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管道安全專(zhuān)項施工方案（通用6篇）
為了確保事情或工作有效開(kāi)展，通常會(huì )被要求事先制定方案，方案是在案前得出的方法計劃。那么大家知道方案怎么寫(xiě)才規范嗎？以下是小編為大家收集的管道安全專(zhuān)項施工方案，希望能夠幫助到大家。
管道安全專(zhuān)項施工方案 1
一、編制依據和原則
1、編制依據
1.1 《中華人民共和國家法》；
1.2國務(wù)院《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》；
1.3國務(wù)院《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》；
1.4 《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責任追究的規定》；
1.5本單位施工技術(shù)能力、設備狀況、綜合管理水平及工程施工經(jīng)驗。
2、編制原則
2.1貫徹國家各項方針、政策的原則。認真貫徹執行國家對工程建設的各項方針和政策，嚴格執行工程建設程序。
2.2根據業(yè)主對本項目的要求，依據工程實(shí)際情況，制定安全生產(chǎn)措施。采取現代化的管理手段和管理模式，優(yōu)化各項資源配置。
2.3安全第一。在安全方案編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、施工順序安排合理、確保安全的原則確定施工方案。工程開(kāi)工前做到安全保證措施首先落實(shí)到位，在確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工。
二、安全目標
采取切實(shí)有效的措施，杜絕重大事故及火災事故發(fā)生，重大傷亡事故率為0。
三、安全管理措施
我項目部嚴格堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真執行國務(wù)院、建設部等上級部門(mén)下發(fā)的各類(lèi)安全管理規定，切實(shí)保證施工人員的人身安全和工程質(zhì)量安全。針對施工過(guò)程中存在的危險源，項目部組建危險源安全防范領(lǐng)導小組。項目經(jīng)理為安全防范領(lǐng)導小組組長(cháng)，項目總工為安全防范領(lǐng)導小組副組長(cháng)，安全負責人、現場(chǎng)安全員、各施工組負責人為安全防范領(lǐng)導小組成員。
1、崗位職責
1.1組長(cháng)安全職責：
�。�1）項目經(jīng)理對工程的安全工作負第一責任，負責施工安全生產(chǎn)的全面工作。
�。�2）認真貫徹落實(shí)上級安全生產(chǎn)方針政策，嚴格執行本項目的安全生產(chǎn)規章，組織制定本單位項目安全和措施，保證本項目職業(yè)健康安全管理體系有效運行。
�。�3）建立健全項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)組織機構，并制定完善的安全生產(chǎn)規章制度。
�。�4）審批專(zhuān)項施工方案和安全防護措施。
�。�5）在本單位項目安全生產(chǎn)例會(huì )時(shí)及時(shí)研究解決安全生產(chǎn)中存在的問(wèn)題及防范措施。
�。�6）經(jīng)常組織深入施工現場(chǎng)檢查，督促安全生產(chǎn)工作，及時(shí)消除安全生產(chǎn)事故隱患。
�。�7）在計劃布置、檢查、總結、評比工作中，要考慮安全工作，確保本項目安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施。
�。�8）發(fā)生事故，及時(shí)趕赴現場(chǎng)組織搶救，并立即如實(shí)向上級報告，不得在事故處理期間擅離職守。參與事故的調查，具體落實(shí)上級有關(guān)部門(mén)做出的處理意見(jiàn)。
1.2副組長(cháng)安全職責
�。�1）實(shí)施本單位項目的安全質(zhì)量目標，協(xié)助組長(cháng)分項負責安全技術(shù)審核關(guān)。
�。�2）編制施工組織計劃、安全技術(shù)交底，審核專(zhuān)項施工技術(shù)方案、安全預案。對本單位項目技術(shù)人員和施工負責人進(jìn)行安全技術(shù)交底。
�。�3）施工技術(shù)例會(huì )，研究處理施工中重大的安全技術(shù)問(wèn)題，排除施工過(guò)程中的安全隱患。
�。�4）經(jīng)常深入施工一線(xiàn)檢查，善于發(fā)現施工中安全技術(shù)措施不到位的地方，采取切實(shí)有效的方案、預案解決難題，確保施工順利實(shí)施。參與事故的調查和分析，從技術(shù)方面分析事故原因，提出防范措施。
�。�5）負責安全環(huán)境工作和危險源的評審識別。
�。�6）組織經(jīng)常性的安全檢查，發(fā)現隱患時(shí)在職權范圍內必須認真組織整改。
�。�7）組織對安全管理人員和職工的安全，并深入施工一線(xiàn)，對教育質(zhì)量進(jìn)行監督檢查。對施工中發(fā)生重大以上事故應親臨現場(chǎng)了解情況，組織處理善后事宜，按“四不放過(guò)”原則，提出防范事故的具體措施。
1.3組員安全職責
�。�1）貫徹執行本單位項目安全生產(chǎn)規章制度，指導下一級安全員開(kāi)展安全工作。
�。�2）自覺(jué)參加業(yè)務(wù)學(xué)習培訓，具備施工安全生產(chǎn)知識和管理能力，必須經(jīng)考核持證后方可上崗。
�。�3）會(huì )同有關(guān)部門(mén)做好安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓。
�。�4）在本單位項目施工過(guò)程中，進(jìn)行安全生產(chǎn)現場(chǎng)監督檢查，發(fā)現事故隱患應向本單位負責人和安全管理機構報告，同時(shí)還應采取有效措施，防止事故隱患繼續擴大。
�。�5）堅持原則，行駛安全否決權。對“三違”行為，要敢于制止和教育；對機械設備及作業(yè)環(huán)境有危害及職工生命安全或會(huì )造成重大經(jīng)濟損失的隱患，要立即制止作業(yè)，并報告有關(guān)部門(mén)和領(lǐng)導。
�。�6）協(xié)助工程技術(shù)人員做好本單位項目安全技術(shù)交底工作。
�。�7）參與本單位組織施工現場(chǎng)應急預案的演練，熟悉應急救援的組織、程序、措施及協(xié)調工作。
�。�8）發(fā)生生產(chǎn)安全事故，及時(shí)保護現場(chǎng)，參加救援，并立即向本單位安全管理機構和領(lǐng)導匯報；參加生產(chǎn)安全事故的調查和處理，具體做好工傷事故的統計、分析和報告，協(xié)助有關(guān)部門(mén)人員提出防止事故的措施，并督促實(shí)施。
1.4各施工組負責人安全職責
�。�1）各施工組負責人，對本組的安全生產(chǎn)工作負總責。領(lǐng)導和組織開(kāi)展安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護工作，并定期研究本施工組的安全工作。
�。�2）認真執行黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策、法令及本工程項目制定的安全生產(chǎn)制度、領(lǐng)導職工認真貫徹執行。
�。�3）對本施工組的職工進(jìn)行安全技術(shù)交底。
�。�4）經(jīng)常進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查。檢查施工作業(yè)場(chǎng)所、機具設備、安全設施等是否符合安全要求。
�。�5）負責組織制定本組安全生產(chǎn)規章制度，經(jīng)上級批準后貫徹執行。
�。�6）經(jīng)常性的組織職工安全檢查活動(dòng)，負責對新工人的班組級教育和安全規程的宣貫。
�。�7）不違章指揮，對違反安全制度的指令，有權拒絕執行并及時(shí)向上級報告。
�。�8）發(fā)生事故，組織或參與急救傷員的工作，及時(shí)向上級報告，保護事故現場(chǎng)，組織或參加事故原因調查，擬定改進(jìn)措施。
2、施工安全管理措施
2.1土方工程安全管理措施
�。�1）開(kāi)挖基坑時(shí)，如對鄰近建（構）筑物或臨時(shí)設施有影響時(shí)，應采取安全防護措施。
�。�2）挖掘機等機械在坑頂進(jìn)行挖基出土作業(yè)時(shí)，機身距坑邊的安全距離應視基坑深度、坡度、土質(zhì)情況而定。一般應不小于1.0m，堆放材料及機具時(shí)應不小于0.8m。
�。�3）開(kāi)挖中，當坑沿頂面裂縫、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影響基坑邊坡穩定時(shí)，應立即加固防護。
�。�4）基坑需機械抽排水開(kāi)挖時(shí)，須配備足夠的抽排水設施，抽水機及管路等要安放牢靠。
�。�5）管節吊裝時(shí)，需專(zhuān)人負責，認真檢查吊扣及鋼絲繩的穩固。起吊前應讓吊車(chē)慢慢升起，檢查鋼絲繩有無(wú)掛脫或掛錯。
�。�6）基坑邊應留有護道，靜載距坑邊緣不小于1.5m，動(dòng)載距基坑邊緣不小于3.0m，不允許車(chē)輛在坑邊緣通行，否則將對基坑邊坡的穩定造成破壞。
�。�7）施工中注意對基坑及邊坡的監測，注意觀(guān)察坑邊緣頂地面有無(wú)裂縫及沉降，必要時(shí)應采取插打型鋼支護、隔水等措施，確保安全施工。
�。�8）基坑開(kāi)挖后，應設置警示標志。安排專(zhuān)人進(jìn)行場(chǎng)內車(chē)輛指揮，防止重載車(chē)輛或無(wú)關(guān)人員靠近基坑。危險場(chǎng)所警示標志設置要齊全，位置要得當，夜間要有紅燈示警。
2.2管材運輸、裝卸及堆放的施工安全管理措施
�。�1）所有車(chē)輛、設備保證處于完好狀態(tài)，不帶病作業(yè)，運管子時(shí)嚴禁超高，高出拖車(chē)立柱或車(chē)廂部分不得超過(guò)管徑的二分之一，立柱必須齊全牢固。裝車(chē)時(shí)管下應墊穩，全車(chē)捆牢后方可起運，運管材的車(chē)輛中速行駛，避免急剎車(chē)以防止管子移動(dòng)、移位傷人。
�。�2）運管車(chē)輛只能在現有的道路或已平整、壓實(shí)的施工道路上行駛，而不允許隨意在無(wú)路地段行駛。管子運抵現場(chǎng)時(shí)，選擇地勢平坦的場(chǎng)地堆放，管堆底層掩牢，靠近村鎮、路口或可能有人攀登的現場(chǎng)應設置“禁止攀登”、“管堆危險”等警告標志。裝卸管時(shí)，專(zhuān)人統一指揮，嚴禁裝卸工站在管子上和卸管一側，以防管子下滑傷人。
�。�3）大的堆管場(chǎng)設圍欄與警衛，大量?jì)Υ婀懿臅r(shí)，堆與堆之間應留出必要的便道，主要便道寬度不得小于5m，管子堆放層數不超過(guò)2層。管垛掩牢，上層管子整根落入下層兩管之間凹處以防滾動(dòng)，在管堆上吊運管子時(shí)，自上而下一層層吊，嚴禁從下層抽吊。
2.3管道焊接施工安全管理措施
�。�1）在溝槽沒(méi)焊接鋼管固定口時(shí)，應挖工作坑。工作坑應滿(mǎn)足施焊人員安全操作的要求，尺寸應符合相關(guān)規范要求。
�。�2）焊接設備應完好，符合相應的焊接設備標準規定。
�。�3）焊接設備的工作環(huán)境應與說(shuō)明書(shū)的規定相符合，安放在通風(fēng)、干燥、無(wú)碰撞、無(wú)劇烈震動(dòng)、無(wú)高溫、無(wú)易燃品存在的地方。
�。�4）在特殊環(huán)境條件下，必須對設備采取特殊的防護措施。
�。�5）作業(yè)中裸露導電部分必須有防護罩和防護設施，嚴禁與人員和車(chē)輛等金屬物體相接觸。
�。�6）焊機的電源開(kāi)關(guān)必須單獨設置，并設自動(dòng)斷電裝置，多臺焊機作業(yè)時(shí)，應保持間距50cm以上，不得多臺焊機串聯(lián)接地。
�。�7）作業(yè)時(shí)，嚴禁將接地線(xiàn)連接在管道、機械設備、建筑物金屬構架和軌道上，現場(chǎng)應設專(zhuān)人檢查，確認安全。
�。�8）露天作業(yè)使用的電焊機應設防護措施。
�。�9）受潮設備使用前，必須徹底干燥，并經(jīng)電工檢驗，確認合格，并記錄。
�。�10）作業(yè)結束后，電焊設備應經(jīng)清理，停置在清潔干燥的地方，并加遮蓋。
�。�11）清掃場(chǎng)地，焊割完的灼熱工件應放在安全地點(diǎn)，工作地點(diǎn)濺落火星應徹底熄滅。
�。�12）切斷氣源，盤(pán)好氧氣與乙炔橡膠軟管，放在指定地點(diǎn)，未與氣源脫離的氧氣和乙炔嚴禁存放在工具箱內。
�。�13）做好交接班，并與接班者共同檢查安全。
2.4吊裝及管件就位施工安全管理措施
�。�1）吊裝時(shí)應對吊裝質(zhì)量、吊機能力和鋼絲繩強度進(jìn)行驗算，禁止超負荷吊裝。
�。�2）吊裝管道下溝時(shí)，吊機的停放位置應選擇平整安全部位，吊機與溝邊應保持1.50m以上凈距。
�。�3）吊裝操作應由專(zhuān)人指揮，起吊時(shí)吊件下不準站人。吊裝下溝時(shí)應由1~2人扶穩，防止吊件晃動(dòng)碰撞。
�。�4）在有架空電纜的區域吊裝，吊機最高起吊位置的吊臂頂端與架空電纜線(xiàn)應保持足夠的安全距離，并應與建筑物保持安全距離。
2.5管道強度試驗安全管理措施
�。�1）在打壓時(shí)，空壓機和管道之間的各接口應絕對牢固，避免管口脫落強壓氣流傷人。管道試壓時(shí)，后背處嚴禁站人。
�。�2）管道吹掃時(shí)，分工要明確，專(zhuān)人指揮，全線(xiàn)范圍內要有可靠地通訊聯(lián)絡(luò )手段。
�。�3）在吹掃管道時(shí)，應及時(shí)控制收、發(fā)球兩端的壓差，如壓差過(guò)大應及時(shí)處理，避免事故發(fā)生。吹掃時(shí)應妥善處理排棄物，不得傷人。
�。�4）執行安全操作規程，不違章作業(yè)、不違章指揮、杜絕安全事故的發(fā)生。各種設備要有專(zhuān)人操作，除操作人員和維修人員外，其他人員不得隨意亂動(dòng)。
