制度并報監理工程師審批，車(chē)輛的出入須有出入審批制度，并有指定的專(zhuān)人負責管理。人員出入現場(chǎng)應有出入證，出入證須以經(jīng)過(guò)監理工程師批準的格式印制，其上應包括工程名稱(chēng)、證號、持有者姓名、性別、職務(wù)、所屬公司名稱(chēng)和持有人照片等內容，出入證應加蓋印章和做塑封，防止偽造。
(4)施工現場(chǎng)生產(chǎn)及生活區大門(mén)設值班門(mén)衛，建立來(lái)訪(fǎng)制度，施工現場(chǎng)不準留宿家屬及閑雜人員。
(5)經(jīng)常對現場(chǎng)施工人員進(jìn)行遵紀守法和加強文明意識的教育，嚴禁在施工現場(chǎng)打架斗毆及進(jìn)行“黃、賭、毒”等非法活動(dòng)。
6、施工用電安全措施 a、配電支線(xiàn)安全措施
(1)配電箱的電纜線(xiàn)應有套管，電線(xiàn)進(jìn)出不混亂。(2)支線(xiàn)絕緣好，無(wú)老化、破損和漏電。
(3)支線(xiàn)應沿墻或電桿架空敷設，并用絕緣子固定。(4)過(guò)道電線(xiàn)可采用硬質(zhì)護套管埋地并作標記。(5)室外支線(xiàn)應用橡皮線(xiàn)架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。
b、現場(chǎng)照明安全措施
(1)一般現場(chǎng)所采用220v電壓。危險、潮濕場(chǎng)所和手持照明燈
具應采用符合要求的安全電壓。
(2)照明導線(xiàn)應用絕緣子固定。嚴禁使用花線(xiàn)或塑料膠質(zhì)線(xiàn)。導線(xiàn)不得隨地拖拉或綁在機架上。(3)照明燈具的金屬外殼必須接地或接零。單相回路內的照明
開(kāi)關(guān)箱必須裝設漏電保護器。
(4)室外照明燈具距地面不得低于3m；室內距地面不得低于2.4m。
c、架空線(xiàn)安全措施
(1)架空線(xiàn)必須設在專(zhuān)用電桿上，嚴禁架設在樹(shù)上、機架上。
(2)架空線(xiàn)應裝設橫擔和絕緣子，其規格、線(xiàn)間距離、檔距離等應符合架空線(xiàn)路要求，其電板線(xiàn)離地2.5m以上應加絕緣子。
(3)架空一般應離地4m以上，機動(dòng)車(chē)道為6m以上。
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