�。�5）施工期間，安全員全面負責監督工作，發(fā)現不安全因素，隨時(shí)排除，并采取預防措施。
3、用電安全管理措施
�。�1）建立對現場(chǎng)臨時(shí)用電線(xiàn)路、用電設施的定期檢查制度，并將檢查記錄存檔備查。所有用電機具在操作時(shí)必須由專(zhuān)職電工接送電，其他人不得接送。
�。�2）電氣設備和線(xiàn)路必須絕緣良好，電線(xiàn)不得與金屬物綁在一起，各種電動(dòng)工具必須按規定接地接零安裝單一行程開(kāi)關(guān)和漏電保護裝置，遇有臨時(shí)停電或停工休息時(shí)，必須拉閘加鎖。
�。�3）臨時(shí)配電線(xiàn)路按規范敷設整齊，架空線(xiàn)采用絕緣導線(xiàn)，不得采用塑膠軟線(xiàn)，不得成束架空敷設，也不得沿地面明敷設。
�。�4）配電系統實(shí)行分級配電。各類(lèi)配電箱、開(kāi)關(guān)箱安裝和內部設置必須符合有關(guān)規定，開(kāi)關(guān)電器應標明用途。各類(lèi)配電箱、開(kāi)關(guān)箱外觀(guān)完整、牢固、防雨、防塵，箱體涂有安全色標，統一編號，箱內無(wú)雜物，停止使用時(shí)切斷電源，箱門(mén)上鎖。
�。�5）獨立的配電系統必須按照部頒發(fā)的標準采用三相五線(xiàn)制的接零保護系統，非獨立系統可根據現場(chǎng)的具體情況形成完整的保護系統。
�。�6）手持電動(dòng)工具應符合有關(guān)規定，電源線(xiàn)、插頭和插座應完好，電源線(xiàn)不得任意接長(cháng)和調換。工具的外絕緣應完好無(wú)損，維護和保管由專(zhuān)人負責。
�。�7）電源照明電壓采用220V，在電源一側加漏電保護器，特殊場(chǎng)所按規定使用安全電壓照明器。使用行燈照明，其電源電壓應不超過(guò)36V，燈體與手柄堅固絕緣良好，電源線(xiàn)使用橡膠套電纜線(xiàn)，不得使用塑膠線(xiàn)。
�。�8）施工現場(chǎng)應制定電氣安全運行與維修管理規定，現場(chǎng)電工和各用電人員應熟悉規定，并認真執行。
�。�9）施工用電應由電氣工程技術(shù)人員負責管理，并建立安全技術(shù)檔案。
�。�10）施工用電設施的安裝、拆卸和維護運行必須由電工負責，嚴禁非電工進(jìn)行任何電氣作業(yè)。
�。�11）施工現場(chǎng)值班電工應熟悉管理范圍內的變電站、供電線(xiàn)路和用電設施的性能與運行方式，做好現場(chǎng)巡視、維護管理。
�。�12）施工現場(chǎng)電氣設備的接線(xiàn)應正確、牢固，布線(xiàn)應清晰、整齊，不得亂拉亂扯。電纜穿越道路時(shí)，應穿鋼管并覆土保護。
�。�13）變壓器、供電線(xiàn)路檢修時(shí)，必須執行停電、驗電的管理規定，并采取掛接臨時(shí)接地線(xiàn)和設安全標志燈安全措施。
�。�14）現場(chǎng)電工應嚴格遵守停送電制度，嚴禁約時(shí)送電。
�。�15）值班電工應建立交接班制度，并有文字記錄。
�。�16）電工班應配備齊全的高壓絕緣安全用具和防護用品，并按規范要求定期進(jìn)行試驗并記錄，試驗合格后方可使用。
�。�17）電工禁止酒后作業(yè)。
4、機械設備操作安全管理措施
4.1一般規定
4.1.1施工中必須使用有資質(zhì)的企業(yè)生產(chǎn)的施工機械設備，具有合格證和完整的安裝、使用、維修說(shuō)明書(shū)。施工機械設備進(jìn)場(chǎng)前，應經(jīng)驗收，確認合格。
4.1.2施工機械操作工應經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓，考核合格，取得國家行政主管部門(mén)頒發(fā)的操作證后，方可上崗。
4.1.3機械上的各種安全防護裝置和監測、指示、儀表、報警、信號等自動(dòng)裝置應完好齊全，有缺損時(shí)應技術(shù)修復。安全防護裝置不完整或已失效的機械不得使用。
4.1.4電動(dòng)機械的電氣接地、拆卸必須由電工操作，并符合相關(guān)規范規定。在露天和潮濕地區使用，應采取防潮防觸電保護措施。
4.1.5施工機械使用前，操作工應進(jìn)行全面檢查，確認機械各部完好，防護裝置齊全有效，并經(jīng)試運轉，確認正常，方可作業(yè)。
4.1.6機械必須按照生產(chǎn)企業(yè)的使用說(shuō)明書(shū)規定的'技術(shù)性能、承載能力和使用條件正確操作，合理使用。嚴禁超載作業(yè)或任意擴大使用范圍。不得隨意更換原機零部件，需要更換時(shí)，應由專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員設計并試驗、鑒定，確認符合要求后方可實(shí)施。
4.1.7機械不得帶病運轉。運轉時(shí)發(fā)現不正常時(shí)，應立即停機檢查，排除故障后方可使用。
4.1.8輪式機械和機動(dòng)車(chē)在社會(huì )道路、公路上行駛應遵守法規的規定。
4.1.9大型移動(dòng)式機械作業(yè)場(chǎng)地應平整、堅實(shí)，固定式機械應有可靠的基礎，并安裝穩固，機身應保持水平。
4.1.10大型移動(dòng)式機械運轉和作業(yè)時(shí)，現場(chǎng)應設專(zhuān)人指揮，指揮人員應站在安全處。運轉和作業(yè)前，指揮人員應檢查周?chē)h(huán)境，確認符合安全要求后，方可向機械操作工發(fā)出指令。
4.1.11輪式、履帶式機械起步前，必須觀(guān)察周?chē)h(huán)境，確認安全，并鳴笛示警。
4.1.12電動(dòng)機械必須在機械附近配備開(kāi)關(guān)箱，且一機一閘。啟動(dòng)前，應檢查電氣接地，確認完好、無(wú)漏電。檢查漏電保護裝置，確認靈敏可靠。使用中遇停電，必須關(guān)機斷電并制動(dòng)。
4.1.13機械運行中，操作工和現場(chǎng)人員嚴禁觸摸運轉的部件，并保持安全距離。
4.1.14機械運轉中，嚴禁操作工或駕駛人員離開(kāi)崗位，需離開(kāi)崗位時(shí)，必須斷電、熄火、制動(dòng)，必要時(shí)應鎖閉操作室或駕駛室。
4.1.15機械運轉中嚴禁維修、保養。維修保養機械必須在斷電、熄火、制動(dòng)和楔緊行走輪后進(jìn)行。在機械懸空部位下作業(yè)時(shí)，必須將懸空部位支撐或支墊穩固。
4.1.16作業(yè)后必須斷電、熄火、制動(dòng)、操作柄置于零位，移動(dòng)式機械應停置于平坦、堅實(shí)、安全的地方，并鎖閉駕駛室、操作室。
4.1.17機械集中停放場(chǎng)所應設專(zhuān)人值守，并應按規定設置消防器材，大型內燃機應配備滅火器，機房、操作室和機械四周不得堆放易燃、易爆物品。
4.1.18在機械產(chǎn)生對人體有害的氣體、液體、塵埃、渣滓、放射性射線(xiàn)、振動(dòng)、噪聲等場(chǎng)所，必須配置相應的安全保護設備和有害物處理裝置。
4.2運輸車(chē)輛操作安全技術(shù)措施
4.2.1啟動(dòng)前應檢查信號和指示裝置、制動(dòng)系統、輪胎氣壓等，確認正常。
4.2.2行駛中遇有上坡、下坡、凹坑、明溝或通過(guò)鐵路道口時(shí)，應提前減速，緩慢通過(guò)，不得中途換擋，不得靠近路邊、溝旁行駛，嚴禁下坡空擋滑行。
4.2.3在泥濘、冰雪道路上行駛應降低車(chē)速，必要時(shí)應采取防滑措施。
4.2.4通過(guò)危險地區、河道和狹窄道路、便橋、通道時(shí)，應先停車(chē)檢查，確認可以通過(guò)后，由有經(jīng)驗的人員指揮通過(guò)。
4.2.5裝卸車(chē)時(shí)應聽(tīng)從現場(chǎng)指揮人員的指令。
4.2.6停放時(shí)應熄火、制動(dòng)，并鎖閉車(chē)門(mén)。下坡停放應掛倒檔，上坡停放應掛一檔，并將車(chē)輪楔緊。
4.2.7向基坑卸料時(shí)，輪胎與基坑邊距離應由坑深、土質(zhì)和支護情況確定，且不得小于1.5m，并設牢固擋掩。
4.2.8運載物品應捆綁穩固牢靠，運載輪式機具時(shí)，應采取防止滾動(dòng)的措施。
4.2.9運載松散材料或砌塊的高度不得超過(guò)車(chē)廂頂部。運載松散材料應采取遮蓋措施。運載易燃、有毒、強腐蝕等危險品時(shí)，必須符合有關(guān)安全規定。
4.2.10載重汽車(chē)不得人貨混裝。
4.2.11使用自卸汽車(chē)裝料時(shí)，應拉緊手制動(dòng)器。自卸汽車(chē)不宜在架空線(xiàn)路下方卸料，需在其下方卸料時(shí)，卸料前必須確認車(chē)廂頂升后其與上方架空線(xiàn)路的距離符合安全規定。卸料時(shí)應將車(chē)停穩，確認四周無(wú)人員來(lái)往，不得邊卸料邊行駛，嚴禁在斜坡側向傾卸。卸料后應及時(shí)使車(chē)廂復位，方可起步，不得在車(chē)廂傾斜狀態(tài)下行駛。
4.3挖掘機操作安全技術(shù)措施
4.3.1機械作業(yè)和行走場(chǎng)地應平整、堅實(shí)。
4.3.2不得在超過(guò)本機允許的坡度上作業(yè)和行駛。
4.3.3上、下坡應慢速行駛，不得中途換擋，嚴禁下坡空擋滑行。
4.3.4在電桿附近取土等作業(yè)時(shí)，對不能取消的拉線(xiàn)、地壟和桿身，應留出土臺，作業(yè)中尚須根據土質(zhì)情況確定坡度。
4.3.5施工中遇下列任一情況時(shí)，必須立即停止作業(yè)：
�。�1）土體不穩定，有坍塌征兆時(shí)；
�。�2）發(fā)生暴雨、水位暴漲和山洪暴發(fā)；
�。�3）在爆破警戒區內發(fā)生爆破信號；
�。�4）地面涌水冒泥，出現陷車(chē)；
�。�5）在坡道上作業(yè)，發(fā)生滑移；
�。�6）工作面凈空不足以保證安全作業(yè)；
�。�7）安全標志、防護措施損毀、失效。
4.3.6在松軟地面上作業(yè)，地面上應墊以枕木或墊板。
4.3.7輪胎式挖掘機使用前應支牢支腿并保持機身水平，支腿應置于開(kāi)挖面方向，轉向驅動(dòng)橋應置于開(kāi)挖面后方。履帶式挖掘機驅動(dòng)輪應置于開(kāi)挖面的后方。
4.3.8正鏟作業(yè)時(shí)，除松散土壤外，其最大挖掘神的不得超過(guò)機械規定，在反鏟作業(yè)時(shí)，輪胎距開(kāi)挖面的邊緣應大于1m，履帶距開(kāi)挖面邊緣距離應大于1.5m。
4.3.9作業(yè)時(shí)，挖掘機應保持水平位置，將行走機構制動(dòng)，并將輪胎或履帶楔緊。
4.3.10遇較大的堅硬石塊或障礙物時(shí)，應待清除后方可開(kāi)挖，不得用鏟斗破碎石塊、凍土等。
4.3.11作業(yè)時(shí)應待機身停穩后方可挖土，鏟斗未離開(kāi)開(kāi)挖面時(shí)，不得回轉和行走。
4.3.12作業(yè)時(shí)，各操作過(guò)程應平穩，不宜緊急制動(dòng)，需制動(dòng)時(shí)應先變低速后制動(dòng)。鏟斗升降不得過(guò)猛，斗臂抬高和回轉時(shí)，不得碰撞溝槽側壁和其它物體。
4.3.13反鏟作業(yè)時(shí)，斗臂停穩后方可挖土。挖土時(shí)斗柄伸出不宜過(guò)長(cháng)，提斗不得過(guò)猛。
4.3.14作業(yè)中挖掘力突然變化，應停機檢查，嚴禁在不明原因的情況下擅自調整分配閥壓力。
4.3.15向運土車(chē)輛中裝土時(shí)，應降低鏟斗，減小卸落高度。在車(chē)輛為停穩時(shí)不得裝車(chē)。裝車(chē)時(shí)，鏟斗不宜從駕駛室頂上通過(guò)，需通過(guò)時(shí)，駕駛室中不得有人。
4.3.16履帶式挖掘機短距離行走時(shí)，主動(dòng)輪應在后面。輪胎式挖掘機行駛前應收回支腿并固定。挖掘機行走時(shí)，斗臂應在正前方，制動(dòng)回轉機構，鏟斗離地1m以上。
4.3.17保養或檢修時(shí)，鏟斗應落地。進(jìn)入底盤(pán)下檢修時(shí)，必須用墊木將抬起的輪胎墊穩，用木楔將落地輪胎楔緊后方可進(jìn)行。
4.3.18作業(yè)后，應將鏟斗收回平放在地面上。
4.4裝載機操作安全技術(shù)措施
4.4.1裝載機作業(yè)距離不宜過(guò)大。
4.4.2行駛時(shí)，宜將鏟斗提升離地50cm，機上不得乘運其它人員，嚴禁鏟斗載人。
4.4.3行駛中應避免突然轉向。鏟斗載荷行駛時(shí)，不得急轉彎或緊急制動(dòng)。
4.4.4裝料時(shí)，鏟斗應從正面鏟料，不得鏟斗單邊受力。卸料時(shí)，應低速緩慢舉臂翻轉鏟斗，鏟臂不得快速下降。
4.4.5鏟斗運載物料時(shí)，宜保持鏟臂下鉸點(diǎn)離地50cm，平穩行駛，不得將鏟斗提升到最高位置運載物料。
4.4.6裝料中，遇鏟斗阻力大，輪胎打滑現象時(shí)，應立即停止鏟裝，待排除后方可再鏟裝，并應避免鏟斗偏載。
4.4.7在溝槽邊卸料，輪胎距溝槽邊緣距離不得小于2m，鏟斗不宜過(guò)于伸出。
4.4.8作業(yè)后鏟斗應平放在地面上。
4.4.9裝載機進(jìn)行檢修保養時(shí)，必須鎖定轉向架，需升臂潤滑、調整作業(yè)時(shí)，應鎖定安全銷(xiāo)或將鏟臂支撐牢固。
4.5推土機操作安全技術(shù)措施
4.5.1推土機行駛前，應確認機械四周無(wú)人員和障礙物，且起步不宜過(guò)猛。行駛時(shí)，嚴禁有人站在履帶或鏟刀的支架上。
4.5.2需在陡坡上推土時(shí)，應先平整作業(yè)面，使機身保持平衡方可作業(yè)。
4.5.3上坡時(shí)熄火，應立即放下鏟刀并制動(dòng)，待分離主離合器后，方可重新啟動(dòng)內燃機。
4.5.4下坡時(shí)，當推土機下行速度大于內燃機傳動(dòng)速度的情況下，轉向動(dòng)作的操縱應與平地行走時(shí)操作方向相反，此時(shí)不得使用制動(dòng)器。
4.5.5向溝槽內推土時(shí)，應聽(tīng)從指揮人員的指令，機身、鏟刀與溝槽邊緣之間應保持安全距離，后退時(shí)應先換擋，方可提升鏟刀倒車(chē)。
4.5.6兩臺以上推土機在同一地區作業(yè)時(shí)，前后距離不得小于8m，左右距離不得小于1.5m。
4.5.7用推土機牽引其它設備時(shí)，應有專(zhuān)人指揮，鋼絲繩連接應牢固可靠，或采用牽引桿連接。
4.5.8作業(yè)后應落下鏟刀和松土器。
4.5.9短途轉移宜將鏟刀離地40cm，不得高速行駛和急轉彎，不得長(cháng)距離倒退行駛，且轉移距離不宜超過(guò)10km。
4.6起重機械操作安全技術(shù)措施
4.6.1起重吊裝指揮人員必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓、持證上崗。
4.6.2起重機操縱機構應完好，防護裝置必須齊全、靈敏、可靠，不得隨意調整或拆除。嚴禁利用限制器和限制裝置代替操縱機構。作業(yè)前應檢查，確認符合要求。
4.6.3作業(yè)前應檢查吊索具，確認符合要求。
4.6.4作業(yè)時(shí)，指揮人員與操作工必須密切配合，執行規定的指揮信號，操作工應按照指揮人員的信號作業(yè)，當信號不清或錯誤時(shí)，操作工可拒絕執行。
4.6.5起重機必須按規定起重性能作業(yè)，不得超載。嚴禁用起重機運載人員。
4.6.6被吊重物必須位于起重機正前方，嚴禁斜拉、斜吊。
4.6.7操作工在進(jìn)行起重機回轉、變幅、行走和升降吊鉤等動(dòng)作前，必須觀(guān)察周?chē)h(huán)境，確認安全，并鳴笛示意。
4.6.8起重機作業(yè)時(shí)，機臂下方嚴禁有人。
4.6.9起吊重物應綁扎牢固，不得在重物上堆放或懸掛任何物件。
4.6.10起重機吊重物，升降速度應均勻，不得突然制動(dòng)，回轉動(dòng)作應平穩，回轉為停穩前不得做反向動(dòng)作。
4.6.11嚴禁起吊重物長(cháng)時(shí)間懸掛在空中。作業(yè)中，遇突發(fā)故障應采取措施，將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機或切斷電源后檢修。在突然停電時(shí)，應立即把所有控制器撥至零位，切斷電源開(kāi)關(guān)，并采取措施使重物降到地面。
4.6.12大雨、大雪、大霧、沙塵暴和風(fēng)力六級（含）以上等惡劣天氣不得進(jìn)行露天吊裝作業(yè)。
4.6.13起重機使用的鋼絲繩應符合相關(guān)規范要求。
4.6.14使用輪胎、汽車(chē)式起重機時(shí)，作業(yè)前應全部伸出支腿，并在支腿下墊方木，調整機體使其水平。作業(yè)中嚴禁扳動(dòng)支腿操縱閥。調整支腿必須在無(wú)載荷狀態(tài)下，并將起重臂轉至正前或正后方后，方可進(jìn)行。應根據所吊重物的質(zhì)量和提升高度，調整起重臂的長(cháng)度和仰角。伸縮起重臂應按規定程序進(jìn)行，在伸臂的同時(shí)應相應下降吊鉤。
4.6.15汽車(chē)式起重機起吊作業(yè)時(shí)，汽車(chē)駕駛室內不得有人，重物不得從駕駛室上方越過(guò)，且不得在車(chē)的前方起吊。
4.6.16輪胎式起重機帶載行走時(shí)，道路必須平坦堅實(shí)，載荷必須符合本機說(shuō)明書(shū)規定，重物應在起重機前方，；離地不得超過(guò)50cm，并栓拉控制繩，緩慢行駛，嚴禁長(cháng)距離帶載行駛。
4.6.17作業(yè)中發(fā)現機身傾斜、支架不穩等異�，F象時(shí)，應立即將重物下降在安全的地方，下降中嚴禁制動(dòng)。
4.6.18作業(yè)后應將起重臂全部縮回放在支架上，吊鉤掛牢，操縱桿置于零位，關(guān)機并制動(dòng)收回支腿，鎖閉操縱室。
4.6.19行駛前應檢查并確認各支腿已收起且無(wú)松動(dòng)，輪胎氣壓符合規定。
4.6.20行駛時(shí)，應保持中速，并不得緊急制動(dòng)，底盤(pán)走臺上嚴禁有人或堆物。過(guò)鐵道口或起伏路面應減速。下坡嚴禁空擋滑行，倒車(chē)應有人監護。
4.7切管機操作安全技術(shù)措施
4.7.1作業(yè)中應按使用說(shuō)明書(shū)要求操作。
4.7.2機具設備必須置于穩固的基礎上，加工件兩端應支平、卡牢，工件過(guò)長(cháng)時(shí)，應加裝輔助托架，并調整適宜高度。
4.7.3切管時(shí)進(jìn)刀應平穩、勻速，不得過(guò)快，手必須避離切口。
4.7.4加工件的管徑或橢圓度較大時(shí)，必須分兩次進(jìn)刀。
4.7.5切斷時(shí)，不得在旋轉手柄上加長(cháng)力臂，切下部位應采取承托措施，不得直落地，嚴防砸人。
4.7.6作業(yè)中應用刷子清除切柄，不得直接用手清除，不得敲打振落。
4.8坡口機操作安全技術(shù)措施
4.8.1作業(yè)前應空運轉，確認正常。
4.8.2刀排、刀具安裝必須穩固。
4.8.3工件過(guò)長(cháng)時(shí)，應加裝輔助托架。
4.8.4作業(yè)中，不得俯身近視工作，嚴禁用手觸摸坡口和擦拭鐵屑。
4.8.5檢查坡口質(zhì)量時(shí)，必須停機、斷電。
4.9手持電動(dòng)砂輪機操作安全技術(shù)措施
4.9.1現場(chǎng)應劃定作業(yè)區并設安全標志，非作業(yè)人員不得靠近。
4.9.2砂輪機不得安裝雙向開(kāi)關(guān)，旋轉方向嚴禁對向人。
4.9.3作業(yè)前應檢查并確認砂輪機完好、防護罩安裝牢固、砂輪無(wú)破裂、螺絲緊固，并經(jīng)空運轉，確認正常。
4.9.4作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應站于機械的側面，嚴禁觸摸運轉中的砂輪，且不得兩人同時(shí)使用一臺砂輪機。
4.9.5作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員應戴防護眼鏡，不得戴手套，不得沖擊或用力過(guò)猛。
4.9.6作業(yè)中，發(fā)現砂輪不圓、過(guò)薄時(shí)，應予更換。
4.9.7運行中出現左右搖擺或聲響異常時(shí)，應立即停機、斷電，方可檢修。
4.9.8作業(yè)結束后，應關(guān)機、切斷電源，并將周?chē)h(huán)境清理干凈。
四、建立完善的安全生產(chǎn)組織保證
1、組織保證體系2、建立健全安全生產(chǎn)責任制
從施工隊長(cháng)到生產(chǎn)工人的安全生產(chǎn)系統必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；各職能部門(mén)、人員的安全生產(chǎn)責任制做到橫向到邊、人人有責。項目經(jīng)理是安全第一負責人。本項目的安全機構配備專(zhuān)職安全員，負責所有員工的安全及預防事故的發(fā)生。安全機構人員，有權按有關(guān)規定發(fā)布指令，并采取保護性措施防止事故發(fā)生。
施工組根據安全生產(chǎn)管理目標將責任落實(shí)到人，明確項目成員的安全生產(chǎn)職責，制定詳盡的崗位責任制，將安全生產(chǎn)職責層層分解，做到每個(gè)過(guò)程每個(gè)環(huán)節都責任到人，確保在安全的條件下進(jìn)行施工生產(chǎn)。
3、加強安全生產(chǎn)教育培訓
企業(yè)安全教育培訓的目的和任務(wù)是使勞動(dòng)者提高安全意識，掌握安全生產(chǎn)規律，提高安全作業(yè)技能，減少傷亡事故的發(fā)生，減少各種財產(chǎn)損失，保障勞動(dòng)者的身心健康。
4、堅持安全檢查制度
安全檢查是一項綜合性的安全管理措施，是建立良好的安全生產(chǎn)環(huán)境、做好安全生產(chǎn)工作的重要手段之一，也是企業(yè)防止事故、減少職業(yè)病的有效方法。檢查包括企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行日常檢查，利用安全檢查表進(jìn)行巡視檢查，操作人員對本崗位的設備、設施和工具進(jìn)行經(jīng)常性檢查。根據工程的施工條件和特征，按班組施工的要求，列出安全檢查計劃，使入場(chǎng)人員提高安全意識，增強自我安全保護能力，牢固樹(shù)立“安全第一，生產(chǎn)必須安全”的大局觀(guān)念。各類(lèi)人員經(jīng)常深入作業(yè)現場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，有利于及時(shí)掌握情況、發(fā)現問(wèn)題，從而解決問(wèn)題。
項目部堅持每月，施工組堅持每周一次的定期檢查制度和群眾性的檢查結合起來(lái)，做到工前講安全、工種查安全、工后評安全，把安全工作貫穿于整個(gè)生產(chǎn)的全過(guò)程。各級領(lǐng)導要深入工地，調查監督，檢查事故隱患和違章作業(yè)現場(chǎng)，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決，防患于未然，堅決把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。
安全生產(chǎn)檢查采取自查、專(zhuān)查和不定期檢查相結合的原則進(jìn)行。自查是指各生產(chǎn)單位自行組織本單位有關(guān)人員對本單位施工現場(chǎng)、工作場(chǎng)所進(jìn)行檢查，對存在的隱患隨時(shí)排查，并做好檢查記錄。專(zhuān)查是由項目部組織有關(guān)人員對生產(chǎn)單位安全生產(chǎn)的內業(yè)、外業(yè)管理情況進(jìn)行檢查。不定期檢查時(shí)由項目部組織有關(guān)人員對個(gè)別單位有針對性的檢查，對查出的事故隱患，以整改通知書(shū)的形式，分現場(chǎng)整改和限期整改，并將檢查記錄整理存檔。
5、堅持安全例會(huì )制度
為加強管理和提高作業(yè)者的安全意識，加強防范與消除隱患，項目部每月由安全負責人舉行安全生產(chǎn)例會(huì )，項目部主要成員參加，由項目經(jīng)理主持，傳達業(yè)主和監理對安全生產(chǎn)的要求，總結上階段的安全生產(chǎn)情況，分析安排本階段的安全生產(chǎn)要求和目標以及重點(diǎn)隱患，做到解決問(wèn)題落實(shí)問(wèn)題，并形成書(shū)面記錄。
6、安全生產(chǎn)獎罰制度
項目部制定安全生產(chǎn)獎罰機激勵機制，定期開(kāi)展安全生產(chǎn)檢查評比活動(dòng)，對能模范遵章守紀的施工組和個(gè)人給予獎勵，對不能?chē)栏褡袷馗黜椧幷轮贫群筒僮饕幊痰氖┕そM和個(gè)人給予相應的處罰，經(jīng)教育仍不改者勒令其退場(chǎng)。
7、安全技術(shù)交底制度
分部工程施工前，由安全經(jīng)理結合工程特點(diǎn)對施工員和安全員進(jìn)行施工方案和安全技術(shù)交底；分項工程施工前由施工員對班組長(cháng)進(jìn)行詳細的安全操作技術(shù)交底；施工作業(yè)前，班組長(cháng)對其成員進(jìn)行安全操作技術(shù)宣傳和講解工作，確保在一線(xiàn)作業(yè)人員熟知安全生產(chǎn)技術(shù)知識。
8、安全隱患整改制度
制定整改措施的基本原則：①加強管理，消缺堵漏原則；②完善技術(shù)、改進(jìn)設備原則；③加強培訓、提高技能原則；④舉一反三、系統防范原則；⑤建議可行、經(jīng)濟合理原則。
事故隱患管理堅持“誰(shuí)主管、誰(shuí)負責、誰(shuí)治理”的原則。安全檢查發(fā)現的隱患必須逐項登記，登記時(shí)按專(zhuān)業(yè)分類(lèi)進(jìn)行，按隱患危險程度、投資的大小、整改的難易程度分為大、中、��；按先后主次組織進(jìn)行整改。對查出的事故隱患，以整改通知書(shū)的形式，分現場(chǎng)整改和限期整改，并將檢查記錄整理存檔�？偟囊笫菆猿诌厵z查邊整改的原則，將整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中存在的不安全因素以及可能導致事故發(fā)生的隱患，消滅在萌芽之中，防患于未然。
9、安全生產(chǎn)投入
根據國家法律法規及招標文件的要求，我項目部準備專(zhuān)項資金，用于改善安全設施，進(jìn)行安全教育培訓，更新安全技術(shù)裝備、器材、儀器、儀表以及其它安全生產(chǎn)設備設施，以保證達到法律法規規定的安全生產(chǎn)條件。
10、專(zhuān)項工程安全生產(chǎn)保障措施
10.1安全技術(shù)交底制度
�。�1）工程開(kāi)工前，隨同施工組織設計，向參加施工的職工認真進(jìn)行安全技術(shù)措施的交底，使廣大職工都知道，在什么時(shí)候、什么作業(yè)應當采取哪些措施，并說(shuō)明其重要性。
�。�2）每個(gè)單項工程開(kāi)始前，必須重復交代單項工程的安全技術(shù)措施，堅決糾正只有編制者知道，施工者不知道的現象。
�。�3）實(shí)行逐級安全技術(shù)交底制，開(kāi)工前由技術(shù)負責人向全體職工進(jìn)行交底，兩個(gè)以上施工隊或工種配合施工時(shí)，要按工程進(jìn)度進(jìn)行交叉作業(yè)的交底，班組長(cháng)每天要向工人進(jìn)行施工要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底，在下達施工任務(wù)時(shí)，必須填寫(xiě)安全技術(shù)交底卡。
10.2加強現場(chǎng)的安全管理，注重現場(chǎng)的安全檢查
�。�1）作業(yè)現場(chǎng)必須采用封閉式管理，嚴格禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入現場(chǎng)。
�。�2）施工組安全員每天應對作業(yè)現場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，隨時(shí)掌握現場(chǎng)的安全動(dòng)態(tài)，發(fā)現不符合施工安全要求時(shí)，應責令停工整改。
11、建立健全和完善安全管理制度。施工過(guò)程中對已有的安全管理體系和制度逐步完善和改進(jìn)，認真落實(shí)安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)獎罰制度、安全檢查制度等。
五、保證安全生產(chǎn)的應急預案
1、目的
1.1為了貫徹實(shí)施“安全第一、預防為主”的安全方針，建立健全各項安全管理制度和安全防護措施，確保施工全過(guò)程安全無(wú)事故，使各工序施工順利進(jìn)行，做到有章必循、違章必究、管理有序、層層落實(shí)；
1.2在發(fā)生意外事故時(shí)能有序的應急指揮，有效的保護員工的生命和企業(yè)財產(chǎn)的安全，把事故造成的損失降低到最小程度；
1.3提高整個(gè)項目經(jīng)理部對事故的整體應急能力。
2、應急組織機構
組長(cháng)：項目經(jīng)理
副組長(cháng)：項目副經(jīng)理技術(shù)負責人安全負責人
組員：安全員、各部負責人、各施工組負責人
3、應急小組的職責
3.1 領(lǐng)導各班組應急小組的培訓和演習工作，提高其應變能力；
3.2對施工人員和應急小組成員進(jìn)行崗位教育和消防知識教育，以及發(fā)生緊急事故時(shí)采取的應急措施和應急搶救教育。做好宣傳工作，使全體員工了解項目部應急小組成員及聯(lián)系電話(huà)，熟悉應急搶救程序和方法；
3.3當施工現場(chǎng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，負責救險的人員、器材、車(chē)輛的通訊聯(lián)絡(luò )和組織指揮協(xié)調；
3.4發(fā)生事故要及時(shí)趕到現場(chǎng)組織指揮，控制事故的擴大和連續發(fā)生，并迅速向上級部門(mén)報告；
3.5負責組織搶險、疏散、救助和通訊聯(lián)絡(luò )，保證現場(chǎng)道路暢通，與醫院取得聯(lián)系，做好救護準備。
4、應急預案組織措施
4.1事故發(fā)生后，施工現場(chǎng)管理人員要立即向應急領(lǐng)導小組匯報，并報警；報警時(shí)要詳細報告發(fā)生事故地點(diǎn)，結構物名稱(chēng)、單位、聯(lián)系電話(huà)、受傷人員及報告人，報告人聯(lián)系電話(huà)等。
4.2施工現場(chǎng)管理人員要立即組織有關(guān)人員，設立警示標志，搶救受傷人員及物資，并指定專(zhuān)人在主要路口迎接救援人員。
4.3項目經(jīng)理部應急領(lǐng)導小組接到事故報告后，要立即報告公司，應急小組到達現場(chǎng)后，應對發(fā)生事故地點(diǎn)進(jìn)行勘察有無(wú)再次發(fā)生事故的可能，檢查受傷人員情況，交通暢通情況等，并做好相應的救護；如技術(shù)、設備等達不到要求時(shí)，應立即向上級有關(guān)部門(mén)匯報，請求援助。
4.4發(fā)生事故后，如有施工人員受傷時(shí)，項目經(jīng)理部應急領(lǐng)導小組應確定最近的救護醫院，經(jīng)理部醫務(wù)人員應做好應急處理，立即送受傷人員到醫院治療。
4.5經(jīng)理部應立即組織事故調查小組，對發(fā)生事故的全過(guò)程進(jìn)行調查分析，查清事故原因，分清事故責任，教育職工，對事故責任人進(jìn)行處理，整改事故隱患，并確定有效的安全防護措施。
4.6發(fā)生事故后，施工班組負責人應立即報告經(jīng)理部，經(jīng)理部在24小時(shí)內快報上級有關(guān)部門(mén)，應填寫(xiě)《事故報告書(shū)》報公司。
4.7應急準備及預防
�。�1）在施工組織設計、施工方案的編制、審定過(guò)程中，要充分考慮施工方案給施工過(guò)程帶來(lái)的不安全因素，確保施工方案有足夠的安全系數。
�。�2）嚴格落實(shí)各項安全管理制度及各工種安全操作規程。
�。�3）按要求對施工過(guò)程中存在的危險源進(jìn)行辨識，確定重大危險因素，并制定切實(shí)有效的控制措施。
�。�4）加強施工人員的安全三級教育，定期組織安全大檢查，嚴格落實(shí)隱患整改工作。
�。�5）加強施工現場(chǎng)的監控力度，重大施工環(huán)節項目部主要負責人及專(zhuān)職安全管理人員必須在現場(chǎng)監督以確保安全施工。
�。�5）加強工作人員的勞動(dòng)防護用品的配備，按勞動(dòng)防護用品管理辦法保證發(fā)放的數量和質(zhì)量。
�。�6）搜集就近醫療水平較好的醫療機構聯(lián)系電話(huà)，并在項目部予以公布。
�。�7）定期組織進(jìn)行安全救護演練，通過(guò)演練找出存在問(wèn)題，并及時(shí)加以解決。
4.8搶險保證措施
經(jīng)理部各下屬單位要組織全體員工，認真學(xué)習安全生產(chǎn)法，建筑施工安全操作規程及有關(guān)安全技術(shù)措施，使全體員工高度重視安全工作的重要性。安全工作，人命關(guān)天，加強對全體員工的安全生產(chǎn)教育和管理，切實(shí)貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，使安全教育、檢查、整改工作做到群眾化、制度化、科學(xué)化，并采取有效措施，避免人身傷亡事故的發(fā)生。
各施工班組要認真抓好施工過(guò)程中易發(fā)生的五大傷害：高空墜落、人體觸電、機械傷害、物體打擊、坍塌的預控和三不傷害（即不傷害自己、不傷害別人、不被被人傷害），要對施工過(guò)程中的關(guān)鍵部位，危險部位采取重點(diǎn)的安全防護措施。
各施工班組在施工過(guò)程中一旦發(fā)生人身傷亡事故，施工現場(chǎng)管理人員和施工人員要及時(shí)搶救傷員并立即報告應急領(lǐng)導小組辦公室，施工現場(chǎng)管理人員要將現場(chǎng)保護好，并將發(fā)生事故周?chē)牟牧�、機具轉移到安全的地方，施工安全應急領(lǐng)導小組要立即確定搶險方案組織搶救。
5、安全檢查制度及評價(jià)方法
5.1貫徹“安全第一、預防為主”的方針，安全生產(chǎn)實(shí)行專(zhuān)管和群管相結合的方針。
5.2項目部每月由項目經(jīng)理掛帥，各部門(mén)、主管工程師、各班組負責人進(jìn)行一次安全生產(chǎn)大檢查，并組織各施工班組之間互查、復查、循環(huán)查，保證不走過(guò)場(chǎng)，不留死角。
5.3項目部安質(zhì)部組織，根據工地實(shí)際情況，進(jìn)行突擊檢查，對各分部分項工程不定期檢查，對所提出的隱患問(wèn)題提出整改意見(jiàn)，各班組必須立即組織整改，不整改或整改不合格的，將重罰。
5.4項目部每月一次組織項目部安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組成員對工地施工用電、基槽安全防護、機械設備、防護用品使用等進(jìn)行全面檢查，并對隱患問(wèn)題落實(shí)整改措施，對嚴重違反安全紀律和安全規章制度的人員進(jìn)行當場(chǎng)處理。
5.5項目部各級管理人員、專(zhuān)（兼）職安全員，每日對工地進(jìn)行巡查，發(fā)現隱患違章現象，立即責令整改和處罰，嚴重問(wèn)題責令停工，直到整改合格為止。
5.6各班組長(cháng)每天除進(jìn)行班前交底外，還必須做到：作業(yè)前檢查工人勞動(dòng)防護用品的佩戴情況，班中檢查工人的安全操作情況，班后檢查工人勞動(dòng)防護用品的回收整理情況，以確保安全操作的可靠性和安全防護設施的有效性。
5.7每位施工人員必須自覺(jué)遵守安全紀律，檢查自身的作業(yè)環(huán)境，杜絕違章作業(yè)，確保萬(wàn)無(wú)一失。
5.8執行安全工作與經(jīng)濟責任制掛鉤的獎罰制度，使人人都重視安全工作，堵塞安全漏洞，防患于未然。
管道安全專(zhuān)項施工方案 2
一、編制依據
1、麗水市正陽(yáng)電力設計院設計石郭817線(xiàn)40﹟-45﹟桿桿線(xiàn)遷移工程施工圖設計；
2、杭州交通建設管理有限公司石郭817線(xiàn)40﹟-45﹟桿桿線(xiàn)遷移工程工作聯(lián)系函
二、工程概況
本項目青田縣城市組團交通樞紐工程I標段，中湖大橋接線(xiàn)在K0+750-KO+770處跨越330國道，330國道立交匝道A匝道在A(yíng)0+369-A0+391處跨越330國道，部分電力設施對橋梁產(chǎn)生影響，根據電力改遷圖紙要求，對石郭817線(xiàn)40#-45#桿桿線(xiàn)進(jìn)行遷移。新建1#至10-1#電纜線(xiàn)路，采用地埋方式并行與穿越G330國道。
并行段施工過(guò)程中需要在330國道南側進(jìn)行溝槽開(kāi)挖，部分電力管線(xiàn)溝槽開(kāi)挖過(guò)程需要占用330國道南側硬路肩，將原硬路肩路面切割開(kāi)挖后預埋管道，管道預埋后回填嚴實(shí)鋪裝瀝青混凝土。施工期間330國道仍保持主車(chē)道雙向通行。穿越點(diǎn)施工過(guò)程中需要將原路面進(jìn)行切割，開(kāi)挖后預埋管道，管道預埋后回填嚴實(shí)鋪裝瀝青混凝土。施工過(guò)程分兩段進(jìn)行，采用半幅開(kāi)挖施工，減少對路面通行的影響。
根據指揮部要求，遷移工程管線(xiàn)溝槽土建部分由中鐵一局進(jìn)行施工。
本工程并行段部分電力管道處于330國道路基南側硬路肩下，沿路基縱向埋設。穿越段電力管道處于330國道路面行車(chē)道下。本工程新建電纜排管由1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導管組成，分2層布置，電纜排管接口處進(jìn)行水泥砼包封，以及數個(gè)電纜井。
三、工藝流程
�。ㄒ唬┐┰蕉问┕�
1、主要施工工序
溝槽開(kāi)挖、驗收
管材埋設
管溝回填
路面修復
竣工驗收
2、施工準備
�。�1）認真熟悉圖紙，掌握穿越的結構、深度等要求。
�。�2）檢查施工設備、管材等是否齊全完好。
�。�3）與公路管理機構聯(lián)系，按要求辦理好穿越施工許可手續。
�。�4）查明穿越點(diǎn)地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。
3、測量放線(xiàn)
由測量員進(jìn)行測量放線(xiàn)，撒灰線(xiàn)，標出管線(xiàn)中心線(xiàn)、開(kāi)挖邊線(xiàn)、施工作業(yè)帶邊線(xiàn)確定開(kāi)挖線(xiàn)路。標出是否有地下管道、電纜等構筑物，并對施工機組進(jìn)行交樁和技術(shù)交底。
4、管溝開(kāi)挖
�。�1）管溝開(kāi)挖底寬1.5m，頂寬3.2m，深度為2.5m，放坡比率為1：0.33。開(kāi)挖過(guò)程盡量減少管溝兩側原狀土的擾動(dòng)。
�。�2）夜間施工時(shí)，由專(zhuān)人指揮，并準備足夠的夜間照明設施。在溝槽開(kāi)挖作業(yè)處懸掛指明作業(yè)帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，施工區域安裝防護欄圍護，以避免行人和車(chē)輛誤入作業(yè)帶而發(fā)生事故。
�。�3）局部超挖部分應回填壓實(shí)。當溝底無(wú)地下水時(shí)，超挖在0.15m以?xún)�，可采用原土回填；超挖�?.15m以上，可采用石灰土處理。
�。�4）在溝槽開(kāi)挖過(guò)程中出現積水，及時(shí)清除溝內積水。
開(kāi)挖溝槽示意圖如下圖所示。
開(kāi)挖溝槽示意圖
5、管道安裝
在整平后的溝槽底部鋪設厚度為0.1m的碎石墊層，碎石墊層上部澆注厚度為0.1m的C10混凝土，然后人工鋪設管道（1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入溝前遇溝內積水，應用潛水泵排除，以防止浮管。
6、溝槽回填
管道下溝后應及時(shí)回填，回填采用C20混凝土現澆施工。
7、原公路路面恢復
�。�1）穿越點(diǎn)原國道路面結構層修復：水泥方包頂部C20混凝土澆筑至面層底，而后按道路原狀恢復路面結構層。并按照要求對路面結構層進(jìn)行養生。
�。�2）安裝完畢請監理檢查確認后，清理施工現場(chǎng)的剩余材料、廢料等雜物，設備撤離，作到工完料盡場(chǎng)地清，恢復原有地貌。
�。ǘ┎⑿卸问┕�
1、主要施工工序
溝槽開(kāi)挖、驗收
排管埋設
澆筑管道包方砼
管溝回填
原地貌修復
竣工驗收
2、施工準備
�。�1）認真熟悉圖紙，掌握穿越的結構、深度等要求。
�。�2）檢查施工設備、管材等是否齊全完好。
�。�3）與公路管理機構聯(lián)系，按要求辦理好穿越施工許可手續。
�。�4）查明并行段地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。
3、溝槽開(kāi)挖
�。�1）管溝開(kāi)挖必須按設計圖紙及現場(chǎng)施工員確定的位置放線(xiàn)，并按設計標高開(kāi)挖，溝槽要盡可能直，溝底要平，滿(mǎn)足相應規范的規定。
�。�2）根據電纜埋設位置的不同，將并行段共分為2個(gè)部分。
并行段一：實(shí)際開(kāi)挖頂寬2.5m，深1.5m，底寬1.5m，放坡坡率為1：0.33，溝槽開(kāi)挖邊線(xiàn)距離公路邊溝邊緣0～1.65m。排管外部水泥方包包頂距離自然地面0.7m。開(kāi)挖過(guò)程中盡量減少對公路路基的擾動(dòng)。
并行段二：實(shí)際開(kāi)挖頂寬2.5m，深1.5m，底寬1.5m，放坡坡率為1：0.33，排管敷設在公路硬路肩下，溝槽開(kāi)挖邊線(xiàn)緊鄰公路行車(chē)道，排管中心線(xiàn)距離公路行車(chē)道邊緣1.25m，排管外部水泥方包包頂距離公路路面0.7m。開(kāi)挖過(guò)程中盡量減少對公路路基的擾動(dòng)。
具體開(kāi)挖斷面圖如下圖所示。
并行段一開(kāi)挖斷面圖（一般情況）
并行段一開(kāi)挖斷面圖（最不利情況）
并行段二開(kāi)挖斷面圖
�。�3）當地下水位較高或雨季施工時(shí)，應采取潛水泵等排水措施，及時(shí)清除溝內積水。
�。�4）夜間施工時(shí)，由專(zhuān)人指揮，并準備足夠的夜間照明設施。在溝槽開(kāi)挖作業(yè)處懸掛指明作業(yè)帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，施工區域安裝防護欄圍護，以避免行人和車(chē)輛誤入作業(yè)帶而發(fā)生事故。
�。�5）開(kāi)挖采用人工配合小型機械開(kāi)挖。
�。�6）開(kāi)挖完成后，清理溝槽內的渣土，整平溝槽底部。
4、管道安裝
在整平后的溝槽底部鋪設厚度為0.1m的碎石墊層，碎石墊層上部澆注厚度為0.1m的C10混凝土，然后人工鋪設管道（1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入溝前遇溝內積水，應用潛水泵排除，以防止浮管。
5、溝槽回填
管道下溝后應及時(shí)回填。并行段一采用回填土施工，并行段二回填采用C20混凝土現澆施工。
6、原地貌修復
�。�1）并行段一自然地面修復：回填土到自然地面后，應及時(shí)對施工時(shí)所破壞的綠化進(jìn)行修復。
并行段二原國道路面硬路肩修復：水泥方包頂部澆筑混凝土至面層底，而后按道路原狀恢復路面結構層。并按照要求對路面結構層進(jìn)行養生。
�。�2）安裝完畢請監理檢查確認后，清理施工現場(chǎng)的剩余材料、廢料等雜物，設備撤離，作到工完料盡場(chǎng)地清，恢復原有地貌。
四、施工工期計劃安排
石郭817線(xiàn)40#-45#桿桿線(xiàn)改遷工程工期為20xx年10月20日至20xx年11月20日，總計劃工期30天。
五、現場(chǎng)施工交通組織方案
�。ㄒ唬�330國道車(chē)流量大、車(chē)速快，作業(yè)中我單位（中鐵一局）認真按照《安全生產(chǎn)法》、《公路法》、《中華人民共和國道路交通管理條例》、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規程》和浙江省、市人民政府頒發(fā)的各項道路工程施工安全管理規定，做好施工中的安全工作和現場(chǎng)管理工作，努力杜絕事故的發(fā)生。
在施工前，施工單位對交通安全臨時(shí)設施及采取的安全措施等要做好充分的準備工作：
(1)及時(shí)與330國道管理部門(mén)及交警部門(mén)取得聯(lián)系，確保施工過(guò)程中過(guò)往車(chē)輛的安全。
(2)根據施工路段的交通流量情況合理安排施工計劃，確定施工路段長(cháng)度。
(3)由330國道管理部門(mén)及交警部門(mén)，根據施工路段的交通情況，合理確定施工區限速、分流等交通管制措施。其中施工區的限速選擇應符合下列原則：
a限制速度不能超過(guò)施工區的最大安全速度，施工區的最大安全速度與施工區人員活動(dòng)、施工類(lèi)型及道路的情況有關(guān)；
b限制速度應考慮到路上通行的絕大多數車(chē)輛的速度，不宜過(guò)低；
c限制速度宜統一，并提供給司機突發(fā)事件和對交通控制設施及人員指示的反應時(shí)間。
(4)按預先確定的交通控制方案，合理布置施工區域交通安全標志。
(5)施工前，應對所有施工人員進(jìn)行安全教育，從思想上重視安全施工。特別要加強在高速公路內作業(yè)的安全注意事項的教育。
(6)對所有上路的施工機具(車(chē)輛)事先調試完畢，保障施工機具的正常運轉。
(7)施工單位中鐵一局協(xié)同及330國道管理部門(mén)及交警部門(mén)制定緊急應變措施，包括緊急情況下的交通疏導措施等。
�。ǘ┦┕で�，要確定施工區的安全管理施工方案，畫(huà)出安全管理方案示意圖，寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明，經(jīng)監理審核同意后實(shí)施。
施工期間的交通組織圖如下。
穿越段施工期間的交通組織圖一
穿越段施工期間的交通組織圖二
并行段施工期間交通組織圖
施工區的基本區劃。根據《公路養護技術(shù)規范》(JTJ073—96)規定，在施工時(shí)為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護，本工程的交通控制區，即施工作業(yè)控制區應設置警告區、緩沖區、作業(yè)區、緩沖區、終止區。
�。�1）警告區：
作用：提示前方路段正在施工，使行車(chē)者注意交通變化情況，以便及時(shí)采取措施。
本工程警示區設置長(cháng)度不小于800m。在該區段前，應設立施工預告標志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機有時(shí)間調整其行車(chē)速度。施工預告標志采用固定方式設置在行車(chē)方向右側醒目的地方。警示區內每隔一定距離應設置有關(guān)標志，第一個(gè)警告標志到下一個(gè)標志的間距不得超過(guò)100m。最后一個(gè)標志離緩沖區的第一個(gè)渠化裝置的間距不得小于150m，其余各標志的間距在100～300之間。
警示區內統一設置“前方施工”標志、
“前方車(chē)道變窄”標志、““導向”標志及“限制速度”標志等。施工區域內限速為40km／h。
�。�2）緩沖區
作用：引導車(chē)流有序行進(jìn)。
緩沖區的長(cháng)度50米；在緩沖區內應設置路障、隔離墩或用錐形交通標志進(jìn)行隔離。緩沖區內不準停放器具、車(chē)輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由于車(chē)輛失控出現的事故。
�。�3）作業(yè)區
作用：作業(yè)區是施工人員活動(dòng)和工作的地方，在車(chē)道與作業(yè)區之間必須設置隔離裝置，作業(yè)區還應為工程車(chē)輛提供安全的進(jìn)出口。
1、根據施工作業(yè)的需要設置作業(yè)區長(cháng)度并用警示線(xiàn)連接。在變換車(chē)道出入口位置采用沙桶隔離，設置齊全的安全標志及防護設施。安全設施設置在下坡等危險路段更需進(jìn)一步加強，并需派專(zhuān)人指揮交通和維護交通標志。夜間施工應在作業(yè)區內設置照明燈。一般禁止在夜晚、雨、霧等不良天氣施工。
2、施工區內設施布設：施工區安全設施的布設應按《道路交通標志和標線(xiàn)》(GB5768—99)的有關(guān)規定執行，布設圖例見(jiàn)《道路交通標志和標線(xiàn)》或本方案附錄所示。其中限速標志的設置，應報高速交警部門(mén)審批確定。
�。�1）施工區標志：用于本隧道工程施工過(guò)程中占用車(chē)道、封閉道路、借道行駛等。施工區標志根據規范及實(shí)際需要，按組進(jìn)行設置，重復使用。施工現場(chǎng)標志支撐結構采用支架結構形式；標志板采用1mm厚鍍鋅鋼板，反光材料為二級反光膜；字高30cm。標志尺寸應符合國標要求，并用沙袋等重物壓穩。
�。�2）臨時(shí)隔離設施：包括臨時(shí)隔離柵、隔離墩、水馬、錐形路標、防撞桶等。
各類(lèi)標志均應符合《公路交通安全設施標準》（GB
5768—1999）的規范要求，并具有夜間反光功能。其中隔離墩及鋼管須有紅白相間反光標記；防撞標志桶內要適當填充，防止倒伏；錐型交通標必須采取內部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現場(chǎng)的標志要有專(zhuān)人負責，必要時(shí)要采用信號或旗手管制指揮交通，嚴禁因施工標志擺放不規范而引發(fā)交通事故。施工現場(chǎng)安全布控臨時(shí)交通安全防護設施擺放完成后，首先自檢，合格報監理、項目業(yè)主及路政部門(mén)聯(lián)合驗收，經(jīng)驗收合格后，施工材料、設備方可進(jìn)場(chǎng)。驗收程序：施工單位自檢——監理單位驗收——交通組織管理部聯(lián)合驗收。施工期間，現場(chǎng)安全設施、標志和警示牌未經(jīng)施工負責人同意，不得擅自拆動(dòng)。
�。ㄈ┦┕がF場(chǎng)的交通安全管理要注重以下因素：
�。�1）施工現場(chǎng)應設專(zhuān)職交通協(xié)管員，負責維護現場(chǎng)交通秩序，協(xié)管員應在作業(yè)控制區的兩端路外或橋下等較安全的地段進(jìn)行休息、觀(guān)察、巡視。交通協(xié)管員應經(jīng)過(guò)培訓，掌握交通法規應具備能快速、有效地指揮交通，應付突發(fā)的交通情況的能力。
�。�2）協(xié)管員要時(shí)刻注意現場(chǎng)封閉設施的完好性，發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)糾正，要保證設施、標志清潔，易于辨認，并始終處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車(chē)輛刮、碰標志可能導致指向錯誤或無(wú)法正確辨認，應避免非施工作業(yè)車(chē)輛誤入作業(yè)控制區。
�。�3）應設立專(zhuān)職安全員負責監督現場(chǎng)的安全管理，督促作業(yè)人員不能隨意走出作業(yè)控制區，現場(chǎng)專(zhuān)職安全員應服從交警、路政等部門(mén)對現場(chǎng)作業(yè)秩序和安全組織措施的監督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護工作，使施工段所設置的作業(yè)控制區安全始終處于良好、有效狀態(tài)，并積極協(xié)助交警、路政部門(mén)處理路面突發(fā)事件。
�。�4）全體施工人員上崗前應進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工人員應身著(zhù)黃色反光背心作業(yè)；注重安全作業(yè)，不在作業(yè)區外，特別是越過(guò)交通安全設施外的未封閉道路上流動(dòng)。
�。�5）施工機械、車(chē)輛（如吊車(chē)、銑刨機、鉆機等）在施工區內應按規定地點(diǎn)有序停放，進(jìn)出施工區域時(shí)應服從專(zhuān)職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出；采取有效措施避免施工機械及車(chē)輛的任何一部位伸入未封閉道路，造成事故。當施工路段出現交通事故或交通嚴重阻塞時(shí)，要及時(shí)通知高速交警大隊和路政大隊，服從指揮，共同疏導交通，注意防止非施工車(chē)輛進(jìn)入施工封閉區。
六、施工安全防范與保護與交通導行安全措施
為了確保工程安全順利，保障職工和沿線(xiàn)村民生命安全，及過(guò)往車(chē)輛的行車(chē)安全，特制定本方案：
1、交通導行安全措施
設置安全提示標志，提醒過(guò)往車(chē)輛，前方有施工，注意交通安全。所有交叉口處均設置警示燈，用于夜間過(guò)往車(chē)輛安全警示。
管線(xiàn)預埋現場(chǎng)施工過(guò)程中，采用移動(dòng)式警示標志，并在距離施工區域前方不小于50m處設置“道路施工”、“限速標志”、“車(chē)道變窄”標志等，提醒過(guò)往車(chē)輛，注意交通安全。在施工期間，設置專(zhuān)職人員，進(jìn)行交通指揮。
2、施工期間的安全防護措施
現場(chǎng)施工期間，由于溝槽開(kāi)挖過(guò)程中拉土車(chē)輛頻繁出入，容易將土石塊帶入330國道上，部分較大粒徑石塊可能影響車(chē)輛行駛安全，引起交通事故，因此在施工期間，必須設專(zhuān)人，對交叉口出進(jìn)行清理，保證路面清潔。
a、330國道為雙車(chē)道，并行段施工期間占用330國道硬路肩，車(chē)輛通行寬度受限，一次開(kāi)挖段不宜過(guò)長(cháng)，根據現場(chǎng)實(shí)際情況，分段開(kāi)挖施工，一次開(kāi)挖長(cháng)度控制在30m以?xún)�，從而降低施工�?30國道交通的影響。穿越段施工期間需要開(kāi)挖路面，施工分兩期進(jìn)行，采用半幅開(kāi)挖施工，從而減少對330國道交通的影響。
b、管道基槽開(kāi)挖及回填過(guò)程中，應有專(zhuān)人進(jìn)行指揮，嚴禁施工車(chē)輛進(jìn)入非施工區域停留，基槽開(kāi)挖出的土石方及時(shí)清運，禁止在路面上堆放，同時(shí)做好道路路面清潔工作。
c、施工期間禁止將原材料堆放在道路上，必須將剩余材料及時(shí)清運出場(chǎng)，管道鋪設完成后，及時(shí)施工路面，便于道路交通恢復。
d、施工人員必須穿黃馬甲，禁止在行車(chē)道上停留。
e、基槽開(kāi)挖后不能及時(shí)封閉的，必須做好安全防護工作，設置安全警示燈，并在距離施工區域前方不小于50m處設置安全警示標志。并行段縱向溝槽開(kāi)挖安全防護示意圖和穿越段橫向溝槽開(kāi)挖安全防護示意圖如下。
并行段溝槽開(kāi)挖安全防護示意圖
穿越段溝槽開(kāi)挖安全防護示意圖
3、機械及人員保證措施
(1)運輸車(chē)輛駕駛員與現場(chǎng)施工人員，必須嚴格遵守道路交通有關(guān)法規，積極配合交警和交通管理部門(mén)，服從指揮。認真貫徹學(xué)習《中華人民共和國道路交通法》和《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，駕駛運輸車(chē)輛駕駛員及現場(chǎng)作業(yè)人員的法規意識。必要設置現場(chǎng)交通指揮人員，嚴禁施工車(chē)輛及人員跨越或超出安全施工區域規定的范圍，并不得隨意在車(chē)輛通行的車(chē)道上停留。
(2)所有進(jìn)入施工現場(chǎng)的運輸車(chē)輛必須“三證”齊全，并確保其安全性能�，F場(chǎng)施工車(chē)輛必須按規定裝載，嚴禁超載、超速，行車(chē)途中不得有拋、灑、滴、漏等現象。施工現場(chǎng)實(shí)施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術(shù)標準進(jìn)行檢測，經(jīng)檢測合格后方可安裝，經(jīng)驗收確認狀況良好后方可運行。各運輸車(chē)輛駕駛員與機械操作手，認真做好車(chē)輛機械的保養工作，確保車(chē)況良好。車(chē)輛必須做到轉向、燈光設施良好，整車(chē)性能良好，帶病的車(chē)輛不得上路作業(yè)，車(chē)輛標志標牌等必須清晰醒目并具有反光能力。所有進(jìn)入施工現場(chǎng)的自行式機械設備，必須經(jīng)過(guò)安全性能的檢測，合格后方可進(jìn)行作業(yè)。駕駛員、操作手，必須隨身攜帶有效證書(shū)，不得無(wú)證上崗。
施工運輸車(chē)輛必須懸掛統一的`施工標志，干燥季節運輸粉狀或有揮發(fā)性村料時(shí)必須覆蓋蓬布。嚴格遵守交通規則，禁止在暴雨、大霧、強風(fēng)、昏暗等不安全因素的條件下施工。各交叉路面及現場(chǎng)施工路段，必須設立明顯的警示標牌，作業(yè)班組應在施工前將有前情況報項目安全科審批，經(jīng)驗收后方可作業(yè)。
(3)運輸車(chē)輛進(jìn)入道路平交叉口時(shí)，限速40公里/小時(shí)，嚴禁超速、超載，嚴格酒后駕駛、疲勞駕駛。施工車(chē)輛途經(jīng)狹窄及情況復雜路段時(shí)駕駛人員應注意觀(guān)察周邊情況，及時(shí)行車(chē)讓道，途經(jīng)道口、交叉口時(shí)，要做到“一停、二看、三通過(guò)”。車(chē)輛機械進(jìn)入施工區域時(shí)，要觀(guān)察路面情況，注意來(lái)往車(chē)輛與行人，進(jìn)入視角盲區，要鳴喇叭禁示，確認安全后方可行駛。
機械設備在施工現場(chǎng)集中停放。嚴禁對運轉中的機械設備進(jìn)行檢修、保養。機械作業(yè)的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽(tīng)從指揮，嚴禁違令作業(yè)。對機械設備、各種車(chē)輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機械傷害事故。全部機械均應分別制定安全操作規程，并掛牌上墻。
(4)做好交通安全宣傳工作，與運輸車(chē)輛駕駛員和機械操作手簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)，以明確責任。
4、發(fā)生事故的現場(chǎng)處置程序
(1)當發(fā)生交通安全事故時(shí)，現場(chǎng)作業(yè)人員與駕駛員應立即報告項目部有關(guān)負責人，同時(shí)撥打110或交警隊電話(huà)報警，項目部有關(guān)負責人，必須立即趕到現場(chǎng)，組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。
(2)應急救援人員到達現場(chǎng)后，首先查明現場(chǎng)有沒(méi)有傷亡人員，并以最快的速度將其救離事故現場(chǎng)，交由急救中心的醫務(wù)人員或急送醫院進(jìn)行救治。
(3)積極配合交警部門(mén)進(jìn)行事故調查處理，查清事故原因，不得以各種理由干擾或阻撓交警辦案。
(4)事故處理結束后，項目部應當及時(shí)組織力量進(jìn)行檢修，及早恢復生產(chǎn)，減少損失。
七、確�，F場(chǎng)施工安全的制度保證措施
1、貫徹執行國家安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護方面的方針、政策和法規。對職工進(jìn)行安全教育牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。
2、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責任制。項目經(jīng)理是安全第一負責人，主管施工生產(chǎn)的項目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接責任人，項目主抓安全的副經(jīng)理對勞動(dòng)保護和安全生產(chǎn)的工作負責。經(jīng)理部設安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，并設專(zhuān)職安全檢查安全員，工區設專(zhuān)（兼）職安全員。
�。�1）根據施組和工程實(shí)際情況，編制詳細的安全操作規程、細則、并制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條學(xué)習、落實(shí)，抓好“安全五同時(shí)”（即：在計劃、布置、檢查、總結、評比生產(chǎn)的同時(shí)，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育”。
�。�2）嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動(dòng)。堅持每周一的安全活動(dòng)日活動(dòng)。
�。�3）每一工序開(kāi)工前，做出詳細的施工方案和實(shí)施措施及時(shí)做好施工技術(shù)及安全工作的交底，并在施工過(guò)程中督促檢查，嚴格執行。
�。�4）堅持特殊工種持證上崗。
�。�5）堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次，工區每半個(gè)月檢查一次，班組每天檢查一次，發(fā)現不安全因素，立即指定專(zhuān)人限期整改。
�。�6）設立安全專(zhuān)項基金，對安全生產(chǎn)好的班組和個(gè)人給予獎勵，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節嚴肅處理。
�。�7）加強安全教育，提高員工安全意識，樹(shù)立安全第一的思想，培養安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。
�。�8）做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育，新進(jìn)場(chǎng)工人（包括民工）未經(jīng)三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設備、新材料及技術(shù)難度復雜的作業(yè)和危險較大的作業(yè)，要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全教育，采取可靠的保證措施。堅持每個(gè)安全活動(dòng)日的安全學(xué)習活動(dòng)。規范執行安全檢查制度。項目經(jīng)理部保證檢查制度的落實(shí)，規定檢查時(shí)間和參加檢查的人員。經(jīng)理部每月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況進(jìn)行，在施工準備前、危險性大、季節變化、節假日前后等情況下必須進(jìn)行安全檢查。
�。�9）對檢查發(fā)現的安全隱患，進(jìn)行登記、整改、消項制度。定措施、定經(jīng)費、定完成日期，在隱患沒(méi)有消除前，必須采取可靠的仿護措施。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。
八、文明施工
1、認真貫徹落實(shí)國家環(huán)保工作“三同時(shí)”的制度，執行環(huán)保工作法規規定，抓好建設中環(huán)保工作，確保當地人民的身心健康。
2、尊重當地風(fēng)俗習慣，提倡入鄉隨俗，公司要求員工盡快適應新環(huán)境，主動(dòng)和群眾搞好關(guān)系，增進(jìn)團結。
3、要求職工具備良好的職業(yè)道德、職業(yè)紀律，樹(shù)立文明施工的良好企業(yè)形象。
4、做好工地管理，開(kāi)展健康的文體活動(dòng)和勞動(dòng)競賽，最后做到獎懲分明。
5、確保施工范圍內場(chǎng)地整潔，對廢棄的材料及垃圾集中堆放，并及時(shí)運往有關(guān)部門(mén)指定的地點(diǎn)位置。
6、施工現場(chǎng)封閉交通的標志、欄桿、彩旗等擺放整齊，前后場(chǎng)設警示牌派專(zhuān)人指揮，疏導車(chē)輛�，F場(chǎng)設備在指定位置擺放整齊。
7、施工時(shí)注意沿線(xiàn)的植被破壞、水土流失及環(huán)境污染，施工現場(chǎng)生產(chǎn)、生活垃圾的丟棄應統一放置指定地點(diǎn)、集中清運。
九、環(huán)境保護措施
環(huán)境保護是生態(tài)平衡的保證，是我國重要國策，為了減少或避免施工對環(huán)境的破壞，杜絕污水、粉塵污染，減少噪音污染，嚴格控制水土流失，扎扎實(shí)實(shí)抓好環(huán)保工作，采取如下措施：
1、督促全體職工自覺(jué)做好環(huán)境保護工作，并認真接受建設單位和環(huán)保部門(mén)的監督指導。
2、加強施工管理，實(shí)行文明施工，對環(huán)境有污染的廢棄物，需排放時(shí)，必須經(jīng)過(guò)處理，并經(jīng)有關(guān)部門(mén)同意后送到指定地點(diǎn)掩埋或銷(xiāo)毀，施工的工程廢料、垃圾及時(shí)清理，并運棄于規定地點(diǎn)進(jìn)行處理。
3、不亂挖亂棄，夏季天氣干燥，注重施工道路灑水養護，降低粉塵對環(huán)境的污染，雨季做好溝渠疏通，防止填料因雨水剝離造成污染。
4、為減少粉塵對周?chē)用窦稗r作物的影響，對施工運輸道路及便道每天要定時(shí)進(jìn)行3-5次灑水以減少粉塵污染。
5、對施工機械和運輸車(chē)輛，經(jīng)常進(jìn)行維修和保養，使其噪音降低到低限度，施工現場(chǎng)要科學(xué)合理安排各道工序的作業(yè)時(shí)間，盡量減少夜間作業(yè)，如確需夜間施工的，將施工方案報監理工程師，經(jīng)批準后方可進(jìn)行夜間施工。
6、對路基清基表土的堆放，首先調查選擇合理的場(chǎng)地，做好排水及防護措施，合理堆放，需回填耕植土的相關(guān)工程完成后及時(shí)回填，減少堆放面積，防止污染河流渠道。
7、施工時(shí)注意做好排水系統，棄碴場(chǎng)加設擋碴墻，防止雨季水土流失，污染環(huán)境或河流；在工程竣工后，按設計要求進(jìn)行綠化或還田于民，創(chuàng )造美好環(huán)境。
8、工程竣工后，認真清理沿線(xiàn)雜物，拆除臨建，并將上述垃圾棄至指定地點(diǎn)。
十、應急預案
為保證公司、社會(huì )及職工生命財產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時(shí)，能迅速做出響應，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟損失，本著(zhù)“預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責”的原則，特制訂本預案。
1、應急救援機構
項目部成立安裝應急救援指揮中心，負責應急救援工作的組織和指揮：
�。�1）、人員組成
組長(cháng)：
副組長(cháng)：
組員：
�、偌本入娫�(huà)：120；
�、趫缶娫�(huà)：110；
�、劬仍�(chē)輛：一輛；
�、芫仍t院：就近選擇距離較近的青田縣人民醫院，急救電話(huà)為120。
為確保施工現場(chǎng)發(fā)生重大質(zhì)量事故時(shí)能夠迅速組織應急救援工作，施工期間應急救援領(lǐng)導小組成員必須保持手機24小時(shí)開(kāi)機，項目部的固定電話(huà)必須日夜有人值守，以保證施工現場(chǎng)通訊暢通。
�。�2）、職權分工
a、組長(cháng)職責：發(fā)生安全事故時(shí)，發(fā)布和解除應急救援指令；組織指揮應急隊伍實(shí)施救援行動(dòng)；向上級匯報和公司通報事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援要求；組織事故調查，總結應急救援經(jīng)驗教育等。
b、副組長(cháng)職責：協(xié)助組長(cháng)負責應急救援的具體指揮工作。
c、成員職責：協(xié)助組長(cháng)和副組長(cháng)做好事故報警、情況通報及事故處置工作；負責、警戒、治安保衛、疏散、道路管制工作；負責事故現場(chǎng)通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負責協(xié)助搶險機械設備的調轉；負責現場(chǎng)醫療救護指揮、受傷人員分類(lèi)搶救和護送轉院工作，負責搶險救援物質(zhì)的供應和運輸工作。負責事故現場(chǎng)的通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負責與有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡(luò )，在最短時(shí)間內，傳達領(lǐng)導小組的搶險指令，做好與“110”“120”等單位的聯(lián)系。
2、交通事故分析及處理措施
(1)、交通事故分析
鄰近道路施工極易發(fā)生機械交通事故，現場(chǎng)必須加強安全防范意識，如果現場(chǎng)發(fā)生機械交通事故，應當立即采取緊急措施，否則就會(huì )造成不必要的損失。交通事故一般分為：
a、傷及行人及其它物品造成損失；
b、翻車(chē)、碰撞傷及乘坐人員；
c、車(chē)輛、機械部分自身?yè)p傷；
d、機械設備在施工現場(chǎng)發(fā)生事故。
(2)、應急處理措施:
在公路上發(fā)生傷及他人以及與其它車(chē)輛碰撞、翻車(chē)等事故后：
a、駕駛員或乘坐人員先要豎起警告標記，積極搶救傷者，撥打當地120急救，就近送入醫院搶救。在救護人員沒(méi)有到達出事現場(chǎng)前，先實(shí)行自救，如壓迫法止血、人工呼吸等，努力減少傷亡。如果有困難也可向周?chē)男腥�、過(guò)往車(chē)輛、單位部門(mén)請求幫助。
b、撥打110向當地公安交警部門(mén)報案，報案時(shí)一定要講清事故的地點(diǎn)、位置及現場(chǎng)的大致情況，在交警到達前一定要保護好事故現場(chǎng)，以便交警對事故的勘察。
c、盡快和單位領(lǐng)導取得聯(lián)系，講清事發(fā)地點(diǎn)、損失情況、需要什么幫助等。
d、如果事故車(chē)輛起火，應該就地取材，利用車(chē)載滅火器、土、砂壓蓋、用水澆（對油箱著(zhù)火不能用水澆）用衣物等撲滅，并同時(shí)撥打119火警救助電話(huà)。
e、事故后，駕駛員要主動(dòng)到交警事故處理機關(guān)送交駕駛證、車(chē)輛行使證件和事故經(jīng)過(guò)書(shū)面材料，等候處理。
3、善后處理
搶險結束后，由應急救援小組組長(cháng)安排進(jìn)行現場(chǎng)清理，恢復施工生產(chǎn)及受傷害人員救治和善后處理。搶險情況及善后處理要寫(xiě)出書(shū)面報告報上級主管部門(mén)和監理、業(yè)主及保險公司。
管道安全專(zhuān)項施工方案 3
一、溝槽開(kāi)挖前準備工作
1、認真組織和落實(shí)好本工程排水作業(yè)的施工技術(shù)人員，質(zhì)量管理人員以及作業(yè)班組，認真閱讀排水圖紙，詳細熟悉相關(guān)規范標準，并根據現場(chǎng)施工條件，定出最佳施工方案,包括降排水及支護方案，確保施工質(zhì)量和安全到達要求。
2、事先與材料商簽訂好供貨合同，要求確保供貨時(shí)間和數量，對進(jìn)場(chǎng)管道等原材料要求廠(chǎng)家提供質(zhì)保單及其他質(zhì)量證明材料，并及時(shí)送測試站復試.
3、進(jìn)場(chǎng)作業(yè)的施工機械必須符合使用要求,滿(mǎn)足施工需要，操作工均持證上崗。
4、落實(shí)好質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)文明施工等實(shí)施細則。
5、做好溝槽開(kāi)挖臨邊圍護，圍護采用內側鋼管加外側彩鋼板的方式,由于考慮到管道下管時(shí)吊裝機械的視線(xiàn)問(wèn)題，彩鋼板采用橫向設置的方式,高1米.
二、溝槽開(kāi)挖及降水措施：
1、開(kāi)挖前對地質(zhì)、水文和地下管線(xiàn)（如電纜、電訊管、排水管、給水管）做好必要的調查和勘查工作。
2、兩邊筑土埂和排水溝，以免雨水流入溝內造成塌方。
3、道路兩側支管溝槽施工范圍內不堆土，土方運往別處暫放。
4、工程所需管材等均應堆放整齊、距溝邊2m以外，土質(zhì)較好現場(chǎng)狹窄時(shí)，堆放位置至少應距溝邊0.8m以上，以免造成塌方。
5、溝槽兩端和交通道口明顯的安全標志,設立護樁，晚間加掛紅燈。
6、開(kāi)挖前施工管理人員向司機或班長(cháng)進(jìn)行詳細交底，交底挖槽斷面、堆土位置、地下設施情況以及施工的安全技術(shù)要求。
三、堆土的安全措施:
1、溝邊一側或兩側堆土,均應距溝邊１m以外，其高度不超過(guò)2m，堆土頂部在向外側作流水坡度。還應考慮留出現場(chǎng)便道，以便施工和安全。
2、堆土不得埋壓構筑物和設施。
3、堆土不得靠近變壓器、民房和古建筑物。
四、機械挖土的安全措施：
1、機械挖土時(shí),必須嚴格遵守挖土機械的安全技術(shù)操作規程，挖土前,應先發(fā)出信號，在挖土機臂桿回轉半徑范圍內，不許進(jìn)行其它工作。
2、有地下設施地段挖土時(shí),必須有專(zhuān)人指揮，向司機指明地下設施的種類(lèi)位置、走向、高程以及危害程度等,并作出明顯的標志,以防發(fā)生事故。
3、挖土機械在架空輸電線(xiàn)路一側施工時(shí)，臂桿與輸電線(xiàn)路的最小安全距離＜１kv為1.5m，１－35kv為3m。
4、遇有大風(fēng)、雷雨、大霧的天氣時(shí)，不得在高壓線(xiàn)附近施工。
5、在地下電纜附近工作時(shí)，必須查清地下電纜走向,嚴格保持在１m以外的距離操作。
6、機械挖土,跟機修坡清底操作人員應距鏟斗保持一定安全距離,必要時(shí)應先停機，然后再操作，車(chē)輛配合外運土時(shí)，在機械裝土時(shí)，任何人不得在車(chē)上停留,以保證裝車(chē)安全。
五、槽底施工的安全措施：
機械開(kāi)挖溝槽，槽底預留200mm用人工進(jìn)行撿底。人工撿底、下管、移管的時(shí)候，人員橫向間距不小于2.0米，縱向間距不小于3米,溝底作業(yè)人員要有穩定、安全的的立足點(diǎn)，夜間施工時(shí)設置足夠的照明燈具。
工人上下基坑必須走通道，不得攀登放坡坡道上下溝槽,下溝槽的施工人員必須配帶安全帽,并要進(jìn)行相關(guān)技術(shù)交底.現場(chǎng)安全員及相關(guān)技術(shù)人員必須巡視現場(chǎng)不得擅自離開(kāi)工作崗位。
六、管道安裝分部分項工程安全保證措施
1、一般要求
1)上下溝槽應走安全梯或土坡道、斜道。
2）安裝作業(yè)現場(chǎng)應劃定作業(yè)區，設安全標志，非作業(yè)人員不得如內。
3）作業(yè)人員應使用安全梯上下管子，嚴禁從溝槽底或從溝槽幫上的安全梯扒、跳至管頂.
4)溝槽進(jìn)行放坡，溝槽邊坡的最陡坡度為1：0.67。
5）進(jìn)入溝槽前，必須檢查溝槽邊坡穩定狀況，確認安全后方可進(jìn)行作業(yè)；在溝槽內作業(yè)過(guò)程中，應隨時(shí)觀(guān)察邊坡穩定狀況，發(fā)現坍塌征兆時(shí),必須立即停止作業(yè)撤離危險區，待加固處理,確認合格，方可繼續作業(yè)。
6）在給水管網(wǎng)工程的施工中，必須嚴格控制管道的坡度，為確保工程質(zhì)量，管道的坡度和高程通過(guò)控制和測量,在溝槽上每20—30米設置。
2、溝槽開(kāi)挖注意事項：
1）作好技術(shù)與安全交底。
2)不得影響管溝附近建（構）筑物、各種管線(xiàn)和其它設計的安全。
3）不得掩埋消火栓、管道閘閥、雨水口、測量標志及各種臨時(shí)施工設施。
4）挖溝后，溝槽兩側堆土距離溝邊距不小于0.8m.
5）溝槽開(kāi)挖遇到己建的地下各類(lèi)設施或文物時(shí)，應采取保護措施，并及時(shí)通知有關(guān)單位處理。
6）保證供水、排水、煤氣管道，各種電纜等各種地下構筑物的.正常使用和安全。
7）采取加固措施,保證施工過(guò)程中的電桿、樹(shù)木等的穩固。
8)各相鄰構筑物在施工中和施工后應能保證其不致于發(fā)生沉降、傾斜、塌陷，對于不能滿(mǎn)足上述要求的障礙物，應會(huì )同建設單位地設解決制定拆遷方案。
3、下管與穩管
1）穩管作業(yè),管子兩側作業(yè)人員不通視時(shí),應設專(zhuān)人指揮。
2）在砂礫石基礎上采用三角架倒鏈或起重機穩管，調整基礎高程時(shí)，不得將手臂伸入管子下方。
3)施工前應根據管徑、材質(zhì)、長(cháng)度、質(zhì)量和現場(chǎng)環(huán)境狀況確定下管、穩管的方法，選擇適宜的機械和工具，制訂相應得安全技術(shù)措施.
4)調整管子中心、高程時(shí),作業(yè)人員應協(xié)調一致，并應采取防止管子滾動(dòng)的措施，手腳不得伸入管子的端部和底部；管子穩定后,必須擋掩牢固。
5）施工中，排管、下管宜使用起重機具進(jìn)行，嚴禁將管子直接推入溝槽內。管子吊下至距槽底50cm時(shí)，作業(yè)人員方可在管道兩側鋪助作業(yè)，管子落穩后方可松繩、摘鉤.平穩。
6)裝卸管材時(shí)，捆綁管子可用吊帶兜底平吊，不得將繩由管腔穿過(guò)吊運管子，采用兜底平吊管子時(shí)，吊繩與管子的夾角不宜過(guò)小,一般夾角大于45。為宜，裝卸管子時(shí)嚴禁管子互相碰撞和自由滾落，更不得向地面拋落。 運輸到現場(chǎng)的管道應沿溝槽放置于易吊裝且平坦的地面上,防止管材變
4、管道接口
1）接口采用橡膠圈密封的塑料管,氣溫低于－10℃不得進(jìn)行接口施工.
2)管道接口中需斷管或管端邊緣鑿毛時(shí)，錘柄必須安牢，鏨子無(wú)飛刺，握鏨的手必須戴手套，打錘應穩，用力不得過(guò)猛.
3）在管基上人工移送管子、調整管子位置與高程、管子對口，應由作業(yè)組長(cháng)指揮，作業(yè)人員的動(dòng)作應協(xié)調一致,頂拉速度應緩慢、均勻。
4)承插式柔性接口安裝時(shí),應由作業(yè)組長(cháng)統一指揮,非作業(yè)人員不得進(jìn)入安裝區域,作業(yè)人員動(dòng)作應協(xié)調一致,頂拉速度應慢、均勻。
5、熱熔機各部件注意事項： 加熱板最高溫度可達250℃，因此必須注意以下各項：
�、俜雷o手套
�、谧⒁獠僮魅藛T的安全防護，加熱板在焊接完成后應放入專(zhuān)用加熱板支架
�、奂訜岚逶谶\輸前應使其冷卻，以免著(zhù)火
�、芎附油瓿珊�，將加熱板放在安全的地方,以免外人以外接觸燙傷
�、萏峒訜岚鍟r(shí)應抓著(zhù)把手
�、奚眢w切勿直接接觸加熱板
�、吆附油瓿珊�，切忌切斷加熱板電源
�、嗲杏浳鹩檬钟|摸加熱板
6、針對可能發(fā)生觸電事故的原因，采取以下措施
�。�1）為防止觸電事故的發(fā)生，現場(chǎng)接線(xiàn)均應嚴格按“三相五線(xiàn)制”進(jìn)行，現場(chǎng)所用板房、焊機房、焊接平臺、配電盤(pán)、開(kāi)關(guān)箱、電焊機應按規定接地良好，電線(xiàn)不得與金屬物綁在一起；現場(chǎng)使用的手持電動(dòng)工具和可移動(dòng)式電動(dòng)工具必須安裝高靈敏度的漏電保護器,并應先試轉合格后再使用;嚴禁擅自接用電源，非電工不得從事電氣作業(yè),維修用電設備時(shí)應先切斷電源，并掛“有人工作，嚴禁合閘”警告牌。
�。�2）現場(chǎng)使用的手持電動(dòng)工具，必須配漏電保護器。在使用時(shí)應先試轉，合格后方可使用.
�。�3）認真執行安全操作規程、嚴格貫徹施工規范、嚴禁違章作業(yè)。
�。�4）嚴格按照施工平面布置圖的規定堆放管材及其他機械設備。
�。�5）施工中進(jìn)場(chǎng)的材料堆碼整齊，不影響施工。并有適當的保管防護措施,不丟失損壞。
�。�6）做好宣傳教育工作，使每個(gè)施工人員養成自覺(jué)保護公共建筑及周?chē)h(huán)境的習慣，安排專(zhuān)人清理施工現場(chǎng)及周邊路面，保持路面清潔。
�。�7）夜間施工要采取措施，加強管理,防止擾民，溝槽開(kāi)挖時(shí)使用風(fēng)鎬等噪聲較大的機具或采用機械開(kāi)挖要盡量避免在夜間進(jìn)行。
�。�8）溝槽作業(yè)時(shí)，要戴安全帽,上下溝槽的立梯應支穩牢固，嚴禁從撐木或乘吊運機械設備等上下溝槽，通過(guò)溝槽應走便橋,嚴禁跨越。
�。�9）溝邊一側或兩側堆土,均應距溝邊１m以外，其高度不超過(guò)1.5m堆土頂部在向外側作流水坡度。還應考慮留出現場(chǎng)便道，以便施工和安全 。
管道安全專(zhuān)項施工方案 4
一、工程概況
本項目涉及xx管道鋪設，全長(cháng)xx米，途徑xx，該區域地形復雜，包括[列舉地形，如山地、河流穿越段、居民區等]，施工環(huán)境存在諸多安全風(fēng)險，需制定專(zhuān)項方案確保管道施工安全。
二、安全管理目標
杜絕因施工造成的'重大傷亡事故，將一般事故發(fā)生率控制在最低限度。
確保施工現場(chǎng)安全防護設施達標率 100%，特種設備檢驗合格率 100%。
不發(fā)生因施工導致的環(huán)境污染事故，保護周邊生態(tài)環(huán)境。
三、施工安全風(fēng)險分析
溝槽開(kāi)挖風(fēng)險：在山地開(kāi)挖時(shí)，可能遭遇山體滑坡、塌方；在軟土地層，易出現溝槽坍塌風(fēng)險，危及施工人員生命安全。
管道吊裝風(fēng)險：管道重量大、長(cháng)度長(cháng)，吊裝過(guò)程中若吊車(chē)操作不當、吊具存在缺陷，可能引發(fā)管道墜落，造成設備損壞及人員傷亡。
穿越障礙物風(fēng)險：河流穿越時(shí)，可能因水流湍急、河床不穩定，導致管道下沉、泄漏；穿越居民區，若施工噪音、揚塵控制不力，會(huì )引發(fā)居民投訴，且可能損壞地下既有管線(xiàn)，引發(fā)安全事故。
四、安全保障措施
溝槽開(kāi)挖：
地質(zhì)勘察先行，詳細了解施工區域地質(zhì)情況，制定針對性開(kāi)挖方案。
對于山地、軟土地段，采用分級開(kāi)挖、邊坡支護措施，如打設土釘、鋪設防護網(wǎng)，確保溝槽邊坡穩定。
開(kāi)挖過(guò)程中，安排專(zhuān)人監測邊坡位移、沉降，一旦發(fā)現異常，立即停止作業(yè)，組織人員撤離。
管道吊裝：
選用合適噸位、性能良好的吊車(chē)，吊車(chē)司機必須持證上崗，且定期進(jìn)行安全培訓與技能考核。
吊具在每次使用前嚴格檢查，確保無(wú)磨損、變形，鋼絲繩安全系數符合要求。
吊裝作業(yè)時(shí)，設置警戒區域，專(zhuān)人指揮，嚴格遵守操作規程，嚴禁起重臂下站人。
穿越障礙物：
河流穿越：選擇枯水期施工，提前修筑臨時(shí)圍堰，采用定向鉆、頂管等非開(kāi)挖技術(shù)，減少對河床擾動(dòng)；施工過(guò)程中，實(shí)時(shí)監測水流速度、水位變化，做好應急預案，如備足沙袋、抽水機等搶險物資。
居民區穿越：合理安排施工時(shí)間，避開(kāi)居民休息時(shí)段，采取降噪、降塵措施，如使用低噪音設備、定期灑水；施工前，聯(lián)合相關(guān)部門(mén)對地下管線(xiàn)進(jìn)行詳細探測，繪制管線(xiàn)分布圖，施工中人工挖探坑，精準定位，避免破壞既有管線(xiàn)。
五、應急預案
成立應急救援領(lǐng)導小組，明確職責分工，成員包括項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、安全管理人員等，配備應急救援物資，如急救藥品、擔架、消防器材等。
制定應急響應流程：事故發(fā)生后，現場(chǎng)人員立即報告，領(lǐng)導小組迅速啟動(dòng)應急預案，組織救援、疏散人群、保護現場(chǎng)，及時(shí)向上級部門(mén)匯報事故情況。
定期組織應急演練，模擬溝槽坍塌、管道泄漏等事故場(chǎng)景，檢驗和提升應急救援能力。
六、安全培訓與教育
對所有進(jìn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行三級安全教育培訓，包括公司級、項目級、班組級，培訓內容涵蓋安全法規、操作規程、事故案例分析等，考核合格后方可上崗。
針對特種作業(yè)人員，如吊車(chē)司機、焊工、電工等，組織專(zhuān)項培訓，確保其持證上崗，定期復審。
施工過(guò)程中，每周開(kāi)展安全例會(huì )，總結本周安全工作，布置下周安全任務(wù)，及時(shí)傳達安全文件精神，強化施工人員安全意識。
管道安全專(zhuān)項施工方案 5
一、項目概述
本管道工程為xx，主要輸送xx，管道管徑xx，施工范圍覆蓋xx，該區域有繁忙交通要道、工業(yè)園區以及農田保護區等，施工安全保障任務(wù)艱巨。
二、安全管理方針與目標
方針：“安全第一、預防為主、綜合治理”，貫穿施工全過(guò)程。
目標：
實(shí)現施工期間人員重傷、死亡事故為零。
減少施工對周邊環(huán)境的不利影響，環(huán)保投訴處理率 100%。
確保施工用電、動(dòng)火作業(yè)等特殊環(huán)節安全事故發(fā)生率為零。
三、安全風(fēng)險識別與評估
交通要道施工風(fēng)險：施工區域緊鄰交通干道，車(chē)輛流量大、車(chē)速快，施工圍擋設置不當易引發(fā)交通事故，且材料運輸車(chē)輛進(jìn)出頻繁，存在與社會(huì )車(chē)輛碰撞風(fēng)險。
工業(yè)園區施工風(fēng)險：園區內有各類(lèi)工業(yè)設施，地下管線(xiàn)復雜，施工時(shí)易挖斷電力、通信、燃氣等管線(xiàn)，引發(fā)停電、通信中斷、爆炸等嚴重后果；同時(shí)，園區內重型機械作業(yè)頻繁，交叉作業(yè)風(fēng)險高。
農田保護區施工風(fēng)險：施工可能破壞農田水利設施，影響農田灌溉、排水；施工廢棄物若處置不當，會(huì )污染土壤，損害農作物生長(cháng)。
四、安全防護措施
交通要道防護：
在道路施工段兩端設置規范、醒目的施工圍擋，圍擋高度不低于xx米，安裝警示燈、反光標識，引導車(chē)輛安全通行。
與交通管理部門(mén)協(xié)作，制定交通疏導方案，安排專(zhuān)人指揮交通，根據車(chē)流量適時(shí)調整疏導策略，確保道路暢通。
材料運輸車(chē)輛嚴格遵守交通規則，避開(kāi)交通高峰時(shí)段，車(chē)輛配備警示標志，司機定期進(jìn)行交通安全培訓。
工業(yè)園區防護：
施工前，與園區管理部門(mén)、管線(xiàn)權屬單位充分溝通，獲取地下管線(xiàn)詳細資料，采用物探、人工探挖相結合方式，精準定位管線(xiàn)位置，設置明顯警示標識。
制定交叉作業(yè)安全協(xié)議，明確各施工單位職責，合理安排作業(yè)時(shí)間與空間，避免交叉作業(yè)沖突；對重型機械操作人員進(jìn)行安全培訓，強調作業(yè)安全距離、操作規范。
農田保護區防護：
施工前，對農田水利設施進(jìn)行詳細勘察，繪制分布圖，制定保護方案，施工中盡量避讓?zhuān)缧柽w移，先建后拆，確保農田灌溉不受影響。
設立施工廢棄物臨時(shí)存放點(diǎn)，分類(lèi)收集，定期清運至指定垃圾處理場(chǎng)；對施工造成的土壤擾動(dòng)，施工結束后及時(shí)進(jìn)行復墾，恢復農田原狀。
五、安全監督與檢查
成立安全監督小組，由項目經(jīng)理?yè)谓M長(cháng)，成員包括安全工程師、技術(shù)骨干等，每日對施工現場(chǎng)進(jìn)行巡查，重點(diǎn)檢查安全防護設施是否完好、施工人員是否違規操作。
每周開(kāi)展一次全面安全大檢查，涵蓋施工用電、機械設備、溝槽防護等各個(gè)方面，對檢查出的`問(wèn)題下達整改通知書(shū)，明確整改責任人、整改期限，跟蹤整改落實(shí)情況，形成閉環(huán)管理。
利用信息化手段，如安裝施工現場(chǎng)監控攝像頭，實(shí)時(shí)監控施工動(dòng)態(tài)，對違規行為及時(shí)預警、糾正。
六、應急處置預案
針對不同風(fēng)險場(chǎng)景，制定詳細應急處置方案，如交通事故應急預案、管線(xiàn)挖斷應急預案、環(huán)境污染應急預案等，明確各應急小組職責、應急響應流程。
建立應急救援物資儲備庫，儲備滅火器、堵漏工具、吸油氈（用于油品泄漏處理）、急救設備等物資，定期檢查、維護，確保物資處于良好狀態(tài)。
與周邊醫院、消防部門(mén)建立聯(lián)動(dòng)機制，確保事故發(fā)生后能迅速獲得外部救援力量支持，縮短救援時(shí)間。
七、安全教育培訓計劃
新工人入場(chǎng)培訓：所有新進(jìn)場(chǎng)施工人員必須接受不少于xx小時(shí)的入場(chǎng)安全教育培訓，內容包括施工現場(chǎng)安全管理制度、個(gè)人防護用品使用、常見(jiàn)事故預防等。
日常安全教育：每日上班前 15 分鐘，由班組長(cháng)組織開(kāi)展班前安全教育，強調當天施工任務(wù)中的安全注意事項；每周組織一次全員安全知識培訓，邀請專(zhuān)家或資深安全管理人員授課，提升施工人員安全素質(zhì)。
專(zhuān)項安全教育：根據施工進(jìn)度，適時(shí)開(kāi)展交通疏導專(zhuān)項培訓、地下管線(xiàn)保護專(zhuān)項培訓、動(dòng)火作業(yè)專(zhuān)項培訓等，確保施工人員掌握關(guān)鍵環(huán)節安全技能。
管道安全專(zhuān)項施工方案 6
一、工程背景
本次管道施工項目屬于大型配套工程，管道線(xiàn)路穿越山區、濕地、城市建成區，管道材質(zhì)為xx，施工周期預計xx，鑒于復雜的施工條件，制定科學(xué)合理的安全專(zhuān)項施工方案至關(guān)重要。
二、安全管理總體目標
人員安全：確保施工人員傷亡事故發(fā)生率為零，杜絕職業(yè)病發(fā)生。
工程安全：保障管道施工質(zhì)量，防止因施工工藝不當、安全措施不力導致的管道泄漏、爆裂等事故。
環(huán)境保護：降低施工對周邊生態(tài)環(huán)境的影響，實(shí)現施工區域生態(tài)環(huán)境恢復率達到xx%以上。
三、施工安全隱患排查與分析
山區段施工隱患：地形起伏大，施工便道修筑困難，易引發(fā)車(chē)輛傾翻事故；巖石開(kāi)挖時(shí)，可能出現飛石傷人；山區氣候多變，暴雨、大風(fēng)等惡劣天氣可能誘發(fā)山洪、泥石流，沖毀施工場(chǎng)地、掩埋管道。
濕地段施工隱患：濕地土質(zhì)松軟，承載能力低，施工機械易陷入，且濕地生態(tài)系統脆弱，施工污染易造成不可逆破壞；地下水位高，溝槽開(kāi)挖后易積水，影響施工進(jìn)度與質(zhì)量，若排水不當，還可能導致周邊濕地水體污染。
城市建成區段施工隱患：建筑物密集，地下管線(xiàn)縱橫交錯，施工空間狹窄，增加了管道鋪設難度，稍有不慎就會(huì )挖斷管線(xiàn)，引發(fā)停水、停電、停氣等事故，影響居民正常生活；同時(shí)，施工噪音、揚塵等對居民生活環(huán)境造成干擾。
四、安全保障技術(shù)措施
山區段：
施工便道設計與修筑：結合地形地貌，合理規劃便道走向，采用分層填筑、壓實(shí)方式提高路基穩定性；彎道、陡坡處設置警示標志、防護欄，確保車(chē)輛行駛安全。
巖石開(kāi)挖防護：采用預裂爆破、光面爆破等控制爆破技術(shù)，減少飛石產(chǎn)生；爆破前，疏散周邊人員至安全距離，設置警戒區域，專(zhuān)人值守；爆破后，及時(shí)清理坡面危巖。
應對惡劣天氣：建立氣象預警機制，與當地氣象部門(mén)實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，提前獲取天氣預報；在施工場(chǎng)地周邊修筑截水溝、排水溝，儲備沙袋、防洪布等防汛物資，暴雨來(lái)臨前，對設備、材料進(jìn)行妥善防護，人員撤離至安全避險點(diǎn)。
濕地段：
地基處理：采用土工格柵、換填等方法加固地基，提高承載能力；施工機械選用履帶式、輕型設備，分散設備重量，防止下陷。
生態(tài)保護：在施工區域周邊設置隔離帶，防止施工污染物進(jìn)入濕地核心區；施工廢水、廢渣經(jīng)處理達標后排放、處置；盡量減少濕地植被破壞，對不可避免的破壞，制定植被恢復計劃，施工結束后及時(shí)恢復。
排水與防潮：采用井點(diǎn)降水、明溝排水相結合方式，降低地下水位，保證溝槽干燥；溝槽底部鋪設防潮層，防止地下水對管道侵蝕。
城市建成區段：
地下管線(xiàn)探測與保護：運用先進(jìn)的'物探設備，如地下管線(xiàn)探測儀，結合人工挖探，精確繪制地下管線(xiàn)圖；對臨近管線(xiàn)采取支護、懸吊等保護措施，如對燃氣管道采用鋼套管保護，確保施工過(guò)程中管線(xiàn)安全。
施工空間優(yōu)化：合理安排施工順序，采用分段施工、分區作業(yè)方式，減少施工對居民出行、生活的影響；搭建封閉式施工圍擋，設置隔音屏、噴淋降塵裝置，降低噪音、揚塵污染。
五、安全管理制度與監督機制
建立健全安全管理制度，包括安全生產(chǎn)責任制、安全檢查制度、安全獎懲制度等，明確各級人員安全職責，將安全工作落實(shí)到每個(gè)人。
設立專(zhuān)職安全監督崗位，配備專(zhuān)業(yè)安全管理人員，對施工現場(chǎng)進(jìn)行 24 小時(shí)不間斷巡查，重點(diǎn)監督安全措施執行情況、施工人員違規行為；建立安全隱患舉報制度，鼓勵施工人員發(fā)現隱患及時(shí)報告。
定期召開(kāi)安全工作會(huì )議，總結分析階段安全工作，對安全事故案例進(jìn)行剖析，汲取教訓，及時(shí)調整安全管理策略；每月開(kāi)展一次安全管理評審，評估安全制度有效性、措施落實(shí)情況，持續改進(jìn)安全管理體系。
六、應急預案制定與演練
應急預案涵蓋自然災害、施工事故、環(huán)境污染等多方面，如《山區山洪泥石流應急預案》《管道泄漏應急預案》《濕地生態(tài)污染應急預案》等，明確應急響應級別、啟動(dòng)條件、處置流程。
組建應急救援隊伍，包括搶險救援組、醫療救護組、后勤保障組等，定期組織應急演練，演練內容包括人員疏散、物資調配、事故處理等，通過(guò)演練檢驗和提升應急能力。
與當地政府應急管理部門(mén)、醫療機構、消防救援隊伍等建立緊密聯(lián)系，確保在重大事故發(fā)生時(shí)能夠迅速獲得外部支援，形成協(xié)同應急救援格局。
七、施工人員安全培訓教育體系
入職培訓：新員工入職時(shí)，進(jìn)行為期三天的集中培訓，內容包括公司安全文化、管道施工安全基礎知識、個(gè)人防護裝備使用規范等，培訓結束后考核，考核合格方可上崗。
崗位培訓：根據施工人員崗位不同，開(kāi)展針對性培訓，如焊工培訓重點(diǎn)為焊接安全操作規程、焊接設備維護；管道安裝工培訓涵蓋管道吊運、對口連接安全要點(diǎn)等，培訓方式采用理論授課與現場(chǎng)實(shí)操相結合。
繼續教育：定期組織施工人員參加安全知識更新培訓，及時(shí)掌握新法規、新技術(shù)、新設備帶來(lái)的安全要求，每年培訓時(shí)間不少于xx小時(shí)，確保施工人員安全素質(zhì)與時(shí)俱進(jìn)。
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